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03 /// 2016
UNTERNEHMERGEIST UND FORSCHUNGSEXZELLENZ IN SACHSEN-ANHALT
+JETZT.IMPULSMAGAZINHIER
www.wirtschaft-in-sachsen-anhalt.de
ERFOLG AUS EINEM GUSSSLM beliefert die Automobilindustrie mit Kunststoffbauteilen
DIE SIMULATIONSSPEZIALISTENtarakos entwickelt Planungssoftware für Produktion und Logistik DIE EVOLUTION DER DINGE benjamin GmbH bricht mit „fluider Logistik“ starre Muster auf
I N H A LT
TITEL: Virtuelle Planung: Das Unternehmen tarakos hat eine Software entwickelt, die Produktions-anlagen simuliert.
ZUKUNFTSMARKTMOBILITÄT UND LOGISTIK
2 0 M I T T E L U N D W E G E UNTERSTÜTZUNG FÜR UNTERSTÜTZER
2 1 S I E G E R LOB FÜR NEUE WEGE
2 2 Z U G A B E
2 2 Impressum
2 F U N D A M E N T E LOGISTIK IST MEHR ALS LAGER UND TRANSPORT
1 4 D U R C H B R U C H
KÖNNTE, HÄTTE, FAHRRADKETTE
1 5 K E N N Z A H L ERFOLG IN ZAHLEN
1 6 P O D I U M KONTAKTE: KOMPETENZ IN FORSCHUNG
UND NETZWERKEN
12ZUKUNF TIM KERN SIND ES SELBSTLÄUFER
17REL AT I O NDIE EVOLUTION DER DINGE
3PRO FESSI O NERFOLG AUS EINEM GUSS
6P OT ENZI A LDIE SIMULATIONS SPEZIALISTEN
19E XP O RT SCHL AGERSACHSENANHALTS ERFOLGSWELLE
13A NFA N GSCHNELLER WACHSEN
HIERIST IHRE LOGISTISCHE SCHNITTSTELLE. Das weltweit wachsende Mobilitätsbedürfnis erfordert innovative und zukunftsfähige Verkehrslösungen. Energieeffiziente, emissionssparende Fahrzeuge und Herstellungs-technologien sowie intelligente multimodale Verkehrssysteme werden künftig den Markt bestimmen. Sachsen-Anhalt bringt Dynamik in die Mobilität der Zukunft.
Mitteldeutschland ist seit jeher ein Knotenpunkt wichtiger Handelsrouten. Unter-nehmen schätzen die zentrale Lage und die hervorragende Infrastruktur, die für eine effiziente Logistik unerlässlich sind. Die Anforderungen an die Branche sind enorm gestiegen – immer mehr Güter sind immer schneller in Bewegung.
Sachsen-Anhalt ist in dieser Entwicklung eine in Deutschland und Europa führende Logistik-Drehscheibe. Der Flughafen Leipzig/Halle, vier Autobahnen, die Elbe und der Mittellandkanal sowie ein dichtes Schienennetz stehen für vielfältige Transportlösun-gen in alle Himmelsrichtungen. Auch die großen Handelsketten nutzen diese Infra-struktur und haben Distributionszentren in Sachsen-Anhalt errichtet. Das Potenzial der Branche ist riesig. Logistikdienstleister bekommen zunehmend einen Großteil des Geschäftsprozesses übertragen – von der Qualitätskontrolle bis zum Zahlungsverkehr.
Ein geschätzter Standort ist Sachsen-Anhalt ebenso für die Automobilindustrie: Nahezu in jedem in Deutschland produzierten Auto steckt mindestens ein Bauteil von hier. Mehr als 260 Firmen der Zulieferindustrie produzieren im Land. Das Institut für Kompetenz in AutoMobilität (IKAM) widmet sich neben den Feldern Antriebstechnik und Leichtbau ebenso der zukunftsweisenden Schlüsseltechnologie Elektromobilität. Für eine enge Vernetzung zwischen Wirtschaft und Wissenschaft sorgt das Cluster MAHREG Automotive.
Die Nähe zu den großen Automobilherstellern, eine optimale Wissenschaftsstruktur sowie ein durchdachtes Clustermanagement bilden für Unternehmen der Automotive- Branche beste Rahmenbedingungen. Sachsen-Anhalt setzt auf starke Kernkompeten-zen im Bereich Logistik und Mobilität.
1 E D I T O R I A L
BEATE RICHTERSenior Managerin bei der Investitions-
und Marketinggesellschaft Sachsen-Anhalt
LUISA KITTNERProjektmanagerin derLogistik.Initiative Sachsen-Anhalt
Wie unterstützt das Land Sachsen-Anhalt Logistik-Unternehmen? LUISA KITTNER: Die Logistik.Initiative ist eine Marketingplattform, die Unternehmen hilft, die jeweils notwendige Logistiklösung zu finden. In Zusammenarbeit mit Kooperationspartnern aus Forschung und Wissenschaft können somit auch neue Logistiklösungen erarbeitet sowie Alternativen bewertet und verglichen werden.
Die Initiative engagiert sich jedoch nicht nur für die Belange der Logistik-Dienstleister, sondern auch für die Nutzer und Anwender logistischer Dienstleistun-gen. Wir vernetzen die Branchen untereinander über die Logistik und stärken den Technologietransfer.
Welche Rolle spielt der Bereich Automotive in Sachsen-Anhalt?BEATE RICHTER: Mit Volkswagen, BMW und Porsche vor unserer Haustür haben sich hier im Land vor allem Zulieferer mit Angeboten aus den Bereichen Metall und Kunststoff etabliert.
Einige kleine Unternehmen sind in der Nische der Spezialfahrzeuge erfolgreich und verfügen über eine hohe Flexibilität und Innovationskraft.
Kernkompetenzen haben wir mit zahlreichen Hochschulen und Instituten in den Themenfeldern Hochleistungsverbundwerkstoffe, Kunststofftechnik und Leichtbau. In diesem Zusammenhang werden sich mit Blick in die Zukunft der Elektromobilität für die Automobilbranche in Sachsen-Anhalt neue Spielräume eröffnen.
www.investieren-in-sachsen-anhalt.de/logistikwww.logistik-sachsen-anhalt.de
LOGISTIK IST MEHR ALS LAGER UND TRANSPORT
B eate Richter ist Senior Managerin bei der Investitions- und Marketinggesellschaft Sachsen- Anhalt (IMG). Sie betreut Investoren aus der Logistik-Branche sowie dem Bereich
Automotive. Luisa Kittner ist Projektmanagerin der Logistik.Initiative Sachsen-Anhalt. Ein Gespräch über eine stark wachsende Branche und ihre Bedürfnisse.
Sachsen-Anhalt liegt zentral sowohl in Deutschland als auch in Europa. Ein Traumstandort für Logis-tiker, oder? BEATE RICHTER: Die günstige geografische Lage ist in der Tat ein Grund dafür, dass sich Sachsen- Anhalt zu einer der gefragtesten Logistikregionen Deutschlands entwickelt hat. Wir verfügen über eine exzellente Verzahnung von Straße, Wasserweg, Bahn und Luftverkehr. Das heißt kurze und schnelle Wege zu Märkten und Kunden. Außerdem hat Sachsen- Anhalt eine ausgeprägte Forschungsinfrastruktur im Bereich Logistik. Investoren wie Hermes Fulfilment, arvato oder Radial wissen das zu schätzen.
Wie hat sich die Logistik-Branche in den vergange-nen Jahren verändert? BEATE RICHTER: Die Logistik ist mittlerweile eine der stärksten Branchen Deutschlands – wir sind sogar Logistikweltmeister laut Logistics Perfomance Index. Durch den stark wachsenden e-Commerce werden neue Distributionszentren benötigt. Logistik ist heutzutage weit mehr als Transport und Lager-wirtschaft. Die Industrie 4.0 hält auch hier Einzug in Form von modernsten IT-Systemen, einer hohen Automatisierung und schlankeren Prozessen. Produktionsunternehmen konzentrieren sich zu-nehmend auf ihre Kernkompetenzen und gliedern Aufgaben aus. Logistikdienstleister übernehmen deshalb zunehmend Mehrwertdienstleistungen wie beispielsweise Vormontage, Veredlung oder Reparaturservice.
F U N D A M E N T E 2
3 Z U K U N F T S M A R K T M O B I L I T Ä T U N D L O G I S T I K : P R O F E S S I O N
Kunststoff am laufenden Band: SLM fertigt mit 230 Beschäftigten Bauteile für zahlreiche Automobilhersteller.
ERFOLG AUS EINEM GUSSSLM AUS OEBISFELDE BELIEFERT DIE AUTOMOBILINDUSTRIE MIT KUNST-STOFFBAUTEILEN
Über 50 Spritzgussmaschinen produ-zieren große und kleine Kunststoffteile.
WIE SICH DER GOLF GENERATION UM GENERATION weiterentwickelt, so haben sich auch Thomas Brüsch und seine SLM Kunststofftechnik GmbH verändert. Aus den sieben Spritzgussmaschinen sind mehr als 50 geworden und statt fünf Mitarbeitern gehört heute ein ambitioniertes Team von über 230 Mitarbeitenden zum Unter-nehmen. Die SLM (Stereolithogra-phie-Modellbau) steht heute für hochwertige Kunststoffteile, die weltweit in der Automobilindus-trie zum Einsatz kommen.
„Ob hochwertige 2-Komponenten- Bauteile, Befestigungselemente,
unerlässlich, immer auf dem neues-ten Stand zu sein. Neben regelmäßi-gen Schulungen für die Mitarbeiter entsprechen unsere Fertigungs-maschinen hinsichtlich technischer Entwicklungen stets dem aktuells-ten Standard“, erläutert Thomas Brüsch. Neben Spritzgussmaschinen sowie Mehrkomponenten- und Etagenwerkzeugen verschiedenster Größen kommt eine hochmoderne Ultraschall-Vibrationsschweißan-lage zum Einsatz. Um die Logis-tikkosten zu senken, hat SLM Silos für Kunststoffgranulat direkt auf dem Firmengelände in Oebisfelde aufstellen lassen.
OEBISFELDE IN DER MAGDE-BURGER BÖRDE liegt nur gut 15 Kilometer vom Volkswagenwerk im niedersächsischen Wolfsburg entfernt. Das war ein Hauptgrund für die Ansiedlung von SLM auf
Lüftungsgitter, Abdeckteile oder Kühlerschutzgitter: Unsere Maschi-nen fertigen Bauteile in verschie-densten Variationen, Formen und Größen. Das kleinste Teil wiegt fünf Gramm, das größte bringt 1,2 Kilogramm auf die Waage“, so Geschäftsführer Brüsch. Neben dem Großkunden Volkswagen beliefert SLM auch Seat, Audi, BMW, Merce-des, Porsche oder Lamborghini. SLM arbeitet auch als System-Lieferant für verschiedene international tätige Firmen wie die Automobilzulieferer MAGNA, Faurecia, SMP oder REHAU.
„Um unter dem hohen Druck der Branche bestehen zu können, ist es
Alles begann mit sieben Maschinen und fünf Mitarbeitern. Als Thomas Brüsch 1998 seine Firma gründete, war er noch Student. Sein erster Auftraggeber war Volkswagen, der bei ihm Kunststoffteile für den Golf 4 fertigen ließ.
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möchte der 45-Jährige auch den Auszubildenden seines Unterneh-mens geben. Neben Berufen wie Werkzeug- und Verfahrens- mechaniker bildet SLM ebenso Kauffrauen und -männern für Büromanagement aus.
„Ein Erfolgsrezept unseres Familien-unternehmens ist die langfristige Bindung unserer Mitarbeiter und Kunden. Deshalb bieten wir jungen Menschen einen Ausbildungsplatz
einem großzügigen Areal mit viel Spielraum für Erweiterungspläne.
POTENZIALE AUSSCHÖPFEN und neue Perspektiven gewinnen, das hat Thomas Brüsch seit seiner Jugend fasziniert. Schon früh war ihm klar, dass er sein eigener Chef sein will. Nach einer Lehre zum Automobilmechaniker studierte er technische Betriebswirtschaft. Eine solide Ausbildung, die Raum für Weiterentwicklung lässt,
Ein starkes Team: Produktionsleiter Gunnar Kasprzyk und Geschäftsführer Thomas Brüsch.
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mit hohen Übernahmechancen und guten Konditionen. Darüber hinaus gibt es Erfolgsprämien sowie die Möglichkeit auf ein vierwöchiges Auslandspraktikum“, erklärt der Geschäftsführer.
DIE PERSPEKTIVE FÜR SLM ist gut. Der Beweis dafür ist nicht zuletzt der Neubau einer großen Lagerhalle.
www.slm-kunststofftechnik.de
MAHREG AUTOMOTIVE – DAS ZULIEFERER-NETZWERK
MAHREG Automotive ist ein 1999 in Sachsen-Anhalt gegrün-detes Netzwerk, dem 170 Unternehmen und Forschungsein-richtungen angehören. Die Stärkung der Innovations- und Leistungsfähigkeit regionaler Zulieferer ist die zentrale Aufgabe des Netzwerkmanagements. Das Ziel von MAHREG Automotive ist es, durch Informationen und Kooperationen zu mehr Innovationen zu forcieren. Umgesetzt wird dieses
Vorhaben durch einen intensiven Wissens- und Techno-logietransfer zwischen Wissenschaft, Dienstleistern und Fertigern. Sachsen-Anhalt soll so zum Zentrum für die Ent-wicklung und Fertigung leichter Fahrzeugkomponenten für alternative, energieeffiziente Antriebssysteme werden.
www.mahreg.de
DIE SIMULATIONS- SPEZIALISTEN TARAKOS ENTWICKELT PLANUNGS- SOFTWARE FÜR PRODUKTION UND LOGISTIK
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Voll im Bilde: Eine 3D-Brille sorgt in der virtuellen Welt von tarakos für Durch- und Weitblick.
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Auf den Punkt: tarakos-Programmierer animieren Logistikabläufe und Produktionsanlagen.
auf der Hand: genauere Planung, höhere Produktion, mehr Sicher-heit und Effizienz sowie niedrige-re Energiekosten.
„Unsere Softwareprodukte sind keine schwer zugänglichen High- End-Anwendungen für Spezialisten. Sie richten sich gezielt an die Bedürfnisse des Mittelstands. Der Nutzen reicht vom effektiven operativen Einsatz über die kostengünstige Anschaffung und intuitive Bedienung bis hin zur einfachen Integration in die
HERBERT BEESTEN UND SEINE MITARBEITER entwickeln 3D-Soft-warelösungen für die virtuelle Planung, Simulation und Visua-lisierung komplexer Fertigungs-prozesse. Bevor Investoren und Unternehmen eine Produkti-onsanlage oder Logistikzentren bauen, können sie mit dem Soft-warebaukasten von tarakos die Anlage simulieren. Eine 3D-Pro-zess-Visualisierung ist heute nicht mehr wegzudenken, bevor große Projekte in die Tat umgesetzt werden. Die Vorteile liegen klar
„ Innovativ zu sein, heißt nicht zwangsläufig, etwas völlig Neues zu schaffen. Es kann auch bedeuten, Sachen anwendbarer, verfüg-barer oder günstiger zu machen.“
NACHGEFRAGT …
HERBERT BEESTENGeschäftsführer tarakos GmbH
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„Wir machen Kino für Vorstände und Entscheider“, sagt Herbert Beesten und lacht. Der Geschäftsführer der tarakos GmbH sitzt in einem zum Bürogebäude umgebauten Speicher im ehemaligen Magdeburger Handelshafen. Wenn Herbert Beesten aus seinem Fenster schaut, blickt er auf einen ausgedienten Kran. Kräne hat auch tarakos im Angebot, wenn auch nur auf dem Bildschirm.
VIRTUELLE REALITÄT (VR)
schließlich der gesamte Prozess abgespielt – wahlweise aus Vogel-perspektive oder Bodenansicht. Mit einer 3D-Brille lassen sich die virtuellen Szenarien zudem eindrucksvoll „durchfliegen“. Diese visualisierten und „begehbaren“ Prozesse geben immer öfter den Ausschlag, ob ein Projekt realisiert wird oder von der Agenda ver-schwindet. Das Risiko von tech-nischen und unternehmerischen
vorhandene IT-Architektur der Anwender. Nach wenigen Stun-den Einarbeitung kann man mit dem Programm arbeiten. Es ist eine Art LEGO am Bildschirm“, erklärt Herbert Beesten.
IM SOFTWAREBAUKASTEN von tarakos befinden sich branchen-spezifische Bibliotheken mit mehr als 500 animierten Logis-tik- und Produktionsobjekten wie beispielsweise Robotern, Hoch-regalen, Fließbändern, Staplern, Kisten, Treppen und selbstver-ständlich auch Personen. Pro-duktionsstraßen, Montagelinien oder Versandabläufe können per „Drag and Drop“ problem-los und in großer Vielfalt digital abgebildet werden. Jedem Bau-stein kann man eine Leistung, Geschwindigkeit bzw. Taktzeit hinterlegen. In einem Video wird
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Fehlplanungen wird durch die Technologie deutlich reduziert.
„Unsere Kunden kommen nicht nur aus dem klassischen Produk-tions- und Logistikbereich. Auch Ausbildungsbetriebe, Fördertech-nikhersteller oder Planer gehören zu den Anwendern. Ein enger Kontakt zu unseren Kunden ist uns wichtig. Durch Schulungen und intensive Beratungen lösen
Als virtuelle Realität wird die Darstellung und gleichzeitige Wahrnehmung der Wirklichkeit und ihrer physikalischen Eigenschaften in einer in Echtzeit computergenerierten, interaktiven virtuellen Umgebung bezeichnet.Geprägt wurde der Begriff Virtual Reality von dem Autor Damien Broderick in seinem 1982 erschienenen Science-Fiction-Roman „The Judas Mandala“.Beim Erstellen einer virtuellen Welt kann man einige Anforderungen defi-nieren, die erfüllt werden sollten, wie beispielsweise Plausibilität, Interakti-vität und Wiedergabetreue.
Die Simulationen von tarakos ermöglichen eine detailgenaue Planung.
für Fabrikbetrieb und -automa-tisierung IFF seinen Sitz. Mit ihm verbindet tarakos eine enge Zu-sammenarbeit, wie auch mit dem Fachbereich Computervisualistik an der Otto-von-Guericke-Uni-versität. „Sie lösen Probleme für uns und wir lösen Probleme für
Burger Küchenmöbel GmbH mit Hilfe des Programms eine neue Produktionshalle geplant.
Einen Steinwurf von Herbert Beestens Büro entfernt, im so genannten Wissenschaftshafen, hat auch das Fraunhofer-Institut
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DER MAGDEBURGER WISSENSCHAFTSHAFEN
Der Wissenschaftshafen bildet zusammen mit der be-nachbarten Otto-von-Guericke-Universität und der nahe gelegenen Hochschule Magdeburg-Stendal das Wissen-schafts- und Forschungszentrum in Magdeburg. Im nicht mehr genutzten Handelshafen zentrierten sich Wissen-schafts- und Forschungseinrichtungen. Dafür wurden bereits bestehende mit neu entstandenen Einrichtungen verknüpft. Heute haben das Fraunhofer-Institut für Fab-rikbetrieb und -automatisierung (IFF), das Max-Planck-Ins-titut für Dynamik komplexer technischer Systeme und die „Experimentelle Fabrik“ als Forschungs- und Transferzent-rum für anwendungsorientierte Forschung dort ihren Sitz.
2006 eröffnete das „Virtual Development and Training Centre“ VDTC des Fraunhofer-Instituts IFF ein modernes Forschungszentrum für virtuelle Technologien mit High-tech-Laboren. Mit dem Umbau zweier alter Getreidesilos zur „Denkfabrik“ entstanden Büroräume für innovative Unternehmen und Forschungseinrichtungen. Die Universi-tät Magdeburg hat ihr „Entwicklungslabor und Testfeld für Ortung und Kommunikation in Verkehr und Logistik“ als Bestandteil des europäischen Galileo-Projektes im Wissen-schaftshafen errichtet.
www.wissenschaftshafen.de
wir die auftretenden Probleme zusammen und zeigen so Optimierungsmöglichkeiten auf“, erläutert der Geschäftsführer. So vielfältig die Anwendungen der Visualisierungssoftware sind, so breit ist auch die Kundschaft von tarakos: Automobilhersteller wie Volkswagen, BMW und Daimler gehören ebenso dazu wie Würth, Siemens oder IKEA. Und so kommt die Software nicht nur in Deutsch-land zum Einsatz, sondern auch in Ländern wie den USA, China oder Vereinigten Arabischen Emiraten. „Das Auslandsgeschäft macht etwa 30 Prozent aus. Besonders in China sind unsere Programme gefragt“, so Beesten.
Doch nicht nur Konzerne, sondern insbesondere auch Mittelständler bedienen sich der tarakos-Soft-ware. So hat beispielsweise die
INDUSTRIE 4.0
Nach der bahnbrechenden Erfindung der Dampfmaschi-ne durch Thomas Newcomen, der Mechanisierung der Produktion durch Henry Ford und dem Einzug der Informa-tionstechnologie durch John Parsons erste numerisch ge-steuerte Maschine befinden wir uns mittlerweile inmit-ten der vierten industriellen Revolution.
Die Vision der Industrie 4.0 bringt für den Bereich der Fabrikplanungssoftware das so genannte „Internet der Dinge“ mit sich. Die Folge sind „intelligente digita-le Fabriken“, in denen die Maschinen bzw. Geräte über das Internet miteinander kommunizieren können und so beispielsweise den Mate-rialfluss verbessern.
Herbert Beesten ist Jahrgang 1953 – in Gedanken simuliert er zuneh-mend seinen Abschied aus der Firma. „Mir liegt viel an einem ge-ordneten Übergang. Am liebsten würde ich mich schrittweise zu-rückziehen“, so der Geschäftsfüh-rer. An potenziellen Investoren für eine Übernahme mangelt es nicht. Es liegen Anfragen aus China und den USA auf dem Tisch. Doch Beesten wird nichts überstürzen, er will für tarakos eine klare Pers-pektive. Denn er weiß, bevor man etwas in die Tat umsetzt, sollte man vorher genau planen. Der Name tarakos stammt übrigens von einer Eröffnung beim Schach-spiel – bei Herbert Beesten hat sie zum Erfolg geführt.
www.tarakos.de
sie. Von diesen Kooperationen profitieren unsere Kunden enorm. Denn hier in Magdeburg gibt es Mitarbeiter mit exzellenten Ausbildungen, insbesondere in der Computervisualisierung und Fördertechnik, die ihr Know-how in unsere Produktentwicklung einbringen“, erläutert der gebür-tige Münsterländer. Als er in den 1970er Jahren seine Karriere als junger Elektroingenieur begann, beschäftigte er sich unter ande-ren mit Wärmepumpen. Heute ist er ein Pionier der Industrie 4.0 – eine Revolution hin zur digitalen Produktion.
Beesten gründete tarakos im Jahr 2000, damals saß die Firma noch in den Räumen der Universität Magdeburg. Mittlerweile gehö-ren zum Team von tarakos 13 Mitarbeiter.
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Weltweit gefragt: Geschäftsführer Herbert Beesten verkauft die Software von China bis Dubai.
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IM KERN SIND ES SELBSTLÄUFERNEUE LÖSUNGSANSÄTZE AUS SACHSEN-ANHALT
INSTITUT FÜR AUTOMATION UND KOMMUNIKATION | www.ifak.eu
Schon in zehn Jahren könnten Unfälle und Staus auf Deutschlands Straßen die Ausnahme sein. Zu diesem Ergebnis kommt eine Mobilitätsstudie, die das Magdeburger Institut für Automation und Kommunikation ifak erstellt hat.Seit 1991 bearbeitet das ifak Forschungsaufträge rund um Informations- und Kommunikationstech-nologien in verschiedenen Anwendungsdomänen. Verkehrs- und Assistenzthemen sind dabei wich-tige Schwerpunkte. Ein aktuell besonders großes Thema ist das autonome Fahren. Im Auftrag des Bundesministeriums des Innern hat das ifak eingehend das Potenzial der automatischen Interaktion zwischen Fahrzeugen, Infrastruktur und Daten-Clouds untersucht. Das Ergebnis: Schon heute wäre viel mehr möglich, doch scheitert es noch an der notwendigen Kommunikationsinfrastruktur und der Akzeptanz der Verkehrsteilnehmer.
THERMHEX WABEN GMBH | www.thermhex.de
Automobile sollen immer leichter werden. Gleichzeitig darf auch der Preis nicht zu sehr ins Gewicht fallen. In Halle (Saale) funktioniert das: dank patentierter Leichtbau-Sandwichmaterialien mit Wabentechnologie.Die ThermHex Waben GmbH überzeugt vor allem mit inneren Werten: Ihre preisgünstigen thermo-plastischen Wabenkerne aus Polypropylen werden für das Interieur, für Hutablagen und Koffer-raumböden, aber auch zur Versteifung von Blechen und Faserverbundbauteilen verwendet. Die Wabenkerne können erstmals in einem kontinuierlichen Fertigungsprozess hergestellt werden. Ein Standardraumgewicht von 80 Kilogramm pro Kubikmeter und weniger ist möglich – bei einer Kerndicke von 3 bis 30 Millimetern.
AMBULANZ MOBILE GMBH & CO. KG | www.ambulanzmobile.eu
Für Menschen in Not kommt Rettung mit Sicherheit: Die Schönebecker Ambulanz Mobile GmbH & Co. KG baut unter anderen Krankentransportwagen, Rettungswagen und Notarzteinsatzfahrzeuge. In vielen Bereichen ist sie die erste am Ziel.Als eines der größten der Branche liefert das 280-köpfige Team jedes Jahr 1.400 Fahrzeuge aus. Es baut maßgeschneidert auf Kundenwunsch und investiert den Großteil der Innovationskraft in die Verbesserung der Fahrsicherheit – für Patienten und Personal gleichermaßen. Bei ihren Tests geht die Ambulanz Mobile aus eigenem Antrieb über die Normen hinaus. Zudem war sie die erste, die die Innenverkleidung aus recycelbarem Material hergestellt und die Blaulichttechnik als LED-Lichter direkt in das Dach integriert hat.
KILENDA
NERICON ENGINEERING & DESIGN
1 3 Z U K U N F T S M A R K T M O B I L I T Ä T U N D L O G I S T I K : A N F A N G
SCHNELLER WACHSEN WIE UNTERNEHMEN AUS SACHSEN-ANHALT DURCHSTARTEN
Das Automobil als Ausdruck der Persönlichkeit. Individuell soll es sein, exklusiv und umweltfreund-lich. Gleichzeitig wird der Markt zur Rennstrecke – mit immer kürzeren Entwicklungszyklen für neue Produkte. Mit NERICON sind Hersteller schneller am Ziel.
Das junge Ingenieurbüro aus Gardelegen heißt vollständig „NERICON engineering & design GbR“. Seit 2012 konstruiert es Funktionsbauteile für Prototypen-, Mess- und Forschungsfahrzeuge. Zum Portfolio gehören passivgekühlte Voll-LED-Schein-werfer wie auch neue Gangwahlstellerkonzepte. Besonders zu Volkswagen pflegt es eine nachhaltige Partnerschaft. Dort fand das Team bereits während des Studiums an der Hochschule Anhalt offene Türen vor. Aktuell entwickelt Nericon einen eigenen 3D-Drucker für 1:1-Prototypen. | www.nericon.de
Man wächst mit seinen Aufgaben. Dass Kinder so schnell wachsen, brachte zwei Magdeburger Studenten auf ihre Geschäftsidee: Als erste in Deutschland vermieten sie Kleidung für Babys und Kleinkinder. Seither ist auch ihr Unternehmen rasant gewachsen.
Aus 100 mach’ 3.000: So viele Produkte bietet der Onlineshop Kilenda inzwischen an, darunter viele Stücke aus ökologischer Produktion. Mehr als 2.000 Kunden mieten hier Kleidung und erhalten sie be-quem per Post nach Hause. Kilenda nimmt täglich bis zu 100 Bestellungen an und beschäftigt 15 Mit-arbeiter für IT-Entwicklung, Marketing und Versand. Die Arbeit im Lager erleichtern tausende numme-rierte Regalfächer und ein spezielles Computerpro-gramm. Bilanz nach zwei Jahren: Hier will jemand noch richtig groß werden. | www.kilenda.de
Auch diese Konzeptstudie für ein E-Fahrzeug hat NERICON erstellt.
Hendrik Scheuschner (links) und Patrick Trübe gründeten Kilenda.
SCHINDELHAUER BIKES
FRAUNHOFER- PILOTANLAGENZENTRUM PAZ
D U R C H B R U C H : Z U K U N F T S M A R K T M O B I L I T Ä T U N D L O G I S T I K 1 4
Ein Team, das mehr und mehr am Rad dreht.
KÖNNTE, HÄTTE, FAHRRADKETTEIN SACHSEN-ANHALT GEHT ES MIT LEICHTIGKEIT VORAN
Ein Forschungsschwerpunkt in Schko-pau: Umformen, Drapieren, Pressen und Spritzgießen aus einer Hand.
Mehr Leistung, mehr Komfort und Internet direkt am Lenkrad: Zusätzliche Bauteile im Auto, die diese Funktionen möglich machen, bringen mehr Gewicht und Energieverbrauch mit sich – und damit höhere Emissionen. Die Hersteller setzen deshalb auf Leichtbau.
Das Rad muss man nicht neu erfinden? Vier Mag-deburger Studenten sahen das anders. Mit Zahn-riemen statt Fahrradkette und ihrem ganz eigenen Fahrstil in Sachen Schönheit haben sie 2009 die urbane Fahrradkultur aufgemischt. Danach radel-ten sie in die Welt.
Das Design der Schindelhauer Bikes wurde seither mehrfach ausgezeichnet. Das Team wächst stetig, das Portfolio und weltweite Händlernetz auch. Denn in dieser Edelfahrradschmiede zählt Klasse, nicht Masse – und das in vielerlei Hinsicht. Schindelhauer Bikes sind leicht, schnell, schön und technisch aus-geklügelt. Purismus auf zwei Rädern. Alles Zweitran-gige verliert jegliche Bedeutung und wird eliminiert. Das Ergebnis ist Weltklasse. Aufgesattelt wird neben der Berliner Werkstatt nach wie vor in Zerbst. www.schindelhauerbikes.com
Das Fraunhofer-Pilotanlagenzentrum PAZ in Schkopau arbeitet gemeinsam mit Partnern aus der Industrie an Materialien für den polymerbasierten Leichtbau. Die Idee: Hochleistungs-Kunststoffe ersetzen Metall – sie sind mindestens genauso robust, aber deutlich leichter. Der Schwerpunkt liegt auf Glasfaser- und Carbon-Verbundkunststoffen. Angestrebt werden innovative Materialien, die sich in Großserie kosten- effizient fertigen lassen. Dafür stehen den Kunden am PAZ Anlagen vom Labor- bis zum Pilotmaßstab zur Verfügung. | www.polymer-pilotanlagen.de
ERFOLGIN ZAHLEN:WUSSTENSIE SCHON?
In Sachsen-Anhalt verbinden 5 Häfen und zahlreiche Umschlagstellen
600 Kilometer Binnenwasserstraßen.
Fachbereiche an Hochschulen im Land bilden den Nachwuchs im Bereich Logistik aus.
6 In den vergangenen zehn Jahren ist in der Herstellung von Kraft- wagen und Kraftwa-genteilen der Umsatz um
34% und die Zahl der Beschäftigten um
38% gestiegen.
Mit 3.100 Kilometern gibt es hier eines der weltweit dich- testen Schienennetze.
Für den Güterverkehr stehen im Land über
11.000 Kilometer gut ausgebaute Straßen zur Verfügung.
46.000 Beschäftigte arbeiten in Sachsen-Anhalt im Bereich Verkehr und Lagerei.
Mehr als 260 Zuliefererbetriebe der Auto- motive-Branche arbeiten in Sachsen-Anhalt.
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KONTAKTE: KOMPETENZ IN FORSCHUNG UND NETZWERKEN
HOCHSCHULEN UND AUSSER- UNIVERSITÄRE FORSCHUNGS-EINRICHTUNGEN
TRANSFER- UND FORSCHUNGS-EINRICHTUNGEN
CLUSTER UND NETZWERKE
Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg (OvGU): Fakultät für Verfahrens- und Systemtechnik www.vst.ovgu.de Fakultät Maschinenbau www.fmb.ovgu.de Institut für Logistik und Materialflusstechnik www.ilm.ovgu.de Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik www.iesy.ovgu.de; www.eit.ovgu.de Fakultät für Informatik www.cs.uni-magdeburg.deMartin-Luther-Universität Halle-Wittenberg:Lehrstuhl für Produktion und Logistik I www.prodlog.wiwi.uni-halle.de
Hochschule Harz www.hs-harz.de
Hochschule Magdeburg-Stendal www.hs-magdeburg.de
Hochschule Anhalt www.hs-anhalt.de
Hochschule Merseburg www.hs-merseburg.de
Max-Planck-Institut für Dynamik komplexer technischer Systeme www.mpi-magdeburg.mpg.de
Fraunhofer-Institut für Fabrikbetrieb und -automatisierung IFF www.iff.fraunhofer.de
Fraunhofer-Institut für Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen IMWS www.imws.fraunhofer.de
Institut für Kompetenz in Automobilität GmbH (IKAM), OvGU www.ikam-md.de
Institut für Automation und Kommunikation e. V. (ifak) www.ifak.eu
WTZ Roßlau gGmbH www.wtz.deIndustrielabor Funktionsoptimierter Leichtbau, Hochschule Magdeburg-Stendal www.funktionsoptimierter-leichtbau.deKunststoffkompetenzzentrum Merseburg (KKZ) www.kkz-halle-merseburg.deFraunhofer-Pilotanlagenzentrum für Polymersynthese und -verarbeitung (PAZ) www.polymer-pilotanlagen.deBrennstoffzellenlabor und -teststände sowie Batterieteststände, OvGU www.feit.ovgu.de
Testfeld GALILEO Transport Sachsen-Anhalt, OvGU www.galileo.ovgu.de
Satelliten Navigation Sachsen-Anhalt e. V. (Sanasa e. V.) www.satnav-forum.de
Mobilitäts-Daten Marktplatz (MDM) www.mdm-portal.de
Netzwerk Competence in Mobility (COMO) – OvGU www.automotive.ovgu.de/Projekte/Competence+in+Mobility.html www.emv.ovgu.deMAHREG Automotive www.mahreg.de
FuE-Netzwerk Assistenz in der Logistik www.logistik.exfa.deKooperationsnetzwerk BiS-Net Brennstoffzelle in Serie www.ikam-md.de/de/forschung/projekte/projekt-bis-net-brennstoffzellen-in-serieWissensnetzwerk für Fertigungstechnik und Qualitätssicherung (WFQ) www.wfq-md.de
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DIE EVOLUTION DER DINGEMIT „FLUIDER LOGISTIK“ WILL DIE MAGDEBURGER BENJAMIN GMBH STARRE MUSTER AUFBRECHEN
Lars Bergmann denkt schnell und in alle Richtungen. Ebenso flexibel und dynamisch sollen in Zukunft auch Logistik- und Produktionsprozesse funktionieren: Mit der benjamin GmbH arbeitet er an einer technischen Lösung, mit der sich Objekte in Lagern selbst organisieren und Prozesse parallelisieren lassen: die „fluide Logistik“.
ES KLINGT WIE SCIENCE-FICTION: Beliebig viele Transportvorrichtungen bewegen sich frei durch den Raum. Alles geschieht punktgenau, gleich-zeitig, in alle Richtungen sowie individuell und in Echtzeit an die jeweilige Anforderung angepasst. Am Flughafen erhält jeder umgehend seinen Kof-fer, bei einem großen Versandhändler werden alle Bestellungen gleichzeitig bearbeitet. Sich irgendwo geduldig hinten anzustellen, könnte bald aus der Mode sein.
„DAS IST KEINE ZUKUNFTSMUSIK“, ist sich der Unternehmensgründer Lars Bergmann sicher. Ist es aber ein großes Chaos? „Genauso wenig wie im Ameisenhaufen. Im Gegenteil: Es ist hochgradig effizient.“ Der Betriebswirt und Wirtschaftsinfor-matiker lächelt selbstbewusst. Jahrelang hat er im Keller mit Spulen und Magneten experimentiert. Das fachfremde Wissen dafür las er sich an. Und alles nur, weil er sich als Student nicht mit den star-ren Lösungsrastern seines Professors zufrieden gab. Damals ging es in einem Seminar darum, Produktions-prozesse zu optimieren. Heute hat der Magdeburger eine schlagfertige Antwort: fluide Logistik. Sie hat das Potenzial, automatische Prozesse weltweit zu revolutionieren – vom Logistikunternehmen über Lager, Produktionsstätten und Warenhäuser bis hin zu ganz neuen Serviceangeboten im Alltag.
Fluide Logistik könnte Logistikprozesse weltweit revolutionieren.
Lars Bergmann ist der Kopf der Magdeburger benjamin GmbH.
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haben finanziell. Die 2008 gegründete benjamin GmbH hat ihre Erfindung mittlerweile weltweit patentieren lassen. Gemeinsam mit großen Industriepartnern wie der Fraport AG, Betreibergesellschaft des Flughafens in Frankfurt am Main, arbeitet das Unternehmen nun daran, sein System marktreif zu machen. Darüber liegt allerdings noch immer der Mantel der Geheimhal-tung. Doch das Interesse der Automobil-, Chemie- und Logistikbranche ist bereits geweckt. In den Bereichen Intralogistik und Produktion suchen die Magdeburger weiterhin nach strategischen Kooperationspartnern.
www.benjamin-gmbh.de
Das Grundprinzip ist ähnlich einer Münze, die ein Magnet wie von Zauberhand auf einer Tischplatte bewegt. Die benjamin GmbH löst dies mit elektro-magnetischen Antriebsmodulen, die als Kacheln im oder auf dem Boden verlegt werden. Sie erzeugen Magnetfelder, deren Größe, Geschwindigkeit und Intensität wiederum eine Software steuert. Eine Art zentrales Gottesauge ergänzt die Schwarmin-telligenz der Objekte. Dafür hat Bergmanns 14-köp-figes Team jahrelang nach den richtigen Materi-alflussalgorithmen gesucht.
DAS SYSTEM TRANSPORTIERT OBJEKTE JEGLICHER GRÖSSE PRÄZISE und ohne gegenseitige Berüh-rung, reagiert in Echtzeit auf eine veränderte Um-gebung. Es ist signifikant schneller, günstiger und zielgerichtet. Große Lasten stellen kein Problem dar. Dank der Parallelität der Prozesse können Fabrik-kernbereiche wie Lager, Förderung und Produktion miteinander verschmelzen.
Bei der Entwicklung waren auch Wissenschaftler des Europäisches Raumflugkontrollzentrums Darmstadt, der Fachhochschule Frankfurt und der Technsichen Universität Braunschweig eingebunden. Ein breites Konsortium aus Förderern unterstützt das große Vor-
Bisher verlaufen Logistikprozesse eher in starren Mustern.
Dank Magnetfeldern bewegen sich Objekte frei durch den Raum.
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Qualität „made in Haldensleben“ – das ist eine Garantie, mit der man auf der ganzen Welt gut fährt. Denn die IFA ROTORION – Holding GmbH arbeitet mit nahezu allen namhaften Automobilherstellern zusam-men. Als Zulieferer von Antriebs- und Gelenkwellen ist sie in Europa und Nord-amerika Marktführer.
IN DEN INTERNATIONALEN ERFOLG des Unterneh-mens ist Felix von Nathusius sprichwörtlich hinein-gewachsen: 2014 hat er von seinem Vater Heinrich den Vorsitz der Geschäftsführung übernommen. Was IFA-Produkte zum Exportschlager macht, erklärt er so: „Wenn unsere Kunden neue Fahrzeuge entwickeln, arbeiten wir schon sehr früh eng mit ihnen zusammen. Wir müssen die Fahrzeugperiphe-rie verstehen, damit wir die perfekte Antriebswelle bauen können.“
AUF DEM VORMARSCH seien dabei Leichtbau-produkte. Effizient und spritsparend müssen
Automobile heute sein. Deshalb bauen vor allem die europäischen Premiumhersteller auf die maß-geschneiderten Lösungen der IFA. Neben den deutschen Konzernen Volkswagen, Daimler, Audi, Porsche und BMW gehören auch Volvo, Ferrari und Jaguar Land Rover zu den Kunden. Im nordamerika-nischen Markt vertrauen Ford, General Motors und Chrysler auf die Haldensleber Erfolgswellen, im asiatischen Raum unter anderem Hyundai.
Insgesamt heißt der Trend der Unternehmens-gruppe „weltwärts“: Die Ingenieure arbeiten in internationalen Projektteams; neben dem Stamm-werk in Haldensleben ermöglichen Standorte in South Carolina und Shanghai die direkte Nähe zum Kunden. „Zeitzonen und Ländergrenzen überwinden wir mit schlanken, effizienten Prozessen spielend“, sagt von Nathusius.
DAS GROSSE ZIEL: Bis 2025 will die IFA das führende Industrieunternehmen Mitteldeutschlands werden und in die Top 100 der weltweiten Automobil-zulieferer vordringen. „Weitere Positivschlagzeilen werden folgen“, ist sich von Nathusius sicher.
www.ifa-rotorion.de
SACHSEN-ANHALTS ERFOLGSWELLE
IFA ROTORION treibt den internationalen Erfolg weiter an.
BIRGIT GRÜNTHALFörderberatung
Unternehmenskunden
Wer kann in den Genuss dieser Förderung kommen?BIRGIT GRÜNTHAL: Uns ist bewusst, dass vor allen Dingen kleine und mittlere Unternehmen auf die Hilfe externer Berater angewiesen sind. Daher konzentrieren wir uns auch auf sie. Freiberufler, die eine wirtschaftliche Tätigkeit in Sachsen-Anhalt ausüben, laden wir ebenso ein, einen Antrag zu stellen.
Wie genau kann die Investitionsbank weiterhelfen?BIRGIT GRÜNTHAL: Wir finanzieren anteilig ein spezi-elles Projekt. Bis zu 50 Prozent der Ausgaben sind möglich. Allerdings können höchstens 15 Tagewerke bezuschusst werden und pro Tagewerk maximal 300 Euro. Unternehmen dürfen aber gern mehrere Anträge im selben Beratungsgebiet stellen.
Was gibt es darüber hinaus zu beachten?BIRGIT GRÜNTHAL: Wir benötigen eine aktuelle Ist-Analyse, aus der die jeweilige Schwachstelle hervorgeht. Auch sollte der ausgewählte Unterstüt-zer schon im Voraus einen plausiblen Beratungsplan erstellen. Am besten, sie wenden sich direkt an die Investitionsbank unter der kostenfreien Hotline 0800 5600757 oder www.ib-sachsen-anhalt.de. Wir freuen uns, wenn wir Ihnen individuell alle Möglichkeiten erläutern können.
UNTERSTÜTZUNG FÜR UNTERSTÜTZER
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D ie eigenen Ideen sind vielleicht Weltspitze. Doch wer schnell hoch hinaus will, kann im Freiflug in Turbulenzen geraten. Erfahrene Copiloten sind dann besonders wertvoll.
Deshalb fördert die Investitionsbank Sachsen-Anhalt Unternehmen, die auf Nummer sicher gehen und sich von Fachleuten unterstützen lassen – mit dem Beratungsprogramm für Unternehmen.
In welchen Situationen können Unternehmen von Beratung profitieren? BIRGIT GRÜNTHAL: Beratung ist in vielen Bereichen sinnvoll. Zum Beispiel, wenn ein Unternehmen ins Ausland expandieren will. Ein Berater kann dann länderspezifische Marketingstrategien erarbeiten, die jeweilige Marktstruktur untersuchen oder sein Fachwissen zum Thema Exporte vermitteln.
Und solche Beratungen unterstützt die Investitionsbank dann finanziell? BIRGIT GRÜNTHAL: Ja, sehr gern sogar. Neben der Internationalisierung fördern wir auch Beratungen in den Bereichen Marketing, Organisationsoptimie-rung, Personal- oder Risikomanagement und vieles mehr. Im Fokus stehen immer spezifische Problem-stellungen der jeweiligen Unternehmensführung. Das kann der verbesserungsfähige Umweltschutz sein oder die Stärkung des eigenen Innovations-potenzials. Auch bei einer anstehenden Unterneh-mensnachfolge helfen wir.
BESTFORMMEHR /// WERT /// AWARDFÜR KREATIVE IDEEN
LOB FÜR NEUE WEGE2 1 S I E G E R
3. PLATZ BESTFORM AWARD 2013HOSS PR UND HALLESCHE VERKEHRSAGTHEMA: „Techniklinie 5“ in Halle (Saale)
Die Hoss PR Agentur für Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit GmbH und die Hallesche Verkehrs-AG wurden für ihr Konzept rund um die „Techniklinie 5“ ausgezeichnet: Die historische Straßenbahnlinie soll zahlreiche Unternehmen und technische Einrichtungen verbinden. Ein vielfältiges Programm rückte die Technologieregion Halle-Saalekreis ins öffentliche Bewusstsein und stieß Kooperationen an.
www.hosspr.de
2. PLATZ HUGO JUNKERS PREIS 2015„INNOVATIVSTE PROJEKTE DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG“GESELLSCHAFT FÜR ROTORDYNAMISCHE UNTERSUCHUNGEN MBHTHEMA: Simulationssoftware EMD
Je höhertourig Rotoren laufen, umso unruhiger schwingen sie. Das kann zum Problem werden – von Abgasturboladern in Verbrennungsmotoren bis zu 350 Tonnen schweren Gasturbinen. Doch die Simulationssoftware EMD ist in der Lage, Schwingungen sicher und realitätsnah vorherzusa-gen, und kann auch das Verhalten von anderen dynamischen Systemen wie Zentrifugen oder Getrieben analysieren.
www.rdu-gmbh.de
SIEGER AURA 2015RELAXDAYS GMBHTHEMA: Internethandel mit sozialer Verantwortung
Beim Besetzen der 70 Arbeitsplätze der Hallenser Relaxdays GmbH berück-sichtigt der Geschäftsführer Martin Menz soziale Kriterien. Der Online-händler bietet 3.000 Artikel für Haus, Garten und Freizeit mittels eines intel-ligenten digitalen Lagers an: Der Bestand lässt sich jederzeit im B2B-Bereich des Webshops einsehen und andere Marktplätze wie Ebay oder Amazon sind direkt über „electronic data interchange“ (EDI) angebunden.
www.relaxdays.de
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HIER KENNT QUERDENKEN KEINE GRENZEN
Sachsen-Anhalt ist ein leistungs-starker Wirtschaftsstandort zwischen Tradition und Innova-tion. In den vergangenen Jahren hat sich das Land wirtschaftlich erfolgreich entwickelt. Um unsere Unternehmen auf dem Weg zu mehr Wachstum zu unterstützen, stehen die drei großen I’s im Fokus: Innovatio-nen, Investitionen und Internati-onalisierung.
www.wirtschaft-in- sachsen-anhalt.de
Ministerium für Wirtschaft, Wissenschaft und Digitalisierung des Landes Sachsen-Anhalt Hasselbachstraße 4 39104 MagdeburgTel. +49 391 567-4316www.mw.sachsen-anhalt.de [email protected]
in Zusammenarbeit mit der Investitions- und Marketinggesellschaft Sachsen-Anhalt mbH Am Alten Theater 639104 MagdeburgTel. +49 391 568-990www.investieren-in-sachsen-anhalt.de [email protected]
HIER INVESTIERT DIE WELT
Sachsen-Anhalt ist der Top- Standort für Investitionen im Osten Deutschlands. Die Fakten der 2014 und 2015 veröffentlichten Untersuchung von Ernst & Young zeigen: Sachsen- Anhalt liegt auf Platz 1 bei ausländischen Direkt-investitionen in ostdeutschen Ländern. Finden auch Sie den optimalen Standort für Ihr Unternehmen in Sachsen-Anhalt.
www.investieren-in- sachsen-anhalt.de
HIER TREFFEN IDEEN IDEALE
Sachsen-Anhalt verfügt über einen kreativen und lebendigen Mittelstand – er ist Motor für die wirtschaftliche Entwicklung des Landes. Sie möchten ein Unternehmen gründen? Ihr bereits erfolgreiches Unterneh-men soll wachsen? Hier finden Sie wichtige Informationen rund um den Standort und die Zukunftsmärkte in Sachsen- Anhalt.
www.unternehmen-und- gruender-in-sachsen-anhalt.de
Konzept und Layout: genese werbeagentur gmbh, Magdeburg /// Satz und Gestaltung: media consulta Advertising GmbH, Berlin /// Text: Textbüro Wortschatz, Magdeburg, Investitions- und Marketinggesellschaft Sachsen-Anhalt mbH /// Redaktionsschluss: August 2016 /// 1. Auflage; Änderungen vorbehalten /// Druck und Weiterverarbeitung: X-Press Grafik und Druck GmbH, Berlin /// Bildnachweise: Harald Krieg, Kilenda, Rainer Böhme, Matthias Fritsche, Schindelhauer Bikes, Fraunhofer PAZ, benjamin GmbH, SLM Kunststoff GmbH, NERICON engineering & design GbR, IMG/Ralf Lehmann /// Die Benutzung der Veröffentlichungen zum Zwecke der gewerbsmäßigen Veräußerung, insbesondere Adressveräußerung, an Dritte oder des Nachdrucks – auch auszugsweise – ist nicht gestattet.
HERAUSGEGEBEN VOM:
