6. Nationale und internationale Anwendungsmodelle
GDF-ein internationaler Standard zur Modellierung von Straßennetzen
GIS IV Seminar01.07.2004
Karen Knecht
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Inhalt1. Motivation
2. GDF- Einführung - zeitliche Entwicklung
3. Aufbau - Features- Level- Attribute- Relationships
4. GDF-ATKIS
5. Zukunft
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
1. MotivationFahrzeugnavigation und Routenplanung haben in letzten Jahren zunehmend an Bedeutung gewonnen
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
1. MotivationFahrzeugnavigation und Routenplanung haben in letzten Jahren zunehmend an Bedeutung gewonnen
digitale Straßenkarten
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
1. MotivationFahrzeugnavigation und Routenplanung haben in letzten Jahren zunehmend an Bedeutung gewonnen
digitale Straßenkarten
erfordern Verknüpfung der Geometrie des Straßennetzes mit verkehrsrelevanten Daten;
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
1. MotivationFahrzeugnavigation und Routenplanung haben in letzten Jahren zunehmend an Bedeutung gewonnen
digitale Straßenkarten
erfordern Verknüpfung der Geometrie des Straßennetzes mit verkehrsrelevanten Daten;
Zur einheitlichen Erfassung und Beschreibung von Straßennetzen
Standard für den Austausch von digitalen Straßenverkehrsdaten in Europa
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2. GDF- Einführung
• = Geographic Data Files
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2. GDF- Einführung
• = Geographic Data Files • europäischer Standard zur einheitlichen Erfassung und
Beschreibung von Straßennetzen und von zur Straße zugehörigen Daten sowie deren Austausch Grundlage für digitale Straßenkarten
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2. GDF- Einführung
• = Geographic Data Files • europäischer Standard zur einheitlichen Erfassung und
Beschreibung von Straßennetzen und von zur Straße zugehörigen Daten sowie deren Austausch Grundlage für digitale Straßenkarten
• enthält Richtlinien zur Datenerfassung, -verwaltung und –präsentation
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2. GDF- Einführung
• = Geographic Data Files • europäischer Standard zur einheitlichen Erfassung und
Beschreibung von Straßennetzen und von zur Straße zugehörigen Daten sowie deren Austausch Grundlage für digitale Straßenkarten
• enthält Richtlinien zur Datenerfassung, -verwaltung und –präsentation • Transformation von GDF-Daten im Austauschformat in das System
des jeweiligen Nutzers (z.B. Navigationssystem)
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2. GDF- Einführung
• = Geographic Data Files • europäischer Standard zur einheitlichen Erfassung und
Beschreibung von Straßennetzen und von zur Straße zugehörigen Daten sowie deren Austausch Grundlage für digitale Straßenkarten
• enthält Richtlinien zur Datenerfassung, -verwaltung und –präsentation • Transformation von GDF-Daten im Austauschformat in das System
des jeweiligen Nutzers (z.B. Navigationssystem)
• Anwendung: Fahrzeugnavigation (primär), Flottenmanagement, Verkehrstelematik usw.
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GDF- zeitliche Entwicklung
• 80er Jahre: Veröffentlichung der ersten Version GDF 1.0
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GDF- zeitliche Entwicklung
• 80er Jahre: Veröffentlichung der ersten Version GDF 1.0
• 90er Jahre: Deklarierung als offizieller europäischer Standard durch die
CEN (European Committee for Standardization)
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GDF- zeitliche Entwicklung
• 80er Jahre: Veröffentlichung der ersten Version GDF 1.0
• 90er Jahre: Deklarierung als offizieller europäischer Standard durch die
CEN (European Committee for Standardization)
• Heute: als weltweiter Standard von der ISO (International Organization for
Standardization) anerkannt
Version GDF 4.0 von der ISO/TC204 Working Group 3 erstellt
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GDF- zeitliche Entwicklung
• 80er Jahre: Veröffentlichung der ersten Version GDF 1.0
• 90er Jahre: Deklarierung als offizieller europäischer Standard durch die
CEN (European Committee for Standardization)
• Heute: als weltweiter Standard von der ISO (International Organization for
Standardization) anerkannt
Version GDF 4.0 von der ISO/TC204 Working Group 3 erstellt
• Erfassung, Pflege und Vermarktung durch Firmen Teleatlas und NavTech
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GDF- zeitliche Entwicklung
• 80er Jahre: Veröffentlichung der ersten Version GDF 1.0
• 90er Jahre: Deklarierung als offizieller europäischer Standard durch die
CEN (European Committee for Standardization)
• Heute: als weltweiter Standard von der ISO (International Organization for
Standardization) anerkannt
Version GDF 4.0 von der ISO/TC204 Working Group 3 erstellt
• Erfassung, Pflege und Vermarktung durch Firmen Teleatlas und NavTech
• seit 1995 Deutschland durch GDF-Daten flächendeckend erfasst
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3. Aufbau
Modellierung der Real-Welt durch folgende Kataloge:
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3. Aufbau
Modellierung der Real-Welt durch folgende Kataloge:
• Feature Catalogue: enthält die in GDF definierten Objekte
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3. Aufbau
Modellierung der Real-Welt durch folgende Kataloge:
• Feature Catalogue: enthält die in GDF definierten Objekte• Attribute Catalogue: Liste der Attribute zur näheren Beschreibung der
Objekte
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3. Aufbau
Modellierung der Real-Welt durch folgende Kataloge:
• Feature Catalogue: enthält die in GDF definierten Objekte• Attribute Catalogue: Liste der Attribute zur näheren Beschreibung der
Objekte
• Relationship Catalogue: beschreibt Beziehungen zw. Objekten
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3. Aufbau
Modellierung der Real-Welt durch folgende Kataloge:
• Feature Catalogue: enthält die in GDF definierten Objekte• Attribute Catalogue: Liste der Attribute zur näheren Beschreibung der
Objekte
• Relationship Catalogue: beschreibt Beziehungen zw. Objekten
• Feature Representation Scheme: def. Art der Objektdarstellung
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
3. Aufbau
Modellierung der Real-Welt durch folgende Kataloge:
• Feature Catalogue: enthält die in GDF definierten Objekte• Attribute Catalogue: Liste der Attribute zur näheren Beschreibung der
Objekte
• Relationship Catalogue: beschreibt Beziehungen zw. Objekten
• Feature Representation Scheme: def. Art der Objektdarstellung
• Quality Description: beschreibt messbare Qualität der Daten
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Feature Catalogue
• Features: Roads, Ferries, Buildings, Traffic Signs u.a.
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Feature Catalogue
• Features: Roads, Ferries, Buildings, Traffic Signs u.a.
• Feature Classes z.B. - Road-Element(einfach)- Junction (einfach)- Road (komplex)- Intersection (komplex)
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Feature Catalogue
• Features: Roads, Ferries, Buildings, Traffic Signs u.a.
• Feature Classes z.B. - Road-Element(einfach)- Junction (einfach)- Road (komplex)- Intersection (komplex)
• Feature Themes (12): - Roads and Ferries- Structures - Land Cover and Use
- Public Transport- Administrative Areas
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Bsp. Feature Road
Parkstr. Schlos
salle
e
Road Element
Junction
RoadIntersectionOriginal
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Feature Model
node edge face
Point Feature
Line Feature
AreaFeature
Simple Feature
Complex Feature
Feature
FeatureClass
FeatureTheme
Level 0
Level 1Level 2 besteht aus
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Level 0
Level
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Level 0• Graphische Basiselemente werden definiert:
Level
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Level 0• Graphische Basiselemente werden definiert:
– nodes (0-dim) alternativ dots– edges (1-dim) alternativ polylines– faces (2-dim) alternativ polygons
Level
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Level 0• Graphische Basiselemente werden definiert:
– nodes (0-dim) alternativ dots– edges (1-dim) alternativ polylines– faces (2-dim) alternativ polygons
• Topologie Typen:
Level
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Level 0• Graphische Basiselemente werden definiert:
– nodes (0-dim) alternativ dots– edges (1-dim) alternativ polylines– faces (2-dim) alternativ polygons
• Topologie Typen:1. Full topology: topolog. Relationen zwischen den geom.
Grundelementen ausführlich definiert
Level
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Level 0• Graphische Basiselemente werden definiert:
– nodes (0-dim) alternativ dots– edges (1-dim) alternativ polylines– faces (2-dim) alternativ polygons
• Topologie Typen:1. Full topology: topolog. Relationen zwischen den geom.
Grundelementen ausführlich definiert2. Connectivity topology: topologische Relationen zwischen Knoten und
Kanten
Level
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Level 0
• Graphische Basiselemente werden definiert:– nodes (0-dim) alternativ dots– edges (1-dim) alternativ polylines– faces (2-dim) alternativ polygons
• Topologie Typen:1. Full topology: topolog. Relationen zwischen den geom.
Grundelementen ausführlich definiert2. Connectivity topology: topologische Relationen zwischen Knoten und
Kanten3. Non-explicit topology: topologische Relationen nur zwischen
Koordinatenwerten; Feature repräsentiert durch dots, polylines, polygons
Level
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Level 0• Graphische Basiselemente werden definiert:
– nodes (0-dim) alternativ dots– edges (1-dim) alternativ polylines– faces (2-dim) alternativ polygons
• Topologie Typen:1. Full topology: topolog. Relationen zwischen den geom.
Grundelementen ausführlich definiert2. Connectivity topology: topologische Relationen zwischen Knoten und
Kanten3. Non-explicit topology: topologische Relationen nur zwischen
Koordinatenwerten; Feature repräsentiert durch dots, polylines, polygons
• Exakte topologische Anfragen möglich
Level
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Level 1• Feature Ebene
Level
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Level 1• Feature Ebene• beinhaltet Simple Features wie Road Elements, Rivers, Boundaries usw.
Level
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Level 1• Feature Ebene• beinhaltet Simple Features wie Road Elements, Rivers, Boundaries usw.• Attribute und Relationen zur genaueren Beschreibung der Features
Level
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Level 1• Feature Ebene• beinhaltet Simple Features wie Road Elements, Rivers, Boundaries usw.• Attribute und Relationen zur genaueren Beschreibung der Features• die in GDF am häufigsten genutzte Ebene
Level
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Level 1• Feature Ebene• beinhaltet Simple Features wie Road Elements, Rivers, Boundaries
usw.• Attribute und Relationen zur genaueren Beschreibung der Features• die in GDF am häufigsten genutzte Ebene• zur optimalen Routenfindung
Level
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Level 1• Feature Ebene• beinhaltet Simple Features wie Road Elements, Rivers, Boundaries
usw.• Attribute und Relationen zur genaueren Beschreibung der Features• die in GDF am häufigsten genutzte Ebene• zur optimalen Routenfindung
Level 2• Complex Feature Ebene
Level
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Level 1• Feature Ebene• beinhaltet Simple Features wie Road Elements, Rivers, Boundaries
usw.• Attribute und Relationen zur genaueren Beschreibung der Features• die in GDF am häufigsten genutzte Ebene• zur optimalen Routenfindung
Level 2• Complex Feature Ebene• mehrere Simple Features zu Complex Features vereinigt
Level
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Level 1• Feature Ebene• beinhaltet Simple Features wie Road Elements, Rivers, Boundaries
usw.• Attribute und Relationen zur genaueren Beschreibung der Features• die in GDF am häufigsten genutzte Ebene• zur optimalen Routenfindung
Level 2• Complex Feature Ebene• mehrere Simple Features zu Complex Features vereinigt• für vereinfachte Darstellung des Straßennetzes
Level
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Level Übersicht
Quelle: ISO/TC
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Attribute Catalogue
• Detaillierte Beschreibung der Eigenschaften der Objekte und Beziehungen
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Attribute Catalogue
• Detaillierte Beschreibung der Eigenschaften der Objekte und Beziehungen
• Attribut-Werte: Code, Text, ID, Zahlenwert
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Attribute Catalogue
• Detaillierte Beschreibung der Eigenschaften der Objekte und Beziehungen
• Attribut-Werte: Code, Text, ID, Zahlenwert
• z.B. die am häufigsten genutzten Attribute für das Feature„Road Element“: - Direction of Traffic Flow (DF),
- Functional road Class (FC), - Form of Way (FW), - Official Name (ON)
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01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Attribut DefinitionAttribute Codes• FC: 7 Functional Road Class: Ortsstraße geringer Bedeutung
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Attribut DefinitionAttribute Codes• FC: 7 Functional Road Class: Ortsstraße geringer Bedeutung• DF: 2 Direction of Traffic Flow: gesperrt in positiver Richtung (Einbahnstraße)
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Attribut DefinitionAttribute Codes• FC: 7 Functional Road Class: Ortsstraße geringer Bedeutung• DF: 2 Direction of Traffic Flow: gesperrt in positiver Richtung• ON: Kaufmannstraße Offizieller Name
(Einbahnstraße)
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Attribut DefinitionAttribute Codes• FC: 7 Functional Road Class: Ortsstraße geringer Bedeutung• DF: 2 Direction of Traffic Flow: gesperrt in positiver Richtung (Einbahnstraße)• ON: Kaufmannstraße Offizieller Name• HS: 3 House Number Structure: regelmäßig mit geraden und ungeraden Nummern auf
versch. Seiten• RS: 16 erste Hausnummer rechts: Nr. 16 • LS: 11 erste Hausnummer links: Nr. 11• RE: 34 letzte Hausnummer rechts: Nr. 34• LE: 19 letzte Hausnummer links: Nr. 19
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Attribut DefinitionAttribute Codes• FC: 7 Functional Road Class: Ortsstraße geringer Bedeutung• DF: 2 Direction of Traffic Flow: gesperrt in positiver Richtung (Einbahnstraße)• ON: Kaufmannstraße Offizieller Name• HS: 3 House Number Structure: regelmäßig mit geraden und ungeraden Nummern auf
versch. Seiten• RS: 16 erste Hausnummer rechts: Nr. 16 • LS: 11 erste Hausnummer links: Nr. 11• RE: 34 letzte Hausnummer rechts: Nr. 34• LE: 19 letzte Hausnummer links: Nr. 19• DF 2, VT 11 Einbahnstraße gilt für Fahrzeugtyp Auto• DF 4, VT 17 keine Durchfahrt für Busse
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Attribut DefinitionAttribute Codes• FC: 7 Functional Road Class: Ortsstraße geringer Bedeutung• DF: 2 Direction of Traffic Flow: gesperrt in positiver Richtung (Einbahnstraße)• ON: Kaufmannstraße Offizieller Name• HS: 3 House Number Structure: regelmäßig mit geraden und ungeraden Nummern auf
versch. Seiten• RS: 16 erste Hausnummer rechts: Nr. 16 • LS: 11 erste Hausnummer links: Nr. 11• RE: 34 letzte Hausnummer rechts: Nr. 34• LE: 19 letzte Hausnummer links: Nr. 19• DF 2, VT 11 Einbahnstraße gilt für Fahrzeugtyp Auto• DF 4, VT 17 keine Durchfahrt für Busse
Relationship Codes• z.B. „1011“: Road element in built-up area Gebietseigenschaften
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Attribut DefinitionAttribute Codes• FC: 7 Functional Road Class: Ortsstraße geringer Bedeutung• DF: 2 Direction of Traffic Flow: gesperrt in positiver Richtung (Einbahnstraße)• ON: Kaufmannstraße Offizieller Name• HS: 3 House Number Structure: regelmäßig mit geraden und ungeraden Nummern auf
versch. Seiten• RS: 16 erste Hausnummer rechts: Nr. 16 • LS: 11 erste Hausnummer links: Nr. 11• RE: 34 letzte Hausnummer rechts: Nr. 34• LE: 19 letzte Hausnummer links: Nr. 19• DF 2, VT 11 Einbahnstraße gilt für Fahrzeugtyp Auto• DF 4, VT 17 keine Durchfahrt für Busse
Relationship Codes• z.B. „1011“: Road element in built-up area Gebietseigenschaften• 2200: Grade Separated Crossing Über/-Unterführung
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Attribute• Simple Attributes: bestehen aus einem Wert
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Attribute• Simple Attributes: bestehen aus einem Wert
• Composite (Zusammengesetzte) Attributes: Zusammenschluss mehrerer Attribute Satz von Sub-Attributes
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Attribute• Simple Attributes: bestehen aus einem Wert
• Composite (Zusammengesetzte) Attributes: Zusammenschluss mehrerer Attribute Satz von Sub-Attributes
• Restrictive Sub-Attributes (Beschränkte): - nicht eigenständig
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Attribute• Simple Attributes: bestehen aus einem Wert
• Composite (Zusammengesetzte) Attributes: Zusammenschluss mehrerer Attribute Satz von Sub-Attributes
• Restrictive Sub-Attributes (Beschränkte): - nicht eigenständig- Gültigkeit auf Wert eingeschränkt, der es festlegt
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Attribute• Simple Attributes: bestehen aus einem Wert
• Composite (Zusammengesetzte) Attributes: Zusammenschluss mehrerer Attribute Satz von Sub-Attributes
• Restrictive Sub-Attributes (Beschränkte): - nicht eigenständig- Gültigkeit auf Wert eingeschränkt, der es festlegt - erscheinen mit Sub-Attribute, das sie einschränken
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Attribute• Simple Attributes: bestehen aus einem Wert
• Composite (Zusammengesetzte) Attributes: Zusammenschluss mehrerer Attribute Satz von Sub-Attributes
• Restrictive Sub-Attributes (Beschränkte): - nicht eigenständig- Gültigkeit auf Wert eingeschränkt, der es festlegt - erscheinen mit Sub-Attribute, das sie einschränken
• Segmented Attributes: verschiedene Teilabschnitte eines linienhaften Features weisen unterschiedliche Werte auf
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Beispiel: Composite Attribute kombiniert mit Restrictive Sub-Attribute
Feature:Road Element
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Beispiel: Composite Attribute kombiniert mit Restrictive Sub-Attribute
Feature:Road Element
Attribute:Vehicle TypeWert: Truck
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Beispiel: Composite Attribute kombiniert mit Restrictive Sub-Attribute
Feature:Road Element
Attribute:Vehicle TypeWert: Truck
Sub-Attribute:Validity Period
Wert:7.00 – 9.00 Uhr
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Beispiel: Composite Attribute kombiniert mit Restrictive Sub-Attribute
Feature:Road Element
Attribute:Vehicle TypeWert: Truck
Sub-Attribute:Validity Period
Wert:7.00 – 9.00 Uhr
Feature:Road Element
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Beispiel: Composite Attribute kombiniert mit Restrictive Sub-Attribute
Feature:Road Element
Attribute:Vehicle TypeWert: Truck
Sub-Attribute:Validity Period
Wert:7.00 – 9.00 Uhr
Feature:Road Element
Attribute:Speed
RestrictionWert: 80 km/h
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Beispiel: Composite Attribute kombiniert mit Restrictive Sub-Attribute
Feature:Road Element
Attribute:Vehicle TypeWert: Truck
Sub-Attribute:Validity Period
Wert:7.00 – 9.00 Uhr
Feature:Road Element
Attribute:Speed
RestrictionWert: 80 km/h
Sub-Attribute:Validity Direction
Wert: both directions
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
0 150 170 330
Beispiel: Segmented Attribute
Von: 0Bis: 150Breite: 14
Von: 150Bis: 170Breite: 8
Von: 170Bis: 330Breite: 14
Von: 0Bis: 330Name: L597
Quelle: Walter
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Relationships Catalogue
• Speicherung von Relationen:
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Relationships Catalogue
• Speicherung von Relationen:
– Beziehungen zwischen Objekten
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Relationships Catalogue
• Speicherung von Relationen:
– Beziehungen zwischen Objekten
– tlw. bessere Darstellung der Informationen als mit Attributen
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Relationships Catalogue
• Speicherung von Relationen:
– Beziehungen zwischen Objekten
– tlw. bessere Darstellung der Informationen als mit Attributen
– meist binäre Relationships (2 Features beteiligt)
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Relationships Catalogue
• Speicherung von Relationen:
– Beziehungen zwischen Objekten
– tlw. bessere Darstellung der Informationen als mit Attributen
– meist binäre Relationships (2 Features beteiligt)
– Beteiligung mehrerer Features auch möglich
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Relationships Catalogue
• Speicherung von Relationen:
– Beziehungen zwischen Objekten
– tlw. bessere Darstellung der Informationen als mit Attributen
– meist binäre Relationships (2 Features beteiligt)
– Beteiligung mehrerer Features auch möglich
– Beteiligung eines Features an mehreren Relationen
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Relationen
• Prohibited Manoeuvre: Manöver eigentlich durchführbar, jedoch verboten; z.B. Abbiegeverbot
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Relationen
• Prohibited Manoeuvre: Manöver eigentlich durchführbar, jedoch verboten; z.B. Abbiegeverbot
• Restricted Manoeuvre: Manöver erlaubt aufgrund rechtlicher Hinweise (Verkehrsschilder)
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Relationen
• Prohibited Manoeuvre: Manöver eigentlich durchführbar, jedoch verboten; z.B. Abbiegeverbot
• Restricted Manoeuvre: Manöver erlaubt aufgrund rechtlicher Hinweise (Verkehrsschilder)
• Priority Manoeuvre: Manöver durch Vorfahrtsrechte erlaubt; z.B. implizit durch „Rechts vor Links“- Regel oder explizit durch Vorfahrtsschilder
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Restricted Manoeuvre
2102
2102
L711
L723
J1
J4
L513
L721
L513
Quelle: ISO/TC
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
4. GDF - ATKIS
Unterschiedliche Erfassung der Straßenverkehrssituationen führt zu beachtlichen Schwierigkeiten in der Zuordnung
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4. GDF - ATKIS
Unterschiedliche Erfassung der Straßenverkehrssituationen führt zu beachtlichen Schwierigkeiten in der Zuordnung
1. Navtech – Teleatlas: unabhängige, unterschiedliche Datensätze in GDF, obwohl gleiches Datenmodell
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
4. GDF - ATKIS
Unterschiedliche Erfassung der Straßenverkehrssituationen führt zu beachtlichen Schwierigkeiten in der Zuordnung
1. Navtech – Teleatlas: unabhängige, unterschiedliche Datensätze in GDF, obwohl gleiches Datenmodell Doppelerfassung
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
4. GDF - ATKIS
Unterschiedliche Erfassung der Straßenverkehrssituationen führt zu beachtlichen Schwierigkeiten in der Zuordnung
1. Navtech – Teleatlas: unabhängige, unterschiedliche Datensätze in GDF, obwohl gleiches Datenmodell Doppelerfassung
2. GDF- ATKIS: - verschiedene Ziele, Zwecke und Anwendungsbereiche (Verkehrstelematik – Topographie)
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4. GDF - ATKIS
Unterschiedliche Erfassung der Straßenverkehrssituationen führt zu beachtlichen Schwierigkeiten in der Zuordnung
1. Navtech – Teleatlas: unabhängige, unterschiedliche Datensätze in GDF, obwohl gleiches Datenmodell Doppelerfassung
2. GDF- ATKIS: - verschiedene Ziele, Zwecke und Anwendungsbereiche (Verkehrstelematik – Topographie) - im Maßstab 1:25.000 gr. Übereinstimmung
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Vergleich der Datensätze
Quelle: www.ifp.uni-stuttgart.de
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5. Zukunft von GDF
• Bedarf an einheitlichem, wandlungsfähigen GDF-Standard steigt
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
5. Zukunft von GDF
• Bedarf an einheitlichem, wandlungsfähigen GDF-Standard steigt• Internationale Akzeptanz: GDF ist fortgeschrittener als der
Amerikanische (SDTS) oder der Japanische (JDS) Standard
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5. Zukunft von GDF
• Bedarf an einheitlichem, wandlungsfähigen GDF-Standard steigt• Internationale Akzeptanz: GDF ist fortgeschrittener als der
Amerikanische (SDTS) oder der Japanische (JDS) Standard• Verbesserung: - Benutzerfreundlicheres Kartendisplay (z.B. 3-D
Objekte) - online Datenzustellung
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
5. Zukunft von GDF
• Bedarf an einheitlichem, wandlungsfähigen GDF-Standard steigt• Internationale Akzeptanz: GDF ist fortgeschrittener als der
Amerikanische (SDTS) oder der Japanische (JDS) Standard• Verbesserung: - Benutzerfreundlicheres Kartendisplay (z.B. 3-D
Objekte) - online Datenzustellung
Neue Version durch ISO/TC Working Group entwickelt in 2003:
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
5. Zukunft von GDF
• Bedarf an einheitlichem, wandlungsfähigen GDF-Standard steigt• Internationale Akzeptanz: GDF ist fortgeschrittener als der
Amerikanische (SDTS) oder der Japanische (JDS) Standard• Verbesserung: - Benutzerfreundlicheres Kartendisplay (z.B. 3-D
Objekte) - online Datenzustellung
Neue Version durch ISO/TC Working Group entwickelt in 2003:
XGDF (eXtended GDF)
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
ENDE
01.07.04 GDF- ein intern. Standard zur Modell. von Straßennetzen
Literatur
• ISO/DIS 14825 Intelligent Transport systems - Geographic Data Files (GDF) - Overall data specification von ISO/TC 204
• „The reference in digital mapping“ von TeleAtlas• „ISO-GDF“ – The Geographic World Standard for ITS von TeleAtlas • http://www.ertico.com/links/gdf/gdfintro/gdfincon.htm• http://www.ertico.com/links/gdf/gdfdoc/gdfdocon.htm • „Zuordnung von raumbezogenen Daten am Beispiel der Datenmodelle ATKIS
und GDF“ von Volker Walter (Dissertation)• http://www.uni-stuttgart.de/iagb/publikation/darbeit/doerte/all/node11.html• http://www.ifp.uni-stuttgart.de/forschung/gis/Matching/matching.htm