Trainingsangebot - Ford Training · 3 Zur Übersicht Trainingsangebot 2015 Inhalt TRAININGSANGEBOT Themenbereich/Titel Seite Motoren • Instandsetzung an Ford Ottomotoren 29 •

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Trainingsangebot 2015

Impressum

Die in dieser Ausgabe enthaltenen Bilder, technischen Informationen, Daten und Beschreibungen ent-sprechen dem Stand bei Drucklegung. Änderungen von Preisen, technischen Daten, Einrichtungen und Wartungsanweisungen sind im Rahmen des FORD-Geschäftsgrundsatzes einer dauernden Weiter-entwicklung und Verbesserung im Interesse unserer Kunden möglich. Nachdruck, Einspeicherung in ein Datenverarbeitungssystem oder Übertragung durch elektronische, mechanische, fotographische oder irgendwelche andere Mittel, Aufzeichnung der Übersetzung dieser Veröffentlichung – auch auszugsweise – bedürfen der vorherigen schriftlichen Zustimmung der Ford-Werke GmbH. Eventuelle Irrtümer behalten wir uns vor.

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Ford-Werke GmbHTechnisches Training D-F/GTG

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Kurze WegeDas Angebot regionaler Trainingszentren führt über kurze Wege zu Zeit- und Kostenersparnissen.

Moderne AusrüstungenAlle Trainingszentren verfügen über die Fahrzeuge und Komponenten der aktuellen Modellpalette, über modernste Präsentationstechniken sowie dem neuesten Stand der Technik entsprechende Werkzeuge und Werkstatteinrichtungen. Dieser einheitliche Standard gewährleistet ein realistisches und praxis-orientiertes Lernen und Arbeiten.

Trainingszentrum Köln Trainingszentrum Feuchtwangen

Trainingszentrum Luckau Trainingszentrum Buchholz

Qualifizierte TrainerDie anspruchsvollen Schulungsinhalte werden durch hochqualifizierte Trainer aus der Kfz-Praxis vermittelt. Sie sind durch ständige Informationen und regelmäßige Weiterbildung stets auf dem neuesten Stand der Ford Technik.

Trainingsstruktur durch ”Masters”Weiterbildung ist ein ständiger Prozess und muss kontinuierlich und strukturiert, das heißt in einzelnen Entwicklungsstufen erfolgen. Das weltweit von Ford eingeführte ”Masters”-Programm bietet ein Trainings-konzept zum Erreichen verschiedener, aufeinander aufbauender Qualifikationen.

Qualifikationsstufen

Einstiegsqualifikation Mittlere Qualifikation Höchste Qualifikation

Diese drei Qualifikationsstufen umfassen das gesamte Anforderungsprofil des modernen Ford Mecha-tronikers/Mechanikers, angefangen von der Ford-spezifischen Grundausbildung über die fachliche Wei-terqualifizierung bis zum Verständnis der komplexen elektronischen Systeme, deren Wirkungsweise und Zusammenspiel in Ford-Fahrzeugen. Um die gewählte Qualifikation zu erreichen, muss der ent-sprechende Trainingspfad durchlaufen werden.


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Inhalt

TRAININGSANGEBOT

Themenbereich/Titel Seite

Informationen zur Durchführung technischen Trainings 4-7

Trainingsangebot im Überblick 8-10

Anmeldeformular Technisches Training 11-12

Lehrgangsvoraussetzungen 13

Abkürzungen der Funktionsbezeichnungen 14

Allgemeine Fachkompetenzen

• Einsteigertraining für technische Mitarbeiter/innen 15

• Einführung von neuen Modellen 16

• Diagnosesystem IDS 17

• Symptom Geführte Diagnose (SBD) 18

• IDS – Spezielle Anwendungen 19

• Methodisches Arbeiten mit der elektronischen Werkstattliteratur 20

• Schaltplan Intensiv 21

• Praktische Diagnose am Fahrzeug 22

• Meistertechnik 23

• Aktuelle Fahrzeugtechnik für Serviceberater/innen 24

• Souverän auftreten als Ford Produktexperte 25

• Kfz-Servicetechniker/in – Eine attraktive Karrierestufe 26

• Servicekommunikation für Servicetechniker/innen 27

Bremsen

• Elektronische Fahrdynamikregelsysteme 28


Durch Klicken gelangen Sie zudem entsprechenden Seminar!

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Inhalt

TRAININGSANGEBOT

Themenbereich/Titel Seite

Motoren• Instandsetzung an Ford Ottomotoren 29

• Ottomotore – Managementsysteme 30

• Instandsetzung an Ford Dieselmotoren 31

• Dieselmotore – Managementsysteme 32

• Alternativkraftstoffsysteme 33

• Alternativkraftstoffsysteme einschließlich GAP (Erstschulung) 34

• Wiederholungsschulung zur Berechtigung von GAP 35

• Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen – Basisseminar 36

• Hochvolt-Systeme in KFZ- Ford Focus Elektrik 37

• Hochvolt-Systeme in KFZ- Ford C-MAX Plug-In HEV 38

• Hochvolt-Systeme in KFZ- Ford Mondeo HEV 39

Getriebe• Schaltgetriebe Ford 40

• PowerShift und Automatikgetriebe – Diagnose und Service 41

Elektrische / Elektronische Systeme• Elektrische Messungen am Fahrzeug 42

• Fahrzeug Komfort- und Sicherheitselektronik 43

• Sachkundenachweis pyrotechnische Rückhaltesysteme 44

• Sensoren und Stellglieder 45

• Infotainment 46

Klimaanlagen• Klimaanlagen 47

• Sachkundenachweis Klimaanlagen 48

• Klimaregelung und Diagnose 49

Karosserie 50

NEU

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Durch Klicken gelangen Sie zudem entsprechenden Seminar!

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Informationen zur Durchführung technischen Trainings

Wer? Die Teilnahme am technischen Training ist für alle Mitarbeiter möglich.

Wo? Grundsätzlich in den Ford Trainingszentren

Wie? Die Anmeldung des Trainingsbedarfs kann jederzeit über die Promata erfolgen.

Wann? Sobald genügend Anmeldungen von Teilnehmern mit entsprechenden Voraus- setzungen für ein Seminar vorliegen, erfolgt die Einladung zu den angemeldeten Lehrgängen in der Regel 6 Wochen vor Seminarbeginn.

Storno: Stornierungen bis zu zwei Wochen vor Seminarbeginn oder im nachgewiesenen Krankheitsfall des gemeldeten Mitarbeiters sind gebührenfrei. Bei kurzfristigeren Stornierungen oder Nichterscheinen zum Lehrgang berechnen wir eine Stor- nierungsgebühr von 80,- Euro pro Seminartag.

Stornierungen von Lehrgangsteilnahmen müssen per Post, Fax oder E-Mail an Promata erfolgen.

Im Einzelfall erfolgen Stornierungen seitens Ford aufgrund zu geringer Teilneh- merzahlen, Erkrankung von Trainern o. ä. per E-Mail, Telefon, Fax oder Post – ebenfalls früher als eine Woche vor Seminarbeginn. Im Falle einer kurzfristigeren Stornierung seitens Ford, z. B. wegen Krankheit eines Trainers, ist eine Kostenrückerstattung nicht vorgesehen.

Trainingstand: Pro Quartal erhält jeder Betrieb neben einer Übersicht der besuchten Seminare einschließlich aller Anmeldungen noch zusätzlich die Trainingshistorien der einzelnen Mitarbeiter der letzten sechs Quartale.

Kontakt? Promata Tel.: 02234/9582-320 Fax: 02234/9582-113 Email: [email protected] Hotline: Montags bis Freitags von 10.00 bis 12.00Uhr Postanschrift: Promata GmbH Postfach 11 01 61 50401 Köln


mailto:Technisches.Training%40promata.de?subject=FSO%20Technisches%20Training

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Masters-Programm

AFSB (Autorisierte Ford Service Betriebe) müssen für jeden Betrieb (Filiale) die Master-Standards erfüllen.

Wer: Nur Werkstattmitarbeiter (PWP = produktives Werkstatt-Personal) der Funktionsbereiche: • Mitarbeitender Meister (SBM) • Ford Service-Techniker (SBT) • Service Monteur (SBG)

Ausbildungs-dauer: Neue AFSB: Ab Vertragsbeginn 5 Jahre

Neuausbildung ausscheidende Mitarbeiter, Funktionsänderung: • Technician: 1 Jahr • Senior: 4 Jahre • Master: 5 Jahre

Konsequenzen bei Nichterfüllung: • Abmahnung mit Fristsetzung und gleichzeitiger Entwicklung eines Trainings- plans • Verlust des AFSB-Vertrages

Technician: 40% des produktiven Werkstattpersonals • Den Titel erhält jeder Mechaniker nach der Teilnahme an allen zum Technician-Level gehörenden Seminaren.

Senior: 20% des produktiven Werkstattpersonals (betrifft erst Betriebe mit mehr als 6 produktiven Mitarbeitern in der Werkstatt!)

• Den Titel erhält erstmalig jeder Technician nach der Teilnahme an allen zum Senior-Level gehörenden Seminaren. • Den Titel erhält jeder Mechaniker, der bei Ford eine Weiterbildung zum anerkannten Service-Techniker erfolgreich abgeschlossen hat. • Seminare mit abgelaufener Gültigkeit müssen innerhalb von einem Jahr nach Ablauf wieder besucht werden.



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Master: 10% des produktiven Werkstattpersonals, jedoch mindestens ein Master pro Betrieb • Den Titel erhält erstmalig jeder Senior nach der Teilnahme an allen zum Master-Level gehörenden Seminaren. • Seminare mit abgelaufener Gültigkeit müssen innerhalb von einem Jahr nach Ablauf wieder besucht werden.

Spezialisten: Ergänzend zur traditionellen Masterqualifizierung besteht die Möglichkeit, das masterrelevante Wissen auf bis zu vier Spezialisten zu verteilen. Lediglich fünf Kurse, welche die Grundkompetenzen umfassen, müssen von jedem besucht werden, der einen Spezialistengrad erlangen soll. Anschließend müssen nur noch die Kurse der gewünschten Spezialisierungsrichtung absolviert werden, um die Spezialistenqualifizierung zu erreichen.

Seminarstruktur: • Seminare im neu geschaffenen Grundlagen-Level sind reine eLearning- Seminare. Die hier vermittelten Inhalte (Berufsschulwissen) werden für alle weiteren Seminare vorausgesetzt. • Seminare haben zum Teil eLearning-Anteile. Um diese Seminare in den Trainingszentren abschließen zu können, muss der entsprechende eLearning-Anteil vorab absolviert worden sein. • Seminare sind aufeinander aufbauend. Eine Einladung zu Aufbaulehrgän- gen erfolgt erst nach Erfüllung aller Voraussetzungen. • Seminare können eine bestimmte Gültigkeitsdauer haben. Nach Ablauf der Gültigkeit müssen sie innerhalb eines Jahres wieder besucht werden. • Manchen Seminaren ist ein eLearning-Teil vorgeschaltet. Dieser computer- gestütze Teil muss vor dem Besuch der Seminare mit ihren fachprakti- schen Inhalten vorbereitend absolviert werden. Zu Seminarbeginn wird im Trainingszentrum der notwendige Wissens- stand des Teilnehmers über einen Eingangstest abgefragt. Teilnehmer, die diesen Test nicht bestehen, werden von der weiteren Teilnahme am Seminar ausgeschlossen! • In allen Seminaren werden Ausgangstests durchgeführt, die zur Anerken- nung des Seminars bestanden werden müssen.


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Kosten

Die Kosten für die Teilnahme an technischen Seminaren werden grundsätzlich pro Seminartag erhoben. Für das Jahr 2015 wurde die seit 2004/2005 bestehende Pauschalregelung weiter übernommen. Somit müssen im Jahr 2015 lediglich 320,- Euro pro gemeldetem produktiven Werkstattmitarbeiter (aktueller Datenbestand am Stichtag) für die Teilnahme am technischen Training, unabhängig der tatsächlich genutzten Tage, bezahlt werden. Für anderes Personal wird eine Gebühr von 160,- Euro pro Seminartag erhoben.

Die jährliche Trainingspauschale gilt nur für die Werkstattmitarbeiter der Funktionsbereiche:

- Mitarbeitender Meister (SBM)- Ford Service-Techniker (SBT)- Service Monteur (SBG)

Die Verpflegungspauschale für besuchtes Training beträgt 17,- Euro pro Tag und wird am Ende des entsprechenden Quartals erhoben.

Belastung anderes Personal: Am Endes des entsprechenden Quartals zusammen mit Verpflegungs-pauschale

Arbeitssicherheit

Wie bereits im abgelaufenen Jahr angekündigt, haben wir in Zusammenarbeit mit der Berufs-genossenschaft die Trainingssituation in den Schulungszentren analysiert und unter Arbeits-sicherheitsaspekten bewertet. Das Ergebnis hieraus ist, dass jeder Trainingsteilnehmer, unabhängig vom besuchten Seminar, Sicherheitsschuhe der Klasse S1 oder besser und knöchellange Hosen tragen muss.

Die Trainer werden angehalten, in Zukunft auf diese Bestimmungen zu achten. Nach einer sehr kurzen Übergangszeit werden Teilnehmer, die diesen Sicherheitsbestimmungen nicht nachkommen, nicht am Training teilnehmen dürfen. Da es hier um die körperliche Unversehrtheit Ihrer Mitarbeiter geht und jeder Werkstattmitarbeiter aus dem produktiven Bereich über diese Schutzausrüstung verfügen sollte, gehen wir davon aus, dass diese Maßnahme Ihre Zustimmung findet.

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Technician 9 Tage (2005 = 22 T.)

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Master-Technician 43 Tage (2005 = 57 Tage)

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10 Zur Übersicht


Trainingsangebot Technik 2015 — Qualifizierung zum Spezialisten

Stand: Januar 2015

Spezialist

Getriebe

Spezialist

Motoren

Spezialist

Elektrik / Elektronik

Spezialist

Klimaanlagen

Ma

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ate

gie

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10%

Werk

sta

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ers

on

al

3.3 TC 3043057H

Ottomotore

Managementsysteme

4 Tage + eLearning

3.4 TC 3043059H 3.6 TC9012016H

Dieselmotore

Managementsysteme

Klimaregelung

und

Diagnose

5 Tage + eLearning 3 Tage

Sen

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Le

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20%

Werk

sta

ttp

ers

on

al

2.5 TC3082010H 2.7 TC4012054H 2.9 TC4122010H

Schaltgetriebe FORDFzg Komfort- u.

SicherheitselektronikKlimaanlagen

5 Tage + eLearning 5 Tage + eLearning 2 Tage + eLearning

2.6 TC3073031H 2.4 TC2062019H

Powershift u.

Automatikgetriebe -

Diagnose/Service

Elektron. Fahrdynamik-

regelsysteme

4 Tage + eLearning 2 Tage + eLearning

2.1 TC1012013H

IDS Spezielle

Anwendungen

2 Tage

11 T

ag

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run

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2.8 TC4012040H

Sensoren u. Stellglieder

2 Tage + eLearning

Tec

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run

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40%

Werk

sta

ttp

ers

on

al

1.3 TC3071005C 1.4 TC4011011H 1.5 TC9021021H

AutomatikgetriebeElektrische Messungen

am Fahrzeug

Method.Arbeiten mit der

elektron.

Werkstattliteratur

nur eLearning 3 Tage 3 Tage

1.1 TC1011018C 1.2 TC1011022H

FordEtis Diagnosesystem IDS

nur eLearning 3 Tage + eLearning

11 + 9 = 20 Tage 11 + 9 = 20 Tage 11 + 9 = 20 Tage 11 + 4 = 16 Tage

Seminar

ServiceTraining Stand: Januar 2015

Promata GmbH Fax: 02234/95 82 113 Postfach 11 01 61 Email: [email protected] 50401 Köln DM00027

FORD Grundlagen Technician Tage PIN 1 PIN 2 PIN 3 Einsteigertraining für technische Mitarbeiter 5 Diagnosesystem IDS 1.2 3 + eLearning Symptom Geführte Diagnose (SBD) 1 + eLearning Elektrische Messungen am Fahrzeug 1.4 3 Methodisches Arbeiten mit der elektronischen Werkstattliteratur

1.5 3

Schaltplan Intensiv 1 Hochvolt-Systeme in Kfz. (Basisseminar) 2 + eLearning

FORD System-Funktionalität Senior Tage PIN 1 PIN 2 PIN 3 IDS - Spezielle Anwendungen 2.1 2 Elektronische Fahrdynamikregelsysteme 2.4 2 + eLearning Servicekommunikation für Servicetechniker 3 Instandsetzung an FORD Ottomotoren 3 Instandsetzung an FORD Dieselmotoren 3 Schaltgetriebe FORD 2.5 5 + eLearning Powershift und Automatikgetriebe – Diagnose und Service

2.6 4 + eLearning

Fahrzeug Komfort- u. Sicherheitselektronik 2.7 5 + eLearning Sachkundenachweis pyrotechnische Systeme 1 Sensoren und Stellglieder 2.8 2 + eLearning Infotainment 2 + eLearning Klimaanlagen 2.9 2 + eLearning Sachkundenachweis Klimaanlagen 1 Aktuelle Fahrzeugtechnik für Serviceberater 2 Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen - FORD Focus Elektrik

2

Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen - FORD Mondeo HEV

2

Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen - FORD C-Max Plug-In HEV *

2

FORD System-Strategien Master Tage PIN 1 PIN 2 PIN 3 Ottomotore - Managementsysteme 3.3 4 + eLearning Dieselmotore - Managementsysteme 3.4 5 + eLearning Alternativkraftstoffsysteme, insb. Gasanlagen, und prakt. Diagnose an FORD-Fahrzeugen

2 + eLearning

Alternativkraftstoffysteme, insb. Gasanlagen, s.o. einschließlich GAP (Erstschulung) **

3 + eLearning

Wiederholungsschulung zur Berechtigung von GAP mit Überblick (fordspezifisch) **

1

Klimaregelung und Diagnose

3.6 3 Meistertechnik

5 Praktische Diagnose am Fahrzeug ***

5

* findet ausschließlich in Köln statt ** Prüfungsgebühr GAP s. Trainingsangebot 2015 *** findet nur in Köln oder Feuchtwangen statt

Ford Trainingszentren: Buchholz Feuchtwangen Köln Luckau

Datum Namen des Unterzeichners

Händler-Nr.:

Stand: Januar 2015


12

Seminar


Promata GmbH Fax: 02234/95 82 113 Postfach 11 01 61 Email: [email protected] 50401 Köln DM00027

FORD Grundkompetenz Master-

programm Tage PIN 1 PIN 2 PIN 3

Methodisches Arbeiten mit der elektronischen Werkstattliteratur

1,5 3

Diagnosesystem IDS 1.2 3 + eLearning

Elektrische Messungen am Fahrzeug 1.4 3 Sensoren und Stellglieder 2.8 2 +

eLearning

Spezialist Getriebe Powershift und Automatikgetriebe – Diagnose und Service

2.6 4 + eLearning

Schaltgetriebe FORD 2.5 5 + eLearning

Spezialist Elektrik / Elektronik IDS - Spezielle Anwendungen 2.1 2 Fahrzeug Komfort- und Sicherheitselektronik

2.7 5 + eLearning

Elektronische Fahrdynamikregelsysteme

2.4 2 + eLearning

Spezialist Klimaanlagen Klimaanlagen 2.9 2 +

eLearning


3.6 3

Spezialist Motoren Ottomotore - Managementsysteme

3.3 4 + eLearning

Dieselmotore - Managementsysteme

3.4 5 + eLearning

Ford Trainingszentren: Buchholz Feuchtwangen Köln Luckau

Datum Namen des Unterzeichners

Händler-Nr.:

Stand: Januar 2015


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13

Lehrgangsvoraussetzungen — Technische Aus- und Weiterbildung

Stand: Januar 2015

FORDServiceTraining Stand: August 2014

LehrgangsvoraussetzungenLehrgangsvoraussetzungenLehrgangsvoraussetzungenLehrgangsvoraussetzungen Technische AusTechnische AusTechnische AusTechnische Aus---- und Weiterbildungund Weiterbildungund Weiterbildungund Weiterbildung Ford Service Organisation

Thema Vorherige Teilnahme an folgenden Lehrgängen

Alternativkraftstoffsysteme, insb. Gasanlagen, und praktische Diagnose an FORD-Fahrzeugen

• Alternativer Kraftstoffbetrieb (eLearning TC3043046C) • Gasanlagenprüfung (GAP), max. 36 Monate gültig

Alternativkraftstoffsysteme, insb. Gasanlagen, und prakt. Diagnose an FORD-Fahrzeugen, einschl.GAP

• Alternativer Kraftstoffbetrieb (eLearning TC3043046C)

Diagnosesystem IDS • Methodisches Arbeiten mit der elektronischen Werkstattliteratur

• IDS (eLearning TC1011021C) Dieselmotore - Managementsysteme • Sensoren und Stellglieder

• Dieselmotore - Managementsysteme (eLearning TC3043051C) Elektronische Fahrdynamikregelsysteme • Sensoren und Stellglieder

• Brems-/Fahrdynamikregelsysteme (eLearning TC2062021C) Elektrische Messungen am Fahrzeug • Diagnosesystem IDS

Fahrzeug Komfort- und Sicherheitselektronik • Sensoren und Stellglieder • Fahrzeug Elektrik und -Elektronik (eLearning TC4012049C)

Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen - Basisseminar • Grundlagen Elektrik und Elektronik (eLearning TF4010001C) • Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen (eLearning

TC3041018C) • Elektrische Messungen am Fahrzeug

Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen - FORD Focus Elektrik

• Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen - Basisseminar

Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen - FORD Mondeo HEV


Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen - FORD C-Max Plug-In HEV


IDS – Spezielle Anwendungen • Diagnosesystem IDS • Elektrische Messungen am Fahrzeug

Infotainment • Infotainment (eLearning TC4012063C) Klimaanlagen • FordEtis (eLearning TC1011018C)

• Klimaanlagen (eLearning TC4122012C) Klimaregelung und Diagnose • Sachkundenachweis (gemäß EG-Verordnung 307/2008)

• Klimaanlagen • Sensoren und Stellglieder

Methodisches Arbeiten mit der elektronischen Werkstattliteratur

• FordEtis (eLearning TC1011018C)

Ottomotore - Managementsysteme • Sensoren und Stellglieder • Ottomotore - Managementsysteme (eLearning TC3043056C)

Powershift und Automatikgetriebe – Diagnose und Service

• Diagnosesystem IDS • Automatikgetriebe (eLearning TC3073038C)

Praktische Diagnose am Fahrzeug • Elektronische Fahrdynamikregelsysteme • Fahrzeug Komfort- und Sicherheitselektronik • Ottomotore - Managementsysteme • Dieselmotore - Managementsysteme • Klimaregelung und Diagnose

Sachkundenachweis pyrotechnische Rückhaltesysteme • Sensoren und Stellglieder • Fahrzeug Elektrik und -Elektronik (eLearning TC4012049C)

Schaltgetriebe FORD • Schaltgetriebe (eLearning TC3082007C) Schaltplan Intensiv • Methodisches Arbeiten mit der elektron. Werkstattliteratur Sensoren und Stellglieder • Elektrische Messungen am Fahrzeug

• Sensoren und Stellglieder (eLearning TC4012071C) Sachkundenachweis Klimaanlagen • Klimaanlagen Symptom Geführte Diagnose (SBD) • IDS (eLearning TC1011021C) Wiederholungsschulung zur Berechtigung von GAP • Bestandene Erstschulung (GAP max. 36 Monate gültig)

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14

Abkürzungen der Organisations-Funktionsbezeichnungen

Ford Service Organisation

Technische Aus- und Weiterbildung


Inhaber INH Geschäftsführer GF 2. Geschäftsführer GFX Assistenz der Geschäftsleitung AGF Junioren JUN Filialleiter FL Betriebsleiter BL Zertifizierter Serviceleiter SLZ Serviceleiter SL Werkstattleiter SBW Serviceassistenz SBA Geprüfter Automobil Serviceberater GASB Service-Berater SBR

Service-Bereich (Meister) = PWP SBM Service-Techniker = PWP SBT Service-Bereich (Monteur) = PWP SBG Service-Bereich (Karosserie) SBK Service-Bereich (Lack) SBL Diagnostiker DIA

Teile & Zubehör – Leiter TZL Teile & Zubehör – Bereich (allgemein) TZA Teile & Zubehör – Verkäufer (Thekengeschäft) TZT Teile & Zubehör – Verkäufer (Handelsgeschäft) TZH Teile & Zubehör – Vertriebsinnendienst TZV Lagerist LAG

Verwaltungsleiter VWL Verwaltung (allgemein) VWA Verwaltung (Buchhaltung) VWB Verwaltung (EDV) VWE Verwaltung (Fahrzeugverkauf) VWF Verwaltung (Personalwesen) VWP Verwaltung (Rechnungswesen) VWR Verwaltung (Telefon und Kasse) VWT Verwaltung (Unfallabwicklung) VWU Verwaltung (Garantieabwicklung) VWG

Auszubildender (technisch) AZT Auszubildender (kaufmännisch) AZK

Funktion unbekannt ### Stand: Januar 2015

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Trainingscode: TC1011024H

Ziel: Technische Mitarbeiter/innen, die neu in einem Ford-Händlerbetrieb arbeiten, werden mit den Ford-spezifischen Systemen und Abläufen vertraut gemacht. Mittels einer Prüfung wird der/die „Neueinsteiger/in“ in einen den Kenntnissen entsprechenden Level des Masters Programms eingestuft. Gleichzeitig wird das Seminar "Methodisches Arbeiten mit der elektronischen Werkstattliteratur" anerkannt.

Zielgruppe: Neue Mitarbeiter im technischen Bereich

Voraussetzung: Keine

Inhalt: • Allgemeine Infos zur Ford-Organisation • Produktübersicht • Übersicht über das Technische Training (Ford Masters Programm) • Informationsquellen • Service-Literatur • Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung • Service-Abläufe inkl. Diagnose-Beispielen an aktuellen Diagnosegeräten • Einstufungsprüfung Masters

Dauer: 5 Tage

Preis: Für Werkstattpersonal: siehe Pauschalregelung Sonstiges Personal: 800,- € / Teilnehmer

Gültigkeit: Unbefristet

Einsteigertraining für technische Mitarbeiter/innen

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Ziel: Die Teilnehmer kennen die wesentlichen Merkmale der neuen Fahrzeugmodelle und Aggregate.

Zielgruppe: Alle Mitarbeiter im Händlerbetrieb

Inhalt: • Allgemeine Modellvorstellung • Wesentliche Fahrzeugmerkmale • Neue Systeme und/oder Aggregate • Änderungen gegenüber dem Vorgängermodell • Inspektions- und Wartungsvorschriften • Vorstellung neuer Werkzeuge und deren Anwendung * • Prüf- und Einstellarbeiten inkl. IDS *

* nur im 2 Tage Lehrgang

Dauer: • 1 Tag für Serviceberater, Verkäufer • 2 Tage für Werkstattmeister, Mechatroniker/Mechaniker

Preis: Für Werkstattpersonal: siehe Pauschalregelung Sonstiges Personal: 1-tägig: 160,- € / Teilnehmer 2-tägig: 320,- € / Teilnehmer


Einführung von neuen Modellen

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Ziel: Die Teilnehmer kennen Bauteile und Zubehör des IDS und sind in der Lage, das System zu installieren. Sie sind vertraut mit der Arbeitsweise des IDS-Gerätes und der Durchführung von Testroutinen.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die Diagnosen an Fahrzeugen durchführen

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme an den Lehrgängen: • Methodisches Arbeiten mit der elektronischen Werkstattliteratur • IDS (TC1011021C – eLearning oder TC1011031C) Inhalt: • Die einzelnen Bauteile des IDS • Installation des Systems • Online-Update des Systems • Funktion und Arbeitsweise • Symptom Geführte Diagnose (SBD) • Praktische Arbeit an verschiedenen elektrischen Systemen mit den Möglichkeiten, die das IDS bietet • FDRS Ford Etis IDS Online

Dauer: 3 Tage + eLearning


Gültigkeit: Endet bei Einführung eines neuen Systems

Diagnosesystem IDS

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Ziel: Die Teilnehmer kennen die Installation und deren Online-Updates. Sie können die Symptom Geführte Diagnose (SBD) anwenden und die Reparaturbestäti- gungscodes erzeugen.

Zielgruppe: Service- und Werkstattpersonal

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme am Lehrgang: • IDS (TC1011021C – eLearning oder TC1011031C – eLearning)

Inhalt: • Online-Update des Systems IDS und FordEtis IDS • Symptom Geführte Diagnose (SBD) mit praktischer Anwendung an verschiedenen Fahrzeugen • Erzeugen von Reparaturbestätigungscodes (RVC)

Dauer: 1 Tag



Symptom Geführte Diagnose (SBD)

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Ziel: Die Teilnehmer sind in der Lage, die speziellen in IDS integrierten Anwendungs- möglichkeiten gezielt einzusetzen.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die Diagnosen an Fahrzeugen durchführen und bereits praktische Erfahrung im Umgang mit dem IDS-Diagnosegerät gesammelt haben

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme an den Lehrgängen: • Diagnosesystem IDS (TC1011030H) • Elektrische Messungen am Fahrzeug (TC4011011H)

Inhalt: • Auffrischung der Kenntnisse • Überblick über aktuelle Software-Änderungen • Anwendung von systemspezifischen Werkzeugen • Arbeiten mit dem IDS an aktuellen Fahrzeugen und Auswertung häufig auftretender Diagnosefälle • Symptom Geführte Diagnose (SBD) • Integration und Zugriff auf OASIS, TSI, Schaltpläne, Werkstatthandbücher, Händlerportal, PATS-Freigabe online sowie Hinweise zur Funktionalität im Rahmen der Euro 5 (Verordnung (EC) 715/2007) in FordEtis • FDRS Ford Etis IDS Online

Dauer: 2 Tage


Gültigkeit: Endet bei Einführung eines neuen Systems

IDS – Spezielle Anwendung

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Ziel: Die Teilnehmer kennen die Ford-spezifischen Werkstattmedien: – Aufbau von Händlerportal und FordEtis – Werkstatthandbuch und Prüfanleitung – Schaltpläne

Zielgruppe: Mitarbeiter, die Reparaturen und Diagnosen an Fahrzeugen durchführen

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme am Lehrgang: • FordEtis (TC1011018C – eLearning)

Inhalt: Praktische Anwendung von Händlerportal, FordEtis, Werkstatthandbuch und Schaltplänen Händlerportal • Wie nutze ich als Mechaniker das Händlerportal? • Wo finde ich – “Aktuelles vom...” und andere technische Infos (z. B. Kompatibilitätsliste für Mobiltelefone) – Servicerundschreiben – Anbau- und Bedienungsanleitungen – Infos zu Training FordEtis • Infos über Aufbau und allgemeine Anwendung von FordEtis • Infos über Oasis® / Eilnachrichten / As built Daten • Infos zur Fahrzeugumrüstung (BEMM Transit/Ranger) und Spezifikationslisten (MSDS) Werkstatthandbuch • Symbole in der Reparaturanleitung (GAS) • Arbeiten mit der Reparaturanleitung • Handhabung der Diagnoseanleitung und Fehlersuchtabellen mit Fallbeispielen Schaltplan • Erklärung und Infos über alle aktuellen Schaltpläne • Erklärung der Symbole / Bezeichnungen / Kabel- und Steckerbezeichnungen • Bedienung der verschiedenen Schaltpläne (Stromlaufplan / Transcable) • Lokalisieren von Steckern / Sicherungen und Bauteilen

Dauer: 3 Tage


Gültigkeit: 5 Jahre

Methodisches Arbeitenmit der elektronischen Werkstattliteratur

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Ziel: Die Teilnehmer kennen den Aufbau der verschiedenen Schaltpläne und sind in der Lage, die Schaltpläne in der Praxis anzuwenden. Sie finden die richtige Ein- baulage von Bauteilen, Steckern etc. und können diverse Leitungen identifizieren.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die über Vorkenntnisse im Arbeiten mit Schaltplänen verfügen

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme an mindestens einem der folgenden Lehrgänge: • Professionelles Arbeiten mit Händlerportal, FordEtis und Schaltplan • Methodisches Arbeiten mit der elektronischen Werkstattliteratur • Einsteigertraining

Inhalt: Intensives Üben und Anwenden der Ford Schaltpläne: • Auffrischung der Handhabung von Schaltplänen • Infos zu den Neuheiten der aktuellen Schaltpläne • Bedeutung der Symbole / Bezeichnungen / Kabel- und Steckerbezeichnungen • Anwendung der verschiedenen Schaltplantypen • Lokalisieren von Steckern / Sicherungen, Relais und Bauteilen • Übungen mit verschiedenen Schaltplänen

Dauer: 1 Tag



Schaltplan Intensiv

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Ziel: Die Teilnehmer können die Symptom Geführte Diagnose (SBD), Prüfanleitun- gen und Schaltpläne bei der Fehlerdiagnose optimal einsetzen.

Zielgruppe: Alle Mitarbeiter, die Diagnosen am Fahrzeug durchführen

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme an den Lehrgängen: • Elektronische Fahrdynamikregelsysteme • Fahrzeug Komfort- und Sicherheitselektronik • Ottomotore – Managementsysteme • Dieselmotore – Managementsysteme • Klimaregelung und Diagnose

Inhalt: • Praktische Anwendung der Ford-spezifischen Informationsquellen (Prüfanleitung, Schaltpläne und OASIS) am Fahrzeug • Einsetzen aller verfügbaren Diagnosegeräte mit dem Schwerpunkt auf der Verwendung der Symptom Geführten Diagnose (SBD) • Umsetzung von logischen Diagnoseschritten anhand vieler praktischer Übungen in verschiedenen Bereichen der Fahrzeugtechnik mit anschließen- der Fehlerbesprechung und Analyse des Diagnoseweges

Dauer: 5 Tage



Praktische Diagnose am Fahrzeug

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Ziel: Die Teilnehmer haben einen Überblick über die neueste Technik der Ford- Produkte. Zielgruppe: Meister, Serviceberater, Werkstatt-Führungspersonal Voraussetzung: Keine

Inhalt: (vorbehaltlich aktueller Änderungen) • Neuigkeiten IDS, Ford E-Tis-IDS, FDRS • Aktuelle Dieselmotore • Aktuelle Benzinmotore • Manuelle Getriebe (manuell, automatisch, Power-Shift) • Aktuelle Fahrdynamikregelungen • Aktuelle Fahrerassistenzsysteme • Aktuelle Komfort- und Sicherheitssysteme

Dauer: 5 Tage



Meistertechnik

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Ziel: Die Teilnehmer sind mit den Funktionen und der Bedienung der aktuellen Fahr- zeugsysteme vertraut und in der Lage, Kunden diese Systeme zu erklären. Zielgruppe: Serviceberater Voraussetzung: Keine

Inhalt: Funktion und Bedienung der/des • Verriegelungssysteme inkl. elektrisch betätigter Heckklappe • Schlüssellosen Schließ- und Startsysteme • PATS-Systeme • Diebstahlwarnsysteme • Fahrerinformationssysteme • Geschwindigkeitsregelanlagen • Beleuchtungssysteme inkl. automatischer Lichtsteuerung • Fahrerassistenzsysteme • BCM- / GEM-Funktionen • Sitzheizung, Sitzlüftung, Sitz- und Spiegelmemory • Wischersteuerung • Start-Stopp-Systeme • Automatik- und Powershift-Getriebe und deren Besonderheiten • Infotainment-Systeme • Fahrdynamikregelsysteme

Dauer: 2 Tage



Aktuelle Fahrzeugtechnik für Serviceberater/innen

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Ziel: Die Teilnehmer kennen die Arbeitsweisen und Bauteile der Fahrzeugtechnolo- gien sowie die Bedienung der Systeme. Die Teilnehmer können diese System- kenntnisse erfolgreich in der Vorteils- und Nutzenargumentation anwenden. Zielgruppe: Mitarbeiter in verkaufender und beratender Funktion aus den Bereichen Verkauf, Service und Werkstatt Voraussetzung: Keine

Inhalt: • Ford Assistenz Systeme • Ford Sicherheitssysteme • Motorentechnik • Getriebetechnik • Infotainment SYNC I und SYNC II • Wettbewerbsanalyse sowie Alleinstellungsmerkmale • Vorteils- und Nutzenargumentation

Dauer: 2 Tage

Preis: 320,- € / Teilnehmer


Souverän auftreten als Ford Produktexperte NEU

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Ziel: Ausgebildete Ford Kfz-Servicetechniker/innen mit Zertifikat und staatlich anerkanntem IHK-Abschlusszeugnis

Zielgruppe: Mitarbeiter, die bereits ihre Gesellenprüfung als Kfz-Mechaniker oder -Elektriker bzw. Mechatroniker abgelegt haben und eine höhere Qualifikation erreichen möchten

Voraussetzung: Kenntnisse von FordEtis und Ecat

Ablauf + Inhalt: Voraussetzung für die Zulassung zur Abschlussprüfung ist die erfolgreiche Teilnahme an den Lehrgängen: • Servicekommunikation und Servicequalität • Elektronische Fahrdynamikregelsysteme • Automatikgetriebe (eLearning) • PowerShift und Automatikgetriebe – Diagnose und Service • Dieselmotore – Managementsysteme • Ottomotore – Managementsysteme • Fahrzeug Komfort- und Sicherheitselektronik • Methodisches Arbeiten mit der elektronischen Werkstattliteratur • Klimaanlagen • Klimaregelung und Diagnose • Elektrische Messungen am Fahrzeug • Sensoren und Stellglieder • Diagnosesystem IDS • Diagnosesystem IDS – Spezielle Anwendungen

Dauer: Ca. 260 Unterrichtsstunden (Bereits besuchte Lehrgänge innerhalb der letzten 5 Jahre können angerechnet werden.)

Kosten: Für Werkstattpersonal: siehe Pauschalregelung Sonstiges Personal: 160,- € / Tag und Teilnehmer

Zusätzlich sind Gebühren für die Prüfung und das Abschlusszeugnis vom Teil- nehmer selbst an die IHK Köln zu überweisen.


Kfz-Servicetechniker/in – Eine attraktive Karrierestufe mitstaatlich anerkanntem Abschluss

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Ziel: Die Teilnehmer kennen die Grundzüge der Kommunikationswege und -techniken und verfügen über Sicherheit im Umgang mit Kunden und Mitarbeitern.

Zielgruppe: Alle Mitarbeiter, insbesondere die, die eine Ausbildung zum Kfz-Servicetechniker absolvieren


Inhalt: • Einführung in die Servicekommunikation • Interne und externe Kommunikation • Körpersprache • Servicequalität • Aufgaben des Kfz-Servicetechnikers

Dauer: 3 Tage



Servicekommunikation für Servicetechniker/innen

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Ziel: Die Teilnehmer kennen den Aufbau und die Funktion der verschiedenen Fahr- dynamikregelsysteme. Sie können die verwendeten Prüf- und Messgeräte sicher anwenden.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die im Betrieb Reparaturen, Prüf-, Diagnose- und Einstellarbeiten an elektronischen Fahrdynamikregelsystemen durchführen

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme an den Lehrgängen: • Sensoren und Stellglieder (TC4012040H) • Brems- / Fahrdynamikregelsysteme (TC2062021C – eLearning)

Inhalt: • Antiblockierbremssystem • Antriebsschlupfregelung • Elektronisches Stabilitätsprogramm • Stoßdämpferregelung • Elektrische Lenkhilfesysteme • Elektronische Feststellbremsen – Systemaufbau und Komponenten • Integrierte Zusatzsysteme – Elektronische Bremskraftverteilung – Kurvenbremsregelung – Dynamische Kurvenfahrtregelung – Fahrbahnzustandserfassung – Elektronischer Notbremsassistent – Mechanischer Notbremsassistent – Hydromechanischer Notbremsassistent – Berganfahrregelung – Aktiver Überschlagschutz – Anhängerstabilisierung – Aktiver Parkassistent • Arbeiten mit Prüfanleitung, Werkstatthandbuch und FordEtis • Arbeiten mit Diagnosegeräten und anderen Prüfmitteln • Fehlerdiagnose und Fehlersuche am Fahrzeug




Elektronische Fahrdynamikregelsysteme

29 Zur Übersicht



Ziel: Die Teilnehmer kennen Aufbau und Funktion der aktuellen Ottomotore und sind in der Lage, unter Anwendung der Spezialwerkzeuge fachgerechte Servicear- beiten durchzuführen.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die mechanische Instandsetzungsarbeiten an Ottomotoren durchführen

Voraussetzung: Keine Inhalt: • Aufbau, Funktion und Besonderheiten der FORD Ottomotore • Durchführung mechanischer Servicearbeiten • Einstellung der Steuerzeiten • Umgang mit der Serviceliteratur (FordEtis) und den Spezialwerkzeugen • Besprechen von Abdichtarbeiten

Dauer: 3 Tage



Instandsetzung an Ford Ottomotoren

30 Zur Übersicht



Ziel: Diagnose an Motorregelungssystemen mit Hilfe der Werkstattliteratur (FordEtis) und den Service-Hilfsmitteln (IDS)

Zielgruppe: Mitarbeiter, die Prüf- und Diagnosearbeiten an Motorregelungssystemen durchführen

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme an den Lehrgängen: • Sensoren und Stellglieder (TC4012040H) • Ottomotore – Managementsysteme (TC3043056C – eLearning)

Inhalt: • Fehlerdiagnose / Fehlersuche an Fahrzeugen der aktuellen Produktpalette • Aufbau, Funktion und Diagnosemöglichkeiten, Strategie der Motorregelungs- systeme • Funktion der Variable Cam Timing (Kennfeldgesteuerte Nockenwellen) • Alkoholkraftstoff in Ford-Fahrzeugen und deren Besonderheiten • Start-Stopp-Systeme




Ottomotore — Managementsysteme

31 Zur Übersicht



Ziel: Die Teilnehmer kennen Aufbau und Funktion der aktuellen Dieselmotore und sind in der Lage, fachgerechte Servicearbeiten unter Anwendung der Spezialwerkzeuge durchzuführen.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die mechanische Instandsetzungsarbeiten an Dieselmotoren durchführen


Inhalt: • Aufbau und Funktion von Dieselmotoren der neuen Generation • Erkennungsmerkmale und Besonderheiten der aktuellen Dieselmotore • Motore zerlegen und zusammenbauen unter Anwendung aller Spezialwerk- zeuge • Steuerzeiten einstellen • Durchführen mechanischer Servicearbeiten • Mechanische Grundeinstellungen • Wartungsvorschriften

Dauer: 3 Tage



Instandsetzung an Ford Dieselmotoren

32 Zur Übersicht



Ziel: Die Teilnehmer kennen den Aufbau, die Funktion und die Diagnoseroutinen der verschiedenen aktuellen Diesel-Motorregelungs- und Abgassysteme.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die Diagnose-, Prüfarbeiten und Reparaturen an Dieselmotoren durchführen

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme an den Lehrgängen: • Sensoren und Stellglieder (TC4012040H) • Dieselmotore – Managementsysteme (TC3043051C – eLearning)

Inhalt: • Aufbau und Funktion der aktuellen Common Rail Systeme • Aufbau, Funktion und Diagnose der einzelnen Bauteile (u. a. Kraftstoffsystem und Motorregelung) • Diagnosemöglichkeiten der verschiedenen Injektoren • Service-Hinweise bei Austausch von Teilen • Auswirkungen im Fehlerfall von Bauteilen • Praktische Durchführung der Diagnose an den aktuellen Common Rail Systemen am Fahrzeug / Aggregat mit Prüfanleitung und IDS • Funktion und Diagnose der unterschiedlichen EGR-Systeme • Funktion der aktuellen Dieselpartikelfilter-Systeme • Diagnose, Wartung an Dieselpartikelfilter-Systemen • Start-Stopp-Systeme • AdBlue und Euro 6




Dieselmotore — Managementsysteme

33 Zur Übersicht



Ziel: Die Teilnehmer kennen den Aufbau und die Arbeitsweise der alternativen Kraft- stoffsysteme und können die vorhandenen Prüf- und Diagnoseroutinen sowie die Werkstattliteratur anwenden. Sie erstellen Diagnosen an den jeweiligen alternativen Kraftstoffsystemen und sind in der Lage, Reparaturen und Wartun- gen durchzuführen.

Zielgruppe: Kfz-Gesellen, Kfz-Meister

Voraussetzung: • Vorhergehende Teilnahme am Lehrgang: Alternativkraftstoffbetrieb (TC3043046C – eLearning) • Gültige Gasanlagenprüfung (GAP)

Inhalt: • FFV (Ethanol) Betrieb • Aufbau der Druckgasanlagen • Niederdruckanlage und Gemischbildung • Konzept der Motorsteuerung, Steuergerät, Verkabelung, Steuerprogramme (Software) • Grundeinstellung der verschiedenen Fahrzeugtypen • Dichtheitsprüfung mit Lecksuchgerät und Lecksuchspray • Diagnose, Störungen, Fehlermeldungen und Fehlerbeseitigung • Wartungsbestimmungen der CNG/LPG Anlagen • Dokumentation bei Reparatur- und Wartungsarbeiten • Funktionsweise der BRC Software • Alkoholkraftstoff in Ford-Fahrzeugen und deren Besonderheiten


Preis: Für Werkstattpersonal: siehe Pauschalregelung Sonstiges Personal: 320.- € / Teilnehmer


Alternativkraftstoffsysteme, insbesondere Gasanlagen, und praktische Diagnose an Ford-Fahrzeugen

34 Zur Übersicht



Ziel: Die Teilnehmer erfüllen die gesetzlich geforderten Voraussetzungen zur Durchführung einer Gasanlagenprüfung für CNG- und LPG-Druckgasanlagen gemäß § 41a StVZO (GAP). Sie kennen den Aufbau und die Arbeitsweise der einzelnen alternativen Kraft- stoffsysteme und können die vorhandenen Prüf- und Diagnoseroutinen sowie die Werkstattliteratur anwenden. Sie erstellen Diagnosen an den jeweiligen alternativen Kraftstoffsystemen und sind in der Lage, Reparaturen und Wartungen durchzuführen.

Zielgruppe: Kfz-Gesellen (Fachkräfte), Kfz-Meister (verantwortliche Personen) BEACHTE: Die Gasanlagenprüfung im Kfz-Betrieb kann von dafür bestellten verant- wortlichen Personen oder auch von Fachkräften unter der Aufsicht einer verantwort- lichen Person durchgeführt werden.

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme am Lehrgang: Alternativkraftstoffbetrieb (TC3043046C – eLearning)

Inhalt: 1. Tag: GAP • Rechtliche Grundlagen • Durchführung der Gasanlagenprüfung (GAP) – Erstschulung (TÜV Rheinland) 2. - 3. Tag: Alternativkraftstoffsysteme und praktische Diagnose an Ford-Fahrzeugen • FFV (Ethanol) Betrieb • Aufbau der Druckgasanlagen • Niederdruckanlage und Gemischbildung • Konzept der Motorsteuerung, Steuergerät, Verkabelung, Steuerprogramme (Software) • Grundeinstellung der verschiedenen Fahrzeugtypen • Dichtheitsprüfung mit Lecksuchgerät und Lecksuchspray • Diagnose, Störungen, Fehlermeldungen und Fehlerbeseitigung • Wartungsbestimmungen der CNG-/LPG-Anlagen • Dokumentation bei Reparatur- und Wartungsarbeiten • Funktionsweise der BRC Software • Alkoholkraftstoff in Ford-Fahrzeugen und deren Besonderheiten


Preis: Für Werkstattpersonal: siehe Pauschalregelung, zuzüglich Prüfungsgebühr GAP (Erstschulung): € 230,- / Teilnehmer Sonstiges Personal: 320,- € / Teilnehmer, zuzüglich Prüfungsgebühr GAP (Erstschulung): € 230,- / Teilnehmer

Gültigkeit: 3 Jahre (Die GAP muss vor Ablauf von 36 Monaten erneut abgelegt werden.)

Alternativkraftstoffsysteme, insbesondere Gasanlagen, und praktische Diagnose an Ford-Fahrzeugen einschließlich GAP (Erstschulung)

35 Zur Übersicht



Ziel: Die Teilnehmer erfüllen die gesetzlich geforderten Voraussetzungen zur Durch- führung einer Gasanlagenprüfung für CNG- und LPG-Druckgasanlagen gemäß § 41a StVZO.

Zielgruppe: Kfz-Gesellen (Fachkräfte), Kfz-Meister (verantwortliche Personen) BEACHTE: Die Gasanlagenprüfung im Kfz-Betrieb kann von dafür bestellten verantwort- lichen Personen oder auch von Fachkräften unter der Aufsicht einer verantwort- lichen Person durchgeführt werden.

Voraussetzung: Bestandene Erstschulung gemäß § 41a StVZO, die am Schulungstag noch Gültigkeit hat

Inhalt: • Rechtliche Grundlagen, insbesondere Neuerungen • Durchführung der Gasanlagenprüfung (GAP) – Wiederholungsschulung (TÜV Rheinland) • Technische Besonderheiten der Gasanlagen an Ford-Fahrzeugen • Diagnose, Störungen, Fehlermeldungen und Fehlerbeseitigung

Dauer: 1 Tag

Preis: Für Werkstattpersonal: siehe Pauschalregelung, zuzüglich Prüfungsgebühr GAP (Wiederholungsschulung): € 120,- / Teilnehmer

Sonstiges Personal: 160,- € / Teilnehmer, zuzüglich Prüfungsgebühr GAP (Wiederholungsschulung): € 120,- / Teilnehmer

Gültigkeit: 3 Jahre (Die GAP muss jeweils vor Ablauf von 36 Monaten erneut abgelegt werden.)

Wiederholungsschulung zur Berechtigung von GAP (Gasanlagenprüfung für CNG/LPG) mit Überblick über die neuesten Ford-spezifischen Besonderheiten

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Ziel: Die Teilnehmer kennen: • das Hochvolt-Konzept und die technischen Hintergründe der Hochvolt- Komponenten • die Fachverantwortung für das Freischalten Hochvoltkomponenten • die entsprechenden gesetzlichen Hintergründe sowie die Unfallverhütungs- vorschriften und Normen • die Sicherheitsmaßnahmen am Fahrzeug und Erste-Hilfe-Maßnahmen • die Vorgehensweise bei einer Spannungsfreischaltung

Zielgruppe: Mitarbeiter, die Arbeiten am Hochvolt-System durchführen sollen BEACHTE: Dieses Basisseminar mit Abschlusstest ist Voraussetzung für den Besuch des künftigen Hochvolt-Produkttrainings. Ein produktspezifisches Training wird für jedes neue Serienfahrzeug – Hybrid- oder Elektro-Antrieb – angeboten werden. Es ist – zusammen mit dem Basisseminar – Voraussetzung, um Arbeiten an Hochvoltsystemen durchzuführen.

Voraussetzung: 1. Kfz-Mechaniker, Kfz-Elektriker, Kfz-Mechatroniker – alle mit Abschluss nach 1973 oder Karosseriebaumechaniker, Fahrzeugbaumechaniker, Mechaniker für Karosserieinstandhaltung – alle mit Abschluss nach 2002 2. Vorhergehende Teilnahme an den Lehrgängen • Grundlagen Elektrik und Elektronik (TF4010001C – eLearning) • Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen (TC3041018C – eLearning) • Elektrische Messungen am Fahrzeug (TC4011011H)

Inhalt: • Normen und Sicherheit – Qualifizierungskonzept – Gesetzliche Hintergründe sowie die DGUV Vorschrift 3 und VDE 0105-100 – Fachverantwortung – Persönlicher Schutz bei Arbeiten am Hochvolt-System – Hochvolt im Kraftfahrzeug nach ECE R-100-01 – Hochvolt Sicherheits- und Schutzmaßnahmen am TN- und IT-Netz – Gefahren des elektrischen Stroms (Körperdurchströmung, Lichtbogen usw.) – Vorgehensweise für sicheres Arbeiten an Hochvolt-Fahrzeugen – Erste Hilfe-Maßnahmen • Hybridtechnik – Hybridvarianten, -funktionalitäten und -antriebe • Allgemeine Fahrzeuginformationen – Vorgehensweise bei der Hochvolt-Freischaltung – Beschreibung der Hochvolt-Komponenten – Messung des Isolierwiderstands – HVIL, Crashabschaltung • Abschlusstest




Hochvolt-Systeme in Kraftfahrzeugen – Basisseminar

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Ziel: Die Teilnehmer sind berechtigt, das Hochvoltfahrzeug freizuschalten, Spannungsfreiheit festzustellen und die Wiederinbetriebnahme vorzunehmen sowie Arbeiten an Hochvoltkomponenten im spannungslosen Zustand durch- zuführen.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die Arbeiten am Hochvolt-System des Ford Focus Elektrik durchführen sollen

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme am Lehrgang: • Hochvolt Basisseminar (TC3041016H)

Inhalt: • DGUV Information 200-005 • Hochvoltkonzept an dem Ford Focus Elektrik • Praxis von „jedem“ Trainingsteilnehmer: — Elektrisches Freischalten — Feststellen und Dokumentieren der Hochvolt-Spannungsfreiheit — Inbetriebnahme — Messen des Isolationswiderstandes — Messen des Potentialausgleichwiderstandes • Abschlusstest

Dauer: 2 Tage



Hochvolt-Systeme in KFZ- Ford Focus Elektrik

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Zielgruppe: Mitarbeiter, die Arbeiten am Hochvolt-System des Ford C-MAX Plug-In HEV durchführen sollen


Inhalt: • DGUV Information 200-005 • Hochvoltkonzept an dem Ford C-MAX Plug-In HEV • Praxis von „jedem“ Trainingsteilnehmer: — Elektrisches Freischalten — Feststellen und Dokumentieren der Hochvolt-Spannungsfreiheit — Inbetriebnahme — Messen des Isolationswiderstandes — Messen des Potentialausgleichwiderstandes • Abschlusstest

Dauer: 2 Tage



Hochvolt-Systeme in KFZ- Ford C-MAX Plug-In HEV NEU

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Zielgruppe: Mitarbeiter, die Arbeiten am Hochvolt-System des Ford Mondeo HEV durchführen sollen


Inhalt: • DGUV Information 200-005 • Hochvoltkonzept an dem Ford Mondeo HEV • Praxis von „jedem“ Trainingsteilnehmer: — Elektrisches Freischalten — Feststellen und Dokumentieren der Hochvolt-Spannungsfreiheit — Inbetriebnahme — Messen des Isolationswiderstandes — Messen des Potentialausgleichwiderstandes • Abschlusstest

Dauer: 2 Tage



Hochvolt-Systeme in KFZ- Ford Mondeo HEV NEU

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Ziel: Die Teilnehmer kennen den Aufbau und die Funktion der aktuellen Schalt- getriebe und können alle Reparaturen und Wartungs-/Einstellarbeiten durch- führen.

Zielgruppe: Mitarbeiter ohne praktische Erfahrung in der Getriebereparatur

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme am Lehrgang: • Schaltgetriebe (TC3082007C – eLearning)

Inhalt: • Aufbau und Funktion der aktuellen Getriebe • Durchführung aller freigegebenen Servicearbeiten an aktuellen Getrieben • Kupplungssysteme und Zweimassenschwungrad




Schaltgetriebe Ford

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Ziel: Die Teilnehmer kennen den Aufbau und die Funktion der aktuellen Getriebe. Sie sind vertraut mit dem Umgang aller verwendeten Prüf- und Diagnosegeräte und erreichen Sicherheit bei der praktischen Anwendung.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die Prüf-, Diagnose- und Einstellarbeiten durchführen

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme an den Lehrgängen: • Diagnosesystem IDS (TC1011022H oder TC1011030H) • Automatikgetriebe (TC3073038C – eLearning)

Inhalt: • Funktion und Getrieberegelung der Getriebe • Diagnose- und Prüfarbeiten




PowerShift und Automatikgetriebe —Diagnose und Service

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Ziel: Die Teilnehmer sind in der Lage, einfache elektrische und elektronische Fehler zu lokalisieren und zu beheben sowie die relevante und verfügbare Werkstatt- literatur für die Durchführung der elektrischen Messungen nutzen. Sie können Multimeter, Schaltpläne und das Integrierte Diagnose System (IDS) optimal zur Ermittlung elektrischer Fehler einsetzen sowie den Aufbau und die Arbeitsweise der bei Ford eingesetzten Datenbus-Systemen verstehen und Messungen daran durchführen.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die in der Wartung und Reparatur von Fahrzeugen sowie für den Umgang mit der herstellertypischen Literatur, mit Schaltplänen und Diagnose- werkzeugen eingesetzt werden

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme am Lehrgang: • Diagnosesystem IDS (TC1011022H oder TC1011030H)

Inhalt: • Messgeräte und ihre Arbeitsweise • Praktische Messungen am Fahrzeug • Datenbus-Systeme (Unterschiede, Arbeitsweise und struktureller Aufbau)

Dauer: 3 Tage



Elektrische Messungen am Fahrzeug

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Ziel: Die Teilnehmer sind mit den Funktionen der Komfort- und Sicherheitssysteme vertraut. Sie sind in der Lage, Selbsttests, Prüfungen, Messungen und Repara- turen an diesen Systemen durchzuführen.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die Prüf- und Diagnosearbeiten an Komfort- und Sicherheitssyste- men durchführen

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme an den Lehrgängen: • Sensoren und Stellglieder (TC4012040H) • Fahrzeugelektrik und -Elektronik (TC4012049C – eLearning)

Inhalt: Aufbau, Funktion und Diagnose der/des • Verriegelungssysteme inkl. elektrisch betätigter Heckklappe • Schlüssellosen Schließ- und Startsysteme • PATS-Systeme • Diebstahlwarnsysteme • Fahrerinformationssysteme • Geschwindigkeitsregelanlagen • Beleuchtungssysteme inkl. automatischer Lichtsteuerung • Fahrerassistenzsysteme • BCM- / GEM-Funktionen • Sitzheizung, Sitzlüftung, Sitz- und Spiegelmemory • Wischersteuerung




Fahrzeug Komfort- und Sicherheitselektronik

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Ziel: Die Teilnehmer sind mit den Funktionen der Sicherheitsrückhaltesysteme vertraut. Sie sind in der Lage, Prüfungen, Messungen und Reparaturen an diesen Systemen durchzuführen. Sie kennen die Gefahren und besonderen Sicherheitsmaß- nahmen bei der Arbeit an pyrotechnischen Rückhaltesystemen. Die Teilnehmer erhalten die entsprechende Sachkundebescheinigung.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die Prüf- und Diagnosearbeiten an Sicherheitsrückhaltesystemen durchführen. Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme an den Lehrgängen: • Sensoren und Stellglieder (TC4012040H) • Fahrzeugelektrik und -Elektronik (TC4012049C – eLearning)

Inhalt: • Aufbau, Funktion und Diagnose der Sicherheitsrückhaltesysteme • Gesetzliche Vorschriften • Vorsichts- und Sicherheitsmaßnahmen

Dauer: 1 Tag



Sachkundenachweispyrotechnische Rückhaltesysteme

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Ziel: Die Teilnehmer sind in der Lage, alle in Ford-Fahrzeugen verbauten Sensoren und Stellglieder mit Hilfe der verschiedenen Prüfgeräte zu messen und die Messergebnisse zu beurteilen.

Zielgruppe: Qualifizierte Mitarbeiter mit Erfahrung im Service und in der Instandsetzung von Ford-Fahrzeugen Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme an den Lehrgängen: • Elektrische Messungen am Fahrzeug (TC4011011H) • Sensoren und Stellglieder (TC4012071C – eLearning)

Inhalt: • Die physikalischen Arbeitsprinzipien von Sensoren und Stellgliedern, z. B. Piezoelektrizität, Halleffekt, Infrarot-Strahlung, Magnetoresistivität, Elektro- motoren und Elektromagneten usw. • Die in Ford-Fahrzeugen verbauten Sensoren und Stellglieder von A wie Abgas- temperatursensor bis Z wie Zündschlüsselabziehsperre • Praktische Übungen an Sensoren und Stellgliedern mit Hilfe der notwendigen Diagnose und Prüfgeräte sowie der Anweisungen aus FordEtis




Sensoren und Stellglieder

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Ziel: Die Teilnehmer sind in der Lage, Diagnoseroutinen an Kommunikationssyste- men durchzuführen. Zielgruppe: Mitarbeiter, die Diagnosen an Audio-, Navigations- und Kommunikationssyste- men durchführen Voraussetzung: • Kenntnisse der Bedienung aktueller Geräte • Infotainment (TC4012063C – eLearning)

Inhalt: • Bestimmung der eingebauten Systeme • Selbsttest an Audiogeräten • SBD / CCC • Spezifische Informationen (Kompatibilität / Software) • Vorgehensweise, die Software der im Fahrzeug eingebauten Systeme zu aktualisieren (USB / FordEtis / Bosch Update-DVD) • Einbindung ins Datenbus-System • Bluetooth / Sprachsteuerung • Sync • Praktische Übungen




Infotainment

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Ziel: Die Teilnehmer erhalten den „Sachkundenachweis Klimaanlagen“. Sie kennen die Bauteile des Kältemittelkreislaufs sowie deren Aufbau und Funktion. Sie sind in der Lage und berechtigt, Service- und Reparaturarbeiten an Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen durchzuführen.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die Service- und Reparaturarbeiten an Klimaanlagen durchführen

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme an den Lehrgängen: • FordEtis (TC1011018C – eLearning) • Klimaanlagen (TC4122012C – eLearning)

Inhalt: • Wie Lehrgang „Sachkundenachweis Klimaanlagen“ • Alle Bauteile des Kältemittelkreislaufs im Detail • Physikalische Grundlagen • Bedienungshinweise • Kältemittel (Sicherheitsdatenblatt) • Kältemittelöl (Sicherheitsdatenblatt) • Ölmengenbestimmung im Reparaturfall • Doppelklimaanlagen • Dichtheitsprüfungen • Leistungstest mit Fluke (80 PK - 8) • Hinweise zum Austausch von Aggregaten

Dauer: 2 Tage + eLarning



Klimaanlagen

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Ziel: Der Lehrgang vermittelt die erforderliche Sachkunde für den Umgang mit Klima- anlagen, Kältemitteln und Klima-Füllstationen entsprechend der Chemikalien- Klimaschutzverordnung in der Fassung vom 2. Juli 2008 zum Nachweis der Sach- kunde nach Art. 3, Abs. 2 der Verordnung (EG) Nr. 307/2008. Die Teilnehmer erhalten eine Bescheinigung zum Nachweis der Sachkunde. Sie sind berechtigt, Wartungs- und Reparaturarbeiten an Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen durchzu- führen.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die Wartungs- und Reparaturarbeiten an Klimaanlagen mit Hilfe von Füllstationen ausführen WICHTIG zu wissen: Servicemitarbeiter, die an Kraftfahrzeugklimaanlagen arbeiten, müssen spätes- tens ab Juli 2009 eine Sachkundebescheinigung nach EG-Verordnung 307/2008 vorweisen, d.h. eine neue Sachkundeschulung besuchen. Servicemitarbeiter, die vor dem 4. Juli 2008 berufliche Erfahrung an Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen erworben haben, müssen den neuen Sachkundenachweis mit einer Übergangsfrist bis spätestens 4. Juli 2010 vorlegen.

Voraussetzung: Vorhergehende Teilnahme am Lehrgang: • Klimaanlagen (TC4122010H)

Inhalt: • Umweltauswirkungen • Europäische und nationale Gesetzgebung • Abfallrechtliche Vorschriften • Physikalische Grundlagen • Betriebsstoffe: aktuelle und zukünftige Technologien • Kältemittelkreislauf • Aufbau und Funktion von Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen • Aufbau von Klimaanlagen-Servicegeräten (R134a, R1234yf) • Umgang mit dem Kältemittel-Container • Bedienung des Klimaanlagen-Servicegeräts • Absaugen, Evakuieren und Befüllen von Fahrzeugklimaanlagen • Wartungs- und Reparaturarbeiten an Fahrzeugklimaanlagen • Dichtheitsprüfungen

Dauer: 1 Tag


Gültigkeit: Wir empfehlen, den eintägigen Lehrgang in regelmäßigen Abständen zu besuchen, um vorhandene Kenntnisse aufzufrischen und auf dem neuesten Stand zu bleiben!

Sachkundenachweis Klimaanlagen

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Ziel: Die Teilnehmer können Fehler an Klimaanlagensystemen mit Klimaautomatik, Zuheizern und Standheizungen schnell und sicher diagnostizieren.

Zielgruppe: Mitarbeiter, die im Betrieb Arbeiten an Klimaanlagen und Füllstationen ausführen

Voraussetzung: • Sachkundenachweis gemäß Verordnung (EG) Nr. 307/2008 • Vorhergehende Teilnahme an den Lehrgängen: – Klimaanlagen (TC4122010H) – Sensoren und Stellglieder (TC4012040H)

Inhalt: • Auffrischung der Vorkenntnisse, Erfahrungsaustausch, technische Neuerungen • Rechtliche Bestimmungen + Sicherheitsvorschriften • Elektrische Steuerung der Klimaanlage anhand von Schaltplänen an den zur Verfügung stehenden Fahrzeugen • Praxisübungen an verschiedenen Fahrzeugen mit verschiedenen Füllständen der Klimaanlage • Erläuterungen zum Zusammenhang von Druck und Temperatur in Klimaan- lagen • Diagnoseroutinen • Aufbau und Funktion, Steuerung, Verkabelung und Diagnose von manuellen und automatischen Temperaturregelungen • Funktion, Bedienung, Diagnose, Wartung von Zuheizern und Standheizungen • Spülen der Klimaanlage

Dauer: 3 Tage




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KAROSSERIE

Vorwort

Willkommen zum Ford Karosserie- und Lack-Trainingsprogramm 2015! Damit Ihre Mitarbeiter Karosserie-Instandsetzungsarbeiten qualitativ hochwertig und zu wettbe-werbsfähigen Preisen durchführen können, bedarf es fundamentaler handwerklicher Fertigkeiten sowie umfassender Kenntnisse moderner Reparaturtechnologien. Werden Karosseriearbeiten und Reparaturlackierungen nicht professionell durchgeführt, bleibt die Wirtschaftlichkeit, die Kundenzufriedenheit sowie die Fahrzeugsicherheit und somit der kalkulierte Ertrag häufig auf der Strecke. Anhand der Kriterien • Soll- und Ist-Arbeitszeitaufwand und Arbeitskosten • Reparaturmethoden • Reparaturqualität • Material- und Werkzeugeinsatzbewerten Sie die Effizienz und Profitabilität Ihres Karosserie- und Lackierbetriebes. Die Karosserie- und Lackspezialisten der ktd GmbH haben gemeinsam mit der Ford Service Orga-nisation ein modulares Trainingskonzept für Werkstattpersonal entwickelt, welches interessierte Neulinge im Karosseriegeschäft nicht überfordert und Profis nur mit Themen konfrontiert, die ihrer Weiterbildung zu Gute kommen. Aufgrund der praxisorientierten Trainings haben die Teilnehmer die Möglichkeit, neue Techniken intensiv zu üben und die verwendeten Materialien sowie Werkzeuge kennenzulernen. Geschultes Personal: • Arbeitet wirtschaftlich effektiver • Stellt fachlich fundierte Schadensdiagnosen • Fördert die Kundenzufriedenheit und -bindung • Minimiert das Risiko von erneuten Reparaturen • Senkt Werkstattkosten • Schont Ressourcen • Minimiert das Risiko von Garantie- und Kulanzansprüchen

(Fortsetzung nächste Seite)

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KAROSSERIE

Vorwort (Fortsetzung)

Was ist neu in 2015? Der Schwerpunkt der Karosserie Trainings liegt auf dem Kurs "Karosserie- und Montagetechniken – neue Modelle: Mondeo".Der Mondeo kommt in drei Karosserievarianten: als vier- und fünftürige Limousine sowie als Turnier in den Handel. Dieses komplett neu entwickelte Fahrzeug wartet mit zahlreichen Neuerungen hin-sichtlich Karosseriemerkmalen auf, beispielsweise besteht das Innenblech der Heckklappe des Turnier aus Magnesium, das Außenblech aus Aluminium. Weitere Besonderheiten des Mondeo, mit denen Ihre Karosseriemitarbeiter vertraut sein sollten, sind unter anderem:• Ford Dynamic LED Scheinwerfer • Zahlreiche Assistenzsysteme • Gurt Airbags hinten Weitere Neuheiten Lehrgänge werden in Abhängigkeit der Markteinführung neuer Modelle zeitnah angeboten. Hierüber werden wir rechtzeitig informieren. Wir sind sicher, Ihnen und Ihren Mitarbeitern ein ausgewogenes Trainingsprogramm anbieten zu können, welches eine effektive und bedarfsgerechte Weiterbildung sicherstellt, mit der Sie den aktuellen Herausforderungen im Karosserie-Reparaturmarkt erfolgreich begegnen können. Wir wünschen Ihnen für 2015 ein erfolgreiches Karosserie- und Lackgeschäft! Ihr Ford Service Team

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Inhalt

ÜBERBLICK TRAININGSPROGRAMM 2015

Basislehrgänge

Modul 1: Aufbau-Training Karosserie 54

Modul 2: Vertiefungs-Training Karosserie 55

Neuheitenlehrgänge

Modul 3: Karosserie- und Montagetechniken – neue Modelle: Mondeo 56

Modul 3.1: Karosserie- und Montagetechniken – Highlights 57

Modul 4: Tipps und Kniffe für die Ford-Reparaturlackierung 58

Sonderlehrgänge

Modul S1: MIG – Löten in der Karosserie-Instandsetzung 59

Modul S2: Lackschadenfreies Ausbeulen 60

Modul S3: Gezielte Fehlersuche bei Wasserundichtigkeiten und Windgeräuschen 61

Modul S4: Scheibenausbau / Neuverglasung 62

Praxislehrgänge

Modul P1: Außenausbeulen 63

Modul P2: Aluminium-Instandsetzung an Außenhautteilen 64

Modul P3: Kleben und Nieten in der Karosserie-Instandsetzung 65

Anmeldeformular Technisches Training – Karosserie 66

Zurück zurÜbersicht S. 2

Fortsetzung

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KAROSSERIE

Anmeldung / Buchung / Kontaktdaten

Die Buchung aller Karosserie- und Lack-Schulungen im Angebot der Ford Service Organisation erfolgt über ein Fax-Formular bei der Promata (0 22 34 / 95 82 - 113). Die Kopiervorlage finden Sie bei den Formularen im Anhang und in der eFPI. Kosten Die Schulungsgebühren werden zeitnah nach der Durchführung einer Schulung den Händlerkonten belastet. Bei den bei ktd durchgeführten Karosserie- und Lack-Schulungen ist die Mittagsverpflegung in den Schulungsgebühren enthalten. Stornoregelung Stornierungen bis 3 Wochen vor dem geplanten Termin oder im nachgewiesenen Krankheitsfall des angemeldeten Mitarbeiters sind gebührenfrei. Stornierungen müssen per Post, Fax (0 22 34 / 95 82 - 113) oder E-Mail ([email protected]) bei der Promata erfolgen. Erfolgt die Absage später als 3 Wochen vor Seminarbeginn, wird dem Händlerkonto die jeweilige Seminargebühr in voller Höhe belastet, es sei denn, ein Ersatzteilnehmer nimmt an dem gebuchten Termin teil. Erscheint ein Teilnehmer nicht zum Trainingstermin, wird die Seminargebühr in voller Höhe belastet.Der Nachweis einer Stornierung, in Form einer gesendeten E-Mail oder eines Fax Sendeberichtes, ist im Zweifelsfall zu erbringen. Stornierung durch die Ford-Werke GmbH Im Einzelfall erfolgen Stornierungen seitens Ford aufgrund zu geringer Teilnehmerzahlen, Erkrankung von Trainern o. ä.. In diesem Fall werden Sie von der Promata per E-Mail, Telefon, Fax oder Post früher als eine Woche vor Seminarbeginn informiert. Im Falle einer kurzfristigeren Stornierung seitens Ford, z. B. wegen Krankheit eines Trainers, ist eine Kostenrückerstattung nicht vorgesehen. Händlerstandards Die Teilnahme an K&L Schulungen ist laut FKSB Standard verpflichtend. Kontaktdaten Promata Promata GmbHPostfach 11016150401 Köln Tel: 0 22 34 / 95 82 - 320Fax: 0 22 34 / 95 82 - 113E-Mail: [email protected]

Durchführungsortder Ford Karosserie- und Lack Schulungen Ktd GmbHRudolf-Diesel-Straße 875365 Calw Tel: 0 70 51 / 96 94 - 10Fax: 0 70 51 / 96 94 - 70E-Mail: [email protected]: www.ktd-online.de


mailto:info%40ktd-online.de?subject=Karosserie-%20und%20Lackschulungen

http://www.ktd-online.de

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Mechanische Blechbearbeitung, Karosserie- und Messtechnik, Einsatz gängiger Fügetechniken


Ziel: Ein Großteil der Karosserie-Instandsetzungstätigkeiten lässt sich ohne den Ein- satz von Karosserie-Richtsystemen bewältigen. Grundlegende Richtarbeiten lassen sich mit Hilfe einfacher Mess-Hilfswerkzeuge realisieren. Für die Instandsetzung erforderlichen Blechbearbeitungstechniken und gegebe- nenfalls Austausch einfacher Teilersatzstücke ist die Aneignung mechanischer und thermischer Reparaturtechniken erforderlich.

Einfacher Teilersatz lässt sich relativ schnell mit geeignetem Trennwerkzeug und den gängigen Fügetechniken, wie Schweißen, MIG-Löten, verwirklichen.

Zielgruppe: Technisches Werkstattpersonal mit ersten Erfahrungen im Karosseriebereich

Inhalt: • Trennwerkzeuge und ihr effizienter Einsatz • Mechanische und thermische Blechbearbeitungstechniken • Einsatz gängiger Fügetechniken (Schweißen, Löten) • Oberflächenfinish • Karosserie-Messtechniken • Abdichten, Korrosionsschutz

Dauer: 2 Tage

Preis: € 240,- / Tag plus MwSt., incl. Mittagsverpflegung

Ort: Ktd, Trainingszentrum Calw

Modul 1:Aufbau-Training Karosserie

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Teilersatzreparaturen, Reparaturen im Karosseriestrukturbereich, hoch- und höherfeste Materialien, spezifische Fügetechniken


Ziel: Der karosserietechnische Eingriff in den Karosserieverbund oder sogar in Strukturbereiche (Längsträger, Säulen, Schweller) erfordert umfangreiche Kenntnisse und Fertigkeiten in den klassischen Karosserie-Instandsetzungs- techniken. Dazu zählen: Teilersatz an Struktur- und tragenden Karosserieteilen, Rückverformung auf ursprüngliche Maßhaltigkeit mit Richt- und Messsystemen, Umgang und Behandlung von hoch- und höchstfesten Karosseriewerkstoffen und Leichtmetallkonstruktionen sowie die sichere Beherrschung der unterschiedlichen spezifischen Fügetechniken. Die sichere Bewertung des Repara- turaufkommens mit gängigen Kalkulationssystemen ist für die Wirtschaftlich- keit einer Reparatur unerlässlich.

Zielgruppe: Technisches Werkstattpersonal mit Erfahrung im Karosseriebereich

Inhalt: • Teilersatz im Karosserieverbund und Strukturbereich • Rückverformung mit Hilfe klassischer Mess- und Richtsysteme • Umgang und Behandlung sensibler Karosseriewerkstoffe, wie z. B. hoch- fester Stahlbleche, Aluminium, hybrider Werkstoffe usw.

Dauer: 2 Tage



Modul 2:Vertiefungs-Training Karosserie

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Modellspezifische Infos zu Fertigungs- und Montagemerkmalen sowie Reparaturtipps zu den neuesten FahrzeugmodellenFolgender News Kurs wird in 2015 angeboten:• Mondeo


Ziel: Im Training “Karosserie- und Montagetechniken an neuen Ford Modellen” werden ausschließlich aktuelle Themen aus der Karosserie-Instandsetzung analog der Reparaturanleitungen sowie Konstruktions- und Fertigungsmerkmale vermittelt. Weitere Bestandteile sind Montagetechniken der Anbauteile sowie individuelle Reparaturtipps für fachgerechte und wirtschaftliche Instandsetzung.

Zielgruppe: Technisches Werkstattpersonal mit Erfahrung im Karosseriebereich

Inhalt: • Aktuelle Karosserie-Instandsetzungstechniken • Informationen zu Fertigungs- und Montagemerkmalen • Montage- und Demontage von Karosserie-Anbauteilen • Reparaturmaterialien und aktuelle Werkzeuge • Modellspezifische Reparaturtipps

Dauer: 2 Tage



Modul 3:Karosserie- und Montagetechniken – neue Modelle

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Modellspezifische Infos zu Fertigungs- und Montagemerkmalen sowie Reparaturtipps zu den aktuellen Ford-Modellen, die nicht mehr über News geschult werden


Ziel: Im Training “Karosserie- und Montagetechniken an neuen Ford Modellen” werden ausschließlich aktuelle Themen aus der Karosserie-Instandsetzung analog der Reparaturanleitungen sowie Konstruktions- und Fertigungsmerkmale vermittelt. Weitere Bestandteile sind Montagetechniken der Anbauteile sowie individuelle Reparaturtipps für fachgerechte und wirtschaftliche Instandsetzung.

Zielgruppe: Technische Werkstattmitarbeiter, die in den letzten Jahren keine Schulungen besucht haben, bzw. neue Mitarbeiter in Ford-Betrieben

Inhalt: • Informationen zu Fertigungs- und Montagemerkmalen • Montage- und Demontage von Karosserie-Anbauteilen • Reparaturmaterialien und aktuelle Werkzeuge • Modellspezifische Reparaturtipps Wichtiger Hinweis! Der Kurs ersetzt nicht das reguläre Training “Karosserie- und Montage- techniken – neue Modelle” (Karosserie-Modul 3). Der Kurs dient der Auffrischung von Kenntnissen oder der Vermittlung von Basiskenntnissen über aktuelle Ford Modelle an neue Mitarbeiter von Ford Service Betrieben (AFSB und FKSB).Die Trainingsverpflichtung für Ford Karosserie Spezial Betriebe (FKSB) bleibt unberührt.

Dauer: 2 Tage



Modul 3.1:Karosserie- und Montagetechniken – Highlights

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Fachgerechte und wirtschaftliche Lackiermethoden, zeitwertgerechte Instandsetzung


Ziel: Die Teilnehmer erhalten aktuelle Ford-Informationen rund um das Thema Lackie- rung. In diesem praxisorientierten Training werden anwendungstechnische Problemstellungen besprochen. Anschließend hat der Teilnehmer die Gele- genheit, anhand von praktischen Übungen das Gelernte zu vertiefen. Die Auswirkungen des aktuellen Aufbaus der Werkslackierung auf Gewährleis- tungsreparaturen und Tipps für die effiziente Reparaturlackierung sind Bestand- teil des Trainings. An aktuellen Praxisbeispielen wird demonstriert, wie die Wirtschaftlichkeit bei ungeminderter Qualität in der Reparaturlackierung gesteigert werden kann.

Zielgruppe: • Erfahrenes Lackierpersonal • Serviceannehmer

Inhalt: • Effektives Umsetzen der Ford-Reparaturrichtlinien (Arbeiten nach Vorgabezeiten) • Tipps und Tricks beim Arbeiten mit Effektfarbtönen • Maßnahmen zur Farbtonangleichung • Arbeiten mit Farbtonmessgeräten (Argumente für und gegen Farbtonangleichungen) • Beilackierung und Smart-Repair • Verarbeitung von Matt-Lacken • Pflege von Matt-Lacken und mattierten Oberflächen • Hinweise zur Folierungstechnik • Arbeiten mit von Ford geprüften Werkzeugen und Materialien zur Korrosions- reparatur

Dauer: 2 Tage



Modul 4:Tipps und Kniffe für die Ford-Reparaturlackierung

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Einführung in die neue Verbindungstechnik im Fahrzeugbau


Ziel: Aufgrund des vermehrten Einsatzes von wärmebehandelten hochfesten oder verzinkten Stahlblechen sind die klassischen Schweißverfahren, mit der verfah- rensbedingt hohen Wärmeeinbringung, nur bedingt einsatzfähig. MIG-Löten bietet den Vorteil, dass mit wesentlich geringeren Temperaturen gearbeitet wird. Somit sind die negativen Einflüsse auf die Materialfestigkeit durch Gefügeveränderungen deutlich reduziert. Ebenso werden Korrosions- schutz-Beschichtungen (Aluminierung, Verzinkung) wesentlich weniger zerstört. Bei allen Vorteilen ist natürlich auch zu bedenken, dass das eingesetzte Löt- material in der Regel eine geringere Festigkeit als der zu verbindende Werkstoff besitzt. Somit ist besonders beim MIG-Löten auf eine einwandfreie Qualität der Lötverbindung zu achten. Der Lehrgang vermittelt alle Fertigkeiten, die zur Herstellung einer professionellen Lötverbindung benötigt werden. Der überwiegend praktisch orientierte Lehrgang bietet jedem Teilnehmer die Möglichkeit, zu üben und seine Lötkenntnisse zu vertiefen.

Zielgruppe: Erfahrenes Karosseriefachpersonal

Inhalt: • Materialkunde • Vermittlung von theoretischen Grundlagen • Arbeitssicherheit beim MIG-Löten • Praktische Schweißübungen für alle in der Karosseriereparatur eingesetzten Lötnahtarten

Dauer: 2 Tage



Modul S1:MIG — Löten in der Karosserieinstandsetzung

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Beseitigung von Park- und Hagelschäden


Ziel: Die Teilnehmer werden durch intensives Training mit den verschiedenen Repa- raturmöglichkeiten der lackschadenfreien Ausbeultechniken vertraut gemacht. Neben der Vermittlung theoretischer Grundlagen und den gängigen Werkzeugen liegt unser Schwerpunkt auf der Aneignung der handwerklichen Fertigkeiten durch permanentes Üben an Karosseriebauteilen. Das Lackschadenfreie Ausbeulen dient als Ergänzung zum bestehenden Leis- tungsportfolio eines jeden Ford-Karosseriefachbetriebes. Eine ganzheitliche Kundenbetreuung und verbesserte Kundenbindung sind neben dem zu gene- rierenden Zusatzgeschäft die Hauptvorteile dieser Reparaturmethode.

Zielgruppe: Erfahrenes Lackier- oder Karosseriepersonal

Inhalt: • Sichere Beurteilung der unterschiedlichen Dellenformen und Festlegung der Bearbeitungstechniken. • Technische Merkmale und Arbeitsmethoden an unterschiedlichen Werkstoffen (Aluminium, höherfeste Stahlbleche ) • Praktische Übungen an Karosserieteilen und Durchführung von Oberflächen- Finisharbeiten • Dellenbeseitigung am Original-Fahrzeugteil

Dauer: 2 Tage



Modul S2:Lackschadenfreies Ausbeulen

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Praktisches und theoretisches Training zur Diagnose von Wassereintritt und Geräuschen


Ziel: Die gezielte Fehlersuche und damit die schnelle Lokalisierung der Fehlerquelle sowie die sichere Eingrenzung von Ursachen ist die Basis für eine effiziente und rationelle Reparatur. Der sichere Umgang mit Prüf- und Hilfsmitteln bei der Fehlerdiagnose ist, ebenso wie die Vermittlung physikalischer Grundlagenkenntnisse, Bestandteil dieses Lehrgangs. Steigern Sie die Zufriedenheit Ihrer Kunden durch die systematische Vermeidung von Wiederholreparaturen. Die Teilnehmer setzen sich mit den Ursachen für Windgeräusche und Wasser- undichtigkeiten auseinander. Sie bekommen einen Überblick über die jeweils neuesten Erkenntnisse und Abstellmaßnahmen für die aktuellen Ford-Modelle.

Zielgruppe: • Erfahrenes Karosseriefachpersonal mit Kundenkontakt • Serviceannehmer

Inhalt: • Diagnose und Beseitigung von Geräusch-Störquellen • Diagnose und Beseitigung von Wasserundichtigkeiten • Modellspezifische Besonderheiten • Anwendung von Prüf- und Hilfsmitteln • Grundlagen der Physik

Dauer: 2 Tage



Modul S3:Gezielte Fehlersuche bei Wasserundichtigkeiten und Windgeräuschen

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Vorwiegend praktisches Training zum sicheren Ausbau von Fahrzeug-verglasungen


Ziel: Die Reparatur oder die damit verbundene Neuverglasung an Kraftfahrzeugen ist ein schnell wachsender Markt. Binden Sie Ihre Kunden an Ihr Autohaus, indem Sie auch dieses Geschäftsfeld abdecken. Zur wirtschaftlichen Reparatur, bzw. zum Aus- und Einbau von Fahrzeugver- glasungen, ist es allerdings erforderlich, immer mit den richtigen Werkzeugen zu arbeiten. Im Training bekommen sie einen Überblick über die gängigen Reparaturtechniken und haben die Gelegenheit, diese ausführlich zu testen. Das Training zeigt die Pro und Kontras und gibt dem Teilnehmer die Möglichkeit, seine handwerklichen Fähigkeiten zu vertiefen.

Zielgruppe: • Erfahrenes Karosseriefachpersonal mit Kundenkontakt • Serviceannehmer

Inhalt: • Scheibenreparatur • Scheibenausbau mit gängigen Werkzeugen • Scheibeneinbau in Originalqualität • Sicherheitsinformationen, Unfallverhütung

Dauer: 1 Tag



Modul S4:Scheibenausbau / Neuverglasung

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Praxistraining der aktuellen Instandsetzungstechniken


Ziel: So, wie sich die Karosserietechnik in den letzten Jahren verändert hat, so wurde auch die Instandsetzungstechnologie für die Karosserie-Außenhaut grundlegend weiterentwickelt. Durch immer neue Verbindungstechniken in der Fahrzeugproduktion wird es in der Fahrzeuginstandsetzung immer wichtiger, den Originalverbund der Karosserie zu erhalten. Somit geht der Trend in der Karosseriereparatur wieder mehr zum Richten als zum Erneuern von Karosserieteilen. Entscheidende Vorteile durch Richten statt Erneuern sind: • Keine oder reduzierte Montagearbeiten • Der Erhalt des original Karosserieverbundes des Herstellers • Der Erhalt des original Korossionsschutzes des Herstellers • Reduzierter Wertverlust bei der Fahrzeugveräußerung • Reduzierte Reparaturzeit bei Einsatz der richtigen Technologien • Schockfreies Beheben der Schadstellen, dadurch weniger Spannungen im Material

Zielgruppe: • Erfahrenes Karosseriefachpersonal • Anwender des Miracle-Ausbeul-Systems

Inhalt: • Theoretische Grundlagen der Werkstoffkunde und Ausbeultechnik • Dellen- und Beulenarten beurteilen und beseitigen • Zugänge am Fahrzeug und Problemanalyse • Praktische Übung mit den verschiedenen Technologien • Dellenentfernung – Streifschäden • Rückverformungsarbeiten an Radläufen und Schwellern • Herstellen von Kanten und Konturen • Beseitigung breitflächiger Beschädigungen • Anwendung und Kombination verschiedener Werkzeuge • Beurteilung von Lackschäden und deren Reparatur sowie Lackpflege

Dauer: 2 Tage



Anmeldungund Info: www.ktd-online.de / [email protected]

Modul P1:Außenausbeulen

mailto:info%40ktd-online.de?subject=FSO%20Technisches%20Training

http://www.ktd-online.de

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Ziel: So, wie sich die Karosserietechnik in den letzten Jahren verändert hat, so wurde auch die Instandsetzungstechnologie für die Karosserie-Außenhaut grundlegend weiterentwickelt. Durch immer neue Verbindungstechniken in der Fahrzeugproduktion wird es in der Fahrzeuginstandsetzung immer wichtiger, den Originalverbund der Karosserie zu erhalten. Somit geht der Trend in der Karosseriereparatur wieder mehr zum Richten als zum Erneuern von Karosserieteilen.

Entscheidende Vorteile durch Richten statt Erneuern sind: • Keine oder reduzierte Montagearbeiten • Der Erhalt des original Karosserieverbundes des Herstellers • Der Erhalt des original Korossionsschutzes des Herstellers • Reduzierter Wertverlust bei der Fahrzeugveräußerung • Reduzierte Reparaturzeit bei Einsatz der richtigen Technologien • Schockfreies Beheben der Schadstellen, dadurch weniger Spannungen im Material

Zielgruppe: Geübtes Karosseriepersonal mit Erfahrung in der Stahl-/Blechbearbeitung

Inhalt: • Instandsetzung und Bearbeitung von Aluminium-Außenhautteilen • Einführung in die Ausbeultechnik • Außenausbeulen kleiner Dellen • Außenausbeulen von großen Beschädigungen • Außenausbeulen großer Beschädigungen mit Einsatz von Wärme • Thermisches Einziehen • Schadensbild und Reparaturweg • Reparaturdurchführung

Dauer: 2 Tage



Modul P2:Aluminium-Reparatur an Außenhautteilen

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Ziel: Kaltfügeverfahren oder umgangssprachlich auch „Kleben und Nieten“ genannt halten in der Karosserieinstandsetzung verstärkt Einzug. Die Vorteile für die kalten Fügeverfahren liegen auf der Hand:

• Kein Hitzeverzug an den Bauteilen, reduziert die Nacharbeit • Keine temperaturbedingte Zerstörung des werksseitig aufgebrachten Korrosionsschutzes • Keine Gefügeveränderungen und dadurch Veränderung der Festigkeitseigen- schaften an hoch- und höchstfesten Stahlbauteilen • Reduzierung der Arbeitszeiten

Dieser Lehrgang ist herstellerübergreifend konzipiert und soll Sie auf die zukünf- tigen Herausforderungen in der Karosserieinstandsetzung vorbereiten. Im sehr praxisorientierten Lehrgang erhalten die Teilnehmer alle Voraussetzungen und Kenntnisse, die für eine fachgerechte Karosserie-Instandsetzung im Bereich Kleben notwendig sind.

Zielgruppe: Geübtes Karosseriepersonal

Inhalt: • Grundlagen der Kalt-Fügetechnik • Materialien und Werkzeuge zur fachgerechten Reparatur • Notwendige Vorbereitungsarbeiten • Verschiedene Fügetechniken (Kleben und Nieten) • Erkennen und vermeiden von Fehlern bei Kalt-Fügetechnik

Dauer: 2 Tage



Modul P3:Kleben und Nieten in der Karosserie-Instandsetzung

Seminar Anmeldung Technisches Training

Promata GmbH Per Fax oder E-Mail zurücksenden! Postfach 11 01 61 Fax: 02234/95 82 -110/-111/-113 (DM00027) 50401 Köln Email: [email protected]

Module Tag(e) Kosten/ Tag in € PIN

Modul 1: Aufbau-Training Karosserie Mechanische Blechbearbeitung, Karosserie- und Montagetechnik, Einsatz gängiger Fügetechniken

2 240,-

zzgl. MwSt.

Modul 2: Vertiefungs-Training Teilersatzreparaturen, Reparaturen im Karosserie-Strukturbereich, hoch- und höherfeste Materialien, spezifische Fügetechniken

2 300,-

zzgl. MwSt.

Modul 3: Karosserie – und Montagetechniken – neue Modelle Modellspezifische Infos zu Fertigungs- und Montagemerkmalen sowie Reparaturtipps zu den neuesten Fahrzeugmodellen

Ford Mondeo

2

180,- zzgl. MwSt.

Modul 3.1: Karosserie- und Montagetechniken – Highlights Modellspezifische Infos zu Fertigungs- und Montagemerkmalen sowie Reparaturtipps zur neuesten Fahrzeuggeneration. Schwerpunkt Ford Focus, C-MAX, B-MAX und Kuga.

2 180,- zzgl. MwSt.

Modul 4: Tipps und Kniffe für die Ford Reparaturlackierung Fachgerechte und wirtschaftliche Lackiermethoden. Zeitwertgerechte Instandsetzung

2

240,- zzgl. MwSt.

Modul S1: MIG-Löten in der Karosserieinstandsetzung Einführung in die neue Verbindungstechnik im Fahrzeugbau

2

240,- zzgl. MwSt.

Modul S2: Lackschadenfreies Ausbeulen Beseitigung von Park- und Hagelschäden

2

240,- zzgl. MwSt.

Modul S3: Gezielte Fehlersuche bei Wasserundichtigkeiten und Windgeräuschen (aktualisierter Inhalt) Praktisches und theoretisches Training zur Diagnose von Wassereintritt und Geräuschen

2

240,- zzgl. MwSt.

Modul S4: Scheibenausbau/ Neuverglasung Vorwiegend praktisches Training zum sicheren Ausbau von Fahrzeugverglasung

1

240,- zzgl. MwSt.

Modul P1: Außenausbeulen Praxistraining der aktuellen Instandsetzungstechniken

2

240,- zzgl. MwSt.

Modul P2: Aluminium-Instandsetzung Praxistraining der aktuellen Instandsetzung von Aluminium-Fahrzeugteilen

2

280,- zzgl. MwSt.

Modul P3: Kleben und Nieten in der Karosserie-Instandsetzung Praxistraining der aktuellen Kalt-Fügeverfahren in der Karosserie-Instandsetzung

2

200,- zzgl. MwSt.

Alle Lehrgänge finden bei KTD in Calw statt! Ort, Datum Name des Unterzeichnenden FORDServiceTraining

Händler-Nr.:

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Trainingsangebot - Ford Training · 3 Zur Übersicht Trainingsangebot 2015 Inhalt TRAININGSANGEBOT Themenbereich/Titel Seite Motoren • Instandsetzung an Ford Ottomotoren 29 •