VORWORT

A u s g a b e 1 / 2 0 1 4

Liebe Freunde unserer„Großformatigen“,

wir werden täglich mit den hohenAnsprüchen konfrontiert, die an Lkw-Fuhrparks und Busunternehmen gestelltwerden. Konkurrenz und Wettbewerbsind groß – und neben der Wirtschaft-lichkeit zählt für die meisten vor allemeines: besser sein, als die anderen. Ge-nau dabei möchten wir Sie unterstützen.Mit Produkten und Service-Leistungen,die Ihnen „da draußen“ zugute kommen.Darum widmen wir unser Titelthema indieser Ausgabe dem GPS-gestützten undüberaus intelligenten Tempomaten Pre-dictive Powertrain Control. Damit bietetMercedes-Benz definitiv einen Vorteil,den es sonst nirgends gibt. Doch wirhaben natürlich noch mehr im Angebot,um Sie und Ihr Business hervorragendam Laufen zu halten. Achten Sie dochmal auf unsere Angebote zu Ladungssi-cherung, Glasreparatur, Klimacheck oderTeile und Reifen. Natürlich stellen wirIhnen auch wieder wichtige Ansprech-partner vor und informieren Sie überNeuigkeiten aus der Branche. In diesemSinne – bleiben Sie besser!

Viel Freude beim Lesen wünschen IhnenJoachim Büttner, Verkaufsleiter Nfz, undStefan Kress, Technischer Leiter Nfz.

Seite 2

· Das Kunzmann ECO-Training

· Best of Service Team 2014

· Fuso Canter Eco Hybrid

· Haben Sie gewusst, dass ...

· Gemeinsam zur IAA

Seite 3

· OMNIplus Serviceverträge

· Expert Handling Training

· Leihbus Setra S 315 UL

· Aktion “Sicherer Schulbus 2014”

· Vorstellung Sven Heinemann

Seite 4

· Unsere Nutzfahrzeug Service-Center

· DTCO® 1381 Rel. 2.0

· Mercedes-Benz Originalteile

· Angebot Lkw Ladebordwand

· Angebot Klima-Check

· Angebot Glasschadenreparatur

· Impressum

Der „vorausschauende“ Tempomat ist ein echter Durch-starter: Mit dem Einsatz des „Predictive PowertrainControl“ im Mercedes-Benz Actros sinkt der Kraftstoff-verbrauch um drei Prozent. Der Grund? Das Systemkennt die vor ihm liegende Topografie und kann dadurchverbrauchsoptimal agieren. Wenn Sie das einzigartigfinden, haben Sie recht – denn kein anderer Herstellerbietet seinen Kunden derzeit einen vergleichbaren GPS-gestützten Tempomaten an.

Stärken an der richtigen StelleBesonders an Steigungen spielt das Fahrerassistenz-system seine Stärken aus: Als weltweit erster GPS-Tempomat greift „Predictive Powertrain Control“zusätzlich zur reinen Geschwindigkeits- und Brems-regelung auch in die Getriebesteuerung ein. So erwei-tert das System die verbrauchssenkenden Einsatzsei-ten der im Actros serienmäßigen EcoRoll-Funktionnachhaltig. Außerdem platziert das System, wenn sinn-voll, gekonnt und frühzeitig einfache oder doppelteRückschaltungen.

In einer ersten Ausbaustufe ohne Schaltungsbeeinflus-sung hat Daimler-Trucks einen GPS-Geschwindigkeits-regler bereits seit 5 Jahren für seine US-amerikanischenLkw der Marke Freightliner im Angebot. Das in Überseeunter der Bezeichnung „Predictive Cruise Control“verfügbare System war bei seinem Marktdebut 2009weltweit die erste Tempomatanlage „mit Weitblick“.Geodätische Daten plus Positionsbestimmung für dasFahrzeug mit Hilfe des Global Positioning System (GPS)machen „vorausschauenden“ Tempomatbetrieb möglich.Die darauf aufbauende Mercedes-Benz Entwicklungnutzt ihre vorausschauende Streckenkenntnis bei derBerg- und Talfahrt. Damit kehrt „Predictive PowertrainControl“ den klassischen, systembedingten Nachteileines ungeregelten Tempomat-Systems in deutlichmessbare Vorteile um: Voll ausgelastete Fernverkehrs-lastwagen, wie zum Beispiel der Actros 1845 BlueTec6, fahren im Langstreckeneinsatz auf mittelschwerenRelationen um bis zu drei Prozent sparsamer, als„ungeregelte“ Exemplare mit einem klassischen Tem-pomaten.

Ein Tempomat, der auf Daten-Fusion setzt„Predictive Powertrain Control“ führt die bereits imFahrzeug vorhandene Technik mit externen Daten ausder Umgebung zusammen. Im Ergebnis legt der intelli-gente Tempomat mit Getriebeeingriff dank profunderFahrzeug- und Streckenkenntnis eine Fahrweise an denTag, die sonst nur topmotivierte Trucker bei höchsterKonzentration zustande bringen. Oder anders aus-gedrückt: „Predictive Powertrain Control“ reizt dasSprit-Spar-Potenzial des neuen Actros bis zum letztenTropfen aus.Die Fahrzeugbedienung gestaltet sich beim Einsatz von„Predictive Powertrain Control“ genau so einfach, wievon einem Mercedes-Benz Lkw gewohnt. Im Wesentli-chen hat der Fahrer lediglich den Geschwindigkeitsreg-ler zu bedienen. Zusätzlich zu den bisher schon einstell-baren Parametern ist nur ein weiterer Grenzwerteinzustellen. Oder aber der Pilot verlässt sich auf diebei Fahrtbeginn stets voreingestellten Parameter.Während der Tour lassen sich die wichtigsten Regel-größen ganz einfach über das Bordmenu feinjustieren.

Mercedes-Benz bietet mit dem Arocs einen Spezialistenam Bau, der sich neben maximaler Umweltfreundlichkeitdank Euro VI durch drei herausragende Eigenschaftenauszeichnet: Kraft, Effizienz und Robustheit.Mit dem Arocs werden Transportaufgaben im Bauge-werbe effizienter als jemals zuvor durchgeführt. Inbislang unerreichter Breite fächert sich das Fahrzeug-angebot des Arocs exakt nach den Kundenbedürfnissenin diesem weit differenzierten Einsatzsektor auf. Sosind die extrem fähigen Kipper, Allradkipper, Betonmi-scher, Sattelzugmaschinen und Pritschenfahrgestelleals zwei-, drei- und vierachsige Fahrzeuge erhältlich.Um dem hohen Anspruch des Baugewerbes bei nutz-lastsensiblen Einsätzen, wie beispielsweise mit Kipp-sattel oder Betonmischer, auch unter schwersten Be-dingungen gerecht zu werden, wurden der Arocs Loaderund der Arocs Grounder entwickelt. Beide zählen zumgroßen Spektrum der Arocs-Familie, die sich über einzulässiges Gesamtgewicht von 18 Tonnen beim Zwei-achser bis 41 Tonnen bei den Offroad-Vierachsern ausder Grounder-Reihe erstreckt. Rahmen, Rahmenhöheund Überhänge unterscheiden sich dabei gezielt vonden Fernverkehrsfahrzeugen. Damit sind Anpassungs-Umbauten für den Einsatz als Baustoff-Transporternicht mehr erforderlich.Der Arocs ist mit einem Top-Angebot an Blue-Efficiency-Power Dieselmotoren erhältlich und wird von Mercedes-Benz mit schadstoffarmen Euro-VI-Maschinen in denharten Einsatzalltag geschickt – in 16 Leistungsstufen,von 175 kW (238 PS) bis 460 kW (625 PS).Adaptionsquelle: Media-Archiv

Kräftemessen am Bau?

Mit dem Arocs schon gewonnen!

Predictive Powertrain Control:

So wird der Actros zum Wirtschaftswunder!

Adaptionsquelle: Media-Archiv

„Ich hätte nicht gedacht, dass es solch einen Unter-schied macht!“ – diesen Satz hört Thilo Kolb oft. Kolbist bei Kunzmann der Experte, wenn es um die optimaleund punktgenaue Schulung zum Thema vorausschau-endes Fahren geht. „Das Teuerste daran ist, es nichtzu machen. Und das trifft es genau auf den Punkt“,

sagt der 40-jährige Fachmann. Das Besondere amKunzmann ECO-Training: es lässt sich ohne zusätzlichenAufwand oder Ausfallzeiten in den Berufsalltag derFahrer integrieren. Unter Realbedingungen wird imRealverkehr und unter Einbeziehung modernster Fahr-zeugtechnik eine wirtschaftliche Fahrweise trainiert,die für mehr Effektivität und Effizienz sorgt. Nebenallgemeinen Aspekten der Wirtschaftlichkeit, Fahrphysiksowie moderner Fahrzeugtechnik ist aber das voraus-schauende Fahren der Schlüssel zum Erfolg.„Während der Trainingsfahrten können wir im Vier-Augen-Gespräch alle offenen Fragen klären. Das funk-tioniert wesentlich besser als in größeren Gruppen ineinem Schulungsraum“, erklärt Thilo Kolb. „Häufig sindes nur die Kleinigkeiten, die in Summe gesehen einegroße Menge an Kraftstoff einsparen. Die über Jahrepraktizierten Verhaltensweisen und Eigenheiten einesjeden Fahrers können wir direkt hinterfragen, korrigie-ren und vor allem optimieren. Natürlich ist es eine

ungewohnte Situation, wenn der Fahrertrainer auf demBeifahrersitz Platz nimmt. Doch diese anfänglicheSkepsis weicht schnell, denn die Fahrer spüren, dasssie dank einer verschleiß- und verbrauchsreduziertenFahrweise weniger Stress ausgesetzt sind“, so Kolbweiter.

Von dem Konzept „ECO-Training“ ist man auch bei derEichhorn AG in Birstein überzeugt. Das Traditionsun-ternehmen mit mehr als 210 Mitarbeitern betreibterfolgreich vier Bauzentren und hat einen Fuhrpark mit50 Lkw. Alle Fahrzeuge sind mit FleetBoard – derTelematik von Mercedes-Benz – ausgestattet. Mit Hilfeder FleetBoard Einsatzanalyse lassen sich genaueProfile erstellen, die im Flottenmanagement zu einemunverzichtbaren Faktor geworden sind. Die EichhornAG ist Spezialist, wenn es um die Durchführung ver-schiedenster Transporte geht, und dies sowohl imGüternah- als auch Fernverkehr. Angefangen vonSchüttgütern aller Art (mit Kippern oder Silofahrzeugen),über palettierte Güter (mit Kranwagen oder Sattelauf-liegern) bis hin zum Transport von Baumaschinen,Containern und Geräten (mit Tiefladern). „Die Trans-portsparte ist für uns ein wichtiger Geschäftszweigund wir legen großen Wert darauf, dass unsere Fahrermit modernen Fahrzeugen und dem richtigen Wissen

aus dem Vollen schöpfen können“, sagt Harald Eich-horn, Vorstand Fuhrpark und Werkstatt bei der EichhornAG und fügt hinzu: „Wir setzen hier auf das ECO-Training von Kunzmann, denn es hat sich in unseremUnternehmen und vor allem bei unseren Fahrernbewährt.“Bereits im Dezember 2013 gab es für alle Fahrer derEichhorn AG Schulungen in den Bereichen wirtschaft-liches Fahren, Digitaler Tachograph und Um-gang/Einsatz der FleetBoard-Telematik. Im Juni beglei-tete Thilo Kolb nun zehn Mitarbeiter auf ihrenalltäglichen Touren. „Die Praxisfahrten sind individuellauf jeden Einzelnen abgestimmt. Gemeinsam könnenwir direkt im Fahrzeug, mit dem der Fahrer täglichunterwegs ist, die Fahrweise anpassen und effektivverbessern“, so Trainingsexperte Kolb. „Natürlich istder Einsatz modernster Fahrtechnik eine großeUnterstützung für die Fahrer. Doch während unsererSchulung geht es primär um die Verbesserung derFahrweise, und darauf liegt auch das Hauptaugenmerkunserer Kunden. Denn durch vorausschauendes Fahrenkönnen wir dem Kraftstoffverbrauch an den Kragengehen“, so das Fazit von Fachmann Thilo Kolb.

Haben Sie Fragen rund um dasKunzmann ECO-Training? ThiloKolb ist für Sie per E-Mailthilo.kolb@kunzmann.de oderunter Tel. 06021/361-16 773erreichbar.

Kraftstoffverbrauch – ein immens wichtigesThema! Wer heute und in Zukunft wirtschaftlichunterwegs sein will, muss seine Kosten genauim Blick haben. Auf die gesamte Nutzungsdauereines Fahrzeugs betrachtet, sind der Kraftstoff-verbrauch (mit bis zu 30 %) sowie die Personal-und Verwaltungskosten die maßgeblichen Fak-toren, welche über die Wirtschaftlichkeit einesFuhrparks entscheiden.

Elektro- trifft Dieselantrieb

Gut kombiniert, Fuso!Dürfen wir vorstellen? Hier ist er, der Inbegriff allzeit freier Fahrt durch Innenstädteund Umweltzonen. Sie wollen es genauer? Dann begrüßen Sie mit uns den Fuso CanterEco Hybrid! Bei Kunzmann hat er bereits Einzug gehalten, wann er auf Ihrem Hof steht,ist nur eine Frage der Zeit – denn er ist spitze. Was ihn so spitze macht, ist dieKombination von Elekro- und Dieselantrieb, die den Ausstoß von CO2 Stickoxiden undPartikelemissionen verringert – und das bei gleichzeitiger Minderung des Geräuschni-veaus. Und das Beste: Hier wird mal eben aus Fahren Kraftstoffsparen und aus BremsenEnergietanken! Dass auch dieser Canter unverkennbar ein echter Canter ist, davonzeugen seine hohe Nutzlast und ein Wendekreis, der wie für die Stadt gemacht ist.Natürlich lässt auch der Fahrkomfort in gewohnter Manier keine Wünsche offen.Machen Sie sich auf den Weg – der Fuso Canter Eco Hybrid ist es wert. 

Ihr Ansprechpartner in Stockstadt:Florian Poth, Tel.: 06021/361-16 332, E-Mail: florian.poth@kunzmann.de

Ihr Ansprechpartner in Alzenau:Marco Hübner, Tel.: 06021/361-13 522, E-Mail: marco.huebner@kunzmann.de

Haben Siegewusst, dass …… 3 Sekunden Standzeit genügen,damit es sich lohnt, den Motor auszu-schalten?

… 2 Prozent zusätzlicher Kraftstoffver-brauch durch eine nicht richtig verzurr-te Plane des Aufliegers entstehen kön-nen?

... 1 Bar Reifendruck unter dem Norm-wert den Kraftstoffverbrauch um dreibis sieben Prozent und den Reifenver-schleiß um fünf bis sieben Prozent er-höht?

… ein 40-Tonnen-Lkw 0,35 Liter Dieselbenötigt, um von 0 auf Tempo 50 zubeschleunigen? Bei einer Erhöhung von80 auf 90 Kilometer pro Stunde sind es0,25 Liter Diesel.

… der rechnerische Zeitgewinn auf 100Kilometer bei einer Zunahme der Ge-schwindigkeit von 80 auf 90 Kilometerpro Stunde 8 Minuten beträgt? In derPraxis liegt er sogar nur bei zwei bis dreiMinuten. Gleichzeitig erhöht sich derVerbrauch um zehn bis zwölf Prozent.

… der Fahrer 85 Prozent aller Informa-tionen über die Augen aufnimmt? Aller-dings beträgt der „Scharfsehbereich“höchstens zehn Prozent.

*Quelle ROUTE 2/2014

Das Kunzmann ECO-Training

Effektivität & Effizienz!

Haben Sie am Sonntag, den 28. Sep-tember 2014, noch nichts vor? Dannhaben wir was für Sie – fahren Siemit uns zur IAA nach Hannover! Wirhaben Ihnen dazu ein tolles Angebots-paket geschnürt, das keine Wünscheoffen lässt: Für 59,- Euro bieten wirIhnen Busfahrt, Frühstück und Ein-trittskarte und noch dazu die Chanceauf einen 50,- Euro Gutschein fürunseren TruckerShop in Stockstadt,den Sie genau dann erhalten, wennSie zu den ersten 10 Teilnehmerngehören, die sich anmelden.

Hier die Eckdaten:• Abfahrt: 5:30 Uhr Stockstadt

• Rückfahrt: 16:00 Uhr Hannover

• Teilnehmer: mind. 30/max. 50 Pers.

• Anmeldeschluss: 22. August 2014

Ihre Anmeldung richten Sie bitte unterAngabe von Name, Adresse und Tele-fonnummer an:anmeldung.iaa@kunzmann.de

Den Beitrag von 59,- Euro können Siebequem bis 29. August 2014 mit demVerwendungszweck „Busfahrt IAANfz“ an uns überweisen.

Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme!

Tolles Angebot für Sie

Gemeinsamzur IAA

Lkw Service

Best of Service Team 2014Für Kunzmann ist der Begriff „Service“ in seiner gesamten Dimension einer derwichtigsten Begriffe überhaupt. Wie fit, motiviert und leistungsstark ein Service-Team ist, lässt sich hin und wieder auch im Rahmen eines Wettbewerbs herausfinden.Jüngster „Coup“: Die Teilnahme des Kunzmann Lkw Service-Teams beim Wettbewerb„Best of Service Team 2014”. Unter dem Motto „Leidenschaft zeigen – alles geben“belegte das Team mit Thorsten Strupeck, Rebekka Pfaff, Ulli Sachs und Frank Grieseinen spitzenmäßigen 4. Platz. Bei einer Teilnahme von rund 400 Teams bedeutetdies: Kunzmann zählt zu den 6 besten Lkw Service-Betrieben Deutschlands. Übrigens:Im Wettbewerb wurde jedes Team streng auf „Herz und Nieren“ geprüft – und dassowohl durch einen Online-Test, als auch am Austragungsort Stuttgart im Rahmenvon Wissenstests, Kundengesprächen und Werkstattleistungen. HerzlichenGlückwunsch zu diesem Top-Ergebnis!

Schulbusschild vorne40 x 40 cmMetall, klappbar 41,00 Euro

Schulbusschild hinten60 x 60 cmMetall, klappbar 75,00 Euro

BasicPlusFolgende Verschleißkomponentenwerden repariert oder ggf. ausge-tauscht:

• Bremsklötze, Bremsscheiben• Stoßdämpfer, Federbälge• Riementrieb• Kupplung, sofern verbaut• Frischluftfilter• Wischerblätter

PremiumAlle Reparaturen des gesamtenFahrzeugs inkl. aller Verschleiß-reparaturen*

Folgende Verschleißkomponentenwerden repariert oder ggf. ausge-tauscht:

• Bremsklötze, Bremsscheiben• Stoßdämpfer, Federbälge• Riementrieb• Kupplung, sofern verbaut• Frischluftfilter• Wischerblätter

Motor MB OM 447 HLA6-Zylinder Reihenmotor

Nennleistung 257 kW/350 PS

max. Drehmoment 1.100 Nm (1.100 1/min)

Hubraum 11.967 ccm

Getriebe Automatik ZF 5HP600

Ausstattung Linienbus-AusstattungHebe- und SenkanlageRetarder zusätzlich überTrittplatte gesteuertSonnenrollo links/rechtsFahrzielanzeige

Sitz-/Stehplätze 49/30

„Weiterfahren im Linienverkehr statt warten“ heißt es, wenn Ihr Bus einmal eineunfreiwillige Pause einlegen sollte. Doch nicht nur im Falle einer Panne oderReparatur bieten wir Ihnen mit unserem Mietbus S 315 UL den Service, mit demSie eine weitere Form der Mobilität erfahren. Weitere Informationen zur Ausstattungsowie Preise erhalten Sie über unsere Miethotline 06021/361-16 746.

Liebe Omnibus-Freunde,

Sie haben sie sicher wachsen sehen,unsere Omnibushalle. Inzwischen ist siefertiggestellt und wir konnten so dieKapazitäten an unserem OMNIplus Bus-World Servicestützpunkt auf 10 Repara-tur- und Wartungsplätze erweitern. Dassdas ein Grund zum Feiern ist, fandenauch viele unserer Kunden: Der Einla-dung zum Frühlingsbrunch am 30. Märzanlässlich der Einweihung der neuenHalle sind viele von Ihnen gefolgt, dasfreut uns sehr! Was uns ebenfalls freut,ist das tolle Angebot, das wir Ihnen inpuncto Leihbus machen können. Waswir Ihnen außerdem guten Gewissensans Herz legen möchten, ist das Expert-Handling Training für Busfahrer. Damitwerden Profis zu absoluten „Cracks“,wenn es ums Handling der neuen undmodernen Systeme im Omnibus geht.Studieren Sie diese Seite doch einfachmal eingehend – es lohnt sich.

In diesem Sinne – bleiben Sie auf demneuesten Stand!

Ihr persönlicher Omnibus-Ansprech-partner Peter Höflich:Tel.: 06021/361-16 770E-Mail: peter.hoeflich@kunzmann.de

Unser Mann für Sie:Sven HeinemannWenn es um Service für Ihren Mercedes-Benz oder Setra Bus geht, ist unser fach-kundiger Mitarbeiter Sven HeinemannIhr idealer Ansprechpartner. Als Service-berater steht er Ihnen in unserer OMNI-plus Busworld in Stockstadt kompetentzur Seite. Sie erreichen ihn per E-Mailüber sven.heinemann@kunzmann.deoder unter Tel. 06021/361-16 741.

Weitere Informationen zu unseren Serviceverträgen erhalten Sie von Peter Höflich,Tel. 06021/361-16 770 *Verfügbar für Fahrzeuge mit Euro VI

Mit den OMNIplus Serviceverträgen BasicPlus und Premium* wollen wir Ihnen diehöchstmögliche Verfügbarkeit und Einsatzbereitschaft Ihres neuen Mercedes-Benzoder Setra zu einem attraktiven Festpreis bieten. Unsere Serviceverträge kombinierendie Leistungen der Wartung gemäß Herstellervorgaben mit Instandsetzungs-maßnahmen von unterschiedlichem Umfang, je nachdem für welchen ServicevertragSie sich entscheiden.Sie können beim Kauf Ihres Mercedes-Benz oder Setra zwischen verschiedenenLeistungen und Laufzeiten wählen. Selbstverständlich können wir Ihnen auch eineindividuelle Kalkulation anbieten und so den Servicevertrag auf Ihre Bedürfnissezuschneiden. Profitieren Sie und Ihr Fahrzeug vom umfassenden Service durch Ihrenkompetenten OMNIplus Servicestützpunkt und vom Einsatz hochwertiger Originalteilein geprüfter OMNIplus Qualität - zu planbaren Kosten. So können Sie sich auf IhrKerngeschäft konzentrieren: Das Fahren!

Die Vorteile auf einen Blick• Höchste Sicherheit für Ihre Fahrgäste durch ein optimal gewartetes Fahrzeug• Hohe Verfügbarkeit durch präventive Kontrolle und die Einhaltung höchster

Qualitätsstandards hinsichtlich Service und Ersatzteilen• Planbare Kostenkontrolle durch feste Monatsraten bzw. Festpreis für das jeweilige

Servicepaket• Günstigerer Paketpreis im Vergleich zu Werkstatteinzelleistungen• Sicherer Werterhalt des Fahrzeuges durch regelmäßige und kompetente Wartung

Unsere OMNIplus Serviceverträge BasicPlus und Premium bieten neben einemidentischen Wartungsbaustein unterschiedliche Reparaturumfänge:

Das beinhalten die einzelnen Pakete

OMNIplus Serviceverträge

Optimaler Servicevon Anfang an

Um das wertvolle Potenzial der hochmodernen Systeme neuer Busse optimalausschöpfen zu können, sollten Omnibusfahrer die Möglichkeiten und Funktionenihrer Fahrzeuge vollumfänglich kennen und anwenden können. Dazu bietet Mercedes-Benz sogenannte DriverTrainings an, zu denen auch das relativ neue ExpertHandlingTraining gehört. Hier werden die Busfahrer in einem intensiven Training direkt vorOrt im Unternehmen intensiv zu den vielfältigen technischen Systemen und derenNutzung und Bedienung geschult. Dies ermöglicht ihnen die uneingeschränkteAusschöpfung des Effizienz- und Sicherheitspotenzials ihrer Omnibusse. Übrigens:Die Intensivschulung kann sowohl die Bausteine Sicherheit als auch wirtschaftlichesFahren zur Weiterbildung nach dem deutschen Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz erfüllen. Und: Am besten, Sie holen sich das Training unmittelbar nachAuslieferung eines neuen Fahrzeuges ins Haus! Weitere Informationen erhalten Siebei Peter Höflich unter Tel. 06021/361-16 770.

ExpertHandling Training

So werden Sie noch besser!

Unser Ersatzbus für Sie:

Der Setra S 315 UL

Aktion „Sicherer Schulbus“ 2014

Nothammer 7,50 Euro

Nothammer mitDiebstahlsicherung 12,50 Euro

Halter 4,00 Euro

Halteschlaufe, 75 cm, - braun 13,90 Euro

- silbergrau 23,00 Euro

Warndreieck “Euro”im Kunststoffköcher 18,90 Euro

*Angebote gültig von 30.06.14 bis 15.10.14; zzgl. gesetzl. MwSt.; nur bei teilnehmenden Servicestützpunkten.

S 315 UL – Die technischen Daten

Warnleuchte 23,00 Euro

WarnwesteDIN EN 471 4,90 Euro

Nutzen Sie den kostenlosenSchulbusCheck!*

Im Rahmen unserer Aktion „Sicherer Schul-bus 2014“ bieten wir Ihnen die Möglichkeiteines kostenlosen SchulbusChecks zusätz-lich zur Sicherheitsprüfung bzw. Hauptun-tersuchung. Bei diesem Check wird IhrBus auf die für den Schulbusverkehr rele-vanten Sicherheitskriterien überprüft.

Herausgeber: Robert Kunzmann GmbH & Co. KG,

Autorisierter Mercedes-Benz Verkauf und Service,

Auhofstraße 29, 63741 Aschaffenburg

Redaktionsleitung: Eva Wengerter,

Tel.: 06021/361-11 100

Konzept und Gestaltung: Klement Design

Text: Sanne Stenger

Erscheinungsweise: 2 x im Jahr

Auflage: 8.500 St.

Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327

Stuttgart. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit

schriftlicher Genehmigung des Herausgebers. Infor-

mation über Ausstattung und Zubehör ohne Gewähr.

Verbindliche Angaben und Preise enthalten die jeweils

gültigen offiziellen Verkaufsunterlagen der Daimler

AG. Alle weiteren Informationen in diesem Heft nach

bestem Wissen, aber ebenfalls ohne jegliche Gewähr.

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Komplettpreis inkl. Einbau, Material undFahrtenschreiberprüfung; zzgl. MwSt.Angebot gültig bis 30.09.2014 € 750.-

Service ganz nahUnsere Nutzfahrzeug Service-Center

Aschaffenburg/Nilkheim

Stockstadt

Wörth

DietzenbachGroß-Gerau

Alzenau

Gelnhausen

Der DTCO® 2.0 ist ein intelligentes Hilfsmittel, das Ihren Fahrern die Arbeit immenserleichtert, indem es die verbleibenden Lenk- und Ruhezeiten in Echtzeit berechnetund direkt im Display anzeigt. Was Ihre Fahrer bisher mühsam von Hand notierenund kalkulieren mussten, erledigt beim DTCO® 2.0 die optionale Funktion VDOCounter ganz automatisch. Nicht nur die Lenk- und Ruhezeiten pro Schicht werdensicher berechnet, sondern auch die Woche und die Doppelwoche. Und selbstwährend der Fahrt informiert er den Fahrer über anstehende Aktivitätenwechsel

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Große Fahrzeuge sind bei uns groß im Kurs – darumsind wir gleich in mehreren Gebieten für Sie mit unseremNutzfahrzeuge-Service vor Ort. In Stockstadt findenSie unsere „Basis“ und damit zusätzlich zum Serviceauch unseren Verkaufsstützpunkt. Werfen Sie doch maleinen Blick auf unsere Gebietskarte – ob Mercedes-Benz, Fuso oder OMNIplus, wir sind für Sie nah!

Hier finden Sie uns:

und deren Dauer. Bei Verwendung von optionalem Zubehör, wie z. B. dem VDOSmartLink, können die Informationen des VDO Counters zusätzlich auch auf demSmartphone abgerufen werden.

Unsere Servicegebiete:AlzenauAschaffenburgDietzenbachGelnhausenWörthGroß-Gerau

Service/Verkauf Lkw, Verkauf Transporter NW/GWService Lack und Karosserie, OMNIplus BusworldDr.-Patt-Straße 10Tel.: 06021/361-16 10063811 Stockstadt

Service/Verkauf Lkw, Transporter NW/GWZum Sonnenberg 1-3Tel.: 06021/361-14 10063571 Gelnhausen

Service Lkw/TransporterLandstraße 62Tel.: 06021/361-12 10063939 Wörth

Service LkwFrankfurter Straße 175Tel.: 06152/801-064521 Groß-Gerau

Service TransporterPappelweg 12Tel.: 06021/361-17 10063741 Aschaffenburg

Service/Verkauf Transporter NW/GWHanauer Straße 123Tel.: 06021/361-13 10063755 Alzenau

Service/Verkauf Transporter GWJustus-von-Liebig-Straße 22Tel.: 06021/361-18 10063128 Dietzenbach

Klima-CheckUnsere Leistungen:• Dichtheitsprüfung• Austausch des Kältemittels• Staubfilter erneuern• Funktions-Check mit Überprüfung

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