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Segelflug Theorie Ausbildung
Der Flugzeugschlepp
von Andreas Winkler
11/2001 by Andreas Winkler 2
F-Schlepp - Übersicht
• Geschichte
• Ablauf/Phasen
• Aus der Sicht des Schleppiloten
• Kräfte/Winkel/Angriffspunkte
• 2 Beteiligte
• Gefahrensituationen
• Ausrüstung
• Schleppflugzeuge
11/2001 by Andreas Winkler 3
F-Schlepp - Geschichte
• Geschichte– Espenlaub
– Stahlseile
– einfache Befestigung
– WWII
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F-Schlepp - Ablauf/Phasen
• Preparation/Betriebsgrenzen
• Startrollen
• Abheben
• Steigflug
• Kreisflug
• Ausklinken
11/2001 by Andreas Winkler 5
F-Schlepp - Schleppilot
• Schlepper ist dem SF ausgeliefert
• SF kann Richtung bestimmen
• Fehler des SF in Bodennähe ist kritisch für Schlepper
• SF bestimmt die Betriebsgrenzen
• bei manchen eigenstartfähigen und nicht eigenstartfähigen MS ist F-Schlepp mit ausgefahrenem TW möglich !! Siehe Flughandbuch
11/2001 by Andreas Winkler 6
F-Schlepp - Kräfte/Winkel/Angriffspunkte
• Bugkupplung jetzt verpflichtend
• Bessere Führung
• Training wenn an Schwerpunkt
• FHB beachten
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F-Schlepp - 2 Beteiligte
• Schlepper soll Segelfluzeugtype kennen
• Betriebsgrenzen
• Schleppen ist nicht immer möglich
• Startstrecke
• Turbulenz
• Verfahren für Ausklinken ?
• Seitenwind
• was ist wenn etwas passiert
11/2001 by Andreas Winkler 8
F-Schlepp - Gefahrensituationen
• Ausbrechen beim Start
• Seilriß/Trennung
• Schlepper bricht Start ab
• Schlepper verliert Leistung
• Taumelschwingung
• Überziehen
• Schlepper klinkt aus
• Upset-unkontrolliertes Übersteigen
• SF kann nicht ausklinken
• Schlepplandung
• Schlepper steigt ab - SF ist noch dran
• SF klinkt aus - Schlepper steigt
• Kollision
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F-Schlepp - Gefahrensituationen-UPSET
• fatal in Bodennähe
• Kupplung
• SF:FZ Type
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F-Schlepp - Gefahrensituationen-UPSET
• Sollbruchstelle schützt nicht vor Upset
• Bei großen “Towrope Angle” gelügt schon kleiner Anstellwinkel mit kleiner Last
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F-Schlepp - Ausrüstung
• Abwerfbares Seil
• Seileinzugsvorrichtung
11/2001 by Andreas Winkler 12
F-Schlepp - Schleppflugzeuge
• Flugzeuge– gute Startleistung (Schub)
– große Geschwindigkeitsdifferenz
– schlechter Gesamtwirkungsgrad durch Abwindfeld
• Motorsegler– schlechtere Startleistung durch geringere Motorleistung
– guter Gesamtwirkungsgrad, passen zusammen
– SF fliegt leichter nach, weniger Wirbel, ruhigere Luft
• Ultraleicht (Dreiachs, Trike)– weniger Leistung, aber leicht
– nur für leichtere SF