8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
1/44
MOTOR SATU FASA
• Motor satu fasa adalah motor yang direka khas supaya dapat dikendalikan
pada bekalan 1 fasa sahaja.
• Saiz motor ini dibuat kecil sebab kecekapannya rendah dan perbelanjaan
pengurusan lebih tinggi jika dibandingkan dengan motor 3 fasa pada ukuran
fizikal yang sama.
• Walaupun demikian motor 1 fasa lazim digunakan dikilang-kilang perusahaan
dan kadar kuasanya dihadkan kepada 8 ! sahaja. Motor 1 fasa dikelaskan
mengikut binaan dan prinsip yang digunakan untuk menggerakkannya.
• Secara umumnya motor jenis ini terbahagi kepada " jenis iaitu motor
berpenukartertib dan motor aruhan.
1) Motor Berpenukar Tertib
• Motor jenis ini biasanya menghasilkan daya kilas yang tinggi pada permulaan
dan kelajuan yang rendah. elajuan akan bertambah sekiranya beban kurang
sehingga boleh mencapai kelajuan yang merbahaya lalu menyebabkan
belitan angker terbakar. #erdapat beberapa jenis motor berpenukar tertib$
antaranya termasuklah motor tolakan$ motor pemula aruhan-tolakan$ motor
aruhan-tolakan dan motor belitan medan siri arus ulang-alik % motor semesta &a) Motor Tolakan
• Motor ini biasanya dibina pada keupayaan yang kecil iaitu tidak lebih
daripada ' W. (emegun dibelitkan dengan belitan 1 fasa yang
disambungkan terus kepada belitan 1 fasa.
• (emutar motor tolakan hampir serupa dengan angker yang berserta dengan
penutar tertib tetapi kedua-dua punca berus karbonnya sentiasa berlitar
pintas.
• )pabila belitan pemegun motor itu dibekalkan dengan bekalan 1 fasa ia akanmenjadi seolah-olah belitan utama pengubah kerana ia akan menghasilkan
arus teraruh dipemutar secara aruhan saling.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
2/44
• *leh sebab litar angker berlitar pintas pada penukar tertib$ arus teraruh yang
terhasil ini amat kuat sehingga mampu menghasilkan fluks dipemutar.
Sekiranya berus motor ini berada pada sudut tepat atau mengufuk dengan
medan pemegun$ pusingan pemutar tidak akan terhasil kerana pada sudut ini
tidak berlaku pemotongan pengaliran.
• *leh itu tidak ada arus dan fluks yang terhasil di pemutar untuk bertindak
balas dengan medan di pemegun. etika kedudukan berus mengufuk dan
menegak ini$ fluks dipemutar akan bertentangan dan menarik antara satu
sama yang lain$ tetapi motor tidak juga berputar. *leh sebab itu berus
hendaklah diletakan diantara kedua-dua kedudukan itu. +engan ini$ tolakan
antara fluks pemutar dengan fluks pemegun akan !ujud.
• Motor ini mempunyai cirri-ciri serupa dengan motor belitan medan siri iaitu
kelajuannya akan bertambah apabila beban motor itu dikurangkan. ,ntuk
menyonsangkan putarn motor ini$ kedudukan berus karbon perlu ditukarkan
sama ada kedepan atau kebelakang dari kedudukan mengufuk.
• (utaran motor ini akan mengikut arah kedudukan berus karbon itu
diletakakan.
• Motor ini sesuai digunakan untuk membuat kerja-kerja menarik beban kerana
ia memerlukan daya kilas permulaan yang tinggi. amum begitu tugas motor
ini sekarang telah diambil alih oleh motor arus ulang-alik berpemuat.
iasanya motor yang berukuran kecil boleh dihidupkan secara sambungan
terus kebekalan.
• ,ntuk motor yang berukuran sederhana pemulanya disambungkan kepada
talian yang digunakan untuknya. adang kala terdapat rintangan yang
disambungkan sesiri dengan bekalan supaya arus permulaanya dapat di
turunkan
b) Motor Pemula Aruhan-Tolakan
• /a mempunyai binaan asa yang serupa dengan motor tolakan. ezanya padapemutar motor ini dipasangkan dengan palang-palang pengalir yang berlitar
pintas seperti pemutar sangkar tupai$ disamping belitan pemutar yang berlitar
pintas melalui berus karbon.
• #ujuan memasangkan palang-palang pengalir yang berlitar pintas ini ialah
untuk mendapatkan kelajuan yang malar sama ada ketika motor itu berbeban
atau sebaliknya.
• (emasangan palang-palang pengalir tersebut juga dapat menjimatkan
penggunaan berus karbon.
• Selepas daya kilas permulaan yang tinggi diperolehi$ iaitu apabila motor itu
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
3/44
telah mencapai 0 2 kelajuan beban penuh$ berus karbon itu akan diangkat
dari menyentuh penukar tertib.
• etika motor pemula aruhan-tolakan ini mula-mula dihidupkan$ ia berfungsi
sebagai motor tolakan. #etapi apabila kelajuannya mencapai kira-kira 0 2
laju segerak motor itu$ berus karbon akan diangkat daripada menyentuhi
ruas-ruas penukar tertib dengan cara mekanisme emparan.
• /ni bermakna litar pintas pemutar itu telah dibukakan. Motor itu akan terus
berputar disebabkan terdapatnya pengalir % pemutar & sangkar tupai pada
pemutar itu dan ia akan terus berfungsi sebagai motor aruhan sangkai tupai
sehingga motor itu diberhentikan.
2) Motor Aruhan
• Motor aruhan terdiri daripada pemegun yang berbelit dengan belitan 1 fasa
dan pemutarnya mempunyai palang-palang sangkar tupai. (alang-palang
pengalir yang terdapat pada pemutar itu berlitar pintas secara pateri pada
kedua-dua hujungnya dan pemutar ini dikenali sebagai sangkar tupai4.
• )pabila belitan pemegun dibekalkan dengan bekalan a.u 1 fasa$ ia akan
menghasilkan medan yang berulang-alik tetapi medannya tidak berupaya
menghasilkan medan magnet yang berputar. *leh sebab itu kilas tidak
!ujud untuk menggerakan motor itu. 5ika dipusingkan sedikit pemutarnya
dengan tangan$ motor itu akan terus berputar mengikut arah pusingan yang
dibuat.
• 5adi kesimpulannya bagi membolehkan motor itu berputar sendiri tanpa
bantuan dari luar seperti menggunakan tangan$ motor itu perlu dipasang
dengan belitan tambahan. +engan penambahan belitan ini akan !ujud "
fasa yang berlainan dan seterusnya menghasilkan medan magnet yang
berputar di pemegun.
• (utaran medam magnet ini akan memberikan kilas untuk membolehkan
pemutar itu berputar. Medan magnet pemutar dan pemegun akan bertindakbalas$ menarik dan menolak dan seterusnya memusingkan motor.
• 6ara untuk membolehkan motor 1 fasa berputar sendiri tanpa bantuan luar
dinamakan mengikut kaedah litar motor 1 fasa itu dihidupkan. #iga cara
untuk menghidupkan motor 1 fasa ini ialah dengan menggunakan motor
aruhan fasa terbelah$ motor aruhan jenis pemuat dan motor aruhan
kesegerakkan kutub telau.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
4/44
a) Motor Aruhan Fasa Terbelah
• Motor ini dinamakan juga motor aruhan fasa terbelah pergerakan aruhan. /a
diputarkan dengan bantuan belitan tambahan atau lebih dikenali dengan
nama belitan pemula.
• belitan ini disambungkan secara selari dengan belitan utama. ilangan
belitan ini biasanya hampir sama dengan belitan utama tetapi garis pusat
pengalirnya lebih kecil. adang kala litar belitan ditambah dengan cok atau
perintang untuk menambahkan rintangan litar jadi jumlah rintangan litar
pemula itu akan bertambah.
• *leh sebab itu arus yang mengalir di dalam % /p & bolehlah dikatakan hampir
sefasa dengan 7oltan bekalan manakala arus dibelitan utama % /u & jauh
terpisah daipada 7oltan fas. (ada amnya perbezaaan fasa kedua-dua arus ini
kira-kira 3 pemecahan fasa. +ari fenomena inilah nama motor ini !ujud
kerana fasa arus telah terbelah dua % /u dan /p &.
• Motor aruhan fasa terbelah mempunyai ciri-ciri motor belitan medan pirau
kerana ia berputar pada kelajuan yang agak malar pada semua tahap beban.
*leh sebab itu motor ini amat sesuai untuk melakukan kerja-kerja yang
memerlukan kelajuan yang malar.
• 6ontoh alat-alat mesin seperti gergaji bulat$ penyembur udara$ mesin pengilat
logam$ pencanai dan sebagainya. Malangnya ka!alan kelajuan motor ini
tidak dapat dibuat secara terus$ beberapa peranti tambahan diperlukan.
• ,ntuk menyongsangkan arah putaran motor aruhan fasa terbelah ini salah
satu sambungan belitan medan utama atau belitan tambahan itu hendaklah
disongsangkan % tidak kedua-duanya sekali &. Motor ini boleh dihidupkan
dengan cara memberikan bekalan terus kepadanya.
b) Motor Aruhan Jenis Pemuat• Motor aruhan jenis pemuat juga termasuk dalam kelas motor fasa terbelah.
ezanya pembelahan fasa dibuat secara pemuat. *leh yang demikian sudu
fasa menjadi semakin besar sebab pemasangan pemuat ini bersiri dengan
belitan tambahan. +engan pemasangan pemuat daya kilas permulaan motor
akan bertambah baik.
• Motor jenis ini dapat dibahagikan kepada tiga jenis iaitu motor pemula
pemuat pergerakan aruhan$ motor pemula pemuat pergerakan pemuat dan
motor pemula dua pemuat % satu menjadi penggerak dan satu lagi menjadipemula &.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
5/44
i) Motor Pemula Pemuat Pererakan Aruhan
• ilas permulaan motor ini sangat tinggi kerana sudut pisahan antara arus di
belitan utama dan belitan tambahan. erada pada kira-kira 8 . Sudut
pisahan ini !ujud disebabkan oleh sifat pemuat yang akan menyebabkan
arus mendului 7oltan. )pabila sudut pisahan ini semakin besar$ pusingan
medan magnet dipemegun semakin kuat dan seterusnya kilas pada pemutar
akan bertambah.
• )pabila motor ini diberikan bekalan$ ia akan digerakan oleh medan magnet
yang dihasilkan oleh belitan utama dan belitan tambahan berpemuat yang
dipasang sesiri dengannya.
• )pabila kelajuan motor itu mencapai 0-82 kelajuan kesegerakkan$ suis
empar akan terbuka oleh proses mekanisma emparan. +engan itu bererti litar
tambahan juga akan terbuka. 5ika suis ini tidak dibukakan$ belitan tambahan
mungkin terbakar sebab arus yang masuk ke litar tambahan itu tinggi.
• (emuat yang dipasang bersiri dengan belitan tambahan itu hendaklah dari
jenis yang kering contohnya pemuat kertas kerana ia mempunyai nilai
pemuat yang tingi pada ukuran yang kecik dan harganya pula murah. Semua
ini tahan untuk jangka masa yang pendek dan hanya untuk bekalan ),
sahaja$ oleh sebab itu pemua tersebut sesuai untuk pemula motor ini.
ii) Motor Pemula Pemuat Pererakan Pemuat!
• (ada amnya motor ini serupa dengan motor pemula pemuat pergerakan
aruhan$ bezanya pemuat dalam motor ini disambung kekal kelitar belitan dan
tidak mempunyai suis empar. +engan kata lain pemuat itu sentiaa berada
dalam litar samaada semasa motor itu mula dihidupkan atau semasa motor
itu berputar.
• #ujuan membiarkan pemuat berada dalam litar itu ialah untuk memperbaiki
keupayaan beban lampau motor$ memberbaiki faktor kuasa yang di!ujudkan
oleh motor$ meninggikan kecekapan motor dan mempercepatkan putaran
motor
• Motor pemula penut pergerakan pemuat mempunyai kilas pemulaan yang
rendah iaitu diantara 9 12 daripada kilas yang tercatat pada badan
motor itu. Motor ini juga biasa disebut sebagai motor pergerakan pemuat satu
nilai dah kerap kali digunakan sebagai penyembur udara$ pam dansebagainya.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
6/44
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
7/44
iii) Motor Pemula "ua Pemuat # Pemula $an Penerak)
• inaan motor ini serupa dengan motor pemula pemuat pergerakan pemuat
tetapi yang berbeza hanya pada penggunaan pemuat.
• Sebagaimana namanya$ motor ini memang mempunyai dua pemuat$ satu
pemuat dipasang bersiri dengan suis empar dan akan terbuka daripada litar
apabila motor ini berputar pada kelajuan 0-82 daripada laju segeraknya.
(emuat yang kedua disambungkan secara selari dengan pemuat yang
pertama dan bersiri dengan belitan tambahan.
• (emuat kedua kekal dalam litar !alaupun suis empar dikendalikan. edua-
dua pemuat ini adalah jenis elektrolik dan satu daripada pemuat ini
disambungkan pada pemulaan litar bagi memperoleh faktor kuasa yang
tinggi$ se!aktu motor itu dibebankan dengan beban yang berubah-ubah.
• (emuat yang dipasang untuk litar pemulaan ini mempunyai nilai yang tinggi
iaitu kira-kira 8-3mikro farad pada kendalian 117$ sementara pemuat
kedua yang disambungkan untuk litar tambahan yang melakukan pergerakan
motor yang berterusan mempunyai nilai diantara 3-: mikro farad pada
kendalian 337.
• ,ntuk menyongsangkan putaran motor ini$ sambungan belitan utama atau
belitan tambahan perlu diubah. Motor ini biasanya dihidupkan dengan
menggunakan pemula terus pada talian atau menggunakan pemula perintang
bagi motor berukuran besar. Motor ini biasanya digunakan untuk
memampatkan udara dan alat tengkarang atau lejang bagi penyembur di
dalam sistem saluran pembakaran.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
8/44
MOTOR % FASA
• Motor 3 fasa dapat memberikan kecekapan yang lebih baik$ faktor kuasa
yang lebih tinggi$ mempunyai ciri pemulaan yang lebih baik dan harga yang
lebih murah jika dibandingkan dengan motor satu fasa yang mempunyai
keupayaan dan saiz yang sama. (enggunaan 3 fasa ini memang digalakkan
untuk menggelakkan ketidakimbangan beban pada sesalur bekalan.
• +alam bahagian ini akan dibincangkan " jenis motor 3 fasa iaitu motor
aruhan 3 fasa sangkar tupai dan motor segerak.
1) Motor Aruhan % Fasa Sankar Tupai
• Motor ini mempunyai pemegun berbelit dengan 3 set belitan iaitu setiap fasa
mempunyai satu set belitan. Motor ini juga mengguakan pemutar sangkar
tupai. (ada pemutar motor ini tidak ada sebarang sambngan belitan$
melainkan palang-palang pengalir yang diperbuat daripada aluminium atau
kuprum yang dipatri dikedua-dua hujungnya agar belitar pintas
• 6iri-ciri motor ini mempunyai kelajuan yang tunggal dan kelajuannya seakan-
akan dengan ciri-ciri kelajuan motor berkaitan medan pirau. ilas pemulaan
motor ini amat kecil dan faktor kuasa pemulaan rendah.
• ;aktor kuasa ini akan beransor naik apabila beban ditambah sehingga
kebeban penuh dan nilainya boleh mencapai sehingga .8 atau .
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
9/44
ii) &elemahan Motor Aruhan % Fasa sankar Tupai
• elajuan motor ini tidak boleh diubah sesuka hati kecuali dengan mengubah
kecekapannya.
• Sebagaimana motor belitan medan pirau$ kelajuan motor ini akan berkurang
dgn pengurangan beban.
• ilas pemulaannya serupa dengan motor belitan medan pirau.
2) Motor Seerak
• inaan motor ini sama dengan binaan pengulang alikjenis medan berkisar
engker pegun. (emegunnya dibelitkan dengan belitan 3 fasa sementara
pemutarnya dibuat " bentuk iaitu samaada kutub tertonjol atau kutub selinder
rata.
• Motor segerak ini memerlukan 7oltan ujaan arus terus dari luar dan 7oltan
ujaan ini dibekalkan ke pemutar melalui gelang gelincir dan berus karben.
• 6iri-ciri motor tersebut adaah kelajuan malar semasa bebeban penuh atau
tidak. >aju pemutar motor ini sama dengan laju segerak %r ? s&.
• ;aktor kuasa motor ini boleh dilaraskan dengan mengubah 7oltan ujaan arus
terus yang diberikan kepada pemutar itu. 5ika 7oltan ujaan ini tinggi$ faktor kuasa akan mendahulu dan jika 7oltan yang rendah$ faktor kuasa akan
menyusur.
• Semakin besar 7oltan yang diuja ke pemutar ini$ semakin tinggi kecekapan
motor ini dan biasanya motor ini hanya digunakan pada satu arah putaran
sahaja
• Motor ini tidak perlu dibebani dengan beban yang berat kerana
kecekapannya tinggi.
• egunaan motor ini biasa digunakan untuk menjalankan mesin yang
memerlukan kelajuan yang malar seperti (am$ pemampat dan sebagainya.
• Motor ini juga digunakan untuk melakukan kerja yang berterusan seperti pada
unit pendingin udara pusat$ pemacu penjana dan sebagainya.
• Motor ini juga di digunakan untuk memperbaiki faktor kuasa bekalan dan
memperbaiki 7oltan pada talian.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
10/44
&A(AA* MOTOR
OBJ+&T,F
(eserta-perta akan berupaya mengtakrifkan perkataan-perkataan yangterdapat dalam plat nama motor elektrik.
PAT *AMA MOTOR
(lat nama motor akan memberi maklumat yang penting$ mengenai pemilihan
dan pemasangan motor. +ata-data yang terdapat dalam plat nama motor
akan memberi penerangan mengenai ciri-ciri elektrik yang terdapat pada
motor. +ari maklumat ini para juruteknik dapat menentukan saiz conduit$ !ire
dan jenis perlindungan yang patut dipasang.
+ata-data rekabentuk dan perlakuan %performance& yang terdapat dalam plat
nama sangat penting untuk kakitangan senggeraan. 5ika terdapat suatu
motor yang rosak atau terbakar$ dengan mengetahui maklumat ini mereka
dapat menggantikan motor tersebut dengan cepatnya.
,ntuk fahaman yang lebih dalam mengenai data-data cuba lihat gambarajah
diba!ah@-
M),;)6#,ABA4S )MB
/+,6#/* M*#*A
Made in ,S)
SBA/)> *. #C(B M*+B>
=( ;A)MB SD. ;)6#*A
)M(S D*>#S /S,>.
A(M =BA#E 7).
+,#C (=)SB #BM(. °6
)MB *M. B;;. d)F*/SB #=BAM)>
(A*#B6#B+
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
11/44
&O" P+MBUAT
5enis@
Mengikut pia!aian ritish jenis penutup bagi alat-alat elektrik
bergantung kepada jenis perlindungan yang diberi kepada seorangdaripada sentuhan kepada da!ai hidup.
Secara asasnya terdapat dua jenis penutup@
i. (enutup pengalihudara %7entilated enclosures&
ii. #utup sepenuhnya %totally enclosed&
5enis-jenis penutup pengalihudara@
a. (rotected
b. Screen protected %S(&
c. +rip-proof %+(&
d. =ose-proof
e. Weather-proof
5enis-jenis tutup sepenuhnya@
a. (lain totally enclosed motor %#B&b. #otally enclosed fan motor %#B;6&
c. #otally enclosed flame proof %;>(&
S+R,A *UMB+R
ombor siri pengenalan motor berkenaan. /ni adalah menyatakan nombor
indi7idu motor tersebut.
MO"+ *UMB+R
ombor ini adalah pengenalan tambahan pembuat$ kebiasanya digunakan
untuk tempahan.
FRAM+
Saiz rangka menerangkan ukuran motor.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
12/44
S+R.,S FA/TOR
Ser7is faktor 1. bermaksud motor tersebut tidak boleh digunakan melebihi
kuasa yang tercatat. 5ika motor tersebut dikendalikan lebih daripada kuasa
yang tercatat$ ini akan menyebabkan penebatan motor tersebut cepat rosak.Ser7is faktor yang biasa digunakan ialah 1. hingga 1..
AMP+R+S
emaksud arus yang mengalir dari talian apabila motor berkendali pada
7oltan dan frekuensi yang tercatat pada beban penuh.
.OTS
)dalah nilai yang diukur pada punca motor dan hendaklah sama nilainyapada motor tersebut.
/ASS ,*SUAT,O*S
elas penebat adalah merujuk kepada bahan penebatan yang digunakan di
dalam lilitan stator motor. #erdapat banyak jenis kelas penebat dan ianya
adalah seperti berikut@-
a. elas C %suhu maGima ialah sampai
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
13/44
)dalah jangkasama keupayaan kendalian motor itu berkendali dengan
selamat. iasanya terdapat dua jenis HdutyI iaitu@
a. HcontinuousI bermakna baha!a motor tersebut boleh dikendalikan$tanpa berhenti atau tidak ada had masa untuk memberhentikan motor
tersebut.
b. HShort-timeI bermakna baha!a motor tersebut ada had rating masa
untuk dikendalikan.
P0AS+
Menentukan fasa yang patut digunakan untuk mengendalikan motor.
&.A
)dalah kod dimana menunjukkan pada arus permulaan. /ni adalah digunakan
untuk memilih alat-alatan penghidup dan perlindungan motor berkenaan.
+FF,/,+*/
eupayaan motor tersebut di dalam peratusan. ilai ini terdapat pada motor
pia!ai %Standard&
*O,S+
Setengah motor direka untuk bunyi bising yang rendah. #ahap bunyi yang
terdapat pada plat tanda diukur dalam unit Hd)I
MA*UFA/TUR+ *OT+S
Senarai sifat-sifat motor seperti H(erlindungan habaI %thermal protected&$ alastertutup %sealed bearing& dan lain-.lain lagi.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
14/44
MOTOR ARU0A* T,3A FASA SA*3&AR TUPA,
Ob4ekti'
(eserta-peserta akan berupaya untuk@
• Mengenal pembinaan motor aruhan tiga fasa sangkar tupai.
• Mengenalpasti bahagian-bahagian penting di dalam motor aruhan
sangkar tupai seperti putaran medan stator$ kelajuan synchronous$
7oltan terbentuk di dalam rotor$ penyelarasan kelajuan$ peratusan slip$
tork$ arus permulaan$ faktor kuasa beban penuh dan ka!alan
kelajuan.
• (engiraan kelajuan motor dan peraturan slip.
• (usingan F polariti terbalik motor aruhan.
• (enjelasan kenapa motor aruhan memerlukan arus lebih apabila
beban penuh.
/iri-/iri Operasi
Motor aruhan tiga fasa sangkar tupai merupakan motor yang mempunyai saiz
yang kecil dari segi fizikalnya jika dibandingkan dengan kuasa yang
dibekalkan dengan motor aruhan yang lain. /a merupakan motor yang
mempunyai penyelarasan kelajuan yang baik dengan perubahan keadaan
beban serta bentuk pembinaan yang kasar %rugged& dan operasi yang
berupaya. Motor aruhan sangkar tupai ini secara meluas digunakan pada
industri masakini.
Prinsip Operasi Motor Aruhan Sankar Tupai
Sebagaimana yang diketahui baha!a pembinaan stator bagi motor aruhan
tiga fasa mengandungi beberapa slot yang terpisah bagi membolehkan
sebanyak tiga belitan fasa tunggal dibuat. )pabila arus tiga fasa dibekalkan ia
akan menghasilkan sudut 1"° diantara satu sama lain melintasi belitan dan
menghasilkan putaran medan magnetik. (erjalanan medan ini terbentuk di
sekeliling teras stator tadi. (utaran medan megnetik tadi bergantung kepada
bilangan kutub pada stator dan frekuansi pada sumber bekalan. elajuan ini
dipanggil sebagai kelajuan synchronous %sychronous speed& seperti formula
berikut@
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
15/44
1" G frekuansi %=z&elajuan synchronous ? ---------------------------
ilangan utub
atau
S ? 1" G f F p
6ontoh@-
5ika motor aruhan tiga fasa sangkar tupai mempunyai : kutub dan
disambungkan dengan bekalan tiga fasa$ : hz. 6ari pusingan synchronous
bagi motor tersebut.
S ? 1" G f F p
? 1" G : F :
? 1$" rpm.
)pabila medan megnetik berputar pada kelajuan sychronous$ ia akan
dipotong oleh copper bar bagi menghasilkan 7oltan di dalam rotor untuk
menghasilkan arus di dalam rotor bars. /ni akan menghasilkan medan di
dalam rotor core yang akan bertindak dengan medan pada stator bagi
menghasilkan tork yang akan memusingkan rotor. (ada kebiasanya kelajuanrotor adalah kurang sedikit atau hampir sama dengan kelajuan-kelajuan
sychronous yang dihasilkan oleh medan stator. /ni bermakna medan stator
akan memotong pada rotor bar. 5ika rotor berputar pada kelajuan yang sama
dengan medan stator$ medan stator tidak akan memotong rotor bars dan tork
tidak terhasil.
Peraturan &ela4uan $an Peratusan Slip
Motor aruhan sangkar tupai mempunyai ciri-ciri peraturankelajuan yang baik%kadar perbezaan pada speed daripada tanpa beban kepada beban penuh&.
(restasi kelajuan ini diukur dalam bentuk peratusan slip. elajuan
synchronous pada putaran medan stator digunakan sebagai titik rujukan. /ni
bergantung kepada bilangan kutub pada stator dan frekuansi operasi dari
bekalan. 5ika dua kuantiti ini sama$ maka kelajuan synchronous adalah sama$
jika kelajuan pada rotor adalah pada beban penuh berkurangan daripada
kelajuansynchronous maka perbezaan putaran per minit di mana rotor slip
kebelakang medan stator. /ni dapat dijelaskan oleh formula seperti diba!ah@
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
16/44
elajuan sychronous 9 elajuan rotor (eratusan Slip ? -------------------------------------------------- G 1 2
elajuan Synchronous.
6ontoh@
5ika motor aruhan tiga fasa sangkar tupai mempunyai kelajuan synchronous
1$" rpm dan kelajuan pada beban penuh ialah 1$1' rpm$ cari peratusan
slip pada stator berkenaanJ
1$" 9 1$1'(eratusan Slip ? ------------------- G 1 2
1$"
? 2.
agi motor aruhan sangkar tupai$ jika nilai peratusan slip berkurangan$
kelajuan pada motor adalah baik. (urata peratusan slip bagi motor aruhan
sangkai tupai ialah "2 hingga :2.
Arus Permulaan
)pabila motor aruhan tiga fasa sangkar tupai disambungkan pada sumber
bekalan$ arus terjah %surge& yang tinggi dihasilkan sehingga diantara '
hingga :2 pada kadaran arus pada masa beban penuh. (ada masa ini
rotor berada di dalam keadaan pegun. (ada masa beberapa saat medan
pada stator memotong pada rotor bar pada kadaran yang cepat
menyebabkan rotor tersebut berpusing. /ni bermaksud pada masa permulaan
7oltan yang terbentuk pada rotor adalah tinggi yang menyebabkan arus yang
besar terbentuk pada stator. +i sebabkan oleh arus permulaan yang tinggi
menyebabkan perlindungan pada permulaan adalah tinggi sehingga 32
daripada nilai arus beban penuh pada masa pepasanganmotor aruhan
sangkar tupai ini.
ebanyakan motor aruhan sangkar tupai menggunakan 7oltan penuh pada
peringkat permulaan %start&. 5ika terdapat masalah pada peringkat permulaan
bagi motor yang bersaiz besar perlulah dirujuk pada pengeluar. (ada tahap
ini juga penyuap %feeder& dan alat perlindungan yang lain tidak dapat
menampung arus permulaan yang tinggi. (engurangan 7oltan pada peringkat
permulaan adalah diperlukan oleh motor tersebut.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
17/44
Faktor &uasa
;aktor kuasa bagi motor aruhan sangkai tupai adalah rendah pada masa
beban sifar %no load&. (ada masa ini faktor kuasa boleh mencecah 12
membelakang$ !alau bagaimanapun apabila beban diberikan pada motor
berkenaan faktor kuasa akan meningkat pada tahap maksima di antara 8
hingga
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
18/44
Pusinan Terbalik
)rah pusingan bagi motor aruhan boleh terbalik dengan menukarkan
polaritinya. /ni dapat dilihat di dalam gambarajah di ba!ah bagi motor aruhan
tiga fasa.
ARA0 PUS,*3A* M+*3,&UT JAM
ARA0 PUS,*3A* M+*3,&UT A(A* JAM
&a5alan &ela4uan
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
E
I M
I RESULTANT
BEBAN PENUH
SUDUT YANG KECIL MEMBELAKANG
FAKTOR KUASA DIKECILKAN
LINE 1
LINE 2
LINE 3
LINE
1
LINE 2
LINE 3
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
19/44
Motor aruhan sangkar tupai hampir tidak mempunyai ka!alan kelajuan.
elajuannya bergantung kepada frekuansi daripada bekalan tiga fasa dan
jumlah kutub pada belitan stator. (ada kebiasanya frekuansi adalah diantara
9 : =z. /ni adalah bergantung kepada pihak pembekal kuasa berkenaan.
5ika bilangan kutub adalah tetap dan frekuansi adalah tetap$ maka kelajuan
synchronous pada motor berkenaan adalah tetap.
Sebagai kesimpulannya motor aruhan sangkai tupai tidak boleh di ka!al
kelajuannya. 5adi penggunaannya hanya tertumpu pada kelajuan yang sedia
ada yang ditetapkan oleh pihak pembekal.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
20/44
P+MB,*AA* MOTOR T,3A FASA
OBJ+&T,F
(eserta-peserta akan berupaya untuk@-
a. Mengenalpasti dan menamakan bahagian utama motor a.u.
b. Mengenalpasti pembinaannya.
c. Mengenalpasti badan motor serta kegunaannya.
&OMPO*+*-&OMPO*+* MOTOR
(ada asasnya$ semua motor a.u. terdiri dari bahagian komponen-komponen
berikut@-
)+) %frame&@
• Motor jenis ini biasanya diperbuat dari keluli tuangan %cast steel& yang
berbentuk selinder.
• Motor jenis sederhana dan besar diperbuatkan dalam bentuk kotak.
• ahagian dalam badan menempatkan teras stator dan lilitan stator.
• #eras stator terdiri dari lapisan-lapisan keluli yang bermutu tinggi.
>apisan-lapisan ini bertebat diantaranya dan bertujuan untuk
mengurangkan kesan-kesan arus pusar.
• #udung-tudung motor yang berjaring berfungsi untuk menyekat
kemasukan bendasing ke dalam motor dan direka untuk mendapatkan
ketegaran yang maksima.
S#)#*A@
• Mempunyai alur-alur untuk menempatkan lilitan-lilitan gelung
tembaga.
• >ilitan-lilitan stator yang telah siap kemudiannya direndam ke dalam
7arnis sintetik dan dipanaskan untuk membentuk lilitan yang kemas
dan tidak telap habuk serta kelembapan.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
21/44
(B#/ (,6)@
• #erdiri diri bingkah punca bertebat yang ditempatkan dalam peti
logam.
• /anya ditapakkan ke atas gasket$ untuk menghalang penyerapan
habuk dan kelembapan.
• agi motor-motor besar$ penyambung didudukkan di atas barbar
penebat dan dijarakkan diantaranya bagi memudahkan penempatan
kabel-kabel besar.
• =ablur silica-gel ditempatkan di dalam peti punca motor-motor 7oltan
tinggi. =ablur ini menyerap lembapan yang terdapat dalam peti punca.
• =ablur bertukar !arna dari biru ke merah jambu.
A*#*A@
• Aotor sangkar tupai dalam motor-motor kecil mengandungi pengalir
tembaga atau aluminium yang ditempatkan ke dalam teras rotor yang
berlapisan.
• iasanya alur-alur teras rotor berbentuk pencungan bagi
mengurangkan bunyi bising dan pusuan-pusuan magnetik.
• Aotor-rotor besar mempunyai pengalir-pengalir tembaga atau loyangmelalui alur-alur di dalam lapisannya$ dengan hujungnya dipateri
kegelang hujung.
• /a juga memba!a kipas yang dipasang berasingan$ dan alur-alur
ganti-udaraan diadakan di dalam teras rotor.
• edua-dua permukaan rotor dan stator dimesin halus untuk
mempastikan celahan udara antara rotor dan stator adalah tepat.
• edua-dua permukaan rotor dan stator dimesin halus untuk
mempastikan celahan udara antara rotor dan stator adalah tepat.
)6/ %Shaft&
• +iperbuat dari keluli ketahanan tinggi dan mempunyai kekunci untuk
menempatkan rotor dan kipas.
• Saiznya bergantung kepada rotor yang diba!a.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
22/44
)>)S %earing&
• #erdiri dari alas bebola %ball bearing& dan alas rola %slee7e bearing& di
dalam motor-motor kecil dan menggunakan geris sebangai pelincir.
• #angkup alas dibuat dari besi tuangan memegang dan melindungialas di dalam kandungan alas dari habuk.
• (alam pelepas geris ditempatkan di ba!ah tangkup bearing untuk
membenarkan bekalan geris yang cukup.
• )las jernal lazimnya terdapat pada motor-motor jenis besar.
KB)A@
• #ujuan untuk menghasilkan kelajuan yang rendah atau yangdikehendaki dengan tidak berubahnya daya kilas bagi motor tersebut.
• ,ntuk menghasilkan kelajuan yang sangat rendah " atau lebih gear
diperlukan.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
23/44
FA&TOR P+M,,0A* MOTOR
)natara faktor yang perlu dipertimbangkan sebelum sesuatu jenis motor itu dipilih
untuk menjalankan sesuatu tugas ialah seperti yang berikut@-
eban yang digunakan@
iasanya kekuatan motor dinyatakan dalam unit !att atau kuasa kuda %h.p.&.
+ari sini dapat ditentukan nilai beban yang mampu di tanggungnya.
ilas yang diperlukan oleh beban@
/aitu kilas semasa motor itu mula-mula berputar sama ada berbeban penuh
atau tanpa beban. Setiap motor mempunyai kilas yang berlainan.
eadan suhu sekeliling %suhu ambien&@
/aitu suhu sesuatu tempat boleh mempengaruhi usia sesebuah motor. *leh
itu$ sesebuah motor direka bentuk supaya sesuai dengan julat suhu yang
tertentu sahaja.
(enjagaan@
/aitu samada motor itu mudah atau sukar dijaga dan keadaan tempat motor
akan dipasang sama ada kedudukan motor itu menyebabkannya sukar
diperiksa$ lembap$ berminyak atau sebagainya.
5angka masa digunakan@
)da motor yang dipilih itu sesuai untuk kegunaan sepanjang !aktu$ atau
hanya untuk !aktu yang sementara atau sekejap-sekejap sahaja.
Doltan bekalan@
/aitu sama ada arus terus$ arus ulangalik 1 fasa atau 3 fasa.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
24/44
elajuan yang diperlukan@
5ika motor itu hendak digunakan sebagai motor ka!alan kelajuan$ faktor ini
perlu diambil kira.
=arga@
Walaupun faktor ini tidak begitu mustahak tetapi dari segi penjimatan belanja
adalah lebih berfaedah untuk membeli motor yang dapat memberikan
keupayaan yang sama tetapi berharga murah.
edudukan motor@
Menegak$ mengufuk$ satu aci$ dua aci dan sebagainya yang sesuai dengan
keperluan.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
25/44
P+RATURA* ,++ A*3 B+R&A,T "+*3A* MOTOR
erdasarkan (eraturan /BB "-1 hingga "-' serta peraturan ':0-0 dan '03.
=uraian ringkas setiap peraturan itu adalah seperti yang berikut@-
'0:.0 Setiap motor mestilah mengadakan suis pemencil bagi memutuskan bekalan
ke motor$ ke pemula motor$ ke litar ka!alan dan sebagainya. (emencil ini
hendaklah dipasang di tempat yang mudah dicapai.
'03." (eranti pelindung boleh disambungkan ke mana-mana litar di sepanjang
pengalir litar akhir motor dengan syarat tiada cabangan litar. *leh itu peranti
ini boleh dipasang di tempat yang mudah dicapai.
'0:.: (elindung litar pintas hendaklah dipasang di tempat berlakunya penurunan
keupayaan memba!a arus iaitu di papan agihan. (eranti pelindung ini boleh
juga dipasang pada bahagian beban dengan syarat jarak di antara peranti
pelindung litar pintas dan titik mula keupayaan memba!a arus mula menurun
tidak melebihi 3 m.
".1 adaran arus kabel yang digunakan untuk memba!a arus permulaan$ arus
pemecutan dan arus beban motor hendaklah sekurang-kurangnya sama
dengan kadaran arus beban penuh motor itu.
"." Saiz kabel bagi menyuap pemutar motor aruhan gelang gelincir atau motor
aruhan berpenukartertiban hendaklah sesuai untuk menanggung arus
permulaan dan arus beban penuh kerana arus ini lebih besar daripada arus di
pemegun.
".3 Motor yang berkadar lebih daripada .30 kW hendaklah mempunyai alat
ka!alan yang mempunyai pelindung arus lebih %beban lampau& bagi
melindungi motor dan kabel antara alat ka!alan itu dan motor.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
26/44
".' Setiap motor elektrik memerlukan alat ka!alan yang berikut@
)lat untuk mengelakkan motor daripada dihidupkan secara automatik selepas
kegagalan bekalan. etetapan ini bertujuan bagi mengelakkan bahaya
apabila motor dihidupkan secara mengejut sebaik sahaja bekalan dipulihkan
semula %gunakan pelindung tanpa 7oltan& kecuali di tempat-tempat tertentu
yang tidak membahayakan$ motor itu boleh dihidupkan secara automatik.
Misalnya motor untuk kipas siling.
1. 5ika terdapat lebih daripada satu cara ka!alan yang digunakan untuk
memberhentikan motor$ ketika berlaku keadaan yang bahaya$
kesemua alat yang boleh memberhentikan motor itu hendaklah
disetkan semula sebelum motor itu boleh dihidupkan.
". Mengadakan suis pemencil. Suis pemencil itu hendaklah dipasang di
tempat yang sesuai %dekat dengan motor&. 5ika alat itu jauh dari
motor$ alat pemencil tambahan atau alat utama yang boleh dikunci
dalam keadan mati4 perlu dipasang untuk menjamin keselamatan
pengasingan litar semasa membaiki motor itu.
3. Peraturan-Peraturan +lektrik 16678 Peraturan 19#2) Sesuatu motor
hendaklah dika!al oleh satu atau lebih peranti mula yang berkesan
untuk menghidupkan atau memberhentikannya.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
27/44
S+*33ARAA* MOTOR "A* S+R.,S
Senggaraan 6egahan@
ebanyakan peralatan elektrik memerlukan pemeriksaan dan senggaraan
yang terancang bagi menjamin peralatan tersebut bekerja di dalam keadaan
baik dan sempurna. #empoh masa pemeriksaan bergantung kepada
peralatan dan keupayaannya. akitangan senggaraan mestilah peka dengan
menggunakan seluruh pancainderanya untuk menilai atau mencari kerosakan
yang berlaku seperti@
• =idung boleh membau penebat %insulation& yang terbakar.
• #angan boleh merasa bahagian yang panas disebabkan oleh
pemanasan pada belitan atau alas.
• #elinga boleh mendengar getaran atau kelajuan lampau pada motor
berkenaan.
• Mata atau penglihatan boleh mengetahui bahagian yang berlaku arka
atau bahagian-bahagian mekanikal yang mengalami kerosakan.
+engan pancaindera ini banyak membantu pelbagai ujian dan peraturan bagi
tujuan pemastian. +engan pemahaman tentang prinsip elektrik dan ujian
kecekapan peralatan berkenaan adalah penting untuk dikenalpasti.
(emeriksa ertempoh %(eriodic /nspection&@
(rogram senggaraan bertujuan menghalang daripada berlakunya kerosakan
pada peralatan berkenaan daripada membaikinya. (emeriksaan bertempoh
yang sistematik adalah diperlukan untuk mendapatkan keputusan yang
memuaskan. +idalam program senggaraan cegahan yang baik$ pemeriksaan
yang tepat adalah diperlukan. *rang yang bertanggongja!ap perlu
menyimpan keputusan pemeriksaan bagi setiap motor di dalam industri
berkenaan bagi tujuan penganalisaan pada masa akan datang. (emeriksaan
dan ser7is mestilah secara sistematik. ekerapan pemeriksaan dan darjah
penggunaan atau ketahanan berubah-ubah dan perlu dianalisa oleh jurutera
senggaraan. (enganalisaan itu mestilah bergantung kepada beberapa
perkara iaituJ
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
28/44
a. epentingan motor tersebut berdasarkan kepada skim pengeluaran$
dimana apabila motor tersebut gagal beroperasi pemberhentian
pengeluaran yang serius berlaku.
b. (eratusan motor untuk beroperasi berdasarkan kepada proses
pengeluaran.
c. eadaan ser7is yang dilakukan.
d. esekitaran dimana motor tersebut digunakan.
+ari sini jadual pemeriksaan dibentuk dan berubah-ubah dari satu loji yang
lain. Sepasifikasi pengeluar dan procedur perlulah dirujuk dan diikuti.
+i ba!ah ini disediakan jadual ser7is pada motor elektrik yang secara
kasarnya merangkumi motor a.u. dan a.t.
Setiap Minggu@
a. (emeriksaan komutator dan brus.
b. (aras minyak pada bearing.
c. *il ring yang berpusing dengan aci.
d. Samada bahagian aci yang terdedah tidak terdapat minyak atau
gris.
e. (emeriksaan keatas litar ka!alan seperti fius suis dan
sebagainya.
f. (astikan motor tersebut mencapai kelajuan pada masa yang
sama.
Setiap Bnam ulan.
a. ersihkan motor dengan membuang kekotoran yang terdapat
pada belitan$ komutator dan berus.
b. (eriksa komutator clamping ring4.
c. (eriksa berus dan tukar jika perlu.
d. (eriksa pemegang berus$ bersihkan jika kotor dan pastikan
berus tersebut mempunyai sedikit ruang di dalam
pemegangnya untuk bergerak.
e. (eriksa tekanan pada berus dan posisinya.
f. uang$ bersihkan dan tukar minyak di dalam alas slee7e.
g. (eriksa kelajuan operasi motor berkenaan.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
29/44
h. (astikan aci berkenaan nrmal dan berkedudukan teguh pada
tempatnya.
i. (eriksa penyambungan pada motor dan ka!alannya.
j. (eriksa arus masukkan dan bandingkan dengan yang asal.
k. ,jian keatas motor beroperasi samada ia beroperasi secara
lancar atau terdapat getaran.
l. (eriksa motor foot bolt4$ pelindung akhir$ pulley dan
sebagainya.
m. (astikan semua alat pelindungan %co7er& dipasang pada
tempat asalnya.
Setahun Sekali.
a. ersihkan gris dan tukarkan yang baru pada alas bebola.
b. ,jian penebatan.
c. (emeriksaan ruang udara.
d. ersihkan kekotoran megnetik yang terletak pada kutub.
e. (emeriksaan kelegaan antara aci dan kotal jounal4.
f. ersihkan komutator dan pastikan ia berkeadaan licin.
g. ,jian penyambungan komutator dan gelung armature.
h. (emeriksaan armature band4.
,jian (enebatan@
,jian penebatan merupakan faktor yang penting di dalam senggaraan
samada pada motor atau pengulangalik %alternator&. elembapan$ kotoran
dan serpihan logam akan menyebabkan kerosakan penebatan pada belitan
samada stator atau rotor.
ilai penebatan kebiasanya di dalam megaohm dan 1 megaohm merupakan
penebatan yang diperlukan di dalam 7oltan rendah dan alat yang digunakan
ialah megger.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
30/44
P+*30,"UP MOTOR T,3A FASA
(enghidup motor adalah bertujuan untuk@-
a. Mengurang dan menghadkan arus mula %starting current& kepada
suatu nilai yang kecil dan selamat.
b. Mengelakkan motor hidup semula dengan sendiri setelah berlaku
gangguan bekalan atau susutan 7oltan.
c. (engendalian motor tersebut dapat dilakukan dengan selamat dan
secara ka!alan jauh %Aemote control&
d. (erlindungan kepada motor tersebut adalah lebih berkesan dengan
mengadakan alat-alat perlindungan dan alat ka!alan di dalam sistem
penghidup motor.
(ertimbangan yang perlu dibuat semasa melakukan sambungan penda!aian
di motor ialah kadaran 7oltan yang diberi kepada gelung lilitan motor dengan
sistem 7oltan bekalan yang terdapat.
Maklumat-maklumat tersebut boleh didapati pada plat tanda motor
berkenaan.
(enghidup Motor intang-+elta@
#erdapat dua caraFjenis asas penghidup bintang-delta dapat diadakanbersama-sama dengan alat bantu tambahan@-
i. (enghidup bintang-delta.
ii. (enghidup bintang-delta %kendalian kehadapan dan
kebalakang&
(enghidup motor secara bintang-delta$ bermula dengan bintang dan
kemudian bertukar ke delta semasa kendalian.
M,>) ----------------------------- /#)K
SBM)S) B+)>/) -------- +B>#)
)rus pada masa sambungan bintang adalah dikecilkan sehingga 82 atau
1F3 dari arus mula.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
31/44
)rus dalam bintang ? 82 G %: hingga 8 kali arus kendalian&
Mengikut peraturan " kaedah Blektrik 1
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
32/44
5ika terdapat litar terbuka disambungkan bintangnya pada ketika mula
dihidupkan$ alatubah-auto akan mengalami kesan 7oltan tinggi yang
membahayakan.
emudiannya ia akan dikendalikan tanpa alatubah-auto yakni alatubah-auto
dipintaskan melalui penyentuh.
Mengikut peraturan " kaedah Blektrik 1
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
33/44
&+ROSA&A*-&+ROSA&A* J+*,S P+*30,"UP #START+R)
(BK=/+,( #BA,S B #)>/) %+/AB6# *->/B S#)A#BA&
B, &+ROSA&A* S+BAB /ARA M+MBA,&,
1. (enghidup tidakberfungsiapabilapunatekan H*Iditekan.
a. ekalan yang masuk tidakcukup nilainya.
b. ekalan tidak sampai padagelung tanpa 7oltan.
c. Sesentuh geganti bebanlampau$ sentuhnya
terbuka.d. +a!ai sesentuh longgar.e. (unatekan H*I tidak
bekerja dengan baik.
f. Sesentuh tersangkut.
g. Kelung tanpa 7oltanterbakar.
• (eriksabekalan datang darisuis utama dan fuis.
• (eriksa fuiska!alan.
• reset4 jikarosak ganti yang baru.
• /katsesentuh kuat.
• (eriksasesentuh terbuka dantertutup$ kalau perluganti.
• (eriksa jikapergerakanmekanikalnya
tersangkut.• (eriksakenapa terbakar dangantikan jenis yangsama.
". SesentuhpunatekanH*;;I terbukaapabilapunatekan H*Idilepaskan.
a. Sesentuh tambahan%auGillary contact&
b. Sesentuh da!ai kesesentuh tambahan %auG.&mungkin longgar atauputus.
• aikimungkin spring4bermasaalah.
• (eriksa danbaiki.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
34/44
B, &+ROSA&A* S+BAB /ARA M+MBA,&,
3. Suis ,tamaH*I$penghidup turutH*I juga.
a. (unatekan H*I tersekat.
b. etiga-tiga sesentuhutama tersekat.
• Sapukangeris pada spring4
• ersihkansesentuh dengankertas pasir- jikatersekat juga gantibaru.
'. (enghidup tidakboleh H*;;I.
a. etiga-tiga sesentuhutama tersekat.
b. Mekanikal tersangkut.
c. Kelung tanpa 7oltantersangkut.
• 6uci dansapukan silicon geris.
• 6ucimekanikal dengangeris$ jika perlu gantibaru.
• aiki.. (enghidup
sparking4apabila H*I.
a. Sesentuh kotor.
b. eban terlalu tinggi.
c. Sesentuh longgar.d. +a!ai utama longgar.
• 6ucidengan kertas pasirdan semborkancontact cleaner4.
• urangkandan periksakerosakan mekanikal.
• etatkan.• etatkan.
:. (enghidup trip4sebaik saja di
H*I kan.
a. eban lampau.
b. ;asa kurang.
c. Setting4 beban lampaurendah.
d. Motor tidak bekerja.
• urangkanbeban dan periksa
geganti beban lampaudan gantikan yangbaru jika rosak.
• (eriksa 3fasa sampai atautidak.
• Aeset4 ditinggikan sedikit.
• (eriksa danbaiki mekanikal.
0. (enghidup trip4dan didapatifius terbakar.
a. Motor terbakar ataugegelung litar pintas.
b. Sesentuh shorted4 antarasatu sama lain.
c. otak puncsa sambunganmotor berlaku shorted4.
• Kanti motor
baru atau bersihkangegelung dari air danperiksa 9 uji.
• ersihkansesentuh dengankertas pasir dan cucicarbon4 yang didapati.
• ersihkandan gantikan kotakpunca sambungan.
8. (enghidupberbunyi
%huming&
a. edudukan gelung tanpa7oltan tidak baik.
b. Kelung tanpa 7oltan tidakcukup mendapat 7oltan
• ersihkandan baiki.
• (eriksa dan
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
35/44
sebenarnya.c. Kelung tanpa 7oltan kotor.
naikkan 7oltan.
• ersihkan.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
36/44
B, &+ROSA&A* S+BAB /ARA M+MBA,&,
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
37/44
PENGHIDUP BINTANG-DELTA (STAR-DELTA)
B, &+ROSA&A* S+BAB /ARA M+MBA,&,
1. ila di tekan
punatekan mulasesentuh tidakenergies4
h. ;ius ka!alan terbakar.
i. abel litar ka!alan longgar atau tercabut.
j. Kegenti beban lampau litar terbuka
k. Sesentuh tambahanterbakar.
l. (unatekan mula dan hentitak elok.
• Kantikan
fius dan cari sebabfius terbakar.
• etatkan
• resetsemula dan baili jikarosak.
• Kanti baru.
• (eriksasesentuh sentiasaterbuka dan tutup
%F* L F6&". Sesentuh +elta
tidak energise*4
c. abel litar ka!alan longgar di geganti le!at masa.
d. Keganti le!at masa rosak.
e. >itar ka!alan sesentuh kedelta longgar
f. aitpunca interlock4mekanikal atau elektrikalkurang baik.
• etatkan.
• Kanti baru jika tidak dapat dibaiki.
• Sambongsemula dengan kuat.
• Mekanikalinterlock diperiksa jika sangkut. Blektrikal
interlock4 dibaiki dandiperiksa dansentuhnya dibaiki.
3. ila masuk Star ketiga-tiga fuisutama terbakar.
c. edua-dua sesentuh stardan delta dalam keadaantertutup *4.
d. ekalan 3 fasa dalamkeadaan pintas.
• (eriksaelektrikal danmekanikal kaitpuncainterlock4
• (eriksabekalan kabel$ motor!inding dan terminalboG4 serta sentuh dipenghidup.
'. (enghidup*;;4 apabilamasuk delta
d. timer setting terlalu rendahe. /nterlock tidak baikf. abel litar ka!alan ke
delta tidak baik.
g. eban motor tinggi
• #inggikansetting4
• (eriksainterlock
• (eriksa jikaada kabel yang putus$longgar dan pintas.
• urangkanbeban dan periksabelting4 dan gearboG4
. Salah satu
sesentuh ataukesemuanya
e. holding coil4 longgar dan
7oltan kurang.f. contact holding kotor
• aiki dan uji
7oltan..• ersihkan
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
38/44
berbunyi. menggunakan kertaspasir halus.
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
39/44
B, &+ROSA&A* S+BAB /ARA M+MBA,&,
:. erlaku
sparking4 pada
sentuh
penghidup
e. Sentuh kotor f. Sentuh longgar g. eban tinggih. abel longgar
• cucikan• betulkan
spring4nya.• urangkan
bebannya
• (eriksa danketatkan.
0. (enghidup trip4 d. o7erload setting4 rendah.
e. eban pada motor tinggif. Salah satu fasa putusg. Sambungan salah
• re-set4semula keparas yang
sesuai• kurangkan
beban.• (eriksa fius
utama• etulkan.
8. abel di dapati
panas
d. (eriksa beban tinggi
e. abel lug4 longgar f. Saiz kabel kecil
• kurangkan
• ketatkan.• Kanti yang
sesuai
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
40/44
P+MBA,&A* FA&TOR &UASA
(endahuluan@
(ada kebiasanya beban menerima bekalan samada dari sumber satu fasaatau tiga fasa mempunyai faktor kuasa daripada .< ke 1$ tetapi pada
kebiasanya beban motor menyebabkan ianya membelakang sedikit.
agi motor aruhan faktor kuasa berbeza-beza mengikut saiz dan jenis motor
berkenaan. ;aktor kuasa adalah diantara .' hingga .0$ lihat jadual.
;aktor uasa@
;aktor kuasa merupakan faktor di mana arus membelakangi 7oltan bekalan
disebabkan keujudan beban di dalam sistem. /a boleh diukur samada dengan
menggunakan alat pengukur faktor kuasa atau dengan pengiraan.
+engan cara pengiraan@
i. 6os φ ? faktor kuasa.
W
ii. ;aktor kuasa ? -----------------
D)
A
iii. ;aktor kuasa ? -----------------
E
agi bekalan satu fasa kuasa bagi mendapatkan faktor kuasa boleh di cari
seperti di ba!ah@
D/
D) ? ----------------
1
danJ
D/ cos φW ? ----------------
1
agi bekalan tiga fasa$ kuasa bagi mendapatkan faktor kuasa ialah@
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
41/44
√ 3 D> />D) ? ----------------- dan
1
√ 3 D> /> cos φW ? ---------------------
1
eburukan faktor kuasa yang rendah@
;aktor kuasa yang rendah menyebabkan arus yang tinggi di dalam sistem
bagi membuat sesuatu kerja mengikut kuasa yang dikehendaki. /ni akan
memberi kesan kepada@
i. abel atau !ayer hanya mampu menampung pada tahap arus yang
tertentu sahaja mengalir melaluinya.
ii. )pabila arus yang tinggi mengalir melalui kabel$ ia kana menghasilkan
tenaga haba / dan bagi penebatab kabel jenis (D6 ia hanya dapat
menampung tenaga haba pada tahap 1: *6. /ni menyebabkan
ketahanan pada penebatan berkenaan. Selain daripada itu akan
menyebabkan pengurangan ketahanan pada penebatan pada belitan
motor berkenaan.
iii. /a akan menyebabkan pemasalahan kepada pengaturan 7oltan. /ni
akan menyebabkan kejatuhan 7oltan yang besar di dalam sistem atau
talian.
)lat (embaikan ;aktor uasa@
i. (enggunaan motor synchronous.
Motor synchronous mempunyai faktor kuasa daripada .
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
42/44
IKBNAG/MOTOR ELEKTRIK/PW4
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
43/44
6ontoh (engiraan@
erpandukan kepada gambarajah$ kira jumlah D) nilaian kapasitor yang
diperlukan bagi mendapatan faktor kuasa .
8/18/2019 Motor Elektrik 1 & 3
44/44
5adi 6 F ) ? #an φ 6 ? '1.
)rus pada talian kapasitor ? /> ? 1".1
1"1