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Transporteinheit Typ UTE 400 mit Druckluftbremse
Abbildung zeigt optionales Zubehör
CEMAFER Gleisbaumaschinen u. -geräte GmbH Ihringer Landstraße 3, D-79206 Breisach Tel. 07667/90 5 90 Telefax 07667/905959
[email protected] www.cemafer.com
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1 Technische Beschreibung
Die Transporteinheit Typ UTE wurde zum Transport von Baustellenfahrzeugen im Gleis entwickelt. Die Einheit ist mit einer Druckluftbremse ausgestattet. Die Drucklufteinspeisung erfolgt durch das Zugfahrzeug.
Die Transporteinheit besteht aus:
Zwei Fahrgestelle, mit drehbarer Plattform
Druckluftbremsanlage als Negativbremse
Notlösevorrichtung der Bremsanlage (Spindel)
Plattformen zum Transport von Baumaschinen
Zwei Rockinger-Kupplungen (mittig, an den Stirnseiten der Fahrgestelle)
Einer Kuppelstange mit UIC-Luftkupplung
2 Technische Daten
Spurweite 1435 mm
Nutzlast 30 t
Höhe der Plattform über SO: ca. 715 mm
Fahrgeschwindigkeit, geschleppt: max. 20 km/h
Laufräder Durchmesser 400 mm aus Stahlguß, gehärtete Lauffläche, nicht isoliert
Druckluftbremse, Typ Straßenfahrzeug, auf alle Räder wirkend
o Automatische Bremse (Negativbremse)
o Notlösevorrichtung
Farbe: Gelb, RAL 1004
Abmessungen
o Gesamtlänge inkl. Auffahrrampen 9020 mm
o Gesamtbreite 3010 mm
o Achsabstand für Raupentransport 5454 mm
Zulässiges Gesamtgewicht: ca. 35t
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3 Optionen
3.1 Auffahrrampen
Zwei Aluminium-Auffahrrampen, sicher mit der Transporteinheit verbunden (abnehmbar). Mit Aussparungen für die Schienen, zur sichern Auflage auch im Bereich von verlegtem Gleis.
mit Erdungskabeln zur Sicherstellung der Impedanz. mit Transportsicherung der Rampen im hochgeklappten Zustand.
3.2 Hebevorrichtung für Auffahrrampen
Zum sicheren Anheben der Auffahrrampen in Transportstellung.
mit Befestigungsvorrichtungen an allen vier Ecken der Plattformen abnehmbar, zum flexiblen Einsatz
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3.3 Mittige Beplankung
Mittige Beplankung aus Aluminium, bestehend aus vier Teilen.
Maximale Belastung: 2t (verteilt, nicht punktförmig)
3.4 Gerätetafel DBAG „Schienengebundenes Gerät“
Die Transporteinheit UTE 400 ist durch die DBAG bauartzugelassen. Zum Betrieb auf Gleisen der Deutschen Bahn AG ist eine Gerätetafel nach RiL 931 notwendig. Die Einzelabnahme des Gerätes durch einen DB-Prüfingenieur kann vor Auslieferung im Werk erfolgen.
30,0t
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3.5 Materialtransportcontainer
Der Materialtransportcontainer wird anstelle der Plattformen auf die Fahrgestelle aufgesetzt und mittels Twist-Lock sicher befestigt.
Abmessungen: 6000 x x2300 x 600mm
Gewicht ca. 2t
Mit vier Corner-Castings (Twist-Lock-Befestigung) zum sichern Verladen auf der Transporteinheit
oder auf einem LKW (ISO-Maße 5853x2259mm)
Tragkraft 12 t
Mit zwei Flügeltüren mit Drehstangenverschluß
Mit vier Kranösen auf dem Randprofil
Mit Hardox-Bodenbelag
Farbe: Gelb, RAL 1004
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3.6 Schottercontainer
Die Transporteinheit UTE400 mit Schottercontainer wurde entwickelt für das Einschottern von Gleisen auf Baustellen mit 1435 mm Spur. (Fahrzeuge für andere Spurweiten auf Anfrage). Der Wagen ist einsetzbar auf Gefällstrecken bis 40‰ und einer Überhöhung von max. 180 mm.
Der Schotter kann über eine oder mehrere Klappen gezielt in das Gleis eingebracht werden (auf die Schwellenköpfe rechts/links bzw. zwischen den Schienen).
Die Schotterklappen werden über Handräder auf der Bedienerplattform an einem Wagenende betätigt.
Das Volumen des Schottercontainers beträgt 14 m³.
Im beladenen Zustand ergibt dies ein Gesamtgewicht von 32.300 kg bei einem Leergewicht von 7.100 kg.
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Der Rahmen und der Behälter bestehen aus geschweißten Verstrebungen und hochverschleißfesten Stahlblechen.
• Der Schotter wird über Klappen im Behälterboden entleert, wobei die Ausbringmenge präzise einstellbar ist.
• Die Schotterklappen werden über Handräder geöffnet und geschlossen.
• Die Schotterklappen Links, Rechts und Mitte (die Mittelklappen sind miteinander verbunden) können einzeln und unabhängig voneinander eingestellt werden
• Die Steuer- und Betätigungsvorrichtungen für die Klappen sind auf einer geräumigen Arbeitsplattform angebracht.
• Vor den Räder sind Schienenräumer angebracht
• Das Schottertransportmodul wird mittels 4 Twist-Lock Befestigungen mit den Fahrgestellen verbunden.
Schottermulde:
Schottervolumen : 14 m3
Tara : 7.100 kg
Gesamtgewicht, beladen : 32.300 kg
Leergewicht :
5.000
kg
Länge : 6.400 mm
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4 Technische Zeichnung
4.1 Lichtraumprofil
4.2 Hauptabmessungen
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5 Einsatzmöglichkeiten
5.1 UTE 400 als Transporteinheit
Für den Transport von z.B. Raupenfahrzeuge werden die beiden Fahrgestelle mit UTE 400 Transportplattformen und Rampen versehen.
5.2 UTE 400 mit Schottercontainer
Die Transporteinheit mit Schottercontainer kann durch ein Zwei-Wege-Arbeitsfahrzeug (Zwei-Wege-Lader) mit einer für 33t ausreichenden Bremsleistung in beide Fahrtrichtungen gezogen werden.
