Choiice ooofff CCChhhaammpionnssPPaartneer iimm MMMooottoorrradreennnnsspppoortt Thee Powweeerrr tttooo SStop YYoouu

Scandinavian Brake Systems A/S ist der weltweitführende Hersteller von Motorrad-Bremsbelägen fürStraße, Offroad und Rennsport.

Seit mehr als 30 Jahren ist es unser Ziel, ein vollständi-ges Programm an Motorrad Bremsbelägen mit vielfälti-gen Belagmaterialien für spezielle Anwendungsbereichewie Straße, Offroad und Rennsport anzubieten – immerentsprechend unserer Philosophie:„Die höchste Leistung eines Bremssystems kann nurdurch die optimale Wahl des Belagmaterials erreichtwerden.“

LEISTUNG DURCH ERFAHRUNGDie Bremsleistung von SBS ist das Ergebnis kontinuierli-cher Forschungs- und Entwicklungsarbeit. Ein Team vonengagierten Ingenieuren und Spezialisten sorgt mit Testsauf Hightech-Prüfständen und in Zusammenarbeit mitWeltmeisterteams auf Hochleistungsmotorrädern dafür,dass SBS führend in der Bremsentechnologie bleibt.

LEISTUNG DURCH QUALITÄTDie europäische Produktionsstätte befindet sich inSvendborg (Dänemark) und ist mit modernster Fließ-band- und Robotertechnologie ausgestattet. OptimierteProduktionsabläufe und die Zertifizierung nach ISO9001:2000 garantieren eine hohe, konstante Produkt-qualität.

LEISTUNG DURCH HERAUSFORDERUNGIm Motorrad Rennsport ist die Marke SBS bestensbekannt. Zahlreiche Weltmeisterteams und eine endloseReihe nationaler Meister wurden bisher von SBS unter-stützt.

Chhoiice ooofff CCChhhaammpionnssPPartnneer iimm MMMooottoorrradreennnnsspppoortt

Seit unserem Einstieg in den Motorradrennsport in den 1990er Jahren hatSBS seinen Partnern im Motorradsport und allen Fahrern viel zu verdanken.Durch ihren Einsatz in den Rennen und den Tests, durch ihr Feedback andie Forschungs- und Entwicklungsabteilung haben sie es ermöglicht,Spitzenplätze bei Rennveranstaltungen in aller Welt zu erreichen. Vielen Dank an:

…………… und viele andere.

Akira Yanagawa • Alessandro Polita • Alessio Corradi • Alex Barros • Alex De Angelis •Alex Gobert • Alex Gramigni • Alex Hoffmann • Andi Notman • Andrew Pitt • AnthonyGobert • Anthony West • Arne Tode • Aron Gobert • Aron Slight • Britt Turkington • BrocParkes • Bruno Bonhuil • Carl Forgarty • Carlos Checa • Chris Peris • Chris Vermeulen •Chris Walker • Christer Lindholm • Christer Miniin • Christian Kellner • Christian Zaiser• Claudio Corti • Colin Edvards • Craig Coxhell • Damian Cudlin • David Checa • DavidDe Gea • David Jeffries • David Morillon • Dean Ellison • Didier Van Keymeulen • DougChandler • Doug Polen • Fabien Foret • Farbizio Pirovano • Fonsi Nieto • Fred Merkel •Gary Mason • Gary McCoy • Geoff May • Giancarlo Falappa • Gianluca Nanelli • GianlucaViziello • Gino Borsoi • Giovanni Bussei • Glen Richards • Graeme Gowland • GregorioLavilla • Hitoyasu Izutzu • Horst Saiger • Iain MacPherson • Ian Lougher • Igor Jerman• Ilario Dionisi • Ivan Clementi • Jake Zemke • James Ellison • James Haydon • JamesToseland • James Witham • Jamie Robinson • Jason Pridmore • Javier Fores • JeremyMcWilliams • Jimmy Lindström • Joan Lascorz • Johan Stigefelt • John Crawford • JohnCrockford • John Hopkins • John Laverty • John Reynolds • Josh Hayes • Juan Borja •Julien da Costa • Jürgen Van der Goorberg • Jörg Teuchert • Kai Børre Andersen • KarlHarris • Karl Muggeridge • Katsuaki Fujiwara • Kenan Sofuoglu • Kevin Curtain • KurtisRoberts • Leon Haslam • Luca Scassa • Marcel Kellenberger • Massimo Roccoli •Matteo Baiocco • Matthieu Lagrive • Mauro Sanchini • Max Neukircher • MichaelBarnes • Michael Laverty • Michael Rutter • Michael Schulten • Michel Fabrizio •Michelle Malatesta • Miguel Duhamel • Miguel Praia • Mike Edwards • Mike Hale • MikeSmith • Neil Hodgson • Nial McKenzie • Patric Muff • Paul Young • Pere Riba • PeterGoddard • Peter Linden • Philipp Hafeneger • Pier Francesco Chili • Piergiorgio Bontempi• Raymond Roche • Ricardo Chiarello • Rob McElnae • Robbin Harms • Robert Ulm •Roberto Rolfo • Roger Lee Hayden • Roman Stamm • Ruben Xaus • Scott Russell • SeanEmmet • Sebasten LeGrelle • Sebastian Scarnato • Sebastien Charpentier • SébastienGimbert • Shinichi Nakatomi • Shinya Nakano • Simon Crafar • Simone Sanna • StefanNebel • Stephane Chambon • Stephane Mertens • Steve Hislop • Steve Martin • StevePlater • Steve Rapp • Stuart Easton • Tatu Lauslehto • Terry Rymer • Thomas Stevens •Tom Kipp • Tommy Hayden • Tommy Hill • Troy Bayliss • Troy Corser • Vincent Haskovec• Vittorio Iannuzzo • Walter Tortoroglio • Warwick Nowland • Werner Daemen • WilliamDe Angelis • Xavier Simeon • Yoann Tiberio • Yukio Kagayama

2001

2004

2003

2005

2005

2007

2006

2008

NRRS - MMeeccchhhaaannniiissscchhee Verbbiinnddunggsstteechniikkk

Die NRS-Technik wird für SBS DC Dual Carbon und DS DualSinter Bremsbeläge verwendet. Diese Technik basiert auf einem Raster feiner Haken, die ausder Trägerplatte ragen und in das Belagmaterial eingebundenwerden. Ohne die Verwendung von Klebstoffen entsteht einedauerhafte, mechanische Verbindung zwischen Trägerplatteund dem Belagmaterial. Durch die NRS-Technik ist einAblösen des Belages von der Trägerplatte vollständig aus-geschlossen.SBS ist der einzige Hersteller von Motorrad-Bremsbelägen,der die NRS-Technik verwendet.

SUPERBIKE WORLD CHAMPIONSHIP

• Ten Kate Honda Racing • Stiggy Racing • Althea Racing

SUPERSPORT WORLD CHAMPIONSHIP

• Ten Kate Honda Racing • Stiggy Racing • Kawasaki Racing • Althea Racing • Yamaha SSP Racing

SUPERSTOCK EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1000

• Junior Team Ten Kate Honda

• Yamaha Motor Italia Junior Team

• Alstare Suzuki • Team MV AgustaGimotorsports

• MtM Racing

SUPERSTOCK EUROPEAN CHAMPIONSHIP 600

• Junior Team Ten Kate Honda

• Yamaha Motor Italia Junior Team

• MtM Racing

ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP

• Team Phase One Endurance

• Team Bolliger Kawasaki

DD

RS – RACING SINTER

Unser Spitzenprodukt beiden Rennbelägen fürSupersport- und Super-bike-Rennen Ende der1990er Jahre gilt heuteals der ultimative, abererschwingliche Renn-Belag für Straßen- undSportbikes.

DC - DUAL CARBON

Seit der Einführung 2001wird dieser Belag von denSpitzenteams in aller Weltverwendet und hat bereitssieben Weltmeisterschaf-ten und zahlreiche na-tionale Meisterschaftengewonnen.DC ist die „Wahl derChampions“ für die Su-perstock-, Supersport-und Superbike-Klasse.

Einfahrempfehlungen undtechnische Informationenfinden Sie unter www.sbs.dk.

DS – DUAL SINTER

Dieser Belag wurde 2007für World Superbike, Su-persport und Enduranceeingeführt, gewann inseiner ersten Saison zweiSp r i n tme i s t e r scha f t enund bewältigte erfolg-reich das 24-Stunden-Rennen von Le Mans undden Bol d’Or. DS gilt bereits als neuerStandard in der Brems-technologie für MotorradWeltmeisterschaft und

Endurance Rennen.

Sinter Dual Carbon Dual Sinter

RACING SINTER - RS

Im Vergleich zu DS Dual Carbon und DS Dual Sinter

RACING DUAL CARBON - DC

Im Vergleich zu RS Racing Sinter und DS Dual Sinter

RACING DUAL SINTER - DS

Im Vergleich zu RS Racing Sinter und DC Dual Carbon

HONDARS 125 / 250 - 566 g g 618 g

CBR 600 RR (Rad.cal) 05 - 06 809* g g g 657 g g

CBR 600 RR (Rad.cal) 07 - 809* g g g 834 g g

CBR 1000 RR Fireblade (Rad.cal) 04 - 05 809* g g g 657 g g

CBR 1000 RR Fireblade (Rad.cal) 06 - 809* g g g 834 g g

KAWASAKIZX-6R 600 Ninja (Rad.cal) 07 - 838* g g g 687 g g

ZX-6RR 600 Ninja (Rad.cal) 03 - 06 788* g g g 687 g g

ZX-10R 1000 Ninja (Rad.cal) 04 - 07 788* g g g 687 g g

ZX-10R 1000 Ninja (Rad.cal) 08 - 806*( ) g g g 687 g g

SUZUKI( )GSX-R 600 / 750 (Rad.cal) 04 - 05 806* g g g 765 g g

GSX-R 600 / 750 (Rad.cal) 06 - 806*( ) g g g 833 g g

GSX-R 1000 01 - 02 686* g g 765 g g

GSX-R 1000 (Rad.cal) 03 788*( ) g g 765 g g

( )GSX-R 1000 (Rad.cal) 04 - 06 806* g g g 765 g g

GSX-R 1000 (Rad.cal) 07 - 08 806*( ) g g g 833 g g

806*( )GSX-R 1000 (Rad.cal) 09 - g g g 834 g g

YAMAHATZ 125 / 250 - 624 g g 659 g

634*( )YZF 600 R6 (Rad.cal) 03 - g g g 657 g g

YZF 1000 R1 98 - 01 634* g g g 733 g g

YZF 1000 R1 02 - 03 634* g g g 728 g g

634*YZF 1000 R1 (Rad.cal) 04 - 06( ) g g g 657 g g

839*( )( p )YZF 1000 R1 (Rad.cal)(4-pad) 07 - g g g 657 g g

APRILIARS 125 06 - 844 g g 747 g

762*, , , y,RSV 1000 Mille, Nera, R, Factory, Pista 01 - g g g 730 g g

RSV4 1000 09 - 841* g g g 730 g g

BMWS 1000 RR 09 - 762* g g g 742 g

841*1200 HP2 Sport 08 -p g g g 671 g g

DUCATI762*, ,749 , S, R 03 - g g g 730 g g

706*848 (Rad.cal) 08 -( ) g g 730 g g

916 SPS 97 - 98 706* g g 519 g g

D16RR 990 Desmosedici RR 07 - 841* g g g 730 g g

762*, ,999 , S, R 03 - g g g 730 g g

841*1098 / 1198 , S, R -, , g g g 730 g g

KTM841*,RC8 1190 , R 08 - g g g 730 g g

TRIUMPH864*675 Daytona Triple (Rad.cal) 09 -y p ( ) g g 614 g g

782*y ( )675 Daytona (Rad.cal) 06 - 08 g g 614 g g

RACING BRAKE CALIPERS785AP RACING 2-pad Radial Monoblocp g g g

845g p ypBREMBO Racing 2-pad GP Type g

711BREMBO Racing 2-pad Monoblocg p g g g

695g p pBREMBO Racing 2-pad/2-piece g g g

805BREMBO Racing 4-pad Monoblocg p g g

p ( )NISSIN 6-piston Monobloc (Z0901) 865 g

SSBBS Raacinngg --- WWWaaahhll ddes BBrreemmssbbeellaags

SBS für jeden Level / jede Art von Straßenrennen.

RINGFAHRTEN CLUBRENNEN NATIONAL INTERNATIONAL WELT ENDURANCE

Meisterschaftslevel / -typ

Bremsbelag

DS

DC

RS

SBS ROAD RACING / WAHL DES BREMSBELAGS

RS - RACING SINTER

SBS Road RacingDetaillierte Zuordnungsliste im SBS-Katalog oder auf www.sbs.dk

SBS REAR WHEEL

RQ - Carbon Tech

Für Fahrer die mit Hilfe derHinterradbremse in Kurveneinlenken oder herausdrif-ten.

LS - Sintered Metal

Für Fahrer die zum Einlen-ken die Hinterradbremsenur gelegentlich oder nurleicht einsetzen.

Carbon Tech Sinter

DC DS RS RQ LS

* = 2 Garnituren erforderlichg = Verfügbare Belagmischungen

DC - DUAL CARBON

DS - DUAL SINTER168008 99979

Hinterrad

KALT BREMSWIRKUNG

PRREIS

LEBENSDAUER

TROCKEN BREMSWIRKUNGREMSWIRKUNG

EISS BHE REMSWIRKUNG

VERSCHLEISSBESTÄNDIGKEIT

NASS BNASS BREMSWIRKUNGRE

KALT BREMSWIRKUNG

PRREIS

LEBENSDAUER

TROCKEN BREMSWIRKUNGREMSWIRKUNG

EISS BHE REMSWIRKUNG

VERSCHLEISSBESTÄNDIGKEIT

NASS BNASS BREMSWIRKUNGRE

KALT BREMSWIRKUNG

PRREIS

LEBENSDAUER

TROCKEN BREMSWIRKUNGREMSWIRKUNG

EISS BHE REMSWIRKUNG

VERSCHLEISSBESTÄNDIGKEIT

NASS BNASS BREMSWIRKUNGRE