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MOBILITÄT IN DEUTSCHLAND – WO WIR STEHEN
& WOHIN WIR FAHREN
Prof. Dr. Harry Wagner
Impulsvortag – Metropolkonferenz des EMM e.V.
Technische Hochschule Ingolstadt
Agenda
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DIE BEDEUTUNG DER MOBILITÄT
MOBILITY AS A SERVICE – Vom Produkt zur Dienstleistung
PLATTFORMEN & NEUE ÖKOSYSTEME – Neue Geschäftsmodelle verändern die Wertschöpfung
SEILBAHNEN & FLUGTAXIS – Die Rolle der dritten Dimension
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Technische Hochschule Ingolstadt
Agenda
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DIE BEDEUTUNG DER MOBILITÄT
MOBILITY AS A SERVICE – Vom Produkt zur Dienstleistung
PLATTFORMEN & NEUE ÖKOSYSTEME – Neue Geschäftsmodelle verändern die Wertschöpfung
SEILBAHNEN & FLUGTAXIS – Die Rolle der dritten Dimension
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Die Bedeutung der MobilitätEntwicklung der Verkehrsmittelwahl (Modal Split)
4
3 3
55
25
14
3 3
5224
18
3 3
55
20
19
24
9
41
17
9 25
11
40
15
1122
11
43
14
11ÖV
Fuß
Fahrrad
MIV-Fahrer
MIV-Mitfahrer
2017
2008
2002
MIV-Fahrer
MIV-Mitfahrer
ÖV FußFahrrad
~ 3,4 Wege pro Tag und Person~ 12,3 km pro Weg
Quelle: BMVI
Verkehrsaufkommen (Anteil Wege %) Verkehrsleistung (Anteil Personenkilometer %)
Technische Hochschule Ingolstadt
Die Bedeutung der Mobilität – Mobilität ist kein SelbstzweckEntwicklung des Verkehrs nach Wegen
5
9 9 8
31 31 28
13 1314
21 2016
6 57
6 6 11
15 15 16
2002 2008 2017
zur Arbeit
dienstlich/geschäftlich
Ausbildung
Einkauf
Erledigung
Freizeit
Begleitung
6 6 6
37 38 34
10 9 12
10 9 7
4 54
11 11 17
23 23 21
2002 2008 2017
Verkehrsaufkommen (Anteil Wege %) Verkehrsleistung (Anteil Personenkilometer %)
Quelle: BMVI
Technische Hochschule Ingolstadt
Die Bedeutung der Mobilität – Flächenverbrauch Vergleich unterschiedlicher Flächeninanspruchnahme nach Fortbewegungsart (pro Person)
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Ca. 140 m2
62,2 m2
13,5 m2
Mit 1,4 Personen besetzt
15,9 m2
8,6 m2
2,5 m2
20% besetzt
8,1 m2
4,5 m2
1,2 m2
40% besetzt
9,0 m2
5,5 m2
2,8 m2
8,7 m2
5,4 m2
2,8 m2
41 m2
1,2 m2 Ca. 0,95 m2
50 km/h
30 km/h
Stillstand
Straßen-bahn/Tram 20% besetzt
Stadtbahn /Light Rail
20% besetzt
Max. 4 km/h
Quelle: https://www.zukunft-mobilitaet.net/78246/analyse/flaechenbedarf-pkw-fahrrad-bus-strassenbahn-stadtbahn-fussgaenger-metro-bremsverzoegerung-vergleich/
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Die Bedeutung der Mobilität - HebelwirkungenDie Zielerreichung verkehrlicher Maßnahmen hängt maßgeblich von der verkehrlichen Zielstellung ab
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Ges
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IV
Planungskonzept „Stadt der kurzen Wege“
Förderung regionaler Wirtschafts-kreisläufe
- Integration von Verkehrs- und Siedlungsplanung
- Abkehr von Straßenneubau
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Schienenverkehr, Binnenschifffahrt, ÖPNV, FuRV, Car Sharing
Ab
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mis
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Maß
nah
men
VERMEIDEN
VERBESSERN
- Abgaben für den Flugverkehr
- Ausweitung und Weiterentwicklung LKW-Maut
- Abbau verkehrsinduzierender Steuervergünstigung
Anpassung bestehender Steuern auf Fahrzeuge und Kraftstoffe
Ver
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Str
aßen
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ehr
Fahr-gemein-schaften
VERLAGERN
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MOBILITY AS A SERVICE – Vom Produkt zur Dienstleistung
PLATTFORMEN & NEUE ÖKOSYSTEME – Neue Geschäftsmodelle verändern die Wertschöpfung
SEILBAHNEN & FLUGTAXIS – Die Rolle der dritten Dimension
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Mobility ServicesEine Auswahl
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? HOWA
B
Routing/ Intermodale Dienste
ChargingCarpooling Ö(PN)V
Sharing
Renting
Fernbus
Ride Hailing
Air
Parking
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Datenroaming- Der Conveniencefaktor der Mobilität von Morgen?
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München Berlin
<
HamburgStuttgart?
Frankfurt
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PLATTFORMEN & NEUE ÖKOSYSTEME – Neue Geschäftsmodelle verändern die Wertschöpfung
SEILBAHNEN & FLUGTAXIS – Die Rolle der dritten Dimension
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Plattformen und neue Ökosysteme – Wie sehen Geschäftsmodelle der Zukunft aus?
Kunden
Digitale Plattform
HerstellerOriginär-produkt
HerstellerKomplementär-produkt
Match
ing
DIGITALES ÖKOSYSTEM
Meh
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Soziale W
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Quelle: i. A. an Herda, Friedrich, Ruf 2018 12
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Share EconomyBeispiel Mobilitätsdienstleistungen: Und wie sieht das Geschäftsmodell aus?
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Fahrzeuge bieten viel Platz für Werbung
Die Windschutzscheibe wird zum Bildschirm, Virtual Reality Brille ermöglicht individuell angepasste Werbeschaltung
Bereitstellung der Fahrzeuge
• Software-Integration• Angebot einer Taxiflotte
• Fahrt wird dem Kunden kostenlos, aber nicht umsonst angeboten
• Bei Zieleingabe werden dem Nutzer Suchergebnisse angezeigt
Quelle: Google
Finanzierung über Werbe-
einnahmen
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SEILBAHNEN & FLUGTAXIS – Die Rolle der dritten Dimension
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Flugtaxis – Ergänzung für selektive Punkt-zu-Punkt-Verbindungen
Personentransport
Monitoring
Gütertransport
Medizinischer Einsatz
Intra-City Inter-City
Anwendungsgebiet Betreiber Bezahlung
Pay-per-UseFlatrate
Grundgebühr + Pay-per-Use
Nutzer
InfrastrukturVerkehr
Wetter
Umwelt
ÜberwachungInfrastruktur-betreiber
Business Leisure
OEM Fluggeräte-hersteller
ServiceProvider
Vekehrs-gesellschaften
Flughafen-Betreiber
ServiceProvider
PolizeiForschungs-einrichtungenWetterdienstuvm.
PolizeiForschungs-einrichtungenWetterdienstuvm.
Infrastruktur-betreiber
(…)
Notarzt
Medikamente
KrankenhausRotes Kreuz
ServiceProvider
KrankenhausRotes KreuzArztpraxen
Kauf
Pay-per-UseFlatrate
Grundgebühr + Pay-per-Use
Kauf
Versorgungs-verträge
Krankenkassen-abrechnung
KEP-Dienstleister
Versandhandel
Privat-personen
Versandhandel
Unternehmen
Dienstleistungs-verträge
Pay-per-Order
Einsatzgebiet
Privat-personen
Urban Air Mobility
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Seilbahn – Massenverkehrsmittel mit hervorragender Kosten-/Nutzenbilanz
KeyfactsSEILBAHN
Kabinenkapazität je nach Art der Umlaufseilbahn zwischen 10 – 35 Personen
Leistung Personen pro Stunde pro Richtung: 2.500 bis 6.000 Personen
Spannfelder: 500 m – 2.500 m
Windsicherheit je nach Art der Umlaufseilbahn: 65 km/h – 120 km/h
Investition: ca. 8 Mio. € – 15 Mio. € pro Seilbahn-km je nach Art der Umlaufseilbahn
dB-Werte: 41,8 – 50 dB (Auto: 80 dB)
Quelle: Urbane Seilbahn für Ingolstadt 2017
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VIELEN DANK!