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03/18

› › › AIRPORT

WARUM WIR DEN

NACHTFLUG BRAUCHEN

› › › FERNWEH

ABTAUCHEN AUF

DEN KAPVERDEN

› › › AUSZEIT

HANNOVERS

LECKERBISSEN

LIEBE LESERINNEN UND LESER,

› › SönkeJacobsen,

LeiterUnternehmens-

kommunikationund

Marketing.

Henry Maske ist ein Gentleman. Durch und durch. Der Ausnahmesportler gibt Einblicke in sein Leben nach seiner Boxkarriere. Maske im Interview: Chef im Ring auch als Geschäftsmann.

Terminalumbau und Infotainment? Am HAJ sogar open air und interaktiv! Lesen Sie in dieser Ausgabe, wie unser XXL-Bauzaun zur Ausstellungs-fläche wird.

Tausche Winter gegen Sommer. Das geht am besten in Afrika. Wir schlagen die Kapverdischen Inseln vor. Sonnenanbeter fliegen direkt ab Hannover. Wer lieber auf dem europäischen Kontinent bleiben möchte, fliegt bestimmt auf Ibiza. Mit Kind und Kegel ebenfalls per Direktflug.

Manchmal helfen schöne Erinnerungen über die dunkle Jahreszeit hin-weg. Lassen Sie uns an Ihren schönsten Urlaubsmomenten teilhaben. Hierzu mehr ab Seite 28.

Die BOULEVARD AIRPORT geht online. Besuchen Sie unseren neuen Blog auf  boulevard.hannover-airport.de und lesen Sie Aktuelles und Wissenswertes. Wann immer und wo immer Sie möchten.

Auf gastronomische Weise den Winterblues vertreiben. Das funktioniert im Sternerestaurant, im Flugzeug, am Flughafen oder während eines kulinarischen Stadtbummels. Wir stellen Ihnen gerne einige Möglichkeiten vor.

Eine gute Lesezeit wünscht Ihnen

Ihr Sönke Jacobsen

EDITORIAL 3 › › ›

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DISCOVER MORE:A N K A R A

M I T D E R F L U G G E S E L L S C H A F T , D I E S I E I N M E H R L Ä N D E R F L I E G T A L S A L L E A N D E R E N

T Ü R K E I

A B H A N N O V E R V I A I S TA N B U L U N D A B D E M 2 4 . J U N I 2 0 1 9 A L S D I R E K T F L U G

4 › › › INHALT 5 › › ›

IMPRESSUM

HERAUSGEBER:HannoverAirport

Unternehmenskommunikationund

Marketing

Petzelstraße84,30855Langenhagen

LEITUNG:SönkeJacobsen

REDAKTION:AntjeWeibels

KONTAKT:Tel.:0511977-0

Fax:0511977-1855

E-Mail:boulevard@hannover-airport.de

MITARBEIT:

JuliaSchade,AnikaStudders,Malisa

Becker,SybilleNobel-Sagolla(S.14–17),

tabasco.mediaUG:SwantjePuin,

AlexanderThurow,AndreasTolxdorf

FOTOS:HannoverAirportArchiv,

MarkusLindert,MartinAltemöller,

MarekKruszewski,MalisaBecker,

Finnair(S.22–23),GrafikPfeil(S.35)

MicrovOne/GettyImages,Illustration

Kochmütze(S.63)bortonia/Getty

Images,Skylight(S.66–67)Nico

Niemeyer,LSGSkyChefs(S.68–71)

PatrickKuschfeld

LEKTORAT:

ChristianeSchröder

TITELFOTO:

MarekKruszewski

GESTALTUNG:

tabasco.mediaUG

(haftungsbeschränkt)

DRUCK:

gutenbergbeuysfeindruckerei

Hans-Böckler-Str.52

30851Langenhagen

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Ganzschönerbaulich

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50JahredirektindenUrlaub

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#askthefirefighter

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10.780LEDs

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ImnordischenStilreisen

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WarumwirdenNachtflugbrauchen24

Summerrevival

28

DirektindenJob

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BOULEVARDAIRPORTgehtonline

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Planetview

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Kids

38

10 39

INHALT

AIRPORT

VIP › › HENRY MASKE IM PORTRÄT S. 6

42 53FERNWEH

AbtauchenaufdenKapverden

42

IbizafürGlückskinder

48

VirtuosenamHerd

56

Sternengeflüster

62

Saisonal&hausgemacht

66

Tischleindeckdich

68

HannoversLeckerbissen…

72

56 73AUSZEIT

NEWSTICKER › › DIE WELT ZU GAST IN HANNOVER S. 74

6 › › › VIP 7 › › ›

Als Vielflieger zwischen Köln und Berlin hat er die Zeit, sich zu sammeln und zu ordnen. Seine Zeit ist zu kostbar, um sie in den sozialen Netzwerken wie Twit-ter, YouTube oder Ins-tagram zu verschwenden. Der dreifache Familienvater mag das echte Leben. Fühlen und schmecken, wie früher im Ring. Wo Menschen zu Hause sind und nicht in virtuelle Welten abtauchen.

INSIGHT INFIGHT – HENRY MASKEReflexion ist ihm wichtig. Der Kopfmensch Maske ist ein gründlicher Feingeist. Eine Spür-nase und jemand, der erst denkt und dann handelt. Sich hinein-versetzt. Das ist vielleicht der einzige Makel, der an ihm in seiner Sportlerkarriere haften geblieben ist.

Er war eben nicht der Knock-out-Boxer. Maske hat seine Gegner erst analysiert und dann mürbe gemacht. Das war ihm durchaus bewusst und das hat er akzeptiert. Nachdem er zuvor seine eigenen Stärken und Schwächen erkannt hat. Und feststellt, dass dies sein per-sönlicher Weg zum Erfolg sein wird.

Überhaupt ist Maske ein ratio nal starker Charakter. Alles hat einen Grund und für alles gibt es das richtige Rezept. „Wenn mich mein Trainer für eine Sache kritisiert hat, habe ich das am kommenden Tag bereits aufgearbeitet und abgestellt. Ich habe die Dinge immer schnell und gründlich erledigt.“

Henry Maske ist ein Sieger. Ein Champion. Mehrfacher Boxweltmeister und 1988 Olympiasieger im Mittelge­wicht. Ein Mann, der weiß, was er will. Und was er nicht will: verlieren. Das ist auch heute noch so. Mit Disziplin, Struktur und Leidenschaft hat der ehe­malige Ausnahmeathlet sein Leben auch außerhalb des Boxrings weiter fest im Griff.

Der erste Eindruck von Henry Maske ist äußerst angenehm. Durchtrainierte Erscheinung, gepflegtes Outfit und ein Hände-druck, der nicht erahnen lässt, welche Wucht in diesen Fäusten immer noch schlummert.

Ein kurzes Briefing über den geplanten Ablauf des Interviews. Eine gute Vorbereitung ist dem 54-Jährigen immer noch wichtig. Situationen vorab zu kennen heißt, immer einen Schritt voraus zu sein. Seinem Gegner, seinem Gegenüber. Es macht die Dinge leichter. Dazu die Konzentration auf seine eigenen Stärken. Irgendwann die Kontrolle über-nehmen. Führen anstatt geführt zu werden. Das ist die hohe Kunst des Kämpfens. Auch im Alltag.

Das Image des Gentlemans, es trifft auf Maske zu, ohne künst-lich zu wirken. Er hat sich nie

verbiegen lassen. Bodenständig und ehrlich, das sind Attribute, die ihn in

Ost und West so beliebt gemacht haben. Wofür ihn die Menschen auch heute noch mögen.

REFLEXIONMaske gibt mehr zurück. Teilt aus von dem Glück, das er im Leben hatte und das er sich durch seine harte Arbeit auch verdient hat. Mit der Stiftung „A Place for Kids“ gibt er sozial benachteiligten Kindern eine Chance auf Abwechslung und Anerkennung. Und auf Respekt. So wie er auch seine Gegner immer respektiert hat. Unter die Gürtellinie ist für Maske tabu. Im Ring und privat. Wer auf dem Boden liegt, dem hilft man wieder auf die Beine.

Die Achtung vor seinem Gegner und ein faires Miteinander im Leben sind Dinge, die dem ge - bürtigen Brandenburger in der Gesellschaft heute oft fehlen. „Es macht mich betroffen wenn ich

sehe, wie brutal manche Menschen sind. Wenn man sich ins Gesicht schlagen will, dann nur mit

Boxhandschuhen. Alles andere ist für mich tabu!“

MITTELGEWICHTWie bleibt man als über 50- Jäh - riger so fit und sportlich? Auch hier ist die Antwort einfach. Alles unter Kontrolle haben. Ein tägli-cher Gang auf die Waage, viel

Sport und ganzheitliche Ernäh-rung. Laufen, Fahrrad fahren und ein wenig Kraftsport. Das fällt Maske nicht schwer. Schon in seiner Jugend und später in der Armee waren Fleiß und Verzicht auf Genuss Tugenden, die ihm vernünftig erschienen. Unabdingbar, um seine Ziele zu erreichen. In seiner DNA fest verankert.

DER REFIGHT55 Wochen, 6 Tage die Woche und 10 Stunden am Tag. Trai-ningsmarathon. Im März 2007 stand sein überraschendes Comeback gegen Virgil Hill auf dem Programm.

Nach fast 10 Jahren zurück ins Rampen-licht. Die Niederlage bereinigen, die ihn 1996 in den Ruhe-stand ge schickt

hatte. Ohne Verbitterung. „Ich konnte neun Jahre ruhig schla-fen. Boxen war überhaupt kein Thema mehr für mich“, sagt Maske.

Die Chance auf einen Refight gegen den Amerikaner Hill lässt er sich aber nicht entgehen. Aber nicht, ohne sich vorher gründlich zu reflektieren. Chancen und Risi-ken. Möglichkeiten ausloten, um das fast Unmögliche zu re a lisie-ren. Und mit einem Trainings pro-gramm, das alles zuvor Gewesene in den Schatten stellt. Mit Erfolg.

Maske holt sich den Titel zurück und verabschiedet sich endgültig vom Profisport. Das erste gesamt- deutsche Sportidol und seine musikalische Hymne „Time to say Goodbye“ – nun wird sie zur Realität.

MIT HERZ UND VERSTAND

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Er hat sich nie verbiegen lassen.

Überhaupt ist Maske ein rational starker Charakter.

Unter die Gürtel l inie ist für Maske tabu. Im Ring und privat.

Box-ChampionHenryMaske.

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Weitere Informationen: www.youtube.com/HannoverAirportTV

› › InspirationHannoverAirport:HieristallesaufSTART.Wirbringen

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AIRPORT › › › › › › › › › › › › › › ›

10 › › › AIRPORT 11 › › ›

GANZ SCHÖN ERBAULICH

› ›SospannendwirdderTerminalumbau…Es ist mit das größte Bauvorhaben am Hannover Airport seit zwei Jahrzehnten. Das Ziel des Terminalumbaus: mehr Flexibilität, reibungslose Abläufe und größtmögliche Sicherheit. Natürlich können Sie in dieser Zeit trotzdem ganz entspannt in den Urlaub starten. Denn Ihr Weg durch den Flughafen wird von spannendem Infotainment begleitet. Interessant für große und kleine Flug­gäste!

Ein über 200 Meter langer Bauzaun trennt die Baustelle von den Laufwegen am Flug hafen. Alle zwei Meter finden sich hier interaktive Infos rund um die Faszination Großbaustelle. Tierische, aber natürlich auch menschliche Architekten werden hier vorgestellt. Aus Hannover oder ganz international. Zwei der schlauen Köpfe stellen wir Ihnen heute schon einmal vor.

• Das Terminal C ist seit Ende Oktober geschlossen. Check-in und Abfertigung wurden in die anderen Terminals verlagert.

• Der Flugverkehr läuft nach Plan weiter.• Die Parkhäuser und Parkflächen bleiben während der gesamten Zeit

erreichbar.• Die S-Bahn-Station steht weiterhin zur An- und Abreise zur Verfügung.• Der Reisemarkt bleibt geöffnet. Die Reisebüros verlagern sich während

des Umbaus auf den vorderen Bereich im Terminal C.• Planen Sie längere Wegstrecken und ausreichend Zeit am Flughafen ein.

SERVICE-INFORMATIONENGUT ZU WISSENWer ist die bedeutendste Archi-

tektin unserer Zeit? Wer sind die

talentiertesten Baumeister im

Tierreich? Und welche Baustelle

ist Europas größte?

All diese Fragen beantworten wir

Ihnen zukünftig auf 200 Metern.

Auf unserer XXL-Bauwand am

Hannover Airport!

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AIRPORT 13 › › ›

WusstenSie,dassderHannoverAirporteinenZwillingsflughafeninMoskauhat?SowohldieTerminalsinHannoveralsauchvomFlughafenScheremetjewo-IIstammenvomArchitektenWilke.

KennenSiedenLaves-Balken?1835entwickelteLavesdiesenTräger.ErdientederBrücken-konstruktion.DieseErfindungließersichpatentieren.DiegrößteBrückeindieserBau-weisewardieWeserbrückeinRinteln.

Georg Ludwig Friedrich Laves (1788–1864)Kaum einer prägte Hannover so wie er. Laves war Architekt, Stadtplaner und Bauingenieur. Er bereitete Hannover für den Schritt von der noch mittelalter-lich anmutenden Residenzstadt zur modernen Großstadt vor.

Unter ihm verdoppelte sich die bebaute Stadtfläche. Konzeptionen

wie der Opern- oder Georgsplatz zeugen von seiner großen stadt-baulichen Leistung. Aber auch die klassizistische Fassade für das Schloss Herrenhausen entstand auf seinem Reißbrett. Der Pracht-bau wurde 2013 rekonstruiert.

Weit mehr als 20 Bauten und Brücken plante der umtriebige Architekt zu Lebzeiten. Nicht alle blieben erhalten. Doch noch

HANNOVERS GRÖßTER STADTPLANER

Heinz Wilke(1927–1992) Im Frühjahr 1973 ist es endlich soweit. Das neue Flughafen-gebäude des Hannover Airport öffnet seine Türen.

Die Konstruktion ist eine voll-kommen neue Form für ein Abfertigungsgebäude. Sie soll möglichst kurze Wege und eine schnelle Abfertigung bieten.

Es ist ein Dreieck. Ein Kom-paktsystem zwischen Terminal und Flugsteigen. Kürzester Weg vom Taxi oder Bus zum Flug-zeug: 80 Meter. Liebevoll nennt Architekt Wilke das neue Flug- hafengebäude daher auch „kleine Perle“. Und auch die Fluggesellschaften loben das wegweisende System, das den Check-in-Prozess erheblich entzerrte.

BAUMEISTER DES HANNOVER AIRPORT › ›

DerFlughafenHannoverim

Jahr1972.

› ›

InHannoversMittebefindet

sichdasLeineschloss.

12 › › ›

Berühmte Werke:NeueMesseinDüsseldorf,BürogebäudederSparkasseHannover,ParkhausOsterstraße.

heute prägen Laves’ Bauwerke das Stadtbild Hannovers nach-haltig.

Berühmte Werke:PortikusLeine-schloss,WaterlooplatzmitWater-loosäule,OpernhausinHannover,Welfen-MausoleumimBerggarten.

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50 JAHRE DIREKT IN DEN URLAUBDie Erfolgsstory der TUI beginnt am 1. Dezember 1968 in Hannover. Die Reiseveran­stalter Scharnow, Dr. Tigges, Hummel und Touropa schlie­ßen sich zur „Touristic Union International“ zusammen.

Von den Anfängen des Pau-schaltourismus bis zum Urlaubs-konzern der „world of TUI“ war der Weg äußerst kurvenreich. Eng verknüpft mit Hapag-Lloyd Flug, der heutigen TUI fly.

SO FING ALLES AN Als das Ferienglück 1968 erfunden wurde, prägten noch Pilzköpfe und Minirock das modi-sche Erscheinungs-bild. Schon im ersten Jahr wurden von Hannover aus 950.000 Reisepakete in den deutschen

Reisebüros verkauft. „TUI Schöne Ferien!“ Dieses Logo wurde zur Marke und zum Versprechen.

DIE SCHÖNSTE ZEIT DES JAHRES Lieblingsziel der Deutschen war schon damals Mallorca. Der Auf-

schwung der Insel war immer eng mit dem der TUI verbun-den. 1968 urlaubten dort bereits 200.000 Deutsche. Im vergan-

genen Jahr flogen 4,5 Millionen Deutsche nach Palma. Allein 1,3 Millionen davon waren Gäste der TUI-Group.

TUI schafft außergewöhnliche Reiseerlebnisse. Und das welt-weit. Der Reiseveranstalter sorgt dafür, dass die Gäste ihren Urlaub als schönste Zeit des Jahres erleben. Unterstützt mit Partnern aus der ganzen Welt.

MitTUIdieWeltentdecken.

› ›

Der Aufschwung der Insel war immer

eng mit der TUI verbunden.

Von der Gemüsekiste zum

Tourismusimperium auf Mallorca.

AmStrandderPlayadePalmawaresbiszu

den1960er-JahrenruhigwieimParadies.

AlseinzigesHotelstanddortdas„SanFran-

cisco“.DerkatalanischeGemüsehändlerJoan

RiuhattedasHaus1954gekauft.Wenigspä-

terreistenerundseineFrauinihrenFlitter-

wochennachDeutschland.ImGepäck:ihre

Hotelprospekte.

DasersteReisebürovonDr.Tiggeswarsofort

begeistert.EsübernahmdaskompletteBetten-

kontingent.SolegtederGroßvatervonCarmen

undLuisRiudieWurzelnfürdasheutigeHotel-

imperium.Seit1976sindRIUundTUIPartner

ineinergemeinsamenHotelgesellschaft.

Das„SanFrancisco“stehtheutenocham

StrandvonArenal.Mehrfachsaniertund

umgebaut.IndenAnfangsjahrenriefendort,

imsittenstrengenSpanien,dieerstenBikinis

nochdiePolizeiaufdenPlan.Offiziellfieldas

Bikini-VerbotinSpanienerst1970.

DAS HOTEL „SAN FRANCISCO“

AIRPORT 15 › › ›

› ›

l.oben:

FerienidylleamStrand

derPlayadePalma.

l.unten:

HannoverAirport–

seit1973technische

undoperativeBasis

derAirline.

ERDUMRUNDUNGEN PER

FLUG FÜR 3.980 D-MARK

Ebenfalls1970buchtenschon15.000

GästebeiTUIeinenLangstreckenflug.

Ostafrika,dieUSAoderdieWeltausstel-

lungimjapanischenOsakalocktenals

Ziele.„DasJumbo-Zeitalteristangebro-

chen“,verkündetetdamalsdiePressestelle

vonScharnow-Reisen.Scharnowund

Dr.TiggesbotensogarkompletteWeltrei-

senan.Eine24-tägigeErdumrundungper

Flugzeugkostetedamals3.980D-Mark.

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45 JAHRE TUI FLY

März 1973: Eine Boeing 727­100 geht auf die Startbahn. Sie hat die Kennung D­AHLM. Ein klassischer Mittelstrecke n­jet, perfekt für Urlaubsziele rund ums Mittelmeer und die Kanaren.

Es ist die Geburtsstunde der Airline Hapag-Lloyd Flug. Ihr heutiger Name steht für deutsche Urlaubs-träume wie kein zweiter: TUI fly. Inzwischen ist sie 45 Jahre alt.

HANNOVER – HEIMAT FÜR HAPAG-LLOYD FLUGIn den Siebzigerjahren wollten immer mehr Deutsche entfern-tere Reiseziele ent decken.

Deshalb entschloss sich die Reederei Hapag-Lloyd AG zur Gründung der Airline. Ihren Sitz hatte sie von Anfang an in Hannover. Unter dem Kürzel HLF sollte sie

Touristen in die Sonne bringen.1997 der Zusammenschluss der beiden Erfolgsgrößen des deutschen Pauschaltourismus. Die TUI stieg bei der Hapag-

Lloyd Flug ein. Fünf Jahre später bekam die HLF eine Schwester: Mit Hapag-Lloyd

Express (HLX) ging eine zweite Airline an den Start.

EIN LÄCHELN GEHT UM DIE WELT2006 wurden beide Fluggesell-schaften unter ihrem heutigen Namen zusammengeschlossen: TUI fly. Seitdem beginnt für die Fluggäste der TUI der Urlaub mit einem Lächeln am Himmel: Der rote TUI-Smiley wurde zum Markenzeichen.

Seit 45 Jahren fliegen Millionen Deutsche mit den Ferienfliegern der TUI in ihre Urlaubsgebiete.

Heute ist die TUI fly Teil des Airlineverbundes der TUI Group.

Der Name der Airline hat sich mehrfach geändert, aber eines ist gleich geblieben: die große Leiden-schaft für das Fluggeschäft.

› ›

Friedrich Keppler

Am1.Januar1974kamernachderAusbildung

beiLufthansaalsCo-PilotzuHapag-LloydFlug.

„DamalshattedieFlottegerademaldreiMaschi-

nen“,erzähltderheute68-Jährige.MitGlück

wurdeerschonnachfünfJahrenKapitän.Geflo-

genhateralleMaschinen–vonderBoeing727-

100biszurheutigenBoeing737-800.

BeiFlügennachMombasa,NewYorkoder

MiamisaßKeppleramSteuer.„Zumeinen

schönstenErlebnissengehörendieKreuz-

flüge.DreiWochenwarenwirunterwegsbis

Neuseeland“,schwärmter.Wehmütigdenkt

erandasEndederLangstreckenflüge.2001

kamderletzteAirbusausPuntaCanazurück.

BeendetwurdenauchdieFrachtflüge.„Damals

wurdenregelmäßigAutosbefördert,vorallem

nachMallorca“,soKeppler.„Fliegenwaretwas

Besonderes“,sagterrückblickend.

FAST VON ANFANG AN DABEI

Allesbegannmit„LimaMike“.

Ihren Sitz hatte die Airline von Anfang an in

Hannover.

› ›

VomCo-Pilot

zumGeschäfts-

führer.39Berufs-

jahreverbinden

FriedrichKeppler

mitTUIfly.

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18 › › › AIRPORT 19 › › ›

#ASKTHEFIREFIGHTERFünfFragenandieFlughafenfeuerwehr.

Die Facebook­Community fragt – die Feuerwehr antwortet. Diesmal stand Stefan Martens, Leiter der Flughafenfeu­erwehr am Hannover Airport, Rede und Antwort. Wer noch mehr erfahren möch­te, findet die Flughafenfeuerwehr vom Hannover Airport ab sofort auch bei Instagram.

WELCHE VORAUSSETZUNGEN MUSS MAN MITBRINGEN, UM BEI DER FLUG-HAFENFEUERWEHR ANZUFANGEN?

Es gibt zwei Möglichkeiten, als Werkfeuer wehr - mann/-frau zu arbeiten. Entweder eine bereits abgeschlossene Berufsausbildung im Hand- werk, auf die man eine 18-monatige Feuerwehr-ausbildung aufbauen kann. Oder man beginnt nach dem Schulabschluss eine Ausbildung zum Werkfeuerwehrmann/-frau. Die Ausbildung dauert drei Jahre.

1

2

3

4KANN MAN DIE FLUGHAFENFEUER-WEHR BESICHTIGEN?

Die Flughafenfeuerwehr ist Teil der Besucher-führungen am Hannover Airport. Auf der Wache erfährt man alles über die Arbeitsabläufe, Tech-nik und Spezialausrüstung. Buchbar sind die Besuchertouren auf www.hannover-airport.de.

WIE VIELE EINSÄTZE FAHREN SIE PRO SCHICHT?

Feuerwehr- und Rettungsdiensteinsätze sind schwer planbar. Pro Jahr hat die Flughafen-feuerwehr etwa 2.500 Einsätze. Darunter sind auch technische Hilfeleistungen, Brandschutz, Gefahrguteinsätze oder medizinische Hilfe auf dem Flughafengelände.

WAS MACHEN SIE, WENN SIE NICHT IM EINSATZ SIND?

Zwischen den Einsätzen haben die Kollegen viel zu tun. Die Flughafenfeuerwehr ist in 16 Sachgebiete aufgeteilt. Es gibt unter ande-rem Werkstätten, in denen die Wartung der Geräte und der Ausrüstung erfolgt. Es werden Rettungspläne erstellt, Übungen durchgeführt und Erste-Hilfe-Kurse oder Feuerlöschtrai-nings für Mitarbeiter des Hannover Airport angeboten.

GIBT ES SPEZIELLE FAHRZEUGE BEI DER FLUGHAFENFEUERWEHR?

Die Flughafenfeuerwehr hat Fahrzeuge wie andere Feuerwehren auch. Aber auch ganz besondere Fahrzeuge zur Flugzeugbrandbe-kämpfung. Zum Beispiel den „Panther“. Ein Großflughafenlöschfahrzeug mit 52 Tonnen und 1.400 Pferdestärken. Es ist das größte im Fuhrpark der Flughafenfeuerwehr.

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StefanMartens,

LeiterderFlug-

hafenfeuerwehr.

Weitere Informationen: www.youtube.com/HannoverAirportTV

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AIRPORT 21 › › ›

„HannoverAirport“leuchtetwieder.

› ›

10.780 LEDS

Sie sind schon von Weitem sichtbar und prägen das Erscheinungsbild der Termi­nals: die „Hannover Airport“­ Schriftzüge. Wer sich nach der Landung über das Rollfeld nähert, liest „Hannover“. Auf der anderen Seite, im öffent­lichen Bereich, steht es noch genauer: „Hannover Airport“.

Zu sehen sind sie nicht nur tagsüber, sondern auch nachts. Denn insgesamt 10.780 LEDs

bringen die vier Schriftzüge zum Leuchten. Aufgereiht auf LED- Schläuchen, die sich im Inneren der Buchstaben verbergen.

In diesem Sommer war eine Erneuerung fällig. Dafür montierten Handwerker die zwei Meter hohen Buchstaben nacheinander ab. Dann ging es in die Werkstatt. Dort er hielten die LED-Schläuche neue Leuchten. Anschließend kamen sie zurück an ihren angestammten Platz. Mit frischer Leuchtkraft.

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281 LEDS

102 LEDS

Spitzenreiter ist das „H“

Am sparsamsten ist das „I“

mit

mit

WIE VIELE LEDS STECKEN IN EINEM BUCHSTABEN?

10,70

19,70

„Hannover“ ist

„Hannover Airport“ ist

Meter lang

Meter lang

WIE LANG SIND DIE SCHRIFTZÜGE?

712Alle vier Schriftzügekommen auf

Watt

WIE VIEL LEISTUNG HABEN DIE BUCHSTABEN?

Weitere Informationen: www.youtube.com/HannoverAirportTV

AIRPORT 23 › › ›

IM NORDISCHEN STIL REISENEinStädtetripnachHelsinki,eineReisenachLapplandoderdiekomfortableGeschäftsreise?MitFinnairbietensichzahlreicheMöglichkeiten.

Der Hannover Airport erwei-tert sein Streckenangebot in Richtung Norden. Finnair startet ab dem 29. April 2019 mit fünf wöchentlichen Flü-gen nach Helsinki. Ab dem 1. Juni 2019 wird die Strecke dann täglich und ganzjährig angeflogen.

ZEIT SPAREN ZWISCHEN OST UND WESTMit dieser Verbindung bietet der Flughafen nicht nur ein beliebtes Ziel in Skandinavien. Reisende haben am Drehkreuz Helsinki Anschluss an zahlreiche Desti-nationen. Die finnische Airline verbindet Europa mit Asien und Nord amerika. Ein Pluspunkt: Zeit sparen über die kurze Nordeu ropa-Route.

EIN SKANDINAVISCHES FLUGERLEBNIS Bei jeder Reise mit Finnair steht das nordische Flugerlebnis im Mittelpunkt. Im Inneren jedes Flugzeugs spürbar: die finnische Heimat der Airline.

Ob mit dem Design der finnischen Marke Marimekko oder dem typischen Blaubeer-saft zur Begrüßung an Bord. Auch die Transferzeit am Flug-hafen Helsinki lässt sich typisch finnisch gestalten. Mit einem Saunagang zwischen den Flügen.

GENUSSVOLL REISENBesonders hohen Komfort, volle Flexi-bilität und erstklassigen Service erleben die Gäste von Finnair in der Businessclass. In den neuen Liegesitzen genießt man mehr Privatsphäre als jemals zuvor. Und erreicht gut ausgeschlafen sein Ziel.

Die nordischen Wurzeln finden sich auch in einer finnischen Tradition an Bord: „Kahvikutsut“ – ein Kaffee, der mit sieben ver-schiedenen Köstlichkeiten an Bord serviert wird. Auf diese Weise genießt man traditionelle Süßigkeiten wie Zimtschnecken, Coffee Cake oder finnische Schokolade.

PIONIER FÜR NACHHAL - TIGERE LUFTFAHRTBereits 1923 gegründet, ist Finn air eine der ältesten Air-lines. Auf dem deutschen Markt wächst sie kontinuierlich und

sehr erfolgreich. Die Fluggesellschaft transportiert jährlich rund zwölf Millionen Passagiere.

Als weltweit erste Fluggesellschaft erhielt Finnair 2013 einen mit Sharklets ausgestatteten Airbus A321-200. 2015 erweiterte die Airline ihre Flotte mit der neuen

Flugzeug-Generation, dem umweltfreund- lichen Airbus A350 XWB. Der A350 ver-fügt über eine bessere Treibstoffeffizienz. Im

Vergleich: bis zu 25 Prozent gerin-gerer Verbrauch zu anderen Flug-zeugmustern.

Weitere Informationen auf www.finnair.de

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Bei jeder Reise steht das nordische

Flugerlebnis im Mittelpunkt.

2015 erweiterte die Airline ihre Flotte

mit der neuen Flug-zeug-Generation.

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DasReisegefühlanBordder

Finnair-Flotte:Entspannungpur.

Finnairverbindet19Städtein

Asienundsiebennordamerika-

nischeStädtemitüber100

FlugzieleninEuropa.

› › › INFO

22 › › ›

AIRPORT 25 › › ›24 › › ›

Die Welt ist in Bewegung. 2018 ist ein Spitzenjahr für den deutschen Luftver­kehr. Immer mehr Menschen wollen immer häufiger ins Flugzeug steigen.

Auch am Hannover Airport. Auch nachts. 24 Stunden in Betrieb – das bietet Reisenden die größt-mögliche Flexibilität. Und den

Unternehmen in der Region einen entscheidenden Standortvorteil.

Eines bleibt dabei nicht aus, denn noch gibt es keine geräuschlosen Flug-zeuge. „Wir machen

Fluglärm. Aber wir bemühen uns, ihn im Rahmen unserer Möglich-keiten so gering wie möglich zu halten“, so Stefanie Vehling. Sie

WARUM WIR DEN NACHTFLUG BRAUCHEN

leitet den Bereich Umwelt/Umfeld/Gremien und ist im Aus-tausch mit Anwohnern und Politik.

LÄRM IST TEUERDie Airlines zahlen am Hannover Airport lärmabhängige Entgelte. Nachts sind diese höher als tags-über. Das macht es für Airlines attraktiver, möglichst leises Flug-gerät einzusetzen und mehr tagsüber zu fliegen.

› ›Immer mehr

Menschen wollen immer häufiger ins Flugzeug steigen.

AIRPORT 27 › › ›26 › › ›

Lärmschutzbereiche übersteigt. Dabei kontrolliert uns der Lärm-schutzbeauftragte, der für den Hannover Airport zuständig ist. Eingesetzt ist er durch unsere Aufsichtsbehörde – das Minis-terium für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung. Er wertet die Daten der Lärm-messanlagen aus.

LÖSUNGEN IM DIALOG„In Abstimmung mit Betroffenen stellen wir mobile Lärmmessan-lagen auf. So ermitteln wir, welche objektive Fluglärmbelastung es vor Ort gibt“, erklärt die Bereichs-leiterin.

Das Ergebnis der bisherigen Mes-sungen: „Objektiv ist der Lärmpegel

nicht besorgnis erregend, weil er kein gesundheitsgefährdendes Ausmaß annimmt.“ Bei Beden-ken sind gezielte Messungen jederzeit möglich.

hängigen Entgelte nochmals erhöht. Und die Fluggeräte wer-den pers pektivisch immer leiser.

Stefanie Vehling bedankt sich bei den Anrainern: „Bei großen Teilen der Bevölkerung haben wir Rückhalt. Wir sind dankbar für die gute Nachbarschaft, das Verständnis und die rege Nut-zung des Airports.“ Eins ist ihr wichtig für einen konstruktiven Dialog: „Wir betreiben den Flug-hafen ja nicht zum Selbstzweck, um uns die Taschen zu füllen. Sondern um eine Verkehrsinfra-struktur bereitzustellen, die gebraucht wird. Die Nachfrage der Öffentlichkeit ist da. Und wir bedienen sie.“

dungen bieten. Wir bedienen ein Mobilitätsbedürfnis, das sich die-ses Jahr besonders stark gezeigt hat.

GANZ OHNE NACHTFLUG GEHT ES NICHTDer deutsche Luftverkehr braucht den Nachtflug. Das norddeutsche

Luftverkehrskon-zept sieht vor: Mindestens ein Flughafen in Nord-deutschland muss

24 Stunden in Betrieb sein. Für eine dynamische Wirtschaft, die im internationalen Wettbewerb mithalten kann. Es gibt gute Gründe für Hannover. Unter anderem die zentrale Lage und gute Verkehrsanbindung, von der Flughafen, Nutzer und Anwohner profitieren.

BLICK IN DIE ZUKUNFT Wir arbeiten weiter an Lösun-gen, die für alle tragfähig sind. Für 2019 haben wir die lärmab-

Gemeinsam nach konstruktiven Lösungen suchen: Das ist Aufgabe der Fluglärmschutz-kommission. „Die Zusammen-arbeit funktioniert sehr gut“, so Vehling. „An- und Abflugrouten optimieren wir gemeinsam, um insgesamt eine Lärmminderung zu erreichen.“ Jede Anlieger-kommune ist in der Kommission vertreten.

IN DER REGION UND FÜR DIE REGION Der Flughafen und die Region profitieren voneinander. 6.550 Menschen aus unserer unmittel-baren Nachbarschaft arbeiten auf dem Flughafengelände. Viele Arbeitsplätze am Campus hängen vom Nachtflug ab. Der Wirtschaftswissen-schaftler Professor Hübl hat in diesem Spätsommer ein aktualisiertes Gutach-ten erstellt. Daraus geht hervor: Ohne Nachtflug wären 1.360 Jobs am Flughafen in Gefahr. Und zusätzlich 1.040 in der Region.

Professor Hübl kommt zu einem klaren Ergebnis: Ohne Nachtflug wären wir als Standort für die Airlines nicht attraktiv. Etwa die Hälfte der hier stationierten Maschinen würde abgezogen.

Und wir könnten Reisenden nicht die gewohnte Vielfalt an Verbin-

SCHALLSCHUTZ – GUTER RAT IST NEBENAN Unsere Nachbarn haben Anspruch auf Schallschutz nach dem Fluglärmschutzgesetz. „Wir sind immer bereit, zu unterstützen und ins Gespräch zu gehen. Wenn es Probleme bei der Abwicklung gibt, sind wir gerne als Ansprechpartner da“, betont Vehling. Das gelte etwa auch für die Vermittlung von Firmen, die die Schallschutzmaßnahmen an Gebäuden umsetzen.

Zudem gibt es Unterstützung bei Wartungsarbeiten. Schallschutz-fenster, die im Rahmen des Schall-schutzprogramms ein-gebaut wurden, lassen wir überprüfen und bei Bedarf austauschen.

Als Flughafen sind wir der einzige Verkehrsträger, der Lärmmess-anlagen betreibt. Dadurch über-wachen wir, dass der tatsächliche Lärm nicht die Grenzwerte der

Weitere Informationen: www.youtube.com/HannoverAirportTV

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Prof.Dr.HüblbestätigtdenHannover

AirportalswichtigenWirtschafts-

faktorundArbeitsplatzgarantin

derRegion.

Wir sind dankbar für die gute

Nachbarschaft.

Unsere Nachbarn haben Anspruch auf Schallschutz.

SUMMERREVIVALDieschönstenUrlaubsaugenblicke.

Regen, Sturm und Schnee­matsch – Schmuddelwetter. Igitt. Hochgezogene Schul­tern, Regenschirm und Schal. Wer will denn solch trübe Aussichten? Noch vor weni­gen Wochen konnten wir die Nase in die Sonne halten. Herrlich.

An lauen Sommerabenden mit Freunden im Biergarten sitzen. Die Füße einfach ins Meer halten. Was für eine schöne Zeit.

Ob Griechenland, Spanien oder die Türkei. Ob Action, Erholung oder Kultur – schicken Sie uns Ihr schönstes Urlaubsfoto. So fangen wir den Sommer noch mal ein. Können in Ferienerinnerungen

schwelgen. Oder von der nächsten Reise träumen: von neuen, span-nenden Urlaubszielen in fernen Ländern.

MACHEN SIE MIT!Zeigen Sie uns Ihr schönstes Urlaubsbild. Der Wettbewerb läuft bis zum 15. Januar 2019. In der nächsten Ausgabe der BOULEVARD AIRPORT stellen wir eine Auswahl der schönsten Einsen-dungen vor. Und auch auf unserem neuen Blog werden die Bilder zu sehen sein. Die zehn besten Einsendungen er wartet ein Überraschungspaket vom Hannover Airport.

Sind Sie dabei? Dann laden Sie Ihr Foto hoch: www.hannover­airport.de/summerrevival

Hier finden Sie auch die Teilnahmebedingungen.

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Kraftfahrzeugschlosser, zum Elektroanlageninstallateur, zum Bürokaufmann. Zwei von ihnen arbeiten noch heute am Flug-hafen. Aktuell gibt es hier sieben Ausbildungsberufe.

MITTEN IM JOB, MITTEN IM LEBEN In den vierzig Jahren hat sich am Airport viel verändert. Aber eines ist gleich geblieben: Wer sich für eine Ausbildung am Hannover Airport entscheidet, lernt den Flughafen gut kennen. Die kauf-männischen Azubis durchlaufen das ganze Unternehmen und arbeiten in allen Abteilungen mit. Die gewerblichen Azubis unterstützen schon früh bei Handwerksarbei-ten auf dem gesamten Gelände.

AUSBILDEN IST TEAMSACHE Die Auszubildenden gehen ihren Weg nicht alleine. In jedem Be-reich stehen ihnen Ausbilderin-nen und Ausbilder zur Seite. Sie begleiten ihre Schützlinge vom ersten Tag bis zur Abschlussprü-fung. Ihr Anspruch: Fachwissen und Werte gleichermaßen vermit-teln.

GEMEINSAM WACHSEN „Die Ausbildung ist bei uns noch immer sehr familiär“, so Ausbil-derin Bianca Funk. „Wir legen

großen Wert auf die Entwicklung der Persönlichkeit un -serer Azubis.“ So -ziale Kompetenzen

stärken, gleichzeitig wertvolle Berufserfahrung sammeln: So gelingt der Start ins Berufsleben.

Sie ist der direkte Weg für junge Menschen in den Job: die Berufsausbildung. Von Anfang an praktische Erfah­rung sammeln, das Unterneh­men kennenlernen, eigenes Geld verdienen. Davon profi­tieren nicht nur die Auszubil­denden. Sondern auch der Hannover Airport. Als Weg, Nachwuchs zu finden, zu för­dern und zu Fachkräften zu entwickeln.

In diesem Jahr feiert die Berufs-ausbildung am Hannover Airport Jubiläum: Seit vierzig Jahren bil-den wir aus.

Vierzig Jahre – das ist fast ein ganzes Berufsleben. 1978 begannen die ersten Azubis ihre Ausbildung am Flughafen: zum

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DIREKT IN DEN JOB40JahreAusbildungamHAJ.

KARRIERECHANCEN Wer nach der Ausbildung am Flughafen bleibt, kann es weit bringen. Ehemalige Auszubil-dende besetzen heute wichtige Schlüsselpositionen im Unter-nehmen. Ein berufsbegleitendes Studium ermöglicht die fachliche Weiterentwicklung.

ARBEITSWELT IM WANDEL Die Berufswelt von morgen wird neue Ausbildungsberufe schaf-fen. Lebenslanges Lernen wird immer wichtiger.

Der Hannover Airport geht den Wandel mit – und setzt weiter auf die Berufsausbildung. Doch die Suche nach jungen Men-schen, die bereit sind, eine Berufsausbildung zu machen, ist schwierig geworden.

DER ZUKUNFT EINEN SCHRITT VORAUSDeshalb haben sich die Unterneh-men auf dem Flughafengelände zur Netz werk initiative „Campus HAJ“ zusam-mengeschlossen. Um gemeinsam Schüle-rinnen und Schüler für den Standort Flug-hafen zu begeistern. Denn so eine große Vielfalt an Themen, Berufen und Aufgaben wie hier gibt es bei kaum einem anderen Arbeitgeber!

NETZWERK-INITIATIVE „CAMPUS HAJ“ Dieses Jahr veranstaltete Campus HAJ erstmals den „Ausbildungs-tag“ am Hannover Airport. Rund 4.000 Schülerinnen und Schüler informierten sich über die berufli-chen Möglichkeiten am Campus.

Die Auswahl ist groß: Insgesamt gibt es hier 36 Ausbildungsberufe in den unterschiedlichsten Unter-nehmen.

Die Besucher konnten bei den teilnehmenden Unternehmen auf ge-führten Touren hinter die Kulissen schauen.

Die Idee dahinter: Durch persön-liche Kontakte Berührungsängste abbauen. Und so die jungen Leute zu einer Ausbildung ermutigen.

Beteiligt waren neben dem Hannover Airport unter anderem Marché, das Hauptzollamt, DFS, MTU und TUI fly Deutschland. Auch Logistiker wie Dachser, DB Schenker und DHL waren dabei. 2019 wird der Ausbildungs-tag erneut stattfinden.

In vierzig Jahren hat sich am Airport

viel verändert.

Die Auswahl ist groß: Insgesamt gibt es 36 Ausbildungs-

berufe.

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269 Azubis haben wir bisher eingestellt

ehemalige Azubis sind immer noch im Unternehmen

SIEBENAUSBILDUNGS-BERUFEN BILDET DER HAJ AUS

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über

1.000 Bewerbungen gehen jedes Jahr bei uns ein

01. KAUFFRAU/KAUFMANN FÜR BÜROMANAGEMENT

Sie sind die Allrounder des Büroalltags: die Kaufleute für Büromanagement. Mit Organi-sationstalent, guter Ausdrucksfähigkeit und freundlichem Auftreten navigieren sie unser Unternehmen durch alle Prozesse der Ver-waltung und Organisation. Deshalb gibt es für sie auch vielfältige Einsatzmöglichkeiten im Unternehmen.

02. KAUFFRAU/KAUFMANN FÜR DIALOGMARKETING

Die Kaufleute für Dialogmarketing sind Ansprechpartner für Fluggäste und Besucher. Sie sind immer da. Orientierung in den Ter-minals, Parken oder Tax Free – sie haben auf alles eine Antwort. Und zwar in vielen Sprachen.

03. ELEKTRONIKER/-IN FÜR BETRIEBSTECHNIK

Der Airport steht immer unter Strom – und sie tun es auch: die Elektroniker für Betriebstechnik. Steuerelemente, Beleuch-tung oder Antriebstechnik: Sie haben alles im Griff. Von der Startbahn bis zur Schreib-tischlampe. Mathe und Physik sind ihre Kernkompetenzen.

04. INDUSTRIEMECHANIKER/-IN, FACHRICHTUNG INSTANDHALTUNG

Mensch und Maschine in Bestform: Unsere Industriemechaniker setzen alle Hebel in Bewegung. Nicht nur Fahrzeuge und Haus-technik sind bei ihnen in guten Händen. Montieren, demontieren, neu anfertigen oder reparieren: Das ist ein bisschen Heavy Metal und ganz viel Können und Geschick.

05. STRASSENWÄRTER/-INSie sorgen für freie Bahn zum Airport. Im Winter kämpfen sie gegen Eis und Schnee, im Sommer gegen wucherndes Grün. Bauabschnitte absichern, Schlag-löcher ausbessern, Einfahrten pflastern: Unsere Straßenwärter stellen sich jeder Herausforderung.

06. WERKFEUERWEHRFRAU/-MANN Auch bei Alarm einen kühlen Kopf bewahren: Dafür braucht es nicht nur starke Nerven, sondern auch eine gute Ausbildung. Unsere Werkfeuerwehrleute sind mit allen Wassern gewaschen. Schließlich lernen sie hand-werkliche Grundlagen, Rettungssanitäter, Kameradschaft – und noch viel mehr.

07. KFZ-MECHATRONIKER/-IN, FACHRICHTUNG NUTZFAHRZEUGE

Jetzt bewerben – bis zum 15. Januar 2019! 1.500 Nutzfahrzeuge – das ist der Fuhrpark am Hannover Airport. Er umfasst viele Spezi-alfahrzeuge unterschiedlichster Hersteller. Unsere Kfz-Mechatroniker sind Allrounder und Spezialisten zugleich: Von der Frontfräse bis zum 1.200-PS-Kraftpaket haben sie alles im Griff.

› › › AUF EINEN BLICK: DIE AUSBILDUNGSBERUFE AM HANNOVER AIRPORT

06.

› › › 40 JAHRE AUSBILDUNG IN ZAHLEN

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Weitere Informationen: www.hannover-airport.de

Eine Ausbildung beim Flughafenbetreiber: Schon beim Start ins Berufsleben ganz nah dran an der Welt des Fliegens. Sieben Ausbildungsberufe stehen zur Auswahl.

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› ›Aktuell,direktundinformativ:24StundenproTagkannmansichdurchdenThemenmixderBOULEVARDAIRPORTklicken.

MENSCHEN AM HANNOVER AIRPORTInternationale Gäste, Besucher aus der Region oder Mitarbeiter von Flughafen und Airlines sind die Gesichter am Airport. Nicht selten checken Prominente ein. Einige von ihnen erzählen von sich. Zum Beispiel in der Lese-reihe „Erlesen & Erleben“ oder während eines Interviews für die BOULEVARD AIRPORT. Auch online berichten wir ab sofort über Stars und Sternchen.

VOM HAJ IN DIE GANZE WELTDas geht vom Hannover Airport direkt oder per Zubringer über die internationalen Drehkreuze. Ab sofort berichtet der Onlineblog über Flugziele und Wissens-wertes rund um das Thema Reisen.

Eine der Airlines interessiert Sie besonders? Der Blog bietet Suchergebnisse zu allen Fakten.

Was ist los am Flughafen? Diese Frage beantwortet ab sofort der Onlineblog zum Printmagazin. Aktuelle The­men, Hintergrundstorys oder Features über interessante Menschen – so haben Leser und Nutzer immer den Über­blick, wenn es heißt: Das ist los am Hannover Airport!

VERANTWORTUNG ÜBERNEHMEN UND ZEIGENStark engagiert in Sozial-, Sport- und Umweltprojekten? Für den Hannover Airport eine Selbstver-ständlichkeit. Auch am Flughafen finden sich viele Dinge zu nach-haltigem Handeln. Zum Beispiel die Pfandflaschenaktion. Sie landen vor den Sicherheitschecks nicht im Müll, sondern in Spen-derboxen. Weitere Enga gements stellen wir im Online blog vor.Weitere Informationen:

boulevard.hannover-airport.de

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36 › › ›

› ›Reisenganzanders.

und intensiven Momenten.Eine 5.000 Kilometer lange Reise zu den Quellen des asia-tischen Flusses Mekong unter-

nahm Andreas Pröve. Immer auf der Suche nach den Grenzen des Mach-baren. Sein Ziel:

eine Rollstuhlreise an den Ufern des heiligen Stroms, der sieben buddhistische Länder mitein- ander verbindet.

NEUE BLICKWINKELDie weiteren Vorträge nehmen die Besucher mit nach Namibia, Neuseeland und Schottland. Rund 120 Gäste haben die Gelegenheit, den Planeten Erde aus ganz neuen Blickwinkeln kennenzulernen. Die Event-location „Skylight“ mit direktem Blick auf die Start- und Lande-bahn bildet hierfür ein ein-drucksvolles Ambiente.

Beginn der Veranstaltungen ist jeweils um 19:30 Uhr, Einlass ab 19:00 Uhr. Der Eintrittspreis im Vorverkauf beträgt 13,50 Euro, ermäßigt 11,50 Euro.

Sie haben Fernweh und keine Ur laubstage mehr? Wir haben die Lösung. Lassen Sie sich entführen in alle Winkel der Erde. Wir helfen Ihnen, die Welt zu entdecken.

Die Veranstaltungs-reihe „Planetview“ startet am Han-nover Airport. Abenteurer, Buchau-toren und Fotografen berichten von spannenden Erlebnissen und zeigen Fotos von imposanten Ein-drücken. Sie stellen uns Länder rund um den Globus vor. Lässt sich ein Land schneller und einfa-cher als auf diese Weise bereisen?

ATEMBERAUBENDDen Auftakt im Oktober machte Stefan Erdmann. Der Filmema-cher sprach über Island. Erdmann legte mehr als 30.000 Kilometer in allen Regionen Islands mit dem Geländewagen zurück. Er flog Hunderte Kilometer in einem Ultraleichtflugzeug über die Insel und erwanderte über viele Tage das Hochland. Hierbei erlebte er die „Insel aus Feuer und Eis“ in besonders atembe raubenden

Die neue Ver-anstaltungsreihe

am Airport.

TERMINE IM ÜBERBLICK

15.01.2019 Namibia

BeppoNiedermeier

12.02.2019 Neuseeland

PetraundGerhardZwerger-Schoner

07.03.2019 Schottland

GereonRoemer

HIER GIBT ES TICKETS

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www.planetview.de

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PLANETVIEW

Weitere Informationen: www.hannover-airport.de

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EXTRA FÜR DIE

KLEINEN LESER

VON BOULEVARD

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Guck mal, so viele Flieger!

Essen, trinken und gleichzeitig Flugzeuge

beobachten? Das geht nur am Hannover

Airport. Denn hier sitzen die Gäste ganz

nah am Rollfeld. Menschen aus aller Welt

treffen aufeinander.

Es gibt eine Menge zu entdecken! Gepäckver-

ladungen, Technikchecks, Starts und Landungen.

Und natürlich vieles mehr. Toll ist auch ein

Besuch der Erlebnisausstellung Welt der

Luftfahrt. Da lohnt sich ein Familienausflug

zum Flug hafen.

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› › DieKapverdengarantierenSonnepur.DieInselgruppean

derWestküsteAfrikaszähltzudenbeliebtestenFernzielen.

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andersvor:alsUrlaubszielfürFamilien.

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ABTAUCHEN AUF DEN KAPVERDEN

Wellenreiter?Tiefseetaucher?Schatzsucher?AufdenKapverdenistfürjedenWassersportlerwasdabei!TaucherlocktderAtlantikwegenseinesbeeindruckendenArtenreichtums.Be-sondersbeliebtsinddieReviererundumdieInselSal.DasmildeKlimaunddieangenehmenWassertemperaturenmachendenUrlaubrundumsJahrzumVergnügen.

Der Staat Kap Verde, oder Cabo Verde, liegt vor der Nordwestküste Afrikas. Ins­gesamt besteht das Archipel aus 15 Inseln. Davon sind neun bewohnt. Santiago mit der Hauptstadt Praia ist das größte Eiland. Die Einwohner der ehe­maligen Kolonie Portugals sprechen bis heute portu­giesisch. Zahlen tun sie mit dem Escudo de Cabo Verde, kurz: CVE.

Bekannt sind die Kapverden vor allem für ihre endlosen Strände, die kreolische portugiesisch-afri-kanische Kultur sowie die tradi-tionelle Morna-Musik. Die Sänge-rin Cesária Évora ist Königin der Morna. Deren rhythmischen Klänge begegnen einem auf den Inseln immer wieder.

Die Demokratie ist noch jung. 1991 gab es die ersten freien Wahlen. Seither entwickelt sich das Land in vielerlei Hinsicht: „Die Kapverden sind ein hell leuchtender Stern, wenn es um Chancengleichheit geht, viele Frauen haben angesehene Führungs-positionen in öffentlichen Ämtern und im privaten Sektor“, schrieb die Organisation Ethical Traveler 2016 in ihrem Bericht.

DIE UNBERÜHRTEN SCHÖNHEITENTrotz ihrer traumhaft schönen Strände und dem ganzjährig mil-den Klima sind die Kapverden kein klassisches Touristen-Ziel. Umso erquickender ist es, die Natur in ihrem noch ursprüng-

lichen Zustand zu erleben. Die Gewässer sind nicht überfischt. Die vielen Tauchgebiete sind artenreich. Das besondere hier:

Die kühle Kanaren-strömung trifft im Sommer auf das warme Wasser des Golfs von Guinea.

Da durch sind sowohl Fische aus dem Nordatlantik als auch aus den Tropen zu sehen.

Je nach Jahreszeit erleben Tau-cher ein anderes Spektakel: Von März bis Mai ziehen Buckelwale durch den Atlantik. Von Juli bis November lassen sich Walhaie und Mantarochen beobachten. Von Juli bis Oktober zieht es die Wasserschildkröten an die Ufer, um im Sand ihre Eier abzulegen. In den Korallenriffen und felsigen

Die vielen Tauchgebiete sind

artenreich.

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Steilhängen der Vulkaninseln tummeln sich unterschiedlichste Fischarten in den schillerndsten Farben.

MITTENDRIN UND SCHWERELOS Von den Tauchbasen auf Sal, San-tiago, Boa Vista, São Vicente und Santo Antão kann man zu atem-beraubenden Touren aufbrechen. Sicherheit steht hier an erster Stelle. Die Mitarbeiter kennen die Wetter- und Tauchbedingungen. Sie bieten verschiedene Pakete an – vom Einsteigerkurs bis zum Wracktauchen für jeden Schwie-rigkeitsgrad.

Ob Anfänger oder Fortgeschrit-tene: Mit den Guides erleben Tau-cher die letzten Geheimnisse die-

ser Erde. Jeden Tag erwarten sie bunte Fischschwärme, leuchtende Korallenriffe und weitere Tausend Überraschungen.

SALZ AUF UNSERER HAUTDie beste Infrastruktur findet sich auf der Insel Sal, übersetzt: Salz. Vom Hannover Airport aus sind Urlauber mit TUI fly in rund sechs Stunden auf dem Eiland. Häufig bieten Reiseveranstalter ein güns-tiges Hotel in gehobenem Stan-dard oder gleich das Tauchpaket dazu an. Badesaison ist auf der Insel das ganze Jahr. Dafür sorgen 330 Sonnentage und eine durch-schnittliche Wassertemperatur von 20 Grad. Der konstante Passatwind schafft zudem ideale

Voraussetzungen für Wind- und Kitesurfer.

Der acht Kilometer lange und 200 Meter breite Strand rund um Santa Maria ist

der schönste und berühmteste. Hotels wie das Morabeza bieten hier einen paradiesischen Blick über das Meer. Urlauber genießen Restaurants, Bars, abendliche Unterhaltung, Bootsverleihe, Wassersport und Reitmöglich-keiten.

SCHNORCHELN UND TAUCHEN AUF SALAuf der Ostseite von Santa Maria befindet sich am Strand Praia Antonio Sousa die Eco Dive School Cabo Verde. Im Neoprenanzug geht es mit Druckluftflasche, Atemregler und Tarierweste raus aufs Meer. Die Tauchguides kennen die

besten Spots und steuern sie gezielt an. Faszinierend ist die zerklüftete Steinküs- te im Westen von Sal. Hier tummelt sich eine spekta-kuläre Vielfalt an Meeresbewohnern. Rund fünf Kilometer nördlich der Hafen-stadt Palmeira liegt Buracona. Ein natürlicher Pool, in dem es sich wunderbar schwimmen und tauchen lässt. Erleben sollten Urlauber die Korallenriffe und Unterwasserhöhlen wie Olho Azul – das „Blaue Auge“. Zwischen 11:00 und 13:00 Uhr bricht hier das Sonnenlicht durch ein ovales Loch in der Felsdecke ein. Das Wasser leuchtet dann in intensiven Blau- und Türkistönen. Weitere Attrak-tionen der Insel: ein Bad im Salzwasser der Saline Pedra de Lume und die Begegnung mit Zitronenhaien in der Shark Bay.

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KULINARISCH UNTERWEGS Als Fortbewegungsmittel auf den

Inseln dienen Alu-guers. Das sind Sammeltaxis. Man winkt sie einfach vom Straßenrand

aus heran und zahlt einen Fest-preis pro Person.

Urlauber genießen in Santa Maria die hauptsächlich aus frischem Fisch bestehende Inselküche. Langusten stehen im Restaurant Barracuda auf der Karte.

Ausgezeichnete Küche zu fairen Preisen bietet das portugiesisch geführte Sabores e Livros. Cachupa, eine regionale Spezia-lität aus Mais, Bohnen, Gemüse, Fleisch und Fisch, gibt es günstig im Cam’s – Mercearia Gourmet.

INSELHOPPING AUF DEM LUFTWEG Wer die anderen Inselschönheiten der Kapverden erleben will, sucht vergeblich nach einem Fährbe-trieb. Zwischen den Inseln fliegt die nationale Cabo Verde Airlines. In rund einer Stunde ist man mit ©

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Faszinierend ist die zerklüftete Steinküste

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BuntistPflicht!DieKapverdensind

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bindetsichafrikanischeLebensart

mitportugiesischenEinflüssender

einstigenKolonialmacht.

REISE- BLOGGER- TIPPALEXANDER MIRSCHEL

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genFängeanLand,woThunfischeundCo.dann

unmittelbarverarbeitetundangebotenwerden.

WersichnichtselbstamGrillversuchenmöchte,

vertrauteinemderzahlreichenSeafood-Restau-

rantsimOrt.SchließlichkaufendieGastronomen

selbstmeistdirektamPiereinundbringendamit

diedenkbarfrischestenKöstlichkeitenaufden

Teller.UmeinenEindruckvomlokalenLebenzu

erhalten,lohntsichanschließendeinkleiner

BummeldurchdenOrtskern.Einganzbesonde-

rerGeheimtipp:DiedeutscheAuswanderinAnne

Seilerbetreibtmit„AnnesInfo-Point“einenein-

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ihr auf São Vicente oder Santo Antão. Die beiden westlichsten Inseln des Archipels sind ein Juwel für Taucher.

Korallen, Steilwände, Ammenhaie, Schildkröten, Barrakuda, Bern-steinmakrelen und Mantas sind dort anzutreffen. Höhlen und Wracks bieten weitere Abwechs-lung. Unterkünfte von einfachen Pensionen über koloniale Gäste-häuser bis hin zu Strandhotels sorgen für erholsame Nächte. Die wildeste und grünste Insel der Kapverden ist Santo Antão. Neben dem Tauchen sollten Urlauber Zeit zum Erkunden der atemberaubenden Landschaften einplanen. Im Gebirge wird auf Terrassenfeldern Ananas, Kaffee und Maniok angebaut. Es duftet nach Eukalyptus und Lavendel. Akazien, wilde Feigen und Dra-chenbäume säumen vielerorts die Wanderwege.

Dattel- und Kokospalmen, Mango-, Mandel- und Papaya-bäume beflügeln die Sinne. Was unter Wasser schon erlebbar war, bestätigt sich hier zu Land: Die Kapverden bezaubern einfach durch ihre einzigartige, natürliche Vielfalt!

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IBIZA FÜR GLÜCKSKINDER

Auf der ganzen Insel gibt es kinderfreundliche Hotelanlagen.

Auf dem überschaubaren Flughafen findet sich schnell ein Mietwagen. Richtung Nordosten gelangt man in die familienfreundliche Region Santa Eulària des Riu. Vorbei an Olivenbäumen, wildem Rosmarin und den für die Region so typischen Aleppo­Kiefern.

ACTION UND ANIMATION ODER RUHE? Auf der ganzen Insel gibt es kinderfreundliche Hotelanlagen mit ausgiebigem Animationspro-gramm. Eine Vielzahl schöner Ferienwohnun-gen bietet die Onlineplattform Airbnb. Wer Ibizas ruhige Seite erleben möchte, wählt das Landesinnere. Ideale Voraussetzungen findet man in einem Agroturismo wie dem Hotel Xarc. Hier wohnen Urlauber im ländlichen Umfeld mit viel Nähe zur Natur.

SANTA EULÀRIA DES RIU ENTDECKEN Erstes Ausflugsziel ist die Kirche Eglèsia de Sta. Eulària. Sie steht auf dem Hügel Puig de Missa. Nach einem kurzen Fußmarsch beeindruckt die Aussicht über Santa Eulària, das Meer und die bergige Landschaft. Erbaut wurde die Kirche Mitte des 16. Jahrhunderts im Stil einer Verteidi-gungsanlage. Sie diente der Stadt gleichzeitig als Wachturm.

Südlich der Stadt Santa Eulària des Riu mündet Ibizas einziger Fluss ins Meer. Er prägt das Landschaftsbild der Gemeinde, die sich nach ihm benannte. Von Eisvögeln über Reiher bis hin zu Teichhühnern: 150 Vogelarten bietet der Fluss einen Lebensraum. Besonders arten-reich ist die ausgeschilderte Wanderroute am Fluss und Meer entlang.

DIE LEGENDE VOM TROLL Einer ibizenkischen Legende nach soll sich ein Troll namens Fameliar an der Flussbrücke Pont Vell verste cken: „Der Fameliar wohnt in einer Flasche und kommt nur heraus, wenn man ihn zum Arbeiten braucht“, erzählt ein Einheimischer. Dann helfe er im Haushalt. „Aber Vorsicht: ©

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Bekommt der Troll nicht ausrei-chend Arbeit, macht er sich auf die Suche nach Essen und futtert alle Vorräte auf.“ Die Trollgestalt mit langen dünnen Armen und Beinen taucht als Statue immer wieder im Stadtbild von Santa Eulària des Riu auf.

STRAND IN SICHT! Nach einem Bummel durch die Stadt geht es an den Strand von Santa Eulària des Riu. Er ist der erste rauch- und hundefreie Strand auf Ibiza. Sowohl für Roll-stuhlfahrer als auch mit dem Kinderwa-gen bequem erreichbar. Das angenehme Klima

bietet ein kleiner Bauernmarkt regionale Pro-dukte. Garantiert aus ökologischer

Erzeugung. Überall spürt man, mit wie viel Liebe und Geduld die Betreiber ihrer täglichen Arbeit nachgehen. Ob mit oder ohne Führung oder Verköstigung der leckeren Mahlzeiten: Die Kids sind happy, wenn sie die Hühner und Hasen, Schweine, Ziegen und Vögel mit dem hofeigenen Salat füttern dürfen.

MIT DER FÄHRE NACH CALA LLONGADie Sehnsucht nach dem Meer begleitet uns am letzten Tag der

der Insel sorgt für den perfekten Badespaß. Das ganze Jahr.

In der Abendsonne lässt es sich hier wunder bar über die Promenade zum Hafen flanieren. An ihrem Ende be findet sich ein großer Spielplatz. Zum krönenden Abschluss serviert das nahe gelegene Restaurant Ca Na Ribes köstliche Speisen. Besonders lecker: die regionale Süßspeise Flaó zum Dessert – eine Art Käsekuchen mit Minze und Anislikör. Jeden Mittwoch findet der älteste und größte Hippiemarkt Ibizas in Es Canar statt. Kunterbunte Bommeln, Federn und Flower-Power, so weit das Auge reicht. Toll ist der Kinderbe-reich „Hippy Kids“. Hier können die Sprösslinge fantasievolle Masken und Blumenketten basteln. Mit einigen Souvenirs in

der Tasche tanzen Besucher zu den Klängen einer Band, die trommelt oder Songs von Bob Dylan bis Neil Young zum Besten gibt. Alter-nativ findet jeden Samstag der Hippiemarkt Las Dalias in Sant Carles de Peralta statt.

KLETTERWALD UND UNTERWASSERWELT Danach steht ein Besuch im Kletterwald Acrobosc auf dem Programm. Drei verschie-dene Parcours bieten sowohl Kindern ab drei Jahren als auch Erwachsenen eine spaßige Herausforderung. Nach der Einweisung geht’s los: Hoch-klettern, Balancieren, Seilrutschen und immer wieder mit dem Sicherungsseil sichern.

Wer sich lieber von der Unterwasserwelt faszinieren lässt, ist im deutschsprachigen Tauchcenter Cala Pada richtig. Es liegt zwischen Santa Eulària und Es Canar. Kids ab acht Jahren erfreuen sich hier an spielerischen Einfüh-rungskursen. Weiter Richtung Norden können Familien beim Sandburgenbauen am Strand von Cala Boix die Seele baumeln lassen.

ÖKOLOGISCH WERTVOLL Tags darauf erkunden wir den Erlebnisbauernhof Can Musón im Landesinneren. Bereits am Eingang der Finca

Jeden Mittwoch findet der älteste

Hippiemarkt Ibizas in Es Canar statt.

Can Musón: Ein kleiner Bauern-

markt mit regionalen Produkten.

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geradeseinlassen:

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einemderzahlreichen

Straßencafés.

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ben.EinBeachclubmitKinderbetreuungander

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wenigeKilometervonSantaEulàriasZentrum

entfernt.ÜberdieCarrerdeCèsarPugetRiquer

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www.berlinfreckles.de

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Reise. Von Santa Eulària des Riu schippert man mit dem Fährunter-nehmen Santa Eulalia Ferry zum Nachbarstrand Cala Llonga. Die Strecke lässt sich natürlich auch mit dem Mietwagen fahren. Beein-druckender ist aber eine Boots tour über den türkisblauen Ozean. Zwischen grün bewachsenen Bergen wartet die Bucht mit glas-klarem Wasser und fein sandigem Strand. Super entspannend!

EIVISSA UND DER WESTENAuf ganz Ibiza gibt es Aufregendes für Kids zu erleben. Zum Beispiel

den Wasserpark Aguamar, größter Ver-gnügungspark in der Region. Ob auf der Giganten- oder in der Röhrenrutsche: Spaß

ist hier garantiert, hat allerdings auch seinen Preis. Ein wei teres Highlight ist eine Fahrt im Glas-bodenboot, das am Hafen von Sant Antoni de Portmany an der Westküste startet. Der Einblick in die Unterwasserwelt ist spektaku-lär. Und ob mit oder ohne Nach-wuchs: Im Gedenken an alte Party-zeiten lassen sich die Eltern beim Apéro im Café del Mar die Meeres-brise durchs Haar wehen.

ENTSPANNTE ELTERNZEIT Die Kinder mal ein paar Stunden in pädagogisch erfahrene Hände geben? Das geht in Santa Eulària des Riu in den Freizeitzentren El Arbol de las Risas und im Fan-tasy Park Ibiza . Auch im Minibiza Kids Club der Hauptstadt Ibiza-Stadt (Eivissa) werden die Spröss - linge für rund fünf Euro pro Stunde mit tollen Aktivitäten bespaßt. Ausgebildete mehrsprachige Erzieher beaufsichtigen sie dabei rund um die Uhr. Also, auf nach Ibiza!

Auf ganz Ibiza gibt es Auf re-

gendes für Kids zu erleben.

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VIRTUOSEN AM HERD

ZauberteinmaligeGeschmackserlebnisse:Ole-Deele-Küchenchef

BenjaminGallein.

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Feinschmecker aus ganz Euopa reisen ins beschau­liche Großburgwedel, um mit Küchenchef Benjamin Gallein und Sommelier Oliver Fabris auf kulinarische Luxusreise zu gehen.

MICHELIN-STERN ÜBER GROßBURGWEDEL Seit über 30 Jahren lädt die Ole Deele im Norden von Hannover zum Schlemmen im denkmalgeschützten Ambiente ein. Wer möchte, kann in dem 1828 erbauten und im Jahr 2012 vollständig modernisierten „Haus der Geschmacksexplosionen“ auch übernachten. Verantwortlich für so manches Gaumenfeuerwerk sind Sternekoch Benja-min Gallein und Restaurantleiter/Sommelier Oliver Fabris. Sie führen die Ole Deele mit Know-how und Leidenschaft.

„MIT STERNEKÜCHE WIRD MAN NICHT REICH“Haute Cuisine sei vor allem eins: eine Passion, so Oliver Fabris. Ein Grund dafür, dass von den ehemals sieben Ster ne-Restaurants der 80er-Jahre nur zwei in der Region Hannover übrig geblieben sind? Fabris ist sich da ziemlich sicher. Der 32-Jährige Benjamin Gallein gehört inzwischen zu den bekannten Gesichtern in der Gour-metkochszene. Und die ist in Deutschland relativ über-schaubar: „Ich kann an einem angerichteten Teller er - kennen, wer die Speisen zubereitet hat“, behauptet Gallein mit einem Augenzwinkern. Das glauben wir gern.

Mit der Eröffnung seines ersten eigenen Restaurants vor drei Jahren sorgte Sternekoch Tony Hohlfeld für viel Aufsehen. Nicht nur die Süddeutsche Zeitung berichtete. Ein Tisch war schwer zu bekommen.

MIT 24 JAHREN AUSGEZEICHNETKoch-Ausbildung mit 17, Michelin-Stern mit 24: Der ge - bürtige Dresdner Tony Hohlfeld gilt nicht umsonst als Aus-nahmetalent am Herd. Trotz des Wirbels um seine Kochkunst bleibt er bescheiden: „95 Prozent sind Handwerk, 2,5 Prozent Talent – und 2,5 Prozent Glück.“ Mit seinem Restaurant, zeigte Hohlfeld ebenfalls ein „glückliches Händchen“. Es liegt unmittelbar am Braunschweiger Platz. Das Jante ist meist ausgebucht. Dennoch steht auch der Sternekoch vor der Herausforderung, seine Genussoase gemeinsam mit Som-melière Mona Schrader wirtschaftlich zu betreiben.

HOCHWERTIGE SPEISEN HABEN IHREN PREIS„Es ist nicht leicht, kontinuierlich extrem hochwertige Spei -sen anzubieten. Und gleichzeitig dafür zu sorgen, dass auch das Verständnis für die geleistete Arbeit und dementspre-chende Preise vorhanden ist“, verrät Tony Hohlfeld. Wofür man den 28-Jährigen vor Jahren mit dem berühmten Michelin-Stern auszeichnete, weiß der Gourmetkoch übri-gens bis heute nicht. „Irgendwie haben wir die Tester mit unserer Arbeit wohl überzeugt.“

› › › ›GOURMET-PARADIES „OLE DEELE“ HOHE KOCHKUNST IM „JANTE“

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NEUE DEUTSCHE KÜCHE À LA GALLEIN In der Ole Deele ist es gemütlich, mit Flair. „Unsere Gäste erwarten eine gewisse Grundkonservativität“, beschreibt Benjamin Gallein die Herausforderung, nachgefragte Klassiker mit kreativem Input immer wieder neu zu erfinden. Zu übersetzen. Neu zu arrangieren. „Immer auch mit fruch-tigen Komponenten, im Spiel mit Temperaturen und Textu-ren.“ Ein Fest schon die Grüße aus der Küche, gern fünf oder sechs an der Zahl. Nur selten kommt eine Kompositi-on exakt gleich auf die Karte. So wie bei einem Maler, der seinen Bildern ähnlichen Stils immer neue Striche, Farben und Formen verleiht.

ES IST ANGERICHTETWir starten mit einem Zander Ike Jime „Winzer Art“, dazu natürlich passend der Sauvignon „S“ Fumé. Von Somme - lier Oliver Fabris fachmännisch präsentiert. Es folgt der fantastische Steinbutt an Tomate und Sonnenblume. Carabinero, Schweinebauch an Mais, der so gar nicht an fettdurchzogenes Schweinefleisch erinnert. Und schließlich das LUMA-Beef mit Pfälzer Kräuterkruste und Gänseleber. Natürlich immer begleitet vom passen-den Wein. Abgerundet wird das Festival der Sinne mit Brombeere an Valrhona-Schokolade und anderen Lecke-reien. Der Magen jubelt. Die Geschmacksknospen sind selig. High-End-Küche aus Großburgwedel.

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Köche.

REGIONALE ZUTATEN FÜR MEISTERHAFTE AROMENMit Basecap und tatöwierten Armen erfüllt Tony Hohlfeld das Klischee des Küchenrebellen. Am Herd bleibt er jedoch der nordischen Linie treu. Der Koch bietet seinen Gästen abwechslungsreiche Hochgenüsse der besonderen Art. Hohlfeld steht für saisonale Naturküche. Weinkennerin Mona Schrader sorgt für korrespondierende Edeltropfen.

MENÜS WECHSELN MONATLICHIm Oktober durften die Gäste Bekanntschaft mit einer Liaison von Eigelb und Steinpilz, Rote Beete und Mohn sowie Zwiebel und Reblochon machen. Die Haupt- und Zwischengänge – ein Gedicht: Jakobsmuschel an Rosen-kohl, Schweinefuß und Hibiskus. Topinambur auf Kopfsa-lat und Waldmeister. Kabeljau garniert mit saurem Spargel und Schwarzwurzel. Frischmilch, Kaviar, Veilchen, Mandel. Odefey-Huhn im Gewand von Zwiebel, Spinat und Apfel. Rind, dazu Urkarotte, Johannisbeere und Ampfer. Zum Dessert servierte Hohlfeld Kreationen aus Flieder, Birne, Toffee und Pfirsich, begleitet von Fichte und Lauge. Was allein beim Lesen das Wasser im Munde zusammen- laufen lässt, kann man sich im Jante auf der Zunge zer-gehen lassen. Unbedingt rechtzeitig reservieren.

DieGourmet-MenüsvonSter-nekochBenjaminGalleininderOleDeelestartenschonbei59Euro.Am1.und2.AdventlädtdasTeamzumtraditionel-lenGänseessenein.Mehraufwww.ole-deele.com

DasJantebieteteinenperfek-tenRahmenfürHochzeiten,GeburtstageoderFirmenfeiern.DasRestaurantliegtzentralamBraunschweigerPlatz.MehrInformationenaufwww.jante-restaurant.de

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Spätestens ab Frühherbst wird gemunkelt und gerätselt. Die Spannung steigt. Im No­vember ist Krönungszeit für Restaurants und Köche.

MIT DEN STERNEN PUNKTENDer Guide Michelin vergab seine Sterne nach heutigen Regu-larien erstmals Mitte der 1930er-Jahre. Gault&Millau bewertet seit 1969 mit Punkten und bis zu vier Hauben. Die Ver-gabekriterien sind bei beiden Auszeichnern ähnlich. Qualität und Frische der Produkte müssen stimmen. Und natürlich die Beständigkeit aller Gänge an unterschiedlichen Tagen.

MEISTERLICH UNTER MEISTERNSpätestens wenn die persönliche Note ins Spiel kommt, wird aus Kochen Kunst. In Hannover findet man mit Ole Deele und Jante Stern-gekürte Restau-rants. Klassenprimus der interna-tionalen Kochelite wird, wer über

das hohe Anforderungsniveau hinaus zusätzliche Maßstäbe setzt. Mit maximal drei zu verge-benden Sternen. Deutschland-weit erhielten zuletzt elf Res-taurants diese Ehrung.

Drei Hauben gab es für das 20 Plätze kleine Titus. Das Restaurant in Han-nover-Döhren er-

reichte 17 Punkte. Damit ist es Anführer der von Gault&Millau ausgezeichneten hannoverschen Speiselokale.

DRAMA IN DER BOURGOGNE Bernard Loiseau galt als einer der Wunder köche Frankreichs. Er war umjubeltes Symbol der Nouvelle Cuisine. Der stetige Aufstieg von Jugend an bescherte ihm drei Michelin-Sterne. Und mit 19 Gault&Millau-Punkten maxi-male vier Hauben.

Diese einsame und äußerst selten erreichbare Spitze des Kochhimmels war erklommen. Nach wirtschaftlich angespannten

WenndieBestenumSterneundHaubenkämpfen.

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Qualität und Frische der

Produkte müssen stimmen.

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Das Auswahlverfahren zum In- spektor ist anspruchsvoll. Bevor ein Tester eigenständig bewerten darf, durchläuft er monatelang die begleitende Kontrolle eines erfahrenen Kollegen. Die Inspek-toren prüfen im Geheimen und nach festgelegten Bewertungssystem.

Nicht selten testet ein Prüfer bis zu 500 Restaurants pro Jahr. Hierfür legt er Zigtausende Kilo-meter zurück. Entschieden wird in großer Runde. Erst nach gemein-samer Abstimmung gehen die Empfehlungen schließlich in den Guide.

Ganz anders beim Gault&Millau. Hier bewerten Tester mit Sach-verstand und Schreibvermögen. Darunter befinden sich Personen aller Berufsfelder. Nicht selten Journalisten. Gault&Millau setzt auf Kompetenz durch Erfahrung. Aber auch hier gilt für ein Test-essen die notwendige anonyme Neutralität. Bestellen, essen, Rechnung zahlen.

Das Auswahl-verfahren zum Inspektor ist anspruchsvoll.

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InnovationaufhöchstemNiveau.

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und privat unglücklichen Jahren setzte er 2003 seinem Leben ein Ende. Kurz zuvor hatte der Gault&Millau ihn auf 17 Punkte herabgesetzt. Der Presse zu folge ließ ihn das zusätzlich ver zweifeln. Zudem verbreiteten sich Gerüchte um

die Reduktion der Michelin-Sterne von drei auf zwei. Ein fataler Irrtum. Sein Restaurant

behielt die Maximalbewertung 13 weitere Jahre lang.

GRAUE EMINENZEN MIT SILBERBESTECKSie bestellen, speisen und zahlen ihre Rechnung. Keine Vorankün-digung oder spätere namentliche Erwähnung enthüllt sie als Restauranttester. Die Inspektoren des Guide Michelin sind fest angestellte Gastronomieprofis. ©

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von der hervorragenden Qualität des Angebotes überzeugt. Und natürlich vom Standort mit Blick auf Start- und Landebahn.

FRÜHAUFSTEHER KOCHEN FÜR FRÜHAUFSTEHER Ab 07:00 Uhr können sich die Mitarbeiter des HAJ auf ein kaltes und auch warmes Früh-stück freuen. Zu dieser Zeit haben Thomas Wein-hausen und sein Team bereits eine Stunde geschnippelt und ge braten. Später, von 11:30 Uhr bis 14:30 Uhr, stehen etwa 300 bis 350 Mittagessen bereit. Dann kann zwischen drei Gerichten ausgewählt werden. Eins ohne Fleisch ist immer mit dabei. Wer „Platz für mehr“ hat, nimmt noch ein Dessert. Birnenschaum mit

Cantuccini. Oder aromatische Apfelküchle. So lecker.

DIE IDEE HINTER DER QUALITÄT Lieblingsessen unter werterhal-tenden Gesichtspunkten zube- reiten: Das ist hoher Standard von „Essenszeit“, unternehmerischer Überbau des Skylight am Airport.

Betriebs gastronomie wird zur Gourmetküche für alle. So simpel wie es klingt ist es letztlich auch. Jedenfalls dann,

wenn die konsequente Umsetzung stimmt.

Dazu zählen gute Produkte, frische Zubereitung und natürlich Leidenschaft fürs Kochen. Essens-zeit nennt dies Mehr-Wert-Ernäh-rung. Zu Recht. Denn die schmeckt man.

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Guter Gastgeber sein – diese Rolle nimmt das Küchenteam ernst. Köstliche Gerichte so­ wie die Liebe zum handwerk­lichen Detail sind für Skylight­Chef Thomas Weinhausen eine Freude und sein Schlüs­sel zum Erfolg.

VON KRÄUTERFRITTATA BIS KÖNIGSBERGER KLOPSE Der Lunchplan im Skylight? Groß-artig! Für jeden Gaumen ist etwas dabei. Deutsche Hausmannskost mit Fleisch trifft auf Varianten ohne. Wochenvorschläge aus der asiatischen Küche streifen Rezepte aus Südamerika. Das schafft Zufriedenheit bei Mitar-beitern und anderen Gästen.

Alle Gerichte haben eines ge mein: Sie sind frisch und mit größter Sorgfalt zubereitet.

Dafür sorgen das zehn Personen starke Team um Thomas Wein- hausen sowie erstklassige Zu- taten: „30 Prozent der Lebens-mittel beziehen wir von Bioland - höfen“, erläutert er, „und auch die Produkte aus klassischer Land-wirtschaft kommen von ausge-wählten regionalen Lieferanten.“

GANZ VIEL UND SEHR GUTDie Zahlen können sich lesen lassen. 80 Kilogramm Gemüse oder 400 Schnitzel zeigen bei-spielhafte Zubereitungsmengen pro Tag. Und doch hat das Sky-light nichts von einer üblichen Betriebskantine. Die Küchencrew ist zwar zuständig für das leibli-che Wohl der Airport-Mitarbeiter, betreibt aber gleichzeitig ein etabliertes Restaurant. Besucher sowie Teilnehmer externer Fir-menveranstaltungen sind längst

Betriebsgastronomie wird zu Gourmet-

küche für alle.

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KöstlichesMenü,traumhafterBlick.Ein

BesuchimSkylightversprichtbeides.

Weitere Informationen: www.skylight-airport.de

SAISONAL & HAUSGEMACHT

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› › SoisstderFlughafen.

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LSG Sky Chefs sorgt seit über 50 Jahren für gefüllte Trolleys. Timing und Logistik bringen Tomatensaft, Brötchen und Co. pünktlich an Bord.

GUTE NACHBARSCHAFT MIT HAJ

Es wird gekocht, belegt und verladen. 15.000 Einheiten täg-lich verlassen allein den Stand-ort Hannover. Die gesamte Wertschöpfungs-kette gehört zu den Aufgaben von LSG Sky Chefs. Bis zur Reinigung oder Entsorgung des Geschirrs. Max von Löwis of Menar ist mitverant-wortlich für den hannoverschen Standort. Seit siebzehn Jahren ist der gelernte Koch Teil des 70-köpfigen Teams. „Langenha-gen ist perfekt gelegen. Von hier aus können wir alle norddeutschen

sowie nordwestlichen Flug -häfen ohne Probleme beliefern.“ Ganz kurze Wege sind es für die Belieferung der Flieger am Hannover Airport. Ein eigens geschaffener Verbindungsweg zu den LSG-Hallen sorgt für reibungslose Abläufe.

EINS WIE DAS ANDEREGenauigkeit zählt zu den täg-lichen Anforderungen. Inland-

und Mittelstrecken-flüge werden vor allem mit Snacks und Getränken bestückt. Jede Mahl-

zeit enthält auf das Gramm ge- nau die gleichen Zutaten. „Das hat natürlich vor allem wirt-schaftliche Gründe“, erläutert Max von Löwis. „Jedes über-flüssige Lebensmittel kostet bei sehr hohen Stückzahlen Res-sourcen und Geld.“ Ein weiterer

TISCHLEIN DECK DICHÜberdenWolkenspeisen.

Grund für die passgenaue Bestückung? Max von Löwis lacht: „Manchmal vergleichen Fluggäste ihren Snack mit dem des Nachbarn. Da sollte schon jeder die gleiche Menge serviert bekommen.“

Genauigkeit zählt zu den täglichen Anforderungen.

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Sie belegt mit über 30.000 Mit-arbeitern einen der Spitzenplätze im globalen Wettbewerb. Knapp 700 Millionen Mahlzeiten pro Jahr werden weltweit in die Flieger der Airlines verladen. Die Heimat-basis Frankfurt ist Sitz der Produktentwickler. Sie beschäftigen sich mit aktuellen Trends und Anforde-rungen. Menü-Präsentationen auf dem Boden sowie in der Luft ge- hören zum umfangreichen Entste-hungsprozess der Verkos tungs-pläne. Dabei unterscheiden sich die Angebote je nach Zielland und Strecke.

DER FAVORIT AN BORD Was am Boden zu stark gewürzt ist, scheint in der Luft gerade

richtig. Bestes Beispiel hierfür ist der weltweite Verzehr großer Mengen Tomatensaft. Aufge-peppt mit Salz und Pfeffer.

Gemeinsam mit dem Fraunhofer- Institut ist die Lufthansa diesem Phänomen auf den

wissenschaftlichen Grund gegan-gen. Das Ergebnis bestätigte die Annahme: Eine veränderte Un terdrucksituation in der Höhe sowie die damit verbundene Reduzierung der Luftfeuchtig-keit haben deutliche Auswirkun-gen auf die Geschmacksnerven. So wird der Tomatensaft wohl auch zukünftig fester Bestand - teil der Trolleybestückung bleiben.

RUND UM DIE UHRIn Tag- und Nachtschichten werden Speisen und Getränke geordert, erstellt und verladen. Bis zu zwei Stunden vor Abflug können Änderungen eingehen. Die Infos hierzu erhalten die Mitarbeiter über ihr Arbeits-iPad. Allergien und Sonder-wünsche werden penibel doku-mentiert. Die Aufbewahrung von Konterproben einer jeden Charge ist verpflichtend. „So kann im Bedarfsfalle die Unver-sehrtheit der Speisen auch noch nach Wochen nachgewiesen werden“, erläutert von Löwis.

WELTWEIT ÜBER 200 STANDORTELSG Sky Chefs ist zu 100 Pro- zent Tochter der Lufthansa.

Knapp 700 Millionen Mahlzeiten pro Jahr werden weltweit in

die Flieger verladen.

Weitere Informationen: www.HannoverAirportTV

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Spezialitäten entdecken. Das geht am besten zu Fuß bei Hanno(ver)nascht, einem kulinarischen Rundgang.

TREFFPUNKT ERNST- AUGUST-PLATZ Die schlemmerhaften Stadt-spaziergänge finden fast ganz-jährig statt. Nur der Dezember ist ausgespart. Jeweils am zweiten und dritten Samstag im Monat treffen sich Teilnehmer und Guide vor dem Bahnhof an der Tourist Information. Maximal 15 Spaziergänger kommen in den Genuss der dreistündigen Tour. So gibt es kein langes War-ten in den Lokalen. Fünf Statio-nen werden angesteuert. Wohin es geht, bleibt bis zum Start ein kleines Geheimnis.

TRADITION UND KULT Stadtführerin Christine Oetker beginnt ihre Touren gern mit der Frage nach dem typisch Hannöver-schen. Die Antworten kommen prompt: „Welfenspeise!“ Oder auch „Gersterbrot!“ Nur zwei von zahlreichen Bei-spielen traditioneller Kulinarik der Region.

KAFFEE UND KUCHENZwei traditionelle Kaffeehäuser prägen die Innenstadt. Das zen-tral gelegene Café Kröpcke, heute von Mövenpick betrieben, ist seit eh und je beliebter Treffpunkt für Hannoveraner und Touristen.

Kreipe, Konditorei in fünfter Generation, ist berühmt für die drei B: Baumkuchen, Bis- marcktorte und Butterkuchen.

Doch nicht nur Backwerk zählt zur Spezialitätenviel- falt in der Landes-hauptstadt.

Mit der Hannoverschen Kaffee-manufaktur sind hiesige Röstun-gen aus bester Bohnen qualität längst in die Lebensmittelge-schäfte ein gezogen.

KRÜMELMONSTERKRIMIUnternehmer Hermann Bahlsen legte Ende des 19. Jahrhunderts mit dem Kauf einer kleinen Ge- bäckfabrik den Grundstein für den heutigen Global Player.

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HANNOVERS LECKERBISSEN …

Bis heute befindet sich das Unternehmen in Familienbesitz. Die Entwendung des Goldenen Kekses, einem Messingkunst-werk über dem Portal der Haupt-verwaltung, sorgte 2013 für mediales Aufsehen. Als Krümel-monster verkleidet, forderten die Diebe Spendengelder für zwei soziale Ein richtungen.

Statt Geld ließ Bahlsen über 50.000 Kekspackungen in 52 Institutionen liefern. Und der Keks? Er hängt heute wieder an gewohnter Stelle. Weitere Informationen zu Hanno(ver)nascht:0511 12345­333 oder aufwww.hannover.de/stadttouren

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› › Vom 8. bis 10. April 2019 ist der Hannover Airport Gastgeber der Routes Europe 2019. Damit fin­det das größte Netzwerktreffen der europäischen Luftfahrtbran­che erstmals in Deutschland statt. Jedes Jahr kommen Air­lines, Dienstleister und Flugha­fenbetreiber zusammen, um Märkte und Möglichkeiten auszuloten.

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