MINERALÖL-ANWENDUNGSTECHNIK

AVIA TURBOSYNTH HT-E 10W-40

Blatt 1.2.1 - 04.08 -

- J - TD-SW

Ersetzt MAT-Blatt 1.2.1, Ausgabe 06.07, TD-SW Druckdatum: 23.04.2008. 1.2.1.M.

Verwendung:

UHPD (Ultra-High-Performance-Diesel-Motor-Oil) Leichtlauf-Dieselmotorenöl für den ganzjährigen Einsatz in Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen (LKW), Baumaschinen, Bussen und landwirtschaftlichen Aggregaten gemäß Herstellerangaben. Einsetzbar in Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Beschreibung:

Hochstabile HC-Synthese-Grundöle und die vorteilhafte Viskositätslage 10W-40 sorgen für einen verbesserten Kaltstart und eine rasche Durchölung aller Motorteile. Gegenüber konventionellen 15W-40-Motorenölen ist zudem, ohne Beeinträchtigung des Motorschutzes und ohne erhöhten Ölverbrauch, eine nachweisliche Kraftstoffersparnis erreichbar. Moderne Additive, in hoher Dosierung, gewährleisten eine herausragende Motorsauberkeit und einen hervorragenden Verschleißschutz auch unter erschwerten Betriebsbedingungen. AVIA TURBOSYNTH HT-E 10W-40 ist durch seine hohen Leistungsreserven für längste Ölwechselintervalle geeignet (Betriebsvorschriften beachten!). Qualifikation:

ACEA E4, E5, E7 API CF Mercedes-Benz Blatt 228.5 MAN M 3277 Volvo VDS-2 Renault RVI RXD DAF (verlängerte Ölwechselintervalle) Technische Daten:

Chem. und physik. Kenndaten Einheit Prüfverfahren AVI A TURBOSYNTH HT-E 10W-40

SAE-Viskositätsklasse - 10W-40

Dichte bei 15°C kg/m3 DIN ISO 3675 867

Kinematische Viskosität DIN 51 562

bei 40 °C mm²/s 87,9

bei 100 °C mm²/s 13,2

Viskositätsindex (VI) - DIN ISO 2909 151

Flammpunkt COC °C DIN ISO 2592 218

Pourpoint °C DIN ISO 3016 -48

Sulfatasche % (m/m) DIN 51 575 1,9

Basenzahl BZ mgKOH/g DIN ISO 3771 16,1

Alle Informationen nach bestem Wissen, jedoch ohne Gewähr. Technische Daten sind Durchschnittswerte und unterliegen den üblichen Produktionsschwankungen.