Oder: David gegen GoliathStand: 02. Dezember 2015

Lebensbedrohliche Airbag Fehlauslsung beim Mercedes W124

Protokoll vom Werkstattpfusch in der Mercedes NL Freiburg

InhaltsverzeichnisAktuelle Nachrichten und Notizen.......................................................................................................11 Aktualisiertes Mercedes Airbag Fehlfunktions-Protokoll.................................................................32 Anmerkung (u.a. Mercedes-kritische Internetseiten)........................................................................63 Impressum.........................................................................................................................................74. Bildergalerie.....................................................................................................................................8

Aktuelle Nachrichten und Notizen

Brief der Mercdes NL Freiburg vom 10. April 2008 - Gezeichnet von Herrn Sitter (Serviceleiter)

Aufgrund meiner mehr als negativen Erfahrung mit der Mercedes-Benz-NL-Freiburg, hatte ich ei-gentlich gehofft, nie mehr von dieser autorisierten Niederlassung angeschrieben zu werden.Wahrscheinlich haben die Verantwortlichen bei der NL Freiburg meine Homepage nicht gelesen. Man knnte meinen, das ist eine Bildungs- und Aktualisierungslcke.Ich war sehr erstaunt, da ich am 11.04.08 eine Einladung zur Hauptuntersuchung fr meinen Mer-cedes erhalten habe. Ich empfinde dies als Verhhnung!

2Daraufhin schickte ich Herrn Sitter eine Email, man mge mich doch aus ihrer Kundenkartei ein frallemal streichen. Als ich keine Antwort auf meine Email bekam, rief ich Herrn Sitter an und erklr-te ihm nochmals in aller Deutlichkeit, da ich mit diesem Verein, der sich mit autorisierten Fach-leuten und gewohnter Mercedes-Qualitt brstet, nichts mehr zu tun haben will. Ich hoffe doch, da selbst die borniertesten Verantwortlichen bei Mercedes-Benz-NL-Freiburg esendlich begriffen haben!

Notiz vom 18. Januar 2008: Dieter Zetsche verliert Proze gegen Jrgen Grsslin

Ich kommentiere es folgendermaen: Welcome to the Club ... Mir wurde von seiner MajesttZet-sche Schmerzensgeld verweigert, wobei es bei meinem lebensbedrohlichen Airbag-Vorfall sicherangebrachter gewesen wre, als bei einer dubiosen Persnlichkeitsrechteverletzung - Auch ich ha-be eine Persnlichkeit, Herr Zetsche! (Quellen1).

Notiz vom 22.01.08

Die Presseabteilung vom Verbraucherschutz Schleswig-Holstein findet meine Dokumentation sehr aufschlussreich.

Mein besonderer Hinweis: Der Sumpf unterm Stern - Ein Artikel, erschienen in der Handelsblatt-Druckausgabe, nachlesbar unter:

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/bei-daimler-chrysler-erreicht-der-skandal-um-graumarktgeschaefte-den-vorstand-der-sumpf-unterm-stern-seite-6/2488380-6.html

Die Herren Gottlieb Daimler und Carl Benz wrden sich im Grab umdrehen, wenn sie diese Artikel lesen knnten!

Beim Lesen dieser Beitrge bekam ich einen Riesenklotz im Magen.

1 Linker Artikelausschnitt, Warum der Daimler-Chef verloren hat, Andreas Ellinger, Sddeutsche Zeitung, 17. Mai 2010: http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/zetsche-vs-graesslin-warum-der-daimler-chef-verloren-hat-1.282067

Rechter Artikelausschnitt, Daimler: Zetsche verliert Prozess gegen Kritiker Grsslin, Spiegel Online Wirtschaft, 11. Januar 2008: http://www.spiegel.de/wirtschaft/daimler-zetsche-verliert-prozess-gegen-kritiker-graesslin-a-528101.html.

31 Aktualisiertes Mercedes Airbag Fehlfunktions-Protokoll

Am 19. April 2006 stieg ich in mein Mercedes Cabrio 300 CE-24 ein, drehte den Zndschlsselum.In dem Moment lste sich der Fahrerairbag aus.

Dies hatte schwere gesundheitliche Folgen fr mich. Ein Bekannter brachte mich nach Hause. Dortkonnte ich noch die Firma Mercedes anrufen und den Sachverhalt schildern. Heftige Brustschmer-zen haben mich dann gezwungen, schnellstens eine Klinik aufzusuchen. Ich wurde auf die Inten-sivstation aufgenommen, wo man starke Herzrhythmusstrungen feststellte. Der zustndige Arztspritzte mir Morphium gegen die Brustschmerzen. Ich bin zu 100 Prozent schwerbehindert und lei-de unter einer schweren Herzinsuffizienz. Diese pltzliche Airbagattacke verursachte bei mir einestarke Atemnot. Ich mute stundenlang unter einer Sauerstoffmaske auf Verbesserung meiner Situa-tion hoffen. Ich verbrachte drei Tage in der Klinik zur Stabilisierung. Man erwog sogar, mir einenHerzschrittmacher einzusetzen. Dazu kam es gottseidank nicht mehr. Meine Herzfrequenz verbes-serte sich wieder.

Das Auto war unterdessen bei der Mercedes-Benz Niederlassung Freiburg. Am 21.04.2006 muteich meine Genehmigung zum Ausbau des Steuergertes erteilen. Laut Aussage von Mercedes wurdedas Steuergert zur Auslesung nach Berlin geschickt. Am 06.05.2006 mute ich eine weitere Ein-verstndniserklrung unterschreiben, da weitere berprfungen an meinem Fahrzeug vorgenom-men werden drfen. Diese Unterschrift habe ich nur geleistet mit dem Zusatz, da alle bisher und inZukunft anfallenden Kosten zu Lasten von Mercedes gehen. Daraufhin bekam ich am 16.05.2006von Mercedes einen Brief, da sie keine Kosten bernehmen werden und ich das Fahrzeug wiederabholen knne. Daraus geht doch hervor, da der Mercedes-Benz- Konzern gar nicht daran in-teressiert ist , die Ursache fr die Fehlauslsung des Airbags zu analysieren und in Zukunftauszuschlieen!!! Mercedes-Benz nimmt somit billigend in Kauf, Menschenleben aufs Spiel zusetzen. Das ist in meinen Augen pure Menschenverachtung. Bei mir wurden Erinnerungen wachan einen Artikel zum Fall Patricia Anderson vs. General Motors in der Wirtschaftswoche(http://labournet.de/branchen/auto/gm-ww.html) Auch bei meinem Fahrzeug war durch dieschlampige Arbeit der NL Freiburg eine Brandgefahr nicht auszuschlieen (siehe Bildergalerie, BildNr. 7 und Nr. 8). Nicht auszudenken, wenn die Airbag-Fehlauslsung in voller Fahrt auf der Autobahn passiertwre!!! Man hatte mir auch die Vorzge des Airbags lang und breit geschildert, wobei man mein Er-lebnis mit dem Airbag als sogenanntes Bauernopfer dargestellt hat. Wir Mercedes-Benz- Kundenmssen ja sowieso als Testpersonen fr die Hirngespinste der Ingenieure herhalten.

Dem Mercedes-Konzern ist es ja nur wichtig, von sich stolz behaupten zu knnen wir haben dieserfunden, wir haben dies entwickelt, wir waren die Ersten. Denn der Euro mu rollen, ohne Rck-sicht auf Verluste (siehe Bauernopfer Jrgen Schindler). Also holte ich am 19.05.2006 meinen Mercedes wieder ab. Der Fahrzeugschlssel war nicht auf-findbar. Gottseidank hatte ich den Hauptschlssel im Portemonnaie, sonst wre diese Abholung ge-scheitert, was auch eine Frage der Kosten ist. Nach einer Woche bekam ich den Schlssel ausgehn-digt.

Da das Fahrzeug auch innen von dem Mechaniker teilweise verschmutzt wurde, wollte ich am4Samstag, den 20.05.2006 meinen Fahrzeuginnenraum subern. Ich ffnete das Dach und wollte dasRadio einschalten. Das Radio blieb stumm! Auch der Zigarettenanznder hatte keinen Strom, unddie Infrarot-Fernbedienung am Lenkrad fr das Blaupunktradio funktionierte auch nicht mehr. AmMontag, den 22.05.2006 reklamierte ich bei Mercedes NL Freiburg die festgestellten Mngel. DasAutoradio und der Zigarettenanznder wurden abends noch in Ordnung gebracht. Die Infrarot

4Fernbedienung war nicht reparabel. Am Dienstag, den 23.05.2006 wollte ich mein Dach ffnen, wasnicht mglich war. Man hatte doch tatschlich bei der Reparatur von Autoradio und Zigarettenan-znder schlichtweg vergessen, den Kabelstecker fr das E-Dach auf den Schalter zu stecken. Da dasnochmalige Aufsuchen der Mercedes NL Freiburg wiederum nur Kosten verursacht htte, behob ichdiesen Mangel selber (ich hatte dem Monteur bei seiner Arbeit zugesehen und wute, da ich nurzwei Schrauben lsen mute, um an den Stecker heranzukommen). Da Mercedes NL seine Hnde in Unschuld wscht nach der Devise, was nicht sein darf, kannnicht sein -, habe ich das Fahrzeug einer anderen Untersuchungsstelle (DEKRA) zwecks Gutachtenbergeben. Dazu mchte ich noch folgendes sagen: Wenn man mir mein Eigentum wieder aushn-digt, obwohl einige wichtige Funktionen (Verkehrsfunk, Freisprechanlage) nicht mehr funktionie-ren, ist das mehr als ein Armutszeugnis fr die Werkstattqualitt der Mercedes Benz NL Freiburg.

Traurige Tatsache ist, da meine Treue und mein Vertrauen zu Mercedes-Benz-NL-Freiburg letzt-endlich darunter leiden, da man an meinem PKW minderwertige Werkstattarbeiten verrichtet. Seitjetzt fast fnf Monaten habe ich kein Fahrzeug (Haftungsansprche an Mercedes stehen noch aus),was fr mich ein groes Handicap ist, da ich smtliche Arzt- und Klinikbesuche bedingt durch mei-ne Herzkrankheit mit ffentlichen Verkehrsmitteln bewltigen mu. Nachdem mein Fahrzeug einenMonat im Freien bei der NL Freiburg auf dem Hof stand, war es mit Blten berst. Diese Bltenlieen sich natrlich nach so langem Zeitraum nicht mehr restlos entfernen. Fazit: Eine Neulackie-rung wre angebracht (Abbildung 1, 2 und 3). Nach Informationen von externen kompetenten Mercedes Fachleuten, die tglich mit dem Ein-und Ausbau von Airbag-Steuergerten beschftigt sind, wurde das sich im Fahrzeug befindlicheSteuergert (unter dem Radio) nicht fachgerecht entnommen. Das Bild dokumentiert vielmehr, daentweder Auszubildende oder Mechaniker-Helfer diese Arbeiten ausgefhrt haben (Abbildung 4)Hinzu kommt noch, da diese Arbeiten unter freiem Himmel und bei geffnetem Dach ausgefhrtworden sein mssen. Diese Bltenpracht wird immer und ewig in der Mittelkonsole verweilen. Eskann gut sein, da eines Tages aus meinem Auto ein neuer Baum das Licht der Welt erblickt undMercedes-Benz die Patenschaft bernimmt. Man sieht auch an dem verbogenen Einschubrahmen des Radios, da die Demontage des Steuer-gertes diletantisch erfolgt sein mute. Denn es kann nicht sein, da es notwendig ist, solch einChaos herbeizufhren um ein Steuergert auszubauen! Um es nochmal zu verdeutlichen, ich hatteam 21.04.06 Herrn Teamleiter Gfell lediglich meine Erlaubnis erteilt, das Steuergert auszubauen,um es zur Auslesung nach Berlin schicken zu knnen. Doch was dabei angerichtet wurde, spottet je-der Beschreibung (Abbildung 4).

Dem Gutachten der Firma DEKRA ist zu entnehmen, da diverse stromfhrende Anschlukabel,die fr die Funktion des Radios und der Infrarotfernbedienung zur Steuerung derselben notwendigsind, bei der Demontage des Airbagsteuergertes herausgerissen wurden und nicht mehr fr ihreFunktion angeschlossen worden sind. Zum berflu wurden diese stromfhrenden Kabel blank inden Installationsschacht (Mittelkonsole) hineingelegt, ohne sie vorher abzuisolieren. Ein Kurschlu-ist somit vorprogrammiert worden. (siehe Bildergalerie/Abbildung 7 u. 8) Auch ein externer An-scluadapter fr den Zigarettenanznder wurde achtlos in die Mittelkonsole reingelegt und httenicht mehr benutzt werden knnen (Abbildung 5). Mein Ansprechpartner Herr Gfell seines Zeichens Teammeister , den ich mit dieser Angelege-heit natrlich als ersten konfrontierte, verwies mich drauf, da er nur ein kleines Rdchen im Ge-triebevon Mercedes Benz NL Freiburg wre und er keinen Einflu, egal in welcher Richtung, htte. ber diese oben aufgefhrten Mistnde, welche an meinem Fahrzeug vollzogen worden sind, ve-suche ich seit lngerer Zeit mit dem Service-Leiter Herrn Philipp von Witzendorff zu sprechen.Doch leider verhindert Herr von Witzendorff eine sachgerechte Aussprache darber. Selbst FrauJansen von der Kundenbetreuung der DaimlerChrysler AG Maastricht hat versucht, in dieser

5Hinsicht einzuwirken. Doch ihre Bemhungen waren vergebens. Herr von Witzendorff verhindertdiese Aussprache mit nicht sachbezogenen Argumenten. Dies alles stellt sich mir sehr erbrmlich dar.Denn ein Weltkonzern wie Mercedes-Benz solltedoch mehr Toleranz zeigen und sich nach demselbsternannten Firmenmotto richten, ich zitiere:Wir sind fr Sie da. Bei der Mercedes Niederlassung Freiburg finden Sie Service am Kundenmit Herz und Verstand. 2 Beim Lesen dieses Zitateswerde ich doch mehr als nachdenklich! Ichhabe mit Mercedesbesitzern gesprochen, die noch nichteinmal ihr Fahrrad zu dieser Mercedes Benz Niederlassung zur Reparatur bringen wrden.

Also machte ich mich auf den Weg nach Maastricht (Holland) zum technischen Kundendienst derDaimlerChrysler AG. Dort empfingen mich Frau Jansen und Herr Bentfeldt. Wir hatten ein sehr net-tes Gesprch ber diesen ungewhnlichen Airbag-Vorfall. Man versprach mir, sich weiterhin um einTreffen zwischen Herrn von Witzendorff und mir zu zu bemhen. Desweiteren kontaktierte ich tele-fonisch Frau Heidi Nyb vom Kundenbetreuungsteam des Vorstandes der DaimlerChrysler AG inStuttgart. Aber alle Bemhungen der genannten Personen fhrten zu keinem Erfolg. Somit blieb mir nur noch der Gang an die ffentlichkeit. Ich verffentlichte all die Vorkommnisse,welche mit dem Airbagvorfall und meinen Erfahrungen mit der Mercedes Benz NL Freiburg inZusammenhang stehen, auf meiner Homepage. Erst nachdem ich massiven Druck durch Verffentli-chung meiner Homepage ausbte, kam Bewegung in diese leidliche Angelegenheit.

Nachdem meine Homepage am 07.09.06 ca. 4 Stunden im Netz war, rief mich unerwarteterweiseHerr Philipp von Witzendorff von der Mercedes-NL-Freiburg an. Ich war sehr erstaunt, da sich Herrvon Witzendorff monatelang geweigert hatte, mit mir zu reden. Er sagte zu mir, wir knnten uns zu-sammensetzen und ber den Vorfall reden. Allerdings machte Herr von Witzendorff zur Bedingung,da ich sofort meine Homepage vom Netz nehme. Nur dann wre er bereit, mich in seinem Bro,zwecks eventueller Einigung, zu empfangen. Ich tat ihm den Gefallen, denn ich war ja an einem au-ergerichtlichen Gesprch mit ihm interessiert. Am anderen Tag suchte ich Herrn von Witzendorffin der Mercedes NL Freiburg auf und er machte mir den Vorschlag, meinen PKW wieder instandzu-setzen. Er lehnte es kategorisch ab, darber hinausgehende Kosten, egal welcher Art, zu berneh-men. Selbst die Erneuerung der defekten Infrarotfernbedienung fr das Autoradio lehnte er ab. Ermeinte, da ich es nachweisen mte, da diese Infrarotfernbedienung berhaupt in Ordnung war.Weiterhin sagte Herr von Witzendorff zu mir, es wre doch besser, ich wrde seinen Vorschlag ak-zeptieren, da er der Meinung ist, da es ein Gericht wenig interessiert, ob ich verletzt worden bin,wie ich verletzt worden bin und da ich schwer herzkrank bin. Vor Gericht zhlt nur der tatschlicheAirbag-Vorfall. Er tat mir gegenber sehr frsorglich, indem er mir meine Krankheit vor Augen hielt und meinte,da es fr mich doch alles viel zu anstrengend werden knnte. Im Nachhinein fhlte ich mich psy-chisch doch ein wenig manipuliert, aber ich wollte diese unangenehme Angelegenheit endlich vomTisch haben. Denn zu dem damaligen Zeitpunkt ging es mir immer noch sehr schlecht, mein Ner-venkostm war durch diesen monatelang andauernden Kleinkrieg mit Mercedes-Benz. bis aufs u-erste strapaziert worden. Darum entschlo ich mich, auf seinen Vorschlag (Instandsetzung meinesPKW) einzugehen und dem zuzustimmen. Fairerweise mu ich dazu sagen, da Herr Meny die In-standsetzung meines Fahrzeugs in hervorragender Art und Weise geleitet hat. Mit der Ausfhrungund dem Ergebnis der Wiederherstellung des Schadens war ich uerst zufrieden. Einen eventuellenjahrelangen Rechtsstreit der sicher angestanden wre -, konnte ich mir aus gesundheitlichen undfinanziellen Risiken nicht erlauben. Wie man sich denken kann, hat mich dieser Airbag-Skandal viel Kraft, viel Nerven und viel Geldgekostet, so da Mercedes Benz meine lebensbedrohliche Situation, in welcher ich mich durch den 2 URL (05. September 2006): http://www.freiburg.mercedesbenz.de/content/germany/retailer7/

niederlassung_freiburg/ de/home/passenger_cars/ home/about_us/contact/board.html

6Airbag-Vorfall befand, mit einem Schmerzensgeld htte lindern knnen. Frau Jansen aus Maastrichthat mir grozgigerweise einen Hotelgutschein fr zwei Personen, der sich auf drei Tage erstreckt,zukommen lassen. Das ist meiner Meinung nach zwar sehr nett, aber nicht annhernd ausreichen-d.Natrlich nehme ich diesen nicht in Anspruch, denn ich bin kein Almosenempfnger. Anmerkenmchte ich noch, da ein offener Brief an Herrn von Witzendorff 4 und den gesamten Vorstand derDaimler-Benz AG in Vorbereitung ist.

Gesprch mit Herrn Meny v.d.NL Freibug i. Br.Am 30.10.07 rief mich unerwarteterweise Herr Meny an und meinte, ich solle doch den Herrn vonWitzendorff nicht so traktieren. Denn letztendlich htte Mercedes-Benz es abgelehnt, irgendwelcheKosten die durch den Airbag-Vorfall insgesamt entstanden sind zu bernehmen. Ich htte es ledig-lich Herrn Philipp von Witzendorff zu verdanken, da die materiellen Schden welche durch diesenAirbag-Vorfall entstanden sind, von Mercedes-Benz bernommen worden sind Aber, ich kann mirauch nicht vorstellen, da der Herr Witzendorff, seinem monatelangem Verhalten nach zu urteilen,berhaupt daran interessiert war, mich in irgendeiner Weise zu untersttzen. Sein mir gegenber anden Tag gelegtes Verhalten spricht seine eigene Sprache. Selbst mein Hinweis, da die Monteure mehr als rustikal mit den Kundenfahrzeugen umgehen man benutzt den Weg aus der Halle auf dem Parkplatz als Rennstrecke wurde mit einem Achsel-zucken quittiert. Ich bin der Meinung, da ein Getriebe- und Motorschaden auch ohne vom Werk-stattpersonal forciert zu werden, irgendwann eintritt und keiner Werkseigener Hilfe bedarf!!! Dabeimchte ich auf die MB-Niederlassung Kln-Leverkusen hinweisen. Die Freiburger MB-Kunden sind sicher froh darber, da Herr von Witzendorff seine ach somenschliche Art jetzt in Kln-Leverkusen fortsetzen kann. Gott sei gedankt! Wie mir jetzt ausdem Forum bekannt wurde, werden unzufriedene und damit unbequeme Kunden zur Personanon grata ernannt. Man schreckt auch nicht davor zurck, ein HAUSVERBOT in Aussicht zu stel-len! Oh mein Gott,.....was ist das fr ein Geschftsniveau?! Dieses Protokoll werde ich in der englischen bersetzung u. a. auch in die USA versenden. Ich binmir sicher, es werden sich auch amerikanische Anwlte dafr interessieren. Dieses Protokoll werdeich laufend aktualisieren, um die ffentlichkeit mit allem was noch in dieser Angelegenheit anPeinlichkeiten an den Tag frdert, zu informieren.

2 Anmerkung (u.a. Mercedes-kritische Internetseiten)

Anmerkung: Ich mchte noch darauf hinweisen, da viele Mercedes-kritische Seiten im7 In-ternet vorhanden sind. In einem Proze aus dem Jahre 2003 in den USA, wobei es sich auch umeinen Airbag-Vorfall handelte, ging es um Schadensersatz in Millionenhhe. Stewart TilghmanFox & Bianchi, P.A. (http://www.stfblaw.com/) widmet sich diesen Fall in einem ausfhrlichen Ar-tikel (,http://www.stfblaw.com/NoteworthyCases28.jsp) unter der Rubrik Noteworthy Cases.

Mercedes-kritische Netzseiten im angelschsischen RaumUnzhlige Internetseiten von enttuschten, verzweifelten Kufern, sowie Artikel von Nachrichten-magazinen, hinterfragen kritischst den Kundendienst von Mercedes-Benz bzw. die Mercedes-Qualitt. Sie erscheinen in zahlreichen Sprachen, und ihre Zahl steigt von Jahr zu Jahr unaufhr-lich. Unverkennbar zeichnet sich eine fr Mercedes-Benz verheerende Tendenz ab, wie unzhlige Er

7fahrungsberichte und Protokolle, systematisch katalogisiert, belegen. Angesichts dieser dokumen-tierten Menschenverachtung drngt sich einem die Frage auf:

Welches Menschenbild pflegt eigentlich Mercedes firmenintern?Gibt man bei Google die Suchbegriffe lemon car mercedes ein, erscheinen ungefhr 1.310.000 Er-gebnisse (About 1,310,000 results), Stand: 02. Dezember 2015: https://www.google.com/?gws_rd=ssl#q=lemon+car+mercedes. Und das betrifft lediglich den angloschsischen Raum, andereLnder und Kontinente werden hierbei berhaupt nicht bercksichtigt. Die Begriffe montagsautomercedes liefern immerhin ungefhr 15.200 Ergebnisse, Stand: 02. Dezember 2015: https://www .google.de/ ?gws_rd=ssl#q=Montagsauto+Mercedes.

Hier nur ein winziger Ausschnitt aus dem englischsprachigen Raum; die URLs wurden zum Gro-teil der Linksammlung von www.troublebenz.com entnommen. Die Mercedes-kritischen Internet-seiten sind zu zahlreich, um sie auch nur ansatzweise vollstndig auffhren zu knnen.

TIME/CNN: Can Mercedes Be a Star Again? http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1115672-1,00.html

Fortune: Mercedes Hits A Pothole Owner complaints are up. Resale values are down. And com-petitors are gaining ground. Is Mercedes-Benz losing its shine? http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune_archive/2003/10/27/351665/index.htm

BusinessWeek: Mercedes Benz Scores Zero in Consumer Reports. Ouch! http://www.businessweek.com/autos/autobeat/archives/2007/03/mercedes-benz_s.html

Weitere englischsprachige Internetseiten (wird laufend ergnzt):

Eine Seite in Englisch und Spanisch, aus Argentinien. Lesen Sie ber die erschtternden Folgen die das Verffentlichen von Mercedes-Kritik nach sich ziehte: Mercedes Benz Problems http://www.mercedesproblems.com.ar/

Deutschsprachige Mercedes-kritische Seiten:

Homepage von Mercedes-Kritiker Nr.1, Jrgen Grsslin: uerst brisante Informationen:http://www.juergengraesslin.com/index.php?seite=infos_buch_daiml_desas.htm.

Unter http://www.schatzis.net/3 findet sich ein dreiteiliger Bericht (Mercedes I, -II, -III). Auszug ausMercedes-II: [...] Nur scheint die Mercedes Zentrale sehr hochnsig und interessiert sich nicht im geringsten dafr, ob die Kunden zufrieden sind oder nicht: Trotz mehrmaliger Anfragen hat sich derMercedes-Kundencenter bis heute nicht auf die Zusendung des ersten Berichtes gemeldet, nur das Autohaus erwhnte, dass der Bericht dort eingegangen ist. Da kann man sich die Briefmarke auch sparen und den Ausdruck gleich ins Autohaus bringen. Traurig, aber wahr. [...]

3 https://web.archive.org/web/20050129063420/http://schatzis.net/

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