PD CRA OHSD 370 EN · Das Tor wird beim Öffnen unte r die Decke gefahren. So bleibt das Torumfeld frei und die Toröffnung ist in vollem Umfang nutzbar. Das Crawford 370 Sektionaltor

ASSA ABLOY Entrance Systems

Product datasheetSektionaltorCrawford 370


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Technische DatenEigenschaften

* Auf Anfrage bis zu 8000 x 6.000 mm erhältlich

Leistung

* Höhere Windlastklassifizierung auf Anfrage

Max. Größe: (B x H)* 6.000 x 5.000 mm

Paneelstärke: 70 mm

Paneelmaterial: Aluminium, fein gerillt

Füllung: FCKW-freies Polyurethan, flammhemmend DIN 4102-B2

Gewicht: Alu: 12 kg/m2

Farbe außen: Aluminium Natur

Farbe innen: Aluminium Natur

Laufschienenarten: Standard: SLOptional: HL, LL, VL

Fenster: Optional: ALR

Schlupftür: Nicht verfügbar

Elektrischer Antrieb: Optional: Automatikbetrieb, Zugangskontrolle, Sicherheitsfunktionen

Öffnungs-/Schließgeschwindigkeit:

CDM9: 0,25 m/sCDM9 HD: 0,18 m/sCDM9 2H: Öffnen 0,5 m/s, Schließen 0,25 m/s

Erwartete Lebensdauer: Tor: 100.000 LastwechselFedern: 20.000 Lastwechsel

Widerstand gegen Windlast, EN12424*

Klasse 3 (≤ 4.250 mm DLW)Klasse 2 (> 4.250 mm LB)

Thermischer Widerstand, EN12428

0,33 W/(m2.k) Paneel

Widerstand gegen eindringendes Wasser, EN12425

Klasse 2 (3.500 x 3.000 mm)

Luftdurchlässigkeit, EN 12426

Klasse 3 (3.500 x 3.000 mm)

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Inhalt

Urheberrecht und Haftungsausschluss .......................................................................................................................2

Technische Daten ...............................................................................................................................................................3

Inhalt ........................................................................................................................................................................................4

1. Beschreibung .............................................................................................................................................................6

1.1 Allgemein ................................................................................................................................................................................................................... 61.1.1 Standard....................................................................................................................................................................................................... 61.1.2 Optionen ..................................................................................................................................................................................................... 6

1.2 Torblatt ....................................................................................................................................................................................................................... 71.2.1 Konstruktion............................................................................................................................................................................................... 71.2.2 Material ........................................................................................................................................................................................................ 71.2.3 Dichtungen ................................................................................................................................................................................................. 81.2.4 Windverstärkungsstrebe........................................................................................................................................................................ 81.2.5 Handgriff ...................................................................................................................................................................................................... 91.2.6 Schloss .......................................................................................................................................................................................................... 91.2.7 Fenster ........................................................................................................................................................................................................ 101.2.8 Fingerklemmschutz ............................................................................................................................................................................... 101.2.9 Festfelder ................................................................................................................................................................................................... 10

1.3 Laufschienensets ................................................................................................................................................................................................... 111.3.1 Allgemeines .............................................................................................................................................................................................. 111.3.2 Normalumlenkung................................................................................................................................................................................. 111.3.3 Standard-Niedrigsturzbeschlag......................................................................................................................................................... 111.3.4 Hebungsbeschlag ................................................................................................................................................................................... 121.3.5 Niedrigsturzbeschlag ............................................................................................................................................................................ 121.3.6 Vertikalbeschlag/Senkrechtbeschlag .............................................................................................................................................. 121.3.7 Spezielle Laufschienensets.................................................................................................................................................................. 13

1.4 Ausgleichssystem .................................................................................................................................................................................................. 141.4.1 Sicherheitsvorrichtungen.................................................................................................................................................................... 14

1.5 Antriebssystem....................................................................................................................................................................................................... 151.5.1 Antriebsarten ........................................................................................................................................................................................... 151.5.2 CDM9 Antrieb - 900 Torsteuerungen ............................................................................................................................................. 161.5.3 Zugang und Automatiksysteme........................................................................................................................................................ 18

1.6 CMS-Überwachungssysteme (Crawford Monitoring Systems)............................................................................................................ 211.6.1 Energieeinsparungen ............................................................................................................................................................................ 211.6.2 Sicherheits-Management .................................................................................................................................................................... 211.6.3 Verlade-Management ........................................................................................................................................................................... 211.6.4 Gebäude-Management ........................................................................................................................................................................ 21

2. Kenndaten ............................................................................................................................................................... 22

2.1 Abmessungen ......................................................................................................................................................................................................... 222.1.1 Lichte Breite und lichte Höhe ............................................................................................................................................................ 222.1.2 Sektions-Abmessungen........................................................................................................................................................................ 222.1.3 Vertikaler Querschnitt .......................................................................................................................................................................... 22

2.2 Scheiben ................................................................................................................................................................................................................... 232.2.1 Anzahl Scheiben...................................................................................................................................................................................... 23

2.3 Torantrieb ................................................................................................................................................................................................................ 232.3.1 Hinweise zur Auswahl der Antriebsart............................................................................................................................................ 232.3.2 Auswahlhilfe für Torantrieb ................................................................................................................................................................ 232.3.3 900 Torsteuerung - Auswahlhilfe ..................................................................................................................................................... 242.3.4 900 Torsteuerung - Auswahlhilfe Automatiksystem ................................................................................................................. 24

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3. CEN-Konformität ................................................................................................................................................... 25

3.1 Erwartete Lebensdauer ....................................................................................................................................................................................... 253.2 Widerstand gegen Windlast.............................................................................................................................................................................. 253.3 Widerstand gegen eindringendes Wasser ................................................................................................................................................... 253.4 Luftdurchlässigkeit................................................................................................................................................................................................ 263.5 Wärmedurchgang ................................................................................................................................................................................................. 263.6 Betriebskräfte und sicheres Öffnen ................................................................................................................................................................ 26

4. Gebäude- und Raumbedarfsmaße ................................................................................................................. 27

4.1 Bauseitige Vorbereitungen................................................................................................................................................................................ 274.1.1 Montagevorbereitungen ..................................................................................................................................................................... 274.1.2 Durchbiegung von Torpaneelen ....................................................................................................................................................... 274.1.3 Erforderliche bauseitige elektr. Voraussetzungen...................................................................................................................... 27

4.2 Benötigter Freiraum ............................................................................................................................................................................................. 284.2.1 Benötigter Freiraum SL......................................................................................................................................................................... 294.2.2 Benötigter Freiraum HL ........................................................................................................................................................................ 304.2.3 Benötigter Freiraum LL ......................................................................................................................................................................... 314.2.4 Benötigter Freiraum VL......................................................................................................................................................................... 324.2.5 Benötigter Platz, Torantriebe ............................................................................................................................................................. 33

5. Service ....................................................................................................................................................................... 34

Index ..................................................................................................................................................................................... 35

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1. Beschreibung1.1 AllgemeinDas Crawford 370 Sektionaltor ist eines der am bestenisolierten Sektionaltore auf dem Markt. Das Tor ist aus 70 mmstarken, isolierten Paneelen aufgebaut, die einen minimalenWärmedurchgang bieten. Damit ist das Crawford 370 dasperfekte Torsystem für Projekte, bei denen es auf maximaleIsolation ankommt.Das Sektionaltor Crawford 370 eignet sich in Funktion undOptik für alle Gebäudetypen. Durch die hohe Flexibilität lässtsich das Tor in fast jeder Gebäudeart montieren.Das Tor wird beim Öffnen unter die Decke gefahren. So bleibtdas Torumfeld frei und die Toröffnung ist in vollem Umfangnutzbar.Das Crawford 370 Sektionaltor wurde so entwickelt, dass esalle Anforderungen bezüglich Betrieb und Sicherheit dereuropäischen Direktiven und der Standards des EuropäischenKomitees für Normung (CEN) erfüllt.

Das Tor hat vier Hauptbauteile:1) Torblatt2) Laufschienen3) Gewichtsausgleichssystem4) Steuerungssystem/Kettenzug (optional)

1.1.1 StandardObwohl jedes Crawford Tor individuell angefertigt wird, istdas Crawford Tor 370 Sektionaltor standardmäßig mitfolgenden Komponenten ausgestattet:

1.1.2 OptionenCrawford bietet eine große Auswahl an Optionen undZubehör zur Anpassung des Crawford 370 Sektionaltor anverschiedenste Kundenanforderungen.

Torblatt: Isoliertes Aluminiumpaneel

Schloss: Riegel mit Lochabdeckung

Farben: Aluminium

Schienentyp: SL: Standardbeschlag

Betrieb: Zugseil mit Handgriff

Sicherheit: SBD: Federbruchsicherung

Oberfeld: Bis zu 750 mm

Schlupftür: Nicht verfügbar

Verglasung: ALR: Aluminium rechteckig

Gerahmtes Feld: Nicht verfügbar

Schlösser: Zylinderschloss

Farben: Werkslackierung - vollständig oder nur Paneel

Festfelder: Ober- und Seitenfestfelder:Laufschienenarten: HL: Hebungsbeschlag

LL: Niedrigsturzbeschlag VL: Vertikalbeschlag

Bedienung: D HaspelT HaspelU HaspelCDM9 AntriebCDM9 HD AntriebCDM9 2H Antrieb

Sicherheit: CBD: Seilbruchsicherung

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1.2 Torblatt1.2.1 KonstruktionDas Torblatt des Crawford 370 Sektionaltores hat horizontaleFelder, die durch Scharniere miteinander verbunden sind. Dieäußeren Scharniere der einzelnen Felder besitzen Rollen, diein den Schienen laufen. Bei den waagerechten Torfeldernhandelt es sich um isolierte Paneele mit Füllungen aus FCKW-freiem Polyurethan.

1.2.2 MaterialDie Oberfläche der Torpaneele besteht ausAluminiumblechen mit feinen Rillen.

1) Polyesterbeschichtung2) Grundierung3) Chromatschicht4) Aluminiumblech5) Chromatschicht6) Grundierung7) FCKW-freies Polyurethan, flammhemmend DIN 4102-B28) Verstärkungsstreben

1.2.2.1 Standardfarbe

Aluminium• Außenfarbe: Aluminium• Innenfarbe: Aluminium.

1.2.2.2 Optionale Farben*

WerkslackierungDas Torblatt kann werksseitig in jeder RAL-Farbe lackiertwerden (nur außen). Die Lackierung kann entweder nur aufdie Paneele oder auf das gesamte Torblatt einschließlichProfile und Verstrebungen aufgetragen werden.* Andere Farben auf Anfrage erhältlich

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1.2.3 DichtungenDas Tor verfügt an allen Seiten über speziell gestalteteDichtungen, die dem Tor seine hervorragendenAbdichtungseigenschaften verleihen.

1.2.3.1 OberfelddichtungAm Top-Paneel angebracht, um die Lücke zwischen Paneelund Wand abzudichten. Die flexible EPDM-Gummidichtungerzeugt einen ständigen Druck auf den Türsturz, was einemaximale Abdichtung sichert.

1.2.3.2 SeitendichtungAn den Laufschienen angebracht, um die Lücke zwischen denSchienen und dem Torflügel abzudichten. Das flexibleGummimaterial übt einen konstanten Druck auf denTorflügel aus und gleicht zudem Unregelmäßigkeiten aus,was eine maximale Abdichtung gewährleistet.

1.2.3.3 BodendichtungMontage an der Unterkante des Bodenfeldes als Dichtungund Stoßdämpfer. Das flexible EPDM-Gummimaterial und dieO-Form üben konstanten Druck auf den Boden aus undgewährleisten so die maximale Abdichtung.

1.2.4 WindverstärkungsstrebePaneele mit Fenstern erhalten Windverstärkungs-Profile.Diese Verstärkungen reduzieren die Verformung des Paneelsaufgrund von Windlasten.

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1.2.5 HandgriffFür den manuellen Betrieb besitzt jedes Crawford 370Sektionaltor einen soliden, leicht zu greifenden Griff mitMulde, gekennzeichnet mit dem Crawford-Logo.

1.2.6 Schloss

1.2.6.1 VerriegelungsbolzenDas Crawford 370 Sektionaltor ist standardmäßig mit einemSchubriegel ausgestattet.Dieser Schubriegel verriegelt das Tor von innen ohneVerwendung eines Schlüssels.Der Verriegelungsbolzen ist von außen nicht sichtbar.

1.2.6.2 ZylinderschlossDas Zylinderschloss wird mit einem Schlüssel betätigt undbietet zusätzliche Sicherheit. Es wird innen montiert undkann mithilfe eines Schlüssels oder durch Drehen des Griffesgeöffnet werden. Es kann entweder nur von innen oder vonaußen und innen zugänglich montiert werden.

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1.2.7 FensterDie Torsektionen können mit Fenstern versehen werden*. DieAnzahl der Fenster pro Sektion hängt unmittelbar von derlichten Breite des Tores ab. Optional kann ganz links oderganz rechts in der dritten Sektion ein einzelnes Fenstereingebaut werden.*In die untere Sektion kann kein Fenster eingebaut werden.

1.2.7.1 ALR

• Rechteckige, isolierte, doppelte Acrylglasscheibe in Aluminiumrahmen

• Lichte Öffnung: 579 x 269 mm• Scheibenrahmen: Aluminium

1.2.8 FingerklemmschutzDie während der Torbewegung entstehenden Quetschstellenzwischen den Sektionen sind gemäß unten stehender Tabelleabgesichert:

1.2.9 FestfelderWenn die Gebäudeöffnung größer als das eingebaute Tor ist,kann der Platz um das Tor herum mit Festfeldern ausgefülltwerden. Sie sind als Ober- und Seitenfelder erhältlich.Festfelder sind in den gleichen Farben und Bauweisenerhältlich, wie das Torblatt.

Beschlagstyp Lichte Höhe AnmerkungenSL, LL


1.3 Laufschienensets1.3.1 AllgemeinesDie Laufschienen tragen das Torblatt auf den Laufrollen und führen es nach oben. Die Wahl des entsprechendenLaufschienensets ist von verschiedenen Faktoren abhängig:• Verfügbare lichte Höhe• Torhöhe• Fahrzeugart• Mögliche Hindernisse durch Dachkonstruktion, Rohre oder Laufkranträger.Die nachfolgenden Laufschienen-Typen decken die meisten Anwendungsbereiche ab. Weitere Anwendungen sind auf Anfrageerhältlich.

1.3.2 Normalumlenkung

1.3.3 Standard-Niedrigsturzbeschlag

• Gebäudeart: Die meisten gängigen Industriegebäude.

• Vorteile: Optimal für allgemein genutzte Gebäude.

Die Laufschienen für den Standardbeschlag verfügenüber ein Federpaket direkt über dem Tor und sind diegängigste Lösung.

• Gebäudeart: Niedrige Decken. • Vorteile: Erreichung einer größeren lichten

Torbreite bei geringem Freiraum über Sturz.

Das Laufschienenset für geringe Standardtorhubhöhenist eine Variante desjenigen für geringe Torhubhöhen,bei der die Federbaugruppe direkt über dem Tormontiert wird.

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1.3.4 Hebungsbeschlag

1.3.5 Niedrigsturzbeschlag

1.3.6 Vertikalbeschlag/Senkrechtbeschlag

• Gebäudeart: Hohe Decken. Bei den Laufschienen für den Hebungsbeschlag befindet sich das Federpaket weit über dem Tor.

• Vorteile: Bei dieser Laufschienenart können hohe Fahrzeuge die Toröffnung passieren, ohne durch die waagerechten Laufschienen behindert zu werden.

Sie wird eingesetzt, wenn über dem Tor viel Freiraumvorhanden ist und diese Bauweise für die betrieblichenAnforderungen und den Waren- bzw. Fahrzeugverkehrnotwendig ist, z. B. hohe Fahrzeuge.

• Gebäudeart: Niedrige Decken. • Vorteile: Maximale lichte Höhe bei minimalem Freiraum.

Wie Standardbeschlag, aber Federbaugruppe am Ende der waagerechten Laufschienen. Zwischen der Toröffnung und dem Dach werden maximal 265 mm Freiraum benötigt.

Für Tore mit einem Gewicht von > 250 kg und/oder Tore mitSchlupftür wird ein Freiraum von 300 mm benötigt.

• Gebäudeart: Sehr hohe Decken und großer Platzbedarf.

• Vorteile: Ermöglicht, dass hohe Fahrzeuge ohne Behinderungen durch das Tor fahren können.

Wenn zwischen der Toröffnung und dem Dachausreichend Freiraum ist, kann das Tor mit dieserLaufschienenart vertikal geöffnet werden.

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1.3.7 Spezielle LaufschienensetsDas Crawford 370 Sektionaltor Laufschienenset kann individuell angepasst werden, so dass das Tor an Positionen eingebautwerden kann, die beinahe unmöglich erscheinen. Wenn das Tor sich den Platz mit Belüftungssystemen, Kranauslegern, etc.teilen muss, so können unsere Torspezialisten diese Probleme bei der Montage lösen. Beispiel:

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1.4 AusgleichssystemDas Ausgleichsgewicht des Tores gleicht das Torblattgewichtaus, indem es eine Kraft ausübt, die in etwa dem Gewicht desTorblattes entspricht. So kann das Torblatt von Hand nachoben und unten bewegt werden und in jeder Positionangehalten werden. Das System wird oben oder am Ende der Laufschienenmontiert und arbeitet wie folgt: Auf einer Welle über derToröffnung werden zwei Torsionsfedern montiert. An beidenEnden dieser Welle befindet sich eine Seiltrommel, vondenen die Torseile zu den unteren Ecken des Torblatteslaufen. Durch Drehen der Welle wird das Tor nach oben oderunten bewegt.

1.4.1 SicherheitsvorrichtungenDas Ausgleichssystem unterstützt das Tor bei starkenBelastungen. Bei einem Feder- oder Seilbruch fehlt dasGegengewicht. Aus diesem Grund verfügt das Tor über zweiSicherheitsvorrichtungen, die die Schließbewegung desTores blockieren können:• Federbruchsicherung (Standard)• Seilbruchsicherung (optional)

1.4.1.1 Federbruchsicherung (SBD)Alle Crawford 370 Sektionaltore werden mitFederbruchsicherung (SBD) geliefert.Im Fall eines Federbruches aktiviert die schlagartigeEntspannung der Feder die Federbruchsicherung (SBD). DieWelle blockiert dann innerhalb einer Torbewegung von max.300 mm.

1.4.1.2 Seilbruchsicherung (CBD)Die Seilbruchsicherung (CBD) ist eine optionaleSicherheitsvorrichtung. Bei einem Seilbruch wird das Torblattinnerhalb von maximal 300 mm blockiert, umBeschädigungen zu verhindern.

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1.5 Antriebssystem1.5.1 AntriebsartenAlle Crawford 370 Sektionaltore können manuell geöffnetund geschlossen werden. Sie sind außerdem für denelektrischen Betrieb vorbereitet. Elektrisch betriebene Torekönnen von Hand oder vollautomatisch gesteuert werden. Verkehrsfrequenz, Klimaanforderungen und Torblattgewichtspielen bei der Auswahl des optimalen Steuersystems eineSchlüsselrolle.

1.5.1.1 ZugseilDas Crawford 370 Sektionaltor kann manuell über ein Zugseilbetätigt werden. Das Zugseil ist direkt mit dem Torblattverbunden.

1.5.1.2 KettenzugBei schwereren Toren erleichtert eine Haspelkette denTorbetrieb.Es gibt drei verschiedene Arten von Haspelketten:• D-Haspelkette: Antriebsrad, das direkt mit der Welle

verbunden ist. Empfohlen für Tore bis zu 250 kg. (Nur für hexagonale Wellen).

• T-Haspelkette: Zahnrad-Kettenantrieb (Übersetzung 1:4), der direkt mit der Welle verbunden ist. Empfohlen für Tore bis zu 250 kg. (Für alle Wellenarten).

• U-Haspelkette: Indirekter Zahnrad-Kettenantrieb(Übersetzung 1:3). Empfohlen für Tore ab 250 kg. (Füralle Wellenarten).

D-Haspelkette:

T-Haspelkette:

U-Haspelkette:

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1.5.1.3 Elektrischer AntriebDas Crawford 370 Sektionaltor kann mit einem elektrischenAntriebssystem geliefert oder nachgerüstet werden. Dieelektrische Steuerung ermöglicht den Zugriff auf alleZugangs- und Automatisierungsfunktionen, die eine Reihevon Anforderungen bezüglich Verkehrsart und -frequenz,Torgewicht und Temperatursteuerung erfüllen.

1.5.2 CDM9 Antrieb - 900 TorsteuerungenDer Motor CDM9 stellt eine Kombination aus dem CDM9Antrieb und den Torsteuerungen der 900-Reihe dar. Dasreguläre Modell CDM9 ist für Tore bis 400 kg erhältlich: DasModell CDM9 HD ist für Tore bis 800 kg erhältlich. Das 2-Geschwindigkeits-Modell CDM9 2H ist für Tore bis 250 kgerhältlich.

1.5.2.1 CDM9 AntriebDer Antrieb ist eine der Hauptkomponenten des Systems: einElektromotor, der die Ausgleichswelle mit den Seiltrommelnund den Torsionsfedern antreibt. Bereits installierte Torekönnen mit diesem nachgerüstet werden. Der Motor CDM9wird direkt auf die Ausgleichswelle montiert und erfordertkeine spezielle Wandverstärkung. Wichtigste Funktionen:• Ruhig und leise• Sanfter Start/Stopp• Passt auf alle Laufschienen und Hexa-, 35 mm Hohl- und

35 mm Vollwellen• Lebensdauer: 84.000 - 300.000 Torzyklen (je nach

Gewicht und Temperatur) z. B.:• Temp. 0 °C - +40 °C/Gewicht 250 kg = 300.000

Torzyklen• Temp. -20 °C - +60 °C/Gewicht 400 kg = 84.000

Torzyklen

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1.5.2.2 900 Torsteuersysteme

AllgemeinesDie Torsteuerung 900 bietet eine Reihe vonSteuerungsmöglichkeiten, von einfachen Tasten zum Öffnenund Schließen bis hin zu technisch ausgefeiltenAutomatikfunktionen. Die Torsteuerung 900 hat eine IP 55Klassifizierung.Die Konstruktion der Steuerungen ist aus Modulenaufgebaut, so dass Sicherheits- und Automatikfunktionennachgerüstet werden können. Es sind Zusatzfunktionen wieMagnetschleifen, Fotozellen, Radar und Funk erhältlich.

920 TorsteuerungDie Torsteuerung 920 ist die Standard-Torsteuerung. Sieverfügt über die notwendigen Funktionen Totmann- oderImpuls-Öffnung, Totmann-Schließen und -Stopp und einenAnschluss für externe Befehlsgeber.Diese Steuerung stellt eine wirtschaftliche Lösung fürArbeitsumgebungen dar, in denen das Tor nur selten geöffnetwird.

930 TorsteuerungDie Torsteuerung 930 ist eine Standard-Torsteuerung undverfügt über Impuls-Öffnungs- und Schließfunktionen miteiner überwachten Sicherheitsleiste. Außerdem sindspezielle Funktionen zur Nachrüstung, wie eine externeSteuerung, die während oder nach der Installation montiertwerden kann, erhältlich. Diese Steuerung stellt durch die automatische Öffnungs- undSchließfunktion eine gehobenere Lösung für Tore dar, diemeist für Fußgänger oder Gabelstapler geöffnet werden.

950 TorsteuerungDie Torsteuerung 950 ist die fortschrittlichste Steuerung, dieeinmal oder mehrmals mit Zubehör aus dem komplettenAngebot an Automatisierungssysteme nachgerüstet werdenkann. Ein Automatiksystem ermöglicht den Torbetrieb durchSensoren oder Fernsteuerung. Diese Steuereinheit enthält ein dreistelliges Diagnose-Display, welches eine effiziente Fehlerbehebung ermöglichtund die Anzahl der Zyklen anzeigt. In Kombination mit derWartungsanzeige ermöglicht diese Zusatzfunktion einebessere Wartungsplanung für Nutzer, bei denen das Toreinen wesentlichen Baustein der internen Logistik darstellt.

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1.5.3 Zugang und AutomatiksystemeCrawford bietet eine Reihe von Funktionen an, die eine erweiterte Öffnungs- und Sicherheitskontrolle ermöglichen.Informationen dazu, welche Funktionen für welche Modelle möglich sind, finden Sie im Produktdatenblatt.

1.5.3.1 Basissteuerungsfunktionen

Gegenseitige Sperrung

Reduzierte Öffnungshöhe

1.5.3.2 Externe Steuerfunktionen

Externer Drucktasterkasten

Zugtaster

Fernbedienung

Entwickelt für Klimasteuerung oder Sicherheit. Wenn Tor A geöffnet ist, kann Tor B nicht geöffnet werden. Wenn Tor B geöffnet ist, kann Tor A nicht geöffnet werden. Ein so gesperrtes Tor kann einen Öffnungsbefehl speichern, sofern über einen Mikroschalter ausgewählt.Leiterplatte installiert in Steuerung

Wenn es unnötig oder nicht erwünscht ist, ein Tor ganz zu öffnen, kann das Tor über einen Zusatzschalter auf eine vorprogrammierte reduzierte Öffnungshöhe geöffnet werden.Vorgerüsteter Mikroschalter in Steuergerät zu aktivieren.

Wenn die Hauptsteuerung weit von der Toröffnung entfernt montiert werden muss, wird eine extra Steuerung außen oder innen in der Nähe des Tores montiert.Installation an der Innen- oder Außenwand neben dem Tor.

Ein Zugseilschalter über der Toröffnung kann beispielsweise von einem Gabelstapler aus bedient werden. Durch das Ziehen des Seiles wird ein geschlossenes Tor geöffnet und ein geöffnetes Tor geschlossen. Installation an der Innenwand über dem Tor.

Ein Handsender erlaubt die Torbedienung aus einem Fahrzeug heraus oder von einem beliebigen Standort im Umkreis von 50-100 m um Empfänger und Antenne am Tor. Zum Schließen kann das Tor mit einer Lichtschranke ausgerüstet werden.Empfänger in Steuerung installiert, Antenne an der Wand neben dem Tor.

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1.5.3.3 Automatische Steuerungsfunktionen

Magnetschleifen

Radar

Fotozellen-Toröffnung

Schließautomatik

1.5.3.4 Sicherheitsfunktionen

Sicherheitsleiste

Sicherheitsfotozellen, 1-Kanal

Sicherheitsfotozellen, 2-Kanal

Warnleuchten - Rot

Ein Sensor im Boden erfasst metallische Gegenstände (in der Regel Gabelstapler, Hubwagen) und öffnet das Tor automatisch. Diese Lösung ist ideal für hohe Verkehrsaufkommen.Montage außen, innen oder an beiden Torseiten im Boden.

Ein Infrarotsensor über dem Tor erfasst Objekte (Personen, Fahrzeuge) innerhalb eines festgelegten Abstandes vom Tor, und dieses öffnet sich automatisch. Diese Lösung ist ideal für hohes Fahrzeug- und Fußgängerverkehrsaufkommen. Oft in Kombination mit automatischer Schließung.Installation an der Innen- oder Außenwand neben dem Tor.

Ein Satz Fotozellen an den Pfosten auf beiden Torseiten. Wenn eine Person oder ein Fahrzeug sich zwischen den Fotozellen bewegt, wird der Strahl unterbrochen und das Tor öffnet sich.Fotozellen an den Pfosten, nicht in der Nähe des Tores montiert.

Programmierbare Zeitschaltuhr, die das Tor nach einer bestimmten Zeit schließt. Die Zeit läuft entweder ab der vollständig geöffneten Position oder ab dem Passieren der Lichtschranke.Einstellbare Mikroschalter in der Steuerung.

Alle Tore, die über eine Impuls-Schließfunktion oder eine Schließautomatik verfügen, sind standardmäßig mit einer Sicherheitsleiste ausgestattet. Der pneumatische Sensor in der Bodendichtung erfasst jeden Gegenstand unter einem sich schließenden Tor und reversiert das Tor.Montage in der Bodendichtung.

In der Toröffnung wird ein Fotozellen-Sender und -Empfänger installiert. Wenn der Strahl der Fotozelle während des Schließens unterbrochen wird, hält das Tor nach weniger als 30mm an und öffnet sich wieder.Montage in der Toröffnung.

Zwei Sätze bestehend aus jeweils einem Fotozellensender und -empfänger werden in der Toröffnung installiert. Wenn eine oder beide Lichtschranken beim Schließen des Tores unterbrochen werden, stoppt das Tor nach weniger als 30 mm und der Schließvorgang wird umgekehrt und das Tor vollständig geöffnet.Montage in der Toröffnung.

Zwei rote Warnleuchten informieren über die aktuelle Toraktivität. Blinklicht vor und während Torbewegungen. Optional: Dauerlicht vor und während Torbewegungen.Installation an der Innen- und Außenwand neben dem Tor.

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Warnleuchten - Grün

Ampeln - Rot & Grün

1.5.3.5 Weitere Funktionen

UPS / USV Stützbatterie

Relaiskasten

Ein oder zwei grüne Warnleuchten zeigen die Öffnungsposition durch dauerhaftes Leuchten an.Installation an der Innen- und/oder Außenwand neben dem Tor.

Wenn der Verkehr durch ein Tor geregelt werden muss, können zwei rot-grüne Ampeln montiert werden, um die Verkehrsrichtung anzuzeigen. Auf der Seite, auf der zuerst ein an das Tor heranfahrendes Fahrzeug erfasst wird, leuchtet die grüne Ampel auf. Auf der anderen Seite leuchtet die rote Ampel. Der von dieser Seite heranfahrende Verkehr muss den anderen Vorfahrt gewähren. In der Regel beispielsweise in Parkhäusern.Installation an der Innen- und Außenwand neben dem Tor.

Bei erhöhtem Stromausfallrisiko oder zur Vermeidung von Stromausfällen, kann das Tor mit einer unterbrechungsfreien Stromversorgung (USV) ausgestattet werden, die Energie für 10 Lastwechsel liefert.Installation an der Innenwand neben dem Tor.

Ein geschlossener Anschlusskasten ermöglicht es, externe Elektrogeräte anzuschließen.

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1.6 CMS-Überwachungssysteme (Crawford Monitoring Systems)

Bei all unseren Produkten lässt sich optional ein CrawfordMonitoring System installieren. Dieses System unterstützt Sieim täglichen Betrieb bei der Sicherstellung von Effizienz undSicherheit. Dabei werden sämtliche Tore undVerladestationen an den Server des Überwachungssystems(CMS) angeschlossen, über den sich vielerlei Aspekte imUnternehmen kontrollieren, überwachen und in Echtzeitanzeigen lassen.

1.6.1 EnergieeinsparungenMit einem Überwachungssystem können Sie Energiekostensparen und somit einen Beitrag zum Umweltschutz leisten.Jedes Mal, wenn ein Tor geöffnet wird, geht Energie verloren.Steht an einem geöffneten Tor kein Lkw, geht noch mehrEnergie verloren.Ein Crawford Monitoring System sorgt dafür, dass Tore nurgeöffnet werden, wenn sich an einer Verladestelle auchtatsächlich ein Lkw befindet. Und es schließt ein Tor dann,wenn dort keine Aktivität erfolgt.

1.6.2 Sicherheits-ManagementDas Öffnen und Schließen von Toren ist ein ganz klarerBestandteil der täglichen Routine. In Betrieben mit starkerAuslastung kann die manuelle Kontrolle der Tore jedoch sehrviel Zeit in Anspruch nehmen.Ein Crawford Monitoring System stellt automatisch sicher,dass sämtliche Tore dann geschlossen und verriegelt sind,wenn sie es sein sollen. Es ermöglicht Ihnen außerdem, alleTore und Schlösser per Fernbedienung zu aktivieren und sicheinen Echtzeitüberblick über die Gebäudesituation zuverschaffen.

1.6.3 Verlade-ManagementEine gute Möglichkeit, für ein Logistikunternehmen denGüterumschlag und somit die Effizienz zu steigern, bestehtdarin, die Zeiten zu reduzieren, in denen an einerVerladestelle kein Lkw – oder der falsche Lkw – steht.Ein Crawford Monitoring System zeigt – in Echtzeit – an,welche Verladestellen frei bzw. belegt sind, und wie lange. Esermöglicht es Verladestellen für bestimmteVerladeaktivitäten zu reservieren und den jeweiligen Fahrerhierüber per SMS zu informieren. Da das System auchInformationen von Kameras und anderen Geräten (RFID,Kartenleser usw.) mit einschließt, ist es stets aktuell.

1.6.4 Gebäude-ManagementDas Crawford Monitoring System bietet Ihnen einen Echtzeit-Servicestatus für all Ihre Tore und Verladeausrüstungen.Wenn ein Fehler auftritt, wird die Crawford Service-Organisation automatisch benachrichtigt und reagiertschnell. Andere Wartungsinformationen lassen sich einfachintegrieren, was zu einer weiteren Senkung derGesamtkosten führt.

Beschreibung 21


2. Kenndaten2.1 Abmessungen2.1.1 Lichte Breite und lichte HöheDas Crawford 370 Sektionaltor Tor ist standardmäßig in denfolgenden Größen lieferbar:

Weitere Größen sind auf Anfrage erhältlich.

2.1.2 Sektions-Abmessungen

Die Höhe des Torblattes kann durch Zuschneiden desOberfeldes verändert werden.

2.1.3 Vertikaler Querschnitt

1) Oberfelddichtung2) Profil mit thermischer Trennung (oben)3) Innenblech Aluminium4) Außenblech Aluminium5) Fenster (optional)6) Isolation: Polyurethan, selbstverlöschend7) Griffmulde8) Bodendichtung9) Profil mit thermischer Trennung (unten)10) Paneelverstärkung - Windverstärkung (bei Bedarf)

Lichte Breite Lichte HöheMin.: 2.050 mm 2.100 mm

Max.: 5.000 mm 5.000 mm

Höhe der Torfelder: 500 mm

Höhe des Oberfeldes: 300-750 mm zuschneidbar

Stärke: 70 mm

Kenndaten 22


2.2 Scheiben2.2.1 Anzahl ScheibenFür Scheiben wird die lichte Breite in feste Abschnitteunterteilt. Die Anzahl der Scheiben hängt von der lichtenBreite des Tores ab.

370 Scheiben

2.3 Torantrieb2.3.1 Hinweise zur Auswahl der Antriebsart

Manueller Betrieb Elektrischer Betrieb Automatischer Betrieb

2.3.2 Auswahlhilfe für Torantrieb

Lastwechsel/Tag1. Über 300 Tage / Jahr2. Über 220 Tage / Jahr

Durchschnittliches Torblattgewicht Stahltor: 13 kg/m2

Aluminiumtor: 10 kg/m2

Lichte Breite Anzahl Scheiben1.025 - 1.870 mm 1

1.875 - 2.720 mm 2

2.721 - 3.570 mm 3

3.571 - 4.420 mm 4

4.421 - 5.270 mm 5

5.271 - 6.000 mm 6

Torgröße m2

Öffnungen/Tag

1-5/Tag 5-10/Tag

10-15/Tag

>25/Tag

0 – 10 / / / / 10 – 20 / / /

> 20 - 42 / / > 42* / /

Kenndaten 23


2.3.3 900 Torsteuerung - Auswahlhilfe

Standard Optional / Erhältlich

2.3.4 900 Torsteuerung - Auswahlhilfe Automatiksystem

Die Automatisierungs-Sets "D" sind Pakete mit gängigenKombinationen. Diese können durch "Erweiterungen zu D-Sets" zusätzlich ergänzt werden.

StandardOptional / Erhältlich

Die folgenden Optionen können individuell ausgewähltwerden, um die Steuerung durch weitere Funktionen zuergänzen.

Standard Optional / Erhältlich

Funktionsumfang 920 930 950

Öffnen (per Impuls)

Öffnen (Totmann)

Stopp

Schließen (per Impuls)

Schließen (Totmann)

Sicherheitsleiste

Öffnungsfunktion

Ein-Taster-Funktion

Display (Diagnose)

Service-Indikator

Automatisierungs-Sets "D"

D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7

Verriegelung

Magnetschleife

Ampel - Grün + Rot

Warnleuchten - Rot

Erweiterungen zu D-SetsWarnleuchte – Grün

Relaiskasten

Radar

Optionale Funktionen 920 930 950

Komplett-SetsD-Automatisierungs-Kits

Grundfunktionen der SteuerungVerriegelung

Reduzierte Öffnung

Externe Funktionen der SteuerungExternes Drucktastergehäuse

Zugtaster

Fernbedienungöffnen/anhalten/schließen

Fernbedienung1-Tasten-Funktion

Funktionen der automatischen SteuerungAutomatisches Schließen

Fotozelle Tor öffnen

SicherheitsfunktionenSicherheitsfotozelle (1 oder 2)

Französische Sicherheitslogik

ZusatzfunktionenUPS Stützbatterie

Relaiskasten

Kenndaten 24


3. CEN-Konformität3.1 Erwartete Lebensdauer• 100.000 Torzyklen oder 10 Jahre (in einer durchschnittlichen Industrieumgebung)• Federn: 20.000 Torzyklen

3.2 Widerstand gegen Windlast

Torgröße 3.500 x 3.000 mm

3.3 Widerstand gegen eindringendes Wasser

EN12424 Ohne SchlupftürTestergebnis Klasse 3

Klasse Druck Pa (N/m2) Spezifikation

0 - Keine Leistung festgelegt

1 300

2 450

3 700

4 1000

5 > 1000 Ausnahme: Vereinbarung zwischen Hersteller und Zulieferer


Klasse Druck Pa (N/m2) Spezifikation

0 - Keine Leistung festgelegt

1 30 15 Minuten Sprühwasser

2 50 20 Minuten Sprühwasser

3 > 50 Ausnahme: Vereinbarung zwischen Hersteller und Zulieferer

CEN-Konformität 25


3.4 Luftdurchlässigkeit

3.5 Wärmedurchgang

3.6 Betriebskräfte und sicheres Öffnen

Die Quetschkraft ist die Kraft, die zur Aktivierung der Sicherheitsleiste benötigt wird. Die maximal zulässige Kraft ist gemäßEN12453 "Nutzungssicherheit kraftbetätigter Tore" 400 N innerhalb von 0,75 Sek.


Klasse Luftdurchlässigkeit dp bei einem Druck von 50 Pa (m3/m2/h)0 -

1 24

2 12

3 6

4 3

5 1,5

6 Ausnahme: Vereinbarung zwischen Hersteller und Zulieferer

EN12428 AluminiumpaneelWärmedurchgang 0,3

EN12453 & EN12604 Quetschkraft N Quetschkraft N Quetschkraft NÖffnungsspalt mm 200 mm von der rechten

Seitengrenze von außenIn der Mitte der Toröffnung 200 mm von der linken

Seitengrenze von außen

50 mm ok ok ok

300 mm ok ok ok

CEN-Konformität 26


4. Gebäude- und Raumbedarfsmaße4.1 Bauseitige Vorbereitungen4.1.1 MontagevorbereitungenDas Crawford 370 Sektionaltor wird zerlegt geliefert und vor Ort montiert. Alle erforderlichen Montagemittel sind imLieferumfang enthalten. Crawford bietet für jeden Laufschienentyp spezielle Montage-Sets zur Anbringung des Tores in derGebäudefassade.

4.1.2 Durchbiegung von Torpaneelen

4.1.3 Erforderliche bauseitige elektr. VoraussetzungenDas manuell betriebene Tor benötigt keinen Stromanschluss. Für ein elektrisch betriebenes Tor werden für den Motorbetrieb die folgenden Umgebungsbedingungen und elektrischenAnschlüsse benötigt:

*) Normale Öffnungsgeschwindigkeit bei Temperaturen bis zu -8ºC. Zwischen -8 ºC und -20 ºC ist dieÖffnungsgeschwindigkeit beim ersten Lastwechsel niedriger, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern. FürBetriebstemperaturen von bis zu -30 ºC ist ein optionales Heizelement erhältlich.

1) Stahl2) Holz3) Ziegel & Beton

Die folgenden Tore müssen in einem Rahmen mit einer A-65 Dichtung (oben) montiert werden.

• Tore LB > 6.000 mm• Tore LB > 4.000 mm mit Hebungsbeschlag und dunkler Außenfarbe, montiert in

Südausrichtung.

CDM9 CDM9 HD CDM9 2HStromversorgung: +/- 10% 230V AC

1-phasig 50/60 Hz230V AC 1-phasig 50/60 Hz

230V AC 1-phasig 50/60 Hz

Leistung: 0,37 kW 0,6 kW 0,37 kW

Schutzklasse: IP55, exkl. Stecker IP 44

IP55, exkl. Stecker IP 44

IP55, exkl. Stecker IP 44

Zulässiges Torblattgewicht, max.:

400 kg 800 kg 250 kg

Betriebstemperaturbereich: -20 °C bis +55 °C* -20 °C bis +55 °C* -20 °C bis +55 °C*

Betriebsfaktor: ED = 30% S3 10 min. intermittierend

ED = 30% S3 10 min. intermittierend

ED = 30% S3 10 min. intermittierend

Montagevorbereitungen: - Für die Wandmontage wird ein zusätzlicher Montagewinkel benötigt

-

Gebäude- und Raumbedarfsmaße 27


4.2 Benötigter Freiraum

Der grau markierte Bereich in der Abbildung zeigt den für die Torbewegung benötigten Platz. Der für Tore mit Elektroantriebzusätzlich benötigte Freiraum wird in den Antriebsspezifikationen angegeben. Der für Schlupftüren zusätzlich benötigte Platzwird in den Schlupftürspezifikationen angegeben.

DLH = Lichte Höhe Tatsächliche Durchfahrtshöhe

DLW = Lichte Breite Tatsächliche Durchfahrtsbreite

D = Tiefe Der Abstand zwischen der Innenseite der Mauer und dem Ende der waagerechten Laufschienenkonstruktion

h = Zusätzliche Höhe Zusätzlich zur lichten Höhe benötigter Freiraum.

SL = Seitlicher Freiraum links

Zusätzlich zur lichten Breite benötigter Freiraum.

SR = Seitlicher Freiraum rechts

Zusätzlich zur lichten Breite benötigter Freiraum.



4.2.1 Benötigter Freiraum SL

* Bei Toren mit Elektroantrieb muss SL oder SR auf der Seite des Sicherheitsseilzuges 130 mm betragen.

LW ≤ 6.000 mm

LH ≤ 5.000 mm

h 485 mm (wenn DLH ≤ 4.500 mm)510 mm (wenn DLH > 4.500 mm)

SL/SR* 100 mm

D DLH + 600 mm

Seitenansicht

Sicht von oben



4.2.2 Benötigter Freiraum HL

* Die folgenden Tore müssen in einem Rahmen mit einer A-65 Oberfelddichtung montiert werden.• Tore mit DLW > 6.000 mm• Tore mit DLW > 4.000 mm mit dunklen Außenfarben, die in Südrichtung montiert sind.

** Bei Toren mit Elektroantrieb und Sicherheitsseilzug, SL oder SR auf der Seite des Sicherheitsseilzuges = 130 mm.

DLW * ≤ 6.000 mm

LH ≤ 5.000 mm

h HL+320 mm (wenn HL ≤ 3.400 mm)HL+370 mm (wenn HL > 3.400 mm)

SL/SR** 100 mm

D LH - HL + 800 mm

Seitenansicht

Sicht von oben



4.2.3 Benötigter Freiraum LL

** Bei elektrisch betriebenen Toren, SL und SR = 130 mm (wegen der Sicherheitsseilzüge).

LB ≤ 6.000 mm

LH ≤ 5.000 mm

h 335 mm

SL/SR** 100 mm

D DLH + 1.100 mm

Seitenansicht

Sicht von oben



4.2.4 Benötigter Freiraum VL

* Für VL-Tore: LB ≤ 3.000 mm und LH ≤ 3.350 = VLA = kein Träger montiertFür VL-Tore: LB >3000 mm oder LH >3350 = VLT = Federn auf VL-Balken montiert

Die folgenden Tore müssen in einem Rahmen mit einer A-65 Oberfelddichtung montiert werden.• Tore mit DLW > 6.000 mm• Tore mit DLW > 4.000 mm mit dunklen Außenfarben, die in Südrichtung montiert sind.

DLW* ≤ 8.000 mm

LH ≤ 6.050 mm

h LH + 400 mm

SL/SR 100 mm

D wenn VLA = 450 mmwenn VLT = 525 mm

Seitenansicht



4.2.5 Benötigter Platz, Torantriebe

4.2.5.1 Haspelkette, benötigter Freiraum

4.2.5.2 CDM9 (HD / 2H) Positionierung

Positionierung des CDM9 (HD / 2H) Antriebes

CDM9 (HD / 2H), benötigter Freiraum

* Zusätzlich benötigter Freiraum.

Standort Zusätzlich benötigter Freiraum (mm).D-Haspelkette T-Haspelkette U-Haspelkette

Links/Rechts 100 100 200

Positionieung Zusätzlich benötigter Freiraum (mm).*Seitlicher Freiraum Freiraum über Sturz Tiefe

1 links/rechts 200 0 -


3 Mitte 0 320 -


5 Mitte (Niedrigsturzbeschlag)

0 0 320



5. ServiceVorbeugendes Wartungsprogramm und Modernisierungsservices

Ihre Eingänge sind Teil Ihres Unternehmens und alles sprichtdafür, sie stets in gutem Zustand zu halten. ASSA ABLOYEntrance Systems bieten Ihnen in den Bereichen Wartungund Modernisierung Fachwissen, auf das Sie sich verlassenkönnen. Unsere Wartungsprogramme undModernisierungsservices werden für alle Industrietore undVerladesysteme durch unser umfassendes Know-howgestützt - unabhängig vom Hersteller. Uns steht ein Teamspezialisierter Techniker zur Verfügung, das sich bereitsjahrzehntelang in den Bereichen Wartung, Dienstleistungund Kundenzufriedenheit bewährt hat.Vorbeugendes Wartungsprogramm

Ständiges Ziel unseres Teams ist es, Stillstandzeiten,Energieverluste und unerwartete Störungen zu minimieren.Unsere Service-Organisation unterstützt Sie 7 Tage dieWoche 24 Stunden am Tag bei der Wartung allerIndustrietore und Verladesysteme - unabhängig vomHersteller. Wenn Sie Ausfällen immer einen Schritt voraussein wollen, entdecken Sie unser Angebot an Pro-Active CareProgrammen. Selbstverständlich bieten wir auchErweiterungen für Ihre Eingangslösungen, um speziellenWünschen und Anforderungen gerecht zu werden.

Pro-Active Care - Wartungspläne, die zu Ihrem Unternehmen passen

Regelmäßige Wartung kann die Lebensdauer Ihrer Anlagenverlängern und unerwartete Probleme verhindern. UnsereTechniker bringen das Fachwissen und die Werkzeuge für dieWartung aller automatischen Eingangstüren mit -unabhängig vom Hersteller.

• Pro-Active BronzeDies ist die Basis für alle Pro-Active Programme und bietetIhnen die Gewissheit, dass all Ihre Anlagen regelmäßig aufihre Sicherheit und optimale Leistung hin überprüft undzertifiziert werden. Es umfasst eine Reihe entsprechend IhrerAnforderungen geplanter Besuche vor Ort. Alle ungeplantenEinsätze (einschließlich Arbeitskraft, Anreise und Ersatzteile)während der Laufzeit des Vertrages werden zu speziellen Pro-Active Care Preisen abgerechnet.• Pro-Active Silver

Zusätzlich zu allen Leistungen von Pro-Active Bronze sind beidiesem Programm die Arbeits- und Anreisekosten fürEinsätze während der regulären Geschäftszeiteneingeschlossen. Nur für Ersatzteile, die während derVertragslaufzeit benötigt werden, fallen zusätzliche Kostenan.

• Pro-Active GoldDieses Programm bietet den ultimativen Schutz für Ihreautomatischen Eingangstüren. Zusätzlich zu allen Leistungenvon Pro-Active Silver sind bei diesem Programm alleErsatzteile eingeschlossen, die während ungeplanterReparatur- und geplanter Wartungsbesuche benötigtwerden. Pro-Active Gold ist eine hervorragende Möglichkeit,die jährlichen Kosten für Ihre Automatiktüren zu planen.

• Pro-Active Tailor-FlexUnser flexibelstes Wartungs- und Serviceangebot. Dieses Pro-Active Care Programm können Sie, als unser Kunde, selbstplanen. Es ermöglicht Ihnen die Anpassung IhrerWartungskosten an Ihr tatsächliches Budget und bietet Ihnendie Möglichkeit, Wartungselemente entsprechend IhrerBudgetziele zu ergänzen oder wegzulassen. Gleichzeitigwerden Ihre Anforderungen in Sachen Leistung undSicherheit erfüllt.

ModernisierungIhre Eingangstüren sind eine langfristige Investition, von derSie immer das Beste erwarten. Produkte entwickeln sich mitder Zeit weiter, ebenso wie Bestimmungen und IhrUnternehmen. Wir möchten Ihnen helfen,Energieeinsparungen zu steigern und die aktuellen Standardszu erfüllen. Wir bieten Beratung und Modernisierungssets fürveraltete Anlagen und stellen so sicher, dass IhreInvestitionen die Anforderungen erfüllen und auch diekommenden Jahre optimale Leistung bringen.

Weitere kundenspezifische Anforderungen, wie individuell angepasste Reaktionszeiten, Leistungs-infopaket und umfassende Schulungen

Reaktiver Service

= Zu Sonderpreisen verfügbar

Pro-Active Care

Instand -setzung

Sicherheits-prüfung

Pro-Active Bronze

Pro-Active Silber

Pro-Active Tailor Flex

* ausgenommen Schäden durch Dritte

Pro-Active Gold = Standardmäßig inbegriffen

ASSA ABLOY e-maintenance™

(Online-Daten-Zugriff)

Austausch von Ersatzteilen bei Ausfällen durch Verschleiß sowie im Rahmen der vorbeugenden Wartung

Fahrt und Arbeitskosten für zusätzlich angeforderte Techniker-Einsätze*

Professionelle Service-Techniker mit umfangreich ausgestatteten Servicefahrzeugen

Kurze Reaktionszeit und höchste Priorität bei Serviceanrufen


Index

Numerics

900 Torsteuersysteme ........................ 17900 Torsteuerung - Auswahlhilfe .... 24900 Torsteuerung - Auswahlhilfe Automatiksystem .................................. 24920 Torsteuerung ................................. 17930 Torsteuerung ................................. 17950 Torsteuerung ................................. 17

A

Abmessungen ......................................... 22Allgemein ....................................................6Allgemeines .................................... 11, 17ALR ............................................................. 10Ampeln - Rot & Grün ........................... 20Antriebsarten ......................................... 15Antriebssystem ...................................... 15Anzahl Scheiben .................................... 23Ausgleichssystem .................................. 14Auswahlhilfe für Torantrieb .............. 23Automatische Steuerungsfunktionen19

B

Basissteuerungsfunktionen ............... 18Bauseitige Vorbereitungen ............... 27Benötigter Freiraum ............................. 28Benötigter Freiraum HL ...................... 30Benötigter Freiraum LL ........................ 31Benötigter Freiraum SL ....................... 29Benötigter Freiraum VL ....................... 32Benötigter Platz, Torantriebe ........... 33Beschreibung .............................................6Betriebskräfte und sicheres Öffnen 26Bodendichtung .........................................8

C

CDM9 (HD / 2H) Positionierung ...... 33CDM9 (HD / 2H), benötigter Freiraum33CDM9 Antrieb ........................................ 16CDM9 Antrieb - 900 Torsteuerungen 16CEN-Konformität ................................... 25CMS-Überwachungssysteme (Crawford Monitoring Systems) ........................... 21

D

Dichtungen ................................................8Durchbiegung von Torpaneelen ..... 27

E

Eigenschaften ............................................3Elektrischer Antrieb .............................. 16Energieeinsparungen ........................... 21Erforderliche bauseitige elektr. Voraussetzungen .................................. 27Erwartete Lebensdauer ....................... 25Externe Steuerfunktionen .................. 18Externer Drucktasterkasten ............... 18

F

Federbruchsicherung (SBD) ............. 14Fenster ...................................................... 10Fernbedienung ....................................... 18Festfelder ................................................. 10Fingerklemmschutz .............................. 10Fotozellen-Toröffnung ........................ 19

G

Gebäude- und Raumbedarfsmaße . 27Gebäude-Management ....................... 21Gegenseitige Sperrung ....................... 18

H

Handgriff .....................................................9Haspelkette, benötigter Freiraum ... 33Hebungsbeschlag ................................. 12Hinweise zur Auswahl der Antriebsart23

K

Kenndaten ............................................... 22Kettenzug ................................................ 15Konstruktion ..............................................7

L

Laufschienensets ................................... 11Leistung .......................................................3Lichte Breite und lichte Höhe ........... 22Luftdurchlässigkeit ............................... 26

M

Magnetschleifen .................................... 19Material ........................................................7Montagevorbereitungen .................... 27

N

Niedrigsturzbeschlag ........................... 12Normalumlenkung ............................... 11

O

Oberfelddichtung ....................................8Optionale Farben* ...................................7Optionen .....................................................6

R

Radar .......................................................... 19Reduzierte Öffnungshöhe ................. 18Relaiskasten ............................................ 20

S

Scheiben ................................................... 23Schließautomatik .................................. 19Schloss .........................................................9Seilbruchsicherung (CBD) ................. 14Seitendichtung .........................................8Sektions-Abmessungen ...................... 22Service ....................................................... 34Sicherheitsfotozellen, 1-Kanal ......... 19Sicherheitsfotozellen, 2-Kanal ......... 19Sicherheitsfunktionen ......................... 19Sicherheitsleiste .................................... 19Sicherheits-Management ................... 21Sicherheitsvorrichtungen .................. 14Spezielle Laufschienensets ................ 13Standard ......................................................6Standardfarbe ............................................7Standard-Niedrigsturzbeschlag ....... 11

T

Technische Daten ....................................3Torantrieb ................................................ 23Torblatt ........................................................7

35


U

UPS / USV Stützbatterie ...................... 20Urheberrecht und Haftungsausschluss2

V

Verlade-Management ......................... 21Verriegelungsbolzen ...............................9Vertikalbeschlag/Senkrechtbeschlag 12Vertikaler Querschnitt ........................ 22

W

Wärmedurchgang ................................. 26Warnleuchten - Grün ........................... 20Warnleuchten - Rot .............................. 19Weitere Funktionen ............................. 20Widerstand gegen eindringendes Wasser ....................................................... 25Widerstand gegen Windlast ............. 25Windverstärkungsstrebe .......................8

Z

Zugang und Automatiksysteme ...... 18Zugseil ....................................................... 15Zugtaster .................................................. 18Zylinderschloss .........................................9

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assaabloyentrance.com

Q3.

0 - 2

013

ASSA ABLOY Entrance Systems

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ASSA ABLOY Entrance Systems hat sich als führender Anbieter auf automatische Eingangslösungen zur Sicherung eines effizienten Fahrzeug-, Waren- und Personenverkehrs spezialisiert. Mit unserer weltweiten Präsenz bieten wir Produkte und Dienstleistungen, um den Bedarf der Endkunden nach einem sicheren, zweckmäßigen und nachhaltigen Betrieb zu erfüllen.ASSA ABLOY Entrance Systems ist ein Geschäftsbereich von ASSA ABLOY.

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PD CRA OHSD 370 EN · Das Tor wird beim Öffnen unte r die Decke gefahren. So bleibt das Torumfeld frei und die Toröffnung ist in vollem Umfang nutzbar. Das Crawford 370 Sektionaltor