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Möglichst umgehende Kapazitätserweiterung!

Flaschenhals Visp – St. GermanSanierung für 2011-12 beschlossen

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Mont-Cenis-Achse: Südfrankreich,

Spanien / Italien

Brenner-Achse: Österreich/Bayern /

Italien

Lötschberg–Simplon-Achse:

GB, Benelux, Nordfrankreich /

Italien

Gotthard-Achse: Deutschland

(Rhein/Ruhr) / Italien

Das Wallis: ein europäischer Knotenpunkt

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keine 150 Min. entfernt !!!

Genf-Cointrin Mailand-Malpensa

Basel-MulhouseZürich Flughafen

Eine neue Dimension der Mobilität!!!

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Weniger Zeit für die Reise

mehr Zeit für den Aufenthalt

Die Bahn ist schneller und komfortabler

ENTWICKLUNGS-FÄHIGER MARKT

Neue Märkte für den Alpentourismus

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GÜTERTRANSITneue Märkte und Möglichkeiten

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Seit den 80er Jahren: starke Konkurrenz des Strassenverkehrs – Vorzüge der A2 für Lastwagen

Viele Massnahmen des Bundes entfalten ihre Wirkung nur zögerlich (LSVA, etc.)

Es müssen zusätzliche Anstrengungen unternommen werden.

Unterstützung des Vorgehens des Bundes!

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Auf der A2 wird von 2020 bis 2025 an 1’000 Tagen mit einer Verkehrssperre zu rechnen sein!!!

Auf der A2 fliessen an die ¾ des Nord-Süd-Verkehrs durch die Schweizer Alpen.

Auswirkungen auf andere Verkehrsachsen sind unvermeidbar!!

Bund und Kanton werden sich absprechen müssen

Ab 2020 werden die Autobahnen an Grenzen stossen…

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Wie sieht unsere Mobilität künftig aus?

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Autoverlad

Phasenweise Koordination, mit zahlreichen Projekten…

Concept Romandie ZEB Rail 2030

National

Inte

rna

tion

al

2014 20302020

S-BAHN - BE Mit Vorfinanzierung

Martigny

lokal

Sempione 2012-15

CEVA Süd-Léman

VS -2030 (Bahnhöfe?)

RX Malpensa

VS -2030 (dritte Spur?)

gute idee…

S-BAHN VD – 2. Etappe

Koordination des VerkehrsErhalt und Ausbau der Leistungen der Systeme

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Kurze Alpentransversalen (20 bis 40 km) mit:

- minimalen Baukosten

- begrenzten Unterhalts- und Sicherheitskosten

Beispiel:

MARTIGNY – AOSTA (I)

Doch das ist Zukunfts-musik…

…und längerfristig??Ausbau weiterer Alpentransversalen