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Sicherheit an Fußgängerüberwegen Sicherheit an Fußgängerüberwegen im Rhein-Erft-Kreisim Rhein-Erft-Kreis
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© EPHK Karl Teichmann, Verkehrsdezernent der Kreispolizeibehörde im Rhein-Erft-Kreis
2
Strukturdaten
460.000 Einwohner460.000 Einwohner 10 Kommunen10 Kommunen Zwischen 20.000 Zwischen 20.000
und 60.000 und 60.000 EinwohnerEinwohner
705 qkm Fläche705 qkm Fläche Rund 2.000 km Rund 2.000 km
StraßennetzStraßennetz
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Ausgangslage
47 47 neueneue FußgängerüberwegeFußgängerüberwegedavondavon
5 an Bundesstraßen5 an Bundesstraßen 29 an Landesstraßen29 an Landesstraßen 12 an Kreisstraßen12 an Kreisstraßen 1 an Gemeinde- 1 an Gemeinde-
straßen straßen
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Untersuchungszeitraum
Die ältesten Modell-Die ältesten Modell-FGÜ sind seit 54 FGÜ sind seit 54 Monaten in Betrieb.Monaten in Betrieb.
Der Jüngste seit 6 Der Jüngste seit 6 Monaten.Monaten.
Insgesamt ergibt sich Insgesamt ergibt sich ein Untersuchungs-ein Untersuchungs-zeitraum von zeitraum von 138 138 Betriebs-/Unfall-Betriebs-/Unfall-jahrenjahren!!
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Ergebnisse
3636 der 47 der 47 Modell-FGÜ seit Modell-FGÜ seit Inbetriebnahme Inbetriebnahme unfallfreiunfallfrei
12 Modell-FGÜ sind 12 Modell-FGÜ sind seit mehr als 4 seit mehr als 4 Jahren unfallfrei!Jahren unfallfrei!
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Ergebnisse
5 Modell-FGÜ bei 5 Modell-FGÜ bei einer Betriebsdauer einer Betriebsdauer zwischen 2 und 4 zwischen 2 und 4 Jahren im Ergebnis Jahren im Ergebnis je je 1 Leichtverletzter1 Leichtverletzter
2 weiterer FGÜ bei 2 weiterer FGÜ bei einer Betriebsdauer einer Betriebsdauer von fast 5 Jahren von fast 5 Jahren 2 Verunglückte2 Verunglückte
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Ergebnisse
3 Modell-FGÜ 3 Modell-FGÜ erwiesen sich als erwiesen sich als problematischproblematisch
Hier 18 der Hier 18 der insgesamt 27 insgesamt 27 VerunglücktenVerunglückten
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Problemfall Frechen, Lindenstr.
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KreisstraßeKreisstraße DTV ca. 11.400 FzgDTV ca. 11.400 Fzg
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Problemfall Frechen, Lindenstr.
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1 Unfall mit 1 Unfall mit KickboardfahrerKickboardfahrer
2 Unfälle mit 2 Unfälle mit RadfahrerRadfahrer
1 Unfall mit einer 1 Unfall mit einer FußgängergruppeFußgängergruppe
in 17 Monatenin 17 Monaten
10
Problemfall Frechen, Lindenstr.
UnfallbegünstigendeUnfallbegünstigende
Faktoren:Faktoren: Baumbeschattung - LichtBaumbeschattung - Licht Stromkasten und Busch-Stromkasten und Busch-
werk als Sichthinderniswerk als Sichthindernis Mißbräuchliche Mißbräuchliche
Benutzung durch Benutzung durch Radfahrer u.a.Radfahrer u.a.
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Problemfall Frechen, Lindenstr.
Verbesserungsmaßnahmen:Verbesserungsmaßnahmen:
ZusatzbeleuchtungZusatzbeleuchtung BaumrückschnittBaumrückschnitt Stromkasten entferntStromkasten entfernt DrängelgitterDrängelgitter
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Problemfall Frechen, Lindenstr.
Ergebnis:Ergebnis:
Seit etwa 1 Jahr Seit etwa 1 Jahr kein kein Unfall Unfall mehrmehr
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Problemfall Brühl, Römerstr.
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LandesstraßeLandesstraße DTV ca. 11.000 FzgDTV ca. 11.000 Fzg
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Problemfall Brühl, Römerstr..
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6 Unfälle mit 6 Unfälle mit Fußgängern bei Fußgängern bei DunkelheitDunkelheit
in 18 Monatenin 18 Monaten
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Problemfall Brühl, Römerstr..
UnfallbegünstigendeUnfallbegünstigende
Faktoren:Faktoren:
Licht des Entgegen-Licht des Entgegen-kommenden kommenden (Blendung)(Blendung)
Geringe AusleuchtungGeringe Ausleuchtung
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Problemfall Brühl, Römerstr..
Verbesserungsmaßnahmen:Verbesserungsmaßnahmen: Bepflanzung Mittelinsel höherBepflanzung Mittelinsel höher Höhere Lichtstärke der LaternenHöhere Lichtstärke der Laternen
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Problemfall Brühl, Römerstr..
ErgebnisErgebnis::
seit 26 Monaten seit 26 Monaten kein kein Unfall Unfall mehrmehr
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Problemfall Kerpen, Europaring
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KreisstraßeKreisstraße DTV ca. 12.600 Fzg.DTV ca. 12.600 Fzg.
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Problemfall Kerpen, Europaring
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3 Unfälle mit 3 Unfälle mit RadfahrernRadfahrern
2 Unfälle mit 2 Unfälle mit FußgängernFußgängern
in 26 Monatenin 26 Monaten
20
Problemfall Kerpen, Europaring
UnfallbegünstigendeUnfallbegünstigende
Faktoren:Faktoren: Hohe Ausgangs-Hohe Ausgangs-
geschwindigkeitgeschwindigkeit Mißbräuchliche Mißbräuchliche
Benutzung durch Benutzung durch RadfahrerRadfahrer
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Problemfall Kerpen, Europaring
Verbesserungs-Verbesserungs-
maßnahmen:maßnahmen: Fußgänger-LSAFußgänger-LSA
Ergebnis:Ergebnis: Seit etwas mehr als 1 Seit etwas mehr als 1
Jahr Jahr kein Unfall kein Unfall mehrmehr
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Vergleich der UnfallzahlenFußgängerüberwege - Lichtsignalanlagen
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Rhein-Erft-Kreis 2001 bis 04-2005
0 15
2422
67
0
10
20
30
40
50
60
70
80
FGÜ LSA
Tote Schwerv. Leichtv.
47 FGÜ 63 Furten
23
FazitFazit Von 47 FGÜ erwiesen sich 36 bisher als absolut sicher.Von 47 FGÜ erwiesen sich 36 bisher als absolut sicher. 7 weitere FGÜ hatten ein zufälliges, akzeptables 7 weitere FGÜ hatten ein zufälliges, akzeptables
UnfallgeschehenUnfallgeschehen Von 3 problematischen FGÜ konnten 2 durch Von 3 problematischen FGÜ konnten 2 durch
Verbesserungsmaßnahmen entschärft werden.Verbesserungsmaßnahmen entschärft werden. Nur in einem Fall war die Fußgänger-LSA die bessere Nur in einem Fall war die Fußgänger-LSA die bessere
Lösung!Lösung! Die landläufige Meinung, Fußgängerüberwege seien Die landläufige Meinung, Fußgängerüberwege seien
eher unsicher, ist daher nicht haltbar.eher unsicher, ist daher nicht haltbar. Die Einrichtung der Überwege ist aber in jedem Einzelfall Die Einrichtung der Überwege ist aber in jedem Einzelfall
sorgfältig in die Ortslage einzuplanen.sorgfältig in die Ortslage einzuplanen. Sichtbehinderungen auf die Aufstell- und Sichtbehinderungen auf die Aufstell- und
Annäherungsflächen der Fußgänger sind unbedingt zu Annäherungsflächen der Fußgänger sind unbedingt zu vermeiden.vermeiden.
In Verbindung mit Radverkehr können Probleme durch In Verbindung mit Radverkehr können Probleme durch mißbräuchliche Benutzung entstehen . Hier können Gitter mißbräuchliche Benutzung entstehen . Hier können Gitter Abhilfe schaffen.Abhilfe schaffen.
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