REGIERUNGSPRÄSIDIUM KARLSRUHE ABTEILUNG 4 ......REGIERUNGSPRÄSIDIUM KARLSRUHE ABTEILUNG 4 – STRASSENWESEN UND VERKEHR Bürgerinformationsveranstaltung zum Projekt „A5, grundhafte

REGIERUNGSPRÄSIDIUM KARLSRUHE

ABTEILUNG 4 – STRASSENWESEN UND VERKEHR

Bürgerinformationsveranstaltung zum Projekt „A5, grundhafte Erneuerung im Bereich St. Leon-Rot“

Dokumentation zur öffentlichen Informationsveranstaltung am 16.Juli 2019 im Harres-Veranstaltungszentrum, St. Leon-Rot

Inhalt

Inhalt ....................................................................................................................... 2

Ablauf der Veranstaltung ......................................................................................... 3

Einleitung ................................................................................................................ 4

Vorabinformation an den Stellwänden .................................................................... 4

Begrüßung .............................................................................................................. 4

Vorstellung der Maßnahme ..................................................................................... 5

Rückfragen und Diskussion .................................................................................... 8

Ablauf der Veranstaltung

Ab 17:00 Uhr: Einlass der Gäste Informationen an den Stellwänden in der Halle 18:00 Uhr: Beginn der Veranstaltung 18:00 – 18:15 Uhr: Begrüßung

Jürgen Genthner (Referatsleiter Baureferat Mitte, RP Karlsruhe)

Dr. Alexander Eger (Bürgermeister St. Leon-Rot) 18:15 Uhr: Moderation Erläuterungen zum Ablauf der Veranstaltung (Katharina Kuch, RP Karlsruhe) Ab 18:20 Uhr: Vorträge zu den folgenden Themen

Planung (Nicole Trachte, RP Karlsruhe)

Bauablauf und Terminplanung (Jens Patitz, RP Karlsruhe)

Ab 19.15 Uhr: Rückfragen aus dem Publikum Diskussion mit Experten

Einleitung Die Bundesautobahn 5 durchquert das Gebiet der Gemeinde St. Leon-Rot und teilt diese in zwei Ortsteile. Für die inneren Fahrstreife der Betonfahrbahndecke besteht eine sogenannte Blow-up-Gefahr. Auch die anderen Fahrstreifen weisen Schädigungen auf. Daher sollen die Betonfahrbahnen in beiden Fahrtrichtungen über eine Länge von ca. 6,6 km zwischen dem Walldorfer Kreuz und südlich der Anschlussstelle Kronau grundhaft erneuert werden. Des Weiteren weisen die drei Brückenbauwerke im Zuge der A 5 bei St. Leon-Rot „L 546 Roter Straße“, „Kehrgraben“ und „Kraichbach/Kronauer Straße“, die in den 1930er Jahren gebaut wurden, Schäden auf. Da eine Sanierung nicht wirtschaftlich ist werden die Bauwerke durch Neubauten ersetzt. Hierbei werden auch die unterführten Straßen und Geh- und Radwege verbreitert, wodurch die Durchlässigkeit zwischen den Ortsteilen verbessert wird. Die Maßnahme wird auch genutzt, um den Lärmschutz im Bereich der Gemeinde St. Leon-Rot neu zu konzipieren, indem die vorhandene Lärmschutzwand erneuert, erhöht und verlängert wird. Am 16. Juli 2019 fand eine öffentliche Informationsveranstaltung statt, um die Bürger/innen der Gemeinde St. Leon-Rot umfassend über den Stand der Planungen, den Bau und die Verkehrsführung während der Bauzeit zu informieren und offene Frage zu klären.

Vorabinformation an den Stellwänden Bereits eine Stunde vor Beginn der Veranstaltung hatten die Bürger/innen die Möglichkeit, sich über die zentralen Themen der Planung an Stellwänden zu informieren. In den verschiedenen Themenecken wurden diverse Planungsunterlagen von den jeweiligen Experten des Regierungspräsidiums vorgestellt und erläutert. Letztlich wurden durch die Vorabinformationen erste Eindrücke der Maßnahme gewonnen sowie konkrete Bürgeranliegen diskutiert.

Begrüßung Referatsleiter Jürgen Genthner (Baureferat Mitte, RP Karlsruhe) Die Veranstaltung eröffnete Jürgen Genthner, Leiter des Baureferats Mitte im Regierungspräsidium Karlsruhe. Er begrüßte die Anwesenden und gab einen Überblick über die Maßnahme. Wegen Schädigungen an der Fahrbahn und den Bauwerken bestehe dringender Handlungsbedarf. Das Projekt würde den Lärmschutz in der Gemeinde St. Leon-Rot verbessern und bessere Verbindungen zwischen den Ortsteilen erzeugen. Abschließend berichtete Herr Genthner vom aktuellen Stand der Vergaben. Der Submissionstermin sei erfolgt, der Vergabevorschlag werde demnächst an das Verkehrsministerium

übermittelt. Im September würden - soweit keine Verzögerungen durch Klagen unterlegener Bieter auftreten - die Vorarbeiten beginnen, ab November folgten die Hauptarbeiten. Bürgermeister Dr. Alexander Eger (Gemeinde St. Leon-Rot) Im Anschluss erfolgte die Begrüßung von Herrn Dr. Eger, dem Bürgermeister der Gemeinde St.-Leon-Rot. BM Dr. Eger resümiert die vorangegangene intensive Zusammenarbeit bei der Planung der Maßnahme zwischen der Gemeinde St. Leon-Rot und dem Regierungspräsidium Karlsruhe. Die heutige Veranstaltung ziele vor allem auf Informationen zur Umsetzung und Abwicklung der Maßnahme ab. BM Dr. Eger erwartet durch die Maßnahme deutliche Verbesserungen beim Lärmschutz und hob hervor, dass sich die Gemeinde St. Leon-Rot im Bereich des Autobahnparkplatzes an den Kosten für eine höhere Lärmschutzwand beteiligt. Durch die zukünftig größere Breite der Querungen würde sich zudem die Verbindung zwischen den Ortsteilen verbessern. Auch an diesen Verbesserungen beteiligt sich die Gemeinde mit einem Kostenanteil Abschließend erwähnt BM Dr. Eger, dass die Voraussetzungen für die Baumaßnahmen zwischenzeitlich von der Gemeinde St. Leon-Rot geschaffen worden seien. Katharina Kuch (Regierungspräsidium Karlsruhe) Schließlich begrüßte auch die Moderatorin Frau Kuch vom Regierungspräsidium Karlsruhe die Anwesenden. Frau Kuch erläuterte die Themen sowie den Ablauf der heutigen Informationsveranstaltung. Ziel der Veranstaltung sei es, die Bürger/Innen aus erster Hand umfassend über die aktuellen Planungsunterlagen und deren Hintergründe zu informieren. Zudem sollen Fragen und Anliegen für jedermann verständlich erörtert werden.

Vorstellung der Maßnahme Nicole Trachte (Regierungspräsidium Karlsruhe) In ihrem Vortrag erläuterte Frau Trachte, Sachgebietsleiterin Planung im Baureferat Mitte des Regierungspräsidiums Karlsruhe die geplante Baumaßnahme. Zunächst erläutert Sie die Gründe für die Erneuerungsmaßnahme. Die beiden inneren Fahrstreifen seien aufgrund des hohen Alters von über 40 Jahren und der geringen Betondeckendicke Blow-up-gefährdet. Die aus diesem Grund bereits erstellten Entspannungsschnitte würden keinen dauerhaften Schutz bieten. Auf den rechten Fahrstreifen sei die Fahrbahn stellenweise nicht mehr ausreichend griffig,

weshalb bereits ein Dünnschichtbelag eingebaut wurde. Des Weiteren seien die Fahrbahnen an zahlreichen Stellen beschädigt. Daher müsse der Bereich Brücke Roter Straße bis südlich der Auffahrt Kronau auf einer Länge von 6,6 km vollständig erneuert werden. Zwischen dem Walldorfer Autobahnkreuz und der Brücke Roter Straße würden in der Vorphase nur die inneren Fahrbahnen wegen der Blow-up-Gefahr erneuert. Weitere Maßnahmen in diesem Bereich sollen erst im Zuge des Umbaus des Walldorfer Autobahnkreuzes zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen. Die drei Brückenbauwerke (L 546 Roter Straße, Kehrgraben und Kraichbach/Kronauer Straße) seien bereits in den 1930er Jahren gebaut worden und würden daher ebenfalls zahlreiche Schadstellen aufweisen. Eine Instandsetzung der Bauwerke sei nicht mehr wirtschaftlich, sodass Ersatzneubauten erstellt werden. Dies würde es auch ermöglichen, Bauwerke mit größeren Durchlässen zu bauen, wodurch für die Verbindung zwischen den Ortsteilen St. Leon und Rot eine größere Durchlässigkeit erreicht würde. Als Teil der Maßnahme sei auch der Lärmschutz im Bereich St. Leon-Rot neu bewertet worden. Im Rahmen der Lärmsanierung würden die bestehenden Wände auf Seite des Ortsteils St. Leon mit größerer Höhe neu errichtet und bis zum Ende des Parkplatzes Mönchberg verlängert. Jens Patitz (Regierungspräsidium Karlsruhe) In seinem Vortrag erläuterte Herr Patitz vom Baureferat Mitte des Regierungspräsidiums Karlsruhe die Bauphasen und die Terminplanung der Maßnahme. Er ist als Projektleiter für die bauliche Umsetzung verantwortlich. Zu Beginn informiert Herr Patitz über Einschränkungen für die Bürger und Bürgerinnen infolge der Arbeiten, da es ist nicht möglich sei die Maßnahme ohne Beeinträchtigungen umzusetzen: „Es wird laut, es wird dreckig, es wird staubig“ und es wird Staus geben. Zudem ließe es sich nicht vermeiden die Durchgänge zwischen den Ortsteilen zeitweise zu sperren. Dennoch hätten die Projektverantwortlichen die Bauverfahren und –abläufe so gewählt, dass Beeinträchtigungen möglichst gering gehalten würde. Anschließend gab Herr Patitz eine Übersicht über Projektdaten und die bei Projekten dieser Größenordnung beteiligten Gewerke. Das Projekt sei europaweit ausgeschrieben worden. Zur Bauzeitbeschleunigung würden die Arbeiten als Betriebsform 2 (Arbeiten an allen sechs Werktagen unter vollständiger Ausnutzung des Tageslichts) sowie in der dunklen Jahreszeit mit Baustellenbeleuchtung von 7 bis 20 Uhr ausgeschrieben. Einzelne Arbeiten sollen auch rund um die Uhr erfolgen. Durch intensiveren Personal- und Geräteeinsatz könnten Nachtschichten eventuell auf ein Minimum reduziert werden. Letztendlich sei der Personal- und Maschineneinsatz jedoch den Bauunternehmen überlassen.

Die Baumaßnahme würde sich in mehrere Phasen aufteilen. Die Vorphase würde Ende September diesen Jahres beginnen, ab voraussichtlich November 2019 erfolgt die erste Hauptphase. Zunächst würde die westliche Fahrbahn (Richtung Süden) erneuert. Nach Abschluss dieser Arbeiten sei im Juli und August 2020 eine zweimonatige Sommerpause vorgesehen. Danach würden die Arbeiten auf der östlichen Fahrbahnseite (Richtung Norden) folgen. Ende April 2021 sei ein Abschluss der Arbeiten auf der Autobahn vorgesehen. Anschließend würden noch Restarbeiten vor allem auf dem nachgeordneten Straßen- und Wegenetz unter der Autobahn, welche auch die Anlieger in St. Leon-Rot betreffen, erfolgen. Als Bauende der Gesamtmaßnahme ist der 31. Juli 2021 terminiert. Beim Neubau der drei Brückenbauwerke (L 546 Roter Straße, Kehrgraben, Kraichbach/Kronauer Straße) würde ebenfalls zunächst die Westseite und anschließend die Ostseite gebaut. Während der Bauarbeiten käme es immer wieder zu Sperrungen der betroffenen Straßen und Wege. Herr Patitz stellt detailliert den Bauablauf und die Sperrungsphasen der Durchgänge vor. Es würde versucht möglichst immer eine Durchfahrtmöglichkeit für Fahrzeuge zwischen den Ortsteilen offen zu halten. An insgesamt 15-20 Tagen sei dies jedoch nicht möglich, sodass die Kronauer und die Roter Straße gleichzeitig gesperrt sein würden. An diesen Tagen werde eine weiträumige Umfahrung eingerichtet und ausreichend beschildert. Über die Sperrungen werde die Öffentlichkeit rechtzeitig informiert werden. Der Durchgang am Kehrgrabenweg wäre für fast die gesamte Bauzeit gesperrt. Es würde jedoch immer eine Geh- und Radverbindung zwischen den Ortsteilen vorhanden sein. Im Rahmen der Maßnahme müsste die bestehende Lärmschutzwand abgebaut werden um an derselben Stelle eine höhere Lärmschutzwand errichten zu können. Auf der westlichen Seite (Ortsteil St. Leon) sei daher für etwa ein halbes Jahr keine Lärmschutzwand vorhanden. Es sei allerdings davon auszugehen, dass sich die Lärmbelastung in Grenzen halten dürfte, da der Verkehr aufgrund der Geschwindigkeitsbegrenzung im Baustellenbereich leiser als gewöhnlich sei. Die neue Lärmschutzwand auf der westlichen Seite der Autobahn würde bis Juni 2020 fertiggestellt und einen besseren Lärmschutz bieten als die vorhandene Lärmschutzwand. Zum Abschluss gab Herr Patitz den Hinweis, dass aktuelle Informationen zum Vorhaben im Amtsblatt und auf der Internetseite der Gemeinde St. Leon-Rot sowie im Beteiligungsportal des Regierungspräsidiums und in Pressemitteilung veröffentlicht würden.

Rückfragen und Diskussion Nachdem die Bürgerinnen und Bürger durch die Fachvorträge umfassend informiert wurden, hatten die Anwesenden die Möglichkeit, gezielte Rückfragen an die Expertenrunde zu stellen, um offene Fragen zu klären. Die Experten waren Benjamin Schwalb (Ordnungsamt St. Leon-Rot), Werner Kleiber (Leiter des Bauamts St. Leon-Rot) sowie Nicole Trachte, Jens Patitz und Jürgen Genthner vom Regierungspräsidium Karlsruhe. Im folgenden Abschnitt sind sowohl die Bürgerfragen, als auch die Experten-Antworten zusammengefasst:

Frage aus der Bürgerschaft Experten-Antwort

Wie wird der Verkehr auf dem Schleichweg zur Unterführung am Autobahnkreuz geregelt? Wird es Kontrollen auf den Schleichwegen geben?

Voraussichtlich gelten die aktuellen Regelungen während der Bauphase weiter, d.h. dass der Feldscheunenweg mit Pkw befahren werden kann, der Verbindungsweg von der Leostraße zum Feldscheunenweg für den öffentlichen Verkehr aber gesperrt sein wird. Der Feldscheunenweg wird jedoch wegen seiner geringen Breite und der Massen- und Höhenbeschränkungen nicht als offizielle Umleitungsstrecke ausgewiesen. Ob Kontrollen erforderlich werden, wird die Verkehrslage zeigen.

Welche Auswirkungen haben die Lärmschutzmaßnahmen auf den Ortsteil Rot? Wann wird die Lärmschutzwand auf der Seite des Ortsteils Rot gebaut?

Im Rahmen der Maßnahme wird auf der westlichen Seite (Ortsteil St. Leon) eine Lärmschutzwand errichtet, welche einen Großteil des Schalls absorbiert. Auf der östlichen Seite (Ortsteil Rot) soll erst im Rahmen der Ausbaumaßnahme des Walldorfer Autobahnkreuzes eine

Lärmschutzwand errichtet werden. Der Grund hierfür ist die dadurch mögliche Kostenübernahme durch den Bund; ansonsten müsste die Gemeinde St. Leon-Rot einen Großteil der Kosten tragen.

Wann wird der Ausbau des Autobahnkreuzes Walldorf kommen?

Der Vorentwurf zum Ausbau des Autobahnkreuzes Walldorf geht in den nächsten Monaten zum Bund, der die Planung genehmigen muss. Das Planfeststellungsverfahren wird nach der Genehmigung durch den Bund beginnen. Der genaue Zeitplan ist allerdings nicht absehbar. Die Priorität und Dringlichkeit des Vorhabens ist jedoch gegeben. Es wird auf die Projektseite auf der Homepage des Regierungspräsidiums verwiesen.

Wie wird die Verarbeitung der alten Fahrbahndecke von statten gehen? Wie werden die LKWs anfahren? Welche Wege werden die Baustellenfahrzeuge nutzen?

Der Aufbruch der Fahrbahndecke und der teilweise Wiedereinbau finden vor Ort statt. Die Weiterverarbeitung wird voraussichtlich auch vor Ort geschehen. Im südlich an die Baustelle angrenzenden Bereich wird hierfür auf der Fahrbahn eine ca. 1 km lange Fläche als Lagerfläche zur Verfügung gestellt. Dort könnte auch eine Aufbereitungsanlage aufgestellt werden. Eventuell wird der Auftragnehmer weitere Flächen nutzen. Kontaminiertes Material wird grundsätzlich entsorgt. Generell muss der Auftragnehmer den gesetzlichen Emissionsschutz einhalten. In St. Leon-Rot werden keine verkehrlichen Beeinträchtigungen durch Baufahrzeuge erwartet.

Wie ist die aktuelle Beschlusslage des Gemeinderats von St. Leon-Rot falls die Lärmschutzwand auf Roter Seite erst in einigen Jahren kommt? Wird es durch die Lärmschutzwand auf der westlichen Seite Schallreflexionen geben, die Auswirkungen auf den Ortsteil Rot haben?

Lange Zeit war nicht erkennbar, dass der anstehende Ausbau des Autobahnkreuzes Walldorf Lärmauswirkungen bis in den Bereich der Roter Straße haben werde. Der Gemeinderat von St. Leon-Rot hat daher beschlossen, den ursprünglichen Beschluss zum Bau eine Lärmschutzwand auf Roter Seite zurück zu nehmen und abzuwarten bis der Bund die Kosten im Rahmen des Umbaus des Autobahnkreuzes übernimmt. Wenn deutliche Verzögerungen beim Umbau des Autobahnkreuzes Walldorf auftreten sollten, wird sich der Gemeinderat erneut mit dem Thema Lärmschutz für die Roter Seite beschäftigen. Durch die hochabsorbierende Lärmschutzwand auf der westlichen Seite

werden die Geräusche möglicherweise anders wahrgenommen als heute. Gemäß den Berechnungen wird es durch die hochabsorbierende Wand jedoch zu keinen Erhöhungen der Schallpegel kommen. Des Weiteren wird darauf hingewiesen, dass aufgrund der Beteiligung der Gemeinde St. Leon-Rot auf der Westseite im Bereich des Autobahnparkplatzes eine höhere Lärmschutzwand als notwendig gebaut werden.

Werden Umleitungsempfehlungen gegeben? Des Weiteren empfiehlt der Bürger dass sich die Bevölkerung bei der Aktualisierung der Verkehrsinformationssysteme beteiligt. Zudem wird das Regierungspräsidium gebeten die Anbieter von Verkehrsinformationssystemen zu informieren.

Die Daten werden in das Baustelleninformationssystem eingepflegt.

Projektbeschreibung im Beteiligungsportal

www.rp-karlsruhe.de Beteiligungsportal (Link unten auf der Seite) Verkehr/Infrastruktur: Aktuelle Baumaßnahmen

Hinweis: Die Rechte zur Veröffentlichung der Dokumentation liegen beim

Regierungspräsidium Karlsruhe.

http://www.rp-karlsruhe.de/

Informationsveranstaltung in St. Leon-Rot am 16.07.2019Ltd. BD Jürgen Genthner / OBR‘in Nicole Trachte / OBR Jens Patitz

Regierungspräsidium Karlsruhe - Referat 47.2 - Baureferat Mitte

A 5 St. Leon-Rot Grundhafte Erneuerung


• Warum wird erneuert ?

• Was ist geplant ?

• Bauphasen Autobahn

• Verkehrsführung in St. Leon-Rot während des Baus

Warum wird erneuert ?

Fahrbahn

Brücken

Lärmschutz


Fahrbahn

Brücken

Lärmschutz

Schäden

Blow-up-Risiko

Beispiel für einen sogenannten Blow-up

Schäden Fahrbahn


Fahrbahn

Brücken

Lärmschutz

Schäden

Blow-up-Risiko


Fahrbahn

Brücken

Lärmschutz

Schäden

Schäden

Blow-up-Risiko

Lebensdauer erreicht

Wirtschaft-lichkeit

Schäden Brücke Roter Straße (L 546)

Schäden Brücke Roter Straße (L 546)

Schäden Brücke Kehrgraben

Schäden Brücke Kraichbach / Kronauerstr. STraße

Schäden Brücke Kraichbach / Kronauerstr. STraße


Fahrbahn

Brücken

Lärmschutz

Schäden

Schäden

Blow-up-Risiko


Wirtschaft-lichkeit


Fahrbahn

Brücken

LärmschutzLärmsanierung

Schäden

Schäden

Blow-up-Risiko


Wirtschaft-lichkeit

Lärmschutzwand

Bestand zu niedrig3,0 m auf Bauwerken4,0 m freie Strecke

Was ist geplant?

L 546Kehrgraben

Kronauerstr.

Anschlussstelle Kronau

Rot

St. Leon

Kronau

Lärmschutz-wand

Lärmschutzwandgeplante Höhen

7,0 m auf Bauwerken8,0 m freie Strecke 6,0 m PWC Mönchberg








• Warum wird erneuert ?

• Was ist geplant ?

• Bauphasen Autobahn

• Verkehrsführung in St. Leon-Rot während des Baus, Verkehrsbehinderungen


• 6,6 km Länge, 3 Brücken, bis 8m hohe LS Wände• ca. 2 Jahre Bauzeit, mehrere Bauverträge• ca. 65 Mio. € = 10 Mio. €/km = 10.000 €/m• 175.000 m² Betondecke, 25.000 m² Gussasphalt• 25 km Betonschutzwand und Stahlschutzplanken• > 10.000 m² Lärmschutzwand bis 8 Meter Höhe• Bauzeitbeschleunigung erw. BF 2 (Mo-Sa 7-20h)• Bauzeitbeschleunigung BF 4 (7/7 und 24/24)

Projektdaten

Bauphasen Autobahn

Bauphasen AutobahnProjektbeteiligte

Verkehrssicherer

Bauphasen Autobahn

Markierer

Projektbeteiligte

Bauphasen Autobahn

Betonschutzwände Schutzplanken

Projektbeteiligte

Bauphasen Autobahn

Abbruchunternehmer

Projektbeteiligte

Bauphasen Autobahn

Straßenbauunternehmen

Projektbeteiligte

Bauphasen Autobahn

Brückenbauunternehmen

Projektbeteiligte

Bauphasen Autobahn

Spezialbauunternehmen

Projektbeteiligte

Bauphasen AutobahnProjektbeteiligte Ingenieurleistungen

OberbauleitungÖrtliche Bauüberwachung

SiGeKo


Umweltbaubegleitung


Schadstoffbaubegleitung


Prüfinstitute

Bauphasen AutobahnProjektbeteiligte

Leitungsträger !!!

Projektbeteiligte

Verkehrsbehörden, Polizei, Ordnungsämter, Autobahnmeisterei

Behörden

Bauphasen AutobahnProjektbetroffene

Verkehrsteilnehmer

Wer noch ?

auf der Autobahn, auf den Landstraßen und innerorts

Anwohner

Betroffene

Schulkinder

ÖPNV … usw.

auf der A5 und im Umkreis von St. Leon-Rot

Bauphasen Autobahn

A5

im Umkreis von St. Leon-Rot

Projektbetroffene

L546 Roter Straße

Kronauer Str. /Kraichbach

Kehrgraben-Radweg

Bauphasen Autobahn

L 546Kehrgraben

Kronauerstr.

Anschlussstelle Kronau

Rot

St. Leon

Kronau

Bauphasen AutobahnBauablauf- und Terminplan

Rahmentermine vorgegeben vom Regierungspräsidium KA

Innerhalb der Bauphasen= Sache der Baufirmen

Bauphasen AutobahnVorphase: ab Ende Sep. 2019 ca. 2 Monate

Fahrbahndeckenerneuerung li FStr.

Arbeiten im Mittelstreifen bei Brücken

Verbreiterung der AS Kronau Ost1. Oktober 2019

Bauphasen AutobahnHauptphase Westkurz: ab Ende Nov. 2019

Brückenbereiche West

Abbau der LS-Wand

Bauphasen AutobahnHauptphase Westlang: Anf. Mrz bis Ende Mai 2020

Brücken und Gesamtstrecke West

AS Kronau Westgesperrt von

Anfang März bis Ende Mai 2020

Bau der neuen LS-Wand

Bauphasen AutobahnHauptphase Westkurz: Juni 2020

Brückenbereiche WestBau der neuen LS Wand

Bauphasen AutobahnSommerpause Juli + August 2020

Keine Arbeiten auf der Autobahn

Bauphasen AutobahnHauptphase Ostlang: Sep. bis Nov. 2020

Brücken und Gesamtstrecke West

AS Kronau Ostgesperrt von

Anfang März bis Ende Mai 2020

Bauphasen AutobahnHauptphase Ostkurz: Dez. 20 bis Ende April 2021

Brückenbereiche Ost

Bauphasen Autobahn

Restarbeiten bis Ende Juli 2021

Ende April 2021 Verkehrsfreigabe auf A 5 !!!

Fertigstellung der Roter Str., Kronauer Str. und Kehrgrabenradweg

Während der gesamten Bauzeit werden immer wieder kurzzeitige Sperrungen der L546 Roter Straße erforderlich

Wesentliche Verkehrsbeeinträchtigungen

Kronauer Str. fast während der gesamten Bauzeit nur als Rad- und Gehweg frei


Beide Straßen müssen am Ende der Bauzeit – nacheinander - für längere Zeit (ca. 3 Wochen) gesperrt werden


Kehrgrabenradweg fast während der gesamten Bauzeit gesperrt


Warum Sperrungen ??

Warum Sperrungen ??Brücke L 546 Roter Straße

1

Verkehrsführung Abbruch Brücke L 546 WEST

Darstellen aus BW-Bauphasenplan, weshalb gesperrt werden muss

Zzgl. Lastenfoto !!

1

Verkehrsführung Abbruch Brücke L 546 WEST

Darstellen aus BW-Bauphasenplan, weshalb gesperrt werden muss

Zzgl. Lastenfoto !!

Bauphasen Autobahn

Bauphasen AutobahnL 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg

Kronauer Str./Kraichbach

Vorphase Okt./Nov. 2019L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Alle Straßen und Wege frei

V

W1Abbruch Brücke L 546 Roter Str. WEST

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Dez.19/Jan.20

Dauer max. 8 Werktage

Abbruch Brücke Kronauer Str./ Kraichbach WEST

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Dez.19/Jan.20


W2

Abbruch Brücke Kehrgraben WEST

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Jan./Feb. 2020

W3

Bau aller drei Brücken WESTL 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


ab Jan./Feb. 2020

bis Juni 2020

W3

ab Jan./Feb. 2020 fast durchgehendbis Juni 2020

Bau aller drei Brücken WESTL 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Ausnahmen in besonderen Situationen:

W3

Neubau Brücke L 546 Roter Str. WESTtageweise in besonderen Situationen!

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


2-3 Tage Einheben der Fertigteilträger

3-5 x tageweise diverse Arbeiten, Betonage, Leitungen, Ausstattung

W4

Bauphasen Autobahn

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Neubau Brücke Kronauer Str. WESTtageweise in besonderen Situationen!2-3 Tage Einheben der Fertigteilträger


W5

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Sommerpause Juli + August 2020

S

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg



S

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg



S

Bau aller drei Brücken OST

Sep./Okt. 2020 fast durchgehendbis April 2021

Ausnahmen in besonderen Situationen analog WEST

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


WiederherstellungKronauer Straßeunter der BAB

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Mai – Juli 2021ca. 3 Wochen einschließlich Leitungen

W1

WiederherstellungL 546 Roter Str.unter der BAB

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Mai – Juli 2021ca. 3 Wochen einschließlich Leitungen

W2

Bauende31.Juli 2021L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Alle Straßen und Wege wieder frei

Geh- und Radwegverbindung immer offen

5-6 Wochen ist L546 Roter Str. gesperrt aber Kronauer Str. offen

Halbseitig mit kameragesteuerter LSA an der L546 Roter Str., tageweise


15-20 Tage sind L546 Roter Str. und Kronauer Str. gesperrt, weiträumige Umleitung

Bauphasen Autobahn

Informationen

Internetseite des Regierungspräsidiums

Internetseite der Gemeinde St. Leon-Rot

im Amtsblatt der Gemeinde Sankt Leon-Rot

Vielen Dankfür Ihre

Aufmerksamkeit !

Folie 79, 16.07.2019

TITEL DES VORTRAGS

Folgende Seiten:während der Diskussion und an den Stellwänden

Folie 80, 16.07.2019

TITEL DES VORTRAGS

Folie 81, 16.07.2019

Umleitung AS Kronau WEST

Folie 82, 16.07.2019

TITEL DES VORTRAGSUmleitung AS Kronau OST

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Abbruch Brücke L 546 Roter Str. OST

O1

Sep./Okt. 2020


L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Abbruch Brücke Kronauer Str./ Kraichbach OST

Sep./Okt. 2020


O2

Abbruch Brücke Kehrgraben OST

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Sep./Okt. 2020

O3

Bau aller drei Brücken OSTL 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Sep./Okt. 2020

bis April 2021

O4

Bau aller drei Brücken OST

Sep./Okt. 2020 fast durchgehendbis April 2021

Ausnahmen in besonderen Situationen:

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


O4

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Neubau Brücke L 546 Roter Str. OSTtageweise in besonderen Situationen!2-3 Tage Einheben der Fertigteilträger


O5

Bauphasen Autobahn

L 546 Roter Str.

Kehrgrabenradweg


Neubau Brücke Kronauer Str./ Kraichbach OST tageweise in besonderen Situationen!2-3 Tage Einheben der Fertigteilträger


O6

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