Staatsanzeiger · Freitag, 29. Dezember 2017 · Nr. 50 Bauen im Land 19
Der Verflechtungsstreifen (rechts) erlaubt es den Autofahrern auf der A 8 in Richtung Karlsruhe, sich rechtzeitig vor dem Dreieck Leonberg einzuordnen. FOTOS: REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART
tung Karlsruhe wird den Verkehrs-fluss auf diesem Streckenabschnittverbessern“, so Hermann.
Der mit rund 150 000 Fahrzeugenpro Tag belastete Autobahnab-schnitt gehört insbesondere inFahrtrichtung Karlsruhe/Heil-bronn zu den am meisten frequen-tierten in Deutschland. Der Anteildes Schwerverkehrs über 3,5 Ton-nen liegt bei rund 15 Prozent.
Nur wenige Vollsperrungender Autobahn nötig
Der Verflechtungsstreifen soll dieA 8 spürbar entlasten. Denn die Au-tofahrer in Richtung Karlsruhe undHeilbronn können sich jetzt früh-zeitig orientieren. Damit soll derVerkehrsablauf verstetigt, die Stau-anfälligkeit des Streckenabschnit-tes reduziert und die Verkehrssi-cherheit erhöht werden.
Von wenigen Ausnahmen abge-sehen, blieben laut RP Stuttgartwährend der gesamten Bauzeit dieauf der A 8 vorhandenen siebenFahrstreifen erhalten. Die wenigenerforderlichen Sperrungen einzel-ner Fahrstreifen fanden – mit Aus-nahme der Vollsperrung der A 8 amWochenende, an dem die alte Brü-cke „Rotes Steigle“ gesprengt wurde– in den verkehrsarmen Zeiten, ins-besondere nachts und an Wochen-enden, statt.
Verflechtungsstreifen Weitere Fahrspur aufA8 am Kreuz Stuttgart
Nach einer Bauzeit von knappzwei Jahren konnte rechtzeitigzum einsetzenden Weihnachts-reiseverkehr der neu gebauteVerflechtungsstreifen auf der A 8am Autobahnkreuz Stuttgartfreigegeben werden. Er soll fürbesseren Verkehrsfluss auf dervielbefahrenen Strecke sorgen.
Von Ulrike Raab-Nicolai
STUTTGART. Die Kosten für alleMaßnahmen, die beim Bau des 4,4Kilometer langen Verflechtungs-streifens auf der A 8 nötig waren, be-tragen 37,5 Millionen Euro. DieseKosten trägt der Bund als Bauherr.Ihn vertrat das Land Baden-Würt-temberg, das das Regierungspräsi-dium (RP) Stuttgart mit der Projekt-steuerung beauftragte.
Viele Einzelprojekte wurdenwährend der Bauzeit umgesetzt
Der neue Verflechtungsstreifen be-findet sich auf der A 8 im Nordwes-ten zwischen dem AutobahnkreuzStuttgart und der AnschlussstelleLeonberg/Ost in FahrtrichtungKarlsruhe. Die Fahrbahn in dieseFahrtrichtung wurde dafür nach au-ßen hin verbreitert. Der Verflech-
tungsstreifen beginnt am Ende desbisherigen Einfädelungsstreifensam Autobahnkreuz Stuttgart, dasBauende liegt südlich der Rohr-bachtalbrücke vor der Anschluss-stelle Leonberg/Ost.
Die Verantwortlichen des RPStuttgart haben außerdem ein Bün-del von Einzelmaßnahmen umge-setzt. Vorab wurde der Ersatzneu-bau der Brücke „Rotes Steigle“ (sie-he Artikel rechts oben) fertiggestellt.Außerdem musste eine Behelfsbrü-cke mit Verbreiterung der Aus- undEinfahrt der Tank- und RastanlageSindelfinger Wald in FahrtrichtungMünchen gebaut werden.
Der Neubau eines Regenklär-und Regenrückhaltebeckens unddas Einrichten von zwei Eidechsen-ersatzhabitaten standen ebenfallsauf der Agenda. Die Straßenplaner
ließen Kabel verlegen, mehrereSchilderbrücken entlang der Stre-cke verbreitern, Rodungsarbeitendurchführen und eine 200 Meterlange Stützmauer vor der Brücke„Rotes Steigle“ errichten.
Beim Projekt wurde auch dieQuerneigung der Fahrbahn in Rich-tung Karlsruhe auf durchgängigmindestens 2,5 Prozent erhöht. Beider Park- und WC-Anlage „Som-merhofen“ gibt es nun statt 4 insge-samt16 Lkw-Stellplätze.
„Wir haben gute Erfahrungen mitdem zusätzlichen Fahrstreifen inFahrtrichtung München gemacht,der zwischen 1998 und 2000 gebautwurde“, sagte VerkehrsministerWinfried Hermann (Grüne) in sei-nem Grußwort beim Spatenstich imJanuar 2016. „Der neue zusätzlicheVerflechtungsstreifen in Fahrtrich-
Gemeinderat der Stadt Leonbergnahm zu Bauvorhaben StellungGremium waren Rettungswege, Verkehrsführungen und Lärmschutz wichtig
STUTTGART. Ausbauarbeiten undBaustellen auf Autobahnen betref-fen häufig auch die Anlieger-Kom-munen. Vom Bau des Verflech-tungsstreifens auf der A 8 war auchdie gut 47 000 Einwohner zählendeStadt Leonberg betroffen. Die dritt-größte Stadt des Landkreises Böb-lingen ist Mittelzentrum für die um-liegenden Gemeinden.
Neun Punkte standen in der Stel-lungnahme des Gemeinderats derStadt Leonberg, in der dieser sich inseiner Sitzung im Mai 2014 mit demStraßenbauvorhaben A 8, Verflech-tungsstreifen zwischen dem Auto-
bahnkreuz Stuttgart und der An-schlussstelle Leonberg/Ost be-schäftigte.
Das Regierungspräsidium Stutt-gart (RP) als Vertreter des Landes,das den Bauherrn, die Bundesrepu-blik Deutschland, vertrat, äußertesich anschließend ebenfalls zu deneinzelnen inhaltlichen Punkten.
Wichtig waren den Gemeinderä-ten der Stadt Leonberg Aspekte wiejederzeit befahrbare Rettungszu-fahrten, das Abstimmen von geän-derten Verkehrsführungen, Aus-gleichs- und Entwässerungsmaß-nahmen sowie ein Konzept, wie der
Baustellenverkehr abgewickeltwird sowie Informationen übersämtliche Termine. Auch ein zuschützendes Wanderfalkenpaar lagden Gemeinderäten am Herzen.Das RP Stuttgart sagte zu, dass derWanderfalkenhorst „in keinsterWeise beeinträchtigt wird“.
Intensiv setzten sich die Beteilig-ten mit Lärmschutzmaßnahmenauseinander. Während die Ge-meinderäte entsprechende Vor-kehrungen wünschten, legte das RPausführlich dar, weshalb es keineerhöhten Schallemissionen für dieKommune erwartet. (raab)
Brücke „Rotes Steigle“neu gebautAlte Brücke hatte eine zu geringe Spannweite
STUTTGART. Im Rahmen der Ar-beiten am neuen Verflechtungs-streifen auf der A 8 musste kurz hin-ter dem Autobahnkreuz Stuttgart inRichtung Dreieck Leonberg aucheine neue Brücke, das „Rote Steig-le“, gebaut werden. Dies war laut ei-nem Sprecher des Regierungsprä-sidiums Stuttgart (RP), das für dieProjektsteuerung verantwortlichwar, notwendig, um alle künftigenFahrstreifen der A 8 unter der Brü-cke durchführen zu können. DieSpannweite der bisherigen Brückewar nicht ausreichend für einenvierten Fahrstreifen.
Im Januar 2016 war mit demNeubau des Überführungsbau-werks „Rotes Steigle“ die Gesamt-maßnahme offiziell gestartet wor-den. Entstanden ist ein Stahlbogen-tragwerk. Die Brücke ist 78,5 Meterlang und hat eine Bogenspannwei-te von rund 59,60 Meter. Zwischenden Geländern ist das „Rote Steig-le“ sechs Meter breit.
Das Tragwerk wurde auf dem Au-tobahnparkplatz Sommerhofenvormontiert und dann in zwei gro-ßen Teilen zum Einbauort trans-portiert und eingehoben. Parallelwurden die beiden Widerlager ge-baut. Damit erreichten die Verant-wortlichen, dass die A 8 möglichstkurz völlig gesperrt werden musste.Seit September 2016 ist die Brückefertiggestellt. Sie kostete insgesamt3,8 Millionen Euro.
Im Oktober 2016 konnte danndie alte Brücke gesprengt und abge-rissen werden. „Die Sprengung zogein großes Interesse der Bevölke-rung auf sich. Dank präziser Pla-nung konnte die Sprengung, für diedie A 8 ein Wochenende lang vollgesperrt bleiben musste, reibungs-los über die Bühne gehen“, erläu-tert ein Sprecher des RP Stuttgart.Der Abriss der alten Brücke kostetezusammen mit dem Bau einer neu-en Stützwand an der A 8 rund 2,2Millionen Euro. (raab)
Die Brücke „Rotes Steigle“ wurde neu gebaut. Dies war notwendig, weil der zusätzlicheFahrstreifen unter ihr hindurchführt und die alte Brücke dafür zu kurz war.
A 8 ist eine wichtigeWest-Ost-VerbindungSchwachstellen an Hängen von Schwarzwald und Alb
STUTTGART. Der Streckenab-schnitt der A 8 zwischen dem Auto-bahnkreuz Stuttgart und dem Au-tobahndreieck Leonberg bündeltsowohl den Verkehr auf der A 8 zwi-schen München und Karlsruhe alsauch den auf der versetzt angeord-neten A 81 zwischen Singen undWürzburg. Er ist Bestandteil der Eu-ropastraßen E 41 und E 52.
Die A 8 ist eine der wichtigstenWest-Ost-Verbindungen in Süd-deutschland und Mitteleuropa, un-
ter anderem, da am Nordrand derAlpen auf den Bau einer durchge-henden Autobahn verzichtet wur-de. Die A 8 gilt als eine der unfall-und stauträchtigsten Autobahnenin Deutschland. Besonders im Win-ter und bei Urlaubsverkehr gibt esStaus an den Hängen im Nord-schwarzwald, beim Aufstieg zurSchwäbischen Alb, speziell amLämmerbuckel mit dem AbstiegDrackensteiner Hang zwischen Ai-chelberg und Merklingen. (sta)
Daten und Fakten auf einen Blick
Maßnahme: Bau eines zusätzlichenVerflechtungsstreifens auf der A 8 zwi-schen dem Autobahnkreuz Stuttgart undder Anschlussstelle Leonberg/Ost inFahrtrichtung KarlsruheBauherr: Bundesrepublik Deutschland,vertreten durch das Land Baden-Württemberg, vertreten durch dasRegierungspräsidium StuttgartBaukosten: 37,5 Millionen Euro
Bauzeit: 12/2015 bis 12/2017Streckenlänge: 4,4 KilometerEinzelmaßnahmen: Neubau Brücke„Rotes Steigle“, 200 Meter lange Stütz-mauer vor der Brücke; Bau einer Be-helfsbrücke mit Verbreiterung der Aus-und Einfahrt der Tank- und RastanlageSindelfinger Wald, Regenklär- undRückhaltebecken, Eidechsenhabitate,Kabelverlegungen, Rodungsarbeiten
Gratulationfertigstellung
StuttgartAutobahnkreuz
LeonbergLeonberg
zurGratulation zur Fertigstellung
des AK Stuttgart – AS Leonberg-Ost.
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