world - kn-portal.com · 30.000 Focus Branchenlösungen 4 Perishables Logistics Ein wirklich „cooles“ Serviceangebot ... zurück. Dank der Auswahl erstklassiger Reedereien und

1L O R E M I P S U M

Kühne + Nagel World Nr. 2/2007

Spezialisierte Logistiklösungen

PerishablesAviation

Keine Aufgabe zu schwierig

Projektlogistik

Neue Hochschule in Hamburg

Kühne Logistics University

worldM A G A Z I N N R . 1 / 1 1

Journal_KN_World 1_1702_dt:Layout 1 09.03.2011 9:19 Uhr Seite 1

Inhalt

Impressum

Herausgeber

Kühne + Nagel International AG

Postfach 67, CH-8834 Schindellegi

Telefon +41 44 786 95 15

Fax +41 44 786 96 90

E-Mail: [email protected]

Redaktion

Robert Cathomas

Gestaltung und Layout

Kaufmann Kommunikationsdesign

Druck

Zertani GmbH & Co.

Die Druckerei KG

D-28001 Bremen

Erscheinungsweise

Zweimal jährlich

Sprachen

Deutsch und Englisch

Gesamtauflage

30.000

FocusBranchenlösungen

4 Perishables LogisticsEin wirklich „cooles“ Serviceangebot

10 ProjektlogistikEin nicht alltägliches Geschäft

14 Aviation LogisticsLogistiklösungen für denglobalen Flugverkehr

Inside18 Landverkehrsnetz in Frankreich

weiter ausgebaut

20 Zusammenarbeit mit DEUTZ verlängert

21 Mitarbeiterporträt: Katharina Huth

Markets & Products22 Wegweisende Kooperation

für klimaneutrale Logistik

People & News24 Die Kühne Logistics University

nimmt ihren Betrieb auf

27 Globale Logistik –globale Herausforderungen

2 I N H A LT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

K Ü H N E + N AG E L . . . . . . . WO R L D N R . 1 / 2 011


Liebe Leserinnen und Leser

3E D I T O R I A L. . . . . . .


Der effiziente Transport von temperaturempfindlichen Perishables, von sicherheitsrele-vanten Flugzeugteilen oder von tonnenschweren Stromgeneratoren um die halbe Weltstellt höchste und sehr vielfältige Anforderungen an ein Logistikunt ernehmen. Immermehr Kunden verlassen sich dabei auf die maßgeschneider ten Branchenlösungen vonKühne + Nagel. Auf den folgenden Seiten stellen wir Ihnen einige Beispiele vor.

Wer beim Obst- und Gemüser egal im Supermarkt einen Blick auf die Herkunf tsländerder Produkte wirft, erkennt auf Anhieb die große Bedeutung leistungsfähiger Logistik-Kühlketten für die weltweite Verfügbarkeit von Perishables. Kühne + Nagel baut dieseswichtige Geschäftssegment genauso k onsequent aus wie seine Angebo tspalette imBereich Aviation. Die Luftfahrtbranche ist für die Weltwirtschaft äußerst wichtig, undwir freuen uns, dass eine k ontinuierlich steigende Zahl v on Fluggesellschaften, Lieferanten und Wartungsfirmen auf unser Logistikkonzept Supply the Sky vertraut, dasden gesamten Lebenszyklus eines Flugzeugs abdeckt.

Immer wieder beeindruckend und oft spektakulär sind die Bilder und Berichte aus demBereich Projektlogistik. Doch weder schwindelerr egende Dimensionen noch widrigeTransportbedingungen oder engst e Zeitvorgaben können die Pr ojektexperten von Kühne + N agel schrecken. Das U nmögliche möglich zu machen, gehör t für sie zumTagesgeschäft.

Last but not least stellen wir Ihnen in dieser Ausgabe die Kühne Logistics University vor,die im v ergangenen Herbst in Hambur g ihren Lehrbetrieb aufgenommen hat. Mit diesem neuen Förderprojekt leistet die gemeinnützige Kühne-Stiftung einen wichtigenBeitrag für die gesamt e Logistikbranche. Denn eine er stklassige Aus- und W eiter-bildung von jungen Talenten in der Schlüsseldisziplin „ Globale Logistik“ wird umsowichtiger, je weiter die weltweite Vernetzung fortschreitet.

Ich wünsche Ihnen eine interessante Lektüre.

Ihr Reinhard LangeCEO Kühne + Nagel International AG


4. . . . . . .4. . . . . . .


5F O C U S. . . . . . .

Zumindest der kulinarische Aspekt derGlobalisierung wäre ohne funktionie-rende Logistik für F rischwaren wohlkaum, was er ist und was wir in unserenSupermärkten als allt ägliche Selbstver-ständlichkeit erwarten. Trauben ausÄgypten, Erdbeeren aus Chile, Äpfel ausNeuseeland, tiefgefrorener Fisch ausNorwegen, Zitrusfrüchte aus Südafrik aund Australien, aber auch Blumenzwie-beln aus den Niederlanden oder R osenaus Kenia – das g lobale Angebot unddie Nachfrage nach diesen Pr oduktenerfordern immer leistungsfähigere, welt-umspannende Kühltransportketten.

Egal welches Pr odukt aus welchemAnbauland in w elchen Verbraucher-markt gelangen muss, K ühne + N agelbietet temperaturkontrollierte Logistik-lösungen und Transporte von Tür-zu-Türrund um den Globus. Die Basis dafür bildet ein in den v ergangenen zehn Jahren aufgebautes spezialisiertes Netz-werk von Experten für P erishables undoperativen Abteilungen in allen Ländernder wichtigsten Export- und Im port-regionen, darunter vor allem herausfor-dernde Märkte wie zum Beispiel Zentral-und Südamerika, Ägypten, Südafrikaoder China. W esentliches Leistungs-merkmal von Kühne + N agel ist diedurchgehende Kühl- und Or ganisa tions-kette vom Ab gangs- bis zum Zielort. Ent-

scheidend dafür sind Platzg arantiensowie die Verfügbarkeit von Kühlcontai-nern und -infrastruktur bei den Flug-bzw. den Schif ffahrtsgesellschaften zuden saiso nalen Spitzenzeiten aus Über-see, wie auch die Realisierung schnellsterTransitzeiten zu Beginn einer Saison,speziell natürlich bei P erishables wieetwa Ananas, Mangos oder Papayas.

Die Kunden von Kühne + Nagel habenjeweils gute Karten, obwohl in der See-fracht Platzgarantien keine Selbstver-ständlichkeit mehr sind. Der Grund:Einerseits hat bei den P erishables seitJahren die Cont ainerisierung zugenom-men, andererseits ist es v or allem seit


Ein wirklich „cooles“ ServiceangebotPerishables, wie zum Beispiel Blumen, Obst oder Gemüse,bedürfen beim Transport einer besonderen Behandlung. Kühne + Nagel hat sich darauf spezialisiert und will in denkommenden Jahren seine Position in diesem Nischensegmentweltweit ausbauen.


6 F O C U S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anfang 2010 global zu einer extr emenVerknappung von Kühlcontainern ge -kommen. Das Bestellverhalten der Ree-dereien in der jüngsten Schifffahrtskriseführte dazu, dass 2009 nur noch knappein Viertel der sonst pr o Jahr üblichen135.000 neuen K ühlcontainer gebautwurden; gleichzeitig erwies sich derweltweite Markt für P erishables als

erstaunlich resistent und ging auch imKrisenjahr nur um ein bis zwei Pr ozentzurück. Dank der Ausw ahl erstklassigerReedereien und seinem v orausschauen-den Kapazitätsmanagement gelang esKühne + Nagel jedoch trotz erschwerterRahmenbedingungen, die Fracht seinerKunden zu platzieren. Die speditionelleAbwicklung von Kühlsendungen ist ein

weiteres wichtiges Qualit ätskriterium.Kühne + N agel bietet im Segment Peri-shables integrierte Dienstleistungen auseiner Hand, die weit über den r einenTransport von Seehafen zu Seehafen oderzwischen zwei Flughäfen hinausr eichen.Zur Lieferung v on Tür-zu-Tür gehören jenach Bedarf das Vorkühlen und gekühlteZwischenlagern der W aren sowie natür-



lich deren temperaturkontrollierte Abho-lung und Distribution per Lkw. Selbstver-ständlich nutzt K ühne + Nagel diemodernsten technischen Möglichkeiten,die heute zur V erfügung stehen. Dazugehören etwa so genannt e ControlledAtmosphere-, Multi T emperature- oderAFAM-Systeme (Kühlcontainer, welchedie Luftzusammensetzung in ihr emInnern, z.B. in Bezug auf Sauerstoff- undStickstoffanteile, überwachen und beiBedarf steuern können) sowie die dafürbenötigten Stromaggregate.

Für besonders zeitkritische F rischwarenwie Schnittblumen wählen viele Kundentraditionell die Luftfracht. Als weltweiteNummer drei in diesem Bereich verfügtKühne + N agel über jahr zehntelangeErfahrung und bietet auch per Flugzeugein erstklassiges Serviceangebot fürPerishables. Das Unternehmen hat sichschon frühzeitig an der Spitze der Car-go 2000-Qualitätsoffensive positioniertund ist der zeit als einziger Logistik-dienstleister in der Lage, Haus-zu-Haus-Luftfrachttransporte gemäß diesenstrengen Kriterien automatisiert zusteuern und zu über wachen. Über deneigentlichen Transport hinaus bie tetKühne + N agel IATA-zertifizierte iso-thermische Verpackung, Einschweißen,temperaturkontrollierte Pa lettierung,Umverpackung, Be schrif tung und Etiket-tierung sowie Sicherheitsdurchleuch-tung mit Scannern.

Die individuelle K ombination der v er-schiedenen Dienstleistungen von Kühne +Nagel im Ber eich Perishables bietet interessante, maßgeschneiderte Möglich-keiten von integrierten Haus-zu-Haus-Konzepten, die w eltweit von immermehr Kunden in Anspruch genommenwerden (siehe auch Artikel auf Seite 8).Die steigende Nachfrage zeigt, dassKühne + N agel auch in diesemGeschäftsfeld die richtige S trategiegewählt hat. Diese will das U nterneh-men auch in der Zukunf t konsequentweiterverfolgen.

7F O C U S. . . . . . .



Die Van Rijn-Gruppe, die vor 150 Jahrenals Familienunternehmen in den Nieder-landen gegründet wurde, gehört heutezu den „Global Pla yers“ für die Züch-tung, den Anbau und die V ermarktungvon Kartoffeln, Gemüse und Obst. Inüber 70 Ländern k ooperiert das Unter-nehmen mit mehr als 50 Par tnerbetrie-ben, die jeweils auf einen Teil der Wert-

Frisches Obst (gerade noch) rechtzeitig zu WeihnachtenAls schweres Winterwetter im vergangenen Jahr kurz vorWeihnachten zahlreiche europäische Flughäfen lahmlegte,waren Kühne + Nagels Flexibilität und Einsatzbereitschaftgefordert. Dank der schnellen Reaktion des Logistikersgelangte die umfangreiche Lieferung von Perishables (Frischwaren) eines Großkunden von Amsterdam-Schiphol in die nordamerikanischen Gemüseregale – gerade nochrechtzeitig vor dem Fest.

schöpfungskette von Perishables spezia-lisiert sind. Dadurch kann die Van Rijn-Gruppe ihren Kunden ein breites Produkt-sortiment anbieten. Großhandelsmärk-ten, Groß- und Einzelhändlern, Top-Res-taurants sowie der Lebensmitt el verar-beitenden Industrie auf der ganzen Weltliefert Van Rijn frische Waren aus demeigenen Anbau in den Niederlanden

ebenso wie aus dem Ausland. Nebentypisch holländischen Erzeugnissen führtdas Unternehmen eine große Band breitevon Importprodukten, da run ter Zitrus-früchte aus Südafrik a und Lat einame-rika, speziell gezücht ete Pampelmusenund Fuji-Äpfel aus China, N ek tarinenund Pfirsiche aus It alien sowie Wasser-melonen und Weintrauben aus Spanienund Griechenland.

Im Rahmen einer langjährigen Par tner-schaft ist K ühne + N agel für dieAbwicklung der Luft- und Seefrachtsen-dungen der V an Rijn-Gruppe verant-wortlich und schafft die Grundlagen fürzuverlässige interkontinentale Logistik-verbindungen von und zu den welt-weiten Geschäftspartnern des nieder-ländischen Unternehmens mit einemflexiblen und multimodalen Haus-zu-Haus-Lieferangebot. Dennoch ist nichtjede Warensendung reine Routine. Sowar von beiden Par tnern ein Sonder-einsatz gefragt, als die Van Rijn-Gruppein den le tzten Tagen des v ergangenen


8. . . . . . .


Ausbau des Logistiknetzwerksfür PerishablesDer globale Ausbau des Geschäf ts-segments Perishables (Frischwaren) istein wichtiger Pfeiler der W achstums-strategie von Kühne + N agel. Mit derzum Jahresbeginn 2011 erfolgten Über-nahme von drei südamerikanischenUnternehmen, die auf die Logistik -leistungen für P erishables spezialisiertsind, wird Kühne + Nagel zum führendenAnbieter in dieser wichtigen Er zeuger-region für frische Pr odukte wie Blumen,Früchte und Gemüse. Die beiden kolum-bianischen Firmen Translago S.A.S. undAgencia de Aduanas Ex celsia Ltda.beschäftigen zusammen rund 1 60 Mit-arbeitende und sind führ end im Expor tvon Perishables vor allem in die USA ,nach Europa und in die asiatisch-pazifische Region. Die Spedition Master-transport SA mit 30 Frachtexperten zähltin Ecuador zu den g rößten Speditionenin diesem Nischensegment. Insgesamtbefördern die drei Unternehmen jährlichrund 75.000 Tonnen Frischware per Luft-fracht. Die starke Marktposition und dasExpertenwissen der er worbenen Firmensind eine ideale Er gänzung für das globale Netzwerk und das Angebo t imSegment Perishables von Kühne + Nagel.


Dezembers eine größere Lieferung vonPerishables zu ihren wichtigsten Kun-den in g anz Nordamerika zu trans-portieren hatte.

Aufgrund schlechter Wetterbedingun-gen mit st arkem Schneefall musstenkurz vor Weihnachten viele eur opäi-sche Flughäfen geschlossen und Hun-derte von Flügen gestrichen w erden;die Lagerhäuser q uollen über. Trotzdieses extremen Engpasses schaf ftenes die Experten von Kühne + Nagel, inletzter Minute Charterkapazität aufeiner Boeing 7 47-Frachtmaschine zu

buchen, die gerade v om MittlerenOsten in die USA unterwegs war. Dankder guten Zusammenarbeit aller Betei-ligten konnten die Frachtpaletten aufdem Flughafen Schiphol in der eisigenWinternacht in Rek ordzeit verladenwerden, so dass die Maschine am frühen Morgen des 22. Dezember sabheben und noch am selben T ag inNew York landen konnte. Van Rijn warüberaus zufrieden mit der schnellenAktion, die dank der Speditions-erfahrung von Kühne + Nagel und derreibungslosen Kooperation aller Par t-ner ein voller Erfolg war.

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....


sind im Allgemeinen die für Eink auf,Beschaffung und Errichtung des Projek-tes verantwortlichen Unternehmen bzw.deren Zulieferer.

Traditionell stammen viele Projektaufträ-ge aus der Öl- und Gasindustrie, insbe-sondere aus den zwischen- und nachgela-gerten Produktionsabschnitten der Verar-beitung, des Transports und der V erede-lung von Rohöl und Erdgas. Dabei han-delt es sich um Neubau- oder Er weite-rungsprojekte von petrochemischen undchemischen Produktionseinheiten, Raffi-nerien oder Aufber eitungsanlagen fürFlüssig- und Erdgas. Auch Lieferungen fürden Umbau von Spezialtankern und dieErrichtung von Offshore-Plattformen so -wie Pipelines sind regelmäßige Geschäfteaus diesem Bereich. Logistische Heraus-forderungen stellen aber auch Pr ojekteim Zusammenhang mit dem Bau v onkonventionellen oder alternativen Strom-kraftwerken, von Mineneinrichtungen imBergbau, von Aluminium- oder Stahlwer-ken, von Zellstoff-, Papier- und Zellulose-werken oder v on Infrastrukturvorhabenim Personentransport wie e twa Eisen-bahn- oder U-Bahnstrecken.

Seit fast 50 Jahren ist Kühne + Nagel inder Projektlogistik tätig und zählt heut ezu den Marktführern in diesem Segment.Seine Spezialisten lassen sich von keinemnoch so k omplexen Kundenauftrag ab -schrecken: Wo kein Platz ist, f inden sieeinen Weg; wo keine Straße verläuft, wirdeine gebaut; wo eine Brücke fehlt, wirdeine improvisiert; und w o es k einenHafen gibt, wird auch schon mal einAnleger aus dem Boden gestampft. BeimProjektgeschäft handelt es sich zu meistum Spezialtransporte, die besonder e

Bedingungen an Güt erumschlag undSpedition stellen und – v or allem beiüberschwerem und sperrigem Frachtgut –die Charterung geeigneter Transportmit-tel auf dem See- oder dem Luf tweg, aufder Straße oder der Schiene erfordern.

Kühne + Nagel unterstützt Kunden ausverschiedenen Branchen bei der Reali-sierung von industriellen Projekten undbietet eine V ielzahl von logistischenDienstleistungen im Zu sam menhangmit Infrastrukturbauten. Auftraggeber

Projektlogistik: Ein nicht alltägliches GeschäftErfolgreiche Projektlogistik verlangt nicht nur Erfahrung auf allen Gebieten der internationalen Spedition, sie erfordertauch große Flexibilität und sehr oft eine zündende Idee. DieProjektexperten von Kühne + Nagel befördern die sperrigstenGüter in die entlegensten Regionen der Welt und begründenso den erstklassigen Ruf des Unternehmens im anspruchsvollenProjektgeschäft täglich neu.

10 F O C U S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


11. . . . . . .

An 42 K ühne + N agel-Standorten inallen wichtigen Ländern sind Projektspe-zialisten-Teams stationiert, geführt undkoordiniert von der g lobal verantwort-lichen Leitung in Hambur g. Im int erna-tionalen Projektgeschäft gibt es nichts„von der Stange“, jede Lösung ist indivi-duell auf den häuf ig sehr k omplexenAuftrag zugeschnitten. Die professio nelleUm setzung stellt Kühne + Na gel durchzentrale Managementlenkung sicher undsetzt dabei auf Mit arbeiter, die in ihr erBerufslaufbahn selbst auf der Seit e derKunden gearbeitet und sich ihr außer-gewöhnliches Know-how im g lobalenProjekteinsatz und t eils an entlegenenStandorten erarbeitet ha ben.

Weitere Erfolgsfaktoren sind ein reibungs-loser Kommunikationsfluss in allen Pr o-jektabschnitten, schnellste Reaktion beigeänderten logistischen Anforderungen,leistungsfähige Sendungsverfolgungs-Sy steme, Qualitätsprogramme sowie dieFähigkeit zum weltweiten Transport vonden jeweiligen Herstellungsorten bis zuden Baustellen.

Gleichgültig, ob die zu liefernde F rachtaus einem einzelnen Land st ammt odervon verschiedenen Herkunftsorten rundum den Globus – bei K ühne + N agel liegen Beratung, Planung, Vorbereitungund Ausführung für jedes Pr ojekt ineiner Hand, so dass sich der K unde aufdie exakte Einhaltung seiner Terminvor-

gaben verlassen kann. Zur Planungs-phase gehören Machbarkeitsstudien,Streckenanalysen und technische Exper-tisen für über schweres oder sperrigesFrachtgut, die Ausarbeitung v on Alter-nativvorschlägen, Zeit- und K osten-schätzungen sowie die Bereitstellung IT-basierter Dokumentenverwaltung undSendungsverfolgung.

Die operative Phase beginnt mit der Auswahl der geeigne ten Subunterneh-men für die eigentliche T ransportdurch-führung, sei dies per See-, Luf t-, Straßen-,Schienen- oder Flusstranspor t. BeimFrachtgut kann es sich um Cont ainerhandeln, aber häufig auch um nicht con-tainerisierbare Ladung ohne oder mitmaßgeschneiderter Spezialverpackung,die dann entweder beim Her steller oderim Verschiffungshafen erfolgt. Kühne +Nagel übernimmt auch das Überwachenvon Be- und Entladung sowie das Bereit-stellen sämtlicher F racht-, Zoll- undBankdokumente. Und selbstverständlichwill der K unde in r egelmäßigen Berich-ten über den Fortschritt des Projekttrans-ports unterrichtet werden. Der Trend iminternationalen Projektgeschäft geht

KÜHNE + NAGEL PROJEKTLOGISTIK

• Weltweit mehr als 250 Spezialisten

im Einsatz

• Globale Leitung des Produktbereichs

gepaart mit regionaler und nationaler

Kompetenz durch Experten an

42 Kühne + Nagel-Standorten

• Komplettes Servicespektrum: See-, Luft-

und Landtransporte sowie Zollabfertigung

• ISO 9001-zertifiziertes Qualitäts-

management

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


hin zur Modularisierung v on Großkom-ponenten. Besonders dann, w enn tech-nisch aufwendige Anlagen wie Raf fine-rien, Petrochemie- oder Gasproduktions-werke in oftmals abgelegenen Regionengeplant sind, se tzen die Her stellerzunehmend auf die Fertigmontage mög-lichst kompletter Bauteile vor der Anlie-ferung. Deshalb – und auch w eil mehrund mehr F rachtschiffe zum Einsatzkommen, die Einzelt eile von bis zu1.000 Tonnen und t eilweise darüberladen und löschen können – werden diezu transportierenden Bauteile immergrößer und schwerer.

Doch für Kühne + Nagel ist kein Projekt-transport zu schwer oder zu schwierig.Auf Basis seines g lobalen Netzwerks,seiner jahrzehntelangen Erfahrungsowie seiner erpr obten Partnerschaftmit erstklassigen Subunternehmen ausdem Bereich der Schwergutspedition inallen Regionen der W elt kommt dasUnternehmen auch mit dieser Entwick-lung problemlos zurecht und wir d sei-nen guten Ruf und seine herausragendeMarktposition im Pr ojektgeschäft auchin Zukunft weiter stärken.


12

Einer der g rößten Aluminiumproduzen-ten der W elt betreibt im k anadischenKitimat (British Columbia) eine Schmelz-hütte und ist damit der wichtigst e Ar -beitgeber in dieser struktur schwachenGegend. Im Zusammenhang mit demAusbau des W erks erhielt K ühne +Nagel den Auftrag, zehn in der Schweizgekaufte Stromgeneratoren in die klei-ne Stadt südlich der Grenze zu Alaska zutransportieren. Eine Besichtigung v orOrt zeigte, dass die einzig v ernünftigeLösung eine V erschiffung mit einemSchwergutschiff direkt zum eigenenFlusshafenterminal des Aluminium werksdarstellte.

Neben den zehn T ransformatoren, diebis zu 212 Tonnen wogen, galt es, 3.800Kubikmeter Zusatzmaterial zu transpor-tieren. Dieses musste zuvor von verschie-denen Zulieferbetrieben in Deutsch land,

Finnland, Polen, Schweden und derSchweiz abgeholt und anschließend inRotterdam konsolidiert werden. N achder Beladung st ach das gechar terteSchwergutschiff in See und err eichteKitimat 35 T age später. Für dieLöschung stand nur ein sehr enges Zeit-fenster zur Verfügung, da die Hafenan-lagen praktisch rund um die Uhr v onden großen Erzfrachtern belegt werden,welche das Bauxit für die Aluminium-produktion liefern, die natürlich nichtunterbrochen werden durfte.

Unter der Leitung v on Kühne + N agelklappte die Zusammenarbeit aller Betei-ligten (dem Hafenbe treiber, der Bau-firma, dem Subunt ernehmer für denLandtransport, dem Agenten des Charter-schiffs, den Vertretern des Transformatoren-herstellers, der Versicherungsgesellschaftund natürlich den Gesundheits- und

Sicherheitsverantwortlichen des Alu -miniumwerks) reibungslos. So verlief dasEntladen der Transformatoren ohne Pro-bleme und unt er den int eressiertenAugen zahlreicher Schaulustiger aus derlokalen Bevölkerung, für die der Ausbaudes Werks auch die Zukunf tssicherungihrer Arbeitsplätze bedeutet.

Strom für Kanadas Aluminiumindustrie

„Houston – Wir haben keinerlei Probleme“

. . . . . . .

Für einen Pr ojekttransport, wie ihnKühne + Nagel kürzlich nach Texas durch-führte, sind neun Monat e eine kur zeVorlaufzeit: 26.000 T onnen empfind-liches Material – darunt er elf Baut eilemit Einzelgewicht zwischen 200 und500 Tonnen – mussten für den Neubaueiner Petrochemieanlage von Malaysiain die USA gebracht werden. Eine weite-re Herausforderung bestand in der Vor -gabe, sämtliches Mat erial in nur einer

Woche im Hafen von Kuantan auf zweiSchiffe zu laden, die dann gest affeltinnerhalb eines Zeitfenst ers von zehnTagen in Houston eintreffen sollten.

Im Laufe mehr erer Ortsbesichtigungenim Produktionswerk und in den beidenHäfen sowie bei Arbeitstr effen und inTelefonkonferenzen wurden die k om-plexe Risikoanalyse und die T ransport-planung vorangetrieben. Jedes Baut eilverlangte ein individuelles K onzept fürdie Be- und Entladung so wie die S tau-ung im Seeschif f. Da sämtliche Güt erfür die fristgerechte Inbetriebnahme derAnlage unverzichtbar waren, musste je derSchritt des Logistikpr ozesses überdies

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

mit einem N otfallplan hinterlegt sein.Zum Beispiel sah dieser „Plan B“ dasBereitstellen eines Schwimmkrans ausSingapur für den F all eines V ersagensder eigenen Krane der beiden gecharter-ten Transportschiffe bei der Beladung inMalaysia vor. Ein ähnliches Szenariowurde für die Löschung in T exas ge -plant. Um bei solchen Pr ojekten nichtsdem Zufall zu überlassen, hatt en dieExperten von Kühne + Nagel zudem aufBasis historischer W etter- und Meer es-daten das bestmögliche Datum und diesicherste Route für den See transportbestimmt.

Schließlich wurde die gesamt e Ladungin Kuantan unter den w achsamenAugen der Mit arbeiter von Kühne +Nagel in nur fünf Tagen verladen. Nacheiner 32-tägigen Reise ohne Zwischen-fälle erreichten die beiden Schif fe –unter genauer Einhaltung der Zeit- undBudgetvorgaben – sicher den Hafen vonHouston.



breites, sechs Meter hohes und f ast 50Meter langes Baut eil durch die engenGassen einiger deutscher Kleinst ädtemanövriert werden. Allein v or diesemSchwertransport von 334 T onnen Ge -samtgewicht – unt erwegs von Saar-brücken an die nächstgeeignete Anlege-stelle an der Saar zur weit eren Flussver-schiffung über die Mosel und den Rheinnach Antwerpen – musst en zehn S tra-ßenbrücken einer eingehenden Prüfungunterzogen werden. Da K ühne + Nagelauch diese knif fligen Spezialtransporteerfolgreich ausführte, darf sich dasUnternehmen gute Chancen für denZuschlag bei weit eren Förderprojekten,diesmal vor der N ordküste Australiens,ausrechnen.

Für einen der W eltmarktführer in der Produktion von Flüssigerdgas besorgtKühne + N agel die Logistik bei derErschließung von drei seiner großen Gas-felder vor der K üste Westaustraliens.Seit 2007 transportierte das Logistikun-ternehmen insgesamt 200.000 T onnenFracht aus der g anzen Welt an die Pr o-duktionsstätten der riesigen Förderplatt-formen in Indonesien und K orea sowiezur Operationsbasis des Kunden im west-australischen Port Henderson. Hierbeihandelt es sich um alle Ar ten von Sen-dungen, vom kleinen Luftfrachtpaket biszum Einsatz einer k ompletten Charter-maschine und v om Seefrachtcontainer

Durch die Innenstadt nach Down Under

13. . . . . . .

bis zum Schwerguttransport auf Spezial-schiffen. Große und sperrige Komponen-ten mussten unter anderem aus Kanada,den USA, Europa, Indien und Südost-asien angeliefert werden, wobei Kühne +Nagel für die V erbringung zu den V er-schiffungshäfen, die Seebeförderungenund die anschließenden Auslieferungenzuständig war.

Der Transport einiger über großer Kom-ponenten stellte besondere Anforderun-gen an die Exper tise, die Planungskom-petenz und das Risik omanagement derProjektexperten von Kühne + N agel.Zum Beispiel sollt e ein fünf Me ter



Logistiklösungen für den globalen FlugverkehrDie Luft- und Raumfahrt ist eine faszinierende und vielseitigeinternationale Schlüsselindustrie. Als einer der drei größtenLuftfrachtspediteure der Welt ist Kühne + Nagel auf reibungs-los funktionierende Frachter- und Passagierfluglinien rund umden Globus angewiesen. Zugleich setzen immer mehr Flug-gesellschaften und deren Zulieferer auf die maßgeschneidertenServicelösungen, die das Logistikunternehmen für die Luft-fahrtindustrie anbietet.

14

Seit fünfzehn Jahren entwickelt Kühne +Nagel spezielle Dienstleistungen fürdie internationalen Luftfahrtgesell-schaften. Das Ziel, auch in dieser Hin-sicht für anspruchsv olle Kunden ersteWahl zu sein, k onnte mittlerweileerreicht werden. Da von zeugen v er-schiedene Auszeichnungen wie zumBeispiel der Deutsche Logistik-Preis2005 für Kühne + Nagels innovatives,integriertes Logistikangebot für dieLuftfahrtindustrie. Auf seinen Lorbee-ren ruht sich K ühne + N agel jedochnicht aus, sondern baut diese Bran-chenlösung, die unt er dem Slog an


F O C U S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Supply the Sky vermarktet wird, k onti-nuierlich zu g anzheitlichen Angebots-konzepten aus. Neben den Produzentenvon Zivil- und Milit ärflugzeugen sowieHelikoptern umfasst die int ernationalmit „Aerospace“ bezeichnete BrancheFluggesellschaften, Instandhaltungs- undReparaturfirmen sowie Unternehmenaus den Ber eichen Bodenabfertigungund Inflight Services. Sie ist in den ver-gangenen Jahren mit g roßer Dynamikgewachsen und vielf ältigen, raschenVeränderungen unterworfen.

Getrieben werden diese zum einen v onsteigenden Anforderungen auf Seit ender Passagierbetreuung, zum ander endurch jüngste Generationen v on Flug-geräten mit neuen Produktionstechnikenund Logistikabläufen. Zudem optimie-ren die Flugzeugbauer ihr e Wertschöp-fungskette durch v ermehrte Verlage-rung der Pr oduktion an günstiger eStandorte. Umwelttechnische Aspekteverändern die Anforderungen an dieFertigung ebenso. All dies hat zur Folge, dass eine r eibungslose Logistikauch in dieser Branche k ontinuierlichan Bedeutung gewinnt.

Kühne + N agels Angebot in der Luf t-frachtlogistik trägt dieser v on einerdynamischen Marktentwicklung gekenn-zeichneten Industrie dur ch ein br eitesServiceportfolio spezifischer Dienstleis-tungen Rechnung, die vom Kunden ein-zeln abgerufen, zumeist aber als int e-grierte Gesamtlösung bezogen werden.Dabei gliedert das Logistikunt erneh-men seine Leistungen in unt erschied-liche Segmente.

Im Bereich Produktionslogistik fasstKühne + Nagel alle Leistungen rund umden Bau v on zivilen und milit ärischenFlugzeugen und Helikoptern zusammen,wobei der Schwerpunkt auf den Bedürf-nissen der g roßen internationalen Pro-duzenten wie zum Beispiel Airbus (sieheArtikel auf Seite 17) liegt. Von der tradi-tionellen Lagerlogistik bis zur umfassen-

den Lösung für g anze Produktionsab-läufe, von der Spedition eines einzelnenBauteils bis hin zur Belieferung komplet-ter Montageabschnitte, von der Bestell-verwaltung bis zu einzelnen Vorarbeitenwie etwa dem A bmischen von Dich-tungsmitteln übernimmt Kühne + Nagelhier je nach Bedar f ganz unterschied-liche Serviceleistungen.

Sowohl zwischen den Zuliefer ern undden Flugzeugproduzenten einerseits alsauch zwischen diesen und ihr en Kun-den, den Airlines, ander erseits bietetKühne + Nagel umfassende Dienstleis-tungen im Lieferantenmanagement.Sie decken die gesamt e Produktions-kette von der Grundbestückung biszu individuellen Kundenänderungen imBe reich der Inneneinrichtung ab.

Aber auch nach Fertigstellung und Aus-lieferung eines Flugzeugs ist das Logis-tikunternehmen auf unt erschiedlicheWeise gefragt. So tr effen Kühne + Na -gels Dienstleistungen bei den InflightServices, also bei der V ersorgung der Fluggesellschaften mit Passagier-serviceartikeln, seit einigen Jahr en aufeine wachsende Nachfrage. Sehr erfolg-reich arbeitet das U nternehmen hiermit LSG Sky Chef s zusammen, derCatering-Grup pe der Luf thansa, deren200 Betriebe in 5 1 Ländern weltweitüber 300 Fluggesellschaf ten mit jähr-lich rund 405 Millionen Passagiermahl-zeiten beliefern. Über das gemeinsameJoint Venture Skylogistix initiieren bei-de Partner innovative Lösungen imBordservice auf Basis v on modernstenLogistiksystemen, ihrem breiten Fach-wissen und ihr er weltweiten Präsenz.Die so geschaf fene globale Inflight-Logistikplattform erhöht die Kosteneffi-zienz bei g leichzeitiger Garantie einererstklassigen Servicequalität.

Im Segment Ersatzteil- und Reparaturlo-gistik schaffen Kühne + Nagels moderneLagerbewirtschaftungs- und Sendungs-verfolgungssysteme den Airlines und


Supply the Sky: Logistiklösungen für den

gesamten Lebenszyklus eines Flugzeugs.

15F O C U S. . . . . . .



ihren Wartungsfirmen vollständige Trans-parenz über die gesamt e Lieferkette derErsatzteile hinweg. So können Reparatur-zyklen und Lagerbest ände effizient ge -plant und gemanagt werden.

Trotz höchster Sicherheitsstandards,modernstem Fluggerät und r egelmäßi-ger Wartung können technische Pannenauftreten, deretwegen eine Maschinemitunter für Tage am Boden bleibt. Beieinem solchen Gr ounding, das für diebetroffene Airline g roße Kosten verur-sacht, ist schnelles Störfallmanagementgefragt. Kühne + Nagel hält für solcheSituationen ein Exper tenteam bereit,das sich sofort an die Arbeit macht, häu-fig noch bevor die defekte Maschine denangesteuerten Flughafen err eicht hat.Während sich die Airline auf die Repara-tur des Flugzeugs (und die e ventuell

umzubuchenden Passagiere) konzentrie-ren kann, kümmert sich Kühne + Nagelum schnellstmöglichen Abruf, weltweiteSpedition und Verzollung der benötigtenErsatzteile und Werkzeuge.

Besondere Anforderungen an Speditionund Logistik st ellen auch die schw erenFlugzeugtriebwerke. Als r elativ neuesDienstleistungspaket bietet Kühne +Nagel unter dem S tichwort Triebwerk-logistik den Herstellern und Wartungs-firmen von Triebwerken für diese an -spruchsvolle Aufgabe eine umf assendeLösung. Dabei unterstützen Kompetenz-teams aus speziell geschult en Logisti-kern den K unden in jeder Hinsicht beider Durchführung dieser komplexen undzumeist sehr zeitkritischen Transportauf-träge und stellen die fristgerechte Liefe-rung der T riebwerke über das g lobale

Netzwerk von Kühne + Nagel an jedenOrt der Welt sicher.

Das Supply the Sky -Konzept, das prak-tisch den gesamten Lebenszyklus einesFlugzeugs abdeckt, ist ein gutes Beispielfür den umf assenden Ansatz, mit demKühne + Nagel die spezifischen Logistik-bedürfnisse und strukturellen Besonder-heiten eines ganzen Industriezweigs ver-tieft analysiert und in eine leistungs-fähige Branchenlösung umse tzt, diedann kontinuierlich weiterentwickeltwird. Die st eigende Zahl v on Kunden,die sich über die gesamt e Wertschöp-fungskette hinweg für die int egriertenDienstleistungen von Kühne + N agelentscheiden, belegt eindrücklich, dasssich das Unternehmen auch im Ber eichder Luftfahrtlogistik im for tgesetztenSteigflug befindet.

© AIRBUS S.A.S. 2007

16. . . . . . .


17F O C U S. . . . . . .

Seit mehreren Jahren arbeitet Kühne +Nagel an den S tandorten Bremen undHamburg sowie im spanischen Ge tafeals Logistikdienstleister für Airbus. Aufder Basis dieser Er fahrung gelang es2008, in einer umf angreichen Aus-schreibung den Zuschlag für die gesam-te Produktionslogistik dieses Kunden zuerhalten. Seither best eht eine strat egi-sche Partnerschaft mit Airbus. Als LeadLogistics Provider (LLP) ist K ühne +Nagel mindestens bis zum Ende der ersten Vertragsperiode im August 2014für die gesamt e Produktionslogistik anden Standorten in Deutschland (Bremen,Hamburg und S tade), Frankreich (Tou-louse, St. Eloi, Nantes und Saint Nazaire),Spanien (Getafe, Illescas, Puer to Real,Cadiz und Sevilla) so wie in Großbritan-nien (Broughton) zuständig. Ein w eite-rer Logistikstandort in China (T ianjin)befindet sich derzeit im Aufbau.

Airbus hatte sich ber eits 2007 im Zugeeines globalen Kostenoptimierungspro -gramms entschlossen, eine grundlegendeTransformation seines Logistikmanage -ments in Ang riff zu nehmen und in Kühne + N agel den geeigne ten Partnerfür dieses ambitionier te Projekt gefun-den. Ziel war und ist es, die Pr oduktions-logistik standortübergreifend zu harmoni-sieren und die g roße Zahl kleiner Lager-standorte in sechs r egionalen Logistik-

Hubs zusammenzufassen. Dabei sollenProzesse, Systeme und Kennzahlen nachdem Best Practice-Prinzip v ereinheitlichtwerden. Seit zwei Jahren arbeiten Airbusund Kühne + N agel bei der U msetzungdieses Programms eng zusammen. Dafürhaben beide Unternehmen jeweilszentrale Or ganisationseinheiten in Tou -louse ge schaf fen, die über alle Standortehinweg Umsetzungsprojekte und den lau-fenden Betrieb steuern.

Als strategischer Partner von Airbus istKühne + Nagel an der T ransformationder Logistik maßgeblich be teiligt unddirekt in die k ontinuierliche Verbesse-rung der Pr ozesse einbezogen. DasUnternehmen spielt eine wichtige Rollein der Entwicklung und Umsetzung desneuen Logistikkonzepts für den AirbusA350 XWB, einem neuen Flugzeugpr o-gramm, das aufgrund innovativer Mate-rialien und Fer tigungsprozesse ganzneue Herausforderungen auch an dieProduktionslogistik stellt. Unter Feder-führung des zentralen „Control Towers“von Kühne + Nagel in Toulouse erstelltein Team von Spezialisten momentangemeinsam mit lok alen Experten fürjeden Standort ein maßgeschneider tesBelieferungskonzept. Dabei werden diespeziellen Anforderungen der A350XWB-Produktion ebenso berück sichtigtwie die der jeweiligen Lokalität.

Basierend auf der strategischen Partner-schaft im Rahmen des LLP- Vertrageskonnte der Geschäf tsumfang seit 2008durch organisches Wachstum (zusätz-liche Leistungen an bestehenden Stand-orten), neue Pr oduktionsstätten und Ar beitspakete stark ausgeweitet wer-den. 2010 kamen der S tandort Stadesowie umfangreiche zusätzliche Auf trä-ge in der dir ekten Produktionsversor-gung im Werk Hamburg hinzu. Seit Juli2010 zeichnet Kühne + Nagel auch fürdie gesamte Produktionslogistik von Air-bus Military an Standorten in Spanien,Portugal und Australien verantwortlich.

Zusätzliche bedeutende Wachstums-potenziale sieht Kühne + Nagel in derErweiterung des Leistungsspektrumsan bestehenden Airbus-Standorten so -wie in kundenspezif ischen Mehrwert-leistungen. Die Ausweitung des er folg-reichen LLP-Konzepts auf andere Gesell-schaften von EADS ist Best andteil dermittelfristigen Strategie des Airbus-Mutterkonzerns. Für K ühne + N agelgeneriert der best ehende Vertrag abernicht nur kundenspezif ische Wachs-tumschancen, sondern förder t als Mei-lensteinprojekt die W eiterentwicklungdes Geschäftsfelds Luftfahrtlogistik so wie anderer branchenspezifischerLo gis tiklösungen.

Weltweite Produktionslogistik für AirbusIm Jahr 2010 hat Airbus in seinen Werken in Hamburg, Toulouse und Tianjin rund 500 Maschinen gefertigt – mehr alsjemals zuvor in der Geschichte des führenden Herstellers vonVerkehrsflugzeugen. Kühne + Nagel stellt die Belieferung der Produktion in den Komponenten- und Endmontagewerkensicher und ist darüber hinaus seit Juli 2010 auch für die Produktionslogistik von Airbus Military verantwortlich.



18

Seit dem Erwerb des französischen Stück-gutunternehmens Alloin zum 1 . Januar2009 hat K ühne + Nagel in F rankreichkontinuierlich in den Ausbau und dieModernisierung seiner Straßentransport-kapazitäten investiert. Die neue Anlagein Chaponnay ist verkehrstechnisch ide-al gelegen, insbesondere für die An- undAuslieferung von Gütern im Gr oßraumsüdlich von Lyon, einer der wir tschaft-lich dynamischsten Regionen des Lan-des. Im Stückgutnetzwerk von Kühne +Nagel ist die Be triebsstätte mit 33Über-Nacht-Direktverbindungen an allefranzösischen Regionen angeschlossen.Mit insgesamt 56 Lkw -Rampen, einer220 Meter langen U nterflur-Kettenför-

Landverkehrsnetz in Frankreich weiter ausgebautMit einem neu errichteten Terminal in Chaponnay, südöstlichvon Lyon, erweitert Kühne + Nagel sein Straßentransportnetz in Frankreich. Die im September 2010 eröffnete hochmoderneAnlage dient als Umschlagplattform für die verstärktenGeschäftsaktivitäten im Bereich der nationalen und euro-päischen Stückgutverkehre, deren Ausbau das Unternehmen konsequent vorantreibt.

. . . . . . .


deranlage, vollständiger Videoüberwa-chung sowie modernsten Etikettiersyste-men ist die 6.400 Quadratme ter großeLogistikplattform in jeder Hinsicht aufeinen schnellen und sicheren Frachtum-schlag und hohe Prozesseffizienz ausge-richtet.

Wie bei allen N eubauten der v ergan-genen Jahre hat K ühne + N agel auch in Chaponnay großen Wert auf einenumweltverträglichen und energiesparen-den Betrieb gelegt. So wurde das Ge -bäude unter anderem mit einer einseitiggeneigten Dachfläche entworfen, aufder sich eine 6.000 Quadratmeter großePhotovoltaikanlage befindet.

Verwaltungsratspräsident Klaus-MichaelKühne, der zusammen mit seiner F rauChristine die neue Be triebsstätte imBeisein zahlreicher Gäste feierlich eröff-nete, sagte: „Die Inbe triebnahme die-ses neuen Logistikterminals in der wich-tigen Region Lyon ist ein bedeut enderSchritt beim Ausbau unser er Straßen-transportaktivitäten in F rankreich. Zu -gleich steht diese neue Anlage für denreibungslosen Zusammenschluss v onzwei sich ideal er gänzenden Unterneh-men. Durch die erfolgreiche Integrationdes Stückgutnetzes von Alloin in die


Joel Moebel (links), Leiter der Region

Südwesteuropa, durchschneidet gemeinsam

mit Christine und Klaus-Michael Kühne das

Band zur feierlichen Eröffnung.

bestehenden Kühne + Nagel-Strukturenkönnen wir unseren Kunden einen nochweiter reichenden Haus-zu-Haus-Serviceanbieten, der auf st andardisierten IT-Systemen und Prozessen basiert.“

mit maßgeschneiderter Kontraktlogistikund innovativen Distributionskonzeptenunterstützen. Mit A b schluss des heut ebegonnenen Neubaus werden wir amStandort Duisburg eine Lager fläche voninsgesamt 150.000 Quadratmetern be -wirtschaften.“

Dritter Spatenstich im Duisburger logportMit einem neuen Bauabschnitt erweitert Kühne + Nagel seineKapazitäten im Duisburger Hafengebiet um rund 28.000 Quadratmeter Lagerfläche. Das neue Distributionszentrum, dasseinen Betrieb im Mai 2011 aufnehmen wird, soll hauptsächlichfür einen Großkunden aus dem Bereich Consumer Healthcarebewirtschaftet werden.

Der an der Mündung der R uhr in denRhein gelegene duisport ist der g rößteeuropäische Binnenhafen und liegt –ideal zur Erreichung der Märkte in ganzEuropa – im Schnittpunkt der wichtigs-ten Nord-Süd- und Ost-Westverkehrsach-sen. Im dazugehör enden Logistikparklogport ist Kühne + N agel bereits seit2003 präsent und bie tet von dort ausintegrierte Logistiklösungen für verschie-dene internationale Kunden an. Die stei-gende Nachfrage hatte bereits einen ers-ten Erweiterungsbau notwendig ge macht,der 2008 in Be trieb genommen wurde.Anlässlich des symbolischen Spat en-stichs zur dritten Bauetappe im Oktober2010 erklärte Hans-Georg Brinkmann,Leiter der Region Zentraleuropa und Vor-sitzender der Geschäf tsleitung der deut-schen Kühne + Nagel-Organisation: „Duis-burg hat sich als wichtige eur opäischeLogistikdrehscheibe bewährt, von der auswir bedeutende multinationale K unden

19. . . . . . .

Das dazu er worbene, 65.000 Quadrat-meter große Grundstück grenzt unmittel-bar an das best ehende Kühne + Nagel-Gelände im logport und bietet Expan-sionsmöglichkeiten um weit ere 14.000Quadratmeter Lagerfläche. Durch dasneue Distributionszentrum entst ehen inDuisburg voraussichtlich ca. 1 00 neueArbeitsplätze.

Erich Staake, Vorstandsvorsitzender derDuisburger Hafen A G, bestätigte:„Kühne + N agel hat einen w ertvollenBeitrag für die Entwicklung des Duisbur-ger Hafens zu einer der führenden inter-nationalen Drehscheiben und V erteil-zentren geleistet. Dieses neue Eng age-ment, das Duisburg im weltweiten Netz-werk von Kühne + Nagel zu einem Spit-zenstandort macht, ist ein weit ererBeleg dafür, dass sich langjährige, v er-trauensvolle Zusammenarbeit auszahlt.“

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Symbolischer Spatenstich (v.l.n.r.): Hafen-Chef Erick Staake, Oberbürgermeister Adolf

Sauerland, Hans-Georg Brinkmann und Walter Hellmich, geschäftsführender Gesellschafter

der Hellmich Unternehmensgruppe.


Zusammenarbeit mit DEUTZ um fünf Jahre verlängertDer führende unabhängige Hersteller von Dieselmotoren hat die Fortführung der erfolgreichen Partnerschaft mit der100%igen Kühne + Nagel-Tochtergesellschaft Stute Verkehrs-GmbH beschlossen. Der vorzeitig bis Ende 2017 verlängerteDienstleistungsvertrag über die Bewirtschaftung des Logistik-zentrums Köln-Lind beläuft sich auf einen Gesamtwert vonüber 100 Millionen Euro.

Die DEUTZ AG ist ein Kölner Traditionsun-ternehmen, dessen Wurzeln auf die 1864vom Motorenpionier Nicolaus AugustOtto gegründete erste Motorenschmiededer Welt zurückgehen. Heute produziertdas Unternehmen in Köln-Porz in einemder modernsten Werke seiner Ar t Diesel-motoren für eine br eite Anwendungspa-lette: Motoren von DEUTZ werden ge -nauso in Baumaschinen eingebaut wie inNutzfahrzeuge, landwirtschaftliche Ma -schinen oder Lok omotiven. Mit rund4.000 Mitarbeitern und e twa 800 V er-triebspartnern ist DEUTZ weltweit inmehr als 130 Ländern vertreten.

Rund zehn Kilome ter von Köln-Porz ent-fernt betreibt die S tute Verkehrs-GmbHseit 1992 ein 25.000 Quadratme ter gro-ßes Logistikzentrum, das alle Prozesse fürdie Ver- und Entsorgung des DEUTZ-Moto-renwerks unter einem Dach bündelt. „Mitder Unterzeichnung dieses V ertragesführen wir die langjährige und erfolgrei-che Zusammenarbeit for t und st ärken

die Effizienz unserer Supply Chain“, sagtGerhard Gehweiler, Senior Vice PresidentPurchasing der DEUTZ A G. „Entschei-dend für uns ist zudem, dass S tute sichmit größter Flexibilität und hoher Quali-tät auf unsere Anforderungen einstellenkann, die aufgrund unserer breiten Pro-duktpalette von 25- bis 520-kW-Motorenund einer hohen Anzahl an Motorvarian-ten einem stetigen Wandel unterliegen.“

Kontinuierlich gewachsen ist auch diekomplexe Logistikanlage, in die Stute imLaufe der Jahre immer wieder in vestierthat. Mittlerweile stehen drei vollautoma-tische Hochregalläger mit 30.000 Plät-zen, zwei automatische Kleint eilelägermit 88.000 Plätzen sowie diverse Förder-techniken zur Versorgung der DEUTZ-Pro-duktion zur Verfügung, die über ein hoch-modernes IT-System gesteuert werden.

„Das System ist optimal auf die Anforde-rungen einer Just-in-time- Versorgung dereng getakteten Produktion von DEUTZ

abgestimmt“, sagt Christian Dieckhöfer ,Geschäftsführer der Stute Verkehrs-GmbH.„In der langjährigen Zusammenarbeit istunsere integrierte Logistiklösung durchdie ständige Überprüfung der Pr ozesseund das Streben nach bester Lieferquali-tät zu einem int egralen Bestandteil derProduktionsprozesse von DEUTZ ge wor -den. Wir kennen die Bedürfnisse des Kun-den von Grund auf und entspr echendpassgenau ist unsere Dienstleistung.“

Im Rahmen der V er- und Entsor gung des DEUTZ-Motorenwerks erbringt StuteLeistungen wie den W areneingang, dieLagerhaltung von 35.000 T eilen, die fertigungsbezogene Kommissionierung,eine Just-in-time-Belieferung in der Reak-tionszeit von vier S tunden, die V erpa-ckung und Versandabfertigung der ferti-gen Motoren sowie Shuttle-Verkehre zwischen Werk und Logistikzentrum, das Leergutmanagement, die Schreinereiund Holzverpackung. Zurzeit verlassentäglich rund 600 fertige Einbaumotorendas Logistikzentrum.

„DEUTZ sieht neben seinen Qualit äts-produkten einen gut en Service mit pro-fessioneller Logistik als entscheidendenErfolgsfaktor“, sagt Gerhard Gehweiler ,„vor allem, weil wir uns wieder auf einemstarken Wachstumsweg befinden. MitStute bzw. Kühne + N agel haben wireinen Logistikspezialisten eng in unsereProzesse integriert, der genau dieseEigenschaften mitbringt. Wir freuen uns,dass wir den Vertrag verlängern konntenund so die gute Zusammenarbeit weiterfortführen werden.“

Erfolgreiche Zusammenarbeit (v.l.n.r.):

Ralf Danielzig, Leiter Kontraktlogistik

Operations Stute, Pascal Männche und Karl-

Ulrich Werkmeister von DEUTZ, Dirk Reich,

Mitglied der Geschäftsleitung der Kühne +

Nagel International AG, mit DEUTZ-Vorstands-

vorsitzendem Dr. Helmut Leube und Stute-

Geschäftsführer Christian Dieckhöfer sowie

Claus Rausch und Gerhard Gehweiler von

DEUTZ.


20. . . . . . .



„Nur wer Spaß an seinerArbeit hat, macht einenguten Job“Katharina Huth, was zeichnet in IhrenAugen einen guten Logistiker aus?Kreativität – auch wenn diese Antw ortauf den er sten Blick unge wöhnlich er -scheinen mag: Aus meiner Sicht lässtsich nur mit einer g roßen Portion Krea-tivität für jeden K unden eine passge-naue, individuelle Lösung entwick eln.Zudem braucht es Flexibilit ät, um ange-sichts schneller Veränderungen im Marktoder bei den Kundenanforderungen dasjeweilige Angebot anzupassen. U nver-zichtbar sind sicher auch Durchhalt e-willen und die Bereitschaft, abends auchschon mal „e twas länger“ zu arbeit en.Und schließlich geht natürlich nichtsohne Leidenschaft für das, was man tut.Ganz klar: Nur wer Spaß an seiner Arbeithat, macht einen guten Job.

Wie sind Sie zur Logistik gekommen?Wenn ich ehrlich bin, ist die Logistik keinJugendtraum von mir gewesen. Bei mirhat gewissermaßen der Zufall Schicksal

gespielt. Nach meinem A bitur bewarbich mich bei v erschiedenen interessan-ten Unternehmen, weil ich gerne eineduale Ausbildung, sprich ein S tudiummit begleitender praktischer Beruf ser-fahrung, absolvieren wollte. Und Kühne +Nagel sagte mir als er stes zu. Schonwährend des Studiums merkte ich dann,hier bin ich richtig. Die Vielseitigkeit derBranche, ihre Verknüpfung mit der Globalisierung und ihr e Bedeutung füralle Industriezweige und internationalenMärkte übten schnell eine hohe Faszina-tion auf mich aus, die bis heute anhält.

Was ist für Sie das Besonder e an Kühne + Nagel?Kühne + Nagel tut, wie in meinem F all,sehr viel für die N achwuchsförderung.Ich konnte ein Bachelor- und Mast er-studium machen, und das Unternehmenhat mir die Chance gegeben, v erschie-denartige, internationale Märkte undGeschäftsfelder kennenzulernen und

mich in verschiedenen, beruflichen Posi-tionen weiterzuentwickeln. Auch hatt eich das große Glück, einen Vorgesetztenzu haben, der mich in meinen W eiter-bildungsplänen sehr unterstützt und mo -tiviert hat. Besonders an Kühne + Nagelist sicher auch die ausgeprägt e Firmen-kultur, die nicht leicht zu beschreiben ist.Ich habe den Eindruck , dass sich neueMitarbeiter entweder sog leich voll mitdem Unternehmen identifizieren oderaber schnell merken, dass es nicht passt.

Was sind Ihr e weiteren Berufsziele inder „Männerdomäne” Logistik?Bis vor Kurzem galten Spedition undLogistik tatsächlich als klassische Män-nerdomäne, aber die Zeiten ändern sich.Ich habe mich immer w ohlgefühlt beimeiner Arbeit und auch die nötige Unter-stützung bekommen. Auf jeden Fall hatteich nie den Eindruck , benachteiligt zuwerden. Anfängliche Skepsis bei einigenwenigen meiner männlichen Kollegen istschnell im Zuge einer gut en Zusammen-arbeit und angesichts entspr echenderErfolge verflogen. Meine beruf lichen Ziele sind nicht an eine bestimmt e Posi-tion gebunden. Ich hof fe, dass ich dieberuflichen Herausforderungen, die mirdas Unternehmen eröffnet, weiterhinmeistern und durch sie wachsen kann.

KATHARINA HUTH

Neben ihrem Studium an der Βerufsakademie Mannheim, Fakultät

Wirtschaft, mit Schwerpunkt auf Spedition, Transport und Logistik,

arbeitete Katharina Huth drei Jahre lang bei Kühne + Nagel in Duis -

burg, Wuppertal und Düsseldorf in verschiedenen Funktionen für die

Bereiche See- und Luftfracht, Straßentransport und Kontraktlogistik.

Als Absolventin des unternehmensinternen Trainee Programms „Fast

Track International“ folgten Einsätze u.a. in Polen, Spanien und den

USA. Anschließend arbeitete sie vier Jahre lang bei Kühne + Nagel

Mexiko als Projektmanagerin für kontinuierliche Verbesserungspro zesse

(KVP) sowie als Distribution Centre Manager für das Logistiklager des

Kunden Toyota. Seit November 2007 ist Katharina Huth als Vice

President Global Business Development Automotive am Hauptsitz in

Schindellegi tätig. Im Oktober 2009 schloss sie zudem ihr berufsbeglei-

tendes Studium an der Eidgenössischen Technischen Hochschule (ETH)

Zürich mit dem Executive MBA in Supply Chain Management ab.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I N S I D E 21


. . . . . . .


Wegweisende Kooperationfür klimaneutrale LogistikSwitcher, der führende Anbieter von Textilien, die nach höchsten ökologischen und sozialen Nachhaltigkeitskriterienhergestellt werden, und Kühne + Nagel haben eine langfristigeZusammenarbeit beschlossen. Ziel des wegweisenden Pilot-projekts ist eine möglichst klimaneutrale Ausgestaltung der gesamten Supply Chain im Rahmen des Green Logistics-Konzepts beider Partner.

22. . . . . . .

Die 1981 ge -gründete Swi t-cher SA v er-

treibt in ganz Europa eine breite Palettevon qualitativ hochstehenden Textilwa-ren für modische F reizeit-, Sport- und Kinderbekleidung unter der bek anntenMarke switcher – made with r espectsowie die Spezialkollektionen WWF, MaxHavelaar und Swiss Olympics Collection.Dabei legt das in Mont-sur-Lausanne in

der Schweiz ansässige U nternehmenbesonderen Wert auf ök ologische undsoziale Verantwortung in Entwicklung,Produktion und Distribution. 2002 wurde Switcher v om Council on Econo-mic Priorities mit dem Corporate Con-scious Award ausgezeichnet. Seit 200 4engagiert sich die Switcher S tiftungüberdies für nachhaltige Entwicklungs-projekte in Afrika, China und Indien, denHerkunftsländern der Textilprodukte.

Allein im er sten Halbjahr 20 10 hatKühne + N agel für das T extilunter-nehmen 130 Normcontainer von den Pro-duktionsstätten in China und Indien indie Schweiz transportiert. Das entsprichteinem Volumen von knapp 4.000 Kubik-metern, die auf dem See weg und überdie Schiene in Switchers Logistikzentrumin Chavornay bei Lausanne gelangt sind.


BEL ASTBARE KALKUL ATIONSBASIS…

Grundlage für die Ermittlung der Schadstoff-

emissionen bei Kühne + Nagel bilden zwei

Reporting Tools, die das Unternehmen im

Rahmen seiner Green Logistics-Strategie

eigenständig entwickelt hat. Mit dem Global

Transport Carbon Calculator (GTCC) berechnet

Kühne + Nagel den externen Carbon Foot-

print seiner weltweiten Luft- und Seefracht-

transporte nach standardisierten Reporting-

Kriterien direkt aus seinen operativen

IT-Systemen. Der Global Facility Carbon

Calculator (GFCC) erlaubt die Erfassung von

Energie-, Treibstoff- und Wasserverbrauch

sowie Abfallvolumen an jedem Logistikstand-

ort von Kühne + Nagel.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Im Rahmen der K ooperation werden nun in einem er stenSchritt die direkten und indirekten Schadstoffemissionen dervom indischen Tirupur in die Schweiz beförderten Sendungenüber die unabhängige Stiftung Myclimate kompensiert (sieheKasten).

Für Robin Cornelius, Gründer und V erwaltungsratspräsidentvon Switcher, ist „die Kooperationsvereinbarung mit Kühne +Nagel ein wichtiger Schritt auf dem W eg zu einer v ollstän-digen Kompensation sämtlicher Emissionen, welche die Pr o-duktion und der Vertrieb unserer Produkte verursachen. Die-ses Ziel hat für uns und unsere umwelt- und sozialbewusstenKunden einen hohen S tellenwert. Switcher und K ühne +Nagel teilen vergleichbar hohe Ansprüche an die Qualit ätihrer Produkte bzw. Dienstleistungen und v erfügen auch inethischer, sozialer und um weltbezogener Hinsicht übergemeinsame Werte, welche die Basis dieser über das K ern-geschäft hinausgehenden Partnerschaft bilden.“

Manfred Schellhammer, Landeschef von Kühne + Nagel in derSchweiz, ergänzt: „Sowohl für Switcher als auch für uns stehtnachhaltiges unternehmerisches Handeln stets auch im Ein-klang mit Anstr engungen zum Erhalt einer lebensw ertenUmwelt. Dass wir mit unser en leistungsfähigen Werkzeugenzum Umwelt-Reporting unseren in dieser Hinsicht k ompro-misslos anspruchsvollen Kunden bei der Err eichung seiner Ziele unterstützen können, freut uns sehr. Für Kühne + Nagelist die hier gemeinsam vereinbarte vollständige Kompensationder vom Warentransport verursachten Emissionen ein strat e-gisches Pilotprojekt, von dem wir uns wichtige Er fahrungenfür diese Form des Umweltengagements versprechen.“

23M A R K E T S & P R O D U C T S. . . . . . .


… FÜR EINE TRANSPARENTE KOMPENSATION

Das Konzept, so genannte „klimaneutrale“ Prozesse über den Weg

der Schadstoffkompensierung zu erzielen, basiert auf einem ein-

fachen, aber wirkungsvollen Prinzip. So leisten in der hier beschrie-

benen Kooperation Switcher und Kühne + Nagel für die ermittelten

Emissionen ihrer Transporte finanzielle „Ausgleichszahlungen“ an

die unabhängige Stiftung Myclimate. Diese wiederum investiert das

Geld in Projekte zur Einsparung von Schadstoffemissionen andern-

orts, hauptsächlich in Entwicklungsländern. Dabei unterstützt

Myclimate ausschließlich Projekte nach dem CDM Gold Standard,

dem schärfsten Kriterienkatalog für Kompensationsprojekte, der von

21 Nichtregierungsorganisationen, u.a. dem WWF, entwickelt wurde.

Zur Sicherstellung objektiver und transparenter Abrechnungsgrund-

lagen wurde das von Kühne + Nagel Schweiz für Switcher verwendete

Reporting Tool zudem von der Stiftung Myclimate validiert.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P E O P L E & N E W S

Die Kühne Logistics Universitynimmt ihren Betrieb aufMit einem feierlichen Festakt im ehrwürdigen Rathaus derFreien und Hansestadt Hamburg wurde im vergangenen September die Kühne Logistics University (KLU) in der Hafen-City offiziell eröffnet. Wenige Tage zuvor hatte der Senat dieKLU als Wissenschaftliche Hochschule staatlich anerkannt.Für den ersten Masterstudiengang Global Logistics haben sich 26 Studenten eingeschrieben; ab September 2011 wirddas Angebot um einen Masterstudiengang mit Management -schwerpunkt erweitert.


Im Beisein der Senatorin für W issen-schaft und For schung, Dr. Herlind Gun-delach, sowie vieler weit erer namhafterPersönlichkeiten begründete der Initiatorund Stifter Prof. Dr. h.c. Klaus-MichaelKühne sein Engagement damit, dass eintiefgreifendes Verständnis von den inter-disziplinären Inhalten der Logistik , kom-biniert mit fundierten betriebswirtschaft-lichen Kenntnissen, eine ideale Vorberei-tung für Führungsaufgaben in Wirtschaftund Gesellschaft darstelle. „Als Quer -schnittsfunktion spielt die Lo gistik heut-zutage in allen W irtschaftsbereicheneine maßgebliche R olle“, betonte er in



seiner Ansprache. „Mit meinem Eng age-ment möchte ich den ihr gebühr endenRang in Wissenschaft, Lehre und Weiter-bildung unterstreichen.“

Die von der gemeinnützigen K ühne-Stiftung finanzierte private, staatlichanerkannte Hochschule für Logistik undUnternehmensführung wird von demehemaligen Finanzsenator der Hanse-stadt Dr. Wolfgang Peiner präsidiertund startete ihren Lehrbetrieb mit demMasterstudiengang Global Logistics, andem zurzeit 26 nach str eng wissen-schaftlichen Kriterien ausgewählte Stu-dierende aus aller W elt eingeschriebensind. Die V orbereitungen für den abSeptember 2011 vorgesehenen zweitenStudiengang Master in Manag ementlaufen auf v ollen Touren. Der S tudien-gang wird sich v on anderen Program-men insbesondere durch die Lern-methodik unterscheiden. Die Inhalt e werden von den Studierenden problem-orientiert, praxisnah und eigen verant-

wortlich erarbeitet. Durch diese Formdes Lernens können sie sich in besonde-rem Maße f ächerübergreifende Kompe-tenzen und Problemlösefähigkeiten an -eignen. Ferner wurde eine Reihe v onRingvorlesungen gestartet, deren mitt-lerweile sechs Vorträge auf sehr g roßesInteresse gestoßen sind.

Die ersten zwei Pr ofessuren für die beiden KLU-Fakultäten Department of Ma nagement and Economics undDe partment of Logistics k onnten mitProf. Dr. Dr. h.c. Sönke Albers und Prof.Matthew Petering, PhD, besetzt werden.Professor Albers, der in den k ommen-den Jahren für den Aufbau des For-schungsprofils der KL U verantwortlichsein wird, lehr te und for schte vormalsan der U niversität Kiel. Er gehör t zuden renommiertesten Wirtschaftswis-senschaftlern in Deutschland und wur-de mehrfach mit int ernationalen For-schungspreisen ausgezeichnet. Profes-sor Petering unterrichtete und forschte

25. . . . . . .

Der Gründer höchstpersönlich eröffnete die Kühne Logistics University bei einem Festakt im Hamburger Rathaus.

Klaus-Michael Kühne, Senatorin Herlind Gundelach (Mitte) und Chr istine Kühne im Kreis des ersten Studienjahrgangs.

zuletzt in den Schwerpunktber eichenOperations Research und Cont ainerShipping an der University of Wisconsinin den USA und gilt als hoffnungsvollesNachwuchstalent der int ernationalenLogistikwissenschaft.

In den kommenden fünf Jahren wird dieKLU – zusätzlich zu den Masterstudien-gängen Global Logistics und Manage-ment – schrittweise ein strukturier tesDoktorandenprogramm sowie ein Ba -che lorprogramm aufbauen. Zu denberufsbegleitenden Weiterbildungsan-geboten gehören Tagesforen, eine Se -minarreihe sowie eine zw ölftägige Summer School, die dieses Jahr am 22. August beginnen wird. Nebeneinem Executive Master of BusinessAdministration (MBA) und speziellenForen für Führungskräf te sollen inZusammenarbeit mit Unternehmen ausder Privatwirtschaft auch f irmenspezi-fische Weiterbildungsprogramme ent-wickelt werden.



. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Literarisches Stelldichein am Hamburger Hafen

Eine besondere Auszeichnung wur deKlaus-Michael Kühne im Oktober 20 10in Berlin zuteil. Anlässlich des 27. Deut-schen Logistik-Kongresses überreichteihm die Bundesv ereinigung Logistik(BVL) die Goldene Ehr ennadel und ver-lieh ihm gleichzeitig die Ehrenmitglied-schaft. In seiner Laudatio würdigte Prof.Dr.-Ing. Raimund Klinkner, Vorsitzenderdes BVL-Vorstands, die V erdienste des„Vollblutunternehmers, Stifters und Mä zens“ auf dem Feld der Aus- und Wei-

terbildung sowie seinen Einsatz für Ini-tiativen im Ber eich der humanit ärenLogistik. „Viele Beiträge der K ühne-Stiftung helfen, den Grundv oraussetzun-gen eines menschen würdigen Lebensüberall Geltung zu v erschaffen“, sagte Raimund Klinkner. „Dies gilt auch undinsbesondere für Menschen, die durchKatastrophen in N ot geraten sind. Die Kühne-Stiftung verbindet mit ihrenProjekten der humanit ären Logistik dieBereitschaft zu menschlicher Hilfe mitder Aufgabe des Logistikers, auch unterhöchster Belastung effizient zu arbeitenund für schnelle V erfügbarkeit zu sorgen.“

„Ein großes und vorbildliches persönliches Engagement“

Bereits zum zweit en Mal f and im Sep-tember 2010 in Hambur g das von derKlaus-Michael Kühne Stiftung geförderte Harbour Front Literaturfestival statt.Während zehn Tagen präsentierten 114Autoren aus aller W elt – neben zahlr ei-chen jungen Talenten auch weltbekannteNamen wie Günter Grass, John Grisham,

John Irving oder Liao Y iwu – ihre neuenWerke einem int eressierten Publikum.Mehr als 20.000 Besucher lauscht en anverschiedenen Lokalitäten im Hafenge-biet, darunter auch die Deutschlandzen-trale von Kühne + N agel, den Autor en-lesungen. Der zum ersten Mal ausgelobte,mit 5.000 Eur o dotierte Klaus-Michael

Kühne Preis für Nachwuchsschriftsteller,die im laufenden Jahr ihr er stes oderzweites Buch veröffentlicht haben, gingan Inger-Maria Mahlke für ihren RomanSilberfischchen. Die Jury aus namhaf tenLiteraturexperten war sich einig, dass derJungautorin „ein nahezu perfektes Prosa-werk gelungen ist.“

26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Klaus-Michael Kühne (Mitte) erhält

von Raimund Klinkner (rechts) die hohe

Auszeichnung.

Links: Stifter Klaus-Michael Kühne

begrüßt das literaturbegeisterte Publikum;

rechts: Preisträgerin Inger-Maria Mahlke.


Veranstaltung im ehemaligen Haupt-zollamt gehörten unter anderem Prof.Martin Christopher (PhD, Cranfield Uni-versity), Prof. C. John Lang ley (PhD,Georgia Tech), Markus Pinger (Mitg lied

Unter diesem Motto referierten und dis-kutierten im September 2010 führendeLogistikwissenschaftler und P ersönlich-keiten aus der Wirtschaft auf Einladungder Kühne-Stiftung. Der neunte von derStiftung veranstaltete Logistik-Tag fanddieses Jahr in Hambur g statt und bil-dete den passenden Rahmen für diezeitgleich stattfindende offizielle Eröff-nung der K ühne Logistics U niversity.Entsprechend verwies Gastgeber undStifter Klaus-Michael K ühne in seinemBegrüßungswort auch auf die g roßeBedeutung einer zeitgemäßen, er stklas-sigen Hochschulausbildung int ernatio-naler Logistikexperten und -führungs-kräfte, deren Förderung schon immerein besonderes Anliegen seiner Stiftungwar. Zu den Rednern der gut besucht en

Globale Logistik – globale Herausforderungen

27. . . . . . .

Klaus-Michael Kühne: Logistikausbildung bereitet auf Führungsaufgaben vor.


des Vorstands von Beiersdorf), Dr. An d reas Scheuer (S taatssekretär imBundesverkehrsministerium), Prof. FrankStraube (TU Berlin) so wie Prof. Dr. Stephan Wagner (ETH Zürich).


www.kuehne-nagel.com


Documents

world - kn-portal.com · 30.000 Focus Branchenlösungen 4 Perishables Logistics Ein wirklich „cooles“ Serviceangebot ... zurück. Dank der Auswahl erstklassiger Reedereien und