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Nürnberg–Berlin Abschnitt Neubaustrecke Erfurt–Leipzig / Halle Streckenkarte Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8.2 Dieses Projekt wird kofinanziert von der Europäischen Union – Transeuropäische Netze für Verkehrsinfrastrukturen Impressum Herausgeber Deutsche Bahn AG Kommunikation DB ProjektBau GmbH Regionalbereich Südost Großprojekt VDE 8 Projektabschnitt NBS Erfurt–Leipzig/Halle Großer Brockhaus 5 04103 Leipzig Tel.: 0341 2342-200 Änderungen vorbehalten Einzelangaben ohne Gewähr Stand März 2009 www.dbnetze.de Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8 Aus-/Neubaustrecke Nürnberg–Erfurt–Leipzig /Halle–Berlin Die geplante Hochleistungstrasse der Bahn zur um- weltfreundlichen Aufnahme gegenwärtiger und künf- tiger Ströme des Personen- und Güterverkehrs ist Teil der östlichen Nord-Süd-Achse in Deutschland. Im Süden schließt sich die 170 Kilometer lange Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg–Ingolstadt–München an. In den Planungen für ein transeuropäisches Ver- kehrsnetz wird die Verbindung von Norditalien über Österreich nach München, über die deutschen Aus- und Neubaustrecken nach Berlin und weiter bis nach Skandinavien als Projekt Nr. 1 bezeichnet. Nach Abschluss der Arbeiten soll die Fahrzeit zwischen München und Berlin etwa 4 Stunden be- tragen. Das bedeutet eine Halbierung im Vergleich zum Ausgangszustand. In den Ausbau des Korridors München–Berlin werden insgesamt 13 Milliarden Euro investiert. Die Verkehrsprojekte „Deutsche Einheit“ waren 1991 nach der Wiedervereinigung Deutschlands von der Bundesregierung beschlos- sen worden. Verwirklicht wird das Projekt von der DB ProjektBau GmbH, einem Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG. Planungsablauf Die Planungen für die Neubaustrecke (NBS) Erfurt– Leipzig / Halle umfassten einen circa 3.700 km² großen Untersuchungsraum (1,5 mal der Fläche des Saarlandes). Es wurden 5 Haupt- und zahl- reiche Untervarianten eines möglichen Trassenver- laufs nach eisenbahnbetrieblichen, ökologischen, ingenieurtechnischen, und wirtschaftlichen Gesichts- punkten untersucht und bewertet. Während der ver- tiefenden Planungsphasen wurden zahlreiche wei- tere großräumige und regionale (speziell im Raum Halle /Saale) Trassierungsmöglichkeiten untersucht, bewertet und im Abwägungsprozess berücksichtigt. In einem Raumordnungsverfahren mit integrierter Umweltverträglichkeitsprüfung, das von 1992 bis 1993 durchgeführt wurde, stimmten die Bundeslän- der Thüringen, Sachsen-Anhalt und Sachsen einer Trassenvariante zu und bestätigten mit verschie- denen Maßgaben deren Übereinstimmung mit den Zielen der Raumordnung und den Landesplanungen. Im Juni 1994 bestimmte der Bundesminister für Ver- kehr die Linienführung der Neubaustrecke mit den dazugehörigen Bahnstromtrassen und legte damit die geplante Streckenführung fest. Zur Erlangung des Baurechts ist die Gesamtstrecke in 14 Planfeststel- lungsabschnitte (PFA) unterteilt worden, für die zwi- schen 1994 und 1996 durch das Eisenbahn-Bundes- amt die Planfeststellungsbeschlüsse erlassen wurden. Die Planungen erfolgten von Anfang an unter breiter Einbeziehung der Öffentlichkeit. In über 100 Städten und Gemeinden fanden über 1.000 Abstimmungsge- spräche mit Fach- und Kommunalbehörden, Verbän- den und Abgeordneten statt. In Veranstaltungen, Aus- stellungen sowie in den Medien wird die Öffentlich- keit mit dem aktuellsten Stand der Planungen und des Baufortschritts vertraut gemacht. Zahlen und Fakten Streckenlänge 123 km Streckengeschwindigkeit 300 km/h Oberbauart Feste Fahrbahn Tunnelbauwerke 3 Stück (insgesamt 15,4 km) Talbrücken 6 Stück (insgesamt 14,4 km) In Betrieb 23 km Gröbers–Leipzig Realisierung Seit 2003 ist der erste 23 Kilometer lange Strecken- abschnitt zwischen der Saalkreisgemeinde Gröbers und Leipzig in Betrieb. In beiden Orten ist die NBS kreuzungsfrei über Bauwerke mit dem bestehenden Streckennetz der Bahn verknüpft. Die NBS verläuft auf 13 Kilometern gebündelt mit der sechsstreifigen Autobahn BAB A14. Der neu gebaute Bahnhof Flughafen Leipzig-Halle ist im Untergeschoss in das Zentralterminal des Airports integriert. Über Rolltreppen und Aufzüge führen kurze Wege direkt zum Check-in-Bereich. Die 410 Meter langen Außenbahnsteige sind mit segelartigen, an Stahlbögen befestigten Kunststoff- membranen überdacht. Das Leipziger Messege- lände wurde mit dem erweiterten Haltepunkt Messe Leipzig an das Hochleistungsnetz der Bahn angeschlossen. Ab 2006 begannen die Bauarbeiten an den großen Ingenieurbauwerken (Talbrücken und Tunnel) zwi- schen Erfurt und Gröbers. Der erste Strecken- und Gleisbau folgt 2009. Die Ausrüstung mit Signal- und Telekommunikationsanlagen sowie der Bahnstrom- versorgung ist für 2012 geplant. Bahnbau und Umwelt Die technischen Bauten einer Neubaustrecke sind Eingriffe in die Natur. Dieser wird jedoch nach einem detaillierten Konzept gemindert, ausgeglichen oder ersetzt. Die Planungen der Bahn umfassen auch die Analyse der betroffenen Umwelt sowie die daraus folgernden umfangreichen Ausgleichs- und Ersatz- maßnahmen, um die neue Bahnlinie möglichst har- monisch in die Umwelt der NBS einzufügen. Diese Maßnahmen umfassen über 2.000 Hektar Fläche. Der projektbegleitende Landschaftsbau erfolgt bereits vor dem Trassenbau, um den betroffenen Biotopen rechtzeitig Ausweichmöglichkeiten zu bieten. Zum Beispiel wurde bei Gröbers durch Aufforstungen mit Traubeneiche ein Waldgebiet mit Feuchtbiotop ge- schaffen. Die Uferböschungen des renaturierten Kabelskebachs mit Aufweitungs- und Flachwasser- bereichen sind mit standortgerechten Gräsern, Stau- den und Gehölzen gestaltet. Die Eisenbahnbrücke über den Bach dient mit ihren 30 Metern Länge gleichzeitig als Biotopverbund. Die Neubaustrecke ist entsprechend den gesetzlichen Regelungen mit Schallschutz ausgestattet. Geschichte Geschichte und Entwicklung des Planungsgebietes der Eisenbahn-Neubaustrecke Erfurt–Leipzig /Halle sind seit alters her eng mit bedeutenden Handels- und Verkehrswegen verbunden. Die „Via Imperii“ führte von den italienischen und süddeutschen Märkten in Süd-Nord-Richtung bis zu den Handels- plätzen der Hanse an Ost- und Nordsee. Die „Via Regia“ ermöglichte den Warenaustausch von West nach Ost. Beide Wege kreuzten sich im Großraum der Städte Erfurt (742), Leipzig (1165) und Halle / Saale (806), die ihnen Entstehen und Entwicklung verdanken. Als im vergangenen Jahrhundert auf der Basis der alten Handelswege das deutsche Eisenbahnnetz ent- stand, war es wiederum der Ausbau der Infrastruk- tur, der den angeschlossenen Städten und Regionen in Thüringen, Preußen und Sachsen zu wirtschaft- lichem Aufschwung verhalf. Bereits 1846 am Beispiel ging nach nur zweijährigem Bau die Strecke Erfurt– Halle in Betrieb. Heute erweist sich im Zeichen der europäischen Integration die Belebung der Infrastruk- tur mehr denn je als Motor für die Weichenstellung in Richtung Zukunft. Die Tunnel Finnetunnel 6.970 m Bibratunnel 6.466 m Osterbergtunnel 2.082 m Die Talbrücken Scherkonde-Talbrücke (Grafik Rückseite) 572 m Gänsebach-Talbrücke 1.056 m Saubach-Talbrücke 248 m Unstrut-Talbrücke (Grafik Titel) 2.668 m Stöbnitz-Talbrücke 297 m Saale-Elster-Talbrücke 6.465 m Saale-Elster-Talbrücke (Abzweig Halle/Saale) 2.112 m Die Ende 2006 fertig gestellte Saubachtalbrücke im Burgenlandkreis dient als Baustraße für die anschließenden Tunnelbauwerke. Westportal des Finnetunnels im Mai 2008 Prinzipielle Bauweise für alle drei Tunnel der Neubaustrecke Feste Fahrbahn bei Radefeld Neubaustrecke Erfurt–Leipzig /Halle (Saale) im Gesamtprojekt Auskunft bei Fragen zum aktuellen Baugeschehen gibt es unter der Nummer 0363 731882233 [email protected] Fahrzeiten und Linien Die Fahrzeiten für die ICE-Verbindungen werden sich in der Relation Erfurt–Leipzig auf künftig 39 Mi- nuten verkürzen. Für die Verbindung Erfurt–Halle / Saale ergeben sich 31 Minuten. In Erfurt sollen künf- tig zwei Eisenbahnmagistralen in die Neubaustrecke Erfurt–Leipzig /Halle einmünden: Aus Richtung Sü- den führt die Linie von München nach Erfurt. Aus Richtung Westen erreicht die Linie aus Frankfurt am Main die Thüringische Landeshauptstadt. Von Erfurt geht es dann über die Neubaustrecke nach Leipzig und weiter nach Dresden, bzw. nach Halle (Saale) und weiter nach Berlin. Im Großraum Halle /Leipzig nutzen die Züge aus Richtung Ruhrgebiet /Hamburg– Magdeburg nach Dresden einen Teil der Neubau- strecke (NBS) über Halle nach Leipzig. Trassenparameter und -verlauf Die Neubaustrecke Erfurt–Leipzig /Halle ist als re- gelspurige, zweigleisige, elektrifizierte Eisenbahn- strecke für den hochwertigen Reise- und Güterverkehr konzipiert. Sie hat eine Gesamtlänge von 123 Kilo- meter. Die Trassierung ist für eine Höchstgeschwin- digkeit von 300 Kilometer pro Stunde ausgelegt. Der Oberbau wird als so genannte „Feste Fahr- bahn“ ausgeführt. Die Strecke verläuft von Erfurt Hauptbahnhof (km 0) aus in Richtung Nordosten durch das Thüringer Becken. Zwischen Kilometer 38 und Kilometer 60 wird der Finne-Höhenzug mit drei Tunnelbauwerken von insgesamt 15,4 Kilometer Länge durchfahren. Zwi- schen Kilometer 80 und Kilometer 90 überquert die Strecke südlich von Halle die Saale-Elster-Aue mit einer 6,4 Kilometer langen, flachen Talbrücke und führt in Richtung Osten (Leipzig.) Im Verlauf der Talbrücke zweigt die 2,1 Kilometer lange An- bindung in Richtung Norden (Halle) ab und schwenkt auf die bestehende Trasse der Strecke Weißenfels– Halle. In Richtung Leipzig führt die Strecke bis zur Saalkreisgemeinde Gröbers, wo sie mit der bestehen- den Strecke Halle–Leipzig verknüpft wird. Der Güter- verkehr verlässt hier die NBS und wird auf der be- stehenden Strecke Halle–Leipzig in Richtung Leipzig geführt. Die bereits fertig gestellte NBS zwischen Gröbers und Leipzig überquert das Schkeuditzer Autobahn- kreuz (Bundesautobahnen A9 Nürnberg–Berlin / A14 Magdeburg–Dresden) und verläuft bis zur Ein- bindung in Leipzig parallel zur BAB A14. 2002 vor Beginn des Streckenbaus renaturiertes 2,5 Hektar großes Gebiet um einen Teich bei Bad Lauchstädt (Landkreis Merseburg- Querfurt). Die neuen Biotope werden im Auftrag der Bahn AG nachhaltig gepflegt. Der neue Bahnhof Flughafen Leipzig-Halle Saale-Elster Talbrücke Berlin Lutherstadt Wittenberg Bitterfeld Gröbers Halle (Saale) Erfurt Ebensfeld Bamberg Forchheim Nürnberg Leipzig Coburg Hamburg /Rostock Frankfurt am Main München /Verona In einem Informationszentrum der DB AG am Westportal des Finnetunnels bei Herrengosserstedt sind Besucher herzlich willkommen. Es informiert über die Baustellen der Neubaustrecke VDE 8.2 Erfurt–Leipzig/ Halle. Geöffnet ist von Mittwoch bis Sonntag von 12 – 19 Uhr. Tunnelquerschnitt und Streckenachsen im Finnetunnel zwei parallele eingleisige Tunnelröhren mit Verbindungsstollen als Wartungs- und Rettungsweg Radius 4,65 m Abstand der Gleisachsen ca. 25 m Verbindungsstollen Gleisachse Tunnelachse Gleisachse Tunnelachse Dresden Magdeburg München–Nürnberg (Inbetriebnahme Mai 2006) Ausbaustrecke 82 km, München–Ingolstadt Neubaustrecke 89 km, Ingolstadt–Nürnberg VDE 8.1 (geplante Inbetriebnahme 2017) Ausbaustrecke 83 km, Nürnberg–Ebensfeld, ein- schließlich S-Bahngleise Nürnberg–Forchheim Neubaustrecke 107 km, Ebensfeld–Erfurt VDE 8.2 (geplante Inbetriebnahme 2015) Neubaustrecke 123 km, Erfurt–Leipzig/Halle (Inbetriebnahme von 23 km im Juni 2003) VDE 8.3 (Inbetriebnahme Mai 2006) Ausbausstrecke 187 km, Leipzig/Halle–Berlin

Nürnber (Abzweig Halle/Saale) Nürnberg–Berlin ... · insgesamt 15,4 Kilometer Länge durchfahren. Zwi-schen Kilometer 80 und Kilometer 90 überquert die Strecke südlich von Halle

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Page 1: Nürnber (Abzweig Halle/Saale) Nürnberg–Berlin ... · insgesamt 15,4 Kilometer Länge durchfahren. Zwi-schen Kilometer 80 und Kilometer 90 überquert die Strecke südlich von Halle

Nürnberg–Berlin Abschnitt Neubaustrecke Erfurt–Leipzig /Halle Streckenkarte

Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8.2

Dieses Projekt wird kofinanziert von der

Europäischen Union – Transeuropäische

Netze für Verkehrsinfrastrukturen

Impressum

HerausgeberDeutsche Bahn AG

Kommunikation

DB ProjektBau GmbHRegionalbereich Südost

Großprojekt VDE 8Projektabschnitt

NBS Erfurt–Leipzig/HalleGroßer Brockhaus 5

04103 Leipzig

Tel.: 0341 2342-200Änderungen vorbehalten

Einzelangaben ohne GewährStand März 2009

www.dbnetze.de

Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8Aus-/NeubaustreckeNürnberg–Erfurt–Leipzig /Halle–BerlinDie geplante Hochleistungstrasse der Bahn zur um-weltfreundlichen Aufnahme gegenwärtiger und künf-tiger Ströme des Personen- und Güterverkehrs ist Teil der östlichen Nord-Süd-Achse in Deutschland. Im Süden schließt sich die 170 Kilometer lange Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg–Ingolstadt–München an. In den Planungen für ein transeuropäisches Ver-kehrsnetz wird die Verbindung von Norditalien über Österreich nach München, über die deutschen Aus- und Neubaustre cken nach Berlin und weiter bis nach Skandinavien als Projekt Nr.1 bezeichnet.

Nach Abschluss der Arbeiten soll die Fahrzeit zwischen München und Berlin etwa 4 Stunden be-tragen. Das bedeutet eine Halbierung im Vergleich zum Ausgangszustand. In den Ausbau des Korridors München–Berlin werden insgesamt 13 Milliarden Euro investiert. Die Verkehrsprojekte „Deutsche Einheit“ waren 1991 nach der Wiedervereinigung Deutschlands von der Bundesregierung beschlos-sen worden. Verwirklicht wird das Projekt von der DB ProjektBau GmbH, einem Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG.

PlanungsablaufDie Planungen für die Neubaustrecke (NBS) Erfurt–Leipzig /Halle umfassten einen circa 3.700 km² großen Untersuchungsraum (1,5 mal der Fläche des Saarlandes). Es wurden 5 Haupt- und zahl-reiche Untervarianten eines möglichen Trassenver-laufs nach eisenbahnbetrieblichen, ökologischen, ingenieurtechnischen, und wirtschaftlichen Gesichts-punkten untersucht und bewertet. Während der ver-tiefenden Planungsphasen wurden zahlreiche wei-tere großräumige und regionale (speziell im Raum Halle /Saale) Trassierungsmöglichkeiten untersucht, bewertet und im Abwägungsprozess berücksichtigt.

In einem Raum ordnungsverfahren mit integrierter Umweltverträglichkeitsprüfung, das von 1992 bis 1993 durch geführt wurde, stimmten die Bundeslän-der Thüringen, Sachsen-Anhalt und Sachsen einer Trassenvariante zu und bestätigten mit verschie-denen Maßgaben deren Über einstimmung mit den Zielen der Raumordnung und den Landesplanungen.Im Juni 1994 bestimmte der Bundesminister für Ver-kehr die Linienführung der Neubaustrecke mit den dazugehörigen Bahnstromtrassen und legte damit die geplante Streckenführung fest. Zur Erlangung des Baurechts ist die Gesamtstrecke in 14 Planfeststel-lungsabschnitte (PFA) unterteilt worden, für die zwi-schen 1994 und 1996 durch das Eisenbahn-Bundes-amt die Planfeststellungsbeschlüsse erlassen wurden.

Die Planungen erfolgten von Anfang an unter breiter Einbeziehung der Öffentlichkeit. In über 100 Städten und Gemeinden fanden über 1.000 Abstimmungsge-spräche mit Fach- und Kommunalbehörden, Verbän-den und Abgeordneten statt. In Veranstaltungen, Aus -stellungen sowie in den Medien wird die Öffentlich-keit mit dem aktuellsten Stand der Planungen und des Baufortschritts vertraut gemacht.

Zahlen und Fakten

Streckenlänge 123 km

Streckengeschwindigkeit 300 km/h

Oberbauart Feste Fahrbahn

Tunnelbauwerke 3 Stück (insgesamt 15,4 km)

Talbrücken 6 Stück (insgesamt 14,4 km)

In Betrieb 23 km Gröbers–Leipzig

RealisierungSeit 2003 ist der erste 23 Kilometer lange Strecken-abschnitt zwischen der Saalkreisgemeinde Gröbers und Leipzig in Betrieb. In beiden Orten ist die NBS kreuzungsfrei über Bauwerke mit dem bestehenden Streckennetz der Bahn verknüpft. Die NBS verläuft auf 13 Kilometern gebündelt mit der sechsstreifigen Autobahn BAB A14. Der neu gebaute Bahnhof Flughafen Leipzig-Halle ist im Untergeschoss in das Zentralterminal des Airports integriert. Über Rolltreppen und Aufzüge führen kurze Wege direkt zum Check-in-Bereich. Die 410 Meter langen Außenbahnsteige sind mit segelartigen, an Stahlbögen befestigten Kunststoff-membranen überdacht. Das Leipziger Messege-lände wurde mit dem erweiterten Haltepunkt Messe Leipzig an das Hochleistungsnetz der Bahn angeschlossen. Ab 2006 begannen die Bauarbeiten an den großen Ingenieurbauwerken (Talbrücken und Tunnel) zwi-schen Erfurt und Gröbers. Der erste Strecken- und Gleisbau folgt 2009. Die Ausrüstung mit Signal- und Telekommunikationsanlagen sowie der Bahnstrom-versorgung ist für 2012 geplant.

Bahnbau und UmweltDie technischen Bauten einer Neubaustrecke sind Eingriffe in die Natur. Dieser wird jedoch nach einem detaillierten Konzept gemindert, ausgeglichen oder ersetzt. Die Planungen der Bahn umfassen auch die Analyse der betroffenen Umwelt so wie die daraus folgernden umfangreichen Ausgleichs- und Ersatz-maßnahmen, um die neue Bahnlinie mög lichst har-monisch in die Umwelt der NBS einzufügen. Diese Maßnahmen umfassen über 2.000 Hektar Fläche. Der projektbegleitende Landschaftsbau erfolgt bereits vor dem Trassenbau, um den betroffe nen Biotopen

rechtzeitig Ausweichmöglichkeiten zu bieten. Zum Beispiel wurde bei Gröbers durch Aufforstungen mit Traubeneiche ein Waldgebiet mit Feuchtbiotop ge-schaffen. Die Uferböschungen des renaturierten Kabelskebachs mit Aufweitungs- und Flachwasser-bereichen sind mit standortgerechten Gräsern, Stau-den und Gehöl zen gestaltet. Die Eisen bahn brücke über den Bach dient mit ihren 30 Metern Länge gleichzeitig als Biotopverbund. Die Neubaustrecke ist entsprechend den gesetzlichen Regelun gen mit Schallschutz ausge stattet.

GeschichteGeschichte und Entwicklung des Planungsgebietes der Eisenbahn-Neubaustrecke Erfurt–Leipzig /Halle sind seit alters her eng mit bedeutenden Handels- und Verkehrswegen verbunden. Die „Via Imperii“ führte von den italienischen und süddeutschen Märkten in Süd-Nord-Richtung bis zu den Handels-plätzen der Hanse an Ost- und Nordsee. Die „Via Regia“ ermöglichte den Warenaustausch von West nach Ost. Beide Wege kreuzten sich im Großraum der Städte Erfurt (742), Leipzig (1165) und Halle /Saale (806), die ihnen Entstehen und Entwicklung verdanken.

Als im vergangenen Jahrhundert auf der Basis der alten Handelswege das deutsche Eisenbahnnetz ent -stand, war es wiederum der Ausbau der Infrastruk-tur, der den angeschlossenen Städten und Regionen in Thüringen, Preußen und Sachsen zu wirtschaft-lichem Aufschwung verhalf. Bereits 1846 am Beispiel ging nach nur zweijährigem Bau die Strecke Erfurt–Halle in Betrieb. Heute erweist sich im Zeichen der europäischen Integration die Belebung der Infrastruk-tur mehr denn je als Motor für die Weichenstellung in Richtung Zukunft.

Die Tunnel

Finnetunnel 6.970 m

Bibratunnel 6.466 m

Osterbergtunnel 2.082 m

Die Talbrücken

Scherkonde-Talbrücke (Grafik Rückseite) 572 m

Gänsebach-Talbrücke 1.056 m

Saubach-Talbrücke 248 m

Unstrut-Talbrücke (Grafik Titel) 2.668 m

Stöbnitz-Talbrücke 297 m

Saale-Elster-Talbrücke 6.465 m

Saale-Elster-Talbrücke (Abzweig Halle/Saale) 2.112 m

Die Ende 2006 fertig gestellte Saubachtalbrücke im Burgenlandkreis dient als Baustraße für die anschließenden Tunnelbauwerke.

Westportal des Finnetunnels im Mai 2008 Prinzipielle Bauweise für alle drei Tunnel der Neubaustrecke

Feste Fahrbahn bei Radefeld

Neubaustrecke Erfurt–Leipzig /Halle (Saale) im Gesamtprojekt

Auskunft bei Fragen zum

aktuellen Baugeschehen gibt es

unter der Nummer 0363 [email protected]

Fahrzeiten und LinienDie Fahrzeiten für die ICE-Verbindungen werden sich in der Relation Erfurt–Leipzig auf künftig 39 Mi-nuten verkürzen. Für die Verbindung Erfurt–Halle /Saale ergeben sich 31 Minuten. In Erfurt sollen künf-tig zwei Eisenbahnmagistralen in die Neubaustrecke Erfurt–Leipzig /Halle einmünden: Aus Richtung Sü-den führt die Linie von München nach Erfurt. Aus Rich tung Westen erreicht die Linie aus Frankfurt am Main die Thüringische Landeshauptstadt. Von Erfurt geht es dann über die Neubaustrecke nach Leipzig und weiter nach Dresden, bzw. nach Halle (Saale) und weiter nach Berlin. Im Großraum Halle/Leipzig nutzen die Züge aus Richtung Ruhrgebiet /Hamburg–Magdeburg nach Dresden einen Teil der Neubau-strecke (NBS) über Halle nach Leipzig.

Trassenparameter und -verlaufDie Neubaustrecke Erfurt–Leipzig /Halle ist als re-gelspurige, zweigleisige, elektrifizierte Eisenbahn-strecke für den hochwertigen Reise- und Güter verkehr konzipiert. Sie hat eine Gesamtlänge von 123 Kilo-meter. Die Trassierung ist für eine Höchstgeschwin-digkeit von 300 Kilometer pro Stunde ausgelegt. Der Oberbau wird als so genannte „Feste Fahr-bahn“ ausgeführt. Die Strecke verläuft von Erfurt Hauptbahnhof (km 0) aus in Rich tung Nordosten durch das Thüringer Becken.

Zwischen Kilometer 38 und Kilometer 60 wird der Finne-Höhenzug mit drei Tunnelbauwerken von insgesamt 15,4 Kilometer Länge durchfahren. Zwi-schen Kilometer 80 und Kilometer 90 überquert die Strecke südlich von Halle die Saale-Elster-Aue mit einer 6,4 Kilometer langen, flachen Talbrücke und führt in Richtung Osten (Leipzig.) Im Verlauf

der Talbrücke zweigt die 2,1 Kilometer lange An-bindung in Richtung Norden (Halle) ab und schwenkt auf die bestehende Trasse der Strecke Weißenfels–Halle. In Richtung Leipzig führt die Strecke bis zur Saalkreisgemeinde Gröbers, wo sie mit der bestehen-den Strecke Halle–Leipzig verknüpft wird. Der Güter-verkehr verlässt hier die NBS und wird auf der be-stehenden Strecke Halle–Leipzig in Richtung Leipzig geführt.

Die bereits fertig gestellte NBS zwischen Gröbers und Leipzig überquert das Schkeuditzer Autobahn-kreuz (Bundesautobahnen A9 Nürnberg–Berlin / A14 Magdeburg–Dresden) und verläuft bis zur Ein-bindung in Leipzig parallel zur BAB A14.

2002 vor Beginn des Streckenbaus renaturiertes 2,5 Hektar großes Gebiet um einen Teich bei Bad Lauchstädt (Landkreis Merseburg-Querfurt). Die neuen Biotope werden im Auftrag der Bahn AG nachhaltig gepflegt.

Der neue Bahnhof Flughafen Leipzig-Halle Saale-Elster Talbrücke

Berlin

LutherstadtWittenberg

Bitterfeld

Gröbers

Halle (Saale)

Erfurt

Ebensfeld

Bamberg

Forchheim

Nürnberg

Leipzig

Coburg

Hamburg /Rostock

Frankfurtam Main

München /Verona

In einem Informationszentrum der DB AG am Westportal des Finnetunnels bei Herrengosserstedt sind Besucher herzlich willkommen. Es informiert über die Baustellen der Neubaustrecke VDE 8.2 Erfurt–Leipzig/Halle. Geöffnet ist von Mittwoch bis Sonntag von 12 – 19 Uhr.

Tunnelquerschnitt und Streckenachsen im Finnetunnel

zwei parallele eingleisige Tunnelröhren mit Verbindungsstollen als Wartungs- und Rettungsweg

Radius 4,65 m

Abstand der Gleisachsen ca. 25 m

Verbindungsstollen

Gleisachse Tunnelachse GleisachseTunnelachse

Dresden

Magdeburg

München–Nürnberg (Inbetriebnahme Mai 2006)

Ausbaustrecke 82 km, München–Ingolstadt

Neubaustrecke 89 km, Ingolstadt–Nürnberg

VDE 8.1 (geplante Inbetriebnahme 2017)

Ausbaustrecke 83 km, Nürnberg–Ebensfeld, ein-schließlich S-Bahngleise Nürnberg–Forchheim

Neubaustrecke 107 km, Ebensfeld–Erfurt

VDE 8.2 (geplante Inbetriebnahme 2015)

Neubaustrecke 123 km, Erfurt–Leipzig/Halle (Inbetriebnahme von 23 km im Juni 2003)

VDE 8.3 (Inbetriebnahme Mai 2006)

Ausbausstrecke 187 km, Leipzig/Halle–Berlin

Page 2: Nürnber (Abzweig Halle/Saale) Nürnberg–Berlin ... · insgesamt 15,4 Kilometer Länge durchfahren. Zwi-schen Kilometer 80 und Kilometer 90 überquert die Strecke südlich von Halle

Übf. Saubachtal

Übf. Jüdendorf

Übf. Dörstewitz

Höhe in m

5 10 15 20 25 30 35 40 450

80

120

Bau-Kilometer

280

55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105

40

160

200

240

320

0 50

360

400

110 115

Bundesland

Landkreis

Gemeinde

Freistaat Thüringen

Landeshauptstadt Erfurt

Erfurt Linderbach Azmannsdorf Vieselbach Kleinmölsen Großmölsen

Sömmerda

Ollendorf Markvippach Ballstedt Berlstedt Neumark KrautheimBerlstedt Neumark Schwerstedt

Weimarer Land Sömmerda

Großbrembach Guthmanns-hausen Mannstedt Butt-

städtHardis-leben

Eßleben Teutleben

Burgenland-kreis

Herrengos-serstedt

Sömmerda

Eßleben Teutleben

Herrengos-serstedt Steinburg Bad Bibra Saubach Bad Bibra Thalwinkel Altenroda AltenrodaKarsdorf Karsdorf Steigra Öchlitz Langeneichstädt Wünsch Klobikau Milzau Bad

Lauchstädt KnapendorfMilzau Hohen-weiden Knapendorf Hohen-

weiden Halle Döllnitz DöllnitzHalle Dieskau Gröbers Großkugel Wiedemar Schkeuditz Radefeld Lindenthal Podelwitz Wiederitzsch Leipzig

Freistaat Sachsen

Burgenlandkreis Saalekreis SaalekreisM.Q. Halle Saale-kreis Saalekreis Delitzsch Leipzig - Land Delitzsch Leipzig - Land Leipzig

Thüringer Becken Erfurter Keupermulde Thüringer Becken Ostthüringische Triasplatte Finne Störung Hermundurische Scholle Querfurter Mulde Merseburger Buntsandsteinplatte Leipziger Tieflandsbucht

Scherkondetalbrücke

Scherkonde Gänsebach Saubach

Unstrut Stöbnitz

Saale

Unstruttalbrücke

Saubachtalbrücke

Gänsebachtalbrücke

Weiße Elster

Saale - Elster - Talbrücke

Stöbnitztalbrücke Hbf. Erfurt Anschluss Güterverkehrszentrum Erfurt Übf. Großbrembach

Anschluss GüterverkehrszentrumLeipzig / Halle und KLV Leipzig - Wahren Hbf. Leipzig (km 120,0)

Sachsen - AnhaltS.- A. FreistaatThüringen

OsterbergtunnelBibratunnelFinnetunnel

Legende Geologie

Quertär

Tertiär

Oberer Muschelkalk

Mittlerer Muschelkalk

Mittlerer Buntsandstein

Unterer Buntsandstein

Gipslagen

Grundwasser-spiegel

Mittlerer Keuper

Unterer Keuper

Unterer Muschelkalk

Oberer Buntsandstein

Aufschüttung| Damm

Braunkohle

Eisenbahn Neubaustrecke VDE 8.2 Erfurt –Leipzig / Halle

Übersichtslageplan M 1 : 100 000

Neubaustrecke Talbrücke Damm Tunnel

Leipzig

Erfurt

Weimar

Sondershausen

Sömmerda

Apolda

Eisenberg

Schmölln

Altenburg

Zeitz

Merseburg

Naumburg (Saale)

Braunsbedra

Weißenfels

Querfurt

Schkopau

Bad Dürrenberg

Markkleeberg

Markranstädt

Schkeuditz

Oechlitz

Wandersleben

Kirchheim

Weißensee

Apfelstädt

Kutzleben

Herbsleben

Alperstedt

Rockhausen

Gangloffsömmern

Nottleben

Nöda

Neudietendorf

Dachwig

Bienstädt

Witterda

Gamstädt

Zimmernsupra

WalschlebenElxleben

Ingersleben

Ballhausen

Wundersleben

Andisleben

Straußfurt

Schwerstedt

HenschlebenRingleben

Gebesee

Haßleben

Riethnordhausen

Werningshausen

Kindelbrück

Günstedt

Herrnschwende

Westgreußen

Wasserthaleben

Greußen

ClingenBilzingsleben

Topfstedt

Hachelbich

TrebraOberbösa

Niederbösa

Göllingen

Frömmstedt

Günserode

Seega

Rottleben

Bendeleben

Badra

Steinthaleben

Großrudestedt

Thierschneck

Pomnitz

Tromsdorf

Hardisleben

Döbritschen

Isseroda

Troistedt

Bechstedtstraß

Klettbach

GutendorfHohenfelden

NauendorfTonndorf

Hammerstedt

Bad Berka

Kleinschwabhausen

Magdala

Mellingen

Hetschburg Oettern

BuchfartVollersroda

Kiliansroda Lehnstedt

Mechelroda

Kleinmölsen

Herrengosserstedt

Nohra

Kleinneuhausen

Udestedt

Großbrembach

Mönchenholzhausen

Vogelsberg

Großmölsen

Kleinobringen

Utzberg

Ramsla

Niederzimmern

Hopfgarten

Ottstedt am Berge

Ollendorf

Hottelstedt

Heichelheim

Daasdorf am Berge

Ettersburg

Schloßvippach

Krautheim

Ballstedt

Sprötau

Eckstedt

Neumark

Markvippach

Vippachedelhausen

BerlstedtSchwerstedt

Kleinbrembach

Ellersleben

Hohlstedt

Frankendorf

Olbersleben

Großobringen

Kapellendorf

Umpferstedt

Pfiffelbach

Wohlsborn

Leutenthal

Kromsdorf

Sachsenhausen

Liebstedt

Wiegendorf

Oßmannstedt

Buttelstedt

NirmsdorfRohrbach

Mannstedt

Guthmannshausen

Oberreißen

Niederreißen

Buttstädt

Eßleben-Teutleben

Rudersdorf

Willerstedt

Bürgel

Bad Kösen

Großschwabhausen

Scheiditz

Burgholzhausen

Niederroßla

Dornburg/Saale

TaugwitzMattstedt

Flurstedt

Bucha

Lehesten

Saaleplatte

HainichenNeuengönna

Zimmern

Gebstedt

Bad Sulza

Wickerstedt

EckartsbergaKödderitzsch

Obertrebra

Rannstedt

Reisdorf

Eberstedt

Auerstedt

Niedertrebra

Schmiedehausen

Ruttersdorf-Lotschen

Crölpa-Löbschütz

Graitschen bei Bürgel

Großlöbichau

Jenalöbnitz

Schlöben

Schöngleina

Nausnitz

Golmsdorf

Leislau

Poxdorf

Großheringen

Dorndorf

Camburg

Löberschütz

Wichmar

Tautenburg

Frauenprießnitz

Abtlöbnitz

Großneuhausen

Bad Frankenhausen/Kyffhäuser

Rastenberg

Kölleda

RiethgenOberheldrungen

Griefstedt

Kannawurf

Bretleben

Schillingstedt

Ichstedt

Büchel

Esperstedt

Etzleben

Oldisleben

Gorsleben

Hemleben

Heldrungen

Ringleben

Borxleben

Beichlingen Roßleben

Ostramondra

Reinsdorf

Lossa

Großmonra

Mönchpfiffel-Nikolausrieth

Hauteroda

KalbsriethGehofen

Artern/Unstrut

Nausitz

Wiehe

Donndorf

Heygendorf

Voigtstedt

Allstedt

Klosterhäseler

Baumersroda

Wischroda

Billroda

Golzen

Steinburg

Wohlmirstedt

BurgscheidungenBad Bibra

Reinsdorf

Kahlwinkel Saubach

Bucha

Memleben

Wangen

Thalwinkel

Altenroda

Nebra (Unstrut)

Winkel

Burkersroda

Größnitz

Barnstädt

Balgstädt

Hirschroda

Nemsdorf-Göhrendorf

Karsdorf

Wetzendorf

Laucha an der Unstrut

Kirchscheidungen

Steigra

Weischütz

Albersroda

Gleina

Obhausen

Groitzsch

Prittitz

Albersdorf

Döschwitz

Nessa

Molau

Wethau

Waldeck Weißenborn

Petersberg

Bollberg

Serba

Bobeck

Rauschwitz

Schleifreisen

Bad Klosterlausnitz

Hermsdorf

Hainspitz

Janisroda

GoldschauMertendorf

Gieckau

Prießnitz

Mertendorf

Schkölen

CasekirchenUtenbach

Löbitz

Gösen

Görschen

Gröben

Gröbitz

Heideland

Bad KöstritzHartmannsdorf

Walpernhain

Tautenhain

Crossen an der Elster

Rauda HartmannsdorfCaaschwitz

Wetterzeube

Silbitz

Stößen

Droyßig

Weißenborn

TeuchernOsterfeld

Weickelsdorf

Waldau

PretzschUnterkakaMeineweh

Krauschwitz

Neukieritzsch

Löbichau

Korbußen

Gößnitz

Haynsburg

Großenstein

Elstertrebnitz

Trebnitz

NaundorfSchwaara

Deuben

Breitenbach

LumpzigReichstädt

Kayna

Schellbach

HirschfeldBrahmenau

Heuckewalde

Bethenhausen

Bröckau

Pölzig

Wittgendorf

Kretzschau

Würchwitz

Droßdorf

Döbris

Luckenau

Bergisdorf

Grana

TheißenNonnewitz

Geußnitz

Tröglitz

Dobitschen

Windischleuba

Wildenbörten

Lobstädt

Starkenberg

Saara

Drogen

Lödla

Großröda

TegkwitzGöllnitz

Mehna

Altkirchen

Göhren

Monstab

Meuselwitz

Fockendorf

Rositz

Deutzen

Lucka

Haselbach

Kriebitzsch

Wintersdorf

Gerstenberg

Treben

Regis-Breitingen

Freyburg (Unstrut)

Friedensdorf

Schönburg

Ebersroda

Langendorf

Leißling

Goseck

Schafstädt

Pödelist

Zeuchfeld

Schleberoda

Mücheln (Geiseltal)

Niederklobikau

Milzau

Bad Lauchstädt

Granschütz

Storkau

Oebles-Schlechtewitz

Zorbau

Wengelsdorf

Uichteritz

TagewerbenMarkwerben

Reichardtswerben

Burgwerben

GroßkorbethaDehlitz (Saale)

Schkortleben

Spergau

GeusaBeuna (Geiseltal)

LeunaKreyau

Hohenmölsen

Rippach

Pegau

Wallendorf (Luppe)

Taucha

Poserna

Großgörschen

Muschwitz

Günthersdorf

Tollwitz

Kötzschau

Sössen

Röcken

Starsiedel

Rodden

Lützen

Nempitz

Horburg-Maßlau

Kötschlitz

Zöschen

Zweimen

Espenhain

Rötha

Kitzen

Zwenkau

Böhlen

10 km

Halle (Saale)

Delitzsch

Peißen

Angersdorf

Delitz am Berge

Hohenthurm

GröbersWiedemar

Zwochau

Neukyhna

Rackwitz Krostitz

Leipzig

Erfurt

Weimar

Sondershausen

Sömmerda

Apolda

Eisenberg

Schmölln

Altenburg

Zeitz

Merseburg

Naumburg (Saale)

Braunsbedra

Weißenfels

Querfurt

Schkopau

Bad Dürrenberg

Markkleeberg

Markranstädt

Schkeuditz

Oechlitz

Wandersleben

Kirchheim

Weißensee

Apfelstädt

Kutzleben

Herbsleben

Alperstedt

Rockhausen

Gangloffsömmern

Nottleben

Nöda

Neudietendorf

Dachwig

Bienstädt

Witterda

Gamstädt

Zimmernsupra

Walschleben

Elxleben

Ingersleben

BallhausenWundersleben

Andisleben

StraußfurtSchwerstedt

Henschleben

Ringleben

GebeseeHaßleben

Riethnordhausen

Werningshausen

Kindelbrück

GünstedtHerrnschwende

Westgreußen

Wasserthaleben

GreußenClingen

Bilzingsleben

Topfstedt

Hachelbich

Trebra Oberbösa

Niederbösa

Göllingen

Frömmstedt

Günserode

Seega

Rottleben

Bendeleben

Badra

Steinthaleben

Großrudestedt

Thierschneck

Pomnitz

Tromsdorf

Hardisleben

Döbritschen

Isseroda

Troistedt

Bechstedtstraß

Klettbach

Gutendorf

Hohenfelden

NauendorfTonndorf

Hammerstedt

Bad Berka

Kleinschwabhausen

Magdala

Mellingen

Hetschburg

OetternBuchfart

Vollersroda

Kiliansroda

Lehnstedt

Mechelroda

Kleinmölsen

Herrengosserstedt

Nohra

Kleinneuhausen

Udestedt

Großbrembach

Mönchenholzhausen

Vogelsberg

Großmölsen

Kleinobringen

Utzberg

Ramsla

Niederzimmern

Hopfgarten

Ottstedt am Berge

OllendorfHottelstedt

Heichelheim

Daasdorf am Berge

Ettersburg

Schloßvippach

Krautheim

Ballstedt

Sprötau

Eckstedt

NeumarkMarkvippach

Vippachedelhausen

Berlstedt

Schwerstedt

Kleinbrembach

Ellersleben

HohlstedtFrankendorf

Olbersleben

Großobringen

KapellendorfUmpferstedt

Pfiffelbach

Wohlsborn

Leutenthal

Kromsdorf

Sachsenhausen Liebstedt

Wiegendorf

Oßmannstedt

Buttelstedt

Nirmsdorf

Rohrbach

Mannstedt

Guthmannshausen

Oberreißen

Niederreißen

Buttstädt

Eßleben-Teutleben

Rudersdorf

Willerstedt

Bürgel

Bad Kösen

Großschwabhausen

Scheiditz

Burgholzhausen

Niederroßla

Dornburg/Saale

Taugwitz

Mattstedt Flurstedt

Bucha

Lehesten

Saaleplatte

Hainichen

Neuengönna

Zimmern

Gebstedt

Bad Sulza

Wickerstedt

Eckartsberga

Ködderitzsch

Obertrebra

Rannstedt

Reisdorf

Eberstedt

Auerstedt

Niedertrebra Schmiedehausen

Ruttersdorf-Lotschen

Crölpa-Löbschütz

Graitschen bei Bürgel

Großlöbichau

Jenalöbnitz

Schlöben

Schöngleina

Nausnitz

Golmsdorf

Leislau

Poxdorf

Großheringen

Dorndorf

Camburg

Löberschütz

Wichmar

Tautenburg

Frauenprießnitz

Abtlöbnitz

Großneuhausen

Bad Frankenhausen/Kyffhäuser

Rastenberg

Kölleda

Riethgen

Oberheldrungen

Griefstedt

Kannawurf

Bretleben

Schillingstedt

Ichstedt

Büchel

Esperstedt

Etzleben

Oldisleben

Gorsleben

Hemleben

Heldrungen

Ringleben

Borxleben

Beichlingen

Roßleben

Ostramondra

Reinsdorf

Lossa

Großmonra

Mönchpfiffel-Nikolausrieth

Hauteroda

Kalbsrieth

Gehofen

Artern/Unstrut

Nausitz

Wiehe

Donndorf

Heygendorf

Voigtstedt

Allstedt

Klosterhäseler

Baumersroda

Wischroda

Billroda

Golzen

Steinburg

Wohlmirstedt Burgscheidungen

Bad Bibra

Reinsdorf

Kahlwinkel

Saubach

Bucha

MemlebenWangen

Thalwinkel

Altenroda

Nebra (Unstrut)

Winkel

BurkersrodaGrößnitz

Barnstädt

Balgstädt

Hirschroda

Nemsdorf-Göhrendorf

KarsdorfWetzendorf

Laucha an der Unstrut

Kirchscheidungen

Steigra

Weischütz

Albersroda

Gleina

Obhausen

Groitzsch

Prittitz

Albersdorf

Döschwitz

Nessa

Molau

Wethau

Waldeck

Weißenborn

Petersberg

Bollberg

Serba

Bobeck

Rauschwitz

Schleifreisen

Bad Klosterlausnitz

Hermsdorf

Hainspitz

Janisroda

Goldschau

Mertendorf

Gieckau

Prießnitz

Mertendorf

Schkölen

CasekirchenUtenbach

Löbitz

Gösen

Görschen

GröbenGröbitz

Heideland

Bad Köstritz

Hartmannsdorf

Walpernhain

Tautenhain

Crossen an der Elster

Rauda

Hartmannsdorf

Caaschwitz

Wetterzeube

Silbitz

Stößen

Droyßig

Weißenborn

Teuchern

Osterfeld

Weickelsdorf

Waldau

Pretzsch

Unterkaka

Meineweh

Krauschwitz

Neukieritzsch

LöbichauKorbußen Gößnitz

Haynsburg

Großenstein

Elstertrebnitz

Trebnitz

Naundorf

Schwaara

Deuben

Breitenbach

Lumpzig

Reichstädt

Kayna

Schellbach

Hirschfeld

Brahmenau

Heuckewalde

Bethenhausen

Bröckau

Pölzig

Wittgendorf

Kretzschau

WürchwitzDroßdorf

Döbris

Luckenau

Bergisdorf

Grana

TheißenNonnewitz

Geußnitz

Tröglitz

Dobitschen

Windischleuba

Wildenbörten

Lobstädt

Starkenberg

Saara

Drogen

LödlaGroßröda

Tegkwitz

Göllnitz

Mehna

Altkirchen

Göhren

Monstab

Meuselwitz Fockendorf

Rositz

Deutzen

Lucka

Haselbach

Kriebitzsch

Wintersdorf

Gerstenberg

Treben

Regis-Breitingen

Freyburg (Unstrut)

Friedensdorf

Schönburg

Ebersroda

LangendorfLeißling

Goseck

Schafstädt

Pödelist

ZeuchfeldSchleberoda

Mücheln (Geiseltal)

Niederklobikau

Milzau

Bad Lauchstädt

Granschütz

Storkau

Oebles-Schlechtewitz

Zorbau

Wengelsdorf

Uichteritz

Tagewerben

Markwerben

Reichardtswerben

Burgwerben

Großkorbetha

Dehlitz (Saale)

Schkortleben

Spergau

Geusa

Beuna (Geiseltal) Leuna

Kreyau

Hohenmölsen

Rippach

Pegau

Wallendorf (Luppe)

Taucha

PosernaGroßgörschen

Muschwitz

Günthersdorf

Tollwitz

Kötzschau

Sössen

Röcken

Starsiedel

Rodden

Lützen

Nempitz

Horburg-Maßlau

KötschlitzZöschen

Zweimen

Espenhain

Rötha

KitzenZwenkau

Böhlen

10 km

Halle (Saale)

Delitzsch

Peißen

Angersdorf

Delitz am Berge

Hohenthurm

Gröbers

WiedemarZwochau

Neukyhna

Rackwitz

Krostitz

Saalkreis

SaalkreisMerseburg - Querfurt

BurgenlandkreisWeimarer Land Weimarer Land

SömmerdaSömmerda

Sachsen - Anhalt Freistaat Sachsen

Freistaat Sachsen

Weimar

Freistaat Thüringen

Sachsen - Anhalt

Burgenlandkreis

Halle

Leipzig

Leipzig - Land

Halle Sachsen - Anhalt

Sachsen - Anhalt Freistaat Sachsen

Freistaat Sachsen

Halle

Burgenlandkreis

Weimar

Sachsen - Anhalt

Freistaat Thüringen Saalekreis

Saalekreis

BurgenlandkreisWeimarer Land Weimarer Land

SömmerdaSömmerda

Leipzig

Leipzig - Land

Saalekreis

PGA Weimar

Unterwerk Weimar

80.0

40.0

50.0

30.0

20.0 10.0 00.0

Scherkondetalbrücke

Erfurt

Leipzig

Bau - km115.4

Bau - km 113.3

Bau - km 89.0Bau - km 11.8Bau - km 2.4Bau - km 80.5Bau - km 66.8Bau - km 57.8Bau - km 35.8Bau - km 25.2Bau - km 15.4Bau - km 6.8 Bau - km 46.3

Gänsebachtalbrücke

Finnetunnel Bibratunnel

Unstruttalbrücke OsterbergtunnelStöbnitztalbrücke

Saale - Elster - Talbrücke

Bau - km 89.0

110.0

120.0

100.0 90.0

90.0

70.0

60.0

Saubachtalbrücke

Halle

Kraftwerk Schkopau

Unterwerk Dörstewitz

Planfestellungsabschnitt 3.1

Planfestellungsabschnitt 2.5

Planfeste

llungsa

bschnitt

2.6

Planfestellungsabschnitt 3.2

Planfestellungsabschnitt 3.3

Planfestellungsabschnitt 2.2 Planfestellungsabschnitt 2.3 Planfestellungsabschnitt 2.4 Planfestellungsabschnitt 1.2 Planfestellungsabschnitt 2.1 Planfestellungsabschnitt 1.3

Planfestellungsabschnitt 1.4

Planfestellungsabschnitt 1.1 Planfestellungsabschnitt 1.9

Unterwerk Saubachtal

Unterwerk Bachstedt

N

N

Neubaustrecke

NeubaustreckeInbetriebnahme 30.6.2003

Talbrücke

Tunnel

Landesgrenzen

Kreisgrenzen

Bahnstromleitung

Bundesautobahn

A 3

8A

38

Legende Strecke

A 10

A 9

VDE 8.2 Informationszentrum Gesamtstrecke/Finnetunnel

Infopunkt Bibratunnel

Infopunkt Bürgerhaus/ Unstruttalbrücke

Infopunkt Bürgerhaus/ Unstruttalbrücke

Infopunkt Bibratunnel

Infopunkt Halle-Ammendorf

Infopunkt Halle-Ammendorf

VDE 8.2 Informationszentrum Gesamtstrecke/Finnetunnel