Was treibt zukünftig den Status von Automobilen? · Während für 20% der deutschen Autokäufer Autos (nach wie vor) Statussymbole sind, ... Autohaus Online-Panel Händler-Panel

Was treibt zukünftig den

Status von Automobilen?

Individualisierung wird zum Statustreiber des

Autos 4.0

puls Studie zum Statuswandel von Automobilen

von

puls Marktforschung GmbH

Dr. Konrad Weßner

15. August 2017

2puls Marktforschung GmbH

Die Automobilbranche hat nicht nur mit diversen Skandalen, sondern auch mit einem Bedeutungsverlust

bzw. Statuswandel des Automobils zu kämpfen. Dies belegt unsere aktuelle Studie bei 1.012 Autokäufern

in Deutschland. Während für 20% der deutschen Autokäufer Autos (nach wie vor) Statussymbole sind,

geben 59% an, dass Autos für Sie aktuell eher Mittel zum Zweck sind. Wenn die deutsche

Automobilindustrie ihre Marktstellung behalten oder ausbauen will, muss die Frage beantwortet werden,

welches die künftigen Statustreiber des Autos sind. Dazu haben wir mit Elektromobilität, Intermodalität,

Individualisierung, Verbindung zum Internet und autonomem Fahren fünf mögliche Treiber des künftigen

Status von Automobilen abgefragt. Während Elektromobilität, Individualisierung und Intermodalität

(Nutzung weiterer Verkehrsmittel neben dem Auto) hohe Zustimmungen erreichen, sind die Meinungen

zum Thema Connected Cars/ Internet im Auto eher gespalten.

Beim Blick auf die Gruppe, die in Autos nach wie vor Statussymbole sehen zeigen sich interessante

Charakteristika, legen diese doch besonders Wert auf Individualisierung. Automobilhersteller und

Händler haben vor diesem Hintergrund die Chance, durch sichtbare Individualisierungskompetenz Status

zurück zu gewinnen.

Daneben ist auch Intermodalität als automobiler Statustreiber auf dem Vormarsch. So nutzen v.a. die

Autofahrer, die „ihr liebstes Kind“ zukünftig häufiger nutzen wollen weitere Verkehrsmittel wie ÖPNV,

Bahnregionalverkehr, Flugzeuge oder Fernbusse. Weitere Verkehrsmittel sind offensichtlich keine

Mitbewerber, sondern Rückenwind für die künftige Automobilnutzung. Unsere Studie zeigt von daher, wie

wichtig Kooperationen mit anderen Verkehrsmitteln bzw. maßgeschneiderte Mobilitätsangebote für

die Zukunft des Autos sind. Überraschend ist, dass aktuell weder Elektromobilität noch Konnektivität

Statustreiber des Autos sind. Dazu werden Elektroautos in Deutschland wohl noch zu stark als rollende

Verzichtserklärungen wahrgenommen, wohingegen automobiles Internet insgesamt (noch) zu stark

polarisiert.

Dr. Konrad Weßner

Geschäftsführer


Individualisierung als Statustreiber


Studiendesign

Zielgruppe

Personen, die in den nächsten 12 Monaten den

Kauf eines Autos planen oder in den

vergangenen 12 Monaten ein Auto

gekauft haben.

Stichprobe

n=1.012

Erhebungsmethode

Online

Befragungsdauer

ca. 10 Minuten

Befragungszeitraum

August 2017

Konzeption, Durchführung und Empfehlungen

puls Marktforschung GmbH Schwaig b. Nürnberg


Alter

Vor allem Ältere sehen das Auto als Mittel zum Zweck

Auto – Mittel zum Zweck vs. Statussymbol

Geschlecht

Autos sind StatussymboleAutos sind Mittel zum

Zweckpuls

Tendenz-Guide

2059

= Zustimmung in %

38 Gesamt

40

34

27 ≤30 Jahre

38 31-50 Jahre

51 über 50 Jahre

Basis: n=1.012 | Angaben in %

13

22

25

20

21

64

60

52

60

55


Jeder zweite Autokäufer will ein individualisiertes Fahrzeug

Welcher Aussage stimmen Sie eher zu?

57

49

53

35

52

26

20

28

27

22

17

31

19

38

26

Zustimmung Indifferent Zustimmung

Es ist sinnvoll in Elektromobilität

zu investieren

Ich nutze neben meinem Auto

wenig verschiedene

Fortbewegungsmittel

Mein Auto soll möglichst

individuell auf mich

zugeschnitten sein

Ich möchte, dass mein Auto

Internetzugang hat

Ich stehe selbstfahrenden

Fahrzeugen skeptisch

gegenüber

Die Konzentration sollte auf

konventionelle Antrieben liegen

Ich nutze neben meinem Auto

unterschiedlichste

Fortbewegungsmittel

Ich lege auf die Individualität

nicht so großen Wert

Im Auto benötige ich kein

Internet

Ich befürworte selbstfahrende

Fahrzeuge

Gesamt

Basis: n=1.012 | Angaben in % | Abfrage auf bipolarer Skala


Individualisierung treibt den Status von Autos, Elektromobilität

eher nicht

Vergleich – Auto als Statussymbol vs. Auto als Mittel zum Zweck

72,1

54,9

27,9

30,4

37,7

48,7

62,1

33,6

26,1

35,4Auto ist Statussymbol

Auto ist Mittel zum Zweck

Pro Individualisierung

Pro Elektromobilität

Pro Konnektivität

Pro Autonomes Fahren

Pro Intermodalität

23,4

7,2

5,7

4,3

2,3

Gap

Basis: n=1.012 | Angaben in % | Abfrage auf bipolarer Skala


Intermodalität auf den Vormarsch: Autofahrer nutzen neben dem

Auto zunehmend weitere Verkehrsmittel

Fortbewegungsmittel neben den Auto

79,8

54,2

45,4

27,9

24,3

22,8

11,3

9,5

0,6

74,1

49,3

42,3

21,4

18,7

16,6

10,2

Aug 17 Jun 15

„Zu Fuß“

Zweirad

Öffentlicher Personen Nahverkehr

Bahnregionalverkehr

Bahnfernverkehr

Flugzeug

Fernbusse

Carsharing/ Autovermietung/

Mitfahrgelegenheit/ Taxi

Keine anderen außer dem Auto

*

*

*wurde 2015 anders abgefragt



55 Prozent werden ihr Auto wie bisher nutzen

Ich werde das Auto zukünftig (in 5 Jahren) …


19

20

55...wie bisher nutzen

...weniger nutzen als bisher

...mehr nutzen als bisher


Personen, die in Zukunft Autos häufiger nutzen wollen nutzen

auch weitere Verkehrsmittel häufiger

Fortbewegungsmittel neben den Auto – Steigende Autonutzung vs. Sinkende/gleich bleibende Autonutzung

73,5

52,6

57,7

40,8

29,6

31,1

17,9

13,3

1,5

81,5

54,2

42,7

23,2

22,9

21,0

9,5

8,5

0,4

Steigende Autonutzung

Sinkende/gleichbleibende Autonutzung

„Zu Fuß“

Zweirad

Öffentlicher Personen Nahverkehr

Bahnregionalverkehr

Bahnfernverkehr

Flugzeug

Fernbusse

Carsharing/ Autovermietung/

Mitfahrgelegenheit/ Taxi

Keine anderen außer dem Auto

79,8

54,2

45,4

27,9

24,3

22,8

11,3

9,5

0,6

Gesamt



puls über puls

Gründungsjahr: 1992

Feste Mitarbeiter: 18

Firmensitz: Schwaig bei Nürnberg

Telefonstudio im eigenen Haus

Kerngeschäft: Integrierte Marktforschung und Empfehlungen für bessere

Entscheidungen und Strategien

Leistungsversprechen: For Better Decisions

Aktive Mitgliedschaften: Korporatives Mitglied im BVM

„Berufsverband Deutscher

Markt- und Sozialforschen“


puls - Marktforschung und Maßnahmenempfehlungen für bessere

Entscheidungen und Strategien

Seit 25 Jahren konzentriert sich die puls Marktforschung darauf, den Markterfolg

von Unternehmen durch umsetzungsorientierte Marktforschung abzusichern.

An der Durchführung von kundenindividuellen Marktforschungsstudien arbeiten

16 hochqualifizierte Mitarbeiter. Dabei gibt es bei puls kein Marktforschungsprojekt

ohne Maßnahmenempfehlungen zur Optimierung der Kundenbindung und

Marktausschöpfung.

Leitlinie der Arbeit bei puls ist das Leistungsversprechen „For Better Decisions“.

Eine stetig wachsende Anzahl nationaler und internationaler Unternehmen sind von

dem von puls entwickelten Konzept der Markennavigation überzeugt. Global Player

wie Audi, Opel, Volkswagen, GORE-TEX, ZF Services, Uniqa oder BASF ihr weiteres

Wachstum durch maßgeschneiderte Marktforschung von puls ebenso ab wie

mittelständische Unternehmen.


Röthenbacher Straße 2 Telefon 0911 9535-400 [email protected]

90571 Schwaig bei Nürnberg Fax 0911 9535-404 www.puls-marktforschung.de

12Quelle: puls Marktforschung GmbH

Laufende Projekte von puls in der Automobilbranche

Automotive WebScreening/ Google TrendsAnalyse der Kundenbewertungen im Web 2.0 sowie der Google-Suchanfragen zu Automobilherstellern,

Fahrzeugen, Autohäusern etc.

Autohaus Online-Panel Händler-Panel bei 1.600 Entscheidern in Autohäusern

pulsSchlagMonatliche Erhebung der Konjunktur- und Verkaufserwartungen der Autohäuser

(Seit 2000 in Kooperation mit der Fachzeitschrift AUTOHAUS)

puls Händlerradar/ AUTOHAUS BankenMonitor/ AUTOHAUS VersicherungsMonitorJährliche Messungen der Händlerzufriedenheit mit Herstellern/Importeuren, Autobanken und Versicherungen.

Autokäuferpuls/ AutoflottenpulsMarkenübergreifende Befragung von monatlich 1.000 Autokäufern und 1.500 Autoflottenkunden (2x jährlich).

2017


Typische Individualprojekte von puls in der Automobilbranche

Mitarbeiter

Autobanken/Versicherungen

Automobilhersteller/HändlerSales Driver Analysen Markendifferenzierung, Händlerzufriedenheit, Local Hero Konzepte,

Marktpotenziale, Kundenfeedbackkonzepte, Analyse und Treiber der Kundenloyalität

Automobilvertrieb 3.0Customer Journey- und Kundenkontaktpunktanalysen, Multi Channel-Strategien, Google-

Insights, Erfolgsmessung von Facebook-Aktivitäten, Autokaufberater GenauMeinAuto

Händlerzufriedenheit / Beziehungsmanagement zu den Händlern, Customer Journey

automobiler Finanzierungs- und Versicherungskunden

Mitarbeiterbefragungen, Employer Branding Konzepte

1414

Referenzen

puls Marktforschung GmbHRöthenbacher Straße 2 Telefon 0911 9535-400 [email protected]

90571 Schwaig bei Nürnberg Fax 0911 9535-404 www.puls-marktforschung.de

Geschäftsführer: Dr. Konrad Weßner · Ust-ID-Nr.: DE 133 554 286 · Ust-Nr.: 241/135/41 284 · Amtsgericht Nürnberg · HRB 11034

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