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LTM 1100-5.2MobilkranMax. Traglast: 100 tMax. Hubhöhe: 84 mMax. Ausladung: 66 m
LTM 1100-5.22
Mobilkran LTM 1100-5.2Flexibel und wirtschaftlich einsetzbar
LTM 1100-5.2 3
Ein langer Teleskopausleger, hohe Tragkräfte, eine außergewöhnliche Mobilität sowie eine um-fassende Komfort- und Sicherheitsausstattung kennzeichnen den Mobilkran LTM 1100-5.2 von Liebherr. Der 100-Tonner bietet Spitzentechnologie für mehr Nutzen im praktischen Einsatz.
•52mlangerTeleskopauslegerund14mTeleskopauslegerverlängerung(2x7m)
•Traglast11,5tam52mlangenTeleskopausleger
•19mlangeDoppelklappspitze,optionalhydraulischverstellbar
•12-GangZF-AS-TRONIC-Getriebe
•60tGesamtgewichtinkl.11,5tBallastundDoppelklappspitzebei12tAchslast
•Fahrzeugbreite2,75mmitBereifung445/95R25(16.00R25)
•Aktive,geschwindigkeitsabhängigeHinterachslenkung,alleAchsengelenkt
LTM 1100-5.24
Antriebsstrang
•6-ZylinderLiebherr-Turbodieselmotor,370 kW/503 PS, max. Drehmoment 2355 Nm
•AutomatisiertesZF-Getriebe AS-TRONIC,12Vorwärts-,2Rück-wärtsgänge
•ZF-IntarderdirektamGetriebe
•Achsen2,4und5angetrieben, optionalAchse1
LTM 1100-5.2 5
4000
12 t 12 t 12 t 12 t 12 t445/95 R 25(16.00 R 25)
13340
S2471.01
16°24°
550
7386
2750
5000
R = 10175R = 10690
R = 11270
R = 3972
384013641
7000R = 3840
LTM 1100-5.2 SA/DS(10.03.2010) 11.09.2012S2471.019881 913 08
7361
11599
Modernste Fahrwerks- und Antriebstechnik
HydropneumatischeAchsfederung „Niveaumatik“
•WartungsfreieFederungszylinder
•GroßeDimensionierungfürhoheAchslasten
•Federweg+150/-100mm
•HoheSeitenstabilitätbeiKurven-fahrt
•AuswahlderFahrzuständeüberFestprogramme
Telma-Wirbelstrombremse(Option)
•KeinVerschleiß,wartungsarmesSystem
•ErhöhteSicherheitdurchschnellsteAktivie-rung in Millisekunden
•ReduzierungderBetriebskosten
•HoherKomfortdurchabsolutruckfreiesBremsen
•UmweltfreundlichesBremssystem, emissions- und feinstaubfrei
Hohe Mobilität und Wirtschaftlichkeit
Ein leistungsstarker6-ZylinderLiebherr-Turbodieselmotormit370kW/503PSsorgt für zügige Fahrleistungen. Das automatische 12-Gang-SchaltsystemZF-AS-TRONICmitIntarderbietethoheWirtschaftlichkeitundbestenKomfort.
•ReduzierterKraftstoffverbrauchdurchhoheAnzahlvonGängenundhohenWirkungsgrad der Trockenkupplung
•BesteManövrierfähigkeitundminimaleKriechgeschwindigkeitdurch2-stufi-gesVerteilergetriebe
•VerschleißfreiesBremsenmitZF-Intarder
•Telma-Wirbelstrombremseoptional,verschleißfreiundkomfortabel
Kompakt, wendig und gewichtsoptimiert
DurchseineäußerstkompakteBauweisekannderLTM1100-5.2auchaufengs-tenBaustellenrangieren.
•Fahrgestelllängenur11,60m
•KleinsterWenderadiusnur10,18m
•Fahrzeugbreitenur2,75m,auchmitBereifung445/95R25(16.00R25)
•Ballastradiusnur3,84m
LTM 1100-5.26
5Lenkprogramme
•Programmwahlübereinfachen Tastendruck
•ÜbersichtlicheAnordnungder BedienelementeundAnzeigen
•ProgrammewährendderFahrt umschaltbar
•Hundegangkomfortabelüber Lenkrad gesteuert
LTM 1100-5.2 7
Variables Lenkkonzept
Aktive Hinterachslenkung
DieHinterachsenwerdenabhängigvonderGeschwindigkeitundvomLenkwin-kelderVorderachseelektrohydraulischaktivgelenkt.5Lenkprogramme(P)sindüber Taster vorwählbar.
•DeutlicheReduzierungdesReifenverschleißes
•VerbesserungderManövrierbarkeit
•StabilesFahrverhaltenauchbeihohenGeschwindigkeiten
•Alle5Achsenlenkbar
Hohe Sicherheitsstandards – gesamtes Know-how von Liebherr
•ZentrierzylinderzumautomatischenGeradestellenderHinterachsenim Fehlerfall
•ZweiunabhängigeHydraulikkreisemitradgetriebenerundmotorgetriebenerHydraulikpumpe
•ZweiunabhängigeSteuerungsrechner
P1Straßenlenkung
DieAchsen1und2werdenmechanischüberdasLenkradgelenkt.DieAchsen3,4und5werdengeschwindigkeitsabhängiginAbhängig-keitdesLenkeinschlagesderVorderachsenaktivgelenkt.Ab30km/hwerdendieAchsen3und4aufGeradeausfahrtgestelltundfixiert.Ab60km/hwirddieAchse5ebenfallsgeradeausfixiert.
P2Allradlenkung
DieAchsen3,4und5werdeninAbhän-gigkeitdesLenkwinkelsderVorderachsenüber das Lenkrad so weit eingeschlagen, dass sich kleinste Wenderadien ergeben.
P3Hundeganglenkung
DieAchsen3,4und5werdengleichsinnigzumLenkeinschlagderAchsen1und2über das Lenkrad eingeschlagen.
P4ReduziertesAusschermaß
DieAchsen3,4und5werdeninAbhän-gigkeitdesLenkeinschlagesderVor-derachsen so eingeschlagen, dass das AusscherendesFahrzeughecksminimiertwird.
P5UnabhängigeHinterachslenkung
DieAchsen1und2werdenüberdasLenkradgelenkt,dieAchsen3,4und5werden unabhängig vom Lenkeinschlag derAchsen1und2überTastergelenkt.
Zentrierzylinderanden Hinterachsen
•AutomatischesGeradestellenderHinterachsenimFehlerfall
LTM 1100-5.28
DasFahrerhaus
•Korrosionsbeständig
•Rundum-Sicherheitsverglasung
•GetönteScheiben
•ElektrischeFensterheber
•Heizbareundelektrischverstellbare Außenspiegel
•LuftgefederterFahrersitzmit Lendenwirbelstütze
LTM 1100-5.2 9
700
Kranabstützen–schnell, komfortabelundsicher
•BTT–BluetoothTerminal, mobileBedien-undAnzeigeeinheit
•ElektronischeNeigungsanzeige
•VollautomatischesNivellierenauf Knopfdruck
•Motor-Start/Stoppund Drehzahlregulierung
•Abstützfeldbeleuchtungmit4integriertenScheinwerfern
•Abstützzylinderhub vorne650mm,hinten700mm
•Schiebeholme1-stufig, vollhydraulisches, wartungsarmes Ausschubsystem
Modernes Fahrerhaus und Krankabine
SowohldasmoderneFahrerhausalsauchdienachhintenkippbareKrankabinebieteneinenkomfortablenundfunktionalenArbeitsplatz.DieBedienelementeundAnzeigensindnachergonomischenGesichtspunktenangeordnet.So isteinsicheresundermüdungsfreiesArbeitengewährleistet.
Schnelles und sicheres Aufrüsten
DasAbstützen,dieBallastmontagesowiederAnbauvonZusatzausrüstungsindkonstruktivaufSchnelligkeit,SicherheitundKomfortausgelegt.FürdieSicher-heitdesBedienpersonalssindAufstiege,HaltegriffeundGeländervorhanden.
Komfort und Funktionalität
DieKrankabine
•GroßesSichtfeld
•Sicherheitsverglasung
•GetönteScheiben
•KranführersitzmitLendenwirbelstütze,vielfach verstellbar
•Wärme-undschallisolierendeInnenver-kleidung
•Korrosionsbeständig
•Arbeitsscheinwerfer
•20°nachhintenneigbar
LTM 1100-5.210
DasvollautomatischeTeleskopiersystem„TELEMATIK”
•TraglaststeigerungenbeilangenAuslegernundweitenAusladungendurch„leichtes“ Teleskopiersystem
•1-stufigerHydraulikzylindermithydraulischbetätigten Mitnehmerbolzen
•WartungsfreiesTeleskopiersystem
•VollautomatischesTeleskopieren
•EinfachsteBedienung,KontrolledesTeles- kopiervorgangsamLICCON-Bildschirm
2,9mlangeMontagespitze
LTM 1100-5.2 11
Leistungsstarker, langer Teleskopausleger und funktionale GitterverlängerungenDerTeleskopauslegerbestehtausdemAnlenkstückund5Teleskopteilen,diemit dem tausendfach bewährten Ein-Zylinder-Teleskopiersystem TELEMATIKkomfortabel und automatisch auf die gewünschten Längen ausgeschoben und verbolzt werden.
•52mlangerTeleskopausleger
•10,8m–19mlangeDoppelklappspitze,unter0°,20°und40°anbaubar
•HydraulischeVerstellungderKlappspitzeuntervollerLastvon0°–40°
(Option),Traglastinterpolation
•HydraulischeMontagehilfezumAnbauderKlappspitzemitBTT
•2Zwischenstückeà7mzurVerlängerungdesTeleskopauslegersbeiBetriebmit Klappspitze
Hohe Tragkräfte sowohl mit Vollballast als auch mit Teilballast bieten ein breites Einsatzspektrum
•HoheSeitenstabilitätdurchovalesAuslegerprofil
•OptimierteTraglastendurchVielzahlvonAusschubvarianten
•Traglast11,5tam52mlangenTeleskopausleger
Hohe Tragkräfte bei unverbolzten Teleskoplängen
•HoheteleskopierbareTragkräftedurchInterpolation
•SeparateTraglasttabellenzumHaltenvonLastenbeiunverbolzten Teleskoplängen
•AnzeigeamLICCON-Monitor
Hohe Tragkräfte und flexibles Auslegersystem
Mastnase,seitlichklappbar
HydraulischeMontagehilfezumAnbauder
KlappspitzemitBTT
Haltetraglast
UnverbolzteTeleskoplänge
TeleskopierbareTraglast
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
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26
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44
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70
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74
76
78
80
82
84
86
88
90
92 m
20°
40°
12LTM 1100-5.2
HydraulischverstellbareKlappspitze(0°–40°)
Schlauchtrommelfür Hydraulikzylinder
Hydraulische Klappspitze
LTM 1100-5.213
}
12 t 12 t 12 t 12 t 12 t
LTM 1100-5.2 SA/DS(10.03.2010) 11.09.2012S2471.019881 913 08
Variables Gegengewicht
Ballastmontage – nur Minutensache
•VielzahlvonBallastvariantenvon6,5tbis35t
•SchnellesBallastierenmitSchlüsselloch-Technik,ausderKrankabine
•KompakteBallastabmessungen,bei26tBallastnur2,75mBallastbreite
•Ballastradiusnur3,84m
•60tGesamtgewichtinkl.11,5tBallastundDoppelklappspitzebei12tAchslast
Grundballast 15tZusatzballastI 11tZusatzballastII 9tGesamt 35t
4,5 t
3,5 t
5,0 t
3,0 t
8,0t
6,5t
4,5 t
LTM 1100-5.214
DasHubwerk
•Liebherr-Hubwindemiteingebau-tem Planetengetriebe und federbe-lasteter Lamellenbremse
•Seilzug88kNaufderäußerstenLage
•Max.Seilgeschwindigkeit130 m/min
•2.Hubwerkoptional
LTM 1100-5.2 15
Mit bewährten Komponenten
DieAntriebskomponenten fürdenKranbetrieb sindauf hoheLeistungausgelegtundsorgenfürfeinfühligesundpräzisesHandlingderLasten.Siesindspeziellaufden Kraneinsatz abgestimmt und in harten Dauertests erprobt.
•Kranmotor:4-Zylinder-Liebherr-Turbodieselmotor,129kW/175PS,max.Dreh-moment815Nm,optimierterKraftstoffverbrauchdurchelektronischesMotor-management
•Diesel-hydraulischerKranantrieb,offeneÖlkreisläufemitelektrischer „LOADSENSING“-Steuerung,4Arbeitsbewegungengleichzeitigmöglich
•Elektrisch/elektronischeSPS-Kransteuerungüberdas LICCON-Computersystem
•Drehwerkserienmäßigumschaltbar:offenoderhydraulischeingespannt, sokanndieBewegungoptimalaufdieunterschiedlichenEinsatzbedingungenangepasstwerden,z.B.feinfühligerMontagebetrieboderschnelleArbeitsspiele
•EigengefertigteLiebherr-Winden,88kNSeilzugaufderäußerstenLage,durchhohen Seilzug weniger Seileinscherungen notwendig
Leistungsstarker Kranantrieb
DasDrehwerk
•Liebherr-Planetengetriebe,federbelasteteLamellenbremse
•Serienmäßigumschaltbar: offenoderhydraulischeingespannt
•Drehgeschwindigkeit von 0 bis 2 min-1 stufenlos regelbar
DieZentralschmierung
•SerienmäßigeZentralschmieranlagefürDrehkranz,Auslegerlagerung,WippzylinderundWindenlagerung
•GleichmäßigeVersorgungmitSchmierstoff
•FüllmengeindurchsichtigemBehälterjederzeit einsehbar
LICCON-Bild-
schirm
SteuergebermitTouch-Displays
Steuergerät
Teleskopier-zylinderWippzylinder
Steuerblock
Hubwerk Drehwerk
Zahnradpumpe
Verstelldoppelpumpe
Liebherr- Dieselmotor
Geber
LTM 1100-5.216
DasLICCON-Testsystem
•SchnelleLokalisierungvonStörungenamBildschirmohneMessinstrumente
•AnzeigevonFehlercodesund Fehlerbeschreibung
•KomfortableDialogfunktionenzur BeobachtungsämtlicherEin-und Ausgänge
•AnzeigederFunktionundZuordnung derSensorenundAktoren
LTM 1100-5.2 17
DasLICCON-Arbeitsbereichs- Begrenzungssystem(Option)
•EntlastungdesKranführersdurchautoma-tischeÜberwachungvonArbeitsbereichs-grenzenwieBrücken,Dächer,etc.
•EinfacheProgrammierung
•VierverschiedeneBegrenzungsfunktionen: -Rollenkopf-Höhenbegrenzung -Ausladungsbegrenzung - Drehwinkelbegrenzung - Kantenbegrenzung
DerLICCON-Einsatzplaner
•ComputerprogrammzurPlanung, Simulation und Dokumentation von KraneinsätzenamPC
•DarstellungallerzueinemKran gehörenden Traglasttabellen
•AutomatischeSuchenachdem geeigneten Kran durch Eingabe der LastfallparameterLast,Ausladung undHubhöhe
•SimulationvonKraneinsätzenmitZeich-nungsfunktionen und Stützkraftanzeige
Für funktionalen und sicheren Kranbetrieb,das LICCON-Computersystem
DieSoft-undHardwarederMobilkran-Steuerung istvonLiebherrselbstent-wickelt. ImZentrumstehtdasLICCON-Computersystem(LiebherrComputedControl).
•IntegrierteLMB-Lastmomentbegrenzung
•SchlüsselkomponentenwerdenvonLiebherrgefertigt
•GarantierteErsatzteilverfügbarkeit
•UnterunterschiedlichstenklimatischenBedingungenweltweitbewährt
•Benutzerfreundlichkeit
Die zweite Steuerungsgeneration LICCON2 ist das Ergebnis der kontinuierli-chen Weiterentwicklung durch Liebherr-Spezialisten und ermöglicht durch ihre moderneundzukunftsorientierteSteuerungsarchitekturdieAnpassungandieständigwachsendenAnforderungendesMarktes.
Die Datenbus-Technik
LiebherrMobilkranesindüberDatenbus-Systemekomplettvernetzt.Allewich-tigenelektrischenundelektronischenBauteilesindmiteigenenMikroprozesso-ren ausgestattet und kommunizieren über nur wenige Datenkabel miteinander. FürdiespeziellenAnforderungendesMobilkraneshatLiebherreigeneBussys-temeentwickelt(LSB–Liebherr-System-Bus).DieDatenbus-TechnikerhöhtdieZuverlässigkeit,denKomfortunddieSicherheitimFahr-undKranbetrieb:
•HöhereZuverlässigkeitdurchwesentlichwenigerelektrischeKabel und Kontakte
•KontinuierlicheSelbsttestsder„intelligentenSensoren“
•UmfangreicheDiagnosemöglichkeiten,schnelleFehlererkennung
Intelligente Kransteuerung
Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:[email protected]
PN206.01.D10.2012 DieAbbildungenenthaltenauchZubehörundSonderausstattungen,dienichtzumserienmäßigenLieferumfanggehören.Änderungenvorbehalten
LICCON2 — Sicher und komfortabel
Farbmonitor
Die Lesbarkeit der Daten auf demMonitorderLICCON2-SteuerunginderOberwagen-kabine wird durch die farbli-che Darstellung verbessert. Warnungen und die Kranaus-lastung sind deutlicher zu erkennen.
Funkfernsteuerung(Option)Alle Kranbewegungen können außer-halb der Krankabine gesteuert werden.•HöhereWirtschaftlichkeit•FreieSichtundNähezurLast•VermeidungvonKommunikations-
fehlern zwischen Kranfahrer und Baustellenpersonal
Hakenflasche ein- und aushängenDasBTT–BluetoothTerminalbietetdemKranfahrerdieMöglichkeit,dieHakenflascheanderFahrzeugfrontmitSichtkontaktein-undauszuhängen,indemdieHubwindeundderWippzylinderdesTeleskopauslegersfernbedientwerden.
Kran abstützenMitdemBTTwirdderMobilkrankom-fortabel und sicher abgestützt. Motor- Start/Stopp und Drehzahlregulierung, elektronische Neigungsanzeige und automatischeAbstütznivellierungsindserienmäßigvorhanden.Optionalkön-nenaufdemBTTdieStützkräfteange-zeigt werden.
Funkfernsteuerung
Touch-Displays
UnterhalbderMeisterschalter,indieArmlehnenintegriert,sindTouch-Displaysvorhan-den, mit denen unterschied-lichsteBetriebsfunktionenangewähltwerden.Unteran-deremsinddasdieFahr-undLenkprogrammedesUnter-wagens,dasAbstützendesKranes,dieVerstellungdesArbeitsscheinwerferssowiedieHeizungs-undKlima- regelung.