UNTERNEHMENSPROFIL COMPANY PROFILE ПРОФИЛЬ … · 2017-02-15 · Firma TATRAVAGÓNKA a.s. mehr als 130.000 Güterwagen (was einer Zuglänge von ca. ... “Project management”

a member of Group / Mitglied / член / člen skupiny

UNTERNEHMENSPROFIL COMPANY PROFILE ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ PROFIL SPOLOČNOSTI

Strength of trademark Tatravagónka is built on almost 100-year history, tradition in production of freight wagons, endurance and commitment. During this period Tatravagónka has produced more than 130.000 freight wagons (which correspond to approximately 6.500 km long train) in nearly 100 different design executions and 400.000 bogies.Founder of the company was the Halaths family which in 1922 obtained a contract for repair of freight wagons for Czechoslovak railways. In the middle of 1940’s the production of freight wagons itself was launched in the foothills of High Tatras. Since 1960’s Tatravagónka has belonged to economic leaders in Slovakia with ex-lusively domestic capital.

• Average annual produc-tion: 2.200 freight wagons and 6.500 bogies

• 7 specialized manufactu-ring lines with possibility of producing 7 various types of freight wagons at the same time

• Monthly capacity of each production line: 30 freight wagons

• Market share: > 30 % of European market

• Average annual turnover: > 200 mil. euro

• After-sale service: repairs, revisions and reconstructions

• Strong design and develo-pment group

Die Stärke der Marke TATRAVAGÓNKA a.s. liegt in ihrer fast 100-jährigen Geschichte, Tradition in Herstellung der Güterwagen, Ausdauer und Entschlossen-heit. Während dieser Zeit erreichte die Produktion der Firma TATRAVAGÓNKA a.s. mehr als 130.000 Güterwagen (was einer Zuglänge von ca. 6.500 km entspricht) in fast 100 verschiedenen Konstrukti-onsausführungen sowie fast 400.000 Drehgestellen.Der Gründer des Unterneh-mens war die Familie Halath, die im Jahre 1922 einen Auftrag zur Reparatur der Güterwagen für die Tschechos-lowakischen Eisenbahnen erhielt. Im Jahre 1946 begann in der Firma die eigentliche Produktion von Güterwagen. Seit den 60-er Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts gehört TATRAVAGÓNKA a.s. zu den ökonomischen Leader in der Slowakei mit ausschließ-lich inländischem Kapital.

• Durchschnittliche Jahres-produktion: 2.200 Gü-terwagen und 6.500 Dreh-gestelle

• 7 spezialisierte Produk-tionslinien, in denen 7 verschiedene Güterwa-genbauarten gleichzeitig produziert werden können

• Monatskapazität pro Produktionslinie: bis zu 30 Güterwagen

• Marktanteil am euro-päischen Markt: > 30 %

• Durchschnittlicher Um-satz pro Jahr: > 200 Mil. Euro

• After Sale Service - Repa-ratur, Revision und Umbau

• Starke Design- und Entwicklungsgruppe

Сила торговой марки «ТАТРАВАГОНКА» опирает-ся на почти 100-летнюю историю самоотверженного и упорного труда, благодаря чему компания «ТАТРАВА-ГОНКА» выпустила более 130 000 грузовых вагонов (это длина состава около 6 500 км) в почти 100 раз-личных конструкционных исполнений и приблизи-тельно 400 000 вагонных тележек.Основателем предприятия является семья Галата, которая в 1922 г. выиграла конкурс на ремонт гру-зовых железнодорожных вагонов для тогдашних чехословацких железных дорог. В 1946 г. под Татрами начали выпускать грузовые железнодорожные вагоны. С 60-х годов прошлого века «ТАТРАВАГОНКА» относится к экономическим лидерам с отечественным капиталом.

• Среднегодовой выпуск продукции: 2 200 грузовых вагонов и 6 500 тележек

• 7 специализированных производственных линий, т. е. производство 7 различных типов грузовых вагонов одновременно

• Ежемесячный объем выпуска продукции каждой производственной линии составляет 30 грузовых вагонов

• Доля на рынке: более 30 % европейского рынка

• Среднегодовой оборот: более 200 млн. евро

• Послепродажный сервис – ремонт, ревизии и модернизация

• Сильная группа разработчиков и конструкторов

Sila značky Tatravagónka je vybudovaná na takmer 100-ročnej histórii, tradícii vo výrobe nákladných vagónov, vytrvalosti a odhod-laní. Za toto obdobie dosiah-la produkcia spoločnosti viac ako 130 000 nákladných vagónov (čo zodpovedá vlaku s dĺžkou približne 6 500 km) v takmer 100 rôznych konštrukčných prevedeniach a 400 000 podvozkov. Zakladateľom podniku je rodina Halathovcov, ktorá v roku 1922 získala zákaz-ku na opravu nákladných železničných vagónov pre československé železnice a v polovici štyridsiatych rokov začala pod Tatrami samotná produkcia náklad-ných vagónov. Od šesťde-siatych rokov dvadsiateho storočia patrí Tatravagónka k ekonomickým lídrom na Slovensku s výlučne domá-cim kapitálom.

• Priemerná ročná produk-cia: 2 200 nákladných va-gónov a 6 500 podvozkov

• 7 špecializovaných výrobných liniek s mož-nosťou výroby 7 rôznych typov nákladných vagónov súčasne

• Mesačná kapacita každej výrobnej linky: 30 náklad-ných vagónov

• Trhový podiel: > 30 % európskeho trhu

• Priemerný ročný obrat: > 200 mil. eur

• Popredajný servis: opravy, revízie a prestavby

• Silná konštrukčná a vývo-jová skupina

TRADITION AND ENDURANCE

BASIC DATATRADITION UND AUSDAUER

GRUNDDATENТРАДИЦИЯ И УПОРСТВО

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ

TRADÍCIA A VYTRVALOSŤ

ZÁKLADNÉ ÚDAJE

'40s'50s '70s '90s

'60s '80s

PRODUCTION OF COMPANY TATRAVAGONKA IN NUMBERSPRODUKTION DER GESELLSCHAFT TATRAVAGONKA IN ZAHLENПРОДУКЦИЯ ОБЪЕДИНЕНИЯ ТАТРАВАГОНКА В ЦИФРАХPRODUKCIA SPOLOČNOSTI TATRAVAGÓNKA V ČÍSLACH

2010

7000

6000

5000

4000

3000

2000

1000

02011 2012 2013 2014 2015

• wagons• Wagen• вагоны• vagóny

• bogies• Drehgestelle• тележки• podvozky

2

T A T R A V A G Ó N K A P o p r a d

3www.tatravagonka.com www.tatravagonka.com

Одним из столпов нашего успеха является конструк-торский отдел «ТАТРАВА-ГОНКИ». Коллектив - евро-пейский лидер в разработках грузовых вагонов и тележек. Мы всегда ищем наилучшее решение для каждого отдельного заказчика и партнера – или из стандарт-ного портфеля наших изделий, или в виде уни-кального проекта „сшитого по меркам“ на основе требований заказчика и рынка. В состав нашего предложения входит и разработка специальных типов вагонов, тележек и прочих связанных с ними продуктов. «Design to cost», «Concurrent engineering», «Project managament» являются само собой разумеющейся составной частью нашего процесса разработки. Мы располага-ем самым современным софтверным обеспечением, позволяющим оптимизацию технических решений уже на стадии разработки. Наши

решения не знают геогра-фических границ – сконстру-ированные нами грузовые вагоны и тележки, по которым мы можем гаранти-ровать надежность под-твержденную сертификата-ми, могут ходить по рельсам стран Европейского союза, России, Африки, Ближнего Востока и даже Соединен-ных Штатов Америки. Мы смотрим вперед, предвидим и влияем на развитие и тренды на грузовом желез-нодорожном транспорте, поэтому мы предлагаем инновативные технические решения. Мы знаем что для наших заказчиков действи-тельно важно и неустанно работаем над тем, чтобы сделать более эффективны-ми соотношение массы тары и грузоподъемности, энергетические параметры, снизить уровень шума, как тележек, так и вагонов в целом. Одна из немногих фирм которая реализует динамическое моделирова-ние для оптимизации наших технических решений.

Jedným z pilierov nášho úspechu je vlastné vývojové a konštrukčné oddelenie, ktoré je lídrom v Európe vo vývoji nákladných vagónov a podvozkov, a ktoré posky-tuje najvhodnejšie riešenia pre každého zákazníka. Tatravagónka ponúka výrobky zo svojho štandard-ného portfólia alebo ako unikátny návrh „šitý na mieru“ podľa špecifických požiadaviek zákazníka a trhu. Súčasťou ponuky je aj vývoj špeciálnych typov vagónov, podvozkov a iných súvisiacich produktov. „Design to cost“, „Concur-rent engineering“, „Project managament“ sú samozrej-mou súčasťou nášho procesu vývoja. Disponujeme tým najmodernejším softvérovým vybavením, ktoré umožňuje optimalizá-ciu technických riešení už vo fáze vývoja.

Naše riešenia nepoznajú geografické hranice. Nami navrhnuté nákladné vagóny a podvozky sú spôsobilé na používanie v štátoch Európy, Afriky, Blízkeho Východu v Rusku či Spojených štátoch amerických. U všetkých vagónov garantujeme prís-lušné skúšky a certifikáty. Hľadíme dopredu, predví-dame a ovplyvňujeme vývoj a trendy v oblasti nákladnej železničnej prepravy, v dô-sledku čoho sme schopní ponúkať inovatívne technické riešenia. Vieme čo je pre našich zákazníkov naozaj dô-ležité a neustále pracujeme na zefektívnení parametrov ako hluk, hmotnosť a ener-getická efektivita vagónov a podvozkov. Ako jedna z mála firiem realizujeme dynamické simulácie pre optimalizáciu našich tech-nických riešení.

«ТАТРАВАГОНКА» ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР

TATRAVAGÓNKA SPRÁVNA VOĽBA

• Европейский лидер в разработке и производстве грузовых вагонов

• Почти 100-летний опыт производства грузовых вагонов• Входит в состав сильной группы - «Оптифин Инвест» • Надежный поставщик для крупнейших европейских

транспортных компаний • Крупные производственные мощности• Сильная конструкторская база • Высокопрофессиональный персонал • Индивидуальные технические решения • Финансовая стабильность

• Európsky líder vo vývoji a výrobe nákladných vagónov • Takmer 100-ročné skúsenosti • Súčasť silnej skupiny Optifin Invest • Spoľahlivý dodávateľ pre významné európske prepravné

spoločnosti • Vysoká výrobná kapacita • Silná konštrukčná báza • Odborný profesionálny personál • Individuálne technické riešenia • Finančná stabilita

One of the pillars of our success is our own design and development depart-ment which is a leader in Europe in development of freight wagons and bogies and which provides the most convenient solutions for each customer. Tatravagón-ka offers products from its standard portfolio or as a unique “tailor made” design according to specific requirements of customer and market. We also offer development of special types of wagons, bogies and other corresponding products. “Design to cost”, “Concur-rent engineering”, “Project management” are obvious elements of our develop-ment process. We dispose of the most advanced software equipment which enables optimisation of technical solutions already in develop-ment phase.

Our solutions do not have any geographical borders. Wagons and bogies devel-oped by Tatravagónka are qualified for use in states of Europe, Africa, Middle East, in Russia and United States of America. We guarantee corresponding tests and certificates for all wagons and bogies. We look ahead, we foresee and influence de-velopment and trends in rail freight transport and conse-quently we are able to offer innovative technical solu-tions. We know what is really important for our customers and we constantly work on improvement of parameters such as noise, weight and energetic effectiveness of wagons and bogies. We rank among a few companies which perform dynamic simulations for optimisation of our technical solutions.

Eine der Säulen des Erfolgs der Gesellschaft TATRAVAGÓNKA a.s. ist die eigene Entwicklungs- und Konstruktionsabteilung, die als Leader in Europa in Entwicklung von Güterwagen und Drehgestellen fest etabliert ist. TATRAVAGÓNKA a.s. bietet die besten Lösun-gen und Produkte entweder aus dem Standard-Produkt-portfolio oder als individuelle, den Wünschen der Kunden maßgeschneiderte Konzepte. Ein Bestandteil unseres Angebots ist auch die Ent-wicklung von speziellen Güterwagenbauarten sowie Drehgestellen oder anderen dazugehörigen Produkten. „Design To Cost“, „Concurrent Engineering“ und „Project Managament“ sind übliche Bestandteile unseres Entwick-lungsprozesses. Wir verfügen über die modernsten Soft-ware-Ausrüstungen, die eine Optimierung der technischen Lösungen bereits in der

Entwicklungsphase ermögli-chen.Unsere Lösungen kennen kei-ne geografischen Grenzen. Die von uns entworfenen Güter-wagen und Drehgestelle, bei denen wir auch die Prüfungen und Zertifikate garantieren, können in den EU-Ländern, in Afrika, im Nahen Osten, in Russland aber auch in den USA eingesetzt werden.Wir schauen nach vorne, se-hen voraus, und beeinflussen die Entwicklung und Trends im Schienengüterverkehr. Deshalb können wir, die inno-vativen technischen Lösungen anzubieten. Wir wissen, was für unsere Kunden wirk-lich wichtig ist und arbeiten ständig an der Verbesserung der Parameter wie Lärm, Gewicht und energetische Sparsamkeit der Güterwagen und Drehgestelle. Als eine der wenigen Firmen führen wir die dynamischen Simulationen für die Optimierung unserer technischen Lösungen durch.

TATRAVAGÓNKA RIGHT CHOICE

TATRAVAGÓNKA DIE RICHTIGE WAHL

• European leader in development and production of freight wagons

• Almost 100 years of experience • Member of a strong group Optifin Invest • Reliable supplier for significant European transportation

companies• High production capacity• Strong design basis• Professional personnel• Individual technical solutions• Financial stability

• Europäischer Leader in Entwicklung und Produktion von Güterwagen

• Fast 100-jährliche Erfahrung • Teil der starken Gruppe - Optifin Invest • Zuverlässiger Lieferant für die bedeutenden euro-

päischen Transportgesellschaften• Hohe Produktionskapazität• Starke Konstruktionsbasis• Hochqualifiziertes Fachpersonal• Individuelle technische Lösungen• Finanzielle Stabilität

4



Spoločnosť Tatravagónka disponuje najmodernejšími technológiami pre delenie materiálu s vysokou pres-nosťou a osvedčeniami a certifikátmi, ktoré potvr-dzujú kvalitu našich zvára-cích postupov. Sme schopní vyrábať široký sortiment strojárskych výrobkov, od drobných dielcov až po náročné veľkorozmerné kon-štrukcie pre železničnú prepravu. Vďaka rozsiahlym investíciám v posledných rokoch spĺňajú nákladné vagóny a podvozky vyrobené Tatravagónkou najvyššie technické a kvalitatívne požiadavky.

Компания «ТАТРАВАГОН-КА» располагает самыми современными технология-ми резки материала с высокой точностью, свиде-тельствами и сертификата-ми, подтверждающими качество наших сварочных процессов. Мы умеем выпускать широкую но-менклатуру машинострои-тельной продукции – от мелких узлов до самых сложных крупногабаритных конструкций для железно-дорожного транспорта. Благодаря крупным инве-стициям в последние годы, компания выпускает грузовые вагоны и тележки, отвечающие самым высо-ким техническим и каче-ственным требованиям.

Die Gesellschaft TATRA-VAGÓNKA a.s. verfügt über die modernsten Schneide-technologien mit hoher Genauigkeit. Die Qualität unserer Schweißprozesse können wir mir Bescheinigun-gen und Zertifikaten nachwei-sen. Wir können eine breite Produktpalette von Maschi-nenbauerzeugnisse – von Kleinteilen bis zu arbeitsauf-wendigen großräumigen Konstruktionen für den Schienenverkehr – herstellen. Dank den umfangreichen Investitionen in den letzten Jahren erfüllen die in TATRA-VAGÓNKA a.s. produzierten Güterwagen und Drehgestel-le, höchste technische und qualitative Anforderungen.

Company Tatravagónka disposes of the most advanced technologies for material cutting with high accuracy and of certificates and attestations which confirm quality of our welding procedures. We are able to manufacture wide range of machinery industry products, from small components to demanding large structures for railway transport. As result of extensive investments in recent years freight wagons and bogies produced by Tatravagónka meet the highest technical and qualitative requirements.

KVALITOU SPÁJAME SVET...

КАЧЕСТВОМ ОБЪЕДИНЯЕМ МИР...

UNSERE QUALITÄT VERBINDET DIE WELT...

CONNECTING WORLD THROUGH QUALITY...

Poslaním spoločnosti Tatravagónka je poskytovať riešenia, ktoré sa opierajú o najaktuálnejšie trendy vo vývoji nákladných železnič-ných vagónov a podvozkov. Táto skutočnosť nás dlhodo-bo radí k európskym lídrom v poskytovaní komplexného portfólia v oblasti nákladnej železničnej prepravy.

Предназначением компании является предоставление нашим заказчикам решений, основанных на самых актуаль-ных трендах в постройке грузовых железнодорожных вагонов и тележек. Благодаря этому мы уже длительное время относимся к европейским лидерам с реализацией комплексного портфеля в области грузового железнодо-рожного производства.

Das angestrebte Ziel der Gesellschaft TATRAVAGÓNKA a.s. ist, die Lösungen anzubie-ten, die auf den aktuellsten Trends in der Entwicklung von Güterwagen und Drehgestellen beruhen. Dank dieser Tatsache gehört TATRAVAGÓNKA a.s. langfristig zu den europäischen Leader bei der Bereitstellung vom Gesamtportfolio im Bereich der Güterwagenherstellung.

Our aim is to provide solutions which are based on current trends in devel-opment of freight wagons and bogies. In consequence we belong among European leaders in providing a complex portfolio in the field of rail freight transport.

VÍZIA ZNAČKY TATRAVAGÓNKA

ВИЗИЯ ТОРГОВОЙ МАРКИ «ТАТРАВАГОНКА»

VISION DER MARKE TATRAVAGÓNKA

VISION OF TATRAVAGÓNKA TRADEMARK

6



Rbnpsswww.tatravagonka.com

FLAT WAGONS

Zacns 45 m3

www.tatravagonka.com

TANK WAGONS

Rensswww.tatravagonka.com

FLAT WAGONS

Zacns 52 m3


TANK WAGONS

Rnsswww.tatravagonka.com

FLAT WAGONS

Zacns 59 m3


TANK WAGONS

Sammnpswww.tatravagonka.com

FLAT WAGONS

Zagkks 108 m3


TANK WAGONS

Sdggmrsswww.tatravagonka.com

INTERMODAL WAGONS

Zagns 52.5 m3


TANK WAGONS

Sdggmrsswww.tatravagonka.com

INTERMODAL WAGONS

Zagns 54 m3


TANK WAGONS

Sdggmrss – Twinwww.tatravagonka.com

INTERMODAL WAGONS

Zans 88 m3


4-AXLE TANK WAGON

Sdgnsswww.tatravagonka.com

INTERMODAL WAGONS

Zans 95 m3


4-AXLE TANK WAGON

tv_produkt_list_zans95_0814.indd 1 8/27/14 11:47 AM

Sggmrs/ss 104’www.tatravagonka.com

INTERMODAL WAGONS

Zacens 64 m3


TANK WAGONSSggmrs/ss 90’www.tatravagonka.com

INTERMODAL WAGONS

Zacns 88 m3


TANK WAGONS

Sggrs/ss 80’www.tatravagonka.com

INTERMODAL WAGONS

Samms KeZi 42.6www.tatravagonka.com

SPECIAL WAGONS

Sgnss 60’www.tatravagonka.com

INTERMODAL WAGONS


SPECIAL WAGONS

Slpsswww.tatravagonka.com

INTERMODAL WAGONS


SPECIAL WAGONS

Sggmrss 90’www.tatravagonka.com

INTERMODAL WAGONS

tv_produktovy_list_sggmrss90_aj_nj_sj_rj_1112.indd 1 12/20/12 6:43:27 AM

Tagnppswww.tatravagonka.com

SPECIAL WAGONS

Eanosswww.tatravagonka.com

COVERED AND HIGH-SIDED WAGONS

Laapswww.tatravagonka.com

SPECIAL WAGONS

Habbillnsswww.tatravagonka.com


tv_produkt_list_cahs_habbillnss_aj_nj_sj_rj_1112.indd 1 12/20/12 6:33:37 AM

Laeswww.tatravagonka.com

SPECIAL WAGONS

Rilnsswww.tatravagonka.com


Smmnpswww.tatravagonka.com

SPECIAL WAGONS

Shimmnsswww.tatravagonka.com


Smmnps-xwww.tatravagonka.com

SPECIAL WAGONS

Shimmnswww.tatravagonka.com

Talnswww.tatravagonka.com

SPECIAL WAGONS

Habbii(ll)nswww.tatravagonka.com


Uacns 80 m3


SPECIAL WAGONS

Shimmnswww.tatravagonka.com


Tagnppswww.tatravagonka.com

4-AXLE COVERED WAGON

Hbbillnswww.tatravagonka.com


Laaprswww.tatravagonka.com

SPECIAL WAGONS

Zacens 73 m3


TANK WAGONS

Sahlmmps-twww.tatravagonka.com

SPECIAL WAGONS

Zacns 62 m3


TANK WAGONS

Falrrswww.tatravagonka.com

SPECIAL WAGONS

Zacns 88 m3


TANK WAGONS

Y 25 Ls1-Kwww.tatravagonka.com

2-AXLE BOGIES

Zacns 54 m3


TANK WAGONS

Y 25 Ls(s)i1/fwww.tatravagonka.com

2-AXLE BOGIES

Zans 95 m3


TANK WAGONS

TVP2007www.tatravagonka.com

2-AXLE BOGIES

Zacens 38.5 m3


TANK WAGONS

BA 714.3www.tatravagonka.com

3-AXLE BOGIES

TELL US WHAT YOU NEED TO TRANSPORT AND WE WILL GIVE YOU THE SOLUTIONSAGEN SIE UNS, WAS SIE TRANSPORTIEREN UND WIR GEBEN IHNEN DIE LÖSUNG

СКАЖИТЕ НАМ, ЧТО ПЕРЕВОЗИТЕ И МЫ ВАМ ДАДИМ РЕШЕНИЕPOVEDZTE NÁM, ČO PREVÁŽATE A MY VÁM DÁME RIEŠENIE

8



PRODUCT PORTFOLIOAdvantage of Tatravagónka is an ability to offer “tailor made” solution for specific project, transported goods and with

manipulation during loading/unloading taken into consideration.

Specialists of Tatravagónka propose solutions not only in accordance with TSI, UIC and EN standards, but also in compli-ance with GOST and AAR standards.

FLAT WAGONS

Renss, Rnss, Rnss-z, Rmms, Rbnpss 4-axle wagons for transpor-tation of piece goods and large-volume objects.

Rilnss4-axle covered wagons for transportation of goods sen-sible to weather conditions. Foldable tarpaulin cover protects goods against rain and snow. The wagon can transport goods on pallets, steel coils of different diameters in special saddle pallets, bar steel, steel sheets, timber blocks as well as other piece semi fin-ished products and finished products.

Samms, Sammnps6-axle wagons for transpor-tation of very heavy goods.

Smmnps4-axle special wagons for transportation of hot steel slabs.

MTFModular baring wagons designed for rescue tech-nology.

Wagons for transporta-tion of timber

Snps4-axle wagons for trans-portation of timber with detachable stanchions able to be loaded in G2 gauge.

LaapsTwo-segment wagons for transportation of volume timber with dimensions of 2 × 6 m, 3 × 3,3 m per each segment, designed for air temperature up to -40 ºC.

Laaprs4-axle two-segment wag-on units for transportation of containers and timber for 25 t axle load.

CAR TRANSPORT WAGONS

Laes, LaaersTwo-segment wagons for transportation of passenger cars.

Hccrrs4-axle covered wagons for transportation of cars; double-deck wagons with adjustable upper deck and with possibility of transpor-tation in G1 and G2 gauge.

WAGONS FOR TRANSPORTATION OF STEEL COILS

Shimmnss4-axle covered wagons for transportation of steel coils (with 5 or 7 sockets).

Sahlmmps-t6-axle wagons for transpor-tation of coils of thin steel sheets loaded in cold or hot condition up to maximal temperature of 240 ºC.

INTERMODAL WAGONS

Container wagons

Sgmmnss 40’ 4-axle wagons for trans-portation of heavy 20’ and 40’ containers.

Sgmmnss 46’, 48’ 4-axle wagons for trans-portation of 20‘, 40’ and 45’ containers and special containers.

Sgnss 60’ 4-axle wagons for trans-portation of containers and swap bodies.

Sggnss 80’4-axle wagons for trans-portation of High cube containers with 2 896 mm height and High cube pallet wide containers with 2 896 mm height and 2 500 mm width, 20’, 26’, 30’, 40’ and 45’ containers clas-sified in UIC 592-2, Class I. Variability of containers enables at least 30 differ-ent loading combinations.

Sggrss 80’6-axle bogie articulated wagons for transportation of 20’, 30’ and 40’ contain-ers and swap bodies of groups 3 a 3a.

Sggmrss 90’, 104’6-axle articulated wagons for transportation of large-capacity 20’, 30’, 40’ and 45’ containers accord-ing to UIC 592-2 and swap bodies with identification code C, of groups 1, 2, 3, 3a and 4, up to maximal length of 13,6 m.

Sggmrss 90/1 520 mm (Model 13-9851)4-axle articulated flat wag-ons with maximal loading capacity of 106 t for 1 520 mm track gauge, 120 km/h design speed designed for transportation of universal large-capacity containers (except containers with dangerous substances).

Slpss4-axle wagons with rotat-ing frames for transporta-tion of ACTS containers.

Pocket wagons

Sdgnss4-axle pocket wagons for transportation of contain-ers, saddle semi-trailers of common design, freight cars and freight trailers.

Sdgnss-T44-axle pocket wagons for transportation of contain-ers and common saddle semi-trailers.

Sdggmrss-T3000e6-axle pocket articulated wagons for transportation of saddle semi-trailers and standardized swap bodies/containers loaded and unloaded by crane and able of transportation on all European tracks with normal track gauge.

Sdggmrss-Twin6-axle pocket articulated wagons for transportation of all common saddle semi-trailers and Mega trailers, 40’ and 45’ containers without using of carriage beams, 20’ and 30’ containers, swap bodies C715 and C782 with using of carriage beams.

HOPPER WAGONS

Tagnpps 95/102/130 m3

4-axle discharging wagons for transportation of agricul-tural products, mainly grain and similar bulk products sensitive to moisture. Rev-olutionary design solutions enable complete control of the wagon from the ground and they reduce discharging time.

Uagnpps 92 m3

4-axle discharging wagons for transportation of sugar

with special internal coating. Stainless steel construction of discharging flaps provides high tightness.

Uacns 60-90 m³ 4-axle tank wagons for transportation of loosely loaded powder substances, substrates of powder and granulate character with specific weight of 400 to 1000 kg/m3.

Talns4-axle discharging wagons for transportation of bulk materials with double-sided discharging by means of gravity and with opening roof. They are equipped with control mechanism for pneumatic and mechanic control of side discharging flaps.

Falns 4-axle discharging wagons for transportation of bulk materials with double-sided discharging by means of gravity.

Falrrs2 × 6-axle two-segment discharging wagons for transportation of heavy bulk materials (iron ore).

OPEN HIGH SIDED AND COVERED WAGONS

Habbii(ll)nss4-axle covered wagons with sliding sidewalls for trans-portation of goods sensitive to weather conditions, large-capacity goods and goods on pallets.

Habii(ll)nss/1 520 mm (Model 11-9861) 4-axle covered wagons with sliding sidewalls for 1 520 mm track gauge for trans-portation of goods sensitive to weather conditions, large-capacity goods and goods on pallets.

Hbbillns2-axle covered wagons with sliding sidewalls for trans-portation of large-capacity goods on pallets sensitive to weather conditions and

their quick and economic transloading.

Eanos(s)4-axle high-sided wagons for transportation of iron scrap, coal, coke, ore, sand, gravel and similar bulk products. They are full-metal with solid straight floor, firm front walls and two double-winged doors in each side wall.

Tamns4-axle high-sided wagons with opening roof for trans-portation of iron scrap, coal, coke, ore, sand, gravel and similar bulk products.

Fans4-axle high-sided wagons with reinforced walls for transportation of iron scrap.

TANK WAGONS

Wagons for transporta-tion of light oil prod-ucts

Za(c)ns 88/95 m3

4-axle wagons designed for transportation of substances of Class 3 according to RID.

Za(c)ns 89/98 m3-JUMBO+4-axle „frame-free“ wagons of light construc-tion for transportation of substances of Class 3 according to RID.

Wagons for transporta-tion of heavy oil prod-ucts

Zacens 73/80 m³4-axle wagons for trans-portation of substances of Class 3, 6 a 9 according to RID.

Wagons for transporta-tion of chemical prod-ucts

Zacens 38,5 m³4-axle wagons for trans-portation of substances of Class 4.1 according to RID (liquid sulphur).

Zans 40 m3

4-axle wagons for trans-portation of substances of Class 8 according to RID (phosphoric acid). The wagons have stainless steel tank.

Zacns 44 m³4-axle wagons for trans-portation of substances of Class 6.1 according to RID (titanic chloride).

Zacns 62 m³4-axle wagons for trans-portation of substances of Class 9 according to RID (hydrochloric acid). The interior of the tank is rubbered.

Zacens 64 m³4-axle wagons for trans-portation of substances of Class 3 a 6.1 according to RID, track gauge 1 435/ 1 520 mm.

Gas wagons

Zagns 54 m³4-axle wagons for trans-portation of substances of Class 2 according to RID (sulphur dioxide and chlorine).

Zags 105 m³4-axle wagons for trans-portation of substances of Class 2 according to RID (ammonia) with operation-al pressure of 27 bar.

Zags 112–125 m³4-axle wagons for trans-portation of substances of Class 2 according to RID (LPG) with operational pressure of 25/27 bar.

Zagns 125 m³4-axle wagons for trans-portation of substances of Class 2 according to RID (butadiene) with operation-al pressure of 10 bar.

BOGIES

Bogies Y25

Y25Ls-K2-axle headstock-free bogies for freight wagons

with 22,5 t axle load with mechanical brake.

Y25Ls-C-K2-axle headstock-free bogies for freight wagons with 22,5 t axle load with compact brake installed in the bogie.

Y25 Ls1-K, Y25 Ls(s), Y25 Lsd1, Y25 Lsi/Lsif, Y25 Ls(s)i1/Ls(s)i1f2-axle standard bogies for freight wagons with 22,5 t axle load.

Y25 Lssi(f)-D2- axle standard headstock bogies for freight wagons with 22,5 t axle load with disc brake.

Y25 Lse/1 668 mm2-axle bogies for Spanish market with 22,5 t axle load with a possibility to change the wheelsets for 1 435 mm and 1 668 mm track gauge.

Track friendly bogies

TVP 2007 2-axle bogies for freight wagons with 25 t axle load with modified suspension and with cross coupling for improvement of running characteristics.

Y25Lsso-D (model TVP NG-DBS)2-axle bogies of new generation for freight wagons with 22,5/25 t axle load with disc brake with modified suspension and with cross coupling for improvement of running characteristics.

TVP 2009-R/1 520 mm2-axle bogies with wheel-sets connected by means of cross coupling, with 25 t axle load designed for 1 520 mm track gauge.

3-axle bogies

BA 715, BA 716, BA 714.33-axle bogies with 22,5/25 t axle load.

10



PRODUKTPORTFOLIOEine der Vorteile der Firma TATRAVAGÓNKA a.s. ist es, dass Sie bereit ist, die den Wünschen der Kunden maßgeschneiderte

Lösung für das konkrete Projekt, das Ladegut und unter Berücksichtigung der Be- und Entladungsweise anzubieten.

Das Fachpersonal von TATRAVAGONKA a.s. schlägt die Lösungen in Übereinstimmung mit TSI, UIC und EN-Standards sowie mit GOST und AAR-Standards vor.

FLACHWAGEN

Renss, Rnss, Rnss-z, Rmms, Rbnpss 4-achsige Wagen zum Transport von Stückgut und großvolumigen Gütern.

Rilnss4-achsige gedeckte Wagen zum Transport von weter-empfindlichen Gütern. Eine verschiebbare Planen-Ab-deckung schützt die Güter vor Regen und Schnee. Der Wagen ist bestimmt zum Transport von palettierten Gütern Stahlblechrollen verschiedener Durchmesser in speziellen Sattelpaletten, Stabstahl, Stahlblechen, Holzzuschnitten und anderen Stückhalbzeugen und Stück-gütern.

Samms, Sammnps6-achsige Wagen zum Transport von sehr schweren Lasten.

Smmnps4-achsige Spezialgüterwagen zum Transport von heißen Stahlbrammen.

MTFModulare Trägerfahrzeuge bestimmt für die Notfall-technik.

Wagen zum Holztrans-port

Snps4-achsige Wagen zum Holztransport mit abnehm-baren Rungen mit Möglich-keit der Beladung im Profil G2.

LaapsZweigliedrige Wagen zum Transport von Holz in Bündeln mit Ausmaßen von 2 × 6 m, 3 × 3,3 m pro jedes Glied, konstruiert für die Lufttemperaturen bis -40 ºC.

Laaprs4-achsige zweigliedrige Wa-geneinheiten zum Transport von Holz und Containern für die Radsatzlast 25 t.

AUTOTRANSPORTWAGEN

Laes, LaaersZweigliedrige Wagen zum Transport von Pkw und Lkw.

Hccrrs4-achsige gedeckte Dop-pelstockwagen zum Auto-mobiltransport, mit verstell-barer oberer Ladeebene und Möglichkeit des Transports in G1- und G2-Profilen.

STAHLCOILTRANSPORTWAGEN

Shimmnss4-achsige gedeckte Wagen zum Transport von Blechrol-len (mit 5 oder 7 Mulden).

Sahlmmps-t6-achsige Wagen zum Trans-port von Coils aus dünnen Stahlblechen, aufgeladenen im kalten oder warmen Zu-stand bis zur max. Tempera-tur 240 ºC.

INTERMODALE WAGEN

Containertragwagen

Sgmmnss 40’ 4-achsige Wagen zum Transport von schweren 20’ und 40’ -Containern.

Sgmmnss 46’, 48’ 4-achsige Wagen zum Transport von 20‘, 40’ und 45’ -Containern und speziel-len Containern.

Sgnss 60’4-achsige Wagen zum Transport von Containern und Wechselbehältern.

Sggnss 80’4-achsige Wagen zum Transport von High Cube –Containern mit einer Höhe von 2 896 mm und High Cube Pallet Wide–Con-tainern mit einer Höhe von 896 mm und Breite 2 500 mm, 20’, 26’, 30’, 40’ und 45’ -Containern klassifizierten in der UIC Merkblatt 592-2, Klasse I. Variabilität von Containern ermöglicht mindestens 30 verschiedenen Ladekom-binationen.

Sggrss 80’6-achsige Drehgestell-Ge-lenkwagen zum Transport von 20’, 30’ und 40’ -Cont-ainern und Wechselbehäl-tern der Gruppen 3 und 3a.

Sggmrss 90’, 104’6-achsige Gelenkwagen zum Transport von großvolu-migen 20’, 30’, 40’ und 45’ -Containern nach UIC Merk-blatt 592-2 und Wechselbe-hältern mit Bestimmungs-code C, der Klassen 1, 2, 3, 3a und 4, bis zur maximalen Länge von 13,6 m.

Sggmrss 90/1 520 mm (Model 13-9851)4-achsige Gelenkflachwa-gen mit maximaler Ladeka-pazität 106 t für Spurweite 1 520 mm, Konstruktions-geschwindigkeit 120 km/h, bestimmt zum Transport von universellen großvolumi-gen Containern (außer den Containern mit gefährlichen Gütern.

Slpss4-achsige Wagen mit Dreh-rahmen zum Transport von ACTS Containern.

Taschenwagen

Sdgnss4-achsige Taschenwagen zum Transport von Sattelan-hängern, Wechselbehältern und Containern.

Sdgnss-T4 4- achsige Taschenwagen zum Transport von Cont-ainern und gewöhnlichen Sattelanhänger.

Sdggmrss-T3000e6-achsige Doppelta-schen-Gelenkwagen zum Transport von Sattelanhän-ger und standardisierten Wechselbehältern/Cont-ainern aufgeladenen und ausgeladenen mit Kran auf allen europäischen Strecken mit Normalspurweite.

Sdggmrss-Twin6-achsige Doppelta-schen-Gelenkwage zum Transport von allen üblichen Sattelanhängern und Me-gatrailer, 40’und 45’-Con-tainern ohne Verwendung von mobilen Tragwerken, 20’ und 30’ -Containern, sowie Wechselbehältern C715 und C782 mit Verwendung von mobilen Tragwerken.

SCHÜTTGUTWAGEN

Tagnpps 95/102/130 m3

4-achsige Schüttgutwagen zum Transport von Agrar-produkten, insbesondere von Getreide und ähnlichen näs-seempfindlichen Produkten. Die innovative Konstruktions-lösungen ermöglichen, volle Bedienung der Wagen direkt vom Boden und kürzere Entladungszeiten .

Uagnpps 92 m3

4-achsige Schüttgutwagen zum Transport von Zucker mit speziellem Innenan-strich. Die Konstruktion der Elementen der Entleer-einrichtung aus Edelstahl

gewährleistet eine hohe Dichtigkeit.

Uacns 60-90 m³ 4-achsige Behälterwagen zum Transport von pulveri-gen Substanzen, Staub- und Granulatsubstraten mit spez. Gewicht 400 bis 1000 kg/m3.

Talns4-achsige Schüttgutwagen zum Transport von Schütt-gütern, mit beidseitiger Schwerkraftentladung und öffnungsfähigem Dach. Die Wagen sind mit Betätigungs-mechanismus für pneuma-tische und mechanische Bedienung der seitlichen Entladungsklappen ausge-rüstet.

Falns 4-achsige Schüttgutwagen zum Transport von Schütt-gütern, mit beidseitiger Schwerkraftentladung.

Falrrs2 × 6-achsige zweigliedrige Schüttgutwagen zum Trans-port von schweren Schüttgü-tern (Eisenstein).

OFFENE UND GEDECKTE WAGEN

Habbii(ll)nss4-achsige gedeckte Schiebe-wandwagen zum Transport von wetterempfindlichen, großvolumigen und palettier-ten Gütern.

Habii(ll)nss/1 520 mm (Model 11-9861)4-achsige gedeckte Schie-bewandwagen mit Spurweite 1 520 mm zum Transport von wetterempfindlichen, groß-volumigen und palettierten Gütern.

Hbbillns2-achsige gedeckte Schiebe-wandwagen zum Transport von wetterempfindlichen, großvolumigen und palettier-ten Gütern, die eine schnelle und wirtschaftliche Umla-dung benötigen.

Eanos(s)4-achsige Hochbordwa-gen zum Transport von Schrotteisen, Kohle, Koks,

Erz, Sand, Schotter und ähnlichen Schüttgütern. Es ist Ganzmetall-Güterwagen mit kompaktem ebenem Fußboden, festen Stirnwän-den und zwei Flügeltüren an jeder Seitenwand.

Tamns4-achsige Hochbordwagen mit Schiebedach zum Trans-port von Schrotteisen, Kohle, Koks, Erz, Sand, Schotter und ähnlichen Schüttgütern.

Fans4- achsige Hochbordwagen mit verstärkten Wänden zum Transport von Schrotteisen.

KESSELWAGEN

Wagen zum Transport von leichten Ölproduk-ten

Za(c)ns 88/95 m3

4-achsige Wagen zum Trans-port von Stoffen der Klasse 3 nach RID.

Za(c)ns 89/98 m3-JUMBO+4-achsige „skelettfreie“ Wagen der Leichtbau zum Transport von Stoffen der Klasse 3 nach RID.

Wagen zum Transport von schweren Ölproduk-ten

Zacens 73/80 m3

4-achsige Wagen zum Trans-port von Stoffen der Klasse 3, 6 und 9 nach RID.

Wagen zum Transport von chemischen Pro-dukten

Zacens 38,5 m³ 4-achsige Wagen zum Trans-port von Stoffen der Klasse 4.1 nach RID (flüssiger Schwefel).

Zans 40 m3 4-achsige Wagen zum Trans-port von Stoffen der Klasse 8 nach RID (Phosphorsäure). Die Wagen haben einen rostfreien Tank.

Zacns 44 m³4-achsige Wagen zum Trans-port von Stoffen der Klasse

6.1 nach RID (Titantetrach-lorid).

Zacns 62 m3

4-achsige Wagen zum Trans-port von Stoffen der Klasse 9 nach RID (Chlorwasser-stoffsäure). Der Tank ist von Innen gummiert.

Zacens 64 m³ 4- achsige Wagen zum Transport von Stoffen der Klasse 3 und 6.1 nach RID, Spurweite 1 435/ 1 520 mm.

Wagen zum Transport von Hochdruckgassen

Zagns 54 m³4-achsige Wagen zum Trans-port von Stoffen der Klasse 2 nach RID (Schwefeloxid und Chlor).

Zags 105 m³4- achsige Wagen zum Transport von Stoffen der Klasse 2 nach RID (Ammo-niak) mit Betriebsüberdruck von 27 bar.

Zags 112–125 m³4- achsige Wagen zum Transport von Stoffen der Klasse 2 nach RID (LPG) mit Betriebsüberdruck von 25/27 bar.

Zagns 125 m³4- achsige Wagen zum Transport von Stoffen der Klasse 2 nach RID (Butadien) mit Betriebsüberdruck von 10 bar.

DREHGESTELLE

Drehgestelle Y25

Y25Ls-K2-achsige kopfstücklose Drehgestelle für Güterwa-gen mit Radsatzlast 22,5 t mit mechanischer Bremse.

Y25Ls-C-K2-achsige kopfstücklose Drehgestelle für Güterwa-gen mit Radsatzlast 22,5 t mit Kompaktbremse im Drehgestell eingebaut.

Y25 Ls1-K, Y25 Ls(s), Y25 Lsd1, Y25 Lsi/Lsif, Y25 Ls(s)i1/Ls(s)i1f2-achsige Standard-Dreh-gestelle für Güterwagen mit

Radsatzlast 22,5 t.

Y25 Lssi(f)-D2-achsige Standard-Dreh-gestelle mit Kopfstück, für Güterwagen mit Radsatz-last 22,5 t mit Scheiben-bremse.

Y25 Lse/1 668 mm2-achsige Drehgestelle für spanischen Markt mit Rad-satzlast 22,5 t mit Möglich-keit des Austausches von Radsätzen für die Spurweite 1 435 mm und 1 668 mm.

„Track friendy“ Drehgestelle

TVP 20072-achsige Drehgestelle für Güterwagen mit Radsatz-last 25 t mit bearbeiteter Ausfederung und mit Verwendung des Kreuzver-bandes zur Verbesserung des Fahrverhaltens.

Y25Lsso-D (model TVP NG-DBS)2-achsige Drehgestelle der neuen Generation für Güterwagen mit Radsatz-last 22,5/25 t, mit Scheiben-bremse und mit bearbei-teter Ausfederung mit Anwendung des Kreuzver-bandes zur Verbesserung des Fahrverhaltens.

TVP 2009-R/1 520 mm2-achsige Drehgestelle mit Radsätzen verbundenen durch Kreuzverband, mit Radsatzlast 25 t, mit Spur-weite 1 520 mm.

3-achsige Drehgestelle

BA 715, BA 716, BA 714.33-achisge Drehgestelle mit Radsatzlast 22,5/25 t.

12



ПРОДУКТОВЫЙ ПОРТФЕЛЬПреимуществом «ТАТРАВАГОНКИ» является способность предложить заказчикам решения «по размерам» для

конкретного проекта, перевозимого материала и с учетом манипуляции при погрузке/выгрузке.

Специалисты «ТАТРАВАГОНКИ» предлагают решения не только в соответствии со стандартами TSI, UIC и EN, но и решения по стандартам ГОСТ или AAR.

ВАГОНЫ–ПЛАТФОРМЫ

Renss, Rnss, Rnss-z, Rmms, Rbnpss 4-осные платформы для перевозки штучных грузов и объемных предметов.

Rilnss4-осные крытые платфор-мы для перевозки груза, чувствительного к влиянию погодных условий. Сдвиж-ной тент защищает груз от дождя и снега. На платформе можно перевозить груз на поддонах, сталь в руло-нах разных диаметров на специальных седельных поддонах, прутковую сталь, листовую сталь, лесоматери-алы, а также прочие штучные полуфабрикаты и товары.

Samms, Sammnps6-осные платформы для перевозки сверхтяжелых грузов.

Smmnps4-осные специальные вагоны для перевозки горячих стальных слябов.

MTFМодульные несущие вагоны, предназначенные для спаса-тельной техники.

Вагоны для перевозки леса

Snps4-осные лесовозы со съем-ными стойками и возмож-ностью погрузки в профиле G2.

LaapsСочлененные вагоны для перевозки леса в пакетах с размерами 2x6 м, 3x3,3 м/полурама. Вагон сконстру-ирован для климатических условий с температурой до -40 ºC.

Laaprs4-осные сочлененные ваго-ны для перевозки контей-неров и леса с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 25 тс.

ВАГОНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Laes, LaaersСочлененные вагоны для перевозки легковых автомо-билей.

Hccrrs4-осные крытые вагоны для перевозки автомобилей, двухъярусные, с регулиру-емым по высоте верхним ярусом и возможностью пе-ревозки в профиле G1 и G2.

ВАГОНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СТАЛИ В РУЛОНАХ

Shimmnss4-осные крытые вагоны для перевозки стали в рулонах (с 5 или 7 ложементами).

Sahlmmps-t6-осные вагоны для пере-возки тонкого стального листа в рулонах, загружае-мых в холодном или горячем состоянии, до максимальной температуры 240 ºC.

ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ВАГОНЫ

Контейнерные вагоны

Sgmmnss 40’4-осные вагоны для пере-возки крупнотоннажных 20’ и 40’ контейнеров.

Sgmmnss 46’, 48’ 4-осные вагоны для перевозки 20‘, 40’ и 45’ кон-тейнеров и специальных контейнеров.

Sgnss 60’ 4-осные вагоны для перевозки контейнеров и сменных надстроек.

Sggnss 80’4-осные вагоны для перевозки контейнеров High cube с высотой 2 896 мм и контейнеров High cube pallet wide с высо-той 2 896 мм и шириной 2 500 мм, 20’, 26’, 30’, 40’ и 45’ контейнеров, класси-фицированных в памятке МСЖД 592-2, класс I. Изменчивость контейне-ров позволяет не менее 30 различных комбинаций установки при загрузке.

Sggrss 80’6-осные тележечные сочлененные вагоны для перевозки 20’, 30’ и 40’ контейнеров и сменных надстроек групп 3 и 3a.

Sggmrss 90’, 104’6- осные сочлененные вагоны для перевозки крупнотоннажных 20’, 30’, 40’ и 45’ контейнеров по памятке МСЖД 592-2 и сменных надстроек с определяющим кодом C, групп 1, 2, 3, 3a и 4, до мак-симальной длины 13,6 м.

Sggmrss 90/1 520 мм (Модель 13-9851)4-осные платформы с максимальной грузо-подъемностью 106 т для колеи 1 520 мм и конструк-ционной скорости 120 км/час, предназначенные для перевозки универсальных крупнотоннажных контей-неров (кроме контейнеров с опасным грузом).

Slpss4-осные вагоны с поворот-ными рамами для перевоз-ки контейнеров ACTS.

Карманные вагоны

Sdgnss4-осные вагоны с корзиной для перевозки контей-неров, автомобильных седельных полуприцепов обычной конструкции, се-дельных тягачей полупри-цепов, грузовых автомоби-лей и грузовых прицепов.

Sdgnss-T4 4-осные карманные вагоны для перевозки контейне-ров и обычных седельных полуприцепов.

Sdggmrss-T3000e6-осные карманные сочлененные вагоны для перевозки седельных полуприцепов и стандар-тизированных сменных надстроек/контейнеров с погрузкой/выгрузкой с помощью крана, по всем европейским железным дорогам с нормальной колеей.

Sdggmrss-Twin6-осные карманные сочлененные вагоны для перевозки всех обычных седельных полуприцепов и Мега-трейлеров, 40’ и 45’ контейнеров без примене-ния передвижных балок, 20’ и 30’ контейнеров, сменных надстроек C715 и C782 с применением передвижных балок.

ВАГОНЫХОППЕРЫ

Tagnpps 95/102/130 м³4-осные хопперы для пере-возки сельскохозяйственной продукции, в частности зерна и подобных сыпучих грузов, чувствительных к влаге. Революционное конструктивное решение позволяет полностью управ-лять вагоном прямо с земли и сократить время разгрузки.

Uagnpps 92 м³4-осные хопперы со специ-альным внутренним покры-тием для перевозки сахара. Конструкция разгрузочных люков из нержавеющей стали обеспечивает высокую плотность.

Uacns 60-90 м³ 4-осные бункерные вагоны для перевозки насыпных порошкообразных грузов, субстратов пылевидного и гранулированного ха-рактера с удельной массой 400 - 1000 кг/м3.

Talns4-осные хопперы для перевозки сыпучих грузов с двухсторонней разгрузкой самотеком и с открывающей-ся крышей. Оборудованы механизмом управления для пневматического и механи-ческого обслуживания боко-вых разгрузочных люков.

Falns 4-осные хопперы для перевозки сыпучих грузов с двухсторонней разгрузкой самотеком.

Falrrs2 × 6-осные сочлененные хопперы для перевозки тяжелых сыпучих грузов (железной руды).

ПОЛУВАГОНЫ И КРЫТЫЕ ВАГОНЫ

Habbii(ll)nss4-осные крытые вагоны с раздвижными боковыми стенами для перевозки грузов, чувствительных к по-годным условиям, крупнога-баритных грузов и грузов на поддонах.

Habii(ll)nss/1 520 мм (Модель 11-9861) 4-осные крытые вагоны с раздвижными боковыми стенами для колеи 1 520 мм для перевозки грузов чувствительных к погодным условиям, крупногабаритных грузов и грузов на поддонах.

Hbbillns2-осные крытые вагоны с раздвижными боковыми стенами для перевозки на поддонах крупногабарит-ных грузов, чувствитель-ных к погодным условиям,

с возможностью быстрой и экономичной перегрузки.

Eanos(s)4-осные полувагоны для перевозки железнодорож-ного металлолома, угля, кокса, руды, песка, щебня и подобных сыпучих грузов. Вагоны цельнометалличе-ские, со сплошным ровным полом, прочными торцевыми стенками и двумя двухствор-чатыми дверями в каждой боковой стене.

Tamns4-осные полувагоны с от-крывающейся крышей для перевозки железнодорожно-го металлолома, угля, кокса, руды, песка, щебня и подоб-ных сыпучих грузов.

Fans4-осные полувагоны с усиленными стенами для перевозки железно-дорожного металлолома.

ВАГОНЫЦИСТЕРНЫ

Цистерны для пере-возки легких нефте-продуктов

Za(c)ns 88/95 м³4-осные цистерны для пе-ревозки веществ 3 класса по RID.

Za(c)ns 89/98 м³-JUMBO+4-осные „безрамные“ цистерны облегченной конструкции для перевозки веществ 3 класса по RID.

Цистерны для пере-возки тяжелых нефте-продуктов

Zacens 73/80 м³4-осные цистерны для перевозки веществ класса 3, 6 и 9 по RID.

Цистерны для пере-возки химических продуктов

Zacens 38,5 м³ 4-осные цистерны для перевозки веществ класса 4.1 по RID (жидкая сера).

Zans 40 м³ 4-осные цистерны для пе-ревозки веществ 8 класса

по RID (фосфорная кисло-та). Вагоны имеют цистерну из нержавеющей стали.

Zacns 44 м³4-осные цистерны для пе-ревозки веществ класса 6.1 по RID (хлорид титана).

Zacns 62 м³4-осные цистерны для пе-ревозки веществ 9 класса по RID (хлористоводород-ная кислота). Обрезинен-ная внутренняя полость цистерны.

Zacens 64 м³ 4-осные цистерны для перевозки веществ класса 3 и 6.1 по RID, колея 1 435/ 1 520 мм.

Цистерны для пере-возки сжатых газов

Zagns 54 м³4-осные цистерны для перевозки веществ 2 класса по RID (сернистый газ и хлор).

Zags 105 м³4-осные цистерны для пе-ревозки веществ 2 класса по RID (аммиак) с рабочим давлением 27 бар.

Zags 112–125 м³4-осные цистерны для пе-ревозки веществ 2 класса по RID (СНГ) с рабочим давлением 25/27 бар.

Zagns 125 м³4-осные цистерны для пе-ревозки веществ 2 класса по RID (бутадиен) с рабо-чим давлением 10 бар.

ТЕЛЕЖКИ

Тележки Y25

Y25Ls-K2-осные тележки с рамой без лобовой балки для гру-зовых вагонов с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 22,5 тс, с механиче-ским тормозом.

Y25Ls-C-K2-осные тележки с рамой без лобовой балки для гру-зовых вагонов с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 22,5 тс, с компакт-ным тормозом, встроенным в тележку.

Y25 Ls1-K, Y25 Ls(s), Y25 Lsd1, Y25 Lsi/Lsif, Y25 Ls(s)i1/Ls(s)i1f2-осные стандартные тележки для грузовых вагонов с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 22,5 тс.

Y25 Lssi(f)-D2-осные стандартные тележки с рамой с лобовой балкой для грузовых вагонов с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 22,5 тс, с дисковым тормозом.

Y25 Lse/1 668 мм2-осные тележки для ис-панского рынка с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 22,5 тс, с возмож-ностью замены колесных пар для колеи 1 435 мм и 1 668 мм.

„Track friendly“ тележки

TVP 2007 2-осные тележки для гру-зовых вагонов с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 25 тс, усовершен-ствованным рессорным подвешиванием с приме-нением диагональных тяг для улучшения ходовых качеств.

Y25Lsso-D (model TVP NG-DBS)2-осные тележки нового поколения для грузовых вагонов с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 22,5/25 тс, с дисковым тормозом, усовершенство-ванным рессорным подве-шиванием с применением диагональных тяг для улуч-шения ходовых качеств.

TVP 2009-R/1 520 мм2-осные тележки с ко-лесными парами, соеди-ненными диагональными тягами, с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 25 тс, предназначенные для колеи 1 520 мм.

3-осные тележки

BA 715, BA 716, BA 714.33-осные тележки с нагруз-кой от оси колесной пары на рельсы 22,5/25 тс.

14



PRODUKTOVÉ PORTFÓLIOPrednosťou spoločosti TATRAVAGÓNKA je ponúkať zákazníkom riešenia „na mieru“ pre konkrétny projekt, prepravovaný

tovar a so zohľadnením manipulácie pri nakládke/vykládke.

Špecialisti Tatravagónky navrhujú riešenia nielen v súlade s TSI, UIC a EN štandardami, ale aj podľa GOST a AAR štan-dardov.

PLOŠINOVÉ VAGÓNY

Renss, Rnss, Rnss-z, Rmms, Rbnpss 4-nápravové vagóny na prepravu kusového tovaru a objemných predmetov.

Rilnss4-nápravové kryté vagóny na prepravu tovaru, ktorý je citlivý na poveternostné vplyvy. Zhrňovací plachto-vý kryt chráni tovar pred dažďom a snehom. Vagón môže prepravovať tovar na paletách, oceľové zvitky rôznych priemerov v špeci-álnych sedlových paletách, tyčovú oceľ, oceľové plechy, prírezy z dreva ako aj ostatné kusové polotovary a tovary.

Samms, Sammnps6-nápravové vagóny na prepravu veľmi ťažkých nákladov.

Smmnps4-nápravové špeciálne vagóny na prepravu horúcich oceľových brám.

MTFModulárne nosné vagó-ny určené pre záchrannú techniku.

Vagóny na prepravu dreva

Snps4-nápravové vagóny na prepravu dreva s odmon-tovateľnými klanicami s možnosťou nakládky v profile G2.

LaapsDvojčlánkové vagóny na prepravu dreva vo zväzkoch s rozmermi 2 × 6 m, 3 × 3,3 m na každý článok, konštruované pre teploty ovzdušia do -40 ºC.

Laaprs4-nápravové dvojčlánkové vagónové jednotky na pre-pravu kontajnerov a dreva pre nápravové zaťaženie 25 t.

VAGÓNY NA PREPRAVU AUTOMOBILOV

Laes, LaaersDvojčlánkové vagóny na pre-pravu osobných automobilov.

Hccrrs4 nápravové kryté vagóny na prepravu automobilov, dvojpodlažné s nastaviteľnou hornou plošinou a možnos-ťou transportu v G1 a G2 profile.

VAGÓNY NA PREPRAVU OCEĽOVÝCH ZVITKOV

Shimmnss4-nápravové kryté vagóny na prepravu zvitkov plechu (s 5 alebo 7 lôžkami).

Sahlmmps-t6-nápravové vagóny na prepravu zvitkov tenkých oceľových plechov nakla-daných v studenom alebo v teplom stave do maximálnej teploty 240 ºC.

INTERMODÁLNE VAGÓNY

Kontajnerové vagóny

Sgmmnss 40’ 4-nápravové vagóny na prepravu ťažkých 20’ a 40’ kontajnerov.

Sgmmnss 46’, 48’ 4-nápravové vagóny na prepravu 20‘, 40’ a 45’ kontajnerov a špeciálnych kontajnerov.

Sgnss 60’ 4-nápravové vagóny na prepravu kontajnerov a vý-menných nadstavieb.

Sggnss 80’4-nápravové vagóny na prepravu High cube kontaj-nerov s výškou 2 896 mm a High cube pallet wide kontajnerov s výškou 2 896 mm a šírkou 2 500 mm, 20’, 26’, 30’, 40’ a 45’ kon-tajnerov klasifikovaných vo vyhláške UIC 592-2, trieda I. Variabilita kontajnerov umožňuje minimálne 30 rôznych kombinácií loženia.

Sggrss 80’6-nápravové podvozkové kĺbové vagóny na prepravu 20’, 30’ a 40’ kontajnerov a výmenných nadstavieb skupín 3 a 3a.

Sggmrss 90’, 104’6-nápravové kĺbové vagóny na prepravu veľkoobje-mových 20’, 30’, 40’ a 45’ kontajnerov podľa UIC vy-hlášky 592-2 a výmenných nadstavieb s určujúcim kódom C, skupín 1, 2, 3, 3a a 4, do maximálnej dĺžky 13,6 m.

Sggmrss 90/1 520 mm (Model 13-9851)4-nápravové kĺbové ploši-nové vagóny s maximálnou ložnou kapacitou 106 t pre rozchod 1 520 mm, konštrukčnou rýchlos-ťou 120 km/h určené na prepravu univerzálnych veľkoobjemových kontaj-nerov (okrem kontajnerov s nebezpečným nákladom)Slpss 4-nápravové vagóny s otoč-nými rámami na prepravu kontajnerov ACTS .

Kapsové vagóny

Sdgnss4-nápravové košové vagóny na prepravu kontajnerov, automobilových sedlových návesov bežnej konštruk-cie, sedlových ťahačov návesov, nákladných automobilov a nákladných prívesov.

Sdgnss-T4 4-nápravové kapsové va-góny na prepravu kontaj-nerov a bežných sedlových návesov.

Sdggmrss-T3000e6-nápravové kapsové kĺbové vagóny na prepravu sedlových návesov a štan-dardizovaných výmenných nadstavieb/kontajnerov nakladaných a vykladaných žeriavom na všetkých eu-rópskych tratiach s nor-málnym rozchodom.

Sdggmrss-Twin6-nápravové kapsové, kĺbové vagóny na pre-pravu všetkých bežných sedlových návesov a Mega trailerov, 40’a 45’ kontajne-rov bez použitia pojazd-ných nosníkov, 20’ a 30’ kontajnerov, výmenných nadstavieb C715 a C782 s použitím pojazdných nosníkov.

VÝSYPNÉ VAGÓNY

Tagnpps 95/102/130 m3

4-nápravové výsypné vagóny na prepravu poľnohospo-dárskych produktov, hlavne obilia a podobných sypkých produktov citlivých na vlhko. Revolučné konštrukčné riešenia umožňujú úplné ovládania vozňa zo zeme a znižujú čas vyprázdnenia.

Uagnpps 92 m3

4-nápravové výsypné va-góny na prepravu cukru so

špeciálnym vnútorným náte-rom. Nerezová konštrukcia výsypných klapiek zabezpe-čuje vysokú tesnosť.

Uacns 60-90 m³ 4-nápravové nádržkové vagóny na prepravu voľne ložených práškových hmôt, substrátov prachového a granulovaného charakteru s mernou hmotnosťou 400 až 1000 kg/m3.

Talns4-nápravové výsypné va-góny na prepravu sypkých materiálov s obojstranným vyprázdňovaním samospá-dom a otváracou strechou. Sú vybavené ovládacím mechanizmom na pneuma-tickú a mechanickú obsluhu bočných výsypných klapiek.

Falns 4-nápravové výsypné va-góny na prepravu sypkých materiálov s obojstranným vyprázdňovaním samospá-dom.

Falrrs2 × 6-nápravové dvojčlán-kové výsypné vagóny na prepravu ťažkých sypkých materiálov (železnej rudy).

VYSOKOSTENNÉ A KRYTÉ VAGÓNY

Habbii(ll)nss4-nápravové kryté vagóny s posuvnými bočnými ste-nami na prepravu nákladov citlivých na poveternostné vplyvy, veľkoobjemových nákladov a nákladov na paletách.

Habii(ll)nss/1 520 mm (Model 11-9861) 4-nápravové kryté vagó-ny s posuvnými stenami pre rozchod 1 520 mm na prepravu nákladov citlivých na poveternostné vplyvy, veľkoobjemových nákladov a tovaru na paletách.

Hbbillns2-nápravové kryté vagóny s posuvnými bočnými stena-mi na prepravu veľkoobje-mových tovarov na paletách citlivých na poveternostné

vplyvy a ich rýchlu a hospo-dárnu prekládku.

Eanos(s)4-nápravové vysokostenné vagóny na prepravu železnič-ného šrotu, uhlia, koksu, rudy, piesku, štrku a podob-ného sypkého tovaru. Sú ce-lokovové s celistvou rovnou podlahou, pevnými čelami a dvomi dvojkrídlovými dve-rami na každej bočnici.

Tamns4-nápravové vysokostenné vagóny s otvárateľnou stre-chou na prepravu železnič-ného šrotu, uhlia, koksu, rudy, piesku, štrku a podob-ného sypkého tovaru.

Fans4-nápravové vysokostenné vagóny so zosilnenými ste-nami na prepravu železnič-ného šrotu.

CISTERNOVÉ VAGÓNY

Vagóny na prepravu ľahkých ropných pro-duktov

Za(c)ns 88/95 m3

4-nápravové vagóny určené na prepravu látok triedy 3 podľa RID.

Za(c)ns 89/98 m3-JUMBO+4-nápravové „bezko-strové“ vagóny odľah-čenej konštrukcie na prepravu látok triedy 3 podľa RID.

Vagóny na prepravu ťažkých ropných pro-duktov

Zacens 73/80 m3

4-nápravové vagóny na prepravu látok triedy 3, 6 a 9 podľa RID.

Vagóny na prepravu chemických produktov

Zacens 38,5 m³4-nápravové vagóny na prepravu látok triedy 4.1 podľa RID (tekutá síra).

Zans 40 m3 4-nápravové vagóny na

prepravu látok triedy 8 podľa RID (kyselina fosforečná). Vagóny majú nerezovú nádrž.

Zacns 44 m³4-nápravové vagóny na prepravu látok triedy 6.1podľa RID (chlorid titaničitý).

Zacns 62 m3

4-nápravové vagóny na prepravu látok triedy 9 podľa RID (kyselina chloro-vodíková). Nádrž je zvnútra pogumovaná.

Zacens 64 m³ 4-nápravové vagóny na prepravu látok triedy 3 a 6.1 podľa RID, rozchod 1 435/ 1 520 mm.

Vagóny na prepravu stlačených plynov

Zagns 54 m³4-nápravové vagóny na prepravu látok triedy 2 podľa RID (oxid siričitý a chlór).

Zags 105 m³4-nápravové vagóny na prepravu látok triedy 2 podľa RID (amoniak) s prevádzkovým pretlakom 27 barov.

Zags 112–125 m³4-nápravové vagóny na prepravu látok trie-dy 2 podľa RID (LPG) s prevádzkovým pretlakom 25/27 barov.

Zagns 125 m³4-nápravové vagóny na prepravu látok triedy 2 podľa RID (butadién) s prevádzkovým pretlakom 10 barov.

PODVOZKY

Podvozky Y25

Y25Ls-K2-nápravové bezčelníkové podvozky pre nákladné vagóny s nápravovým zaťa-žením 22,5 t s mechanickou brzdou.

Y25Ls-C-K2-nápravové bezčelníkové

podvozky pre nákladné vagóny s nápravovým za-ťažením 22,5 t s kompakt-nou brzdou zabudovanou v podvozku.

Y25 Ls1-K, Y25 Ls(s), Y25 Lsd1, Y25 Lsi/Lsif, Y25 Ls(s)i1/Ls(s)i1f2-nápravové štandardné podvozky pre nákladné vagóny s nápravovým zaťa-žením 22,5 t.

Y25 Lssi(f)-D2-nápravové štandardné čelníkové podvozky pre nákladné vagóny s nápra-vovým zaťažením 22,5 t s kotúčovou brzdou.

Y25 Lse/1 668 mm2-nápravové podvozky pre španielsky trh s nápra-vovým zaťažením 22,5 t s možnosťou zámeny dvojkolesí pre rozchod 1 435 mm a 1 668 mm.

„Track friendly“ podvozky

TVP 2007 2-nápravové podvozky pre nákladné vagóny s ná-pravovým zaťažením 25 t s upraveným vypružením a s použitím krížovej väzby na zlepšenie jazdných vlastností.

Y25Lsso-D (model TVP NG-DBS)2-nápravové podvozky novej generácie pre nákladné vagóny s nápravovým zaťa-žením 22,5/25 t, s kotúčo-vou brzdou a s upraveným vypružením s využitím krížovej väzby na zlepšenie jazdných vlastností.

TVP 2009-R/1 520 mm2-nápravové podvozky s dvojkoliami spojenými krí-žovou väzbou, s nápravovým zaťažením 25 t určené pre rozchod 1 520 mm.

3-nápravové podvozky

BA 715, BA 716, BA 714.33-nápravové podvozky s nápravovým zaťažením 22,5/25 t.

16



V súčasnosti sme okrem iných držiteľmi aj nasledovných certifikátov:

DET NORSKE VERITAS RotterdamCertifikát systému manažérstva kvality podľa ISO 9001:2008 – Návrh, vývoj, výroba, servis, rekonštrukcia a predaj nákladných a osobných vagónov, podvozkov, podzostáv vagónov, tlakových nádob, dielcov a produktov všeobecného strojárstva.

SVV PrahaCertifikát na riadenie kvality pri zváraní podľa normy ČSN EN ISO 3834-2.

SLV HannoverOsvedčenie o spôsobilosti na zváranie koľajových vozidiel a ich častí. Rozšírenie na triedu CL 1 podľa DIN EN 15085-2.

TUV SÜD DEUTSCHLAND Osvedčenie o spôsobilosti výroby podľa EN 14025 pre výrobu a opravu cisternových vagónov podľa RID 6.8.2.1.23.

EBA Eisenbahn-BundesamtSchválenie pre výrobcu na zváranie cisterien cisternových vagónov podľa RID 6.8.2.1.23.

TC KlebenCertifikácia procesu lepenia podľa normy DIN 6701-2, Trieda A3.

RS FŽT MoskvaCertifikát zhody na výrobu dvojčlánkových vagónov na prepravu veľ-koobjemových kontajnerov model 13-9851.

AARCertifikát zhody programu zabezpečenia kvality s QA-5000 pre pod-vozky, nákladné vagóny a hlavné podskupiny nákladných vagónov.

NDT Nedeštruktívne skúšanie – RT, UT, MT, PT, VT metódy podľa normy EN ISO 9712 ako aj podľa normy pre americký trh SN-TC-1A.

MERACIE VYBAVENIE 3D ramená Romer Absolute Arm a Leica Laser Tracker 901 MR.

В настоящее время мы являемся держателями, кроме прочих, и следующих сертификатов:

DET NORSKE VERITAS, РоттердамСертификат системы менеджерства качества по ISO 9001:2000 – «Проектирование, разработки, производство, сервис, реконструкция и продажа грузовых и пассажирских вагонов, вагонных тележек, сбо-рочных узлов вагонов, сосудов, работающих под давлением, деталей и продуктов общего машиностроения».

SVV, ПрагаСертификат по управлению качеством при сварке по стандарту ČSN EN ISO 3834-2.

SLV, ГанноверСвидетельство о компетентности для сварки железнодорожного подвижного состава и его частей. Расширение на класс CL1 по DIN EN 15085-2.

TUV SÜD, ГЕРМАНИЯ Свидетельство о компетентности в производстве по EN 14025 для изготовления и ремонта вагонов-цистерн по RID 6.8.2.1.23.

EBA Eisenbahn-BundesamtУтверждение изготовителя на сварку котлов вагонов-цистерн по RID 6.8.2.1.23.

TC KlebenСертификация процесса клейки по стандарту DIN 6701-2, Класс A3.

РС ФЖТ, МоскваСертификат соответствия на производство сочлененных вагонов для перевозки крупнотоннажных контейнеров, модель 13-9851.

AARСертификат соответствия программы обеспечения качества с QA-5000 для тележек, грузовых вагонов и основных узлов грузовых вагонов.

NDT Неразрушающее испытание – RT, UT, MT, PT, VT методы по стандарту EN ISO 9712, а также по стандарту для американского рынка SN-TC-1A.

ИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ 3D-плечи Romer Absolute Arm и Leica Laser Tracker 901 MR.

Zurzeit sind wir außer anderen auch Besitzer der folgen-den Zertifikate:

DET NORSKE VERITAS RotterdamZertifikat des Qualitätsmanagementsystems nach ISO 9001:2008 – Ent-wurf, Entwicklung, Produktion, Service, Rekonstruktion und Verkauf von Personenwagen, Güterwagen, Drehgestellen, Unterbaugruppen von Wa-gen, Druckbehälter, Teile und Produkte des allgemeinen Maschinenbaus.

SVV PrahaZertifikat des Qualitätsmanagements für Schweißarbeiten nach der Norm ČSN EN ISO 3834-2.

SLV HannoverBestätigung über Befähigung zum Schweißen von Schienenfahrzeuge und ihren Teilen. Erweiterung auf die Klasse CL 1 nach DIN EN 15085-2.

TUV SÜD DEUTSCHLAND Bestätigung über Befähigung der Produktion nach EN 14025 für den Bau und Instandsetzung von Kesselwagen laut RID 6.8.2.1.23.

EBA Eisenbahn-BundesamtZustimmung für den Hersteller zum Schweißen von Tank der Kesselwa-gen laut RID 6.8.2.1.23.

TC KlebenZertifizierung des Kleben-Prozesses nach der Norm DIN 6701-2, Kleben A3.

RS FŽT MoskauKonformitätszertifikat für Produktion von Doppelwagen zum Transport von großvolumigen Containern, Modell 13-9851.

AARZertifikat der Konformität von Programm der Qualitätssicherung mit QA-5000 für Drehgestelle, Güterwagen und Hauptuntergruppen der Güterwagen.

NDT Zerstörungsfreie Prüfung – RT, UT, MT, PT, VT –Methoden nach der Norm EN ISO 9712 als auch nach der Norm für den amerikanischen Markt SN-TC-1A.

MESSTECHNISCHE AUSRÜSTUNG3D Arme Romer Absolute Arm und Leica Laser Tracker 901 MR.

Nowadays, among others, we are holders of following certificates:

DET NORSKE VERITAS RotterdamCertificate for the quality management system according to ISO 9001:2008 – design, development, manufacturing, service, reconstruc-tion and sales of freight wagons and coaches, bogies, wagon subas-semblies, pressure vessels, parts and products of general machine industry.

SVV PrahaCertificate for quality management in welding according to the Stand-ard ČSN EN ISO 3834-2.

SLV HannoverCertificate of competency in welding of railway vehicles and their components. Expanded to Class CL 1 according to DIN EN 15085-2.

TUV SÜD DEUTSCHLAND Certificate of production capability according to EN 14025 for manu-facturing and repair of tank wagons according to RID 6.8.2.1.23.

EBA Eisenbahn-BundesamtApproval for welding of tanks of tank wagons according to RID 6.8.2.1.23.

TC KlebenCertificate for processes of gluing according to the standard DIN 6701-2, Class A3.

RS FŽT MoskvaConformity certificate for manufacturing of two-segment wagons for transportation of large-capacity containers model 13-9851.

AARConformity certificate for program of quality provision with QA-5000 for bogies, freight wagons and main subassemblies of freight wagons.

NDT Non-destructive testing – RT, UT, MT, PT, VT methods according to EN ISO 9712 as well as according to the standard SN-TC-1A for the American market.

MEASURING EQUIPMENT3D arms Romer Absolute Arm and Leica Laser Tracker 901 MR.

CERTIFIKÁTYСЕРТИФИКАТЫZERTIFIKATECERTIFICATES

18



TATRAVAGÓNKA a.s. Štefánikova 887/53 058 01 Poprad SLOVAKIA www.tatravagonka.com

QR code generated on http://qrcode.littleidiot.be

INTERNATIONAL PRESENTATION

INTERNATIONALE PRÄSENTATION

МЕЖДУНАРОДНАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ

MEDZINÁRODNÁ PREZENTÁCIA

THE LEADING EXHIBITION

STRENGTH OF OPTIFIN INVEST GROUPIn cooperation with companies within the Group, TATRAVAGÓNKA is able to offer wide portfolio of freight wagons, bogies, components, forgings and castings. During the whole life-time of wagons and bogies we can provide full scope of repairs, revisions, reconstructions and service works.

KRAFT DER GRUPPE OPTIFIN INVEST In Zusammenarbeit mit den Gesellschaften in der Gruppe ist die TATRAVAGÓNKA a.s. imstande, ein umfangreiches Portfolio von Güterwagen, Drehge-stellen, Komponenten, Schmiede- und Gußteilen anzubieten. Während der ganzen Lebensdauer von Güterwagen und Drehgestellen kann sie den vollen Umfang von Reparaturen, Revisionen, Umbauten und Service gewährleisten.

СИЛА ГРУППЫ «ОПТИФИН ИНВЕСТ» В сотрудничестве с компаниями группы, «ТАТРАВАГОНКА» способна предложить обширный портфель грузовых вагонов, вагонных тележек, комплектующих изделий и литья. Она способна в полном объеме обеспечить ремонт, ревизии, модернизацию и сервис вагонов и тележек в течение целого срока службы.

SILA SKUPINY OPTIFIN INVESTV spolupráci so spoločnosťami v skupine je TATRAVAGÓNKA schopná ponúknuť rozsiahle portfólio nákladných vagónov, podvozkov, komponen-tov, výkovkov a odliatkov. Počas celej životnosti vagónov a podvozkov dokáže zabezpečiť plný rozsah opráv, revízií, prestavieb a servisu.


Documents

UNTERNEHMENSPROFIL COMPANY PROFILE ПРОФИЛЬ … · 2017-02-15 · Firma TATRAVAGÓNKA a.s. mehr als 130.000 Güterwagen (was einer Zuglänge von ca. ... “Project management”