TB. K
ohlen
stras
se
WW. Bettenhausen
TB. Vollmars
hausen
TB. S
etze
bach
VORA
BZUG
ZeichenDatum
Zeichen:Datum:Art der Änderung:Nr.:
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Maßstab: 1 :
1. PLANÄNDERUNGErsetzt die Planfeststellungsunterlage von
2006
von Bau-km 0-695,763 bis Bau-km 5+395,285
BAB A 44 Kassel - Herleshausen
AD KASSEL OST - AS HELSA OST-Verkehrskosteneinheit 11-
von Bau-km 6+000,000 bis Bau-km 11+216,565
VERKEHRSPROJEKT DEUTSCHE EINHEIT NR. 15
Hessen ID:
Blatt Nr.:
Unterlage Nr.:
geprüft:
gezeichnet:
bearbeitet:
(Name, Amtbezeichnung)
-Dezernat Task Force A44 / Steuerung Großprojekte-Hessen
MobilKassel, den xx.xx.20xx
Genehmigt:
Kassel, den xx.xx.20xx
Aufgestellt:
-Dezernat Task Force A44 / Steuerung Großprojekte-Hessen
Mobil
gez. i. A. Gilfert, Dipl.-Ing. (FH) gez. i. A. Struif,
Dipl.-Ing.
(Name, Amtbezeichnung)
DZDZ
DZ
DZ
DZ
DZ
DZDZ
DZ
DZ
DZDZ
DZ
DZ
DZ
DZ
DZDZ
DZ
DZ
BAUWERK NR. 804
BRÜCKE IM ZUGE DER BAB A44
UF der K10
STATION 1+701,32
Kr.Wi. = ~95,00 gon
KH = ~1,60 m
LW = ~ 30,00 m
N.Br. = ~29,60 m
V.Kat. = 1, Nobs = 2.000.000
V.Art = große Entfernung
LH ≥ 4,70 m
BAUWERK NR. 805
BRÜCKE IM ZUGE DER BAB A44
ÜF DER L3203
STATION 2+430,56
Kr.Wi. = ~80,00 gon
KH = ~1,40 m
LW = ~ 50,00 m
N.Br. = ~10,50 m
V.Kat. = 3, Nobs = 125.000
V.Art = mittlere Entfernung
LH ≥ 4,70 m
BAUWERK NR. 806
BRÜCKE IM ZUGE DER BAB A44
TALBRÜCKE SETZEBACH
STAT. 2+582,68 - STAT. 2+656,68
Kr.Wi. = ~73,00 gon
KH = ~1.75 m
LW = ~72,00 m
N.Br. = ~29,60 m
V.Kat. = 1, Nobs = 2.000.000
V.Art = große Entfernung
LH ≥ 4,50 m
V.Art = große Entfernung
BAUWERK NR. 810
BRÜCKE IM ZUGE DER BAB A44
TALBRÜCKE DAUTENBACH
STAT. 5+319,51 - STAT. 5+395,285
Kr.Wi. = ~100,00 gon
KH = ~2,00 m
LW = ~97,00 m
N.Br. = ~29,60 m
V.Kat. = 1, Nobs = 2.000.000
LH ≥ 4,70 m
V.Art = große Entfernung
STAT. 6+000,00 - STAT. 6+021,50
BRÜCKE IM ZUGE DER BAB A44
UF AS HELSA WEST
STATION ~9+519,92
Kr.Wi. = ~60,00 gon
KH = ~0,75 m
LW = ~8,00 m
N.Br. = ~46,90 m i. M.
V.Kat. = 1, Nobs = 2.000.000
V.Art = große Entfernung
LH ≥ 4,70 m
BAUWERK NR. 813
BAUWERK NR. 814
TUNNEL IM ZUGE DER BAB A44
TUNNEL HELSA
STAT. 9+540,17 - STAT. 10+940,04 (Achse 1)
LW = 9,50 m
Fb.-Br. = 7,60 m
LH = 4,50 m
Länge = 1.400,00 m
NÖRDLICHE TUNNELRÖHRE
VolumenRKB: 965,9 m³
Station: ~ 2+615
EINLEITPUNKT: Losse
REGENRÜCKHALTEBECKEN NR. 2
max Qzu:
VolumenRRB:2.355,0 l/s
2.314 m³max Q(r15,1): 1.071,5 l/s
max Qab: 175,0 l/s
VolumenRKB: 1.027,9 m³
Station: ~ 7+970
EINLEITPUNKT: Losse
REGENRÜCKHALTEBECKEN NR. 3
max Qzu:
VolumenRRB:2.871,0 l/s
2.701 m³
max Q(r15,1): 1.142,0 l/s
max Qab: 250,0 l/s
BAUWERK NR. 814
TUNNEL IM ZUGE DER BAB A44
TUNNEL HELSA
STAT. 9+540,50 - STAT. 10+999,76 (Achse 1)
LW = 9,50 m
Fb.-Br. = 7,60 m
LH = 4,50 m
Länge = 1.458,00 m
SÜDLICHE TUNNELRÖHRE
BAUWERK NR. 812
GRÜNBRÜCKE ÜBER DIE A44
Kr.Wi. = ~ 100,00 gon LW = ~ 29,70 m
LH ≥ 4,70 mKH. = ~1,70 m
STAT. 8+131,65 - STAT. 8+188,35
Länge = ~50,00 m
V.Art = große Entfernung
BAUWERK NR. 802
BRÜCKE IM ZUGE DER BAB A44
UF der Losse
STATION 1+075,00
Kr.Wi. = ~100,00 gon
KH = ~1,80 m
LW = ~ 87,00 m
N.Br. = ~29,60 m
V.Kat. = 1, Nobs = 2.000.000
LH ≥ 4,50 m
BAUWERK NR. 803
BRÜCKE IM ZUGE DER BAB A44
UF LEIPZIGER STRASSE* UND UF RBK-STRECKE**
STAT. 1+259,20 - STAT. 1+326,70
Kr.Wi. = ~47,00 gon
KH = ~1,60 m
LW = ~ 66,00 m
N.Br. = ~29,60 m
LH* = 6,80 m
V.Art = große Entfernung
V.Kat. = 1, Nobs = 2.000.000
LH** = 6,90 m
die Hauptachse (Ausnahme Tunnel Helsa und Stützmauern Bezug auf
Richtungsfahrbahnachse)- die Stationsangaben in den
Bauwerksschildern beziehen sich auf
BAUWERK NR. 801
DURCHLASS DES DIEBACHSGRABENS
IM ZUGE DER BAB A 44
STATION 0-601,32
Kr.Wi. = ~85,00 gon LW = ~ 3,00 m
LH = ~2,00 mLänge = ~50,00 m
Okt. 2013
Okt. 2013
Okt. 2013
Gilfert/Waldeck
Oppermann
Struif
DZ vermutetDZ /
ZEICHENERKLÄRUNG
Parkanlage, wohnungsferne Gärten)Tennis-,Reit-,Kinderspielplatz,
Schwimmbad,
(z.B. Friedhof, Grünfläche, Sportplatz,
Feuerwehr, Kindertagesstätte)Krankenhaus, Bürgerhaus,
Sporthalle, (z.B. Verwaltungsgebäude, Schule, Kirche,
Fläche für den Gemeindebedarf
Wasserschutzgebiet Zone III
reines und allgemeines Wohngebiet,Kleinsiedlungsgebiet
Kerngebiet, Dorfgebiet, Mischgebiet
Gewerbegebiet, Industriegebiet
Sondergebiete, Sonderbaufläche
Öffentliche Fläche
Schulen)
Wasserschutzgebiet Zone II
Bundesautobahn
Bundesstraße
Landesstraße
Kreisstraße
Gewässer
Bahn
Fläche zur Siedlungsentwicklung
Bodendenkmal vorh./
Dammböschung
EinschnittsböschungFahrbahn
Planung:
Gf
G
W
M
S
FFH-Gebiete
Wasserschutzgebiet Zone I
Überschwemmungsgebiet Losse
W1
03
VolumenRKB: 545,1 m³
Station: ~ 1+475
EINLEITPUNKT: Losse
REGENRÜCKHALTEBECKEN NR. 1
max Qzu:
VolumenRRB:921,0 l/s 1.449 m³
max Q(r15,1): 550,9 l/s
max Qab: 120,0 l/s
3
1
05473
ÜBERSICHTSLAGEPLAN
10.000
Datei:U:\pa44\VKE11\P1\03_1_PlAeVerf\11PF_Unterlagen\11_1PAe_U03_Uebersichtslageplan\dwg\
11_1PAe_U03_01.dwg
0-600
0-40
0
0-20
0
0+
000
0+
20
0
0+
40
0
0+
60
0
0+800
1+000 1+200
1+400
1+600
1+800
2+000
2+
20
0
2+
400
2+
600
2+80
0
3+
00
0
3+
20
0
3+
40
0
3+
60
0
3+
800
4+
00
0
4+200
4+400
4+600
4+800
5+00
0
5+200
7+000
6+8006+600
6+400
6+200
7+
800
7+60
07+4
00
7+200
8+800
8+600
8+400
8+200
8+
00
0
9+
000 9+
200
9+400
9+600
9+800
10+000
10+80010+600
10+400
10+200
11+000 11+200
Überschwemmungsgebiet Losse
Überschwemmungsgebiet Losse
Diebachsgraben
B7
Br.
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Eschenstruther Weg
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L320
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B451
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Leipziger Straße
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B7
L323
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Recht
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AS HELSA OST
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G
S
Blatt 1Blatt 2
Blatt 3
Blatt 4
Blatt 5Blatt 6
Blatt 7
Blat
t 8
Blatt 9Blatt 10
Blatt 11
Blatt 12
Blatt 5a
Blatt 6a
Blatt 7a
Blatt 13
Blatt 1a
AS LOHFELDEN
Rückbau der B
7
Beginn der P
lanfeststellung
BW 813
BW 805
BW 804
BW 803
BW 814BW 810
BW 806
BW 802
Bau-km 0+020
Bau-km 0+706,767
Bau-km
0+000
Bau-km 0+609,401
Ausbau der
Beginn der P
lanfeststellung
RRB 3
RRB 2
RRB 1
Beginn der PlanfeststellungVerlegung der L 3203
Verlegung der L 3203Ende der Planfeststellung
Verlegung der K 10
Ende der Planfeststellung
Verlegung der K 10
Beginn der P
lanfes ts tellung
Bau-km 5+395,285 B
au-km 6+000,000 (A
chse 1)
AS HELSA WEST
AS KAUFUNGEN
ABS
CH
NITTS
GR
EN
ZE V
KE 11_1 zu VK
E 11_2
Ende der P
lanfeststellung AS
KA
UF
UN
GE
N
Beginn der Planfeststellung R
ückbau der B7
AS NIEDER-KAUFUNGEN
Rückbau der B7
Ende der Planfeststellung Rückbau der B7
Beginn der Planfeststellung AS KAUFU
NG
EN
AD KASSEL OST
Rückbau der B7
BW 812
Leipziger Strasse
Bau-km
0+730
Leipziger Strasse
Verlegung der
Beginn der P
lanfeststellung
B7 entfällt
Bau-km
2+344,2 98
Ende der Planfeststellung
Ende der Planfeststellung
Beginn der Planfeststellung
Rückbau der B7
AN
SC
HL
US
S A
N A
BS
CH
NIT
T V
KE
01
Bau
-km 0
-695,7
63
(Ach
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)B
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DE
R P
LA
NF
ES
TS
TE
LLU
NG
VK
E11
,
Ab
schnitt 11
_1
ENDE DER PLANFESTSTELLUNG VKE11
ANSCHLUSS AN ABSCHNITT VKE12
Bau-km 11+216,565 (Achse 1) Bau-km 13+200,000
Bau-km
0+000
Leipziger Strasse
Verlegung der
Ende der P
lanfeststellung
Leipziger Strasse
Bau-km
1+070
Ausbau d er
Ende der P
lanfes tstellung
LS-Wand Höhe 4,50 m
Höhe 6,95 mLS-Wand
Höhe 4,00 m
Gel.-Modellierung
bis Höhe 7,00 m
Höhe bis 13,50 m
Gel.-Mo
dellieru
ng
Höhe 10
,00 m LS-Wand
Höhe 4,0
0 m
Höhe 10,00 mEinschnittstiefe bis ca. 9,00 m
LS-W
all/G
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,00 m
LS-/I
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4,00
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bis
ca.
10,
00 m
LS-/I
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and
Höh
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00 m
Steilwa
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Gel.-Mo
dellieru
ng
LS-W
and Höhe 2,50 m
IS-Wand
Höhe 4,0
0 m
LS-Wall/Gel.-Modellierung Höhe 10,00 m
Einschnittstiefe bis ca. 9,00 m
Einsc
hnitts
tiefe
bis ca
. 11,0
0 m
IS-Wa
nd
Höhe
4,00
m
IS-W
and
Höhe
4,0
0 m
LS-Wand
LS-WallIS-Wand
Lärmschutzwand
LärmschutzwallIrritationschutzwand
Alle Höhenangaben zu den Lärm- und Irritations-
Einschnittstiefe bis ca. 9,00 m
schutzwänden bzw. -wällen sowie den Einschnitts-
tiefen beziehen sich auf die geplante Fahrbahn!
LS-Wall/
LS-Wall/Gel.-Modellierung
LS-Wall/Gel.-Modellierung
LS-Wall/
Gel.-Modellierung
LS-Wall/
Höhe bi
s 5,00 m
GeländemodellierungGel.-Modellierung
