Sicherheitsbriefing 2017

Segelflug

Gliederung1 • Nutzung der Luftfahrzeuge

2 • Briefing

3 • Vorflugkontrolle

4 • Checks

5 • Start an der Winde / Seilriss

6 • Flugdurchführung

7 • Lufträume

8 • Anflug/Landung

9 • Nach dem Fliegen...

10 • Die Außenlandung / Sensibilisierung

Nutzung der LFZ

➢ Vor der Nutzung unserer Luftfahrzeuge müssen die

Piloten und Flugschüler vom Inhalt der

Flugbetriebshandbuches des betreffenden

Flugzeugmuster Kenntnis nehmen und dies durch

eine Unterschrift bestätigen

➢ Wiederholtes durchlesen des Flugbetriebhandbuches

in bestimmten Zeitabständen kann nicht schaden!

➢ Persönliche Checkliste beachten! (Vereinsflieger.de)

Aushallen

Die Flugzeuge

werden ordnungsg

emäß ausgehallt

Schäden die bei

anderen LFZ

entstehen, sofort

melden!

Flugzeuge mit Keilen vor dem

wegrollen sichern

Batterien und

Bordbücher nicht

vergessen

VorflugkontrolleVor Antritt des Fluges ist das Luftfahrzeug anhand einer Klarliste auf einwandfreien Betriebszustand hin zu überprüfen.

Ruder und Bolzen gesichert und in Ordnung?

Ausklinkprobe an den Kupplungen

Ruderkontrolle nicht vergessen! Eintragung Bordbuch "daily check"

Jeder verantwortliche Pilot ist dazu verpflichtet!!! Kontrolle durch FI

Checks➢ Checks sind nach dem

Flughandbuch aus zu führen

➢ Startcheck

➢ Auch ein Landecheck gehört dazu!

▪ Fahrwerk ausgefahren, verriegelt

▪ Fahrt?

▪ Wind?

▪ Anflug frei?

▪ Landebahn frei?

▪ Anschnallgurte nachziehen!

Start an der Winde➢ Richtige Sollbruchstelle

➢ Windenfahrer: sanftes an

straffen!

➢ Schöner Übergang

SeilrissSeilriss (0 – 100 m)

Ruhig in Normalfluglage

Mehrmals ausklinken

In Startrichtung landen oder

Umkehrkurve

Seilriss (70 – 150 m)

Nachdrücken, Fahrt aufholen

Mehrmals ausklinken

Kehrkurve, verkürzte Platzrunde

Fluglehrer beachten!

Flugdurchführung

Evt. Informationen

über FIS einholen

Luftraumbeobachtung auch während des

Fluges

Wetterbeobachtung rechtzeitiges

Umkehren bei Verschlechterung

Achten auf ED-R, RMZ, TMZ uvm.

Segelflug ATIS

abhören

134,500 Mhz

Lufträume

Lufträume

Anflug / Landung

Anflug / Landung

Nach dem Fliegen…

Flugzeug ordnungsgemäß abstellen

Bordbuch ordentlich schreiben

Mängel sofort aufschreiben und der Technik mitteilen

Flugzeug waschen - auch ein regelmäßiges aussaugen kann nicht schaden

Die AußenlandungPhase 1 (gelb): Ab 700 Meter GND kein Einflug in unlandbares oder unbekanntes Gelände • Phase 2 (orange): In 400 Meter und darunter muss er sich für ein bestimmtes Feld entschieden haben und darf nur weiterfliegen, wenn er sicher ist, sich dadurch nicht zu gefährden. • Phase 3 (rot): Ab 200 Meter bleibt er an seinem ausgesuchten Landefeld und darf dieses nur verlassen, wenn in seiner unmittelbaren Nähe deutlich Thermik angezeigt wird, beispielsweise durch Greifvögel oder ein steigendes Segelflugzeug. Ist das nicht der Fall, leitet er eine schulmäßige Platzrunde mit Landeeinteilung ab Position in zirka 150 Meter Höhe ein.

Die Außenlandung

Merke!

• Optimale Flugvorbereitung

• Psyche?

• Beim Check Eintragung „daily check“ nicht

vergessen!

• Bordbücher ordentlich führen!

• Auf Seilriss und Außenlandung gefasst sein!

Danke für die Aufmerksamkeit!Schöne Saison 2017!