80 MOTORRAD NEWS 3/2014

Marktübersicht SatteltaschenSERVICE

PONY EXPRESSKeine Lust auf Rohrgestänge am Moped-Hintern? Auch in Zeiten dick bepackter Aben-teuer-Motorräder gibt es sie noch, die gute, alte Sattel-tasche. Wir haben 14 Sets unter die Lupe genommen.

von Till Ferges, Fotos: Ferges

Jahrelang gespart, die Bank bequatscht und schließlich das Traummotorrad ge-kauft. Dieser Motor, dieser Blick – und dieser Hintern.

Klar: Nicht jeder, der pro Jahr einen Kurzurlaub hinlegt oder lediglich seine Sportsachen ins Fitnessstudio transportieren möchte, schraubt sich Kofferträger und Plastikkisten ans Sportbike. Ähnliches gilt für echte Enduros, die ja drahtig und leicht daherkommen sollten. Mit Kof fern samt Träger leidet die schlan-ke Linie. Und das Kampfgewicht.

Noch mehr Mankos? Die Kisten sind teuer und müssen bei Nicht-benutzung gelagert werden. Denn dranlassen sollte man die leeren Kof-fer nicht, sie verschlechtern das Fahr-verhalten und kosten Sprit.

Aber es gibt reichlich Alternati-ven. Mit Satteltaschen in verschie-densten Ausführungen muss nichts geschraubt werden, für den Wochen-endtrip wirft man die Dinger ein-fach übers Heck, verzurrt sie – und

gut ist. Dabei gibt es eine riesige Auswahl bei Design und Größe, wir stellen hier nur einen kleinen Aus-schnitt des Angebots vor. Sportpi-loten greifen eher zu schlan ken Minitaschen. Enduristen schauen sich vorrrangig die großen, wasser-dichten Planenbeutel mit Rollver-schluss an, die es etwa bei Enduris-tan, Ortlieb oder Givi gibt.

Übrigens ließen sich bei unse rem Fotomodell, einer Suzuki SFV 650 Gladius, alle Taschen halbwegs ele-gant anbringen. Will heißen, dass die Querverbindung (Steggurte/Steg-platte) der Taschenpaare nicht über der Sitzbank verlaufen musste, son-dern sich mit ein wenig Gefummel auch unter der Sitzbank verstecken ließ. Wenn diese Art der Befestigung funktioniert, hat man auch gleich einen rudimentären Diebstahlschutz – viele Taschen lassen sich bei ein-geklickter Sitzbank nicht einfach abnehmen. Ob das auch fürs jewei-lige Motorrad gilt, muss man indi-viduell prüfen.

hier sollte man im Zweifel eher zu einer Hecktasche greifen, die im Prinzip wie ein Tankrucksack auf-gebaut ist. Nur das sie nicht auf dem Spritfass, sondern auf dem So-ziussitz verzurrt wird.

Nicht so schlimm ist es, wenn die beigelegten Gurte zu kurz sind. Hier kann man mit Expander-Gum-mis experimentieren oder sich für

kleines Geld gleich robuste Spann gurte mit Metallschlössern besorgen. Die entspre-chenden Schnallen sind ja in der Regel an den Taschen dran. Wichtig ist nicht nur,

dass die Taschen im Stand gut sitzen und die Gurte dem Hinterrad und der Kette nicht ins Gehege kommen. Sondern auch, dass die Beutel bei höheren Tempi nicht fl attern. Die meisten Hersteller geben übrigens aus Produkthaftungsgründen als Tem-polimit 130 km/h an, Moto Detail erlaubt sogar nur 100 Sachen.

Noch ein Anti-Klau-Trick: Durch die Reißverschluss-Zipper der meis-ten Taschen lassen sich kleine Vor-hängeschlösser fädeln. So kann der Langfi nger zumindest beim Ampel-stopp nicht an euer Zeug. Außer-dem verhindert diese Methode, dass sich die Taschen ungewollt öffnen.

Ein Montage-Check vor dem Kauf sollte sowieso dazugehören, denn logischerweise passt nicht jedes universelle Taschenset auch an je-des Motorrad. Bei dem einen Bike verläuft der Endtopf zu weit oben, beim anderen gibt’s partout keine Verzurr-punkte und beim dritten Motorrad fehlt einfach der Platz.

Eventuell gehört auch eine Sitz-probe mit Sozia dazu. Denn je nach den technischen Gegebenheiten kann es sein, dass der Hintersasse seine Füße nicht mehr bequem un-terbringen kann. Bei Underseat-Anlagen wird es generell schwierig,

Universelle Gepäck-sets hin oder oder

her – nicht bei jedem Motorrad kann man

die Satteltaschen sicher anbringen

Foto

: Erik

Lei

stner

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Bags Connection

Bags Connection, 06425/8168050, www.sw-motech.com

Die Verarbeitung ist erstklassig, das Material wirkt äußerst robust und die schlanke Optik passt hervor-ragend zu Sportbikes aller Art. Nachdem die Halter einmal montiert wurden, lassen sich die Toploader narrensicher befestigen. Die Metallhalter lassen sich nach Gebrauch ratzfatz fast rückstandlos entfernen, nur ein kleiner Adapter verbleibt am Motorrad. Eine super Lösung für alle, die gerne fl ott fahren und dabei leichtes Gepäck mitnehmen wollen.

Blaze

Preis: ab 259,95 Euro; Ausführung: Toploader-Weichtaschen mit fahrzeugspezifi schem Abstandshalter, je eine Außentasche, Innenta-schen; Farben: schwarz; Optionen: zahlreiche fahrzeugspezifi sche Abstandshalter; Material: Nylon; Volumen je Tasche (lt. Her-steller): 14 bis 21 l (erweiterbar); Maße je Tasche: 43 x 28 x 17 cm (erweiterbar); Verschluss: Deckel mit Reißverschluss; Trans-port: Tragegriffe; Befestigung: wird an Abstandshalter eingeklickt; Liefer umfang: Taschen, Innenta-schen, Halter, Lackschutzfolie

Markus Breuer von Bagsterworld hat für seine Produkte noch einen Tipp parat: „Der Abstand sollte so eingestellt werden, dass sich die Ta-schen wie Flügel ein wenig aufstellen. Durch die Querverspannung mittels Expander un terhalb des Heckrah-mens erhalten sie die nötige Sta bi li-tät. Einige Supersport ler haben so fi ligrane Hecks, dass die Nutzung unserer Taschen nicht möglich ist, da man sie nicht unter Zug bekommt.“

Beim Verzurren achten wir auf genügend Abstand zum Auspuff – bei der Gladius war der in allen Fällen in Ordnung, nur die ganz großen Beutel näherten sich dem Endrohr. Bagster bietet mit dem optionalen Thermokit einen sinnvollen Hitze-schutz an. Manchmal muss man improvisieren, etwa mit selbstge-bauten Abstandshaltern zum Schutz vorm glühenden Auspuff.

Schutz kann auch der Lack ver-tragen. Eine weiche Rückwand oder eben Schutzfolie verhindern auf Dauer hässliche Lackschäden. Die

treten nämlich nicht plötzlich auf, sondern entstehen bei längeren Tou-ren durch dauerndes Reiben des Ta-schenmaterials auf dem Lack. Leich-te Scheuerstellen lassen sich noch auspolieren. Schimmert allerdings schon die Grundierung durch, ist eine Neulackierung fällig. Ist so eine Klarsicht-Folie nicht im Lieferum-fang enthalten, bekommt man die bei den Grossisten oder im Baumarkt.

Neben den sportlicheren Sattel-taschen und den Riesenbrummern etwa von Büse und den Enduro-Säcken haben wir auch zwei fest zu installierende Systeme vorgestellt – die textilen Street-Taschen samt C-Bow-Halter von Hepco & Becker sowie die Blaze-Taschen von Bags Connection. Beide sind schlanker als „echte“ Motorradkoffer. Allerdings muss hier vor der ersten Benutzung geschraubt werden, der Montage-aufwand hielt sich allerdings in Grenzen. Dafür gibt’s bombigen Halt und speziell bei Hepco & Becker einfachstes An- und Abklicken.

Bagster

Bagsterworld, 02591/5073228, www.bagsterworld.de

Drei verschiedene Farben erhältlich. Gut: Die Cruise-Taschen sind sehr groß, gegen die Auspuffhitze gibt’s das optionale Thermo-Kit, das bis 300 Grad belastbar ist. Fanggurte halten die Deckel beim Öffnen und Kom-pressionsgurte die Ladung zusammen. Verarbeitung ist ansprechend, naturgemäß passen solche großen Taschen nicht an jedes schlanke Sportlerheck.

Cruise

Preis: 121 Euro; Ausführung: erweiterbare Seitenlader-Sattel-taschen mit stabilisierenden Einsätzen, einklettbare Zusatztaschen für die Regenhauben, je eine Außentasche, dehnbare Gurte im Innenfach;Farben: schwarz-anthrazit, schwarz-blau, schwarz-rot; Optionen: Hitzeschutz („Thermo-Kit“) für 28 Euro erhältlich; Material: Poly-ester; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 25 bis 39 l (erweiter-bar); Maße je Tasche: 55 x 32 x 14 cm (erweiterbar); Verschluss: Reißverschluss; Transport: Tragegriffe, Tragegurte; Befestigung: Klettgurte über der Sitzbank, sechs Expander-GummisLieferumfang: Taschen, Regenhau-ben, Tragegurte, Expander-Gummis

>> Markenübergreifend >> günstiger Preis >> geprüfte Qualität

>> einfacher Einbau >> ständige Erweiterung >> Teilegutachten

50 ccm>> Mech. / Elektr. Mofa-Drossel>> Leistungssteigerung

125 ccm>> 80 km/h Drossel>> Leistungssteigerung 11 kW

Motorrad>> 25/35/70 kW Leistungsänderung>> Leistungssteigerung

alpha Technik LEISTUNGSUMRÜSTUNGEN

Für MN Ausgabe 03/14: Platzierung auf Seite 081– Ausdruck verkleinert –

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Marktübersicht SatteltaschenSERVICE

Bagster

Bagsterworld, 02591/5073228, www.bagsterworld.de

Die eher schlanken Escape von Bagster sind schmack-haft verarbeitet, machen mit zweifarbiger Außenhaut optisch was her. Gut gefi el uns der große Deckel, der sich praktisch nach oben öffnen lässt. Auch die solide Rückwand samt Hitzeschutz, der sich zudem mit einem Thermo-Kit erweitern lässt, sind clevere Details. Die Expander-Gummis sind nicht sehr fl exibel, bei unserem Testmotorrad ist der Sitz allerdings astrein.

Escape

Preis: 88 Euro; Ausführung: erweiterbare Toploader-Satteltaschen mit stabilisierenden Einsätzen, eingenähte Zusatztaschen für die Regen-hauben, Hitzeschutz an den Innenseiten; Farben: schwarz-hellgrau; Optionen: Hitzeschutz („Thermo-Kit“) für 28 Euro erhältlich; Ma-terial: Polyester; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 15 bis 20 l (erweiterbar); Maße je Tasche (BxHxT): 50 x 16 x 26 cm; Ver-schluss: Deckel mit Reißverschluss; Transport: Tragegriffe, Tragegurte; Befestigung: Klettgurte über der Sitzbank, vier Expander-Gummis; Lieferumfang: Taschen, Regenhau-ben, Gummis, Tragegurte

Drive

Polo, 02165/8440300, www.polo-motorrad.de

Weiche Polster für die Taschenrückseiten schützen den Lack, die Verarbeitung ist ordentlich, die Reißverschlüsse lassen sich über Druckknöpfe sichern. Zudem sind die Toploader-Taschen steif und kompakt, deshalb auch für höhere Tempi geeignet. Die von Polo angegebenen 20 Liter Volumen sind allerdings mehr als optimistisch. Trotzdem ein preisgünstiges wie praktisches Gesamt-paket, das gut zu schlanken Sportlerhecks passt.

Veneto

Preis: 79,95 Euro; Ausführung: Toploader-Satteltaschen mit sta-bilisierenden Einsätzen, je eine Außentasche mit zwei Fächern, Re-genhauben; Farben: schwarz; Optionen: passende Hecktasche er-hältlich (79,95 Euro); Material: Nylon; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 20 l; Maße je Tasche (BxHxT): 35 x 25 x 20 cm; Verschluss: Reißver-schluss; Transport: zwei Tragegriffe; Befestigung: Klettgurte über der Sitzbank, vier Gurtschlaufen; Liefer-umfang: zwei Taschen, Re-genhauben, Gurte

Büse

Büse, 02471/12690, www.buese.com

Die Büse Satteltaschen sind richtig groß, in jede Tasche passt locker ein Integralhelm. Dazu gibt’s ein cooles Gimmick: Das per Reißverschluss verbundene Doppel-pack kann dank Auszieh-Griff und Rollen als Trolley benutzt werden – ein innovatives Set und eine feine Sache beispielsweise für die Flugreise ins Moped-Para-dies. Ansonsten bietet Büse einen guten Standard, die Konstruktion ist ausgeklügelt und funktioniert.

Satteltaschen

Preis: 119,95 Euro; Ausführung: erweiterbare Seitenlader-Sattel-taschen mit stabilisierenden Einsätzen, je zwei Außentaschen, Regen-hauben, Trolley-Funktion; Farben: schwarz; Optionen: –; Material: Polyester, PVC-be-schichtet; Volumen je Tasche (lt. Herstel-ler): 21 bis 31 l (erweiterbar); Maße je Tasche (BxHxT): 50 x 28 x 15 cm; Ver-schluss: Reißverschlüsse; Transport: Tra-gegriffe und Trolley-Funktion; Befestigung: Klettgurte über der Sitzbank, vier Gurtschlau-fen; Lieferumfang: zwei Taschen, Regen-hauben, Gurte

Enduristan

Enduristan, 03771/24562, www.enduristan.com

Sehr teuer, sehr praktisch und sehr robust – mit den vorzüglichen Enduristan-Taschen möchte man sofort auf Offroadtour gehen. Das Material ist nicht kleinzukriegen, Regenhauben sind dank Rollverschluss überfl üssig. Und gegenüber den ähnlich gestalteten Ortliebs haben die Monsoon II sogar einen großen Vorteil: Es sind Innenta-schen fest eingenäht, die sich zur Reinigung mit einem Handgriff auf links krempeln lassen – coole Idee.

Monsoon II

Preis: 300 Euro; Ausführung: Rollverschluss-Satteltaschen (Planen-material) mit stabilisierenden Einsätzen, Schlagschutz hinten, vorne und unten, Innenfächer, Materialschlaufen außen; Farben: schwarz; Optio-nen: Innenfächer fassen bis zu sechs wasserdichte „Isolation Bags“ für je 16 Euro mit je 7,5 l Volumen; Material: Nylon, TPU-Beschichtung; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 15 bis 30 l; Maße je Tasche (BxHxT): 36 x 20 x 24 cm (erwei-terbar); Verschluss: Rollverschluss; Transport: zwei Schlaufen; Befes-tigung: Klettgurte, zwei Gurte mit SchnellverschlüssenLieferumfang: Taschen, Gurte

Drive

Polo, 02165/8440300, www.polo-motorrad.de

Die Drive-Taschen funktionieren sehr ordentlich und sind mit Gummis zur Ladungssicherung, Regenhauben, Erweiterungsreißverschluss, Kompressionsgurten und Außentaschen gut ausgestattet. Im Detail ist das Finish nicht perfekt, doch angesichts des Preises bekommt man hier ein ordentliches Gesamtpaket. Lassen sich leicht anbringen, die Stegplatte ist allerdings recht breit.

Tour

Preis: 69,95 Euro; Ausführung: erweiterbare Seitenlader-Sattel-taschen mit stabilisierenden Einsätzen, Regenhauben; Farben: schwarz; Optionen: –; Material: Nylon, PVC-Beschichtung; Vo-lumen je Tasche (lt. Hersteller): 20 bis 30 l; Maße je Tasche (BxHxT): 39 x 26 x 20 cm (erweiterbar); Verschluss: Reißver-schlüsse, Schnellverschlüsse; Transport: zwei Tragegriffe; Befesti-gung: Klettgurte über der Sitz-bank, vier Gurte mit Schnellver-schlüssen, Taschen können ein-zeln abgenommen werden; Lieferumfang: zwei Taschen, Regenhauben, Gurte

Givi

Givi, www.givi.de

Standard-Satteltaschen mit gutem Platzangebot und sauberer Verarbeitung, allerdings sind die Italiener nicht ganz günstig. Das Design ist schick, die Außen-tasschen für die Regenhauben scheinen auch als Hitzeschutz zu dienen. Die anklickbaren Schultergurte machen den Transport am Zielort leicht und Kompres-sionsgurte versteifen den hübschen Sack mitsamt seiner Ladung.

SV 201

Preis: 119 Euro; Ausführung: erweiterbare Satteltaschen mit je einer Außentasche sowie einer Außentasche für die Regenhauben; Farben: schwarz; Optionen: –; Material: Polyester mit Be-schichtung aus PVC und Lorica; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 20 bis 32 l (erweiterbar); Maße je Tasche (BxHxT): 46 x 28 x 19 cm; Verschluss: Reißverschluss; Transport: Tragegriffe, Schul-tergurte; Befestigung: Klettgurte/Stegplatte über der Sitzbank, zwei Expander-gummis; Lieferumfang: Ta-schen, Regenhauben, Schulter-gurte, Expandergummis

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Givi

Givi, www.givi.de

In der Kategorie der rustikalen Taschen im Lkw-Pla-nen-Look liefert Givi die günstigsten Beutel. Enduris-tan und Ortlieb haben mehr Details und sind aufwän-diger gearbeitet. Funktional und sehr robust sind die Givi-Taschen trotzdem. Das Signalgelb trifft nicht je-den Geschmack, in jedem Fall erhöht es die Sichtbar-keit. Die Expandergummis sind sehr elastisch. Wer es ganz sicher haben möchte, kauft noch zwei Befesti-gungsgurte dazu.

WP405

Preis: 129 Euro; Ausführung: Satteltaschen (Planenmaterial); Farben: neogelb-schwarz; Optionen: –; Material: Polyethylen-Gewebe (Tarpulin) mit PVC-Beschichtung; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 25 l; Maße je Tasche (BxHxT): 46 x 27 x 21 cm; Verschluss: Rollverschluss; Transport: Tragegriffe; Befestigung: Klettgurte/Stegplatte über der Sitz-bank, zwei Expandergum-mis; Lieferumfang: Ta-schen, Haltegummis

Hepco & Becker

Hepco und Becker, 06331/1453100, www.hepco-becker.de

Schlanke, sehr schicke und gut gemachte Taschen, die am fahrzeugspezifi schen C-Bow-Halter eingeklickt werden. Die Köfferchen lassen sich sogar mittels Schloss vor Diebstahl schützen. Als Manko könnten Freunde des Weichgepäcks den Träger empfi nden, der nicht so schlank ist wie etwa das Pendant von Bags Connection. Wir haben an unserem Testmotorrad nicht bohren wollen, deshalb die Halter fürs Foto drangehalten.

Street

Preis: 169 Euro zzgl. C-Bow-Halter (ab 149 Euro); Ausführung: Weichtaschen mit fahrzeugspezifi schem Halter, je ein Innenfach, In-nentaschen; Farben: schwarz; Optionen: zahlreiche fahrzeugspe-zifi sche Abstandshalter; Material: Polyester, PVC-beschichtet; Vo-lumen je Tasche (lt. Hersteller): 21 bis 23 l (erweiterbar); Maße je Tasche (BxHxT): 43 x 26 x 22 cm (erweiterbar); Verschluss: Reißverschluss; Transport: Tragegriff; Befestigung: wird am Abstandshalter C-Bow befes-tigt, abschließbar; Lieferum-fang: Taschen, Schultergurt, Halter separat bestellbar

Held

Held, 08321/66460, www.held-biker-fashion.de

Steif, hübsch, mittelgroß und astrein verarbeitet – die wohlgeformten Arvo sind angesichts der Ausstat-tung allerdings nicht billig. Die Regenhaube wirkt dafür hochwertig, die schmalen Steggurte erleichtern die Befestigung unter der Sitzbank. Held schneidert hier qualitativ wertige und schicke Satteltaschen, Günstlinge gibt’s woanders.

Arvo

Preis: 129,95 Euro; Ausführung: erweiterbare Seitenlader-Sattel-taschen mit stabilisierenden Einsätzen, je ein Innenfach, Regenhauben; Farben: schwarz; Optionen: –; Material: Polyester, wasserab-weisende PVC-Beschichtung; Volumen je Tasche: 15 bis 18 l (er-weiterbar); Maße je Tasche (Bx-HxT): 44 x 29 x 13 cm; Ver-schluss: Reißverschluss; Trans-port: Tragegriffe; Befestigung: Klettgurte über der Sitzbank, vier Gurtschlaufen; Lieferumfang: zwei Taschen, Regenhauben, Gurte

Moto Detail

Louis, 040/73419360, www.louis.de

Unter 100 Euro für ein Taschen-Set samt abnehmbarer Gepäckrolle? Nun, edel ist das Gepäcksystem nicht. Aber die grobe Kunstfaser ist widerstandsfähig, es gibt viele Fächer, Kompressionsgurte und mit dem Volumen der Satteltaschen liegt Moto Detail im Mittelfeld. Die Gurte sind etwas schwergängig, die Montage der Ge-päckrolle dauert ein wenig. Als Gesamtpaket aber funktional und sehr günstig, ein guter Kauf.

Universal-GepäcksystemPreis: 99,95 Euro; Ausführung: Toploader-Satteltaschen-Set mit abnehmbarer Gepäckrolle, entnehmbare Innentaschen mit Rollverschluss, je zwei Außentaschen; Farben: schwarz; Optionen: 40-Liter-Gepäck-rolle im Lieferumfang; Material: Polyester, wasserabweisend beschich tet; Volumen je Tasche: bis 20 l (im erweiterten Zustand); Maße je Tasche (BxHxT): 35 x 22 x 20 cm (erweiterbar); Verschluss: Reißverschluss; Transport: Trage-griffe, abnehmbare Schultergurte; Befestigung: Klettgurte/Stegplat-te über der Sitzbank, vier Zurrgurte; Lieferumfang: Taschen, Gepäckrol-le, wasserdichte Innentaschen, Gurte

Held

Held, 08321/66460, www.held-biker-fashion.de

Die hervorragend verarbeiteten Lombarda sind recht klein. Aber trotzdem durchdacht: Die wasserdichten Innentaschen mit Rollverschluss sind fest eingebaut, in den aufgesetzten Außentaschen sollte bei Regen nichts Wasserempfi ndliches stecken. Fanggurte für die Deckel verhindern, dass einem beim Öffnen das ganze Gepäck entgegenkommt. Wer kleine, sportliche Taschen sucht, fi ndet hier ein hochwertiges Paket.

Lombarda

Preis: 119,95 Euro; Ausführung: erweiterbare Seitenlader-Sattel-taschen mit integrierten, wasserdichten Innentaschen; zwei Außenta-schen für Kleinzeug; Farben: schwarz; Optionen: –; Material: Polyester, PVC-beschichtet; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 8 bis 14 l; Maße je Tasche (BxHxT): 38 x 26 x 20 cm (erweiter-bar); Verschluss: Reißverschluss; Transport: zwei Tragegriffe; Befes tigung: Klettgurte über der Sitzbank, vier Gurtschlaufen;Lieferumfang: zwei Taschen, Gurte

Ortlieb

Ortlieb, 09872/8000, www.ortlieb.com

Sehr robuste, in sich stabile und astrein verarbeitete Satteltaschen made in Germany. Sie sind spritzwasser-geschützt, lassen sich leicht anbringen und sitzen dank robuster Hartschaumrückwand sehr sicher. Vorbildlich: Die sehr ausführliche Verwendungsliste auf www.ortlieb. com, in der man schon vor dem Kauf sehen kann, ob die Packtaschen ans eigene Moped passen. Billig sind die Ortliebs nicht, aber für Abenteurer ihr Geld wert.

Moto Packtaschen

Preis: 179,95 Euro; Ausführung: Rollverschluss-Satteltaschen (Planenmaterial) mit stabilisierenden Einsätzen und Hartschaum-Rückwand, entnehmbare Innentaschen mit Organizer; Farben: schwarz; Optionen: –; Material: Polyurethan; Volumen je Ta-sche (lt. Hersteller): 26 l; Maße je Tasche (BxHxT): 38 x 33 x 21 cm; Verschluss: Rollver-schluss; Transport: zwei Trage-griffe, Schultergurt; Befestigung: Klettgurte über der Sitzbank, drei Gurte mit Schnellverschlüssen (z.B. an den Soziusrasten); Lieferum-fang: zwei Taschen