Supermotard: Götz Meister!Letzte Entscheidungen in Aarberg

Enduro-SMBürgi und Quinonéro sind Meister!

Trial: Punktemaximum!Jeremie Monnin holte sich den Trial-Titel

Wildisen und Bantli!SM-Strasse: 2 von 3 Champs stehen fest

Super Motocamp FIM!Mehr als 40 CH-Teilnehmer

Club-News, SporttermineVeranstaltungen, News, Allerlei...

No. 5 4.10.2003

Schaffung einer «FMS-Strassensicherheits-Kommission»Die Ereignisse des Jahres 2003in Zusammenhang mit der Si-cherheit der Motorradfahrerauf unseren Strassen haben ge-zeigt, dass es unumgänglich ist,sich um die Verbesserung derSicherheit zu kümmern. Er-klärtes Ziel ist es, zu verhin-dern, dass Personen trotzgutem Willen mit Vorschlägenan die Öffentlichkeit gelangen(siehe ASTRA/bfu), welcheohne Kenntnis der Bedürfnisseder Motorradfahrer getroffenwurden. Im Gegenteil: DieVorschläge sollten von denMotorradfahrern selbst kom-men!So muss zum Beispiel die In-frastruktur der Strassen ver-bessert werden. Die motorrad-spezifischen Sicherheitsanfor-derungen müssen den Verant-wortlichen nahe gebracht wer-den, neue Standards entwi-ckelt werden. Auch die motor-radspezifischen Gefahren müs-sen berücksichtigt werden.Um diese Ziele zu erreichen,muss vorausschauend gehan-delt werden. Aber auch dieUnfallstatistiken müssengenau analysiert werden, umzu verhindern, dass neue ge-fährliche Verkehrspunkte ge-schaffen werden.

Die FMS hat deshalb beschlos-sen, eine Strassensicherheits-Kommission (SSK) zuschaffen, die folgendeZiele verfolgt:– sie listet gefährliche Stras-

senabschnitte auf kommuna-len, kantonalen und nationa-len Strassen auf

– Sie meldet diese Abschnitteden zuständigen Behörden,damit entsprechende Ver-besserungsmassnahmen ge-troffen werden können

– Sie hilft bei der Zusammen-

stellung von Statistiken mit,welche spezifisch Unfällemit darin verwickelten Mo-torräder sowie die entspre-chenden Unfallursachen be-treffen

– Sie fördert die Sensibilisie-rung der FMS-Mitgliederund der Motorradfahrer imallgemeinen in Bezug auf dieSicherheit im Strassenver-kehr durch entsprechendeBerichte. Dafür sollten vonden Clubs und andern Grup-pierungen gewählte «Sicher-heits-Delegierte» verant-wortlich sein. Andere Part-ner sind ebenfalls willkom-men, um dazu beizutragen,die Sicherheits des Motor-radfahrers im Verkehr zuverbessern

– Sie fördert die Weiterent-wicklung und Verbreitungder FMS-Politik in Zusam-menhang mit der Sicherheitsim Strassenverkehr und denInteressen der Motorradfah-rer

– die Kommission darf auchfür die Gesamtinteressen derMotorradfahrer einstehen,zum Beispiel bei der Suchenach Erleichterungen beimZugang zu Weiterbildungs-kursen; ebenfalls bei sämtli-chen andern Massnahmen,natürlich immer in Überein-stimmung mit dem Direkti-onsrat der FMS.

Die Organisation dieser Kom-mission – zusätzlich zu den De-legierten der FMS in der VESI-PO und der Schweizer Stras-senföderation (FRS) – siehteinen Kern von drei Personenvor, die verantwortlich sind für:– die Definition der Gefahren-

typen innerhalb der Stras-seninfrastruktur, deren Er-kennung, deren Dokumenta-tion und schliesslich deren

Signalisation– die Festlegegung der Vorge-

hensweise bei der Beschaf-fung entsprechender Statisti-ken

– den Aufbau eines Netzes vonfreiweilligen Informanten,mit Hilfe der Clubs, der Be-hörden und anderen beteilig-ten Gruppierungen, um dieInformationen zu erhaltenund zu verbreiten. Dazu ge-hört auch die Schulung derInformanten.

– den Aufbau eines Kontakt-netzes bei unabhängigen Ver-kehrssicherheits-Gruppie-rungen, bei der Kantonspoli-zei und andern Organen wieTCS, ACS, Vereinigung derMotorrad-Fahrlehrer, etc.

– die Bereitstellung von Tex-ten, welche die Strassensi-cherheit als Thema haben,die Weiterleitung an die De-legierten der Clubs (Über-mittlung per e-mail) und diePlatzierung in Websites ande-rer interessierter Kreise.

– die Verbreitung entsprechen-der Informationen an diePresse, kantonale und eidge-nössische Sicherheitsbehör-den; die Suche nach einemguten Kontakt zu den Me-dien

– die Akzeptanz der FMS-Strassensicherheits-Kommis-sion, sowohl seitens der Be-hörden, der Medien als auchanderer Gruppierungen

– die Herstellung einer Verbin-dung zu den motorradfahren-den Nicht-FMS-Mitgliedern,

– die Zusammenstellung vonguten Verkehrslösungen alsexamplarische Modelle

– die Aufstellung eines Bud-gets und dessen Nichtüber-schreitung

– die Suche nach Partnern fürdie finanzielle und technischeUnterstützung.

Die Aufgaben- und Pflichten-hefte dieser Kommission, dieStandardbriefe sowie eine bei-spielhafte Auflistung der denBehörden zu nennenden Pro-blene sind auf der neuen Inter-net-Plattform der FMS zu fin-den.

Die Kommission ist direkt demDirektionsrat unterstellt. Derfür die Romandie verantwortli-che Mann sowie Kommissions-präsident ist Philippe Hengy,siehe auch www.himay.ch. Fürdas Tessin ist Fausto Morettiverantwortlich, den viele unterden Spitznamen «Popy» und«Guglielmo Tell» kennen. DieFMS sucht zur Zeit nach einerverantwortlichen Person für dieDeutschschweiz, interimistischhat Thomas Galizia den Postenübernommen.

Es versteht sich von selbst, dassdie FMS-Mitglieder diese Kom-mission tatkräftig unterstützen.Die Rolle der FMS bestehtdarin, die verschiedenen Grup-pierungen zu verbinden und dieErkenntnisse untereinander zuverbreiten.Wir zählen auf euch,dass ihr bei diesen Kommissio-nen mitmacht, damit die Sicher-heit auf unseren Strassen füralle besser werden kann!

Die «Strassensicherheits-Kom-mission (SSK)»….

…die Sicherheits-Verfechterinder FMS für alle Motorradfah-rer!

Anders gesagt: Sicherheit fürMotorradfahrer durch Motor-radfahrer!

SICHERHEIT

2

Enduro-SM 4Reglemente geändert, Hierarchie bestätigt: Thomas Bürgi und Pierre Quinonéro holten sich die Titel

Supermotard 6Die letzte Veranstaltung der Saison in Aarbergbrachte die Entscheidung um die Titel

SM-Strasse: 2 Titel vergeben 8Eine Runde vor Schluss ist nur noch der Kampf um den Titel in der Kategorie Supersport noch nicht entschieden

Super Motocamp 2003 10Über 40 Schweizer Teilnehmer erlebten in Frankreich ein tolle FIM-Veranstaltung

Trial-SM 12Jeremie Monnin holte sich den Titel bereits nach 9 von 11 Läufen mit dem Punktemaximum

Club-News, Sporttermine 14Veranstaltungen aus der Club- und Sportszene,Kleinberichte, Allerlei

Nationalratskandidaten 16Die Tessiner Luigi Brenni und Gianfranco Soldati stellen sich zur Wahl

INHALT

IMPRESSUM

Herausgeber FMSFédération motocycliste suisseFöderation der Motorradfahrer der SchweizFederazione motociclistica svizzera

Erscheinung: 6 x pro Jahr, Abo für FMS-Mit-glieder im Jahresbeitrag inbegriffen.

AdresseFMS39, rue PeillonnexPostfach 4721225 Chêne-BourgTel. Administration 022 860 25 71 Tel. Sport 022 860 25 70Fax 022 860 25 73fms@federation-moto.chwww.federation-moto.ch

Redaktion rodi promotion + QUASARPostfach 426CH-4503 SolothurnTel. 032 622 02 04Fax 032 622 02 14info@rodipromotion.ch

Übersetzungen MEDIAplusDenis RobertCase postale 1CH-2005 Neuchâtel

Druck Albrecht Druck und SatzHauptstrasse 7CH-4564 Obergerlafingen

Nächste Ausgabe Nr. 6Erscheinung: 4. Dezember 2003Einsendeschluss für redaktionelle Beiträge: 18. November 2003

TitelbildSpannende Läufe prägten auch dieses Jahr die Supermotard-SM. ImBild der Start zum Lauf der KategoriePrestige in Fruenfeld

Foto: Hansueli Schärer

EDITORIAL

3

Unsere Behörden haben bewiesen, dass ihre Vor-schläge betreffend Motorradsicherheit nichtimmer sinnvoll sind (ASTRA/bfU). Nachdemwir unsere Unzufriedenheit in Bern kundgetanhaben gilt es nun, das Heft selber in die Hand zunehmen. Ich selbst habe mich entschieden, anzu-packen statt zu kritisieren!

Wir haben die Strassensicherheits-Kommission(SSK) gegründet. Ihr Ziel ist die Verbesserungder Sicherheit für alle Motorradfahrer, (sieheSeite 2). Als Präsident dieser neuen Kommissionbin ich mir bewusst, dass wir einen sehr langenWeg zu gehen haben und uns einer grossen He-rausforderung stellen.

Ohne unsere Mitglieder geht es nicht: Die Basis-struktur ist gelegt, wir haben einen freiwilligenKoordinator pro Sprachgebiet gefunden.

Wir dürfen es nicht mit dem 17. Mai bewendenlassen, sondern wir müssen die "Sicherheit fürMotorradfahrer durch Motorradfahrer" weiter-entwickeln! Die Kommission soll zum Bindegliedzwischen den Fahrern und den verschiedenenOrganisationen, Behörden, Partnern und Sicher-heitsprofis werden.

Wir wollen dabei aktiv mitwirken und nicht nurTheorien wälzen. Ich rufe Sie deshalb zur Mitar-beit auf. Wir brauchen die Clubs, wir möchtenDelegierte haben, die lokal handeln (s. Konzept).Nicht wir drei Personen werden etwas bewirken,sondern wir brauchen einen gemeinsamen Ef-fort, um Erfolg zu haben. Die Kommission musseine Sicherheitsplattform für alle Motorradfah-rer sein, um langfristig bestehen zu können.

Auskünfte oder Anmeldungen für die Mitarbeitzuhanden der Koordinatoren:

Deutsche Schweiz: Thomas Galiziacsr-al@himay.ch

Italienische Schweiz: Fausto Moretticsr-ti@himay.ch

Westschweiz: Philippe Hengycsr-ro@himay.ch

Philippe Hengy

NEUE WEGE!

ENDURO

Diese Neuerung hat aber nicht zueiner Änderung der Rangliste ge-führt. Der Internationale 2-TaktSchweizer Meister des vergangenenJahres, Thomas Bürgi, hat seine Ya-maha WR 250 2T gegen eine YamahaWRF 250 4T eingetauscht und damitdie Krone des Schweizer Meisters“Inter 125 cm3 2T / 250 4T” errungen.Gleiches Szenario in der andernInter-Kategorie: Wie im letzten Jahr

von Michel Joliat im zweitletztenLauf des letzten Rennens der Saisonan Pierre Quinonéro!

Nebst diesen Beiden haben sich meh-rere junge Talente hervorgetan: Inder ‘kleinen’ Kategorie waren diebeiden Freiburger Crosspiloten Ni-colas Joye und Sven Meier dem Sie-ger Thomas Bürgi hart auf den Fer-sen. Obwohl sie im letzten Jahr noch

Reglemente geändert,Hierarchie bestätigt

Enduro-Schweizermeisterschaft 2003

Zwei Takt oder vier Takt? Die Frage ist überflüssig, denn seit dieser Saison gibt es diese Un-terscheidung in der Enduro-Schweizermeisterschaft nicht mehr. Wegen der technologischenEntwicklung der Maschinen hat die FMS-Enduro-Kommission ihr Reglement überarbeitetund zwei neue Kategorien geschaffen: die "Kleinen" (bis 125 cm3 2T oder bis 250 cm3 4T) unddie "Grossen" (ab 125 cm3 2T oder ab 250 cm3 4T).

in der Kat. ‘International 4T’ habensich Pierre Quinonéro und MichelJoliat in der neuen Kategorie ‘Inter +ab 125 cm3 2T / + ab 250 4T’ einengrossartigen Zweikampf geliefert.Jeden Fehler des Gegners ausnüt-zend und abwechselnd führendhaben sich die beiden KTM EXC450- bzw. Yamaha WRF 450-Pilotenkeine Geschenke gemacht. Der Titelging schliesslich wegen eines Sturzes

Wurde mit knappen 4 Punkten VorsprungMeister der Kat. Inter +126 2T/+251 4T:Pierre Quinonero auf KTM

ENDURO

5

in der Kat. National fuhren, habendie beiden KTM-Piloten je einenSieg in ihrem ersten Inter-Jahr errun-gen: Joye in Nogent und Meier inChaumont. Nebenbei hat NicolasJoye dabei in Nogent einen wahrenExploit realisiert, indem er die zweit-beste Tageszeit auf seiner kleinen 125cm3 herausfuhr!

Bei den ‘Grossen’ war es der Juras-sier Jérôme Léchot, der sich in dasDuell der Titanen Joliat-Quinonéroeinmischte, vor allem dank seinemgrossartigen Sieg in Chaumont. Beiden ‘Kleinen’ National haben Fran-

çois Carron und Cyril Trisconi dasganze Jahr über Resultate vorgelegt,welche der Inter-Kategorie würdigsind. In Moirans, dem einzigen imRegen unter gefährlichen Bedingun-gen gefahrenen Rennen, waren diebeiden jungen Walliser Piloten dieeinzigen, welche das Ziel erreichten.Bei derart starkem Nachwuchs müs-sen sich die Stars auf die neuen Sai-son 2004 gut vorbereiten...

Sylvain Muller

Bild links: Vizemeister Kat.Inter -125 2T / -250 4T:Nicolas Joyce, KTM

Bild unten: Meister Kat.Inter -125 2T / -250 4T:Thomas Bürgi, Yamaha

Bild rechts: Michel Joliat,Yamaha, VizemeisterKat. Inter +126 2T/+251 4T: SM-Schlussklassement

Inter -125 2T/-250 4T: 1. Thomas. Bürgi, Yamaha, 132 P. 2. Ni-colas Joyce, KTM, 114. 3. Sven Meier, KTM 99. 4. RichardBorer, Yamaha, 98. 5. Celso Gorrara, KTM, 70. 6. Reto Mei-ster, KTM, 58. 7. Steve Jungen, 48. 8. Thierry Scheidegger,Yamaha, 40. 9. Philippe Cottet, Yamaha, 34. 10. Brigitte He-diger , Husqvarna, 33Inter +125 2T/+250 4T: 1. Pierre Quinonero, KTM, 127 P. 2.Michel Joliat, Yamaha, 123. 3. Patrick Heiniger + Eric Rosse-let, Monnier, 81. 5. Markus Beutler, KTM, 80. 6. Jerome Le-chot, Husqvarna, 75. 7. Bruno Jakober, KTM, 59. 8. PhilippeMarro, KTM, 49. 9. Daniel Felder, Husqvarna, 48. 10. Bert-rand Fellay, Yamaha, 39.Nat. -125 2T/-250 4T: 1. François Carron, Yamaha, 97P. 2.Igor Achermann, Yamaha, 76. 3. Cyril Trisconi, Yamaha, 75.4. Sacha Rieder, Yamaha, 68. 5. Stephane Pitussi, Yamaha,63. 6. Themba Germann, KTM, 47. 7. Michael Beer,Husqvarna, 37. 8. Käser Bruno, Husqvarna, 34. 9. EtienneAebischer, Yamaha, 24. 10. Oliver Hess, Yamaha, 23Nat. +125 2T/+250 4T: 1. Andreas Brunner, KTM, 124P. 2.Patrick Omlin, Yamaha, 114. 3. Jean-Luc Fonjallaz, KTM, 70.4. Stefan Rohr, KTM, 63. 5. Alex Daenzer, KTM, 56. 6. AlainBechtel+ Alain Jaggi, KTM, 48. 8. Daniel Von Allmen, 38. 9.Yves Anotta, KTM, 35. 10. Harry Von Rotz, KTM, 27Veteranen/vétérans: 1. Peter Eichmann, 122P. 2. Philipp Thal-mann, KTM, 119. 3. Rene Walther, Husqvarna, 96. 4. PeterScheidegger, Mosser, 92. 5. Beat Pfister, Honda-Moser, 58. 6.Daniel König, KTM, 55. 7. Franco Chiantera, KTM, 48. 8.Bruno Greutert, Yamaha, 42. 9. Erich Engeli, Husqvarna, 35.10. Heinz Göldi, Yamaha, 31Senior:/sénior: 1. Charles Ruch, Husqvarna, 131P. 2. NiklausEberhard, Husqvarna, 109. 3. Heinz Freidig, KTM, 94. 4.Jacques Wermeille, Yamaha, 76. 5. J.-F. Collet, Hussqvarna,49. 6. Alfio Schillaci, Husqvarna, 46. 7. Reto Meier, KTM, 39.8. Laurent Sunier, Husqvarna, 37. 9. Nicolas Ross, 35. 10. Da-niel Abbe, Husqvarna, 33

SUPERMOTARD

Die Entscheidung!Die letzten beiden Läufe in Aarberg brachten Klarheit: Mar-cel Götz (Prestige), Frédéric Waeber (Challenger), AngelaHaag (Damen), André Marti (Rookies), Manuel Imboden(Youngster), Patrick Limacher (Scooter-Trophy) und SamuelGysi (Quad) holten sich die Titel – eine spannende, spekta-kuläre Drift- und Spektakel-Saison ging damit zu Ende.

Supermotard Aarberg

Spannung pur bis zuletzt in der Kate-gorie “Prestige”! Dani Müller gabnochmals alles. In zwei spektakulä-ren Läufen driftete und jonglierteder Vorjahresmeister seine Yamahaum den Kurs, dass es eine Freudewar. Nachdem er – bereits bei laufen-den Motoren – vor dem Start nocheine kleine Pipi-Pause einlegenmusste, preschte er los, als gelte es,eine Million Dollar abzuholen! Derherzhafte Einsatz brachte ihm zwarden Laufsieg vor seinem einzigen Wi-dersacher Marcel Götz, doch derKTM-Pilot liess sich nicht lumpen:zur Freude der mehreren tausend

Nicht weniger Spannung boten diebeiden Läufe der Kategorie ‘Challen-ger’. Daniel Gsell (Husqvarna), Ro-land Bucher (Husaberg) und Frédé-ric Waeber liessen dem bisherigenLeader Andre Oechslin (KTM)keine Chance und machten den Titelunter sich aus. Den ersten Lauf ent-schied Waeber für sich, Bucherwurde Zweiter und Gsell Dritter.Auch hier musste der letzte Lauf dieEntscheidung bringen. Waeber fuhreinen fulminanten Start-Ziel-Siegheraus und sicherte sich damit denTitel.Der Meister der Kategorie ‘Rookies’,André Marti, stand bereits vor Aar-berg fest. Er startete in der Kat. Pres-tige, musste aber im zweiten Lauf aufdem guten 15. Rang liegend zuBoden und schied aus.Der Titel in der Kategorie ‘Youngs-ter’ ging an Manuel Imboden.

Roland Fuchs

Zuschauer ging dieser das Tempovon Müller mit und kreuzte die Ziel-linie als Zweiter. Das Hitchcock-Fi-nale für Lauf 2 war vorprogrammiert,der Punktevorsprung von Götz be-trug nur noch 14 Zähler. Mit einerkontrollierten und auf Ankommenausgerichteten Fahrt holte diesereinen dritten Platz hinter Müller undLaufsieger Beat Gautschi und sicher-te sich damit die Supermotard-Krone2003. Gratulation! Müller gab sich alsflotter ‘Verlierer’, freute sich überden Vize-Titel und gönnte vor allemBeat Gautschi dessen ersten Laufsiegzu Saisonende.

Foto

s:H

ansu

eli S

chär

er /

Rol

and

Fuc

hs

7

Patrick Limacher,Sieger der Scooter-Trophy

Bild ganz links: Die 3 Erstplatzierten der Kat.Challenger: v.l. Daniel Gsell (2),Frédéric Waeber (1), Roland Bucher (3)

Bild links: André Marti gewann die Kat. Rookies

Unten: Schnelle Damen in Aarberg: v.l.Nadia Bucher (2), Angela Haag (1) und Jrène Berglas (3)

Sie fighteten bis zuletzt um den Titel: Dani Müller, Yamaha (links) und Marcel Götz (KTM)

Klassement Aarberg + Endstand

Kat. Prestige 1. Lauf: 1. Müller Daniel, Yamaha. 2.GÖTZ Marcel KTM. 3. Zachmann Sigi, Suzuki. 4.Gautschi Beat, Husqvarna. 5. Wunderlin Beat,Honda. 6. Baumgartner Rolf, Yamaha. 7. SingelePierre, Yamaha. 8. Rohner Josef, KTM. 9. OehriRoger, Yamaha. 10. Marti André, Yamaha.2 Lauf: 1. Gautschi. 2. Müller. 3. Götz. 4. Zachmann.5. Wunderlin. 6. Wehrli Adrian, KTM. 7. Rohner. 8.Schmid Roger, KTM. 9. Singele. 10. Gysi Roger,KTM.Meisterschafts-Endstand: 1. Götz 232 P. 2. Müller219. 3. Hirschi Michael 160. 4. Gautschi 153. 5.Zachmann 139. 6. Wunderlin 137. 7. Ferrari Enzo115. 8. Wehrli 109. 9. Baumgartner 105. 10. Rohner104.

Kat. Challenger 1. Lauf: 1. Waeber Frédéric, Yama-ha. 2. Bucher Roland, Husaberg. 3. Gsell Daniel,Husqvarna. 4. Gallina Cesare, KTM. 5. Studer Ro-land, KTM. 6. Spörri Patrick, KTM. 7. BurkhalterUeli, Suzuki. 8. Lugemwa Kim, Yamaha. 9. Barmett-ler Markus, Husqvarna. 10. Faust Roger, Husaberg.2. Lauf: 1. Waeber. 2. Gsell. 3. Gallina. 4. Bucher. 5.Faust. 6. Burkhalter. 7. Studer. 8. Oechslin André,KTM. 9. Schaufelberger Rolf, Yamaha. 10. PutziHans, Husaberg.Meisterschafts-Endstand 1. Waeber 215. 2. Gsell214. 3. Bucher 206. 4. Oechslin 192. 5. Schaufelber-ger 150. 6. Gallina 141. 7. Spörri 140. 8. Studer 122.9. Putzi 93. 10. Lugemwa Kim und Faust, je 90.

Kat. Rookie, 1. Lauf: 1. Saxer Roy, KTM. 2. AggelerMichael, Yamaha. 3. Scheiwiller Serge, Yamaha. 4.Züger Stephan, KTM. 5. Von Gunten Samuel,Honda. 6. Kammermann Kurt, Honda. 7. PouchonNico, Suzuki. 8. Rè Romano, Honda. 9. Zani Ro-bert, Husqvarna. 10. Schüpbach Pierre, Kawasaki.2. Lauf: 1. Scheiwiller. 2. Von Gunten. 3. Saxer. 4.Rè. 5. Aggeler. 6. Kummer Didier, Honda. 7. Kam-mermann. 8. Pouchon. 9. Schilliger Peter, Yamaha.10. Züger Meisterschafts-Endstand: 1. Marti André, Yamaha,242 P. 2. Scheiwiler 203. 3. Züger 185. 4. Schüpbach181. 5. von Gunten 159. 6. Aggeler 151. 7. Pouchon149. 8. Kammermann 127. 9. Rè 126. 10. Saxer 125.

Final Damen: 1. Haag Angela, Yamaha. 2. BucherNadia, Yamaha. 3. Berglas Jrène, Husaberg. 4. San-doz Myriam, KTM. 5. Kyburz Laura, KTM. 6. Hof-

mann Claudia, KTM 7. Sahli Elisabeth, KTM. 8.Andexlinger Vera, KTM. 9. Rey Andrea, KTM. 10.Zbinden Silvia, VOR.Meisterschafts-Endstand: 1. Haag 150. 2. Kyburz120. 3. Bucher 110. 4. Berglas 101. 5. Hofmann 100.6. Andexlinger 95. 7. Sandoz 68. 8. Zbinden 66. 9.Düsel Barbara, 66. 10. Fahrni Kathrin 62.

Kat. Youngster, 1. Lauf: 1. Zimmermann Mario, Ya-maha. 2. Imboden Manuel, Husqvarna. 3. KalbererAndreas, Yamaha. 4. Aeschbacher Mike, KTM 5.Tschupp Raoul, Husqvarna. 6. Albert Lukas, Sachs.7. Reinisch Stefan, Yamaha. 8. Richlik Remo, Ya-maha. 9. Ulrich Marco, KTM. 10. Rüdisüli Franz,KTM.2. Lauf: 1. Zimmermann. 2. Imboden. 3. HunkelerAndy, Yamaha. 4. Aeschbacher. 5. Richlik. 6. Ulrich.7. Tschupp. 8. Kalberer. 9. Reinisch. 10. Ricklin.Meisterschafts-Endstand: 1. Imboden 250 P. 2.Tschupp 235. 3. Aeschbacher 225. 4. Kalberer 221.5. Zimmermann 211. 6. Ricklin 155. 7. Reinisch 143.8. Ulrich 107. 9. Joos Mike 99. 10. Tanner Dario 95.

Kat. Quad, 1. Lauf: 1. Gysi Samuel, RST-HPS. 2.Sousa Paolo Cruz, RST. 3. Schwendimann Roland,RST-Vertemati. 4. Güdel Paul, Bombardier. 5.Meertens Guy, Yamaha. 6. Fischer Daniel, EML-Yamaha. 7. Güdel Charly, RST-Kawasaki. 8. Hei-denreich Matthias, RST. 9. Bühler Martin, RST. 10.Wolber Alfred, RST.2. Lauf: 1. Gysi. 2. Sousa. 3. Schwendimann. 4.Güdel. 5. Meertens. 6. Bühler. 7. Fischer. 8. ZwahlenSamuel, RST-Vertemati. 9. Güdel. 10. Heidenreich.Meisterschafts-Endstand: 1. Gysi 269 P. 2. Sousa227. 3. Schwendimann 213. 4. Güdel 200. 5. Fischer148. 6. Heidenreich 130. 7. Wolber und Zwahlen, je128. 9. Meertens 120. 10. Bühler 113

Kat. Scooter, 1. Lauf: 1. Joos Reto. 2. Limacher Pa-trik. 3. Meier Christian. 4. Reust Marco. 5. Blöchlin-ger Andre. 6. Lee Robin. 7. Maurer Thomas. 8.Kneubühler Rolf. 9. Reynaud Lucien. 10. HirschiSandro (alle Yamaha).2. Lauf: 1. Limacher. 2. Joos. 3. Reust Michael. 4.Weibel Martin. 5. Reynaud 6. Lee. 7. MartignoniSteve. 8. Maurer. 9. Reust Marco. 10. BlöchlingerMeisterschafts-Endstand: 1. Limacher 335 P. 2. Joos330. 3. Meier 315. 4. Reynaud 237. 5. Reust Marco217. 6. Blöchlinger 207.7. Reust Michael 205. 8. JöriPascal 200. 9. Martignoni 146. 10. ReichenwallnerSimo 142.

8

STRASSEN-SM

8

2 von 3 Champs stehen fest!SM Strasse: Letzte Entscheidungen in Oschersleben am 5./6. Oktober

Marc Wildisen und Roger Bantli heissen die Schweizermeister in den Kategorien Promo-sport bzw. Superstock, der Champion in der Kategorie Supersport FIM wird am nächstenRennwochenende in Oschersleben gekürt. Schnelle Mannen waren und sind sie alle, die Pi-loten der Schweizer Strassen-Meisterschaft...

Bild 1: Daniel Leibundgut: nur noch theoretische Chancen auf den Supersport-Titel

Bild 2: Marc Wildisen, Meister in der Kategorie Promosport, kratzt mit seiner Suzuki den Curbs entlang. Er legte mit 4 Laufsiegen und zwei zweiten Plätzenden Grundstein zum Erfolg!

Bild 3: Er zeigte allen das Hinterrad: Roger Bantli gab seiner Yamaha mächtig dieSporen und holte sich vorzeitig den Titel. Hier an seinem Hinterrad Jean-LouisDevoyon

Bild 4: Roman Raschle klebt mit seiner Kawa am Hinterrad von Hervé Gantner,Honda. Im Klassement liegt Raschle 24 Punkte vor Gantner

Bild 5: Kann Christian Künzi in den letzten beiden Läufen in der Kat. Superstockseinen Verfolger Yann Gyger auf Distanz zu halten?

Bild 6: Yann Gyger wird alles daran setzen, seine Suzuki doch noch zum Titel in derKat. Superstock zu pilotieren

Bild 7: Olivier Andermatten (52) und Pascal Grosjean (51), beide auf Suzuki liegennur einen Punkt auseinander

Bild 8: Auf Meisterkurs: Roman Stamm, Kawasaki, Kat. Supersport

Supersport FIMRoman Stamm hat vor den beidenletzten Läufen in der Kategorie Su-persport 32 Punkte Vorsprung aufRoman Raschle, gar 48 auf DanielLeibundgut. Zeigt er seinen Verfol-gern wie meistens in den bisherigenLäufen den Auspuff oder können ihndie beiden auf dem Weg zum Titelnoch abfangen? Oschersleben wirddieAntwort liefern.

Kat. PromosportDen Meisterschaftstitel auch bereitsim Sack hat Suzuki-Pilot Marc Wildi-sen, der mit 171 Punkten den bishe-rigen Zweitplatzierten Olivier An-dermatten (Suzuki) um 52 Zähler

distanziert hat. Nur einen Punkt hin-ter diesem liegt Pascal Grosjean(ebenfalls Suzuki) zurück. Das Duellum den Vizemeister dürfte noch eini-gen Gummi auf der Piste liegen las-sen...

Kat. SuperstockIn dieser Klasse steht der Meisterfest: Roger Bantli sammelte bishernicht weniger als 210 Punkte, 52 mehrals sein stärkster Rivale und Marken-Kollege Christian Künzi (beide Ya-maha). Künzi kann aber noch vomzweiten Platz verdrängt werden durchYann Gyger, der 23 Punkte zurückliegt.

4

Foto

s:R

oger

Loh

rer

9

Punktestand vor den letzten beiden Läufen:

Kat. Supersport FIM:1. Roman Stamm, Kawasaki, 175 P.2. Roman Raschle, Kawasaki, 143 P.3. Daniel Leibundgut, Honda, 127 P.4. Hervé Gantner, Honda, 119 P.5. Jarno Lang, Suzuki, 101 P.6. Patrick Muff, Kawasaki, 98 P.7. Marco Eichmann, Yamaha, 90 P.8. Remo Seemann, Kawasaki, 63 P.

Kat. Promosport:1. Marc Wildisen, Suzuki, 171 P. (Meister)2. Olivier Andenmatten, Suzuki, 119 P.3. Pascal Grosjean, Suzuki, 118 P.4. Alain Aufdenblatten, Suzuki, 105 P.5. Matthias Schmid, Yamaha, 101 P.6. Christian Rüegg, Suzuki, 100 P.7. Pierry Vuille, Suzuki, 84 P.8. Raphael Chèvre, Suzuki, 81 P.

Kat. Superstock:1. Roger Bantli, Yamaha, 210 P. (Meister)2. Christian Künzi, Yamaha, 158 P.3. Yann Gyger, Suzuki, 135 P.4. Thomas Flückiger, Suzuki, 94 P.5. Alain Andenmatten, Suzuki, 93 P.6. Jean-Louis Devoyon, Suzuki, 88 P.7. Laurent Monney, Suzuki, 83 P.8. Werner Dähler, Yamaha, 79 P.

1

5 6

3

7 8

2

10

Alle Teilnehmer fahren auf eigenenWegen nach Luçon. Einige wählendie schnellsten Verbindungen, anderelassen sich auf Nebenstrassen mehrZeit. Wenn man genügend Zeit hat,empfehlen sich mehrere Stops zumBesichtigen lohnenswerter Ausflugs-ziele. Mit Start in Genf bietet sichetwa die Region Châtillon en Mi-chaille mit ihren gewaltigen Aus-sichtspunkten an, danach drängt sichein Halt in Perrouges auf. Diese Stadtblickt auf eine lange Geschichte zu-rück, angesichts der gigantischenSchloss- und Festungsmauern glaubtman sich ins Mittelalter zurückver-setzt. Wieder auf dem modernenStahlross, locken uns die Sumpfland-schaften in der Dombes-Gegend. Füreinen kulinarischen Höhenflug bege-ben wir uns dann nach Maçon, bevorwir den Weg Richtung Nationalparkvon Morvan einschlagen. Die Nachtverbringen wir in einem sympathi-schen Hotel in der Kleinstadt Vau-claix.Nach der Rast geht die Reise weitervia Nevers und Châteauroux, abermit einem kleinen Umweg durch dieSumpflandschaften der Brenne. Ein

Im vergangenen August fand das 22. FIM-Motocamp in der wunderschönen Vendée-Regionim Städtchen Luçon statt. Die Schweizer kehrten mit hervorragenden Resultaten vom Campzurück. Die FMS belegte in der Nationenwertung den zweiten Rang, die Walliser Fraktiongewann sogar das Interclub-Klassement.

Halt in Angle sur l’Anglin und schonwieder fühlen wir uns vom Hauch desMittelalters umgeben. Denn die altenBauten dieses Ort sind sehr gut erhal-ten, Schloss, Mühle, Schmiede, etc.sind noch klar erkennbar.Als wir wei-terfahren, können wir uns an den vie-len Loire-Schlössern kaum satt sehen.Aber natürlich reicht die Zeit nicht,um bei allen anzuhalten und ausge-dehnte Besichtigungstouren einzu-planen.

Die Mitglieder des Moto-Club Luçonempfangen uns bei der Ankunft mitviel Herzlichkeit und wir beginnenbald, unsere Zelte aufzubauen. Und

nach dem lokal geprägten Aperitifwerden wir mit einem oppulentenMahl beglückt.

Am zweiten Tag kriechen alle frühaus Federn und Schlafsäcken. 400Motorräder nehmen um 8.30 Uhr dieStrasse in den Parc de Thèmes beimPuy du Fou unter die Räder. Wir füh-len uns von einer Minute auf die an-dere in eine andere Welt versetzt.Dieser mit viel Feingefühl hergerich-tete Park entführt uns in die vergan-genen Zeiten der Wikinger; etwasweiter entfernt nehmen wir sogar aneinem Gladiatoren-Spektakel im Gal-lisch-Römischen Stadion namens BenHur teil. Und auf den Ruinen desSchlosses von Puy du Fou werden wirZeugen einer aussergewöhnlich schö-nen Vorführung von Raubvögeln.Adler, Falken und und andere Vogel-arten kreisen majestätisch über uns.Nach dieser beeindruckenden De-monstration kehren alle Töffahrermüde, aber hochzufrieden, ins Campzurück.Die nie um eine Idee verlegenen Or-ganisatoren bieten uns dann einenunvergesslichen Abend mit viel Lo-

Super motocamp!

1111

kalkolorit. Die Kostüme, das Essen,die Stimmung – einfach genial. DieTeilnehmer aller Länder sind in fröh-lich-ausgelassener Festlaune und fastalle machen bei den rhythmisch be-tonten Tänzen kräftig mit. Am Sams-tag können verschiedene regionaleSehenswürdigkeiten besichtigt wer-den, darunter die «Venise Verte», deralte Hafen, ein altes Wasserschlossoder die imposante Kathedrale. An-dere Motorradfahrer nutzen den Tagfür einen Ausflug per Flugzeug, umdie Region von oben zu betrachten.Am Nachmittag ist ein Korso mit dertraditionellen Staffelung nach Län-dern durch die Stadt angesagt, vielekräftig aplaudierende Zuschauer las-

Das schöne Sommerwetterhat den traditionellen Mo-torradtreffen in Vich und LesPlanchettes viele Teilnehmerbeschert. Auch an den bei-den Tagen im Val-de-Traverswurden eifrig Touristik-Hef-te abgestempelt.

Der Motoclub Vikings organisiert seitJahren sein traditionelles Motorrad-treffen. Der Ort Vich eignet sichdafür hervorragend. Die Möglichkeit,Tische auf eine Holzbrücke zu stellenund gleichzeitig Schatten und Küh-lung zu bekommen, war dieses Jahr

wegen den sommerlichen Temperatu-ren sehr willkommen. Die Teilnehmererlebten ein fröhliches wie informati-ves Treffen. Denn am Samstag konn-ten die Motorradfahrer eine Käsereibesichtigen und sich ein Bild über dienötige Arbeit bei der Käseherstellungmachen. Die Belgier waren in Vichzahlreich vertreten, im Gegensatz zuden Schweizern, die sich eher rarmachten. Doch ist selber schuld, wernicht da war. Denn der Motoclub Vi-kings schaffte es auch dieses Jahr, denLiebhabern von zwei- und dreirädri-gen Motorrädern viel Spass zu ver-mitteln.

(Fortsetzung Seite 13)

sen sich dieses Schauspiel nicht entge-hen. Der Korso endet auf einem gros-sen Platz, wo die Siegerehrungen undder Schlussakt stattfinden.

Die Engländer gewinnen die Trophäeim Wettstreit der nationalen Födera-tionen, die Schweiz belegt den her-vorragenden zweiten Rang. Bei denClubs schwingt der Walliser Club(FMV) obenaus, die Schweizer sindmit 68 Clubmitgliedern vor Ort.Vor dem Ende offeriert der Motoclubdu Luçon allen Teilnehmern nocheinen Freundschaftstrunk, begleitetvon einem köstlichen Abendessen.An diesem Schlussabend werdenviele T-Shirts und Adressen ge-

tauscht. Ein Leuchten erfüllt dieAugen der Anwesenden, alle blickenauf viele positive Erlebnisse zurück.Man ist sich einig, dass es ein solchaussergewöhnliches Motocamp schonlange nicht mehr gegeben hat. DieMitglieder des Motoclub de Luçonerhalten deshalb auch einen nichtmehr enden wollenden Applaus fürihr Meisterwerk. Bravo und Herz-lichsten Dank!

Jean-Bernard Egger

Töfftreffen Vich und Les Planchettes

Oben: Die Schweizer Teilnehmer undTeilnehmerinnenMitte: Grossartige Kulisse im StadionGallo-Romain

12

ENDUROTRIAL

Monnin souveränerMeister!

se in dieser Saison ungeschlagen undsicherte sich dank des Triumphes aufder Grimmialp auch vorzeitig denMeisterschaftstitel 2003. Monnin warbereits Meister in den Jahren 2000und 2001, vergangenes Jahr hiess derChampion Dominique Guillaumeaus Bassecourt. Guillaume verzichte-te wegen einer Schulterverletzungauf den zweiten Tag auf der Grimmi-

Trial Grimmialp

Oben: Jérémie Monnin ist Schweizer-meister der Kategorie Elite. Er holtesich aus 9 Läufen das Punktemaximumvon 180 Zählern

Links: Lionel Seydoux, Vierter Platz aufder Grimmialp und Hoffnungsfahrerfür die Zukunft!

alp, auch die schwierigen Verhältnis-se vom Samstag trugen zum Forfaitbei. Zweiter im Tagesklassementwurde der in den Berner Voralpensehr regelmässig fahrende GillesSeurat aus Moutier. Platz drei gehör-te David Guenin aus Develier, demeine hervorragende erste Runde ge-lang. Erwähnenswert ist sicher auchdie gute Vorstellung eines jungenFahrers aus La-Tour-de Trême: Dererstmals dieses Jahr in der Elite-Klas-se startende Lionel Seydoux holtesich den sehr guten vierten Rang.In den Kategorien Expert, Seniorund Junior ist die Ausmarchung umdie Titel noch offen.

Walter Wermuth

Jérémie Monnin sicherte sich nach 9 von 11 Läufen denSchweizermeister-Titel in der Kategorie Elite. Gilles Seuret,Dominique Guillaume und David Guenin heissen die Anwär-ter auf den Vizemeister-Titel.

Zwischenstand nach 9 von 11 Läufen:

Kat. Elite1. Monnin Jérémie, Tavannes, Honda, 180 P (Meister)2. Seuret Gilles, Moutier, 1313. Guillaume Dominique, Bassecourt, 1304. Guenin David, Develier, 1105. Seydoux Lionel, La Tour-de-treme, 89

Kat. Expert1. Spini Olimpio, Bellinzona, Honda, 1392. Martig Paul, Spreitenbach, Honda, 1173. Cina Nicolas, Salgesch, Honda, 1144. Quartenoud Pascal, Bevaix, 1035. Zweiacker Yves, Hilterfingen, 93

Kat. Senior1. Stubi Jean-Marie, Geneveys-Coffrane, 1562. Zenklusen Hans, Raron, Yamaha, 1483. Fuerst Albert, Grenchen, 1074. Kubecek Marcel, Orsonnens, 875. Mueller Alfred, Oey, 816. Zweiacker Pierre, Gwatt, 777. Martin Guy, Trelex, 718. Uhlmann Max, Magglingen, 57

Kat. Junior1. Rodoni Athos, Biasca, Honda, 1602. Fux Cédric, Gamsen, Honda, 1413. Frutiger Samuel, Oberhofen, 1164. Pellencini Loris, Biasca, Honda5. Tüscher Yvan, Cremines, 96

Auf der Grimmialp oben im Diem-tigtal setzte sich der grosse Meister-schaftsfavorit Jérémie Monnin ein-mal mehr durch. Der vorletzte Laufzur diesjährigen Meisterschaft wurdeüber zwei Tage verteilt ausgetragen,das Gesamtklassement wurde nachtotal fünf Runden – zwei am Sams-tag, drei am Sonntag – erstellt. Mon-nin blieb damit in der obersten Klas-

Neue Motorräder: grosseNachfrage!Das sehr gute Motorradwetter und dieerweiterten Möglichkeiten zum Pilo-tieren eines Motorrades im Rahmender neuen Führerscheinregelungenhaben den Motorradmarkt stimuliert.Mit 19’418 verkauften Einheiten vonJanuar bis August erzielte die Branchedas beste Ergebnis seit Jahren. DieStrassensport- und Tourenmaschinenliegen in der Kategorien-Hitparademit 13’726 Einheiten (plus 35.7%) klarin Front, gefolgt von den Enduros mit3’721 Stk. (+ 2.2%) und den Choppernmit 1’951 Stk. (plus 21.4%).

Anders bei den Rollern: wegen der imRahmen der neuen Führerscheinrege-

Highway Hawk Katalog Volume #8Der neue 175 Seiten starke Zubehör-Katalog “Highway Hawk Katalog Vo-lume #8“ von Meier + Lutziger AGkann zum Preis von CHF 9.– direktbeim Fachhändler bezogen oder,gegen Vorauszahlung von CHF 14.–,direkt bestellt werden bei: Meier +Lutziger AG, CH-8957 Spreitenbach,Tel. 056 402 03 00

In Zusammenarbeit mit dem thailän-dischen Reifenhersteller IRC hat PneuService hostettler ag den ersten echtenWinterreifen für Roller entwickelt.Diagonal angeordnete Lammellen ge-währleisten gemäss Hersteller einehervorragende Traktion, Radiallamel-len eine spurtreue Seitenführung.Dank Gummimischung mit hohem Si-lica-Anteil soll das Profil selbst unternull Grad weich und geschmeidig blei-ben und dadurch besten Grip, hohenFahrkomfort und ein hohes Mass anSicherheit bieten. Grosse Vorteile bie-tet der «Urban Snow» auch bei Nässe.Das grobstollige Profil drängt das Was-ser durch tiefe Kanäle nach aussen undverhindert dadurch Aquaplaning.Der Vertrieb von ‘Urban Snow’ erfolgtweltweit exklusiv durch Pneu-Servicehostettler ag. Momentan sind alle gän-gigen Dimensionen für 50er und 125erRoller lieferbar, wobei das Sortiment

DIVERSES

13

die zauberhaften Anhöhenvon Couvet ein. Nicht weni-ger als 200 Besucherinnenund Besucher wurden ge-zählt. Die Walliser Motor-radfahrer kamen zahlreich,auch Zürcher, Berner, Juras-sier und weitere Romandstauchten auf und genossendie kulinarischen Spezialitä-ten.Auch andere Feste in derUmgebung wurden besucht,darunter «Terroirs sansFrontière» in Les Verrièresoder das «Fête du Sel » inButtes. Auch die Skulpturen-Ausstellung in Môtiers unddas Motocross des Rasseszog viele Teilnehmer an.Die von weit her angereistenBesucher konnten sich beimCamping von der Schönheitdes Val-de-Travers betörenlassen. Am Samstagabendwurde ein Abendessen ser-viert, etwas mehr als fünfzigTeilnehmer nahmen amAperitif teil. Alle waren mitdem Gebotenen und mitdem herzlichen Empfangdurch den lokalen Motoclubvollauf zufrieden. «NächstesJahr kommen wir wieder…»,war überall zu hören.

Jean-Bernard Egger

Auch das Treffen in Plan-chettes war auf jeden Fall dieAnreise wert, denn der Ortim Neuenburger Jura emp-fängt den Gast mit einer aus-sergewöhnlichen Schönheit.An den Ufern des Doubs ge-legen bietet es den Motor-radfahrern viel Ruhe undCachet. Das Fondue am Frei-tagabend schmeckte trotzder am Tag herrschendenHitze vorzüglich. Die Stim-mung am Abend war ausge-lassen, fast alle Gesprächedrehten sich um die gelieb-ten Motorräder. Wie jedesJahr führte der Moto-Clubvon La-Chaux-de-Fonds dieTeilnehmer in einem Korsodurch die Uhrenstadt. DieAnwohner empfingen dieMotorradfahrer herzlich undman spricht bereits von einerWeiterführung dieser Tradi-tion im Jahr 2004.

In Ruillières empfing derMotoclub Bayards die Töf-fahrer aus allen Ecken derSchweiz. Nach dem Erfolgdes Treffens im Vorjahr inMôtiers lud der lokale Moto-club seine Gäste diesmal auf

lung erfolgten technischen Neuausrich-tung der Fahrzeuge der ‘Unterkatego-rie A1 ab 16 Jahren’, beantragten vielepotentielle junge Führerscheinabsol-venten den Lernfahrausweis nicht be-reits in der Periode von Januar bisMärz, sondern erst per 1. April. Sieschoben dadurch auch den Kauf eines50er Rollers entsprechend hinaus. Dieszog eine Verzögerung bei den Neuzu-lassungen nach sich, was den Rückgangbei den 50er Rollern von 13’802 auf9’379 Stück (-32%) erklärt.

Die 125er Scooter legten hingegen um9% von 7’404 auf 8’072 zu, jene dergrösseren Hubraumkategorien von 250bis 650 cm3 gar um 67.6% von 1’178 auf1’970.

YAMAHA XT660X SupermotardKurz nach der Vorstellung der neuenEnduro XT660R kündigt Yamaha dieneue XT660X an – eine reinrassige Su-permotard-Maschine.

Die Eckdaten:• flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Vierzy-

lindermotor, 659 cm3

• 17-Zoll Räder vorne und hinten• schwarze Excel Alu-Felgen• grosse Bremsscheibe mit 320 mm

Durchmesser vorne• modifizierte Abstimmung von Fede-

rung und Dämpfung• stärkeres hinteres Federbein als die

XT660R• kürzere Radabdeckung und breite

Graphics auf dem Tank• digitale Armaturen

Die neue XT660X wird ab Mitte April2004 bei allen YAMAHA-Vertretun-gen erhältlich sein. Der Preis ist zurzeitnoch nicht bekannt.

Honda mit 0% Leasing!Honda offeriert zur Zeit 0% Leasing-angebote auf der Varadero 125, derShadow 125, der XL1000 V1 sowie derCB1100! Und auf fast allen Scootern! Infos: www.honda.ch

(Fortsetzung von Seite 11)

Urban Snow: Winterreifen für Scooter

permanent erweitert wird.Zielpublikum sind nebst Roller-profis (Kuriere, Postboten etc.) in erster Linie Pendler und Jugendliche, die auf die vielseitigen Vorteile des Rollers selbst im Winter nicht verzichten möchten. Infos:www.pneu-service.ch

DIVERSES

Adieu HanspeterHanspeter Rohrer, Mitglied der FMS-Tourismus-Kommission CTO weiltnicht mehr unter uns. Im Namen der

Veranstaltungen des MSCBodan ArbonClub-Pokalkegeln: Sa, 18. Okt. 20h,Rest Krone Kronbühl.Preisjassen: Sa, 25. Okt. von 14-23.30 hund So, 26. Okt. 13-18h im Rest. zumBühlhof, Frasnacht/Arbon.Versammlung: Fr, 31. Okt., 20h imRest. Blumenau Landquart/Arbon.Hauptversammlung: Sa, 22. Nov. um19h, Rest. Bühlhof, Frasnacht/Arbon.

Club Motocycliste Suisse de la Police La saison motocycliste touche à sa fin,mais ceux qui n’ont pas peur des pre-miers frimas roulent toujours. Il restequelques sorties avant de ranger vosmachines, alors profitez encore de nosbelles journées d’arrière saison. Pourmémoire:En octobre, le 4 aux Lindarets ; le 19une sortie gourmande et le 25 notretraditionnel rallye. Si vous n’avez plusle journal du CMP, notre site WEBvous donnera toutes les indicationswww.cmp-suisse.chN’oubliez pas également nos Stammsqui sont organisés dans toutes les régi-ons. C’est le moment idéal pour se con-naître et parler des futures sorties de2004.Un petit rappel, notez la date 29 no-vembre dans vos agendas. Notre soiréeannuelle qui se déroulera au Bouve-ret/VS sera très attractive cette année.Bonne route, à bientôt

Thierry Pahud

Rally des Walliser Verbandes FMV 2003Die traditionelle jährliche Rallye fandam Samstag, 9.August statt, bestens or-ganisiert durch den Moto-Club LesLynx von La Sage, welcher seinenzwanzigsten Geburtstag feierte.Ein langer Corso führte die Teilneh-mer zur Touristen-Station Thyon 2000,wo eine kurze Pause eingelegt wurde.Anschliessend fuhren die rund 100Teilnehmer durch das Val d’Hérens

nach Evolène am Fuss des DentBlanche und des Dents de Veisivi, wodas eigentliche Fest in entspannter At-mosphäre abgehalten wurde.Benzingespräche, der Gedankenaus-tausch unter Kollegen und das Töff-Ambiente trösteten über die Absenzeiniger früherer Teilnehmer hinweg,welche ihre Ferien anderswo als imWallis verbrachten.

14

CLUB-INFOSMAC Bümpliz18.10. Schlussfahrt01.11. Biberenbad Helferfest

GS Club Oberwynental30.11. Chlaushöck25.12. Alpamare

Gelände-Team Schweiz04.10. Trainig Niederbipp, 10. Runde

Moto-Auto Club Fribourg24.10. Soirée raclette

Norton-Sport-Club Genève04./05.10. Journées de pilotage (Circuitde Magny-Cours II)18.10. Course de côte de Verbois

MCC Les Meyrinos11.10. Championat genevois, finale tou-tes catégories

Motoclub Nidwalden15.11. Generalversammlung

Munot-Racing-Team11./12.10. Saisonabschlussfahrt19.10. Herbstwanderung

Fédération Motorisée Valaisanne26.10. Trial Fully02.11. Trial Monthey

AMC Payerne04.10. Angora des Nations05.10. Duacross; Circuit de Combre-mont-le-Petit 05.10. Endurance Moto Info: 079 / 272 20 27

FMS-Motorsportverein Zürich18./19.10. Abschlussfahrt

FMS-Sekretariat mit neuem

Domizil

www.federation-moto.chTIPP des Tages!

CTO entbieten wir seiner Familie undseinen Angehörigen unser Beileid.‘Teddy Bär’ wie wir ihn innerhalb unse-res Verbandes gerne nannten, war einanziehender, geradliniger, sich in denDienst einer Sache stellender Mensch.Er war vor einem Jahr FMS-Delegier-ter bei der FIM-Rallye in Aalborg(DK) und bei verschiedenen SchweizerVeranstaltungen. Lieber Hanspeter, Duwirst in Zukunft von himmlischerWarte aus die touristischen Vernstal-tungen für unsere Töfffreunde organi-sieren. Adieu Teddy Bär!

Im Namen der CTO, B. Bitschnau

Dort erfährst Du alles über Vergünstigun-gen und Vorteile, welche Du dank Deiner

FMS-Mitgliedschaft in verschiedenen Berei-chen und Branchen erhälst, z.B. bei Versi-cherungen, Hotels, Sportveranstaltungen,

Ausbildung etc.

Voranzeige:Ab 15. Oktober 03

hat die FMS einneues ‘Zuhause’.

Die Adresse lautet:Reitschulstrasse 5,

Postfach 34322503 Biel

(Telefon- und Faxnummerwerden im nächsten Heft be-kannt gegeben oder sind ab

15. Oktober unter www.federation-moto.ch

ersichtlich)

GP Grand-Prix I International N National J Junior C Championnat/Meisterschaft/CupX Hors Championnat/Nicht Meisterschaft

CIRCUIT / RUNDSTRECKEN Super Super PromoStock Sport Sport

5/6.10. 6 N Oschersleben (D) CC CC CC

MOTO-CROSS Swiss-Masters Side Car Inter Cup Promo Junior Mini 80 Kid 65 Yamaha125+Open 125+Open 125 YZ 426 F

4/5.10. 118 N Les Vieux-Près C C C CC C C

SUPERCROSS 125 Open Mini 85 125 25019/20.12. 121 GP Genève C C C GP GP

TRIAL Elite Expert Sénior Junior Fun11.10. 70 N Grandval C C C C X19.10. 71 N Biasca C C C C X

FEDERATION MOTOCYCLISTE SUISSEFÖDERATION DER MOTORRADFAHRER DER SCHWEIZ

Termine 2003 /Calendrier 2003

15

Resultate Swiss Motocross Masters Genf

Klasse Open, 1. Lauf: 1. Michal Kadlecek, Ya-maha. 2. Marc Nicolet, Suzuki. 3. Patrick Kas-per, Suzuki. 4. Christian Chanton, KTM. 5. MarcRistori, Honda. 6. Harald Näpflin, Yamaha. 7.Roger Chatton, Yamaha. 8. Bruno Rufli, KTM.9. Patrick Amstutz, Yamaha. 10. Roland Moser,Honda. 11. Beat Erne, KTM. 12. ManfredZosso, Kawasaki. 13. Marcel Oechslin, KTM. 14.Daniel Schwyter, KTM. 15. Fritz Bruhin, Husa-berg.2. Lauf: 1. Nicolet. 2. Näpflin. 3. Kadlecek. 4.Kasper. 5. Chanton. 6. Ristori. 7. Chatton. 8.Amstutz. 9. Rufli. 10. Erne. 11. Yann Thevenaz,KTM. 12. Zosso. 13. Oechslin. 14. Schwyter. 15.Moser.Stand (nach 20 von 26 Läufen): 1. Ristori, 375Punkte. 2. Nicolas Charlier, KTM, 341. 3. Kadle-

cek 334. 4. Nicolet 290. 5. Näpflin 259. 6. Pier-rick Paget, Honda, 241. 7. Kasper 241. 8. Rufli219. 9. Chanton 214. 10. Christoph Möckli, Su-zuki, 161.Klasse 125, 1. Lauf: 1. Julien Bill, KTM. 2. Phi-lippe Dupasquier, KTM. 3. Tony Meyer, Yama-ha. 4. Daniel Huser, Suzuki. 5. Rafael Trane,Honda. 6. Mathieu Rebeaud, Honda. 7. Rapha-el di Marino, Honda. 8. Nicolas Voyame, KTM.9. Gregory Wicht, Kawasaki. 10. Steve Fellay,KTM. 11. Patrick Fleischmann, Kawasaki. 12.Sven Meier, KTM. 13. Alex Amey, Suzuki. 14.Mike Stalder, Kawasaki. 15. Dominik Leh-mann, Yamaha.2. Lauf: 1. Bill. 2. Dupasquier. 3. Rebeaud. 4.Meyer. 5. Trane. 6. Huser. 7. Amey. 8. RaphaelMaradan, Yamaha. 9. Alain Barrillier, Yamaha.10. Fellay. 11. Wicht. 12. Stalder. 13. GérardKehrli, Yamaha. 14. Romain Billerey, Kawasa-ki. 15. Fleischmann.Stand: 1. Dupasquier, 382 Punkte. 2. Bill 370. 3.Patrick Walther, Yamaha, 321. 4. Rebeaud 282.5. Patrick Peissard, Yamaha, 256. 6. Huser 238.7. Meyer 237. 8. Marco Leljak, Suzuki, 197. 9.Meier. 10. Barrillier.

Saison-Dominator Marc Ristoristand wegen des verletzungsbedingtbei den letzten beiden Läufe derSwiss Motocross Masters in Genfnicht angetretenen Nicolas Charlierbereits vor dem ersten Lauf der Ka-tegorie Open als Schweizer Meisterfest. Er begnügte sich mit einem fünf-ten und sechsten Rang und überliessMichael Kadlecek und Marc Nicoletdie beiden Laufsiege.Mit je einem zusätzlichen zweitenRang (Nicolet) bzw. dritten Platz(Kadlecek) bestätigten die Beidenihre Topform und belegen im Mei-sterschafts-Schlussklassement dieRänge 3 und 4 hinter Ristori undCharlier.

Zu einem veritablen Meisterschafts-Finish kam es in der Kategorie 125.Julien Bill verwies den Führenden inder Meisterschaft, Julien Bill, in bei-den Durchgängen auf den zweitenPlatz, konnte aber den Meister-schafts-Gesamtsieg seines Kontra-henten nicht verhindern.Tony Meier lieferte mit einem drittenund vierten Rang zwei sehenswerteRennläufe.

Die Champs heissen Ristoriund Dupasquier!

Marc Ristori (Honda) Philippe Dupasquier, KTM

INFO

16

...candidati al Consiglio Nazionale!

Con grande piacere apprendiamodelle candidature per il Consiglio Na-zionale dell’ingegnere Luigi Brenni edel medico Gianfranco Soldati alleelezioni federali di questo autunno.

La FMS sostiene queste candidatureed invita tutti i ticinesi a rendersi nu-merosi alle urne per dare il voto aqualcuno che di motociclismo se neintende veramente. Luigi Brennioltre che essere stato sindaco di Salo-rino per 28 anni, deputato in GranConsiglio ticinese ed Presidente delGran Consiglio è stato anche Presi-dente Centrale della FMS dal 1974 al1982 ed è stato Presidente della com-missione corse su strada (CCR) dellaFIM per ben 8 anni.

Gianfranco Soldati, tuttora deputatoin Gran Consiglio, è stato vicepresi-dente della FMS con Brenni e ha co-perto le cariche prima di Presidentedella Commissione medica della FIM,poi di vicepresidente della FIM stes-sa.

La FMS è certa che i “nostri” Brennie Soldati sapranno difendere i moto-ciclisti e la loro passione senza distin-zione alcuna. Grazie a loro, la causadella moto sarà meglio consideratasul piano politico.

...kandidieren für denNationalrat!

Das ist super: Ing. Luigi Brenni undder Arzt Gianfranco Soldati kandi-dieren für die Nationalratswahlendiesen Herbst.

Die FMS unterstützt diese Kandida-turen und lädt alle Tessiner ein, zahl-reich an die Urnen zu gehen und ihreStimme den Leuten zu geben, die vonder Welt des Motorrades wirklichetwas verstehen. Luigi Brenni warnebst seinem Amt als Bürgermeistervon Salorino während 28 Jahren auchAbgeordneter und Präsident im Tessi-ner Grossen Rat, Präsident der FMSvon 1974 bis 1982 und ebenfalls Präsi-dent der Kommission Strassenrennen(CCR) der FIM während 8 Jahren.

Gianfranco Soldati, heute noch Abge-ordneter des Grossen Rates, war Vi-zepräsident der FMS unter Brenniund war Präsident der Aerztekom-mission der FIM und später als Vize-präsident der FIM selber.

Die FMS ist überzeugt, dass sichBrenni und Soldati für die Motorrad-fahrer und ihre Leidenschaft vehe-ment einsetzen werden. Dank ihnenwerden die Belange des Motorradesauf politischer Ebene besser berück-sichtigt werden.

...sont candidats auConseil national!

Nous prenons acte avec une grandesatisfaction des candidatures de LuigiBrenni, ingénieur, et Gianfranco Sol-dati, médecin, à l’élection du Conseilnational de cet automne.

La FMS soutient ces candidatures etinvite les Tessinois à se rendre massi-vement aux urnes afin de donner leurvoix à un candidat qui connaît bienl’univers de la moto. Parallèlement àson mandat de président de la com-mune de Salorino pendant 28 ans,Luigi Brenni a été député et présidentdu Grand Conseil tessinois, présidentde la FMS de 1974 à 1982 et égale-ment président de la Commissioncourses sur route (CCR) de la FIMpendant 8 ans.

Actuellement encore député auGrand Conseil, Gianfranco Soldatifut vice-président de la FMS sous laprésidence de Bremi. Il a égalementété président de la commission médi-cale de la FIM avant de devenir levice-président de cette même FIM.

La FMS est convaincue que LuigiBrenni et Gianfranco Soldati s’enga-geront à fond dans la défense des mo-tocyclistes et de leur passion. Grâce àeux, les intérêts de la moto serontmieux pris en compte au niveau poli-tique.

Luigi Brenni und Gianfranco Soldati

Luigi Brenni Gianfranco Soldati