NEUE ELEKTROSTAPLER vON LiNdE AUF dER CEMATZur Messe Cemat 2011 stellt der Flurförderzeughersteller Linde Material Hand-

ling im Traglastbereich von 2 bis 5 t eine neue Baureihe an Elektrostaplern vor.

Mit den insgesamt 19 verschiedenen Standard-Modellvarianten in kurzer und

langer, hoher und flacher Ausführung lässt sich für unterschiedlichste Einsatz-

bedingungen das passgenaue Fahrzeug finden. Über ein Dutzend technische

Innovationen zielen auf einen sparsamen Energieverbrauch, hohe Produktivität,

Fahrersicherheit und Komfort.

AKTUELL

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UNTERSCHIEDLICHE MODELLE

Die neuen Elektrostapler der Linde Mate-rial Handling, einem Tochterunterneh-men der Kion Group, werden in der Trag-lastklasse von 2 bis 3,5 t ab der Cemat 2011 verfügbar sein, in den höheren Trag-lastklassen von 3,5 bis 5 t ab Herbst 2011. Gewählt werden kann zwischen ei-ner hohen Ausführung mit einem Last-schwerpunkt von 600 mm für eine besse-re Sicht über die Last oder einer flachen Ausführung mit einem Lastschwerpunkt von 500 mm für niedrige Durchfahrthö-hen, Containereinsätze oder Kommissio-nierarbeiten mit häufigem Ein- und Aus-steigen. Innerhalb der hohen oder fla-chen Ausführung kann nochmals zwi-schen langer oder kompakter Bauweise gewählt werden. Die langen Modelle ver-fügen über eine größere Batterie und stellen zusätzliche Energiereserven zur Verfügung, erlauben aber auch die Ver-wendung von Standard-Poolbatterien. Die kompakten Modelle hingegen emp-fehlen sich für enge, schmale Arbeitsbe-reiche oder für weniger harte Einsätze.

MANÖVRIERFÄHIG WIE EIN DREIRAD-STAPLER

Der Schlüssel zur hohen Leistungsfähig-keit dieser Stapler-Klasse ist der Zwei- Motoren-Frontantrieb. Beide Drehstrom-motoren, ❶, treiben das Fahrzeug mit jeweils 9 kW beziehungsweise 11,9 kW an, wodurch das Gerät schnell reversiert und in kürzester Zeit auf die maximalen 20 km/h beschleunigt. Die aktive Lenk-unterstützung in Kombination mit der hoch aufgehängten Kombi-Lenkachse ermög licht dem Vierrad-Stapler den Wen-deradius und die Manövrierfähigkeit eines Dreirad-Staplers. Der Stapler dreht des Weiteren mittig auf der Vorderachse. Erreicht wird dies durch einen Lenkwin-kelsensor, der beim Einschlagen der Hin-terräder ab einem bestimmten Win kel dem kurven inneren Motor den Befehl gibt, das be treffende Vorderrad gegenläu-fig anzutreiben. Durch diese aktive Steu-erung schiebt das Fahrzeug nicht über die Hinterräder, sondern dreht innerhalb der Fahrzeugkontur. Das Ergebnis sind hohe Wendigkeit und Drehfreudigkeit, hohe Kippstabilität in Kurven, ein gerin-ger Reifenverschleiß sowie sparsamer En-ergieverbrauch.

Sonderausgabe ATZ I Apri l 2011 5

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DIFFERENT MODELS

The new electric forklifts from Linde Mate-rial Handling, a subsidiary of the Kion Group, will be available after Cemat 2011 in the lifting capacity class from 2 to 5 t, and from autumn 2011 in the higher lifting capacity classes from 3.5 to 5 t. There is a choice between a high design with a centre of gravity of 600 mm for improved visibili-ty over the load and a flat design with a centre of gravity of 500 mm for low clear-ance heights, con tainer use or picking work where the driver has to get in and out of the truck frequently. Customers can also choose from a long or compact design for the high or flat versions. The long mod-els have a larger battery and provide addi-tional energy reserves, but also allow the use of standard pool batteries. The com-pact models, on the other hand, are recom-mended for tight, narrow working areas or for less demanding applications.

MANOEUVRABILITY OF A THREE-WHEELED FORKLIFT

The key to the high performance of this fork lift class is a two-motor front drive. The two three-phase motors, ❶, power the truck with 9 kW and 11.9 kW respectively, enab ling the truck to reverse quickly and to accel erate to 20 km/h in the shortest possi-ble time. Active steering support combined with a top-suspended combined steering axle gives the four-wheeled forklift the turning radius and manoeuvrability of a three-wheeled truck. The forklift also turns centrally on the front axle. This is achieved by the steering angle sensor which, when the rear wheels are steered beyond a given angle, gives the command to the inside

wheel motor to drive the relevant front wheel in the opposite direction. Due to this active control, the truck is not powered by the rear wheels but turns within the truck contour. The result is high manoeuvrability and agility, high tip stability when corner-ing, low tyre wear and economical energy consumption.

SAFETY FOR THE DRIVER

The development team placed particular fo-cus on forklift functions for improving driv-er safety and support. For example, the de-coupling of the drive axle has been further improved. According to the company, spring mounts on the drive axle suspension mean that, for the first time, impacts to the forklift are absorbed in the same way as in motor-cycles or in spring-suspended bicycles. As a result, impacts from the road surface or the lift unit are effectively absorbed. Further-more, the new models also have an air-sprung seat with additional cushioning and a wider seating surface in order to keep body vibration and other vibrations away from the driver as much as possible.

High stability and torsional rigidity for the lift mast are provided by tilting cylin-ders connected above the driver protection roof, ❷. This results in slimmer lift mast profiles and improves visibility of the load and the path to be driven. In order to give the A-pillar profiles a slimmer design too, and therefore to provide the driver with a wider field of vision on the right and left, the forces working on the lift mast in the new electric forklift series are dissipated via a special tilting cylinder support.

Linde Load Control ensures perfect co-ordination of the electronic and hydraulic components. It controls the prongs, side

shifters and accessory equipment with mil-limetre accuracy. The armrest in which Linde Load Control is integrated has also been further developed. It can now be ad-justed horizontally and vertically via a sin-gle-point adjustment actuator at the front end and also accommodates a spacious storage compartment for personal items. Alternatively, the compartment can also integrate the hardware unit of the Linde truck data management system (LFM), which regulates access to the truck and collects truck data for subsequent evalua-tion for optimising forklift usage.

To provide precise and continuous meas-urement of the battery’s state of charge and to prevent harmful deep discharge, a meas-urement system based on a combination of battery voltage and current measurement has been developed. This precise battery charge indicator has now been further de-veloped into a remaining travel time display on the instrument panel, which shows the driver precisely how long in minutes that the forklift can be driven before the battery has to be replaced or recharged.

FIRST SERIES-PRODUCTION TRACTION CONTROL

A high degree of safety and reliable wheel grip even in poor weather conditions are provided by what the company claims is the first series-production traction control system for forklifts. It leads the driving force individ ually to the both electric mo-tors, thus ensuring that there is still enough tractive force even if one wheel starts to spin. The automa tic handbrake, which en-gages quickly and reliably when the driver leaves the vehicle, guarantees a secure hold on ramps and inclines. As soon as the driv-er wants to start the truck again, all they have to do is press the driving pedal and the forklift will start moving smoothly and without rolling backwards. In the event of an operating error dur ing driving or a fault, the truck will brake in a controlled manner. As a result, there is no risk of losing the load due to sudden braking.

Additional safety is offered by the Linde Driver Assistant, which automatically re-duces the speed of the truck if the opera-tor takes a corner too quickly, and by the robust, bright yet economical LED lighting technology. This technology is used in the new forklift series right through to the op-tional headlights and has an operating life of up to 20,000 hours. Andreas Fuchs

NEW ELECTRiC FORKLiFTS FROM LiNdE AT CEMATAt the Cemat 2011 trade fair, forklift truck manufacturer Linde Material

Handling is showcasing a new series of electric forklifts in the lifting capacity

class from 2 to 5 t. With a total of 19 different model versions, including

short, long, high and flat versions, the ideal truck can be found for any

application. More than a dozen inno vations are aimed at achieving eco-

nomical energy consumption, high productivity, driver safety and comfort.

NEWS

6 Specia l Edi t ion ATZ I Apr i l 2011

SICHERHEIT FÜR DEN FAHRER

Im Blickpunkt der Entwickler standen in besonderem Maß Staplerfunktionen, die der Sicherheit und Unterstützung des Fah-rers dienen. So wurde die Abkopplung der Antriebsachse weiter verbessert. Durch

Federschwingen an der Antriebsachsauf-hängung werden Stöße bei einem Stapler nach Angaben des Unternehmens erst-mals in gleicher Art und Weise abgefe-dert, wie man es von Motorrädern oder voll gefeder ten Fahrrädern kennt. Stöße, die von der Fahrbahn oder dem Hubge-

rüst kommen, werden so wirkungsvoll abgefangen. Zudem verfügen die neuen Modelle über einen luftgefeder ten Sitz mit zusätzlicher Polsterung und breiterer Sitzfläche, um Humanschwingungen und Vibrationen möglichst vollständig vom Fahrer fernzuhalten.

❶ Durch gegenläufige Ansteuerung der Drehstrommotoren drehen die Elektrostapler mittig auf der VorderachseCounter-rotational control of the three-phase motors enables the forklifts to turn centrally on the front axle

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AKTUELL

Für hohe Stabilität und Verwindungs-steifheit des Hubmasts sorgen die oberhalb des Fahrerschutzdachs angelenkten Neige-zylinder, ❷. Die Hubmastprofile fallen da-durch schlanker aus und bieten eine besse-re Sicht auf Last und Wegstrecke. Um auch die Profile der A-Säule schlanker ausführen zu können und dem Fahrer damit rechts und links ein größeres Sichtfeld zu erschlie-ßen, werden die auf den Hubmast einwir-kenden Kräfte bei der neuen E-Staplerbau-reihe über eine spezielle Neigezylinder-stütze abgeleitet.

Die Linde-Load-Control sorgt für eine perfekte Abstimmung der elektronischen und hydraulischen Komponenten. Hier-durch lassen sich Gabelzinken, Seiten-schieber und Anbaugeräte millimetergenau steuern. Weiterentwickelt wurde zudem die Armlehne, in welche die Linde-Load-Con-trol integriert ist. Sie kann nun über eine Ein-Punkt-Verstellung am vorderen Ende gleichzeitig horizontal und vertikal justiert werden und beherbergt außerdem ein ge-räumiges Aufbewahrungsfach für persön-liche Gegenstände. Alternativ lässt sich in dieses Fach auch die Hardwareeinheit des Linde-Fahrzeugdaten-Managementsystems

(LFM) integrieren, das den Zugang zum Fahrzeug regelt sowie Fahrzeugdaten für die anschließende Auswertung zur Opti-mierung des Staplereinsatzes sammelt.

Um den Batteriestand exakt und fort-dauernd zu messen und eine schädliche Tiefenentladung der Batterie zu verhindern, wurde ein Messverfahren entwickelt, das auf einer Kombination aus Batteriespan-nungs- und Strommessung basiert. Diese exakte Batterieladeanzeige wurde nun zu einer Restfahrtanzeige im Display weiter-entwickelt, die dem Fahrer minutengenau anzeigt, wie lange er mit dem Stapler noch fahren kann, bevor die Batterie gewechselt beziehungsweise geladen werden muss.

ERSTE SERIENMÄSSIGE TRAKTIONSKONTROLLE

Für ein hohes Maß an Sicherheit und zu-verlässige Bodenhaftung auch bei schlech-ter Witterung sorgt die nach Angaben des Unternehmens erste serienmäßige Trak-tionskontrolle für Gabelstapler. Sie leitet die Antriebskraft individuell auf die beiden Elektromotoren und sichert auf diese Wei-se selbst dann Zugkraft, wenn ein Rad

durchdrehen sollte. Für sicheres Halten an Rampen und Steigungen sorgt die automa-tisch einfallende Handbremse, welche beim Absteigen des Fahrers sicher und schnell einfällt. Will der Fahrer wieder an-fahren, genügt das Betätigen des Fahrpe-dals und der Stapler setzt sich sanft und ohne Rückrollen in Bewegung. Im Fall einer Fehlbedienung während der Fahrt oder einer Störung bremst das Fahrzeug kontrolliert ab, ein Lastabwurf durch zu ruckartiges Bremsen ist auf diese Weise nicht zu befürchten.

Zusätzliche Sicherheit bieten der Linde-Driver-Assistent, der automatisch die Ge-schwindigkeit reduziert, wenn der Bedie-ner zu schnell in die Kurve fährt sowie die robuste, lichtstarke und gleichzeitig spar-same LED-Technologie. Sie kommt in der neuen Staplerbaureihe bis hin zu den optio nalen Arbeitsscheinwerfern zum Einsatz und wartet mit einer Betriebsdauer von bis zu 20.000 Stunden auf.

Andreas Fuchs

❷ Die Neigezylinder sorgen für hohe Stabilität und Verwindungssteifheit des HubmastsThe tilting cylinders ensure high stability and torsional rigidity for the lift mast

BILDER © Linde Material Handling GmbH

AKTUELL

8 Sonderausgabe ATZ I Apri l 2011

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