Download pdf - 11 1PAe140327 U03 01 LS 300 - Hesse · enbe rg berg Heide nhof Tann enho f P f a n n k u c h e n w e g Esc he nstr uth er Weg Setzebach hs L 3 2 0 3 Los e 7 ND Zieg elhü tte K 1

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Zeichen:Datum:Art der Änderung:Nr.:

Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement

Maßstab: 1 :

1. PLANÄNDERUNGErsetzt die Planfeststellungsunterlage von 2006

von Bau-km 0-695,763 bis Bau-km 5+395,285

BAB A 44 Kassel - Herleshausen

AD KASSEL OST - AS HELSA OST-Verkehrskosteneinheit 11-

von Bau-km 6+000,000 bis Bau-km 11+216,565

VERKEHRSPROJEKT DEUTSCHE EINHEIT NR. 15

Hessen ID:

Blatt Nr.:

Unterlage Nr.:

geprüft:

gezeichnet:

bearbeitet:

(Name, Amtbezeichnung)

-Dezernat Task Force A44 / Steuerung Großprojekte-Hessen MobilKassel, den xx.xx.20xx

Genehmigt:

Kassel, den xx.xx.20xx

Aufgestellt:

-Dezernat Task Force A44 / Steuerung Großprojekte-Hessen Mobil

gez. i. A. Gilfert, Dipl.-Ing. (FH) gez. i. A. Struif, Dipl.-Ing.

(Name, Amtbezeichnung)

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DZ

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DZ

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DZ

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DZ

DZ

BAUWERK NR. 804

BRÜCKE IM ZUGE DER BAB A44

UF der K10

STATION 1+701,32

Kr.Wi. = ~95,00 gon

KH = ~1,60 m

LW = ~ 30,00 m

N.Br. = ~29,60 m

V.Kat. = 1, Nobs = 2.000.000

V.Art = große Entfernung

LH ≥ 4,70 m

BAUWERK NR. 805


ÜF DER L3203

STATION 2+430,56

Kr.Wi. = ~80,00 gon

KH = ~1,40 m

LW = ~ 50,00 m

N.Br. = ~10,50 m

V.Kat. = 3, Nobs = 125.000

V.Art = mittlere Entfernung

LH ≥ 4,70 m

BAUWERK NR. 806


TALBRÜCKE SETZEBACH

STAT. 2+582,68 - STAT. 2+656,68

Kr.Wi. = ~73,00 gon

KH = ~1.75 m

LW = ~72,00 m

N.Br. = ~29,60 m

V.Kat. = 1, Nobs = 2.000.000


LH ≥ 4,50 m


BAUWERK NR. 810


TALBRÜCKE DAUTENBACH

STAT. 5+319,51 - STAT. 5+395,285

Kr.Wi. = ~100,00 gon

KH = ~2,00 m

LW = ~97,00 m

N.Br. = ~29,60 m

V.Kat. = 1, Nobs = 2.000.000

LH ≥ 4,70 m


STAT. 6+000,00 - STAT. 6+021,50


UF AS HELSA WEST

STATION ~9+519,92

Kr.Wi. = ~60,00 gon

KH = ~0,75 m

LW = ~8,00 m

N.Br. = ~46,90 m i. M.

V.Kat. = 1, Nobs = 2.000.000


LH ≥ 4,70 m

BAUWERK NR. 813

BAUWERK NR. 814

TUNNEL IM ZUGE DER BAB A44

TUNNEL HELSA

STAT. 9+540,17 - STAT. 10+940,04 (Achse 1)

LW = 9,50 m

Fb.-Br. = 7,60 m

LH = 4,50 m

Länge = 1.400,00 m

NÖRDLICHE TUNNELRÖHRE

VolumenRKB: 965,9 m³

Station: ~ 2+615

EINLEITPUNKT: Losse

REGENRÜCKHALTEBECKEN NR. 2

max Qzu:

VolumenRRB:2.355,0 l/s

2.314 m³max Q(r15,1): 1.071,5 l/s

max Qab: 175,0 l/s

VolumenRKB: 1.027,9 m³

Station: ~ 7+970

EINLEITPUNKT: Losse


max Qzu:

VolumenRRB:2.871,0 l/s

2.701 m³

max Q(r15,1): 1.142,0 l/s

max Qab: 250,0 l/s

BAUWERK NR. 814

TUNNEL IM ZUGE DER BAB A44

TUNNEL HELSA

STAT. 9+540,50 - STAT. 10+999,76 (Achse 1)

LW = 9,50 m

Fb.-Br. = 7,60 m

LH = 4,50 m

Länge = 1.458,00 m

SÜDLICHE TUNNELRÖHRE

BAUWERK NR. 812

GRÜNBRÜCKE ÜBER DIE A44

Kr.Wi. = ~ 100,00 gon LW = ~ 29,70 m

LH ≥ 4,70 mKH. = ~1,70 m

STAT. 8+131,65 - STAT. 8+188,35

Länge = ~50,00 m


BAUWERK NR. 802


UF der Losse

STATION 1+075,00

Kr.Wi. = ~100,00 gon

KH = ~1,80 m

LW = ~ 87,00 m

N.Br. = ~29,60 m

V.Kat. = 1, Nobs = 2.000.000

LH ≥ 4,50 m

BAUWERK NR. 803


UF LEIPZIGER STRASSE* UND UF RBK-STRECKE**

STAT. 1+259,20 - STAT. 1+326,70

Kr.Wi. = ~47,00 gon

KH = ~1,60 m

LW = ~ 66,00 m

N.Br. = ~29,60 m

LH* = 6,80 m


V.Kat. = 1, Nobs = 2.000.000

LH** = 6,90 m

die Hauptachse (Ausnahme Tunnel Helsa und Stützmauern Bezug auf Richtungsfahrbahnachse)- die Stationsangaben in den Bauwerksschildern beziehen sich auf

BAUWERK NR. 801

DURCHLASS DES DIEBACHSGRABENS

IM ZUGE DER BAB A 44

STATION 0-601,32

Kr.Wi. = ~85,00 gon LW = ~ 3,00 m

LH = ~2,00 mLänge = ~50,00 m

Okt. 2013

Okt. 2013

Okt. 2013

Gilfert/Waldeck

Oppermann

Struif

DZ vermutetDZ /

ZEICHENERKLÄRUNG

Parkanlage, wohnungsferne Gärten)Tennis-,Reit-,Kinderspielplatz, Schwimmbad,

(z.B. Friedhof, Grünfläche, Sportplatz,

Feuerwehr, Kindertagesstätte)Krankenhaus, Bürgerhaus, Sporthalle, (z.B. Verwaltungsgebäude, Schule, Kirche,

Fläche für den Gemeindebedarf

Wasserschutzgebiet Zone III

reines und allgemeines Wohngebiet,Kleinsiedlungsgebiet

Kerngebiet, Dorfgebiet, Mischgebiet

Gewerbegebiet, Industriegebiet

Sondergebiete, Sonderbaufläche

Öffentliche Fläche

Schulen)

Wasserschutzgebiet Zone II

Bundesautobahn

Bundesstraße

Landesstraße

Kreisstraße

Gewässer

Bahn

Fläche zur Siedlungsentwicklung

Bodendenkmal vorh./

Dammböschung

EinschnittsböschungFahrbahn

Planung:

Gf

G

W

M

S

FFH-Gebiete

Wasserschutzgebiet Zone I

Überschwemmungsgebiet Losse

W1

03

VolumenRKB: 545,1 m³

Station: ~ 1+475

EINLEITPUNKT: Losse


max Qzu:

VolumenRRB:921,0 l/s 1.449 m³

max Q(r15,1): 550,9 l/s

max Qab: 120,0 l/s

3

1

05473

ÜBERSICHTSLAGEPLAN

10.000

Datei:U:\pa44\VKE11\P1\03_1_PlAeVerf\11PF_Unterlagen\11_1PAe_U03_Uebersichtslageplan\dwg\ 11_1PAe_U03_01.dwg

0-600

0-40

0

0-20

0

0+

000

0+

20

0

0+

40

0

0+

60

0

0+800

1+000 1+200

1+400

1+600

1+800

2+000

2+

20

0

2+

400

2+

600

2+80

0

3+

00

0

3+

20

0

3+

40

0

3+

60

0

3+

800

4+

00

0

4+200

4+400

4+600

4+800

5+00

0

5+200

7+000

6+8006+600

6+400

6+200

7+

800

7+60

07+4

00

7+200

8+800

8+600

8+400

8+200

8+

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0

9+

000 9+

200

9+400

9+600

9+800

10+000

10+80010+600

10+400

10+200

11+000 11+200



Diebachsgraben

B7

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Ahlgraben

Kohlenstrasse

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Leipziger Straße

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Dautenbach

Setzebach

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Recht

swert

: 40.00

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Recht

swert

: 47.00

0

Hochw

ert: 79

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AS HELSA OST

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S

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G

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G

G

S

Blatt 1Blatt 2

Blatt 3

Blatt 4

Blatt 5Blatt 6

Blatt 7

Blat

t 8

Blatt 9Blatt 10

Blatt 11

Blatt 12

Blatt 5a

Blatt 6a

Blatt 7a

Blatt 13

Blatt 1a

AS LOHFELDEN

Rückbau der B

7

Beginn der P

lanfeststellung

BW 813

BW 805

BW 804

BW 803

BW 814BW 810

BW 806

BW 802

Bau-km 0+020

Bau-km 0+706,767

Bau-km

0+000

Bau-km 0+609,401

Ausbau der

Beginn der P

lanfeststellung

RRB 3

RRB 2

RRB 1

Beginn der PlanfeststellungVerlegung der L 3203

Verlegung der L 3203Ende der Planfeststellung

Verlegung der K 10

Ende der Planfeststellung

Verlegung der K 10

Beginn der P

lanfes ts tellung

Bau-km 5+395,285 B

au-km 6+000,000 (A

chse 1)

AS HELSA WEST

AS KAUFUNGEN

ABS

CH

NITTS

GR

EN

ZE V

KE 11_1 zu VK

E 11_2

Ende der P

lanfeststellung AS

KA

UF

UN

GE

N

Beginn der Planfeststellung R

ückbau der B7

AS NIEDER-KAUFUNGEN

Rückbau der B7

Ende der Planfeststellung Rückbau der B7

Beginn der Planfeststellung AS KAUFU

NG

EN

AD KASSEL OST

Rückbau der B7

BW 812

Leipziger Strasse

Bau-km

0+730

Leipziger Strasse

Verlegung der

Beginn der P

lanfeststellung

B7 entfällt

Bau-km

2+344,2 98



Beginn der Planfeststellung

Rückbau der B7

AN

SC

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S A

N A

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NIT

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KE

01

Bau

-km 0

-695,7

63

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TS

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LLU

NG

VK

E11

,

Ab

schnitt 11

_1

ENDE DER PLANFESTSTELLUNG VKE11

ANSCHLUSS AN ABSCHNITT VKE12

Bau-km 11+216,565 (Achse 1) Bau-km 13+200,000

Bau-km

0+000

Leipziger Strasse

Verlegung der

Ende der P

lanfeststellung

Leipziger Strasse

Bau-km

1+070

Ausbau d er

Ende der P

lanfes tstellung

LS-Wand Höhe 4,50 m

Höhe 6,95 mLS-Wand

Höhe 4,00 m

Gel.-Modellierung

bis Höhe 7,00 m

Höhe bis 13,50 m

Gel.-Mo

dellieru

ng

Höhe 10

,00 m LS-Wand

Höhe 4,0

0 m

Höhe 10,00 mEinschnittstiefe bis ca. 9,00 m

LS-W

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LS-/I

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and

Höhe

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m

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LS-/I

S-W

and

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00 m

Steilwa

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Gel.-Mo

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ng

LS-W

and Höhe 2,50 m

IS-Wand

Höhe 4,0

0 m

LS-Wall/Gel.-Modellierung Höhe 10,00 m

Einschnittstiefe bis ca. 9,00 m

Einsc

hnitts

tiefe

bis ca

. 11,0

0 m

IS-Wa

nd

Höhe

4,00

m

IS-W

and

Höhe

4,0

0 m

LS-Wand

LS-WallIS-Wand

Lärmschutzwand

LärmschutzwallIrritationschutzwand

Alle Höhenangaben zu den Lärm- und Irritations-

Einschnittstiefe bis ca. 9,00 m

schutzwänden bzw. -wällen sowie den Einschnitts-

tiefen beziehen sich auf die geplante Fahrbahn!

LS-Wall/

LS-Wall/Gel.-Modellierung

LS-Wall/Gel.-Modellierung

LS-Wall/

Gel.-Modellierung

LS-Wall/

Höhe bi

s 5,00 m

GeländemodellierungGel.-Modellierung