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09.07.09 Knott GmbH * D-83125 Eggstätt
VDI-Seminar Landtechnik 2009
09.07.09 Knott GmbH * D-83125 Eggstätt
Knott Bremsen - Achsen
Die Knott Gruppe entwickelt und fertigt Bremsen und Trailer
Komponenten
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Die Struktur der Knott Gruppe
• Die Knott Gruppe ist eine weltweit agierende Gruppe• Mit einem weltumspannenden Vertriebsnetz• Gruppenumsatz ca. 175 Mio € im Jahr 2007
Knott - HoldingEggstätt, D1354 MA
Knott S. p. A.Pian di Macina, I
55 MA
Knott-AvonrideLtd Burton , GB
114 MA
Knott cz sroHustopece, CZ
6 MA
Knott Sp. Z. o. o.Plawce, PL60 MA
Knott Frane OsiiBukarest, RO
4 MA
Knott GmbHEggstätt, D
357 MA.
Knott Brake Co.Lodi, OH, USA
70 MA
Knott spol. sroModra, SK230 MA
Autoflex-KnottKecskemet, H273(+185) MA
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Knott Bremsen - Achsen
Geschichte der Knott Gruppe (I)
• 1937 Valentin Knott sen. gründet Maschinenbaubetriebin Eggstätt
• 1953 Produktion von Achsen für landwirtsch. Anhänger (unter Markennamen MKE - Maschinenbau Knott Eggstätt)
• 1954 Beginn mit ersten Industriebremsen für Traktoren, Bagger und Gabelstapler
Hannover Messe 1956
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Anwendungsbereiche von Knott Industrie Bremsen
KnottBremsen-technik
Baumaschinen16%
Landwirtschaft-liche Fahrzeuge
34%
FlughafenBodengeräte
2%
Kommunal-fzge, Sonder-NFZ
7+11%
Flur-förderzeuge
19%
Militärfahrzeuge7%
X% Umsatzanteil 2007
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Unsere Kunden
Knott Bremsen-technik
OEM´s Komponenten-hersteller
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Entwicklung
• Technische Ausrüstung2. Versuchsabteilung– Schwungmassenprüfstände– Dauerfestigkeitsprüfstände– Rollenprüfstand (bis 18 to)– Verzögerungsmeßgerät VZM300– Peiseler-Räder– Mobiler Datenlogger
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Allgemeine Übersicht über Bremsarten u. -größen
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1. Trommelbremsen
• Nockenbremsen• Spreizkeilbremsen
• Hydr. Simplex - Bremse • Hydr. Duo-Servo-Bremse
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1. Trommelbremsen
Flachnocken-bremsen
Funktionsprinzip
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1. Trommelbremsen
Flachnockenbremsen
Umfangreiche Beschreibung in Technische Mitteilung TM35/86
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1. Trommelbremsen
S-Nockenbremse
Umfangreiche Beschreibung in Technischer Mitteilung TM45/92
Detail der Nockenwellenlagerung
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1. Trommelbremsen
Spreizkeilbremsen
Betätigungs-einheit mit
automatischer Nachstellung
Umfangreiche Beschreibung in Technischer Mitteilung TM 89/03
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1. Trommelbremsen
Hydr. Simplex -Bremse m. festerBackenabstützung
Umfangreiche Beschreibung in Technische Mitteilung TM37/88
1 Radzylinder 3 Primärbremsbacke2 Abstützung 4 Sekundärbremsbacke
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1. Trommelbremsen
• Hydr. Simplex-
Bremse mitmanueller
Nachstellung
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1. Trommelbremsen
Hydr. Duo-ServoBremse m.schwimmenderBackenabstützung
Umfangreiche Beschreibung in
Technische Mitteilung TM25/821 Radzylinder 3 Bremsbacke2 Abstützung 4 Bremsbacke
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1. Trommelbremsen
• Hydr. Duo-Servo
Bremse mitautomatischer
Nachstellung
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1. Trommelbremsen
Durch den Druckaufbau im Radzyl. nimmt die
drehende Trommel die Bremsbacken, welche
durch die axial beweglichen Glieder der Nachstel-
lung miteinander verbunden sind, bis auf An-
schlag des Ankerstegs mit.
Die Scheibe betätigt den Nachstellhebel nach
unten bis zum Überspringen von einem Zahn des
Nachstellrades. Beim Entspannen der Bremse
wird der Hebel durch die Kraft der Druckfeder, in
die Nullstellung gebracht und dreht somit das
Nachstellrad um einen Zahn weiter. Über das
Gewinde wird der Gewindebolzen herausgedreht
und somit die Bremse nachgestellt.
Umfangreiche Beschreibung in
Technische Mitteilung TM49/93
1. Trommelbremsen
Bremskennwert C*
=
Gesamtumfangskraft FU_________________________________________________
Zuspannkraft FS
• Kennwerte von Trommelbremsen
1 Servo-Bremse2 Duplex-Bremse3 Simplex-Bremse4 Scheibenbremse
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Bremsanwendungen (LOF)
• Mähdrescher mit Trommelbremsen
Mähdrescher mit 250x60 Hydr. Simplex Bremsen am Schaltgetriebe und 160x40 Flachnockenbremse als Feststellbremse
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Bremsanwendungen (LOF)
• Hangmäher mit Trommelbremsen
Schwerer Hangmäher mit hydrostatischem Getriebe (3,5 to, 40 km/h) und 270x60 hydr. ServoBremsen in beiden Lenkachsen. Nasse Vollscheibenbremse 6,5“x4,7“ Multi-Servo mit Federspeicherzylinder im Verteilergetriebe als Feststellbremse
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Bremsanwendungen (LOF)
• Feldhäcksler mit Trommelbremsen
500 PS, 40 km/h Felhäcksler mit hydrostatischen Radmotoren und 432x102 hydr. Servo Bremsen an den vorderen Radmotoren mit integrierter Feststelleinrichtung.
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Bremsanwendungen (LOF)
Bestellkombination mit 11,4 to Gesamtgewicht und 40 km/h .Betriebs- und Feststellbremse 315x80 H. Servo mit automatischerNachstellung in den Packerrädern.
• Bestellkombination mit Trommelbremsen
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2. Scheibenbremsen
• Hydr. Festsattel-Scheibenbremsen• Hydr. Gleitsattel-Scheibenbremsen
• Mech. Gleitsattel-Scheibenbremsen • Federspeicher-Gleitsattel-Scheiben-
bremsen
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2. Scheibenbremsen
Festsattel-Scheibenbremse Gleitsattel-Scheibenbremse
2. Scheibenbremsen
Bremskennwert C*
=2 * Reibwert µµµµ
• Kennwerte von Scheibenbremsen
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2. Scheibenbremsen
Hydr. Festsattel-Scheibenbremse - 2-Kolben-Sattel
Umfangreiche Beschreibung in
Technische Mitteilung TM39/89
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2. Scheibenbremsen
Hydr. Festsattel-Scheibenbremse
- 4-Kolben-Sattel
Kolben Zylinderbohrung
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2. Scheibenbremsen
Durch den schrägen Nutringeinstich wird
der Dichtring ungleich vorgespannt.
Beim Betätigung des Bremsekolbens wird der Vierkantdichtring in Druckrichtung
verformt. Nach dem Lösen der Bremse
wird der Kolben in die Ausgangslage
zurückgezogen. Das erforderliche Lüftspiel
ist wieder hergestellt.
Tritt ein größerer Belagverschleiß ein, wird der Kolben um das Verschleißmaß weiter
Richtung Bremsscheibe geschoben. Der
Kolben rutscht dabei durch den Vierkant-
dichtring.
Das Nachstellen erfolgt stufenlos. Die Lüft-
Spieleinstellung ist gleichbleibend.
Funktionsprinzip – „Rollback-Effekt“
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2. Scheibenbremsen
Hydr. Gleitsattel-Scheibenbremsen
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2. Scheibenbremsen
Hydr. Gleitsattel-Scheibenbremse- Funktionsprinzip
Umfangreiche Beschreibung in
Technische Mitteilung TM73/98
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2. Scheibenbremsen
Mech. Gleitsattel-Scheibenbremse
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2. Scheibenbremsen
Funktionsprinzip der mech. Gleitsattelbremse
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2. Scheibenbremsen
Federspeicher-Gleitsattel-Scheibenbremse
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2. Scheibenbremsen
Der Federspeicher-Gleitsattel wird als reineFeststellbremse eingesetzt, als sogenannte
„Fail-Safe-Bremse“.
Funktionsprinzip:
Durch Beaufschlagung mit hydraulischen
Druck wird die Bremse gelöst und das
Tellerfederpaket vorgespannt.Beim Absenken des Hydraulikdruckes, bzw.
im Falle eines Druckverlustes, wird durch
die vorgespannten Tellerfedern eine
Klemmkraft auf die Bremsbeläge erzeugt,
welche eine entsprechende Umfangskraft
an der Bremsscheibe bewirkt.
Umfangreiche Beschreibung in
Technische Mitteilung TM63/97
Federspeicher-Gleitsattel-Scheibenbremse
2. Scheibenbremsen
Bremskennwert C*=
2 * Reibwert µµµµ
• Kennwerte von Federspeicher-Gleitsattelbremsen
Bremsmoment in Abhängigkeit von
Scheibendurchmesser und Lüftspiel
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Bremsanwendungen(LOF)
• Mähdrescher mit Scheibenbremsen
415 PS Mähdrescher mit 2 hydr. Festsattel-Scheibenbremsen 2x75am Schaltgetriebe und 1 Nockenbremse 200x50 als separate Fest-stellbremse
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Bremsanwendungen (LOF)
• Feldhäcksler mit Scheibenbremsen
605 PS Feldhäcksler mit 4 hydr. Festsattel-Scheibenbremsen 2x60am Schaltgetriebe und 1 Nockenbremse 200x50 als separate Fest-stellbremse
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Bremsanwendungen (LOF)
• Systemfahrzeug mit Scheibenbremsen
612 PS, 40 km/h Höchstgeschwindigkeit, Gülleverteiler-fahrzeug mit 4x85 H. Festsattel Scheibenbremsen (590 mm Bremsscheiben) an allen Rädern als Betriebsbremse und 2 Federspeicher-Gleitsattel FSG110 als Feststellbremse.
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Bremsanwendungen (LOF)
• Trac-Schlepper mit Scheibenbremsen
Schnellfahrender „Trac-Schlepper“ (Vmax 65 bis 80 km/h, Gesamtgewicht bis 14 to) mit H. Festsattel Scheibenbremsen 2x60 und 2x75 (458 bis 550 mm Bremsscheiben) an allen Rädern als Betriebsbremse. Betätigung über Druckluft-Hydraulik-Bremssystem mit ABS
Bremsanwendungen (KOM)
• Kommunaltransporter mit Scheibenbremsen
Hydr. Festsattel 4x40 auf innenliegender, innenbelüfteter Bremsscheibe an der Vorder-achse, sowie zusätzlich je ein H. Festsattel 4x40 im Vorderrad und 2x40 H. Festsattel an der Hinterachse. Feststellbremse 160x40 Nocken am Verteilergetriebe
09.07.09 Knott GmbH * D-83125 Eggstätt
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3. Nasse Vollscheibenbremsen
• Hydr. Ringkolbenbremsen
• Mech. Zuglaschen-Kugelrampenbremsen• Mech. Druckkeil-Kugelrampenbremsen
• Betätigungszylinder
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3. Nasse Vollscheibenbremsen
Hydr. Ringkolbenbremsen
Mehrscheiben-Ausführung Einscheiben-Ausführung
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3. Nasse Vollscheibenbremsen
Mech. Zuglaschen-Kugelrampenbremsen
Zuglaschen-Aktuator Externe Betätigungseinrichtung
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Mech. Druckkeil-Kugelrampenbremse
3. Nasse Vollscheibenbremsen
Über eine Betätigungseinheit werden mittels Druckkeil die Betätigungs-scheiben (Aktuatoren) gegeneinander verdreht. Die Drehbewegung wird über das sogenannte Kugelrampenprinzip in eine axiale Bewegung umgesetzt. Dabei werden die rotierenden Belagscheiben gegen die Zwischenscheiben gedrückt, die sich wiederum gegen das Achs- bzw. Getriebegehäuse abstützen!
=> Bremsmoment wird erzeugt
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• Anordnung der Belag- u. Zwischenscheiben
3. Nasse Vollscheibenbremsen
Zwischenscheibe
Belagscheibe
Betätigungsscheibe (Aktuator)
Druckkeil
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• Funktionsprinzip der Betätigungsscheiben
3. Nasse Vollscheibenbremsen
Betätigungsscheiben kpl. (Aktuator)
Kugelrampenprinzip
Druckkeil
Kugelrampe
Zugfeder
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• Mono-Servo-Effekt
3. Nasse Vollscheibenbremsen
• Multi-Servo-Effekt
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3. Nasse Vollscheibenbremsen
• Verschiedene Belagarten
• Papierbelag
• Sinterbelag
• Graphitbelag
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3. Nasse Vollscheibenbremsen
• Hydr. – mech. Betätigungs-zylinder mit Servo-Funktion- 2-teiliges Gehäuse- Betreibsbremskolben dia.
30/62 mm
- Feststellbremsfunktion über Nockenwellenmechanismus
- Zusätzliche Bremskraft wird über integrierten Servo-bremskolben dia. 62 mm erzeugt
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3. Nasse Vollscheibenbremsen
• Federspeicher- Kombibetätigungszylinder• 2-teiliges Gehäuse
• Betriebsbremsbetätigung hydr.
über Ringkolben
• Feststellbremsbetätigung
über Tellerfederpaket dashydr. gelüftet wird
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Bremsanwendungen LOF)
• Beispiele für Anwendungen von Knott Multi/Mono-ServoVollscheibenbremsen in Standardtraktoren:
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Bremsanwendungen(LOF)
• Ackerschlepper mit nasser Vollscheibenbremse
Ackerschlepper mit bis zu 205 PS, 50 km/h Höchstgeschwindigkeit und 12 to Gesamtgewicht, ausgerüstet mit 8,75“x6“ Multi-Servo Voll-scheiben-Bremsen, betätigt über außenliegenden Betätigungszylinder mit integriertem Bremskraftverstärker und Feststelleinrichtung.
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Bremsanwendungen(LOF)
• Ackerschlepper mit nasser Vollscheibenbremse
Ackerschlepper mit bis zu 360 PS, 60 km/h Höchstgeschwindigkeit und 18 toGesamtgewicht, ausgerüstet mit 10“ Mono-Servo Vollscheibenbremsen, betätigtüber außenliegenden Betätigungszylinder mit Druckluft-Tristop-Zylinder
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Bremsanwendungen (LOF)
• Grünlandschlepper mit nasser Mono-Servo Vollscheibenbremse
Leichter Grünlandschlepper mit 50 bis 80 PS, 40 km/h Höchst-geschwindigkeit und 4.5 to Gesamtgewicht mit 8,75“x6“ Mono-Servo Vollscheibenbremse und externem hydr.-mechanischemBetätigungszylinder als Feststell- und Hilfsbremse
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Bremsanwendungen (LOF)
• Weinbergschlepper mit nasser Multi ServoVollscheibenbremse
Weinbergschlepper mit 6.5“x4.7“ Multi-ServoVollscheibenbremse mit externem hydr.-mechanischemBetätigungszylinder.
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Bremsanwendungen (LOF)
• Feldhäcksler mit nasser Vollscheibenbremse
Feldhäcksler (bis 830 PS und 40 km/h) mit 8,75“x6,4“Mono-Servo Vollscheibenbremse und Federspeicher-Kombibremszylinder am Schaltgetriebe als Betriebs- und Feststellbremse
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Bremsanwendungen (LOF)
• Zuckerrübenvollernter mit nassen Bremsen
300 PS sechsreihiger Zuckerrübenvollernter mit 2 nassen 8,75“x6,4“Multi-Servo Vollscheibenbremsen, über externen Federspeicher-Kombibremszylinder betätigt.
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Bremsanwendungen(LOF)
• Forstmaschinen mit nassen Bremsen
23,5 to Harvester mit nassen 8,75“x6“ Multi-ServoVollscheibenbremsen in der Tandem-Boogie Achse, betätigt über externen Federspeicher-Kombibrems-zylinder .
09.07.09 Knott GmbH * D-83125 Eggstätt
4. Entwicklungstendenzen
• Großserien Standardtraktoren: nasse Ringkolbenbremsen mit separater Feststellbremse
• Belagmaterial bei nassen Bremsen: Tendenz zu organische Papierbeläge, bzw. Papier-Carbon-Beläge
• Schnellfahrende Traktoren (über 60 km/h): Trockene Teilbelagscheibenbremsen mit Druckluft-Hydraulik-Betätigung und ABS
• Erntemaschinen: Verstärkte Entwicklung hin zu nassen Bremsen (Motivation: Unempfindlich gegen Verschmutzung und verringerte Brandgefahr)
• Gezogene Arbeitsmaschinen und Anhänger: Leistungsfähigere Bremsanlagen (vergleichbar mit Straßenfahrzeugen)