WIR

KÜMMERN

UNS UM

VERLADESYSTEME

Verladeeinrichtungen für Tankschiffen, Tankfahrzeugenund Bahnkesselwagen

WIR KÜMMERNUNS UMVERLADE-SYSTEME

KANON Loading Equipment B.V. ist ein niederländisches

Unternehmen, das auf den Entwurf sowie die

Herstellung und Installation von Verladesystemen und

Entladesystemen für Tankschiffe sowie für Tankkraft-

wagen und Bahnkesselwagen spezialisiert ist.

KANON arbeitet weltweit mit einem gut ausgebauten

Netzwerk von sorgfältig ausgewählten Agenten und

Partnerfirmen zusammen, die in jeder Hinsicht in der

Lage sind, alle Aspekte der KANON-Produktpalette zu

fördern.

KANON Verladesysteme werden sowohl bei Tief-

temperatur- als auch bei Hochtemperaturanwendungen

zum Verladen einer Vielzahl von Flüssigkeiten und

Gasen, einschließlich hochaggressiver Flüssigkeiten

und ätzender Flüssigkeiten der höchsten

Gefahrenklasse, eingesetzt.

KANON hat bereits Unternehmen in allen Bereichen der

verarbeitenden Industrie, einschließlich der chemischen,

petrochemischen und Pharmazeutischen Industrie

sowie der Gesundheits-, Lebensmittel- und Getränke-

industrie, und Lager-Terminals direkt mit Anlagen

beliefert und zudem über viele der führenden interna-

tionalen Engineering-Unternehmen Systeme geliefert.

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Zusätzlich zu einem umfangreichen

Standard-Lieferprogramm hat KANON

einen ausgezeichneten Ruf in der

Entwicklung von Sonderanfertigungen von

Verladesystemen aufgebaut.

Durch langjährige Erfahrung und das

große Know-how ist KANON gut

aufgestellt, um Ihnen mit der besten

Beratung zu Umschlagsystemen für

Flüssigkeiten zur Seite zu stehen.

Einfache Handhabung und Sicherheit für

Bedienungspersonal und Umgebung

sowie ein zuverlässiger Betrieb über viele

Jahre sind die Grundlagen für die

Gestaltung und Bemessung der KANON-

Anlagen.

KANON hat ein Team von qualifizierten

Ingenieuren aufgebaut, die neue

Verladesysteme mit der neuesten

Technologie, einschließlich 3D-CAD-

Systemen, entwickeln. Das KANON

Qualitätsmanagementsystem erfüllt alle

Anforderungen des ISO 9001

Qualitätssicherungssystems.

Unsere ServiceabteilungKANON Loading Equipment BV verfügt

über eine moderne und komplett aus-

gestattete Serviceabteilung, die auf

LKW- und Schiffsverladearme,

Sicherheits- und Zugangsgeräte sowie

Erdungsvorrichtungen spezialisiert ist.

In der Unternehmenszentrale im nieder-

ländischen Zeewolde werden alle

Servicearbeiten für das weltweite

Operationsgebiet geplant und koordiniert.

Hochqualifizierte und erfahrene

Servicetechniker stehen bereit, Anlagen

von Kunden zu warten und instand zu

halten. Jeder einzelne von ihnen besitzt

das benötigte Know-how in Hydraulik,

Pneumatik, Mechanik und Elektronik.

Jedem dieser Servicetechniker steht ein

voll ausgerüsteter Servicewagen mit allen

benötigten Werkzeugen und Ersatzteilen

zur Verfügung.

KANON wurde von Lloyds nach dem

SCC-Regelwerk (Safety Certificate

Contractors, die Sicherheits-,

Gesundheits- und Umweltcheckliste für

Contraktoren) zertifiziert und unsere

WIR KÜMMERN UNS UM VERLADESYSTEME

Techniker sind sowohl nach VCA-1

(Grundausbildung Sicherheit, Gesundheit,

und Umwelt)) und VCA-2 (Sicherheit für

Führungskräfte auf operativer Ebene)

zertifiziert.

KANON bietet die folgen-den Dienstleistungen an:• Installation

• Inbetriebsetzung

• Überwachung

• Regelmäßige Inspektion

• Prüfung

• Instandhaltung, Instandsetzung &

Umbau

• Praktische Ausbildung von Bedienungs-

und Wartungspersonal

Alle KANON Anlagenwerden vollständig inÜbereinstimmung mit denanwendbaren Codes &Standards hergestellt,wie beispielsweise:• PED 97/23/CE (Druckgeräterichtlinie)

• ATEX-Richtlinie 94/9/EG

• OCIMF (Oil Companies International

Marine Forum)

• ASME Codes

• EN/ISO Codes

KANONDREHGELENKE

Absolut leckagefreie KonstruktionIn der verarbeitenden Industrie wurden über viele Jahre

Drehgelenke eingesetzt.

Aufgrund der Kombination der außerordentlich hohen

Biege- und Axialbelastung infolge der Reichweite des

Verladearms und der einwirkenden Windkräfte stieß

ihre Verwendung in Metall-Verladearmen mehr und

mehr auf Bedenken.

Bei der Entwicklung von KANON Drehgelenken wird

darauf geachtet, dass sie diesen Belastungen ohne

Leckagen standhalten. De facto sind regelmäßige

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DREHGELENKE

Wartung und Leckage für jemanden, der

mit KANON Drehgelenken arbeitet,

unbekannte Begriffe.

Bei der Verwendung von KANON

Drehgelenken können alle flexiblen

Verbindungen anstatt mit Schläuchen auch

mit starren Rohren hergestellt werden.

KANON Drehgelenke sind aus ver-

schiedenen Werkstoffen gefertigt

erhältlich, einschließlich:

• Kohlenstoffstahl

• Niedertemperatur-Kohlenstoffstahl

• Edelstahl

• Kohlenstoffstahl mit PTFE-, Gummi-

und anderen Auskleidungen

• Hastelloy

• Titan

• Kunststoff

Temperaturbereich von -200 °C bis +300 °C

Druckbereich bis zu 120 bar

Größen von 1" bis 24"

Spezifische Eigenschaften:• Aufgrund der besonderen Form der

Kugellagerringe in Kombination mit

einem relativ großen Durchmesser der

Kugellager können Drehgelenke sehr

viel höheren Belastungen als herkömm-

liche Konstruktionen widerstehen.

• Der Kugelkäfig ist vollständig von der

Dichtung getrennt.

• Die Produkt-Dichtung kann ohne

Ausbau des Kugellagers ersetzt werden.

• Die Drehgelenke sind mit

Dauerschmierung versehen, sodass

eine regelmäßige Wartung nicht

notwendig ist.

• Abhängig von der Anwendung ein dop-

pelter oder einfacher Kugellagerring.

• Ummantelung und Begleitheizung

optional

• Volle lichte Weite

• Tell Tale“ Leckanzeiger

Ausführungen &Verwendungszweck:• SAN831 Mehrzweck-Drehgelenk, bis 4"

• SAN812 Mehrzweck-Drehgelenk, von

6" bis 24"

• SAC817 für Kryo-Anwendungen

• SRL825 für korrosive Zwecke (PTFE

ausgekleidete Ausführung)

• SRS822 für giftige Medien

• SAL835 niedrige Bauhöhe

831

822

817

835

825

812

KANONSCHIFFS-VERLADE-SYSTEME

Mit einem KANON Schiffsverladearm lassen sich

alle Flüssigkeiten und verflüssigten Gase sicher und

zuverlässig auf den kleinsten Lastkahn oder den

größten Tanker umschlagen.

Diese Verladesysteme werden nach den neuesten

Anforderungen des Internationalen Seeverkehrsforums

der Ölgesellschaften OCIMF und der großen Ölgesell-

schaften hergestellt. Mit dem Ausgleichssystem von

KANON mit einfachem Gegengewicht können sowohl

hydraulisch als auch manuell betriebene Arme leicht

und sicher bewegt werden, was beim Zeit- und

Personalaufwand Einsparungen ermöglicht.

KANON Schiffsverladearme sind äußerst wartungsarm

und alle Produkt-Dichtungen können ohne Gerüst oder

Demontage des Verladearms selbst ersetzt werden.

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SCHIFFSVERLADEARME

Eigenschaften:• Durchmesser zwischen 4" und 24"

• Werkstoff: Kohlenstoffstahl, Edelstahl

und kaltzähe Stähle mit PTFE- oder

Gummiauskleidung und andere

Speziallegierungen

• Temperaturbereich von -200°C bis

+300 °C

Alle KANON Arme, einschließlich der

manuell betriebenen Ausführungen,

können mit einer praktisch verschüttungs-

freien Notlöseeinrichtung (Emergency

Release System, kurz ERC) ausgerüstet

werden.

Dies gewährleistet, dass im Notfall

sowohl die Flüssigkeits- als auch die

Dampfleitungen nach dem Trennen ver-

schlossen werden. Nach Einleitung der

Notfallsequenz wird der Arm automatisch

angehoben und in die Parkposition

zurückbewegt, sodass der Tanker

gegebenenfalls direkt ablegen kann.

KANONVERLADEARMMODELLE

Die MLA260 Serie enthält die leistungsfähigsten

Schiffs-Verladearme am Markt, was auf die intelligente

Bauform zurückzuführen ist sowie auf die zahlreichen

Gestaltungsmöglichkeiten, die gewährleisten, dass die

örtlichen Anforderungen in bestmöglicher Weise erfüllt

werden.

Die MLA260 können für nahezu alle Flüssigkeiten und

Gase, die durch Rohre gepumpt werden können, ver-

wendet werden. Durch die Verwendung eines einzigarti-

gen doppelten Innenarms konnte die kleinstmögliche

Basisfläche realisiert werden unter gleichzeitiger

Gewährleistung niedrigerer Belastungen der

Sockelplatte des MLA260

als bei jedem anderen Arm

Ventilblockan jedemVerladearm

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SCHIFFS-VERLADEARME

Das Verladearm-Modell MLA260 kann mit

mehreren, völlig getrennten, selbsttragen-

den Produktleitungen konfiguriert werden,

deren Entwurf gewährleistet, dass alle

potenziellen Kräfte in Zusammenhang mit

Strukturmasse und Gewicht der

Flüssigkeit sowie in Zusammenhang mit

der Druckbelastung und Windlast

absorbiert werden.

Die Baureihe MLA272 wurde speziell für

den Transport von Tieftemperaturmedien

und hochaggressiven oder giftigen

Chemikalien entworfen.

Dieser Verladearm ist mit einer separaten

Stützkonstruktion und einem

Flüssigprodukt- und/oder Dampfrohr

ausgerüstet.

Beide Verladearm-Modelle (MLA260 und

MLA272) bestehen aus einer sym-

metrischen Konstruktion. Das

Gleichgewicht dieser Verladearme wird

durch einen starren Storchschnabel

(Pantograph) gewährleistet, der den

Außenarm mit dem rotierenden

Gegengewicht verbindet. Dabei wurde

den Drehgelenken der

Pantographenstange sowohl im Entwurf

als auch bei der Materialauswahl beson-

dere Aufmerksamkeit gewidmet, um einen

reibungslosen Betrieb mit minimalem

Wartungsaufwand zu gewährleisten.

MLA260 Doppelter Innenarm

MLA260 Doppelter Innenarm mit starrer Dampfleitung in

Huckepack-Anordnung

MLA260 Doppelter Innenarm mit starrer

Dampfleitung als Teil der Konstruktion

MLA260 Doppelter Innenarm für mehrere Medien

MLA272

Betrieb:KANON Schiffsverladearme können je nach Produkt-

rohrgröße, Abmessungen und installiertem Zubehör

entweder manuell oder hydraulisch betrieben werden.

Für den hydraulischen Betrieb werden 2 Antriebe für

die Bewegung des Innen- und des Außenarms sowie

1 Antrieb für die Schwenkbewegung benötigt.

Der hydraulische Verladearm kann bewegt werden

mithilfe von:

• direkt am Ventilblock, gegenüber dem Untergestell

des Verladearms angebrachten Hebeln – (manueller

oder hydraulischer Betrieb)

• Tasten entweder an der Bedienkonsole oder an

der hängenden oder drahtlosen Fernsteuerung –

(elektrohydraulischer Betrieb).

Alle hydraulischen und elektrischen Steuerungssysteme

von KANON sind eigensicher. Zum Hydraulikkreis

gehören auf maximal 190 bar eingestellte Überdruck-

ventile (Systemdruck maximal 210 bar). Spezifische

Details zu hydraulischen Steuerungen werden in

separaten Bulletins zur Verfügung gestellt.

Zubehör:Abhängig von den Kundenwünschen sind die folgenden

Optionen erhältlich:

DIEVERFÜGBARENOPTIONENSAGEN ALLESÜBER UNSEREERFAHRUNG

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SCHIFFSVERLADEARME OPTIONEN

• Dampfrückleitung, in Huckepack-

Anordnung

• In die Konstruktion integrierte

Dampfrückleitung

• Ablauf-, Spül-, Wasch-, Produktrück-

gewinnungs- und Molchsysteme

• Schnellanschlusskupplung QCDC

• Vakuumbrecher

• Absperrventil

• Vor-Ort-Austausch von ProduktDichtungen

der Drehgelenke (Standardleistung)

• Isolierflansch

• Zentrale Leckanzeiger für alle

Drehgelenke „Tell Tale“

• Einstellbare Stützfüße

• Elektrische Heizung/Begleitheizung

• Dampf- oder Heißölheizung/Ummantelung

• Wärmedämmung

• Aufstiegsleitern und Wartungsplattformen

KANON HydraulischeSchnellanschlusskupplung(QCDC)/HydraulischeMulti-Size-Schnellanschluss-kupplung QCDC Patent beantragt

KANON hat sowohl manuelle als auch

hydraulische Schnellanschlusskupplungen

(QCDC) im Angebot. Die hydraulische

Ausführung ist eine einfache und robuste

Konstruktion, die den Gegenflansch,

selbst wenn er weiter als 50 mm entfernt ist,

erfassen kann. Mithilfe eines Übergangs-

stücks kann der Anschluss auch mit

entsprechenden Flanschen, die eine oder

sogar zwei Größen kleiner sind als der

Anschluss, verbunden werden.

Sicherheitstrennkuplung (ERC)Die KANON Sicherheitstrennkluplung (ERC)

gehört zu den Notfall-Sicherheits-systemen

(ESS) von KANON, die einer optimalen

Sicherheit beim Be- und Entladen mithilfe

von Schiffsverladearmen dienen. Die ERC

sorgt für eine vollautomatische, sichere und

verschüttungslose Trennung des

Verladearmes vom Schiff, sollten die

Grenzen des sicheren Arbeitsbereiches vom

Arm überschritten werden. Die ERC ist eine

einfache Konstruktion aus einem einzelnen

Zylinder, die einen hohen Grad an Sicherheit

gewährleistet, was bereits bei zahlreichen

Anwendungen von Schiffsverladearmen

nachgewiesen wurde. Die KANON Notfall-

Sicherheits-systeme und speziell die ERC,

werden im Flüssigkeitsumschlag als

“Arbeitstiere” bezeichnet, die ohne (großen)

Wartungsaufwand starke Leistungen erbrin-

gen.

• SCADA-System zur Positionsüberwachung für einen oder mehrere

Schiffsverladearme

DIERICHTIGEWAHL

Bei der Wahl eines Konzepts für Verladestationen, an

denen Tankkraftwagen und Bahnkesselwagen be- und

entladen werden können, sind einige Grundprinzipien

zu berücksichtigen. Sowohl die Oben- als auch die

Unterverladung hat eigene Vorteile, von denen die

Anlage bei korrekter Anwendung profitieren kann.

Bei der ausführlichen Beschreibung dieser Produkte

werden die Details und Vorteile beider Verladearten

näher beschrieben.

Allgemein lässt sich jedoch sagen, dass für eine

Verladestation die folgenden grundlegenden

Konstruktionsdaten benötigt werden, wenn auch nicht

in allen Fällen.

Zu den Konstruktionsdaten könnendie folgenden Parameter gehören:• Art der Flüssigkeit; Temperatur, Druck

• Viskosität unter normalen/anormalen Bedingungen

• Kapazität in Kubikmeter oder Tonnen/Stunde

• Verladung mehrerer Produkte

• Zahl der verschiedenen flüssigen Medien an einer

Verladestation

• Zahl der Verladearme, die gleichzeitig einen Tanker

beladen können

• Erforderliches Maß an Sicherheit für den Bediener

• Umweltanforderungen, d.h. Dampfrückleitung oder

Überlaufauffang

• Integration mit Dosier - oder Brückenwage Einrichtungen

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Die folgenden Punkte gelten für Oben -

oder Unten Verladung und auch im Falle

einer Kombination beider Arten.

Zu den normalen Anforderungen an alle

Umschlaganlagen für Flüssigkeiten gehört

die Leitlinie, dass ein Kontakt der Medien

mit Menschen und Umwelt zu vermeiden

ist. Dies verlangt Leckagefreiheit, ver-

schüttungsfreie Anschlüsse, automatische

Entleerungssysteme, eine feststellbare

Parkstellung etc.

Derzeit sind Hunderte benutzerfreundlicher

und leicht zu bedienender KANON

Verladesysteme in extrem anspruchsvollen

Anwendungen in Betrieb. Diese Broschüre

ist eine Entscheidungshilfe für die Auswahl

der richtigen Lösung.

BALANCEVerladearme müssen ausbalanciert sein,

sodass zu ihrer Bedienung, unabhängig von

der Position des Arms, nur minimaler

Kraftaufwand erforderlich ist.

Das Ausbalancieren beginnt mit dem

Entwurf des Verladearms: Kräfte, die an

einem Ende auf den Arm einwirken, müssen

entweder auf herkömmliche Weise mit

einem Gegengewicht oder auf fortschritt-

lichere Weise mit einer Ausgleichsfeder am

anderen Ende kompensiert werden.

Der wartungsfreie Ausgleichszylinder wurde

für Anwendungen mit geringerem

Raumbedarf und der Möglichkeit für die

Kombination mit hydraulischem oder

pneumatischem Betrieb entworfen.

Die KANON Federzylinder mit mehreren

Druckfedersätzen können auf unterschiedliche

Betriebsbedingungen eingestellt werden. Im

Vergleich zu konventionellen Entwürfen

zeichnen sich die einstellbaren Federzylinder

von KANON in puncto Sicherheit und langer

Lebensdauer aus.

GRUNDLEGENDE

EIGENSCHAFTENDurchmesser: 1", 2", 3", 4" und 6".

Materialien: Kohlenstoffstahl, Edelstahl,

Duplex, kaltzäher Stahl, Hastelloy, Titan

und andere Speziallegierungen, mit oder

ohne Auskleidung aus Gummi, PTFE

oder anderen Werkstoffen.

Temperaturbereich: -200 °C bis +300 °C.

Druckbereich: bis 120 bar.

Ausbalancierung:Gegengewicht oder

Springfeder.

LKW-VERLADEARME

Dichtungen: PTFE, Viton, Buna-N,

Perbunan und weitere auf Anfrage.

WICHTIGSTE

KUNDENGRUPPEN• Chemische Industrie

• Petrochemische Industrie

• Lebensmittel- und Getränkeindustrie

• Gesundheits-, Körperpflege- und

Pharmaindustrie.

• Lager-Terminals.

• Engineering-Unternehmen.

TYPISCHEPRODUKTE

NACH INDUSTRIE-

BRANCHEN

Chemische IndustriePhosphor-, Schwefel-, Salpeter- und

Salzsäuren

HF, HBr, Vinylchlorid, MDI.

Ätznatron.

Ammoniak.

Tieftemperatur-Anwendungen wie Stickstoff

(-196 °C), Sauerstoff (-183 °C), Ethylen (-104 °C).

Petrochemische IndustrieAlle Kohlenwasserstoffe, Erdöl, LPG,

Butan, Propan usw., Bitumen, Schwefel,

Phenol

LebensmittelPflanzliche Öle, Fruchtsäfte, Schokolade,

Saucen, Suppen, Rohstoffe

OBEN-VERLADEARME

KANON Obenverladearme wurden speziell für die

offene Füllung einer breiten Palette von Produkten

aus allen Branchen oder geschlossene Füllungen von

hochaggressiven Flüssigkeiten aus der chemischen

und petrochemischen Industrie entwickelt.

Verladearme können für jede Anwendung hergestellt

werden und auf der Basis der Erfahrung vieler Jahre

hat Kanon weithin akzeptierte Lösungen zum Befüllen

von Tankern entwickelt und wird dies auch in Zukunft

fortsetzen.

Die drei Basisausführungen derObenverladung sind:1) Einzel Obenverladearm

2) Einzel Obenverladearm mit Schlaug-

Dampfrückleitung und Druckleitung

3) Einzel Obenverladearm mit Rohr-Dampfrückleitung

Obenverladearme können mit ver-schiedenen zweckmäßigenZubehörteilen ausgerüstet werden(siehe weiter unten in dieserBroschüre). Dazu gehören:• Füllstandsanzeige: (Schauglas oder elektronisch)

• Niederhaltezylinder zur Verhinderung des Armhubs

• Fallrohrblech

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• Teleskop-Fallrohr (zur Verhinderung von

Schaumbildung oder elektrostatischer

Aufladung)

Auf Wunsch können Obenverladearme

mit Begleitheizung und isolierter

Ummantelung ausgestattet werden.

1) Einzel Obenverladearm.Die serienmäßig mit vier Drehgelenken

und mit oder ohne Konus ausgerüsteten

Verladearme in der Standardausführung

bieten große Flexibilität und sind für die

Abmessungen fast aller Füllschächte auf

den meisten Tankern geeignet. Für das

geschlossene Füllen kann das Fallrohr

mit zusätzlichen Drehgelenken aus-

gerüstet werden, um spannungsfreie

Verbindungen zu gewährleisten.

2) Einzel Obenverladearmmit Dampfrückleitung,Konus, Anpressvorrichtungund Füllstandsanzeige.Hier stellt die halbgeschlossene

Verladung mit einem Konus in

Kombination mit einer entweder fest

verrohrten Dampfleitung, wodurch ein

doppelter Obenverladearm entsteht, oder

mit einer flexiblen und im Huckepack-

Verfahren auf einem einfachen

Produktarm montierten Dampfleitung die

typische Ausführung dar.

Diese Lösung ermöglicht eine effektive

Dampfrückführung bei gleichzeitiger

Wahrung der Flexibilität für die

Tankerflotte.

Als Alternative ist eine voll geschlossene

Verladung mit gesicherten Flanschen

oder speziellen Kupplungen möglich,

wodurch buchstäblich ein „Closed Loop“

oder geschlossener Kreis entsteht. Dabei

müssen allerdings die Anschlüsse am

Verladearm und Oben auf dem Tanker

zusammenpassen, was entsprechende

Anforderungen an die Tankerflotte stellt.

Ein System mit geschlossenem Kreislauf

bietet auch die Möglichkeit einer

Druckentladung durch das Fallrohr am

Produktarm bei gleichzeitiger

Druckbeaufschlagung des Tanks über

die „Dampfleitung“ des Verladearms.

OBENVERLADEARME

TLA341

TLA343

TLA340

BODEN-VERLADEARME

Obenverladearme bieten den Vorteil, ohne Verlade-

plattformen vom Boden aus bedient werden zu können.

Beim Einsatz eines einzelnen Untenverladearms wird

der Dampf in der Regel durch eine Öffnung auf der

Tankoberseite abgeführt. Nach Möglichkeit sollte sie

vom Boden aus geöffnet werden können, sodass das

Bedienungspersonal nicht auf den Tankwagen steigen

muss. Dieses Verladeverfahren mit einem einzelnen

Untenverladearm ist weit verbreitetet und wird als

„Open Loop“-Umschlag bezeichnet.

Heute wird jedoch in zunehmendem Maße mit einer

Kombination von zwei gleichzeitig eingesetzten

Untenverladearmen gearbeitet, um das Produkt in

einem „Closed-Loop-Verfahren“ zu verladen. In

dieser Anordnung wird das Produkt über einen

Untenverladearm transportiert, während der Dampf

über einen zweiten Arm, der in der Regel einen

kleineren Durchmesser als der Produktarm hat, zurück-

geführt wird. Diese Technik wird bei Flüssigkeiten mit

niedriger Dichte (wie Butan und Propan) und

Flüssigkeiten mit giftigen oder explosionsfähigen

Dämpfen angewandt. Der „Closed-Loop“-Betrieb, bei

dem das Produkt nicht in die Atmosphäre entweichen

kann, bietet die größtmögliche Sicherheit für das

Bedienungspersonal und minimiert die Auswirkungen

auf die Umwelt.

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BODENVERLADEARME

Die Untenentladung mit einem einzelnen

Verladearm ist mithilfe einer Schwall- oder

Ausgleichspumpe auf dem Tanker oder –

noch einfacher – durch Schwerkraft

möglich. Das letztgenannte Verfahren

setzt eine Verladestation mit niedriger

Bodenhöhe und besonders kompakten

Drehköpfen zur Verhinderung der

Entstehung von Luftblasen in der

Produktleitung voraus.

Zum druckbeaufschlagten Löschen unter

Nutzung des Dampfarms zur

Druckbeaufschlagung des Tankers kön-

nen wie bei Obenverladearmen doppelte

Verladearme mit geeigneten Kupplungen

verwendet werden.

Bei den Untenverfahren wird praktisch

das gesamte Produkt aus dem Tanker

gepumpt.

Bodenverladearme eignen sich auch

besonders gut für elektrostatisch auflad-

bare Flüssigkeiten.

Ebenso wie bei den Obenverladearmen

gewährleistet die Verwendung von

KANON Ausgleichszylindern die

Manövrierfähigkeit von

Untenverladearmen in allen Positionen

mit minimalem Kraftaufwand.

HorizontalesAusgleichssystemZusätzlich zur allgemeinen

Ausbalancierung der Untenverladearme

hält das optionale horizontale

Ausgleichssystem von KANON das

Außenrohr in jeder Anschlussposition

in horizontaler Stellung.

Im Vergleich zu Anlagen mit herkömm-

lichen Gasdruckfedern gewährleistet

diese einzigartige Parallelogramm-

konstruktion einen zuverlässigen

Ausgleich aller Kräfte, vor allem wenn

der Arm mit schweren Ventilen oder

Anschlüssen ausgerüstet ist.

Dank der ergonomischen Konstruktion

von KANON kann der Untenverladearm

ohne größere körperliche

Kraftanstrengungen bedient werden und

wird das Anschließen zu einer leichten

Aufgabe, die von einer einzigen Person

bewältigt werden kann.

BLA145

BLA144/145

KANONCROSSOVERUNTEN-VERLADUNG

KANON Crossover-Untenverladearme ermöglichen

den gleichzeitigen Anschluss und das simultane

Befüllen über bis zu sieben Produktleitungen mit

Dampfrückleitung.

Vor Kurzem hat KANON eine innovative neue

Konstruktion entwickelt, die Wartungs-, Inspektions-

und Lagerhaltungskosten reduziert.

In das Crossover-Untenverladesystem, das die

API-Normen erfüllt und eine sichere und einfache

Handhabung ermöglicht, sind die gesamte Erfahrung

und das ganze Know-how von KANON eingeflossen.

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CROSSOVER-UNTENVERLADUNG

Eigenschaften undVorteile.• Einhaltung der Umweltgesetzgebung

• Alle Drehgelenke sind für eine einfache

Wartung ohne Demontage des

gesamten Verladearms ausgelegt

• Vergrößerter, nicht auf einen einzigen

Radius begrenzter Arbeitsbereich dank

der Verwendung gut ausbalancierter,

horizontaler Doppelgelenkausleger

(kein Drücken oder Ziehen)

• Universelle Schlauchlänge verringert

Wartungs- und Lagerhaltungskosten

• Kompakte Konstruktion, die auch

nachträglich noch in fast jede vorhandene

Anwendung eingebaut werden kann

• Möglichkeit des gleichzeitigen Betriebs

an beiden Seiten der Station, ohne die

Verladestation demontieren zu müssen

• Leichte und einfache Manövrierbarkeit

(kein Drücken oder Ziehen)

• Auslaufsichere Konstruktion

• Das hochbelastbare 6"-Basisdrehgelenk

mit Flanschverbindung gewährleistet

einfache Wartung, größere Sicherheit

beim Verladen und eine längere

Lebensdauer

• Das Drehlager besteht aus einem

speziell geformten Doppellager mit

KANON Vierpunktlagern, die eine höhere

Belastung ermöglichen und dadurch die

Sicherheit beim Verladen steigern und

die Lebensdauer verlängern

• Dauerschmierung

• Die vollständige Ausbalancierung mithil-

fe von Federzylindern gewährleistet

größtmögliche Betriebssicherheit.

Konstruktionsdetails:KANON Cross-Over-Untenverladearme

für Tankkraftwagen werden mit

Doppelgelenkauslegern geliefert. Der

Innenarm wird an das hochbelastbare

6"-Drehgelenk angeflanscht. Dieses

Drehgelenk dient als Basisdrehgelenk zur

Aufnahme aller durch das Gewicht des

Arms entstehenden Kräfte.

Der Außenarm wird von den einstellbaren

Ausgleichs-Federzylindern mit mehreren

Druckfedersätzen, die an die jeweiligen

Betriebsbedingungen angepasst werden

können, perfekt ausbalanciert.

Im Vergleich zu konventionellen

Entwürfen zeichnen sich die einstellbaren

Federzylinder von KANON in puncto

Sicherheit und langer Lebensdauer aus.

Parkposition von oben.KANON Crossover-Untenverladearme

werden serienmäßig mit einer

Federklemme zum Feststellen der Arme

in der Parkposition ausgerüstet.

Damit lassen sich die Verladearme so

parken, dass keine Stolperfallen entstehen

und die Gefahr von Beschädigungen an

den Armen infolge eines

Fahrzeugsaufpralls minimiert wird.

ZUBEHÖR UNDKONSTRUK-TIONSDETAILS

Aufgrund der engagiertenVerarbeitung zeichnen sich dieLösungen von KANON sowohl inQualität als auch in denEntwurfseigenschaften aus.

1.Trichter mit einstellbarer Füllstandsregulierung

2.6"-Cleancon-Kupplungen

3.Dampfummantelung

4.Abführleitungen am Drehgelenk zur Produkterkennung

(zur Verwendung bei giftigen Flüssigkeiten und Gasen)

5.Sicherheits-Selbstschlussventil (Querschnitt)

6.Sicherheits-Selbstschlussventil

Cleancon-KupplungIn der Lebensmittelindustrie werden derzeit an vielen

Tanker-Verladestationen die Zahl der Ladezyklen und

die Geschwindigkeit beim Verladen gesteigert. Aus

diesem Grund werden Verladeeinrichtungen benötig,

die diese höheren Durchflussmengen bewältigen

können. In Zusammenhang mit den immer strenger

werdenden HACCP-Vorschriften, den Anforderungen

von Endbenutzern und Lieferanten sowie dem Wunsch,

die Produktverunreinigung auf ein Minimum zu

begrenzen, hat dieser Faktor zur Entwicklung der

„KANON Cleancon“, einer 6"-Kupplung für flüssige

und hochviskose Produkte, geführt.

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2

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ZUBEHÖR

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3

5

4

Bewährte KonstruktionDie Cleancon-Kupplung von KANON, die in einer

zunehmenden Zahl von Tanker-Verladestationen weltweit

erfolgreich eingesetzt wird, bietet im Hinblick auf erhöhte

Durchflussmengen und reduzierte Produktkontamination

erhebliche Vorteile.

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KANON Klapptreppen ermöglichen einen sicheren und

schnellen Zugang zwischen einer Verladeplattform und

Tankkraftwagen oder Bahnkesselwagen.

• Die gefederte Konstruktion ermöglicht eine einfache

Bedienung durch eine einzige Person

• Handläufe serienmäßig

• Automatische Einstellung an Tankerhöhe

• Gebaut nach den neuesten Sicherheitsstandards.

Optionales Zubehör:• Sicherheitskäfige sind in den Standardgrößen von

1400 mm tief x 1400 mm breit und 1400 mm tief x

2800 mm breit erhältlich, können aber auch in einer

Breite bis zu 12000 mm hergestellt werden

• Sicherheitsflügel auf beiden Seiten der Treppe, um

die Öffnung zwischen Rahmen und Fahrzeug zu

schließen

• Pneumatik- oder Hydraulikbetrieb

• Positionsschalter

• Rollbarer Trolley, der über die gesamte

Plattformbreite bewegt werden kann

• Schlüsselverriegelungssystem

SMS

KANONKLAPPTREPPENUND VERLADE-PLATTFORMEN

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KLAPPTREPPEN UND VERLADEPLATTFORMEN

Eigenschaften der KANONKlapptreppen• 3-, 4-, 5- und 6-Stufen-Ausführungen,

FS1250, FS1650, FS2050, FS2450

• Vertikale Verriegelung

• Rutschfeste Stufen mit automatischer

Niveauregulierung

• Teilweise bewegliche zweite Stufe, um

ein Einklemmen der Füße zu verhindern

• Voll ausbalancierter Zylinder mit

integrierter, sicherer Konstruktion

• Gummipuffer auf der letzten Stufe, um

eine Beschädigung des Tankwagens

und elektrostatische Entladungen zu

verhindern

• Handläufe ohne scharfe Kanten auf

Nylonlagern

• Hochbelastbare Konstruktion

• Wasser- und staubdichte und wartungs-

freie Hauptlager

• Alle anderen Drehgelenke aus

korrosionsbeständigen Werkstoffen wie

Nylon und Edelstahl (keine metallischen

Kontakte, keine Verwendung von Splinten).

Verladeplattformen von KANON werden

weltweit eingesetzt, um vom Boden sicher

und einfach auf Tankkraftwagen und

Bahnkesselwagen zu gelangen. In

Kombination mit den Verladeeinrichtungen

stellen die Verladeplattformen eine

Komplettlösung dar und kann auf zusätz-

liches Engineering verzichtet werden.

Bewegliche Sicherheitstreppen (SMS)bieten einen Ausweg, wenn der

Tankkraftwagen oder Bahnkesselwagen

nicht an einem speziell dafür vorgese-

henen Ort positioniert werden kann. Die

SMS ermöglichen den Zugang zum Tank

des Tankkraftwagens oder

Bahnkesselwagens von fast allen Seiten.

ÜBER UNSEREVERLADE-SYSTEME ISTNOCH VIELMEHR ZUERZÄHLEN…

IHR PARTNER FÜR VERLADE- UNDSICHERHEITSSYSTEME HÖCHSTERQUALITÄT

KANON ist ein Unternehmen, das auf Verladetechnik

spezialisiert ist und Experten beschäftigt die engagiert

sind im ständigen Prozess der Entwicklung mit Hilfe der

modernsten Techniken und Konzepten.

Über eigene Agenten, Vertriebsfirmen und ein Netzwerk

von Partnerunternehmen ist KANON in der ganzen Welt

vertreten. Für weitere Informationen oder ein auf Ihre

Anforderungen zugeschnittenes Angebot wenden Sie

sich bitte direkt an unsere Zentrale in den Niederlanden

oder kontaktieren Sie uns über unsere Tochtergesell-

schaften, deren Adressdaten Sie weiter unten finden.

Gesamtprogramm

Datenblätter können Sie unter www.kanon.nl herunterladen.

• Schiffsverladearme

• Oben- und

Untenverladearme

• Teleskoparme

• Schwimmende Lenzsauger

• Überbrückungsbauten

• Drehgelenke

• Erdungsvorrichtungen

für Tankkraftwagen,

Bahnkesselwagen und

Schiffe

• Chargensysteme,

einschließlich

Mengenmesser

• Dampfrückleitungs-

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Kanon Loading Equipment (M)Sdn. Bhd.Lot 203 GGebeng Industrial Estate26080 Kuantan – PahangDarul MakmurMalaysiaTel.: ++60 (0)9 5833338Fax: ++60 (0)9 5833456E-Mail: kanon@kanon.com.myInternet: www.kanon.com.my

KANON Liquid Handling Ltd.Suite 4, Brookside HouseBusiness CentreSpring Road, Ibstock -LeicestershireLE67 6LR – United KingdomTel.: ++44 (0)1530 – 263000Fax: ++44 (0)1530 – 264222E-Mail: info@kanon.uk.comInternet: www.kanon.uk.com

Kanon Loading Equipment40 FM 1960 W, #145HOUSTON,TEXAS 77090 U.S.A.Tel.: ++1 (281)443-0080Mobil: ++1 (281)844-6066E-Mail: fwp@kanon.nlInternet: www.kanon-usa.com

KANON Loading Equipment B.V.Edisonweg 27, 3899 AZ ZEEWOLDEP.O. Box 385 - 3840 AJ HARDERWIJK - NLTelefon : ++31 (0)36 - 521 9777Fax : ++31 (0)36 - 521 9770E-Mail : info@kanon.nlInternet : www.kanon.nl