VERKEHRSUNFALLSTATISTIK 2018 POLIZEIINSPEKTION … · 2020-05-26 · Polizeiinspektion Germersheim Verkehrsunfallstatistik 2018 4 1. Schlagzeilen der Verkehrsunfallstatistik 2018

VERKEHRSUNFALLSTATISTIK 2018

POLIZEIINSPEKTION

GERMERSHEIM

Polizeiinspektion Germersheim Verkehrsunfallstatistik 2018

2

Inhaltsverzeichnis 1. Schlagzeilen der Verkehrsunfallstatistik 2018 ................................................................. 4

2. Verkehrsunfallentwicklung .............................................................................................. 5

3. Verkehrsunfälle mit Personenschaden ........................................................................... 5

3.1 Tödlich verletzte Personen ................................................................................... 6

3.2 Schwerverletzte Personen ................................................................................... 6

3.3 Leichtverletzte Personen ...................................................................................... 7

4. Verkehrsunfallfluchten .................................................................................................... 8

5. Wildunfälle ...................................................................................................................... 9

6. Verkehrsunfälle unter Alkohol- und/oder Drogeneinfluss ...............................................10

7. Häufige Unfallursachen .................................................................................................11

7.1 Abstand (38%) ................................................................................................................. 11

7.2 Abbiegen - Wenden - Rückwärtsfahren (24%) ........................................................... 11

7.3 Sonstige Ursachen, u.a. Wildunfall (10%) ................................................................... 12

7.4 Geschwindigkeit (9%) ..................................................................................................... 12

7.5 Vorfahrt - Vorrang (8%) .................................................................................................. 13

7.6 Mangelnde Verkehrstüchtigkeit (4%) ........................................................................... 13

7.7 Weitere Ursachen (2%) .................................................................................................. 13

8. Unfallbeteiligungen ........................................................................................................14

8.1 Risikogruppe Kinder........................................................................................................ 14

8.2 Risikogruppe „Junge Fahrer“ ......................................................................................... 15

8.3 Risikogruppe Senioren ................................................................................................... 16

8.4 Risikogruppe Radfahrer ................................................................................................. 17

8.5 Risikogruppe LKW .......................................................................................................... 18

9. Verkehrsunfallbekämpfung durch die Polizei .................................................................18

9.1 Die Verkehrsunfallkommission ............................................................................19

9.2 Verkehrsprävention .............................................................................................19

9.3 Repression .........................................................................................................20

9.3.1 Fahrten unter Alkoholeinfluss .................................................................................... 22

9.3.2 Fahrten unter Drogeneinfluss .................................................................................... 23

9.3.3 Verhinderte Trunkenheitsfahrten ............................................................................... 23

10. Regionales Verkehrsunfallaufkommen ..........................................................................24

10.1 Verkehrsunfälle innerhalb geschlossener Ortschaften .......................................24

10.2 Graphische Darstellung des regionalen Verkehrsunfallaufkommens .................25

10.3 Verkehrsunfälle mit Leichtverletzten (innerhalb geschlossener Ortschaften) .....27


3

10.4 Verkehrsunfälle mit Schwerverletzten (innerhalb geschlossener Ortschaften) ...28

10.5 Verkehrsunfälle unter Alkoholeinwirkung (innerhalb geschlossener Ortsch.) .....29

11. Allgemeine Begriffsbestimmungen .................................................................................30

12. Fakten zur Polizeiinspektion Germersheim .....................................................................31


4

1. Schlagzeilen der Verkehrsunfallstatistik 2018

• Gesamtzahl der Verkehrsunfälle um 52 von 1928 auf 1980 (2,70%) gestiegen

• Erneut ein Verkehrsunfall mit tödlichem Ausgang

• Anstieg der Verkehrsunfälle mit Personenschaden von 210 auf 221 um 5,24%

• erneuter Rückgang der Anzahl der schwerverletzten Personen bei Verkehrs-unfällen von 51 auf 41 um 19,61%

• Rückgang der Verkehrsunfälle unter Alkohol-einfluss um 6 Unfälle auf nun 45 um 11,76%

• Verkehrsunfälle unter Beteiligung von „Jungen Fahrern“ auf 444 Unfälle um 0,5% angestiegen

• Verkehrsunfälle unter Beteiligung von „Senioren“ auf 315 um 5,4% angestiegen


5

2. Verkehrsunfallentwicklung

Quelle: AVUS / GeopolisV

Die Gesamtzahl der im Bereich der Polizeiinspektion Germersheim polizeilich registrierten Verkehrsunfälle ist im Vergleich zum Vorjahr von 1928 auf nunmehr 1980 gestiegen. Dies bedeutet einen Anstieg von 52 Unfällen.

Dies entspricht einem Anstieg von 2,7 %

3. Verkehrsunfälle mit Personenschaden

Quelle: AVUS

Die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden ist gegenüber dem Vorjahr um 11 leicht angestiegen. Das entspricht einer Steigerung von 5,24%.

Bei diesen Unfällen wurden insgesamt 268 Personen verletzt.

1643

1863

1752 1753

17831671

1925

1902 19281980

∅ 1820

1300

1400

1500

1600

1700

1800

1900

2000

2100

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Verkehrsunfallentwicklung

238

196

236 236

211

195

233

255

210

221

∅ 223

170

190

210

230

250

270

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Verkehrsunfälle mit Personenschaden


6

3.1 Tödlich verletzte Personen

Quelle: AVUS / Gravus

Im Jahr 2018 wurde im Dienstgebiet der Polizeiinspektion Germersheim eine Person infolge eines Verkehrsunfalls tödlich verletzt.

Unfallschilderung:

Am 04. Februar 2018, gegen 06:23 Uhr, befuhr ein 32-jähriger Fahrer eines PKW, die L552, von Hördt kommend in Richtung Sondernheim. Aufgrund von Reifglätte in Verbindung mit überhöhter Geschwindigkeit kam der Fahrer nach links von der Fahrbahn ab und stieß seitlich mit der Fahrerseite gegen einen Baum.

Nach Angaben des Notarztes war der Fahrer sofort tot.

3.2 Schwerverletzte Personen

Von Schwerverletzten spricht man dann, wenn sich ein Verkehrsunfall ereignete, bei dem ein Mensch eine Verletzung erlitten hat, die einen stationären Krankenhausaufenthalt von mindestens 24 Stunden erforderlich machte.

4

0

1

4

2

1

3 3

1 1

0

2

4

6

8

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Tödlich verletzte Personen


7


Im vergangenen Jahr wurden insgesamt 41 Personen durch Verkehrsunfälle schwer verletzt. Dies entspricht einem Rückgang von zehn Personen (19,61%) und liegt damit deutlich unter dem Durchschnitt der vergangenen zehn Jahre.

Mit der Reduzierung der Anzahl der Schwerverletzten konnte ein wichtiges Ziel der polizeilichen Verkehrssicherheitsarbeit erreicht werden.

3.3 Leichtverletzte Personen

Von einem leichten Personenschaden spricht man dann, wenn sich ein Verkehrsunfall ereignete, bei dem ein Mensch eine Verletzung erlitt, die eine ambulante Behandlung oder einen stationären Krankenhausaufenthalt von weniger als 24 Stunden erforderlich machte.

Quelle: AVUS

67

53

62 64

5449

74 71

51

41

∅ 58

40

50

60

70

80

90

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Anzahl der Schwerverletzten

235

186219

225

206

180

206

245

196

226

∅ 212

160

180

200

220

240

260

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Anzahl der Leichtverletzten


8

Die Anzahl der im Jahr 2018 durch Verkehrsunfälle leicht verletzten Personen ist nach einem deutlichen Rückgang im Vorjahr nun wieder angestiegen. Demnach gab es im vergangenen Jahr mit 226 insgesamt 30 Leichtverletzte mehr als im Jahr 2017. Dies entspricht einem Anstieg um 15,31%. Die Anzahl der Leichtverletzten liegt damit auch über dem Durchschnitt der vergangenen zehn Jahre, dieser beträgt 212.

4. Verkehrsunfallfluchten

Die sogenannte „Verkehrsunfallflucht“ bezeichnet Straftaten nach § 142 StGB - Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort. Demnach wird derjenige mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder mit Geldstrafe bestraft, der sich als Verkehrsunfallbeteiligter vom Unfallort entfernt, ohne zuvor den anderen Unfallbeteiligten die Feststellung seiner Personalien ermöglicht oder hierzu wenigstens eine angemessene Zeit gewartet zu haben, sowie derjenige, der sich zwar erlaubterweise vom Unfallort entfernt hat, die erforderlichen Feststellungen aber nicht unverzüglich nachträglich ermöglicht.


Die Anzahl der Verkehrsunfälle mit unerlaubtem Entfernen vom Unfallort ist im Jahr 2018 im Vergleich zum Vorjahr von 487 auf 509 Fälle gestiegen. Dies bedeutet einen leichten Anstieg um 22 Verkehrsunfallfluchten (4,52%).

476432 447 448

404

496 475 487 509

208179 201 181

152204 195 195 211

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Verkehrsunfall mit Flucht

Unfallfluchten aufgeklärt


9

Die Aufklärungsquote, die das prozentuale Verhältnis zwischen den der polizeilich bekannt gewordenen Verkehrsunfallfluchten und den hiervon aufgeklärten Taten darstellt, stieg leicht um einen Prozentpunkt auf nunmehr 41,45%.

5. Wildunfälle

Als Wildunfall bezeichnet man einen Verkehrsunfall mit einem Wildtier. Hierbei kann es entweder zu einer Kollision eines Fahrzeugs mit einem Wildtier kommen oder es entsteht ein Schaden infolge eines durch das Tier bedingten Ausweichmanövers.

Quelle: GeopolisV

Die Gesamtzahl der polizeilich registrierten Verkehrsunfälle mit Wildbeteiligung nahm im Jahr 2018 im Vergleich zum Vorjahr von 211 auf 212 leicht zu. Somit liegt die Zahl der Wildunfälle wie bereits in den vorangegangenen zwei Jahren über dem Durchschnitt von jährlich 195 Unfällen.

43,69

41,44

44,9740,4

37,62

41,13 41,05

40,45

41,45

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Verlauf der Aufklärungsquote

162

203

183

199 195

173

196

217211 212

∅ 195

130

150

170

190

210

230

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Wildunfälle


10

6. Verkehrsunfälle unter Alkohol- und/oder Drogeneinfluss

Quelle: AVUS / GeopolisV

Die Anzahl der Verkehrsunfälle unter Alkoholeinfluss sank im Vergleich zum Vorjahr von 51 Unfällen auf 45. 1

Die Anzahl an Verkehrsunfällen unter Drogeneinfluss ist um sechs Unfälle gesunken.

Insgesamt wurden dabei 20 Personen verletzt, zwei davon schwer.

Demgegenüber stehen die sogenannten folgenlosen Trunkenheitsfahrten, die vor allem durch die Polizeibeamten der PI Germersheim im Jahr 2018 im Rahmen der allgemeinen Verkehrsüberwachung entdeckt wurden (siehe hierzu 9.3.1 ff.).

1 Bei einem Mischkonsum von Alkohol und Drogen wurden die Unfälle statistisch unter

Alkohol erfasst.

58 55

37

4438 38

50 50 5145

72

83

2 3 31

93

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Unfälle unter dem Einfluss berauschender Mittel

Alkohol Drogen


11

7. Häufige Unfallursachen

Quelle: AVUS

Je schwerer die Unfallfolge war,

desto eher war nicht angepasste Geschwindigkeit,

beziehungsweise überhöhte Geschwindigkeit

zumindest eine der Unfallursachen.

7.1 Abstand (38%)

Hierunter werden Verkehrsunfälle mit der Ursache Nichteinhalten des Sicherheits-abstandes zum vorausfahrenden Fahrzeug erfasst. Hierunter fällt auch der Seitenabstand zu einem am Straßenrand geparkten Fahrzeug (häufig Unfälle beim Vorbeifahren). Die Zahl dieser Verkehrsunfälle stieg 2018 von 683 auf 750 an und stellt mit 38% den größten Anteil der Unfallursachen dar. Dies bedeutet einen Zuwachs von 67 (9,8%).

7.2 Abbiegen - Wenden - Rückwärtsfahren (24%)

Im vergangenen Jahr stellten die „Fehler beim Abbiegen - Wenden - Rückwärtsfahren“ mit 489 und ca. 24% den zweitgrößten Anteil der Verkehrsunfallursachen dar. Die meisten dieser Verkehrsunfälle ereigneten sich hierbei auf Parkplätzen, insbesondere im Bereich größerer Einkaufsmärkte.

Straßenbenutzung

1%weitere Ursachen

2%

Geschwindigkeit

9%

Abstand

38%

Überholen

2%

Vorbeifahren

2%

Vorfahrt/Vorrang

8%

Abbiegen/Wenden/

Rückwärts

24%

Sonstige Ursachen,

u.a. Wildunfall

10%

Verkehrstüchtigkeit

4%

Häufige Unfallursachen


12

Gegenüber dem Vorjahr, mit 453 derartigen Verkehrsunfällen, bedeutet dies einen Anstieg von 34 Unfällen (7,9%).

7.3 Sonstige Ursachen, u.a. Wildunfall (10%)

Bei dieser Ursachenrubrik handelt es sich um Ursachen, die nicht direkt mit dem Fahrverhalten des Fahrzeugführers, sondern mit äußeren Umständen in Verbindung stehen. Einen Großteil dieser Unfälle stellen die Wildunfälle dar. Des Weiteren fallen beispielsweise auch der Zustand der Straße sowie Mängel am Fahrzeug unter diese Rubrik der Unfallursachen. Im Jahr 2018 ist die Anzahl dieser Verkehrsunfälle von 233 im Vorjahr auf 231 minimal gesunken (0,86%).

7.4 Geschwindigkeit (9%)

Die Anzahl der Verkehrsunfälle mit der Ursache Geschwindigkeit sank im Jahr 2018 um 63 Unfälle von 247 auf 184. Dies entspricht einem Anteil von ca. 9% an den Gesamtunfällen. Insgesamt war die Geschwindigkeit die Ursache für 48 Verkehrsunfälle mit leichtverletzten Personen, sowie 14 Verkehrsunfälle mit schwerverletzten Personen und den tödlichen Verkehrsunfall 2018.

Bei Verkehrsunfällen mit schweren Folgen ist überhöhte Geschwindigkeit die Unfallursache Nr. 1.

Geschwindigkeit

35,9%

Abstand 12,8%

Überholen 10%

Vorfahrt/Vorrang

12,8%

Sonstige 28,5%

Unfallursachen bei Verkehrsunfällen mit schweren

Personenschäden


13

7.5 Vorfahrt - Vorrang (8%)

Beim Vorfahrtsfehlverhalten blieb die Anzahl der Verkehrsunfälle nahezu gleich (163 aus dem Vorjahr im Vergleich zu 162 im Jahr 2018). Insgesamt war dies die Unfallursache bei 44 Verkehrsunfällen mit leichtverletzten Personen und fünf Ver-kehrsunfällen mit schwerverletzten Personen. Diese Zahlen unterstreichen die Ge-fährlichkeit dieser Verkehrsvorgänge. Im Vergleich zum Vorjahr 2017 blieb der Anteil dieser Ursache konstant.

7.6 Mangelnde Verkehrstüchtigkeit (4%)

Unter die mangelnde Fahrtüchtigkeit fällt nicht nur der Alkohol- und Drogenkonsum vor Fahrtantritt. Auch Übermüdung oder die Einnahme von Medikamenten führt zur Verkehrsuntüchtigkeit. So kam es im Jahr 2018 zu 78 Verkehrsunfällen wegen man-gelnder Fahrtüchtigkeit. Im Jahr 2017 waren es 81 Unfälle. Mangelnde Verkehrstüch-tigkeit war letztlich die Ursache für sieben Unfälle mit Schwerverletzten und sowie 23 Unfälle mit Leichtverletzten.

7.7 Weitere Ursachen (2%)

Hierunter wurden die Unfallursachen „Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern“, „Falsches Verhalten der Fußgänger“, „Ruhender Verkehr“ und „Ladung und Besetzung“ zusammengefasst.


14

8. Unfallbeteiligungen

Bei der Betrachtung der Verkehrsunfälle bekommt die Art der Verkehrsbeteiligung einen immer höheren Stellenwert. An die Verkehrsteilnehmer werden bei steigender Anzahl von Fahrzeugzulassungen immer höhere Ansprüche gestellt. Daher werden nachfolgend die sogenannten Risikogruppen einer genaueren Betrachtung unterzogen. Dies sind insbesondere Kinder (bis Vollendung des 14. Lebensjahres), „Junge Fahrer“ (18-24 Jahre), Senioren (ab 65 Jahre) und die Fahrzeugart LKW. 8.1 Risikogruppe Kinder

Quelle: AVUS

Im Jahr 2018 wurden bei 31 Verkehrsunfällen mit Kinderbeteiligung insgesamt 21 Kinder verletzt. Im Vorjahr betrug die Zahl der Verkehrsunfälle mit Kinderbeteiligung lediglich 24. Dabei wurden 19 Kinder verletzt.

Quelle: AVUS

In 21 Fällen lag die Hauptunfallursache bei den jeweils beteiligten Kindern.

1419

39

24

31

139

28

19 21

0

10

20

30

40

50

2014 2015 2016 2017 2018

Verkehrsunfälle mit Kinderbeteiligung

Gesamtunfälle

Anzahl

verletzter

Kinder

als Radfahrer

13

als Mitfahrer

4

als Fußgänger

3

sonstige

Beteiligung

1

Art der Beteiligung der verletzten Kinder bei

Verkehrsunfällen


15

Schulwegunfälle

Um einen Schulwegunfall handelt es sich, wenn sich dieser Unfall während der Schulzeit oder auf dem Hin- oder Rückweg zur Schule ereignet.

Die Anzahl der Schulwegunfälle stieg im Jahr 2018 auf 4 (Vorjahr: 0).

8.2 Risikogruppe „Junge Fahrer“ Die Altersgruppe der „Jungen Fahrer“ umfasst den Personenkreis der 18 bis 24-Jährigen.

Quelle: AVUS

Die Anzahl der Verkehrsunfälle mit „Jungen Fahrern“ ist 2018 von 441 auf 444 Unfälle leicht angestiegen. Dies entspricht einer Erhöhung um 0,5%. Dieser Trend bestätigte sich nicht nur im Bereich der Polizei Germersheim, sondern auch im Gebiet des Polizeipräsidiums Rheinpfalz. Von den 444 Verkehrsunfällen im Bereich der PI Germersheim lag die Hauptunfallur-sache in 281 Fällen bei den „Jungen Fahrern“.

404

425

452441 444

Ø 433

300

350

400

450

500

2014 2015 2016 2017 2018

Verkehrsunfälle mit "Jungen Fahrern"


16

Quelle: AVUS

Im vergangenen Jahr stieg die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden unter Beteiligung der „Jungen Fahrer“ von 47 auf 61 Unfälle. Insgesamt wurden da-bei 72 Personen leicht und sieben Personen schwer verletzt. Ein tödlicher Verkehrs-unfall ist hier nicht zu verzeichnen.

8.3 Risikogruppe Senioren Die Altersgruppe der „Senioren“ umfasst den Personenkreis der über 65-Jährigen.

Quelle: AVUS

Im Jahr 2018 ereigneten sich 332 Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Senioren, was einen Anstieg von 5,4% bzw. 17 derartiger Unfällen gegenüber dem Vorjahr bedeutet. Dieser Wert liegt weit über dem Durchschnitt und stellt einen Höchstwert der vergangenen fünf Jahre dar. Rückblickend ist zu beobachten, dass die Anzahl der Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Senioren kontinuierlich gestiegen ist, was unter anderem auch durch den demographischen Wandel der Gesellschaft zu erklären sein dürfte. Diese Steigerung spiegelt sich im gesamten Land Rheinland-Pfalz wieder.

43

56

81

47

61

3441

63

40

54

914

18

7 70 1 0 0 0

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

2014 2015 2016 2017 2018

Anzahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden unter der

Beteiligung "Junger Fahrer"

Gesamtzahl oben

genannter

Verkehrsunfälle... mit

Leichverletzten

… mit

Schwerverletzten

... mit Getöteten

247

292

306 315

332

Ø 298

200

220

240

260

280

300

320

340

2014 2015 2016 2017 2018

Verkehrsunfälle mit Senioren


17

Bei 216 der 332 Unfälle war den beteiligten Senioren die Hauptunfallursache zuzu-ordnen.

Quelle: AVUS

Die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden unter Beteiligung von Senioren ist im Vergleich zum Jahr 2017 gleich geblieben. Im Jahr 2018 musste in dieser Altersgruppe kein Verkehrsunfall mit tödlichem Ausgang verzeichnet werden.

8.4 Risikogruppe Radfahrer


Die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle mit Radfahrerbeteiligung stieg 2018 auf 93 Unfälle.

43

5249

41 41

3431

3530 28

9

20

1310

13

0 1 1 1 00

10

20

30

40

50

60

2014 2015 2016 2017 2018

Anzahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden

unter SeniorenbeteiligungGesamtzahl oben

genannter

Verkehrsunfälle…mit Leichterletzten

…mit Schwerverletzten

…mit Getöteten

72

112104

8593

49

63 62

46 50

918 19

13 14

0 2 1 0 00

20

40

60

80

100

120

140

2014 2015 2016 2017 2018

Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Radfahrern

Gesamtzahl oben

genannter

Verkehrsunfälle

Unfälle mit

leichtverletzten

Personen

Unfälle mit

schwerverletzten

Personen

Unfälle mit getöteten

Personen


18

Hierbei gab es 14 Unfälle mit Schwerverletzten, 50 Unfälle mit Leichtverletzten und glücklicherweise keinen Unfall mit tödlichem Ausgang. Von den 93 Verkehrsunfällen ereigneten sich 83 bzw. 89,2% innerhalb geschlossener Ortschaften.

8.5 Risikogruppe LKW

Bei 174 der 223 Unfälle war den beteiligten LKW die Hauptunfallursache zuzuord-nen.

9. Verkehrsunfallbekämpfung durch die Polizei

Verkehrsunfälle entstehen regelmäßig durch Schwächen im Zusammenwirken der Einflussfaktoren Mensch, Fahrzeug und Verkehrsraum. Die polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit orientiert sich deshalb im Rahmen einer Verbundstrategie an diesen Faktoren.

Die Möglichkeiten zur Beeinflussung dieser Faktoren sind

- die Gestaltung des Verkehrsraums durch Straßenbau, Beschilderung und Verkehrsführung

- die Prävention durch Verkehrserziehung/-beratung, Aufklärung, Öffentlichkeitsarbeit sowie

- die Repression durch Verkehrsüberwachung, Verkehrskontrolle und Beobach-tung des Verkehrsraumes.

186

218

183203

223

1425

12 19 24

3 7 4 6 4

0

50

100

150

200

250

2014 2015 2016 2017 2018

Verkehrsunfälle unter Beteiligung von LKW

Gesamtzahl oben

genannter

Verkehrsunfälle

davon Unfälle mit

mindestens

leichtverletzten

Personen

davon Unfälle mit

schwerverletzten

Personen


19

Die Gestaltung des Verkehrsraumes obliegt den Straßenverkehrs- und Straßenbau-behörden. Hier wird die Polizei regelmäßig beratend eingebunden.

9.1 Die Verkehrsunfallkommission

Unter dem Vorsitz des Landesbetriebes Mobilität treffen sich jährlich die Vertreter der Polizei, der zuständigen Straßenverkehrsbehörde sowie Vertreter der Kommunen. Die Arbeit der Verkehrsunfallkommission ist ein wesentlicher Bestandteil der Gesamtkonzeption zur Verbesserung der Verkehrssicherheit. Denn durch gezielte Bekämpfung von Unfallhäufungen und die Gestaltung des Verkehrsraumes kann die Verkehrssicherheit wirkungsvoll verbessert werden.

9.2 Verkehrsprävention

Ziel aller polizeilichen Präventionsmaßnahmen ist die Minimierung der Verkehrsunfallrisiken sowie die Reduzierung der Anzahl der Verkehrsunfälle und Verhinderung schwerer Unfallfolgen, durch zielgruppen- und problemorientierte Maßnahmen.

Die Polizeiinspektion Germersheim führte 2018 folgende Präventionsprogramme im Straßenverkehr durch:

Die Kleinsten sind uns wichtig!

- Kindergartenbetreuung mit verschiedenen Modulen - Kinder als Radfahrer – Fußgänger - Kennenlernen der Polizei - „Kinder sicher im Auto“ - Dienststellenbesuche - Einsatz der Puppenbühne - Teilnahme an Elternabenden - die Aktion „Sicher ohne Auto zur Schule“ an der Eduarth-Orth-Schule in

Germersheim - Klassische Jugendverkehrsschule – Radfahrausbildung - die Polizeipuppenbühne des Polizeipräsidiums Rheinpfalz


20

Beispiel von Präventionsarbeit zur Verhinderung solcher Unfälle:

Um insbesondere die Verkehrssicherheit von Kindern zu erhöhen, wurde durch die Polizeiinspektion Germersheim im März 2019 in Bellheim im Bereich des dortigen Bahnhofes eine Sonderverkehrsschau an Bahnübergängen durchgeführt. Für diesen Bereich gab es Hinweise ortsansässiger Bürger, die hier Handlungsbedarf sahen. An einer solchen Sonderverkehrsschau nehmen regelmäßig die Verbandsgemeindever-waltung, Kreisverwaltung, Landesbetrieb-Mobilität und die Bundespolizei teil. Die Ziele hierbei sind bauliche Veränderungen, die zu einer Erhöhung der Verkehrssi-cherheit beitragen.

Im Jahr 2018 wurden durch den Verkehrssicherheitsberater in 1176 Einsatzstunden

635 Kinder in der Radfahrerausbildung beschult.

Drogenproblematik - ein Dauerbrenner, polizeiliche Prävention auch!

Vier Drogen- und Suchtpräventions-Vorträge wurden an weiterführenden Schulen durchgeführt. Insbesondere die negativen Auswirkungen des Drogenkonsums stehen im Mittelpunkt der Präsentation, die durch junge Polizeibeamtinnen und Polizeibeam-te mittels moderner Medien, aber nicht mit dem „erhobenen Zeigefinger“ vermittelt werden.

9.3 Repression

Geschwindigkeitskontrollen

Im Jahr 2018 wurden anhand der örtlichen Unfallanalyse (in Zusammenarbeit mit den Ordnungsämtern) und auch aufgrund von Bürgerbeschwerden, insbesondere an Gefahrenstellen wie Schulen, Kindergärten, in Wohngebieten oder in Baustellenbereichen, 133 Geschwindigkeitskontrollen mit der „Laserpistole“ durchgeführt.

Die reine Messzeit betrug hierbei rund 123 Stunden.

Ergebnis:

Gemessene Fahrzeuge: 5235

Verwarnungen: 1012

Ordnungswidrigkeiten: 56

Fahrverbote: 3 Quelle: PI-interne Dateien

Dies entspricht einer Beanstandungsquote von 20,40%


21

Im Vorjahr wurden 98 Geschwindigkeitskontrollen mit einer Messzeit von ca. 99 Stunden durchgeführt. Die Beanstandungsquote lag im Jahr 2017 bei 17,81%.

Kontrolltage

Im Jahr 2018 wurden im Bereich der Polizeiinspektion Germersheim zwei geplante Großkontrollen durchgeführt.

Auf der Rudolf-von-Habsburg-Brücke (Rheinbrücke, B35) wurde am 25.04.2018 in Kooperation mit dem Polizeirevier Philippsburg eine Kontrolle des Fahrzeugverkehres in Fahrtrichtung Philippsburg durchgeführt. Dabei wurden 101 Fahrzeuge mit 184 Personen einer Verkehrskontrolle unterzogen. Dabei ergaben sich sieben Strafanzeigen wegen unerlaubtem Betäubungsmittelbesitz und fünf Ordnungswidrigkeitenanzeigen wegen des Führens von Kraftfahrzeugen unter Betäubungsmitteleinfluss. Den Fahrzeugführern musste eine Blutprobe entnommen und die Weiterfahrt untersagt werden. Zudem ergaben sich 39 Mängelberichte wegen nicht mitgeführten Dokumenten sowie technischen Mängeln an Fahrzeugen.

Auf dem Parkplatz „Rheinaue“ an der B9 wurde am 18.10.2018 in Zusammenarbeit mit der Finanzkontrolle Schwarzarbeit des Hauptzollamtes Saarbrücken, der Bundespolizei und Ermittlungsbeamten der Kriminalpolizei eine großangelegte Kontrolle, schwerpunktmäßig im Hinblick auf die Überprüfung der Verkehrstüchtigkeit von Fahrzeugführern, die Ladungssicherung des Schwerlastverkehrs sowie der Bekämpfung von Wohnungseinbruchsdiebstählen durchgeführt. Hierbei wurden ca. 123 Personen- und Lastkraftwagen mit insgesamt 221 Fahrzeuginsassen kontrolliert.

Bei zwölf Fahrern wurde aufgrund von Drogen- und Alkoholkonsum, die Fahruntüchtigkeit festgestellt. Es wurden zwölf Strafverfahren wegen Verstoßes gegen das Betäubungsmittelgesetz und drei Strafverfahren wegen Verstoß gegen das Waffengesetz eingeleitet. Zudem mussten 21 Ordnungswidrigkeiten und diverse Verwarnungen im Bereich des Schwerverkehres angezeigt werden. In fünf Fällen wurde die Weiterfahrt von LKW wegen gravierender technischer Mängel oder unzu-reichender Ladungssicherung untersagt.

Schulwegkontrollen

Des Weiteren wurden im Jahr 2018 durch die Polizeiinspektion in Germersheim 44 Schulwegkontrollen durchgeführt.


22

Kontrolle des gewerblichen Güter- und Personenverkehrs

Im Jahr 2018 wurden überwiegend an den Hauptverkehrsstraßen durch speziell ausgebildete Polizeibeamte der Arbeitsgruppe Schwerverkehr der gewerbliche Güter- und Personenverkehr kontrolliert.

Dabei konnten 628 (2017: 551) zielgerichtete Einzelmaßnahmen bei Schwerverkehrskontrollen erbracht werden.

Diese Maßnahmen umfassten Straf- und Ordnungswidrigkeiten-Anzeigen und Be-richte an die Bundesanstalt für Güterverkehr (BAG) sowie die Gewerbeaufsichtsäm-ter. Verwarnungen und Mängelberichte zählten hier ebenso dazu, wie Sicherheits-leistungen bei ausländischen Kraftfahrern oder die Sicherstellung von Fahrzeug-schlüsseln mit der Untersagung der Weiterfahrt bei gravierenden Verstößen hinsicht-lich ungesicherter Ladung.

Zudem wurden zur Verhinderung von Trunkenheitsfahrten unter Alkohol- und Drogeneinfluss an den im Dienstgebiet liegenden Tankhöfen Abfahrtskontrollen bei LKW und Sattelzugfahrzeugen durchgeführt.

Begleitung von Schwertransporten

Im Zuständigkeitsbereich der Polizeiinspektion Germersheim wurden 2018 insgesamt 21 (2017: 11) Schwertransporte begleitet. Alle Schwertransporte werden in Zusammenarbeit der zuständigen Verkehrsbehörden, dem Landesbetrieb Mobilität in Speyer und der zuständigen Polizeiinspektion genehmigt, geplant und durchgeführt.

9.3.1 Fahrten unter Alkoholeinfluss

Quelle: PI-interne Dateien

Im Jahr 2018 wurden durch die Polizeiinspektion Germersheim im Rahmen von allgemeinen Verkehrskontrollen 64 Fahrzeugführer unter Alkoholeinfluss festgestellt.

111

105

114

72

105

100

6986

70

64

∅ 91

50

70

90

110

130

150

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Fahrten unter Alkoholeinfluss


23

Dies entspricht nach einer bereits vorangegangenen Reduzierung aus dem Vorjahr einen weiteren Rückgang von sechs Fällen gegenüber dem Jahr 2017.

Aufgrund der jeweils festgestellten Atemalkoholkonzentration wurden 51 Strafverfahren nach § 316 Abs.1 StGB und § 315c StGB (bei einer Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer) und 13 Bußgeldverfahren wegen Verstößen gegen § 24a StVG bzw. § 24c StVG eingeleitet.

9.3.2 Fahrten unter Drogeneinfluss

Quelle: PI-interne Dateien

Im Jahr 2018 konnte im Rahmen von Verkehrskontrollen bei 120 Fahrzeugführern festgestellt werden, dass diese unter Drogeneinfluss standen.

9.3.3 Verhinderte Trunkenheitsfahrten

Des Weiteren konnten 58 Trunkenheitsfahrten durch rechtzeitiges polizeiliches Eingreifen verhindert werden. Durch die Sicherstellung der Fahrzeugschlüssel bzw. von Fahrrädern unmittelbar vor Fahrtantritt konnten unangenehme Folgen umgangen und ein präventiver Beitrag für die Verkehrssicherheit im Dienstbezirk geleistet werden.

9461

6472

11197

4681

111 120

∅ 85

0

20

40

60

80

100

120

140

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Fahrten unter Drogeneinfluss


24

10. Regionales Verkehrsunfallaufkommen

Im Folgenden wird die Unfallhäufigkeit nach Ortschaften des Dienstgebietes betrachtet. Diese Betrachtung bezieht sich ausschließlich auf Verkehrsunfälle, die sich innerhalb geschlossener Ortschaften ereignet haben.

Quelle: GeopolisV

Im Jahr 2018 ereigneten sich 1418 der insgesamt 1980 Verkehrsunfälle innerhalb geschlossener Ortschaften. Dies entspricht 71,6 % aller Verkehrsunfälle.

1168

1401

1338 13691418

Ø 1338

1100

1200

1300

1400

1500

2014 2015 2016 2017 2018

Verkehrsunfälle innerhalb geschlossener Ortschaften

10.1 Verkehrsunfälle innerhalb geschlossener Ortschaften

2014 2015 2016 2017 2018

Polizeiinspektion Germersheim 1168 1401 1338 1369 1418

Stadt Germersheim 551 640 621 686 662

Verbandsgemeinde Bellheim 225 252 254 244 280

Bellheim 173 187 187 189 234

Knittelsheim 12 14 16 11 12

Ottersheim bei Landau 16 21 21 13 11

Zeiskam 24 30 30 31 23

Verbandsgemeinde Lingenfeld 205 262 247 244 279

Freisbach 6 7 7 7 7

Lingenfeld 82 90 101 77 119

Lustadt 30 35 36 47 53

Schwegenheim 52 87 56 77 63

Weingarten (Pfalz) 17 24 21 23 14

Westheim (Pfalz) 18 19 26 13 23

Verbandsgemeinde Rülzheim 187 247 216 195 197

Hördt 24 27 26 10 19

Kuhardt 18 31 21 14 13

Leimersheim 8 14 14 23 18

Rülzheim 137 175 155 148 147


25

10.2 Graphische Darstellung des regionalen Verkehrsunfallaufkommens

Stadt Germersheim:

Im Bereich der Stadt Germersheim ist die Zahl der Verkehrsunfälle innerhalb geschlossener Ortschaften von 686 auf 662 leicht zurückgegangen. Diese Anzahl liegt damit im Durchschnitt des Vergleichszeitraumes seit 2014.

Rückgang der Verkehrsunfälle: 3,5%

Quelle: GeopolisV

Verbandsgemeinde Bellheim:

Im Bereich der Verbandsgemeinde Bellheim konnte ein Anstieg von 36 Verkehrsunfällen registriert werden. Dies entspricht einem prozentualen Anstieg von 14,75% gegenüber dem Vorjahr und liegt damit deutlich über dem Durchschnitt der vergangenen 5 Jahre.

Anstieg der Verkehrsunfälle: 14,7%

Quelle: GeopolisV

551

640621

686

622

Ø 624

530550570590610630650670690

2014 2015 2016 2017 2018

Verkehrsunfälle Stadt Germersheim

225

252 254244

280

Ø 251

220

230

240

250

260

270

280

290

2014 2015 2016 2017 2018

Verkehrsunfälle Verbandsgemeinde Bellheim


26

Verbandsgemeinde Lingenfeld:

In der Verbandsgemeinde Lingenfeld stieg die Anzahl der Verkehrsunfälle gegenüber dem Vorjahr um 35 Unfälle von 244 auf 279. Dies entspricht einem Anstieg von 14,3% und liegt damit über dem Durchschnitt der vergangenen fünf Jahre.

Anstieg der Verkehrsunfälle: 14,3%

Quelle: Geopolis

Verbandsgemeinde Rülzheim: Im Bereich der Verbandsgemeinde Rülzheim konnte ein leichter Anstieg um 2 Verkehrsunfälle registriert werden. Dies entspricht einem Anstieg von 1% gegenüber dem Vorjahr und bleibt unter den Durchschnitte der letzten Jahre.

Anstieg der Verkehrsunfälle: 1%

Quelle: GeopolisV

Gesamtbetrachtung:

In allen Verbandsgemeinden hat die Zahl der Verkehrsunfälle im Jahr 2018 zugenommen. Einen großen Anstieg gab es in den Verbandsgemeinden Bellheim und Lingenfeld mit 14,7% und 14,3%. Lediglich im Stadtgebiet Germersheim war eine leichte Abnahme um 3,5% von 686 auf 662 Unfälle zu verzeichnen.

205

262

247

244

279

Ø 247

190

210

230

250

270

290

2014 2015 2016 2017 2018

Verkehrsunfälle Verbandsgemeinde Lingenfeld

187

247

216 195197

Ø 208

160

180

200

220

240

260

2014 2015 2016 2017 2018

Verkehrsunfälle Verbandsgemeinde Rülzheim


27

Quelle: GeopolisV

Die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle innerhalb geschlossener Ortschaften mit Leichtverletzten ist gegenüber dem Vorjahr von 104 auf 103 gesunken. Dies entspricht einem Rückgang von rund 1%.

In der Stadt Germersheim sowie in den Verbandsgemeinden Lingenfeld und Rülzheim sank die Zahl der Verkehrsunfälle mit leichtverletzten Personen im Jahr 2018. Lediglich in der Verbandsgemeinde Bellheim stieg die Zahl der Verkehrsunfälle mit Leichtverletzten von 8 in 2017 auf 19 in 2018.

10.3 Verkehrsunfälle mit Leichtverletzten (innerhalb geschlossener

Ortschaften)

2014 2015 2016 2017 2018




Bellheim 8 13 21 6 16



Zeiskam 3 1 1 2 1


Freisbach 3 0 1 2 1

Lingenfeld 8 9 7 8 14

Lustadt 2 3 8 3 5





Hördt 2 3 4 0 2

Kuhardt 4 3 3 1 0


Rülzheim 9 7 12 12 11


28

Quelle: GeopolisV

Die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle innerhalb geschlossener Ortschaften mit Schwerverletzten ist gegenüber dem Vorjahr um 3 von 26 auf 23 gesunken und liegt damit weiterhin unter dem Durchschnitt der letzten fünf Jahre von 28,2 Verkehrsunfällen mit Schwerverletzen im Jahr.

Zwar stieg die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Schwerverletzten in der Verbandsgemeinde Lingenfeld auf die höchste Zahl der letzten 5 Jahre, dagegen fiel die Zahl in der Stadt Germersheim deutlich von 15 auf 6.

10.4 Verkehrsunfälle mit Schwerverletzten (innerhalb geschlossener

Ortschaften)

2014 2015 2016 2017 2018




Bellheim 5 3 3 1 4



Zeiskam 0 4 0 0 1


Freisbach 0 0 0 1 0


Lustadt 2 0 1 0 2





Hördt 1 0 1 0 1

Kuhardt 3 1 0 0 0


Rülzheim 5 5 4 3 2


29

Quelle: GeopolisV

Die Anzahl der Verkehrsunfälle unter Alkoholeinwirkung innerhalb geschlossener Ortschaften ist im Dienstgebiet der Polizeiinspektion Germersheim um 5 Unfälle leicht gesunken.

Lediglich in der Stadt Germersheim erhöhte sich die Anzahl um 1. In allen drei Verbandsgemeinden sanken dagegen die Zahlen bei den Verkehrsunfällen unter Alkoholeinwirkung.

10.5 Verkehrsunfälle unter Alkoholeinwirkung (innerhalb geschlossener

Ortschaften)

2014 2015 2016 2017 2018




Bellheim 2 3 9 5 5



Zeiskam 1 1 1 1 1


Freisbach 0 0 0 0 1


Lustadt 3 0 2 0 2





Hördt 0 0 0 0 0

Kuhardt 2 3 0 0 0


Rülzheim 2 9 3 4 2


30

11. Allgemeine Begriffsbestimmungen

Ein Verkehrsunfall im Sinne der polizeilichen Unfallaufnahmerichtlinie ist jedes mit dem öffentlichen Straßenverkehr und seinen typischen Gefahren ursächlich zusam-menhängende plötzliche Ereignis, bei dem Personen- oder Sachschaden entstanden ist. Unfälle im Zusammenhang mit dem Fahrverkehr außerhalb des öffentlichen Verkehrsraumes werden von diesen Richtlinien nicht erfasst. Sie können jedoch als Arbeits-, Betriebs- oder sonstige Unfälle von rechtlicher Bedeutung sein (z.B. fahrlässige Körperverletzung). Daraus ergibt sich, dass die Fälle in denen Fußgänger ohne Fremdeinwirkung verunglücken, zwar Unfälle, aber keine Verkehrsunfälle im statistischen Sinne sind, da es in diesen Fällen keinen Zusammenhang mit dem Fahrverkehr gibt.

Die Verkehrsunfallstatistik stellt ein Instrumentarium dar, welches eine Überprüfung ermöglicht, inwiefern getroffene Maßnahmen wirken. Zu diesen Kriterien gehören:

• Unfallursachen

Die polizeilich festgestellten unmittelbaren Ursachen und Umstände, die zu einem Unfall führten, werden als Unfallursachen bezeichnet.

• Unfallfolgen

Ein Verkehrsunfall mit Todesfolge (Kategorie P 1) wird dann erfasst, wenn ein Mensch innerhalb von 30 Tagen infolge der erlittenen Unfallverletzungen verstirbt.

Ein Verkehrsunfall mit Schwerverletzten (Kategorie P 2) wird dann erfasst, wenn durch den Verkehrsunfall ein Mensch eine Verletzung erlitten hat, die einen stationären Krankenhausaufenthalt von wenigstens 24 Stunden erforderlich macht.

Beide Kategorien bezeichnet man als Verkehrsunfälle mit schwerem Personen-schaden.

Weitere Kategorien sind Leichtverletzte (P 3) und je nach Schwere der entstandenen Sachschäden die Kategorien S 4 bis S 5 sowie S 6 „Sonstiger Sachschadensunfall unter Alkoholeinwirkung“. Daneben werden die z. B. Fälle von unerlaubtem Entfernen vom Unfallort sowie Verkehrsunfälle mit Kinderbeteiligung gesondert erfasst.

Als solche Verkehrsunfälle mit Kinderbeteiligung werden alle Verkehrsunfälle erfasst, bei denen ein Kind im Alter bis einschließlich 14 Jahre aktiv beteiligt war oder passiv verletzt wurde.


31

12. Fakten zur Polizeiinspektion Germersheim Allgemeine Daten zum Dienstbezirk:

Der Dienstbezirk der Polizeiinspektion Germersheim erstreckt sich auf

• die Stadt Germersheim mit dem Stadtteil Sondernheim 20.691 Einwohner

• die Verbandsgemeinde Bellheim 13.780 Einwohner

• die Verbandsgemeinde Lingenfeld 16.806 Einwohner

• die Verbandsgemeinde Rülzheim 15.004 Einwohner.

Die Polizeiinspektion Germersheim ist somit für rund 66.000 Einwohner auf einer Fläche von etwa 230 km² zuständig.

In Germersheim sind das Finanzamt, der Sitz des Amtsgerichtes und die Kreisverwaltung für den Landkreis Germersheim ansässig.

Für einen multikulturellen Einfluss sorgt die Universität Mainz mit dem Fachbereich Translations-, Sprach- und Kulturwissenschaft mit ca. 2.000 Studierenden.

Weiterhin befindet sich die Bundeswehr mit dem Luftwaffenausbildungsregiment in der Südpfalz Kaserne in Germersheim.

Das ebenfalls in Germersheim ansässige European Distribution Center der US-Streitkräfte stellt das größte Logistik-Zentrum der U.S. Army in Europa dar.

Zudem ist das Germersheimer „Mercedes-Benz Global Logistics Center“ das größte Lager für automobile Ersatzteile weltweit und verfügt über 2.800 Mitarbeiter bei einer Werksgeländefläche von 1.700.000 m².


32

Quellen:

Sämtliche Unfallzahlen sind der Automatisierten Verkehrs Unfall Statistik (AVUS), dem Geografischen Polizeilichen InformationsSystem - Verkehr (GEOPOLISV) des Landes Rheinland-Pfalz, sowie dem

Grafischen Verkehrsunfallsicherheitslagebild (GRAVUS) entnommen. Stand: 07.02.2019.

Die Zahlen der polizeilichen Verkehrsüberwachung und Verfolgungsmaßnahmen basieren auf dem Operativen Controlling - Index der PD Landau und interner Datenerfassung.

Die Einwohnerzahlen wurden der Internetseite des Statistischen Landesamtes Rheinland-Pfalz entnommen und beinhalten lediglich den Erstwohnsitz, Nebenwohnsitze bleiben hierbei unberücksich-tigt (letzter Stand vom 31.12.2018).

Die runden Klammern ( ) verweisen, sofern nichts anderes aufgeführt wurde, auf die Zahlen des Jahres 2017.

Die Verkehrsunfallstatistik 2018 kann auf der Internetseite der Polizeiinspektion Germersheim als PDF-Datei heruntergeladen werden.

Ansprechpartner:

Dennis Hook

Sachbearbeiter Einsatz

Polizeihauptkommissar

Gefertigt: Genehmigt:

Andris Rodewald Wolfgang Zöller

Polizeikommissar Erster Polizeihauptkommissar

Documents

VERKEHRSUNFALLSTATISTIK 2018 POLIZEIINSPEKTION … · 2020-05-26 · Polizeiinspektion Germersheim Verkehrsunfallstatistik 2018 4 1. Schlagzeilen der Verkehrsunfallstatistik 2018