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Nah- und Regionalverkehr 2011
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LIRA CONNECTNeuentwicklung
Mit bestem Preis-/Leistungsverhältnis zum
Vorteil unserer Kunden
Krankentransport Fahrersitze Automobil Fahrzeuge ohne
Führerschein
Schienenfahrzeuge Busse und Schiffe
Sitze für Nah- und Regionalverkehr mit Reisedauer von 30 Minuten bis 2 Stunden
Der Hauptmarkt ist Westeuropa
Die Zielgruppe sind Hersteller, Betreiber und Reparaturbetriebe für Regionalzüge, S-Bahnen und U-Bahnen.
Krankentransport Fahrersitze Automobil Fahrzeuge ohne
Führerschein
Schienenfahrzeuge Busse und Schiffe
Zielgruppe
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Krankentransport Fahrersitze Automobil Fahrzeuge ohne
Führerschein
Schienenfahrzeuge Busse und Schiffe
Konzept
Ausführungen
• Doppelsitz
• Einzelsitze
• Doppelgegensitz
• Klappsitz (in Entwicklung)
• PRM Sitze (in Entwicklung)
Befestigung
• Cantilever Befestigung
• Sitzfuß (in Entwicklung)
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Führerschein
Schienenfahrzeuge Busse und Schiffe
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Sicherheit
Kom
fort
Design
Funktion
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Führerschein
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DESIGN KONZEPT
Fokus auf elegantes Design und
Funktion
Für sicheren und komfortablen
Transport in Schienenfahrzeugen
Hohe Flexibilität in Farben, Oberflächen
und Optionen
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Führerschein
Schienenfahrzeuge Busse und Schiffe
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Komfort KONZEPT
Formschaumteile
Anatomisch geformte Kopfstütze ( auf
Kundenwünsche anpassbar)
Ergonomische Rückenstütze
Seitenführungen (auf Kundenwünsche
anpassbar)
Verbesserte Kniefreiheit durch gewölbte
Rückenform
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Komfort KONZEPTSitzplatzabmessungen (UIC-567):
Rückenlehne Neigungswinkel Standard 20 °
(+5 ° möglich je nach Gegebenheiten)
Sitzbreite: Standard 440 mm (420-500 auf Kundenwunsch)
Sitztiefe : Standard 430 mm (410-470 auf Kundenwunsch)
perfekte Balance zwischen 1. und 2. Klasse
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Komfort KONZEPT
Optionales Zubehör (in Entwicklung)
• Handlauf
• Armlehne verstellbar
• Armlehne starr
• Klapptisch
• Abfallbehälter
• Zeitschriftennetz
• Kleiderhaken
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Sicherheitskonzept
Schwerentflammbarkeit
Rauch, GiftstoffeNF F16 101 - BS 6853
Festigkeit UIC 566 - NF F31 119 – BS EN 12663
Materialermüdung BS EN 12663
Rütteltest NF F31 119
Anti-Vandalismus NF F31 118
Anti Graffiti NF F 31 112
Sicherstellung der Gebrauchstauglichkeit nach strengstenIndustrie-Standards
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Instandhaltun
g
Gew
icht
Preis
Ausführung
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Leichtgewichts-KONZEPT
Zielgewicht - 16 kg je Sitzplatz
Sitz - 13 kg je Sitzplatz
• Aluminium-Rahmen
• Rückenschale in GFK
• Geringere Anzahl von Montage-Elemente
Cantilever-und Verbindung - 3 kg pro PAX
• Aluminium + hochfestem Stahl
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Fairer Preis
Preisvorteile:
• Fertigung in Portugal
• Flexibles Konstruktionsprinzip um Kosten bei Anpassung zu reduzieren
Endpreis hängt von Typ ab und kann abweichen
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Wartungsfreiheit
Wartungsfreiheit - 10 Jahre
• Verschleißfeste Stoff
• Schaumzusammensetzung ist in der Entwicklung
• Keine Lücken für Schmutz und Staubablagerungen
• Einfache Reinigung
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Zusammenfassung
Kürzlich entwickelte ein namhafter Sitzhersteller einen Flugzeugsitz mit 9 kg pro Sitzplatz mit Titan-Legierungen und Carbon
Wird auch beim Schienenverkehr nach einem solchen Sitz gesucht?
Wir empfehlen eine ausgewogene Balance von Gewicht, Preis und Wartungsfreiheit...
... Und bietet eine äußerst flexible Lösung, die alle Wünsche der Fahrgäste im Schienenverkehr erfüllt
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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
In Zusammenarbeit mit:
