Verkehr in Wilhelmsburg - hamburg.de · 27.900 51.400. Stadt- und Verkehrsplanung Modellabgleich 1. Großräumiges Hamburg-Modell der PTV AG 2. Verkehrsmodell Elbinsel von ARGUS Stadt-

Stadt- und Verkehrsplanung

V erkehr in Wilhelmsburg


Inhalt

1. Aufgabenstellung

2. Aufbau des Verkehrsmodells

3. Entwicklung der Szenarien

4. Ergebnisse


Welche Fragestellungen soll das Modell bei

Bedarf beantworten können:

1. Kleinräumige A usw irkungen der

V erlagerungen der AS Wilhelmsburg

2. V erkehrslenkende Maßnahmen zur

Beruhigung empfindl icher Q uartiere

3. Lkw -Routen und deren V erlagerungs-

potentiale

4. A usw irkungen weiterführender Maßnahmen

HafenCity (2001, Fortschreibung 2004, 2007 und 2009/2010)

Wilhelmsburg (2009/2010)


Inhalt

1. Aufgabenstellung



4. Ergebnisse


1. Knotenstromzählungenan 28 Knoten und Ei nmündungen

Datum: 16. und 18.06.09Uhrzeit: 5:30 Uhr bis 19:00 Uhr

Erhebungen


2. Kennzeichenerfassungan 28 Stellen

Datum: 16.06.09Uhrzeit: 5:30 Uhr bis 19:00 Uhr

Erhebungen

Gesamterfassung: 196.110 Fahrzeuge

Matrixsumme: 64.000 Pkw16.000 Lkw



Erhebungen

Bestimmung der maßgeblichen Spitzenstunden


Umfang des Netzes

Aufbau Verkehrsanalyse und -prognose

Netzt des Status Quo Modell:

Knoten: ca. 2.000Strecken: ca. 5.500

Bezirke (Verkehrszellen): 455Bereich Elbinsel ca. 150


Modellergebnisse

2009_02: Status Quo 2009 (Tagesverkehr)

52.400

27.900

71.500

121.10 0

61.100

125.30 0

27.900

51.400


Modellabgleich

1. Großräumiges Hamburg-Modell der PTV AG

2. Verkehrsmodell Elbinsel von ARGUS


ARGUS

PTV-AG

Straßennetzdichte


ARGUS

PTV-AG

Zonierung

Verkehrszellen in Wilhelmsburg:

PTV-AG: 22

ARGUS: 149


Für das P lanfeststellungsv erfahren zur V erlegung der Wilhelmsburger Reichsstraße werden folgende

V ereinbarungen getroffen:

• A uf dem übergeordneten Straßennetz (BA B, Bundestraßen) sind d ie Ergebnisse aus dem

PTV -Modell maßgebend

• Im untergeordneten Straßennetz (im Falle der geplanten A S Rotenhäuser Straße ab dem

Zubringer zur A nschlussstel le) sind die Belastungszahlen aus dem A RGUS-Modell

maßgebend


Modellergebnisse


Wie viele Kfz/d sind für

Wilhelmsburg Quell- und Ziel-

bzw. Binnenverkehr?

Quell- und Zielverkehr:

ca. 80.000 Kfz/d davon

ca. 12.000 SV-Fz/d

Binnenverkehr:

ca. 22.000 Kfz/d davon

ca. 2.000 SV-Fz/d


Modellergebnisse


Wie viele Kfz/d sind Verkehre

mit Quellen und Zielen in

Wilhelmsburg die die

Wilhelmsburger Reichsstraße

benutzen?

ca. 47.000 Kfz/d

ca. 8.000 SV-Fz/d


Modellergebnisse


Wie viele Kfz/d sind Verkehre

die von der Wilhelmsburger

Reichsstraße durch

Wilhelmsburg durchfahren?

ca. 15.000 Kfz/d

ca. 4.800 SV-Fz/d


Modellergebnisse, Spinne - AS Georgswerder (Kfz/d)



Modellergebnisse, Spinne - AS Georgswerder (SV/d)



Modellergebnisse, Spinne - AS Wilhelmsburg (Kfz/d)



Modellergebnisse, Spinne - AS Wilhelmsburg (SV/d)



Modellergebnisse



Modellergebnisse, Spinne - AS Wilhelmsburg Süd (Kfz/d)



Modellergebnisse, Spinne - AS Wilhelmsburg Süd (SV/d)



Modellergebnisse, Spinne – Georg-Wilhelm-Str. (Kfz/d)



Modellergebnisse, Spinne – Georg-Wilhelm-Str. (SV/d)



Modellergebnisse, Spinne – Kornweide (Kfz/d)



Modellergebnisse, Spinne – Kornweide (SV/d)



Modellergebnisse, Spinne – Neuhöferstraße (Kfz/d)



Modellergebnisse, Spinne – Neuhöferstraße (SV/d)



Inhalt

1. Aufgabenstellung



4. Ergebnisse



- städtebauliche Entwicklungen

- Ergänzung der Inf rastruktur

Szenario 2025


Inhalt

1. Aufgabenstellung



4. Ergebnisse


Ergebnisse und Szenarien

2025_01: Basisszenar io 2025 (Tagesverkehr)

63.400

80.300

153.10 0

78.700

129.90 0

32.000

66.800

30.600

36.500

54.200



2025_01: Basisszenar io 2025 (Tagesverkehr, Bereich Rotenhäuser Straße/Mengestraße)



2025_01: Basisszenar io 2025 (Tagesverkehr, Bereich Rotenhäuser Straße)









2025_02: Basisszenar io 2025/Rotenhäuser Str . gesperrt (T agesverkehr)



2025_02 – 2025_1: Basisszenar io 2025/Rotenhäuser Str. gesperrt /offen

15.400 2.200 11.400 2.250




15.400 2.400 11.300 2.450




11.700 1.150 11.500 1.150




9.800 800 8.700 850




12.100 900 9.900 900



2025_02 – 2009_2: Basisszenar io 2025/Rotenhäuser Str. gesperrt/Status Quo

15.400 2.200 9.900 1.200




15.400 2.400 21.800 3.400




12.100 900 13.700 1.150




11.700 1.150 15.100 1.100




9.800 800 8.500 850


Szenario 2025_2 im Vergleich zum Status Quo

2025_02: Basisszenar io 2025/Rotenhäuser Str . gesperrt (T agesverkehr)

Kennnummer / 2009_02 2025_02

Name Kfz/ dStatus Quo, Kornw.

offenRotenhäuser

Straße gesperrt Dif.

Dratelnstr. n. Neuenfelder Str. 9.900 15.400 55,6%

Georg-Wil helm-Str. n. Mengestr. 13.700 12.100 -11,7%

Georg-Wil helm-Str. s . Mengestr. 8.500 9.800 15,3%

Harburger Chaussee ö. G.-Wilhelm-Str. 19.600 19.100 -2,6%

Thielenstr. Brücke Bahn 4.600 7.600 65,2%

Kirchdorfer Str. n. Neuenfel der Str. 5.600 6.200 10,7%

Mengestr. ö. G.-Wilhelm-Str. 21.100 14.700 -30,3%

Neuenfelder Str. Brücke Bahn 15.100 11.700 -22,5%

Otto-Brenner-Str. n. Kornweide 8.900 15.000 68,5%


Weitere mögliche Szenarien

Sperrung der zentralen Bereiche Wilhelmsburg für Lkw-Verkehr größer 7 ,5 t



Szenario 2025_3 - Sperrung AS Wilhelmsburg


Stadt- und Verkehrsplanung Danke für Ihre A ufmerksamkeit


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