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DT4.70

Vier flexibleMotorstützen VETUSwerden serienmäßigmitgeliefert.

Das wasserdichte VETUS-Motorpaneelbesteht aus 6 Kontrollampen, Drehzahlmesser ,Stundenzähler, Voltmeter, Warnton und Anlasserschalter. Anstelle des Standard Paneelkönnen auch andere VETUS Paneele geliefertwerden. Ein Paneel für den 2. Steuerstand istebenso lieferbar.

SCHIFFSDIESELMOTOR DT4.70

2.800 U/min.

DT4.70: 4 ZYLINDER, 50 KW (68 PS)

VETUS erweitert das Schiffsmotorenprogrammmit der Einführung eines neuen VETUS DEUTZSchiffsmotors, Modell DT4.70. Dieser Motor, aufBasis eines DEUTZ Industriemotors (4 Zylinder,2.29 Liter), hat eine Höchstleistung von 50 kW(68 PS) bei 2800 U/min. Selbstverständlich wurdedie Marinisierung dieses Motors völlig nach denbewährten VETUS-Bauprinzipien durchgeführt.Der Einsatz von hochwertigen Materialien bürgtfür höchste Qualität dieses Motors und diehochwertigen Motorenstützen sorgen für eineexzellente Vibrationsdämmung im Boot.

Technische Daten : DT4.70Bohrung : 90 mmHub : 90 mmHubraum : 2290 cm3

Zylinderanzahl : 4Kompression : 18:1Zündfolge : 1-3-4-2Lichtmaschine : 12 Volt - 90 A* Max. Leistung an der Schwungscheibe (ISO 3046-1) : 50 kW (68 PS)* Max. Leistung an der Propellerwelle (ISO 3046-1) : 49 kW (67 PS)Maximale Umdrehungen. : 2800 U/min.Drehmoment bei maximum U/min : 179 NmTreibstoffverbrauch : 273 g/kW.hGetriebe, standard : TMC345Getriebeuntersetzung : 2:1/2.47:1Alternativ : ZF25 1.93/2 29/2.71:1Trockengewichtinkl. Getriebe (TMC345) : 292 kgAnsaughöhe KraftstoffFörderpumpe : 0.5 mMax. Einbauwinkel längs : 15°Max. Krängung (dauerhaft) : 25°Max. Krängung (max. 5 Minuten) : 30°Boileranschluss : StandardWarnlampen und akustischerAlarm für : Öldruck, Temperatur (Frisch- und Seewasser), LadespannungAbsicherung Stromkreis : Sicherung 10 ADrehzahlmessung : elektronisch* Gemäß ISO 8665

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Technische Daten : DTA4.85 DI Diesel / Viertakt / 4 Zylinder Turbogetrieben / Nachgekühlt

Durchmesser : 90 mm / 3,54 inch Hub : 90 mm / 3,54 inch Kapazität : 2290 cm3 / 140 inch3 Anzahl Zylinder : 4Kompressionsrate : 17:1Zündfolge : 1-3-4-2 Lichtmaschine : 12 Volt - 90 Amps.Optional : 12 Volt - 130 Amps.Maximale Leistung an Schwungscheibe : 62 kW ( 85 hp )Maximale Leistung an Schiffsschraube : 60 kW ( 83 hp )Welle (ISO 8665) Maximale U/min : 3000Drehmoment : 263 Nm / 1500 rpm Treibstoffverbrauch bei max. U/min : 242 g/kWh. Getriebe, Standard : TM345(A)Übersetzung : 2/2,47:1Optional : ZF25(A) Trockengewicht (inkl. Standardgetriebe) : 1,93/2,29/2,71:1 Kraftstoffsaugpumpe : 298 kg / 655 lbs Max. Installationswinkel : 15 Grad rückwärts Max. Winkel quer auf dem Schiff : 25 Grad kontinuierlichMax. Kränkung : 30 Grad kurzfristigWarmwasserbereiterverbindung : StandardKontrollleuchten und akustischer Alarm für : Öldruck, Temperatur, Frischwasser und Rohwasser Ladestrom Kontrollleuchte für : VorglühenSchutz für elektrischen Schaltkreis : Sicherung 10A (langsam)Kühlsystem, Standard : Kühlung des Wärmetauschers (Zweikreis)Optional : Kiehlkühlung

gem. ISO 8665

4 flexible VETUS Motoraufhängungenwerden mit diesemMotor geliefert.

Diese wasserfeste Instrumententafel von VETUS bietet 6 Kontrolllampen, einen Tacho/Stundenzähler, ein Voltmeter, einen akustischen Alarm und das Zündschloss ist Standard. Anstelle der abgebildeten Instrumententafel kann eine andere VETUS Instrumententafel geliefert werden. Eine Instrumententafel für einen zweiten Steuerstand kann auch geliefert werden.

SCHIFFSDIESELMOTOR DTA4.85

DTA4.85: 4 ZYLINDER, 62 KW (85 PS)

Neu in der Reihe der Schiffsdieselmotoren ist der VETUS DEUTZ Motor, Modell DTA4.85. Dieser Motor basiert auf einem turbogetriebenem 2.29 Liter DEUTZ 4-Zylinder Motor und hat eine Leistung von 62 kW (85 PS) bei 3000 U/min.

exha

ust 7

5 mm

fuel return 8 mm

fuel supply 8 mm

seaw

ater

inta

ke 2

8mm

Motoraufhängungen

DTA4.85

exha

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5 mm

fuel return 8 mm

fuel supply 8 mm

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ke 2

8mm

DTA4.85: 4 ZYLINDER,

DTA4.85

3.000 U/min.

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DTA44DTA44

Technische Daten : DT44 DTA44Bohrung : 101 mm 101 mmHub : 1126 mm 126 mmHubraum : 4038 cm3 4038 cm3

Zylinderanzahl : 4 4Kompression : 18.4:1 18.4:1Zündfolge : 1-3-4-2 1-3-4-2Lichtmaschine : 12 Volt - 115 A 12 Volt - 115 A* Max. Leistung an der Schwungscheibe(ISO 3046-1) : 84 kW (114 PS) 103 kW (140 PS)* Max. Leistung an der Propellerwelle(ISO 3046-1) : 80.1 kW (109.5 PS) 98.9 kW (143.4 PS)Maximale Umdrehungen : 2500 U/min. 2500 U/min.Drehmoment beimaximum U/min. : 320 Nm 394 NmTreibstoffverbrauch : 208 g/kW.h (152 g/PS/h) 202 g/kW.h (146 g/PS/h)Getriebe, standard : ZF45 ZF45Getriebeuntersetzung : 2,2/2,5/3:1 2,2/2,5/3:1Alternativ : ZF45A ZF45A 1,51/2,03/2,44:1 1,51/2,03/2,44:1Trockengewicht inkl Getriebe : 513 kg 532 kgMax. Einbauwinkel längs : 15° 15°Max. Krängung (dauerhaft) : 30° 30°Boileranschluss : Standard StandardAbsicherung Stromkreis : Sicherung 10 A Sicherung 10 AKühlsystem, Standard : 2-Kreis-Kühlsystem 2-Kreis-KühlsystemAlternativ : KielkühlungAnsaughöhe KraftstoffFörderpumpe : 0.5 m 0.5 m * Gemäß ISO 8665

Das wasserdichte VETUS-Motorpaneelbesteht aus 6 Kontrollampen, Drehzahlmesser,Stundenzähler, Voltmeter, Warnton undAnlasserschalter. Anstelle des Standard Paneelskönnen auch andere VETUS Paneele geliefertwerden. Ein Paneel für den 2. Steuerstand istebenso lieferbar.

Technische Daten:• Batteriespannung: 12 und 24 Volt (Spannungsbereich: 0 - 36 V)• Schutzart: IP 66• Umgebungstemperatur: von - 40 bis + 85° C.• Instrumenten Anzeige über das CAN-Bus-Protokoll, SAE-J1939• Ansteuerung Einspritzpumpe: - Spannung: 0,5 - 4,5 V - CAN-Bus, SAE-J1939 - PWM, Frequenz 100 Hz, 5 - 95% Pulsenbreite

DT 44 - 4 ZYLINDER,84 KW (114 PS)DTA 44 - 4 ZYLINDER,103 KW (140 PS)

Alle VETUS DEUTZMotoren Könnenoptional mit einemPTO Anschluss füreine hydraulischePumpe geliefertwerden. Falls einevergleichbare Vorrichtung bei anderenMotorenmarken fehlt, bitte VETUS konsultieren!

Vier flexible Motorstützen VETUSwerden serienmässig mitgeliefert.

SCHIFFSDIESELMOTOR DT44/DTA44

VETUS ELEKTRONISCHE MOTORREGELUNG, TYP EMR2Die VETUS DEUTZ-Motoren, Modelle DT44, DT66 und DTA67 sind jetzt auch mit einer EMR, einer Elektronischen Motor Regelung lieferbar. Dadurch werden die Funktionen des Motors jetzt elektronisch statt mechanisch geregelt. Die VETUS EMR2 ist ein Gerät mit einem leistungsfähigen Mikroprozessor, derüber Sensoren alle relevanten Daten abfragt und anhand dieser Information die Motorfunktionen sehr schnell und präzise regelt. Zum Beispiel: Erhöhung der Leistung des Motors im Leerlauf um hydraulischen Bug- und Heckschrauben ausreichend zu versorgen. Zusätzlich werden Öldruck, Kühlwassertemperatur, Ansaugluft, usw. überwacht. Falls eindigitales Instrumentenpaneel angeschlossen wird, können überden CAN-Bus zusätzliche Informationsdaten ausgelesen werden,wie Leistung, Treibstoffverbrauch, usw. Dank der EMR kann der Motor elektronisch bedient werden. In Verbindung mit einem elektronischen Wendegetriebe arbeitet die EMR mit fast allen gängigen elektronischen Motorfernbedienungen. Schwergängige Zug-Druckkabel sind damit überflüssig geworden.

OPTION

2.500 U/min.

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2.500 U/min.

Technische Daten : DT66 DTA66Bohrung : 101 mm 101 mmHub : 126 mm 126 mmHubraum : 6057 cm3 6057 cm3

Zylinderanzahl : 6 6Kompression : 18 .4:1 18.4:1Zündfolge : 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4Lichtmaschine : 12 Volt - 115 Amps. 12 Volt – 115 Amps.* Max. Leistung an der Schwungscheibe (ISO 3046-1) : 125 kW (170 PS) 155 kW 210 PS)* Max. Leistung an der Propellerwelle (ISO 3046-1) : 120 kW (163.2 PS) 148.8 kW (201.6 PS)Maximale Umdrehungen : 2500 U/min. 2500 U/min.Drehmoment bei 2650 U/min : 478 Nm 590 NmTreibstoffverbrauch : 208 g/kW.h (152 g/PS/h) 202 g/kW.h (146 g/PS/h)Getriebe, standard : ZF45 ZF63Getriebeuntersetzung : 2.2/2,5/3,0:1 1,51/1,93/2,5/2,78:1Alternativ : ZF45A ZF63A 1,51/2,03/2,44:1 1,56/2,04/2,52:1 ZF63A 2,52:1Trockengewicht inkl. Getriebe : 652 kg 657 kgMax. Einbauwinkel längs : 15° 15°Max. Krängung (dauerhaft) : 30° 30°Boileranschluss : Standard StandardAbsicherung Stromkreis : Sicherung 10 A Sicherung 10 AKühlsystem, Standard : 2-Kreis-Kühlsystem 2-Kreis-KühlsystemAlternativ : Kielkühlung

* Gemäß ISO 8665

DT 66 - 6 ZYLINDER, 125 KW (170 PS)DTA 66 - 6 ZYLINDER,155 KW (210 PS)

Das wasserdichteVETUS-Motorpaneelbesteht aus 6 Kontrol-lampen, Drehzahlmesser,Stundenzähler, Voltmeter,Warnton und Anlasser-schalter. Anstelle desStandard Paneels könnenauch andere VETUSPaneele geliefert werden.Ein Paneel für den 2.Steuerstand ist ebensolieferbar.

Alle VETUS DEUTZ MotorenKönnen optional mit einem PTOAnschluss für eine hydraulischePumpe geliefert werden. Falls einevergleichbare Vorrichtung beianderen Motorenmarken fehlt, bitteVETUS konsultieren!

Vier flexible Motorstützen VETUSwerden serienmässig mitgeliefert.

SCHIFFSDIESELMOTOR DT66/DTA66

OPTION

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2.600 U/min.

T echnische Daten : DT67 DTA67Bohrung : 108 mm 108 mmHub : 130 mm 130 mmHubraum : 7140 cm3 7140 cm3

Zylinderanzahl : 6 6Kompression : 17.6:1 17.6:1Zündfolge

: 1-5-3-6-2-4

1-5-3-6-2-4Lichtmaschine

: 12 Volt - 115 A

12 Volt – 115 A

* Max. Leistung an der Schwungscheibe (ISO 3046-1)

: 170 kW (231 PS) 210 kW (286 PS)

* Max. Leistung an der Propellerwelle (ISO 3046-1)

: 163 kW (222 PS)

202 kW (274 PS)

Maximale Umdrehungen : 2600 U/min. 2600 U/min.

Drehmoment bei 2600 U/min . : 624 Nm

773 NmTreibstoffverbrauch

: :

200 g/kW.h (146 g/PS/h) 195 g/kW.h (143 g/PS/h)Getriebe, standard : ZF63A ZF80A Getriebeuntersetzu ng

: 1,56/2,04:1 1,57/1,75/1,96/2,5:1

Alternativ

: ZF63 1,51/1,93/2,5/2,78:1Trockengewicht inkl. Getriebe

: 777 kg

826 kg

Max. Einbauwinkel längs

: 15°

15°Max. Krängung (dauerhaft)

: 30°

30°

Boileranschluss

: Standard

StandardAbsicherung Stromkreis : Sicherung 10 A Sicherung 10 AKühlsystem, Standard : 2-Kreis-Kühlsystem 2-Kreis-Kühlsystem

* Gemäß ISO 8665

DT 67 - 6 ZYLINDER, 170 KW (231 PS)DTA 67 - 6 ZYLINDER, 210 KW (286 PS)

Das wasserdichte VETUS-Motorpaneel besteht aus 6 Kontrol-lampen, Drehzahlmesser ,Stundenzähler, Voltmeter , Warnton und Anlasser- schalter . Anstelle desStandard Paneels können auch andere VETUS Paneele geliefert werden. Ein Paneelfür den 2. Steuerstand istebenso lieferbar .

Alle VETUS DEUTZ MotorenKönnen optional mit einem PTOAnschluss für eine hydraulischePumpe geliefert werden. Falls einevergleichbare Vorrichtung beianderen Motorenmarken fehlt,bitte VETUS konsultieren!

Vier flexible Motorstützen VETUSwerden serienTmäßig mitgeliefert.

SCHIFFSDIESELMOTOR DT67/DTA67

OPTION

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Technische Daten:Getriebeuntersetzung (Vorwärts und Rückwärts): 2.23 : 1Maximales Drehmoment, eingehend: 155 Nm.

Getriebeuntersetzung (Vorwärts und Rückwärts): 2.49 : 1Maximales Drehmoment, eingehend: 147 Nm.

Schaltgetriebe: gegen Überbelastung gesichert,mit Hilfe eines mit Schüsselfedernbegrenzten Lamellenpakets.

Gewicht: 30 kg.

ERWEITERUNGSMÖGLICHKEITEN:Universelles, aus GFK gefertigtestMotorfundament, für die ModelleVH4.65, VH4.80, M2.02, M2.D5,M2.06, M3.28, M4.15, M4.17 und M4.55.

WIR BERATEN SIE GERN ÜBER DEN RICHTIGEN PROPELLER FÜR IHREN SAILDRIVE

SAILDRIVE Der Saildrive ist für alle VETUS Schiffsdieselmotoren bis einschließlich 80 PS lieferbar. Es gibt die Wahl zwischen zwei Untersetzungen, und zwar: 2.49 : 1 oder 2.23 : 1. Das Gehäuse für die beiden Ausführungen sowie die Untersetzungen Vorwärts und Rückwärts sind identisch. Das ist besonders wichtig bei der Installation von zwei Motoren, z.B. in einem Katamaran, mit einer links drehenden und einer rechtsdrehenden Schraube. Ein weiterer Vorteil sind die für beide Untersetzungen optional um 180° gedreht lieferbaren Unterwasserteile. Dadurch kann ein kompakter Einbau des Motors nebst Antrieb optimal imAchterschiff realisiert werden.

Empfohlene Untersetzungen:

M2.02 12 PS bei 3000 U/min Untersetzung: 2.23:1M2.D5 13 PS bei 3000 U/min Untersetzung: 2.23:1

M2.06 16 PS bei 3600 U/min Untersetzung: 2.49:1M3.28 27.2 PS bei 3600 U/min Untersetzung: 2.23:1

M4.15 33 PS bei 3000 U/min Untersetzung: 2.23:1

M4.17 42 PS bei 3000 U/min Untersetzung: 2.23:1M4.55 52 PS bei 3000 U/min Untersetzung: 2.23:1

VH4.65 65 PS bei 3000 U/min Untersetzung: 2.23:1

VH4.80 80 PS bei 4000 U/min Untersetzung: 2.49:1

Achtung: Wenn einen Faltprropeller montieren ist, empfehlen wir ein Modell mit stoßabsorbierender Nabe, um Schäden während des Schaltens zu vermeiden.

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EP2200KH

EP2200K

Das Diagramm zeigt die Fahrzeit (vom oben genanntem Beispiel)mit verschiedenen Geschwindigkeiten und unterschiedlichenBatteriekapazitäten.

Die vielen Tugenden und Vorteile eines elektrischen Antriebes sind in Wassersportkreisen ausreichend bekannt:Praktisch geräuschlos, kein Dieselgestank, keine rauchenden Abgase. Oder, mit anderen Worten: Keine Belastungder Umwelt. Durch Ausnutzung der neuesten Technologien bei elektrischen Antrieben ist es VETUS gelungenden idealen elektrischen Motor mit folgenden wesentlichen Merkmalen zu bauen:Sehr niedriger Stromverbrauch, stufenlos regulierbare Drehzahl, niedriges Gewicht und kompakteEinbaumaße.

TYP EP 2200 (2,2 KW)

ELEKTRISCHER ANTRIEB (MIT ELEKTRISCHEM MOTOR OHNE KOHLEBÜRSTEN)

DER BÜRSTENLOSE ELEKTRISCHE VETUS MOTOR GEGENÜBER ELEKTROMOTOREN MIT BÜRSTENWie Sie dem vorangegangenen entnommen haben, hatdieser elektrische VETUS Antriebsmotor keine Kohlebürsten, was ihn besonders leise und wartungsfrei macht.

Außerdem arbeitet dieser Motor ohne Kohlebürsten beiniedrigen Drehzahlen erheblich effi zienter im Vergleich

zu elektrischen Motoren, die mit Kohlebürsten ausgestattet sind. Dieserbürstenlose VETUS Motor hat ein sehr vorteilhaftes Verhältnis zwischenLeistung und Gewicht.

WASSERGEKÜHLTER MOTORUm den Wirkungsgrad noch weiter steigern zu können,wird der Motor mit Aussenbordwasser gekühlt.

KIELKÜHLUNGDer Motor wird serienmäßig mit Kielkühlung geliefert.

IN DER PRAXISWährend Versuchsfahrten mit dem 2,2 kW Elektromotor in einemGFK Boot von 6 Metern Länge und einer gesamten Verdrängung von1,2 Tonnen (4 Personen und 4 Batterien an Bord), betrug der Stromverbrauch 50 A (24 Volt) bei einer Geschwindigkeit von 9 Km/h.Mit der verfügbaren Batteriekapazität (24 Volt - 352 Ah (5h)) ist es möglicheine Fahrt von 6 Stunden zu unternehmen, bei einer Geschwindigkeit von9 Km/h. Die Batterien werden dabei zu 80% entladen. Bei geringerenGeschwindigkeiten wird die gesamte Fahrzeit natürlich proportionalzunehmen.

LIEFERUMFANGDer Standard Lieferumfang umfasst:- Elektrischer Motor (gekühlt), Drehzahlregler (stufenlos regulierbar).- Elektrische Fernsteuerung, mit Kabel von 5 Meter Länge.- Vier fl exible Motorlager.- Flexible Kupplung für Verbindung zu einer Propellerwelle mit ø 25 mm.- Kielkühlung- Gewicht:20 kg.

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BATMON

AGM214

HYBRID-ANLAGE

Da beim Fahren mit Elektromotoren die Batterienleicht tief entladen werden, empfehlen wir Ihnen eineBatterie zu installieren die dafür auch geeignet ist. Nurso können Sie eine lange Lebensdauer erwarten. DieVETUS AGM Batterie mit einer Kapazität von 214 Ah bei20-stundiger Entladung, ist für den elektrischen Antriebbesonders geeignet. Bei 5-stündiger Entladung hat dieseBatterie noch immer eine Kapazität von 176 Ah.

Einige herausragende Vorteile der VETUS AGMBatterien:- Sie können tief entladen werden.- Keine Gasbildung; somit kein Geruch und kein Explosionsrisiko.- Wartungsfrei, kein Nachfüllen von Batteriesäure.Mehr Informationen zu den VETUS AGM Batterienfinden Sie auf Seite 170.

Stellen Sie sich mal vor: Einige Stunden lang, in aller Ruhe und Frieden, mitElektrohilfe fahren und dann wieder nach Hause mit einer etwas höherenGeschwindigkeit. Der vom Dieselmotor betriebene Elektromotor, der in diesemMoment als Dynamo arbeitet, lädt dann zu gleicher Zeit die Batterien wieder auf,für ein nächstes Mal elektrisch Fahren.

BATTERIEN

ENERGIE-VERBRAUCHSMESSER

EINE VETUS HYBRID-ANLAGE, DIE SOWOHL EINENELEKTRISCHEN ANTRIEB ALS AUCH DEN ANTRIEB MIT DIESELMOTOR ERMÖGLICHT.

Es ist manchmal sehr wichtig, den Ladezustand einerBatterie genau zu kennen. Nur das Messen von Stromund Spannung, mit einem Volt- resp. Amperemeter,reicht nicht aus um den exakten Ladezustand einerBatterie zu erhalten. Durch ein ständiges Messender Spannung und des Stroms (entweder desLadestroms oder des Entladestroms, je nach derLage), berechnet der VETUS Energieverbrauchsmesserden Ladungszustand der Batterie und während demEntladen, auch noch den Zeitraum bis die Batterie völligleer sein wird. Die nachstehenden Funktionen könnenmit dem Energieverbrauchsmesser ausgelesen werden:

- Die Spannung, mit einem Skalenbereich von 0 bis 32, 6 Volt.- Der Lade- oder der Entladestrom, mit dem Skalenbereich: +/- 200 Amp.- Der Ladezustand der Batterie; Skalenbereich: 0 - 99,9% der eingespeicherten nominalen Batteriekapazität.- Die noch zu laufende Zeit, ehe die Batterie völlig entleert sein wird; Skalenbereich: 0 - 999 Std.- Ein Alarm, sowohl für eine zu niedrige Spannung beim Entladen, als auch für eine zu hohe Spannung während des Ladens, kann eingespeichert werden.

Das Instrument ist sowohl für 12 Volt- als für 24 Volt-Bordnetze geeignet und wird mit einem Shunt für200 A. maximal geliefert. Das Einbaulochmass beträgtø 52 mm und die Aussenmasse beträgt 63 mm rund.

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25 KVA (1.500 U/MIN.)

Bei allen Modellen der Serien GHS und GLS wird ein kompletter Einbausatz serienmäßig mitgeliefert.

4 - 14 KVA (3.000 U/MIN.)

DIESELGENERATOREN

4 - 24 kVA Aggregate 3.000 U/Min. 50 Hz

Modell Leistung (bei cos ϕ = 0,8) Spannung Strom Frequenz Phasen- Motortyp Generator- Gewicht ohne Gewicht mit

kVA kW Volt A Hz zahl VETUS type Schallschluckkasten Schallschluckkasten

GHS4: GHS4SI 4 3,2 230 14 50 1 F1.02 BWG430 95 kg

GHS8: GHS8SI 8 6,4 230 27,5 50 1 M2.06 BWG830 125 kg 185 kg

GHS14: GHS14SI 14 11 230 46 50 1 M3.09 BCI162G 220 kg 295 kg

GHS14TI 14 11 230/400 16 50 3 M3.09 BCI162E 200 kg 275 kg

4,5 - 17 kVA Aggregate 3.600 U/Min. 60 Hz

Modell Leistung (bei cos ϕ = 0,8) Spannung Strom Frequenz Phasen- Motortype Generator- Gewicht ohne Gewicht mit

kVA kW Volt A Hz zahl VETUS typ Schallschluckkasten Schallschluckkasten

GHS5SIK GHS5SIK 4,5 3,6 120/240 30/15 60 1 F1.02 BWG536 95 kg

GHS9SIK GHS9SIK 9 7,2 120/240 60/30 60 1 M2.06 BWG936 125 kg 185 kg

14 - 25 kVA Aggregate 1.500 U/Min. 50 Hz

M odell Leistung (bei cos ϕ = 0,8) Spannung Strom Frequenz Phasen- Motortyp Generator- Gewicht ohne Gewicht mit

kVA kW Volt A Hz zahl VETUS typ Schallschluckkasten Schallschluckkasten

GLS14 GLS14SI 14 11,2 230 48 50 1 M4.17 BCI184E 315 kg 395 kg

GLS14TI 14 11,2 230/400 3 x 16 50 3 M4.17 BCI164D 295 kg 375 kg

GLS25 GLS 25 25 20 230/400 3x38 50 3 VH4.80 BCl184F 415 kg 505 kg

7,8 - 30 kVA Aggregate 1.800 U/Min. 60 Hz

Modell Leistung (bei cos ϕ = 0,8) Spannung Strom Frequenz Phasen- Motortyp Generator- Gewicht ohne Gewicht mit kVA kW Volt A Hz zahl VETUS typ Schallschluckkasten Schallschluckkasten

GLS17SIK GLS17SIK 17 13,6 120/240 114/57 60 1 M4.17 BCI184E 315 kg 395 kg

GLS17TIK GLS17TIK 17 13,6 127/220 3 x 36 60 3 M4.17 BCI164D 295 kg 375 kg

139/240 3 x 33

220/380 3 x 21

277/480 3 x 17

GLS30TIK GLS30TIK 30 24 127/220 3 x 63 60 3 VH480 BCI184F 415 kg 505 kg

139/240 3 x 57

220/380 3 x 36

277/480 3 x 29

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GHS4

GHS8 GHS14 GLS14 GLS25

A 780 mm 1010 mm 1120 mm 1360 mm B 310 mm 390 mm 645 mm 785 mm C 180 mm 220 mm 130 mm 150 mm D 465 mm 585 mm 585 mm 700 mm E 435 mm 555 mm 555 mm 670 mm F 560 mm 630 mm 630 mm 730 mm

MPOOGEN

DIESELGENERATOREN

Zwei Generatorsätze mit “Power Take-off (P.T.O.), Typ SAE-B, mitFlansch geeignet für eine hydraulische Pumpe mit verzahnter Welle(Spline), mit 13 Zähnen, 16/32 Pitch.

MODELL GLS 14: für eine verstellbare Plungerpumpe mit Ertrag zwischen 0 und 30 cm3 geeignet;MODELL GLS25: für eine verstellbare Plungerpumpe mit Ertrag zwischen 0 und 30 cm3 oder 0 und 45 cm3 geeignet.

Für diesen Zweck wird eine verstellbare Plungerpumpe miteinem druck/strom- kompensierbaren Regler und begrenzbaremSchlagvolumen eingesetzt.

Ein elektrischer Generatorsatz, der auch mit einer verstellbarenhydraulischen Plungerpumpe, wie oben erwähnt, ausgerüstet wurde,kann sowohl elektrische als hydraulische Energie liefern und istdadurch sehr wohl als multifunktionelles “Powerpack” anzusehen.Aber wenn so ein Generatorsatz hydraulische Energie liefern muss,könnte es unter Umständen passieren, dass zu wenig elektrischeEnergie übrigbleibt (aufgrund eines Mangels an Motorleistung), sodass die diesbezügliche Funktion elektrisch verriegelt werden muss.Siehe dafür die Betriebsanleitung.

Indem das Schlagvolumen und der Arbeitsdruck der Pumpe begrenztwerden können, kann der Ertrag an hydraulischer Energie auf jedemerwünschten Maximalwert eingestellt werden.

Technische Daten Aggregate: 4 - 8 kVASpannungstoleranz: plus oder minus 5%Schutzart: IP55Überbelastbarkeit (2 s): 3 x NennstromMax. Umgebungstemperatur: 40°CMax. Außenwassertemperatur: 30°CGeräuschpegel mit Schallschluckkasten: 70 dB(A)Max. Krängungswinkel (dauernd): in der Längsrichtung: 15° in der Querrichtung: 25°

Technische Daten Aggregate: 14 kVASpannungstoleranz: 6,5 kVA plus oder minus 5%,14 kVA plus oder minus 2%Schutzart: IP55Überbelastbarkeit (2 s): 3 x NennstromMax. Umgebungstemperatur: 40°CMax. Außenwassertemperatur: 30°CGeräuschpegel mit Schallschluckkasten: 57 dB(A)Max. Krängungswinkel (dauernd): in der Längsrichtung: 15° in der Querrichtung: 25°

Technische Daten Aggregate: 25 kVASpannungstoleranz: plus oder minus 2%Schutzart: IP44Überbelastbarkeit (2 s): 3 x NennstromMax. Umgebungstemperatur: 40°CMax. Außenwassertemperatur: 30°CGeräuschpegel mit Schallschluckkasten: 57 dB(A)Max. Krängungswinkel (dauernd): in der Längsrichtung: 15° in der Querrichtung: 25°

Neben dem serienmäßig mitgeliefertenFernbedienpaneel können so viele extraPaneele wie gewünscht angeschlossenwerden, um das Aggregat von jederbeliebigen Stelle anlassen zu können.Abmessungen: 94 x 94 mm.

• Im Falle eines Bootes mit nur einem Antriebsmotor, wobei es erforderlich ist bei Leerlauf des Hauptmotors gleichzeitig die volle Leistung der Bugschraube und der Heckschraube hervorzuheben. Achtung: Der Generatorsatz bringt immer 1.500 Umdrehungen pro Minute, das ist also ungefähr zweimal die Drehzahl eines Hauptmotors im Leerlauf. Aufgrund dessen kann sowohl die Bugschraube als die Heckschraube mit voller Schubkraft und gleichzeitig eingesetzt werden.• Wenn das Boot mit einer so genannten “HPS”-Anlage ausgerüstet wird. Siehe Seite 156.

FERNBEDIENPANEELAGGREGAT (MP00GEN)

EIN PAAR VERWENDUNGSZWECKE:

Technische Daten Aggregate: 14 - 24 kVASpannungstoleranz: plus oder minus 2%Schutzart: IP55Überbelastbarkeit (2 s): 2,5 x NennstromMax. Umgebungstemperatur: 40°CMax. Außenwassertemperatur: 30°CGeräuschpegel mit Schallschluckkasten: 65 dB(A) / 68 dB(A)Max. Krängungswinkel (dauernd): in der Längsrichtung: 15° in der Querrichtung: 25°

GENERATOREN MIT “POWER TAKE-OFF” (P.T.O.), TYP SAE-B

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