A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 1
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Nordwest-kreuz
Hessen Mobil Straßen- und Verkehrsmanagement
AS Fried-berg
AK Bad Homburg
Rosbach v. d. Höhe
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 2
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 3
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Vorstellung der seitens der Straßenbauverwaltung und Beauftragten verantwortlichen Personen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 4
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Vorstellung des Planungsprozesses und Benennung des aktuellen Planungsstandes im Gesamtplanungsprozess
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 5
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Genehmigungs-planung
Landschaftspflegerischer Begleitplan, FFH-VPMaßnahmenplanung
SchalltechnikErmitteln Einflussbereich Schall Varianten (Grenzwert‐isophonen)
Detaillierte Berechnung Emmissionen/Immissionen mit 3‐D‐Modell, Festlegung konkreter Maßnahmen
IngenieurbauwerkeBewertung Zustand BestandErmittlung Neubau/ Ertüchtigung
Detaillierte Ausarbeitung der technischen Lösung der Vorzugsvariante
Entwurf
Baugrunduntersuchungen
EP = Einheitspreis
Durchführung Baurechtsverfahren – PlanfeststellungEingang Einwendungen Träger öffentlicher Belange und Privater
Erwiderung zu den Einwendungen durch den Baulastträger
Endergebnis Planfeststellungsbeschluss
Baurecht
Projektphase Planungsschritte Straßenplanung
Landschaftspflege Weitere Fachbereiche
Voruntersuchung Ermitteln Randbe-dingungen = frühz. Beteilig. TÖBs
Festlegung VariantenUntersuchen Varianten
Bewerten Varianten
Umweltverträglichkeits-studie, FFH-VorprüfungArtenschutzbeitrag
Erhebung Bestand Fauna, Flora
Bewertung umwelt-fachliche Auswirkungen der Varianten
Vermessung
Planungsstand im Gesamtplanungsprozess
Einholung Sichtvermerk BMVBS
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 6
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Frühzeitige Beteiligung TÖB´s Mai/Juni 2011
Zweite Beteiligung TÖB´s 06.12.2011
Dritte Beteiligung TÖB´s 21.03.2012
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 7
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Vorstellung des Planungsraumes der Maßnahme Verbreiterung der BAB 5 insgesamt und Benennung der im
Rahmen der Voruntersuchung betrachteten Ausbauvarianten
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 8
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Nordwest-kreuz
AS Fried-berg
AK Bad Homburg
Rosbach v. d. Höhe
Hessen Mobil Straßen- und Verkehrsmanagement
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 9
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Zielsetzung des Projektes
- achtstreifiger Ausbau der BAB 5 mit temporärer Seitenstreifenfreigabe
- Umbau des Autobahnkreuzes Bad Homburg
- Um die heutigen und zukünftigen Verkehrsstärken bewältigen zu können.
- Qualitative Verbesserung der Verkehrsinfrastrukturim Raum Friedberg, Bad Homburg und am Nordwestkreuz
Maßnahme ist in der Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplanes 2003 in den „Vordringlichen Bedarf“ eingestellt.
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 10
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Grundlage der Zielsetzung und der Planung sind die Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung
Ersteller Verkehrsuntersuchung: PTV Planung Transport Verkehr AGKarlsruhe
Verkehr Analyse = Verkehr gemäß Verkehrszählungen 2009 = Ausgangsfall für die Berechnung von Planfällen: südlich / nördlich AK Bad Homburg
DTV ges. 124.500 / 105.900 Kfz/24hDTV SV 15.370 / 15.420 Kfz/24h
Verkehr Prognosenullfall = für das Prognosejahr 2025 prognostizierte Verkehr ohne Ausbau der BAB 5 = Vergleichsfall für Planfälle:
DTV ges. 144.500 / 131.500 Kfz/24hDTV SV 17.880 / 16.990 Kfz/24h
Planfall 4 Prognose 2025 = für das Prognosejahr 2025 prognostizierter Verkehr mit Ausbau der BAB 5 gemäß Zielsetzung
DTV ges. 149.500 / 135.700 Kfz/24hDTV SV 17.930 / 16.930 Kfz/24h
Erhöhung Gesamtverkehr Prognosenullfall zu Planfall 4: DTV ges. 5.000 / 4.200 Kfz/24h
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 11
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
FB 02 – Abstimmungs-ergebnisse Grundlagenermittlung Ingenieurbauwerke
• Abbruch ohne Ersatz 3 Bauwerke
• Abbruch und Neubau 24 Bauwerke
• Untersuchung Erhalt bzw. Ertüchtigung /Verbreiterung 4 Bauwerke
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 12
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Definition der zu untersuchenden Ausbauvarianten:
SB – Altlage Achse und Mittelstreifen, beidseitige Verbreiterung
SO – Achsverschiebung nach Osten
SW – Achsverschiebung nach Westen
Systematik der Variantenbezeichnung:
• Strecke: SB1.X
Für Strecke Variante/Richtung Nr. Untervariante Nr. Abschnitt
• AK Bad Homburg: AKA.X
Für AK BH Bezeichnung Variante Nr. Untervariante
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 13
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Definition der 5 Ausbauvarianten:
• Variante SB: Beidseitige Verbreiterung der BAB 5
• Variante SO1/SW1: Verbreiterung der BAB 5 nach Osten (SO1) bzw. Westen (SW1) mit Anhalt an vorhandenen Fahrbahnrand
(Vorteil: kein Eingriff in die vorhandenen Strukturen auf einer Fahrbahnseite)
• Variante SO2/SW2: eine neue Richtungsfahrbahn liegt neben derBestandsautobahn
(Vorteil: Baufreiheit für Herstellung der Brücken und Strecke)
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 14
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Einseitige Verbreiterung nach RAA für 3-streifigen AusbauVorzugslösung Variante 2 neben der alten Fahrbahn
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 15
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Übersicht Abschnitte Variantenbetrachtung – abgestimmt mit UVS-BelangenN W O
W O
S
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 16
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Übersicht Abschnitte Variantenbetrachtung – abgestimmt mit UVS-Belangen
Ackerlandschaft
PWC Anlagen
Rosbach v. d. Höhe
NW O
W O
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 17
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Vorstellung der Ergebnisse der Variantenbetrachtung im Untersuchungsabschnitt im Bereich der Gemeinde
TechnikUmwelt
Gesamtabwägung
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 18
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
AS Frdb.
Rosbach v. d. HöheRodheim v. d. Höhe
KöppernFriedrichsdorf
Burgholzhausen
Bau
ende
Bau
ende
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 19
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Örtliche Situation
ÜF DB
Friedrichsdorf Köppern
Burgholzhausen
ÜF L3415ÜF K765
UF L320414
3
2
1 432
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 20
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Örtliche Situation
Parkplatz
Köppern
AS Friedberg
ÜF L3057/B455
UF L32041
432
1 43
2
Alte Waldbestände
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 21
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Variante SB – beidseitige Verbreiterung
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 22
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Variante SO2 – neue Richtungsfahrbahn östlich neben vhd. Autobahn
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 23
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Variante SW2 – neue Richtungsfahrbahn westlich neben vhd. Autobahn
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 24
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
VariantenbetrachtungKriterien:- Raumstrukturelle Wirkung:
* Betroffenheiten von Siedlungsentwicklungen* Vorrang- und Vorbehaltsgebiete* Infrastruktureinrichtungen* Eigentumsverhältnisse- VARIANTENABHÄNGIG -
- Verkehrliche Beurteilung: * Be- und Entlastungswirkungen, * Netzstrukturelle Wirkungen (Erreichbarkeiten),* Verknüpfungen mit übergeordnetem und nachgeordnetem Netz,* Bildung verkehrswirksamer Abschnitte, - bei allen VARIANTEN gleich -
- Entwurfs- und sicherheitstechnische Beurteilung:* Lagetrassierung / mit Wirkung auf Bauwerke* Höhentrassierung* Erdmassenbilanz, Flächenbilanz* Auswirkung auf untergeordnetes Straßen- und Wegenetz* Bauablauf, Verkehrsführung- VARIANTENABHÄNGIG -
- Darstellung der Umweltauswirkungen:- VARIANTENABHÄNGIG -
- Wirtschaftlichkeit:* Investitionskosten – VARIANTENABHÄNGIG -
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 25
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Bewertung
Günstig +
Mittel o
Ungünstig --
Nicht bewertet ()
Methodisches Vorgehen Variantenbewertung
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 26
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Abschnitt 5b – FriedrichsdorfStraßentechnische Bewertungskriterien
Siedlungsentwicklung- B-Plan 507 II Stadt Friedrichsdorf in Aufstellung( )
Vorrang- / Vorbehaltsgebiete-Trinkwasserschutzgebiet Burgholzhausen Zone III( )
Infrastruktureinrichtungen- Parallelführung L 3057n Bestand- möglicher Erhalt Bauwerk 27 Überführung L 3415- Querung DB Strecke- Bauwerke im Zuge der L 3057 über die DB und L 3415
- Erhalt PWC Anlage Spießwald- Erhalt PWC Anlage Schäferborn
Ausbauplanung PWC-Anlage Schäferborn
Eigentumsverhältnisse- Gewerbegebiet Friedrichsdorf Bestand
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 27
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Abschnitt 5b – FriedrichsdorfUmweltfachliche Bewertung
Mensch SW2 Flächenbeanspruchung von geplantem und bestehendem Gewerbegebiet nördl. von SeulbergSO1 und SO2 keine Beanspruchung
Tiere, PflanzenSO2 und SW2 größte Verschiebung LärmisophoneSO2 größte Verluste wertvoller BiotopeSW1 geringste Beeinträchtigung § 30-Biotope
BodenSO2 größere Beeinträchtigung stauwasserbeeinflusster Standort und Verlust von Böden mit sehr hohem Ertragspotential wegen Verlegung L 3257SW2 größte Beeinträchtigung grundwasserbeeinflusster Standorte und Verlust von Böden mit sehr hohem Ertragspotential
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 28
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Abschnitt 5b – FriedrichsdorfUmweltfachliche Bewertung
Wasser SW2 größte Betroffenheit grundwassernaher
Standorte SO1 und SW1 geringsten Beeinträchtigungen
grundwassernaher Standorte
Landschaft SO2 und SW2 größte Betroffenheit LSG,
Vorranggebiet Regionaler Grünzug und landschaftsbildbestimmender Strukturen
SW1 geringste Betroffenheit landschaftsbildbestimmender Strukturen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 29
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Abschnitt 5b
Variante /Kriterium SB SO1 SO2 SW1 SW2
Betroffenheiten von Siedlungsentwicklungen ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
Vorrang- und Vorbehaltsgebiete ( ) ( ) ( ) ( ) ( )Infrastruktureinrichtungen + - - o o
Eigentumsverhältnisse + + o o -1. Rangfolge Raumstrukturelle Wirkungen Strecke Rang 1 Rang 2 Rang 4 Rang 2 Rang 4
2. Rangfolge verkehrliche Beurteilung Strecke ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
Lagetrassierung(Richtlinie RAA) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
Lagetrassierung(Wirkung auf Bauwerke) + - - - -
Höhentrassierung ( ) ( ) ( ) ( ) ( )Knotenpunkte
(Auswirkung auf das untergeordnete Straßennetz)
+ + - + +
Erdmassenbilanz o + - + oFlächenbilanz + + - + +
Bauablauf3. Rangfolge Entwurfs- und sicherheitstechnische Beurteilung Strecke
Rang 1 Rang 2 Rang 5 Rang 2 Rang 4
Kostenschätzung5.1 Rangfolge Vergleich der Investitionskosten Strecke
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 30
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Abschnitt 5bWasser SW2 größte Betroffenheit grundwassernaher Standorte SO1 und SW1 geringsten Beeinträchtigungen grundwassernaher StandorteLandschaft SO2 und SW2 größte Betroffenheit LSG, Vorranggebiet Regionaler Grünzug und
landschaftsbildbestimmender Strukturen SW1 geringste Betroffenheit landschaftsbildbestimmender Strukturen
SB SO1 SO2 SW1 SW2
+ o - + o - + o - + o - + o -
Mensch o + + o -
Tiere/Pflanzen + o - + o
Boden o o - o o
Wasser o + o + -
Klima + + + + +
Landschaft o o - + -
Kultur- und Sachgüter + + + + +
Ranking 3 2 5 1 4
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 31
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Abschnitt 6 – Erlenbach
Siedlungsentwicklung- Vorbehaltsfläche Gewerbegebiet Stadt Rosbach
Vorrang- / Vorbehaltsgebiete- Trinkwasserschutzgebiet Burgholzhausen- FFH Gebiet Erlenbach
Infrastruktureinrichtungen- Parallelführung L 3057n Bestand- Radweg parallel zur BAB 5 Westseite- Bauwerke im Zuge der L 3057 über den Erlenbach und Mühlgraben
Umweltauswirkungen- FFH Gebiet Erlenbach
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 32
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Abschnitt 6 – Erlenbach
FFH-Aspekte• Geringste bau-, anlage- und betriebsbedingte
Beanspruchung durch S01 gefolgt von SB• Bei allen Varianten liegt LRT-Beanspruchung vor• Beeinträchtigung Groppe durch Tausalzeintrag bisher
nicht auszuschließen – bei allen Varianten gleich. Prüfung Vermeidungsmaßnahmen im Zusammenhang
mit Tausalzgutachten
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 33
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Abschnitt 7 – AS Friedberg
Siedlungsentwicklung--
Vorrang- / Vorbehaltsgebiete- Trinkwasserschutzgebiet Burgholzhausen /
Rodheim
Infrastruktureinrichtungen- Parallelführung L 3057n Bestand- Querung L 3204- Erhalt BW 32- Anschlussstelle Friedberg / Planung AS
Friedberg (Sichtvermerk BMVBS)
Köppern
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 34
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Ermittlung der Vorzugsvariante
Bewertung Kriterien im Teilabschnitt:- Raumstrukturelle Wirkung:
- VARIANTENABHÄNGIG -- Verkehrliche Beurteilung:
- bei allen VARIANTEN gleich -- Entwurfs- und sicherheitstechnische Beurteilung:
- VARIANTENABHÄNGIG -- Darstellung der Umweltauswirkungen:
- VARIANTENABHÄNGIG -- Wirtschaftlichkeit:
* Investitionskosten – VARIANTENABHÄNGIG -
Aus der Gesamtabwägung aller Kriterien ergibt sich die Vorzugsvariante in einem Teilabschnitt.
Die Vorzugsvariante der Gesamtstrecke ergibt sich aus der Zusammenführung der Vorzugsvarianten der Teilabschnitte.
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 35
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Darstellung der Vorgehensweise und der Ergebnisse der Voruntersuchung für die lärmtechnische Betrachtung
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 36
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) Lärmvorsorge (Neubau, wesentliche Änderung öffentlicher Straßen) Immissionsgrenzwerte Berechnungsverfahren
• Verkehrslärmschutzrichtlinien 1997 (VLärmSchR 97) Ergänzende Angaben zur Lärmvorsorge Lärmsanierung (bestehende Straßen) Passive Schallschutzmaßnahmen Entschädigungen Außenwohnbereiche
Schalltechnische Voruntersuchung - Rechtliche Grundlagen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 37
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) § 1 - Anwendungsbereich
• Neubau nein(A 5 existiert bereits)
• Wesentliche Änderung ja !!! (Erweiterung von 6 auf 8 Fahrstreifen)
• Anspruch auf Lärmvorsorge(Einhaltung Immissionsgrenzwerte)
• Anspruch auf Lärmschutzmaßnahmenbei Grenzwertüberschreitungen
• Lärmschutzansprüche resultieren ausschließlich aus baulicherErweiterung um zusätzliche Fahrstreifen !!!
Schalltechnische Voruntersuchung - Rechtliche Grundlagen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 38
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) § 2 - Immissionsgrenzwerte
• Verkehrslärmschutzrichtlinien 1997 (VLärmSchR 97) Abschnitt 10.2 - Zuordnung weiterer Gebiete
Schalltechnische Voruntersuchung - Rechtliche Grundlagen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 39
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) § 3 – Berechnungsverfahren
• Rechnen statt Messen !!!
• Schwierigkeiten Messungen Unterschiedliche Witterungseinflüsse (Wind, Temperatur) Störende Hintergrundgeräusche Schwankungen Verkehrsstärke und -zusammensetzung Messergebnisse nur für Istzustand Hoher Aufwand (viele Messpunkte, lange Messdauer)
• Vorteile Berechnungen Modelle / Formeln resultieren aus Langzeitmessungen Berechnungsergebnisse für Ist- und Prognosezustände Optimierung Lärmschutzmaßnahmen Ergebnisse „zu Gunsten der Betroffenen (Mitwindsituation, Inversionswetterlage ...) Vergleichsmessungen in der Regel niedriger Ergebnisse jederzeit nachvollziehbar / kontrollierbar Bundeseinheitliche Regelungen (Gleichbehandlung)
Schalltechnische Voruntersuchung - Rechtliche Grundlagen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 40
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) § 3 – Berechnungsverfahren
Emission Transmission Immission
• Vorplanung Überschlägiges Rechenverfahren (lange gerade Straße) Abschätzung der Lärmbelastungen an den Ortsrändern Überprüfung der Notwendigkeit von Lärmschutzmaßnahmen Bewertung der Varianten
• Entwurfsplanung Detailliertes Rechenverfahren (Teilstückverfahren) Exakte Pegel für einzelne Häuser, Fassaden, Geschosse ... Konkrete Festlegung und Dimensionierung der Lärmschutzmaßnahmen
Schalltechnische Voruntersuchung - Rechtliche Grundlagen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 41
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Prognose-Verkehrsaufkommen 2025 gemäß Verkehrsuntersuchung 135.700 Kfz/24 h (nördl. AK Bad Homburg) 149.500 Kfz/24 h (südl. AK Bad Homburg)
• Prognose-Lkw-Anteile 2025 (>2,8 t) gemäß Verkehrsuntersuchung 16 % Tag / 37 % Nacht (nördl. AK Bad Homburg) 10 % Tag / 30 % Nacht (südl. AK Bad Homburg)
• Längsneigung < 5 %
• Lärmmindernde Straßenoberfläche - 2 dB(A)
• Geschwindigkeiten 130 km/h (Pkw), 80 km/h (Lkw)
Schalltechnische Voruntersuchung - Ausgangsdaten
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 42
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Emissionspegel Maß für die Schallabstrahlung der Straße
• Emissionspegel Prognose 2025 79,4 / 74,7 dB(A) Tag/Nacht (nördl. AK Bad Homburg) 79,2 / 74,7 dB(A) Tag/Nacht (südl. AK Bad Homburg) Unterschiede DTV / Lkw-Anteile nördl./südl. kompensieren sich
• Emissionspegel Prognose-Nullfall 2025 79,3 / 74,6 dB(A) Tag/Nacht (nördl. AK Bad Homburg) 79,1 / 74,6 dB(A) Tag/Nacht (südl. AK Bad Homburg) Prognose 2025 ca. 0,1 dB(A) „lauter“
• Emissionspegel Analyse 2009 78,3 / 73,7 dB(A) Tag/Nacht (nördl. AK Bad Homburg) 78,4 / 73,9 dB(A) Tag/Nacht (südl. AK Bad Homburg) Prognose 2025 ca. 1,0 dB(A) „lauter“
• Pegelerhöhungen durch Ausbauvorhaben kaum spürbar !!!
Schalltechnische Voruntersuchung - Emissionspegel
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 43
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Pegelunterschiede beim Straßenverkehrslärm
(Wahrnehmbarkeitsschwelle)
(Verdoppelung der Lautstärke)
1 dB(A) kaum hörbar
3 dB(A) Wahrnehmbarkeitsschwelle
Schalltechnische Voruntersuchung - Emissionspegel
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 44
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Schutzbedürftige Ortschaften / Ortsteile im Untersuchungsgebiet
FrankfurtOT Praunheim
Steinbach(Taunus)
FrankfurtOT Niederursel
OberurselOT Weißkirchen
FrankfurtOT Kalbach-Riedberg
FriedrichsdorfOT Köppern
Friedrichsdorf
FriedrichsdorfOT Burgholzhausen
Bad HomburgOT Ober-Eschbach
Bad HomburgOT Ober-ErlenbachFrankfurt
OT Nieder-Eschbach
Eschborn
Schalltechnische Voruntersuchung - Schutzbedürftigkeiten
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 45
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Schutzbedürftige Ortschaften / Ortsteile im Untersuchungsgebiet (von Nord nach Süd)
• Abstände der bebauten Ortsränder meist 300 bis 500 m (oder weiter)
• Einzelobjekte im Außenbereich teilweise näher
Schalltechnische Voruntersuchung - Schutzbedürftigkeiten
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 46
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Datengrundlagen DGM 10 (Höhenpunkte aller 10 m) Vermessung Kataster Straßenachse A 5 (Bestand, Planung) Vorhandene Lärmschutzwälle und -wände (z. B. Urselbachtalbrücke) Geplante Lärmschutzwälle (z. B. OU Friedrichsdorf, Riederwaldtunnel)
Schalltechnische Voruntersuchung - Vereinfachtes Rechenmodell
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 47
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Detailausschnitt Urselbachtalbrücke
Vorhandener LS - Wall
Urselbachtalbrücke
Vorhandene LS - Wand
Geplante LS - Wall
Schalltechnische Voruntersuchung - Vereinfachtes Rechenmodell
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 48
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Beurteilungspegel Maßgebend für Vergleich mit Immissionsgrenzwerten Mittelungspegel + Lichtsignalzuschlag
• Mittelungspegel Kennzeichnung zeitlich veränderlicher Schallpegel durch eine Zahl Äquivalenter Dauerschallpegel Kein Mittelwert !!!
Schalltechnische Voruntersuchung - Beurteilungspegel
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 49
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Maximale Beurteilungspegel / Grenzwertüberschreitungen an den Ortsrändern Immissionsgrenzwert Tag oftmals eingehalten Grenzwertüberschreitungen bis ca. 10 dB(A)
• Keine signifikanten Pegelunterschiede für Verbreiterungsvarianten !!!
Schalltechnische Voruntersuchung - Einzelpunkte
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 50
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Isophonen - Linien gleichen Schalldruckes- Ermittlung / Darstellung der Mindestabstände für Grenzwerteinhaltung
• Schritt 1: Abschätzung der Isophonen bei freier Schallausbreitung- Variante SB - Prognose 2025- 6,00 m über Grund (ca. 1. Obergeschoss)
Schalltechnische Voruntersuchung - Isophonen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 51
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Schritt 2: Berechnung der Isophonen mit Berücksichtigung- Topografie, Höhenverhältnisse- Damm- und Einschnittlagen, Brücken- Lärmschutzanlagen
FrankfurtOT Praunheim
Steinbach(Taunus)
FrankfurtOT Niederursel
OberurselOT Weißkirchen
FrankfurtOT Kalbach-Riedberg
FriedrichsdorfOT Köppern
FriedrichsdorfOT Seulberg
FriedrichsdorfOT Burgholzhausen
Bad HomburgOT Ober-Eschbach
Bad HomburgOT Ober-ErlenbachFrankfurt
OT Nieder-Eschbach
Eschborn
Wohngebiets - Isophonen Analyse 2009Wohngebiets - Isophonen Prognose 2025
Wohngebiets - Isophonen Prognose 2025
Schalltechnische Voruntersuchung - Isophonen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 52
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Aktive Lärmschutzmaßnahmen (an der Schallquelle) - Maßnahmen am Fahrzeug (Motor, Reifen)- Trassierung (Abstand / Gradiente)- Abschirmeinrichtungen (Lärmschutzwälle / -wände)- Lärmoptimierte Straßenoberflächen
• Passive Lärmschutzmaßnahmen (am Empfänger) - Schallschutzfenster- Schalldämmlüfter- Wand-/Dachverstärkungen
• Entschädigungen Außenwohnbereiche- Geldausgleich für verbleibende Lärmbelastungen an Balkonen, Terrassen ...
• Abwägungskriterien aktiver / passiver Lärmschutz- Aktiver Lärmschutz hat Vorrang- Höhe der Pegel und Grenzwertüberschreitungen- Art der Nutzung (Wohngebäude, Krankenhaus ...)- Anzahl der Betroffenheiten (Einwohner, Schüler ...)- Vor-, Zusatzbelastungen - Nutzen-Kosten-Verhältnis- Beispiel: Einhaltung Taggrenzwert aktiv , Einhaltung Nachtgrenzwert passiv
Schalltechnische Voruntersuchung - Lärmschutzmaßnahmen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 53
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Abschirmeinrichtungen
- Schalldurchgang vernachlässigbar - Pegelminderung durch Beugung (Schallumweg)- Ausreichende Höhen und Überstandslängen- Angestrebte Mindestwirkung 3 bis 5 dB(A)- Maximale mögliche Minderung ca. 15 dB(A)
Schalltechnische Voruntersuchung - Lärmschutzmaßnahmen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 54
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Abschirmeinrichtungen
- Einfluss Höhen- / Winkelverhältnisse - Einfluss Abstand Straße - Empfänger - Unterbrechung Sichtverbindung
Schalltechnische Voruntersuchung - Lärmschutzmaßnahmen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 55
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Abschirmeinrichtungen
- Pegelminderungen nehmen mit wachsender Entfernung ab
- Kritischer Abstand in der Regel ca. 400 - 500 m
- Oftmals sehr hohe + sehr lange Anlagen erforderlich
- Häufig ungünstiges Nutzen-Kosten-Verhältnis
- Ähnliche Bedingungen auch mehrfach an der A 5
- Kritische Prüfung der Effektivität von Lärmschutzanlagen in der Entwurfsplanung
Ohne Lärmschutzwand
Mit Lärmschutzwand
Pegelminderungen
Schalltechnische Voruntersuchung - Lärmschutzmaßnahmen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 56
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Reifen-Fahrbahn-Geräusch- Komplexer Vorgang (Vibrationen, Air-Pumping ...)
• Lärmoptimierter Straßenbelag- Lärmminderung an der Lärmquelle sehr effektiv- Wirkung auch in „nicht schutzbedürftigen“ Außenbereichen (Friedhöfe, Erholungsräume ...)- Reduzierung zusätzlicher Lärmschutzmaßnahmen
Schalltechnische Voruntersuchung - Lärmschutzmaßnahmen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 57
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Referenzbelag- Pegelminderung 0 dB(A) Nicht geriffelter Gussasphalt / Asphaltbeton
• Stand der Technik- Pegelminderung - 2 dB(A) Splittmastixasphalt 0/8 und 0/11 o. ä.- Mindestanforderung beim Ausbau der A 5 !!!
• Offenporiger Belag - Pegelminderung – 5 dB(A) Offenporiger Asphalt o. ä.- Nachlassende Wirkung durch Verschmutzung- höhere Bau- und Unterhaltungskosten, z. B. Winterdienst - Kürzere Lebensdauer
Schalltechnische Voruntersuchung - Lärmschutzmaßnahmen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 58
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Passive Lärmschutzmaßnahmen- Maßnahmen am Gebäude - Schalltechnische Verbesserung der Umfassungsbauteile (Fenster, Dächer ...)- Bei Schlafräumen zusätzlich Schalldämmlüfter- Abwicklung nach Verkehrswege - Schallschutzmaßnahmenverordnung (24. BImSchV)
Schalltechnische Voruntersuchung - Lärmschutzmaßnahmen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 59
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Ausbau der BAB A 5 Wesentliche Änderung der Straße im Sinne 16. BImSchV Anspruch auf Einhaltung Immissionsgrenzwerte Lärmschutzmaßnahmen bei Grenzwertüberschreitungen Keine signifikanten Pegelunterschiede / Ansprüche für Verbreiterungsvarianten
• Vorplanung Überschlägige schalltechnische Berechnungen Abschätzung Grenzwertüberschreitungen / Lärmschutzansprüche
(12 Ortschaften / Ortsteile, einige Einzelobjekten im Außenbereich) Lärmschutz voraussichtlich Kombination aus Abschirmeinrichtungen, lärmoptimierten
Straßenoberflächen und passiven Schallschutzmaßnahmen an den Gebäuden
• Entwurfsplanung Detaillierte schalltechnische Berechnungen für Vorzugsvariante Präzisierung Schutzbedürftigkeiten (Bebauung, Bebauungspläne ...) Optimierung und Festlegung der Lärmschutzmaßnahmen Erneute Beteiligung Öffentlichkeit
Schalltechnische Voruntersuchung - Zusammenfassung
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 60
BI Rosbach 22.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Genehmigungs-planung
Landschaftspflegerischer Begleitplan, FFH-VPMaßnahmenplanung
SchalltechnikErmitteln Einflussbereich Schall Varianten (Grenzwert‐isophonen)
Detaillierte Berechnung Emmissionen/Immissionen mit 3‐D‐Modell, Festlegung konkreter Maßnahmen
IngenieurbauwerkeBewertung Zustand BestandErmittlung Neubau/ Ertüchtigung
Detaillierte Ausarbeitung der technischen Lösung der Vorzugsvariante
Entwurf
Baugrunduntersuchungen
EP = Einheitspreis
Durchführung Baurechtsverfahren – PlanfeststellungEingang Einwendungen Träger öffentlicher Belange und Privater
Erwiderung zu den Einwendungen durch den Baulastträger
Endergebnis Planfeststellungsbeschluss
Baurecht
Projektphase Planungsschritte Straßenplanung
Landschaftspflege Weitere Fachbereiche
Voruntersuchung Ermitteln Randbe-dingungen = frühz. Beteilig. TÖBs
Festlegung VariantenUntersuchen Varianten
Bewerten Varianten
Umweltverträglichkeits-studie, FFH-VorprüfungArtenschutzbeitrag
Erhebung Bestand Fauna, Flora
Bewertung umwelt-fachliche Auswirkungen der Varianten
Vermessung
Weiterer Projektablauf
Einholung Sichtvermerk BMVBS
Einholung Zustimmung BMVBS zur Vorzugsvariante