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en-Band 143
rsenaWaffen und Fahrzeuge der Heere und Luftstreitkräfte
~===WAFFEN-
. ARSENAL
1_ -
HEINKEL He 115Torpedoflugzeug • Aufklärer • Minenleger
H.-P. Dabrowski
PODZUN-PALLAS-VERLAG· 61169 Friedberg (Dorheim)
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Ca ...pari :Köh ler :Kö...... lcr:
Green:Heumann.Langc:
~ ()opyYight, 1993Alle Rechte, auch die des auszugsweisen Nachdrucks, beimPODZUN-PALLAS-VERLAG GmbH.Markt 9, 61169 Fried bergIH. (Dorheim)Tel.: 0603113131 + 3160, Fax: 06031/62969
Verantwortlich für" den Inhalt ist der Autor.
Das WAFFEN-ARSENALGesamtredaktiom Horst Scheiben
Technische Herstellung. Satz und DruckHeinz Nickel, 66115 Saarbrücken 5
FOTOS:B. Lange. F. Ril, . J' . Pcrrick. Guhnfd d l via P...m ck , JU. Kn..warra tvcrst. ). K. Kii...... lcr.. I·. Ebel. V. Koo .... F. Sehnger. HJ .Meie r, Komu kt . ll cinkcl -Archi v
QUELLEN UND LITERATURAUSWAHL:
E-S lc llc S l'C
Ems t Hcinkcl . Pnuucr der Schnd lll ug7l"ugl"Die He 115. da... unbekannte F1 ug7"'UgrMod... ll-Magnzin 3n8)Thc Werplane... uf the Th ird Reic hHeinkcl 11.: 115 1Fl ug.. Revue}Typenhandbuch der deut-ehcnLuftfahrncchnik
Nowarra : Die deUI 'o("hl." LuftrüstungNowarra: Hemkcl und ..... inc FlugzeugeNowarra: TUfp:d u-Rug7eugeRitz : Mein Le ben Iunveröffcnt licht }Widfd dl: TI Il.:inl..cll l.: 115 (Klmlal..l77. J uni Iq ShIlIcmkel-Typenblätter und He I lö -Archivzusammcn...teljungro.Dr.tHeinkcl-Werkzcitung Juni 19W; 151 Start na..:hSüdamcrikaVergleich He I 15-lIa 1J( I( E..Stelle Scc Travcrnünde.:!2. 11I.19.l71Entwicklung und Erprohung vo n Ei...whwimrnem für He115 (E"Sldk Scc Travernunde v. -'lI.J. lqW I
Yrnricb:Podzun.P.ill.V~ GmbH~brkt 'I,61169 FricdberE (Oorh~m l
Tdd"on: 0603173131 + 3160Tddax: 06031/62%9
M1 +111. da 3.1 ""ii. 1'1. G r. 106 mit iil'C'mlllltl'" 1:1'1111:''';1'1,,'11.
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Verluuf~ für~uuchlmd: 12,80 D~f ; Öitermch: 100 Sch~ling;Sdl ..·ciz 12,80 ..tr.Für~ ÖSlmridiOChen8uch~I: Vcr~slid"aung 0... Hain,lndusuyhof Sudlm, 0... Ono-N(\I~h-G~ 5. 1120 Wim
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VORBEMERKUNGDiefolgenden Ausführungen zur 11l" 115l1a... icren zumTeil aufe toc r Zu ..anllncnfa...sung dc."s I Icinkel-Arc hiv.. .. in Stuugart I U
dieecru Flug..cug . Ergänzun gen und Episoden hierzu sollenda.. Bildder He l l y abrunden.Der Finna Heinket. den Herren!1ug J..apilan a.D. Dipt-Ing. Fricdnch Ritz und Dipt-tng. Kar!Kil-...lcr. ahcr auch allen andere n. die mir hicrhci geholfenhaben. da nke ich an dieser Stelle g.m.. hervlich .
EIN NEUES SEEFLUGZEUGAm 1.3. llJ.\5 .... urde d ie Luftwaffe olli,id l aJ.. -elb..tandigcrTeil der deut -e hcn Weh r macht autgc..tc llt. Zu diesem Zeitrun'" verfügten die ~tarindlicgcr nur über die langsam e.' undvcmlrctc Hc 59 ul-, /..... cimororigc.. Sc bwirnmcrtlugzcug. Einmodern ere.. F1ug/cug wurde erforderlich . und nach einerAll....ehr,..ibun g dc.. Reich..luftfuhnnunivrcriums ( R L~ll vomAug u~1 19.'\5 e ntstand gegen EIllI~ dc v Jah res lY:'\6 in denHcink cl-Plugvcugwcrkcn ein zwcimororigcs Sec-Mehr /\.....·l:l llugll..·ug. we lches <l h Nachfolge mu- ter für die He 59l·inge-.cll t werden -ollrc . Die Firma Ham burger Flugzeugbauer nwiekehe da~ Konkurrcnzrnucrcr 1101 I-UI. die HcinkelKunctru ktion erhie lt die Bc/ clctmung He 115. Der Konvtruk rcur Sil..'gfrieJ G üntc r cn r.... ickcltc die Ilc 115 al-, Ganzmetall~li ll clde:dn, Je:r lunäch~l mit I .... l·i H~IW I.l :! :"-MolUren.fUje SM PS St<lrtlci~tung au~gl..'~taltl· t wunle i ~pätcr e:nulgte: dl'rEint'lau \ tln H~IW IJ2 K-~Iotoren I U je ()(lllPS Startlc:i~tung .
"ic t,,:i d.:n folg.:lltkn ~Iu~t .:m ;lUeh l. Der Ein~tZ7..... ec.:k Jes
Flugzeug...: Fernau fkl ärer. Torpedotlugzeug. Mine nleger.vcmcblcr.
Die fest igkeibmäßige Au sle gung erfolgte ge mä ß derBeanspruchungsgruppe 11 J . wtl~i die Seet ücht igkeit Je...Flugzeu g... besonders berück...il·htigl wurde. Die: Erprobun geinzel ner Bauelementc erfolgte im Frühjahr 19J 7 miteiner beiArado umgebauten He 59 D. So f log diese ..Flugzeu g mit einerKunzclanrappe zur Fe"llegung de r gün..tig..ten Bauart de ...~fG-Slandl.~ ino crRumpf..pivc .E...cm...wlldein l.a...tenfi)nnigl......Gebilde. we lche.. für da... MG mit e iner Drehk uppel veocbcn.... urde. Diese Kanzel em...prach noch der allen Auffa.....ung..... onachderSc hütze im Sillen tll1c-f zumi ndes t in halh aufrechter Ha ltung da... MG bedie nen .... ilhc. Dadurch IiI.·ß eich abe re ine gc wi...sc Bauhöhe nich t .....-nncidcn. ~udaß da!'o Gan/e ..ichnicht in die son..uge e legante l .inienführung de r He 115einfü gen Konnte.
Der Eßtll ug der He 115 V 1 ID-AEHFI fand im Augu st 19.'\7~ 1;1lI . Zunächst war Hcinkcl-Ch ctpüor Gcrburd Nitschkc fürdie ~I<l 'l'hißc zuständig . nach wenigen Flügen ubcmahmDipl.-ll1g . Friedrich Riu den Typ. der dan n auch "p:iter diemeisten Scricnmaschincn e inüog . w crkpilot Ritl bemer ktezur He 115:
"Der Vogel war mit ga nl -chlcctncn..l ugeigen.....-haftcn ge-.cgnet. o il..' e inl..'n J er Nal·hll iege r de .. ~I ini ..tl..'riunh. Ol'n Ileinke:1\on:i lig auf de n Buclln..gela~'l·n hau e. JcrJ. rt ent"l.'lIIe. daßCf einen miscrJ.hlen Bericht am Tc:ch ni'l"hc Amt lo..lic-ß. derUde t \crJ.nlaßtl' , an Ikinl.el .fU'l"hrl' il"lcn. daß d i.: Ik 115 in
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D ir He 1/5 \ ' 1 i.\I/t'rt ;XXt'.wr /l ,. uußer dem 1It' ;nJ.. t>f -Sc."1Ir ijl:;IX IUlI sie 1111('" trinerlci Ät'Il1I: l"icht't1_
diesem Zucrand keine Au ssich t babc . jemal.. in der Luftwaffezu fliegen . E... war ei n sc hön e.. Stück Arbe it. auf d iese r Au xgang..ba..i .. cinc Besserung IU erre ichen.Schiicßlich gelang C" .
mit Hilfe ..ogcna nnte r "kra ftgcsteuc rtcr Ruder" . beidenen zurVermeidung I U großer Hand kräne da.. Hilfrud er angernebenwurde. das seinerseits dann das Haupt ruder in die gewü nschteStel lung brachte. Derselbe Nach flicger. de r vorher so e rnse tztwar. hilI dann. ilb er viele Woc hen ..piitcr wie de rkam . MI
günstig bcricbtcr.duß Udct voll des Lobes war und die He 115....p.uc r in Serie geba ut. bei den Sec fl icgern große n Ankla ngfand: ' Zitat Ende.
Oie Ilc 115 V I und V2 (D-API>S.Erslllu g im November 1937 )wurde n zunäch...1mit der Gincrkanzcl au sgerüstet und ginge nso in d ie Erprobung. Z ur g leichen Ze it abe r liefen im Kon ...rrukt itm...b üro 'Clxmdie Arteucn aneiocr vertcssc ncn. sc hlanke ren Liegekan zel. die vom drinen V-Mu"'ler an verwendetwurde.
EIN ERSTER VERGLEICHBercit -,am 22,10.1937 wu rde ei n theoretisc her Vergle ich He115n l a l -m durch d ie Erprobung......rcllc Sec in Travemündc e r... tellt, webci durch Ab wägender verschiedene n Eigen sc haft ender beiden Flugzeugtypen e twa e in Gleich...land festgestelltwerde n kon nte.Oh ne nun ausfü hrlic h au f d ie H'I I-I()einge he n I Uwoll en . ...0 11doc h erwäh nt werden. daß ... ic am -'11,9 , JtH 7 ihren Ersnfughalle. etwa ei nen Mo nat nach der He 115 V I und bald daraufn;Kh einer hart en Landung verlu reng ing. Die V2 wurd e imNoveml'lcr 19] 7 fertig und war das 1:lugA·ug. da.~ im Fehru ar1tJ] Hin tkr Lül'lcd er Buch l im pmkl i...che n Vergleich ge te slelwurde. Die Ha 1-10 V2 sleUt.' rte Helmul Wa s:! Rod ig, d ie He115 V 1Frit."dri"h Rilz. Wie d ieser Vergle kh verlier. ..." hilde ne
Fned ncb Ritz wie folgt : " E... war bcabochugr. daß wir diege forderte n drei La ndunge n gemein sam nachein ander. Wa ...;iimme r zue rst . dann ich. machen sollten.lch kon nte also aus der Luft se ine erste La nd ung in der Truvcmündcr Bucht auf der bewegten Ostsec und de n an ...chlie ßcndc n Sta rt beobachten. wobei mir au ffi el . d;.ß der Start ...ehrlang war und dabei die 11:1 1-10 crsr nach Überwindung H m SIö Sec n in die Luft kam . d.h ..deren Slilrtgeschw intligke il wccentlieh höher ....ur als die der He 115. die nachJ Scc-n in derLuft war!lch uh...ol vic rtc dann ohne Schw ierigkei ten mei ne er...tc t.andung und den anschließenden Start und harrt e dann der Dinge.d ie bei Wasas zweite r Landung kommen sollten. und es überra .......hre mich kaum. da ß dabei d ie lI a 1-10 LU Bruch g ing .Die Prüfun g wurde daraufh in abgebroc hen. w a...a " U IlI Hergung ...sc hiff aufgepic kt. und ich landere darm woh lbehalten aufder Pörcnuzcr Wiek .Daß bei mir auf der e inen Se ile e in Spannd raht ge rissen war.ho.:h ie lt ich zu nächst für mich: d ie Sparmd rährc. die' beider V Id ie Schwimmerst ürzen mit Ru mpf und R ächen verba nde n.wurd en dann lau tlos du rch I.. rJ flige SIÜu_'In:l"lt."n eN:IJ'I.·· Zila lEnde .
ACHT WELTREKORDEDie Erprobungsfl üge mi r dem ncucn Sec flugz eug vertiefennu n derart zufriedenstellend. daß man versuchen wollte, nac hei nige n geringfüg igen Umbauten. ein Flug/eug für Rc kord ff uge e inzusetze n. Entspn:chend I.' rhielt d ie Ile 115 V 1eine neu l.'-.chlanke Il oIL-Rurnpf...pil / e untl e ine sc hm;lle aufge ...e t/te K;Il1inl.', di l.' riid;wiin ig !<. lufenlo... in dl.'n RumpffÜckcn iihcrging.Am ~O ,J , 1tJ.lHslartele d ic Ile 115 V IIU1 in Wamem ünde undühe rllog n;.c h f;tsl eim lü nd ige m ' -lug ll1il 2(IOI)kg NUII ];....1denAu ...gangs punkl fU r die Rekurd "'l rt.''(:ke Latlt lC (hei Kiel I -
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MISSGLÜCKTERREKORDVERSUCHIm Märl 19.Wwo lhe man milder Rdunlma~hi~den Sprungühcrd..:n All ant ik nilch Siidame rikil .....Olgen . Zu die-...:m Zweck.....urdc dcr Ili... dah in ge",-' hltlli...ene Hl.'uh acht l.'rsland auf demRum pfrücken gdiffnel und mil e iner Ililf"i leuerung w Nhen.
Bereit s I I Tage ...purer wu rde n die...c Rekorde von ei nerijulien ischen Ca nt Z SOl.) zwar neu üllcrllt111..'11. allerdie ses Flug/cug llc: s.;tß drei ~hll t lrcn mit lnsgc...anu .' ()()() PS Startleistunggegenüber der nur halb '-(1 ...turken He I 15 .Der Rekord flug de r He '115 VI halle jedoch ga nz deutlichgC/d~l . daß mit einer verte ...scncn Kanzel hcdeulend hüherel.A.:i"lungcn erflugen we rdl' n konnlen .
Swmcm ündc - Lcba tPUl1l111e-m) in ctw u ~500 m Höhe , Mildiesem Fl ug [z weima l hin und zurüc l..) so llten acht inte rrunionale Ik slki...tungen rmteinem Schla g überboten we rde n. dieauch nach einem Flug von 7 Stund en 15 Mmurcn neu festgck'gl werd en konnten. Der Rekordflug w urdc von Dipl. lng.Fried nch Rilz durchgeführt. in RegkilUng de ... Mechanike rsSch und \ on B~tW. Au ... der-Zu:..ununcnsrcllung i ...1zu ersehen.mit '>'ekhen Gc-c bwindigkcitcn d ie ncucn Rekorde aufgestellt wurden.
Üher He lgeland . ArmclLilnal und Biscayo so wie Kanuri-e beInseln ging e, auf die über HUM IO km lange St recke . DieTage ... flughöhe betrug .:!() m, und Ulll 16.50 GMT dö darau ffolge nden Tages pa...... lcnc da.... Flugzeug in ein igem Ab-mudden de utschen Dam pfer "Montc Pa-cool". We nig später bcmerkte der Pilo t walte r Diele hinter dem Bac kbordmotorein en breiten Ölstreifen. de r über die: Trug fläche LOg. Dieleg ing auf Gege nkurs, Richtung " MIlIlIe Pascoal". d ie Karapul tsch iffe "O ...tma rk" (BathufSl ) und "Fricscnland" tl'crnurnbucoj wurden vers tändig t. die deu tsche Hauptlcitstcllcbenachrichtig t und "iländ ig .IUr dem L aufenden gehalte n.
DiI... Ahflu ggewichl vergrößerte sjch d urch d ie / ugll:lil..'hmitgenommeneTreibstoffmenge um knappet auf 15 1. und dieBesa tzung bestand au ...schließlic h aus erfahrenem Personal.das von der Lufthansa rau ...gchcbcn" wurde; Flugkapit änWaller Diele. Bordfunk er Paul Gciclcr und Bordmomcucr Simo nButz.
Die schwer beladene He 115 V I ctarterc am 1~ ..1I~n9 um14 .ObG~IT von Riebnir z au-,nur Hilfe einer vora usrollenden"Windmaschine' zum Südamerikaflug. der im Gegencnz zuden son...1 üblichen Atlanuk übcrqucrungcn dort hin d ie"imalnonetop erfolg en soll te.
Butz ... tcl lte fe...t . daß der B,lckbordmotor nur noch .... cmgcMinulen laufe n würde . '>'"rduf Diele a uf .'50 m ging und nurnoch mil dem Sieuerhu rdmuw r Oog. ~khrere IlM)() LilerTrcibsluff mu ßlen ahge la"i-...:n .... erde n. dl..'r gl..-dnlli-...: lte ~t l llor
~'hültelte "iil..·h noch ein p:lOlnn:!I. dann blieb de r Pro peller ...11.'m·n. Ein Weilerflug wOlr '-(I nichl miig lich. d ie "~tonlC Pa~'('"
al" \'crsländigt . und hci St."("gang 4·5 "CI/ le d ie D-AEIIF um1736 G~IT nach 2JJ der Ge s:unl"ilf\.'Cke oder 67(M) km in de rNä he dc"i Dampfe rs OlUr. Ein Ölmhrhruch hai d ic-...:n A ught.-cndel... .f-lugJ'eug und Besalzung wurdt:n an Bunt gehie\l. und manerreichle schließlich duch da ... Z icl Riode Janciro - wenn Ol uch
HU.b l~ l mlh_1,\U.n t ~ kmlh_un .n l ~ kmlh.nn.n l ~ kmlh,\ ~IIAn7 lmlh_1 ~ lI ,~b7 lmlh.\ ~ lIAn7 lmlh
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Pl'l'IJ .' Sd/ll'illl l/lnhTlld l lI"d Stt'III ',htmllllolllr lllU du 1/1I11eflf" X Xdll'llf.-IJI'II - dll .\ "11.\ fi i, (be I/a N O . '01/ Hloll/ll /ll/d V(!ß ,,/.ISI' r; I,,,j1I1X:-I'II.t.:.
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Oie /Ir 1/5 \ '1 vor lind "'/("/, dem U",I>t. 1II . die Unterschiede sind klar : 11 erkennen: Neuer 811g. 111'/11' A'w I:'t ' l . I/t U St·;tellnult'r;.1' gedndrrt, und die l.ei tern : /1111 HI'lIIlif.Iilld entfallen.
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... u .u,U HSI HflN I U HUG lI UG ,., I UI , IO IT OCI·IfIlIN
1<1'1'111.\:f k r RI 'h",lI 'o.~d 111,\ Ti srl der IId ,,kl'! · \\ 'U J..:I·;/Img 1'1'111 f"l'1' rI /IIrI.\für:/ lJ3Y. 111/ { ;/ 'gt'll,lIIl: z n. zur 111' I onII'IIT ,NI' 11,' J15 111.\ Rd ..tmljlll g:'I' lIg
niclu 111/ \ I'rol",gwulagriillfil'1I i n der\ ·aiiffi·tltlid lllllg H'rjli1.\ (·h, oder /)0,' .
hiudcrt worden.
Umcn:Nochdem Umfltll/ zur Rt'li fmlIIItlKf,; IIt' jlil'g l die JII· 115 VI iibcr
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I/j' 1"/Jd\'lll/ll/ i ~("hni (/rundenentf ernt 11'111"111 '11. Im G I'
~l'lI.lat:: : /11"Ri1::'- \ '('I".I'i o"
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Fromal ist dit' \'2IIl1 r dun" die Klaut''\/ 01.In'I'ri./t'idmlKnJll der ('n((' /1 A'Hfiilmmg der \'1 ;::11
III// t'n (-hridcn.
Oi(' \ '.:' u'iihrelUl derEiHd m ·immt'r· ErI,rolmng im star:19}9 in Senweden.dlln".t:('/iil,,1nl1l1.11/1,.11 der E-S lr lfe
See. Tml"f 'müm/e.
nich t "l l .... ic geplant. IXr Flug war zwur ein Mißcrfolg, wennman den nich terreichten Rekord bet rachtet. die Leis tung abe rdurchau -,bemerke nswert .
Nunjedoch zurück zu den anderen v -Mu stern : Die lk 115 V2h.:,aß noc hdie alte Gi ucrkanzel inde r Rumpf..piI.lI:und wurdedeshalh zur Erprobu ng de r Ahw urfvi..icrc benutzt.denn nebenAufk lärungxuutgaben war die He 11 5 ja auch für TorpedoEin,älll: vorgesehen . Die V:! erhie lt so ne ben dem nurm alenLot le-Gerät Spezielau..rüstungcn für den TorpedoabwurfMit diesem Flug/eug fand in der Zeit vum 6.3. hb:! 1.3. 19.19auch schon eine Eisschwimmer -Erprobung ..tatt. Mit Eisschwirnrucrnwurdc spütctdas Mu..ter He 115 H-2ausgerü' lel.worübcr noch zu berichten ist. Diese Erprobung fand von derE-Stdk SI."C Travemundc aus in Schweden ...tau. Zu diesem
Zwcck wurden unter die Sch..... immerder V2 Stahlkufen monucn. umau f Eisund Schnee landenundst arten TU können. EineSe rienmaschine sta nd derzeit nkht zur Verfügu ng. ....1daß ausTermingründen auf die über 201Xl kg leic htere V2 zurückgegriffen .....erden mußte (sie halle noch da.. drahtverspannteSchwimmergestel lt .Von Rostock-xtaricnchc ging es übe r Stcni n a w Ischenfundungj nach Kalmar (Schweden), dann nach Ö~te ....und undFrösön mit einer Zwischenlandung in Stoc kholrn-Hägcrnäs .In der Gegend um Friisiin w urden au sgcdcbru e versuche mitden Eisschwinuncm durchgeführt . Am IH.3..W warman nach25 Eislandungen wieder in Stoc kholm.Don wurde das Flug.lCUg Vertretern \'1111 Luftfuhrt- und Marinemini sterium vorgeflogen . Während des Aufcmhahs in Stockholm lag die Ilc11 5 insge..a1l1l-l2 Stunden an der Hcjc und obwohl w ährcnd
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111' 115 VJ 1)-A8Z \ '. IIIU erste M IU'Ia mit da 111'111'11 KtllI:.d . •HI' im Prinzip bei alten weiteren 111' 115 verwendet wurde.
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Unten: Motorenwartung IIudl Alllwift I/er "spanischen " 11" 1/5 A.
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Eil/ HMIr / 32 K-Motor fiir djr He 115 - ProduktianamKra ll. Hf'i Heinkel wurde dit" He 115 in dOI gteichcnMOflWKt"httllt'1/ Kf1t.'rti !<: l. in denen uud, die He I/I entstand.
/lE+P~\ im Fillgr , die Buchstabenfolge /lE vnr /11'111 Hai/i. t'lIkrt'lI :' I rt/ r rill t' lI 'er b t' i.l:t' 'If· /lt"i" t.t"I-"'·t'"," mg.
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Die erste flt/cll Sch ll"l'dl' l/ gelieferte 111' 115 • I/hXe.l' tii r.J IIIld ausgehrannt (/m 13,X.1939 bei da Vorjii l,rlfllg einer Kurve ;11IEilllllOltJI·I"ljl l1,~ in llii.~f'rllih. IJit, drei l lt'sllf:'lfIIKn ll itx lif'clf'r [anden 111'11 TI/d . (K om l/AtJ
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Eine schwedische Hf' 1/5 heim Torpedo-A bwurf 1944,(K ulI/ l/ kt }
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der Erprobung e in schwedischer Pilot versehernlieh auf einerJ C Ill dicken Treibscholle landete. die laut zerbarst. gab es keine größere Beschädigungen und die Schwimmer bliebendich t. Ohwohl nicht alle Testpunkte durchgeführt werdenkonnten (es ga b z.B. "ein Blankeis). fiel das Urteil IU Friedenstellend aus. und die Eisschwim mer so llten nach gcringfügigcn Änderunge n verwende t werde n.Das folgende versnchsmustcr. die Ile 115 VJ (D-A BZV )erhie lt bereit s d ie neu cnrwickeltc schlanke Bugkan zel. wie sieauch für die folge nde n Muster verw ende t wurde , Die He I 15V4 (D-AIIM E) erhielt zunächst ein ncues Seite nleitwerk. sowie es dann auch bei de n folgenden A-M ustcm Verwe ndu ngfand . später eine neue Schwimmwerkverstrebung. wobe i d ieSch wimmer nicht mchrd ratuvcrspamu waren. so ndern gegenRumpf und Tragfl uchen durch je zwei verkle idete Strebenubgcstützt wurden. Auf Vers trebungen zu den äußeren TragFlächen hin konn te verz ichtet werden. In d ieser Ausführungdiente die l lc 115 V4 a ls Prototyp für die erste ü-Scricnnusführung.Die A-O-Serie bestand aus I ü Flugzeugen . d ie ah Januar 19.' Kandie Luftwaffe abgeliefert wurden und dort zunächst als Aufklärun gsflugzeuge Verwendung fanden . Im konstruktivenAuIbau ernsprachdie A-ü-Scrie den folgenden Serien,d ic sichnoch his 1 9~ in der Produktion befanden. Der Rumpf war inLängsrichtung spindc lför mig ausgeb ildet und hcsaß einenovalen Querschmu. Er-wurde in Sch alenhauweise mit offe nenSpa nt- und Hauptprofilen hergestel lt und erhielt eine nBolzenanschluß fürdie gesonde rt ge fertigte Liegekanzel. Dielunggcsur..-ckre Kanzel für den Piloten und für den Funke rwurde oberhalb der Tragfl äche aufde n Rum pf aufgesetzt undbot durch die weitgehende Verglasung eine ausre ichend eSicht nach alle n Se ilen. Der Pilotensitz konnte cu. 1,50 III
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lJif' schwedischen He 1/5 wurden mit dem ,\fG K.{p m/.!.2 • -'7 R. Kaliber X 111m hf-Jliid,;.l. Ja 1/,.;,,1.'" die .\la,leI,i" ,." mctn mirmiliutrischer AII.\rii,\lw'j( ins Ausland liefern durfte. (Km llt/!I ,
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uubrwtzt. /)m MG /5 Imr uls S/a" dl/n/ 'fafli ' ß i" ,1"/1 , \ Stllild mit der Kll l /l ,d /a} t.'tll ' G/)·A 1/ 14 bestininn.
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\ '0 1'dem lIiihelllei/lt'('rk einer Seri en-He 1/5 haben sich 1'.1.1l. 1'. Ji ,{~elll il' Heintel-Wn kpi11 It l'/1 versumntrit : Kurt Hein ril1"Frirdrich Rir: 1f(J1I.\ n inerte. Gerhard Nit.w'IJ/,!' 11/111 Frirjo! Ursmus.
Fricdrich Nil: hl ';111Ei l/Pii-XI'IIeiner ,')'a i
en-Hc /15. !Ja Sir:lit:tlsidl iihrigm.\'( '0 , 1. 5i) 111 in //('1"
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heim Torpedo-An P I/X bessere Sicht ':: 11
nahen. wahrondeines E illj1 l1g l ' ,\'
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gro /l1mgc'lIIiijl"in den Keller ", lra s
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Eint' grü./1t'rt' ,.t,,:t"" \1111 He JJ5. IHU niclu '1' V I sehen lHlT.
Dir hintere He 1/5 ist die TI + JIIJ, es V5 IJ-AHHI.[otogrofiert filiIder E-Ste/le Set', Travemünde.
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l ) j l' III,jnl.l'I·Ahlu lI!1JlII",IIIl1l11m ·lll1l t betreut die [ )e + GI 111/11 I )C + GI l .
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lK'run~l: rl!dahren werde n. um beieinem Torped o-Anflug besscre Sicht nach vorn LUgewährleisten. Unrerhalb der Tragfläehe be fand sich im Rumpf der Lasrcnmum. in de m Abwurfwaffen inFormeinesTOl'J1'.'tIl l :>O oderemsprechender Bombenlastuntergebracht werden konnten. Spätere Torpedoflugzeug...Versionen erhielten zum Teil auch Außengehänge für zweiTorpedos . die sic h ebe nfalls für Mmc nuu nspon c verwe nde nließe n.
Der freit ragende zweihclmige Flügel bestand aus dem Mittelstuck und den beide n abnehmbare n Außenü ügeln.Das Sei tcnleitwerk war freitregend. da., Höhenle itwerk wurde jedoc hzumRumpf hingegendenUnterholmabgcstrchl.Die Il ilfsruderließe n sich während de s Fluges vom Führcn.ill.aus verstellen.Das Sc hwimmwerk bestand au... zwei Leich tmetallschwimme rn.die .... ie -cbon erw ähnt, abgestrebt ....aren. AI!- Triebwerke a llcr Serienversionen kamen aueschließlich B~(W IJ2 K·~hlloren rum Einbau. die eine Slan lci!-lung von 960 PS undeine Dauerleistung von 8J() PS besaßen.
:\ol.:h w ährend der Au-lieferung ocr A·().·Scrie befande n sichdie ersten ~tu ..ter der Avt-Scnc im Bau . von denen insgesamt.18 Flugzeuge hergestellt wurde n und n och im Jahre 19.'K andie Luft .... affczurAuslieferung kamen. Bei d ieser Au..Iührungverzichtete man uuf d ie Aufb ängcvomchu mg für Torpedo..(PVC )tlOC I). da der Einsatzzweck als Bomber. v crncblcr undFernau fklärer vorgesehen war. Gegenüber der A·{)-Versionbesaßdie A- I-Se rie e in erh öhtes Abfluggewicht von maximal96(X) I..g (\11 00 1.g A-O-Serie ). Im Lastcnruum befunden sichAufhängevorrichtungen für .1 x 250 kg Bomben. weitere 250kg Bornben konn ten unter der Tmgffüche im zwe i Trägemmitgeflihn werden. Diese Venoitlll crhie ll d ie BC/ e ichnung 1ft:115 A-IIR I.
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EXPORTAUFTRÄGEAus der Ael -Serie wurde e ine Ex portse rie ahgc1l..· i~le l . d ie dieBezeichnu ng A-2 e rhielt. Diese Masch inen bekamen aher einLeitwerk .das schondem der B-Serie (III it Ausglcichsgcwichrcruentsprach. In der Zei t vom 20.6.I I).W bis 20. 10. 11)31) erhieltSchw cdc n 12 von Insgesamt 18 bestellten He 115 A-2. Dierestlichen h kame n wcgcn der Kricgscrc igni..sc nicht mehr zurAuslieferung. In der schwedischc n Luftwaffe wurden dieseFlugzeuge als TI (T=T0fT'l'donug/ eu g ) bezeichnet . Die cotcder gel ieferten Masch inen stürt te schon nach nur KO Hu gstundcnarn 13.8. 19.19 während einer Fl ugvorführung inStockbolm-Hänge m äs ab und bra nnte aus. d ie: Besatzun g fand denTod. Nach und nach verringerte sie b de r Bestand an schwedisehen He 115. ab 1 9~9 wurdendie restlichcn-r Maschincn wegen L U hoher Kosrenverurcechung al;lge""'hriehen und da!'olerne Exe mpla r nach 1702 Flug- runden am LU 2.1952 C! )ausgemustert.
Norw egen bestellt e 12 Macchine u de~ Expornyp-, A-2, bi..Ende 19J9JAnfang 1l).U) w urdcn h Flugzeuge ah~cJit:fen . Ab9.~ . !9-U) bega nnendie Feindseligkeiten mu Norw cgcn. sll d" ßd ie restli chen He 115 nicht mehr zur Auslie feru ng kame n.
Die Nor wcgernurucri crten ihrc . ·lug/.cugc in Zwe ierechritte n.hier: F50. F.52. F.54 . F.5b. F.58 und F.hO. d ie bei Heinkclge kauft wurden. F.h::! und F.M fie len als Heute in norwegischeHand. Es hande lte sich hier um zwei ~( a..chineo de s Typ.. B·I de r I.JKü.J-l .Gr.I Oh. Vorn 6.5.1940 an war die ~1asl.: h i[ll.·
F.62 in Lcirvika bei Hammerfest snuionicrt und w urdc \ '011
0011 . Curl August Stansberg als Pilot und Ohll. Alf Sldfl."n Olscn als Hcohach lcr ge llog l." n. Ein illllcrikanischer Finn latll.l ·Fre iwilliger, Dt.mald K. Willis. nog üfter als Bordsch üu l." Ill il.
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H,' 115 C mit ,km let tten U'tll'/Jt'1I der 2.1 Kii. Fl. Gr. 50f>, Ht'h"tlffmmg MG 151/ 15. Gilt sichtbar dir GIlr1:;:uftihnmg fiir die.\tClrr nach vnm [eucmde U'l!ift'.
.- ----~~Gerbord ..Froncois " Nitschk e. IIl'illkl'/·Chl'f pi/OI. besteigt im unvermeidlichen Ltrdermamei 1';111' 111' 115 - Serienmaschine.
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\Vflrt/lIl,~ .l'/lrheirefl ,11/ der He 115 CA + IIW,
Den letzten Einsatz l10g F.h.:! arn 2()"; . 1~). dann ging d ie~Ia -.ch inl:' nach Skauöra bei Trum ",' zur Überhol ung undwurde dun am D .6.1W() bei der Beset zun g durch deut scheTruppe n zurückgewonnen. F. (W konnt e rec htzeitig vor einerlkul-.chc:n Rücker oberung nach England entkom men. AuchF..52. F.~ und F.56 -.el.llen..ichdorthinuh; F.~ harre Pech undmußte be i den Shcrland-lnsetn notland en .
Oie al.. BV IH-ll;li.. 187 bezeichneten Flugzeuge bekamen Zus. uz tanks. eine smrkcre Bewaffnung und e ine geände rte Kanzel. Bei der Bewaffnung :-'011 c, sich um je vie r nach vorn undvier nach hinten feuern de . in d ie T ragfl ächen starr ei ngeba uteMG\ gc hnndc h haben. tlie Kunzcl wurde zum Teil verkleide t.Zwei dcr co umgebauten Flugzeuge (BV 1X·1.BV IK5l opc ricrrcn von Malta uuv nur ihren norwegischen Be\al7ungl:'n r.1'.mit deu tseben Kenn/e ichen in geheimer ~1i " i tJn . Bei einemBombenangriff auf Malta \\ unten die beide n Ilc I 15 verse nkt.HV IXh und BV IX7 flogen ahnliehe Ein-.äl/c von Schonlandau, nach xorwegcn. Ende 1~2 wurden sie vcr-chnaret - inWt'll ll.1ha\l~nlSchnnlaßtI . \1111 wo a u\ /unJr d ie Ein-.aILllügestaufanden.
F50 setzte ..ich nach Finnland ah, da' erst ab 2ll.llAI "waftcngctährte" Deutschlande wurde , F"; X Ilng nach Nordnor -
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wegen. um VOll dort au .. weiter geg t"n die Deut schen /ukämpfen, F.60 fie l bei Stavanger in de ut-e he Hand .
Im September 19.:UI begann der Gruß"l"rienhau der A .t-Scne.die ausschließtich für die Luftw affe geliefert wurde . Derv erwendungvweck war der gfcicbe wie bei de r A·Serie : imLa..renraum konnte jedoch e in zu..ä l/ lil·he r abwerfba rcrTreibstoffbebalter Ibr 50 I Krdrhlol'f mitgeführt werden . Im..on..tigen Aufbau glkh diese Version der A I-Serie.
DIE HE 1151M SPANISCHENBÜRGERKRIEGGegen Ende dc Spanischen Bürgerkrieges wurden /wci 11.:I 15 A (O-A:\ rTund D·AüHS )Lur..pani-eben ~l i llehlk.'l:ri n '>C l
~ l allun:a geflogen. Z\loet."k: eine " Knm .-.ion' prüfung vtiuclmcer". Oie Le i tung de\ Unternehmen- halle f-lil'gl'''lal'l, .ingenieu r Oipl.-Ing. Gerherd Gl"ike (wä hrend dieses SpanienEin....lIe\ "T enier uc Colonel") \un der E-Stclle Sl'C Truvcmünde. er l1tl!;! auch e ine de r beiden He 115 dorthin.
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AU{IIall/l/l' /';m '_\ 1'orlJt'dtlJ I't'rFloß , 1)(/ die 11.' 115 vor dcu Einliit: f'II oji ll'l'ilt 'r draußen an einer1'O/"' f'[estmactucn. //I"Plt' diesePr(l.~t 't/lI"l/Il("/l i iJit' r ~ f'i;"( werden.g l'lltl lt wie dl/\ Ht '(lI l1l t ' II tm! die.~kil·llt' An.
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Eine Maschine wirdstartklar gt'l l/(/('1I1
und die .\, ·llII t: /, lo
m 'n ahgC'llOlIIlIIc'II.
\Vl'k lln " Zirnk dasi iJk r :/I SI ,IU'lIdc' .
1I11j1l'lI Cl/ll~{'hra(llte
Kabel diente. warbisher nichtfestzustetten.
Redus:Eint' 1/t· //5 C da3J Kii. H o-. /00 .
R{'ltllll,~.\·iihllng lIIitpp + AX in Piimil ;:.
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S.J + .\1.:da 1.11\;;.11 c-. 506 mitOhf'nnll1l",): allerhellen Fluchen.
U"h:Alld, bei daMl + HL sindatte hellenFliÜ'1Jt'lI idvrmalt. IncscM II.\c1li fll' ist mit
riickwüns[cuerndem M G 17hinter de".\ f l Ilt JrKIII" le/lI
tIll.\.r:r rii.\let.
Hier wurde eine /lt'115 mit weißen
Feldern grgenFr i" d.\ ;('/II Ill if1/,''''winterlichen 1Ior
ll"l'!>:üchm Kriegs.u-lullf/ ,/l//:' !>:f'.\(·hiit:.t.
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He 115 H-l CA + RR startet mit Hi lft ' \ '011 Eiskufen WltU den Schwimmern von einem ;:"~ t1mfl'IIl'1I Sl't' 1lI1 ,~ ,
Lili h :CA + IW , f'bt'lljalüeine R-2, 19./2 uu]der Ei,w/nkt, c!t',\'Z II-ischcnohncrMeeres.
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Weitere Te ilnehm er : Bord warte Burmeister und Dortmund.Funker Se hröde r (alle E-S le lle) . LI. Piehn. LI. Jand ruy. LI.wnch-nun h. weitere Bcsatzungsmitgücdcr und Bodenm.mnschaftcn. a lle von der Luftwaffe .Anfang 19.N g ing' s von Rostock-Mnn cnehcuuch T rcvcm undcmit Lunwutfcnbc smzungcn. anschli eßen d Uberprü fung.darmt immcrmit zivile n Ke nnze ichen ! nach Fr icd rich shafcnItalicn, sc hlie ßlic h Pucrto üi Pollen..a auf Mallorca zur Aufk länm gv-taffel XX de r Le g ion Condor. Mit grauem Anstrich undspanische m Ken nzeichen wurdend ie beidenHe 115 fü reinigeAu fk lärungsflüge ohn e Kumpfhandlungen eingeset zt. Beiei ner Vorfü hrung vor spanischen Offizieren im April 19.N(der ge rtaue Tag ist unbe kannt. da in S panien keine FlugbuchEimragungcn ge macht wurde n ) isl Dip l-Ing. Gc ikc in Puertodi Poll cnsa mit einer der beiden Macchinen einen Loopinggerlogen.
Dieser Vorführung wohnte n auch e inige Hcinkcl-Vertreterhci. was auf Verkau fsubsicht en sc hheßeuläßt. Die beiden He115 A g ingen im Mai 19.W wieder nach Truvcr uündc zurück.ge fl ogen von Lu ftwa ffe n-Besatzungen. Der Au fenthalt inSpanie n war so kurz. daß d ie Masc hinen noc h nich t einma l miteine r \Iln\ t üblichen spani schen T ype nbezeich nung versehen
wurden. Die abschließende Überprüfung de r beiden Flugzeu ge e rgab . daß sie durch diesen Einsatz übcrdurchschruulichgroße Korrosionssch ildcn erlitten hallen.
VERSCHIEDENEAUFGABENDie Ile 115 V5 (D-A BBI) ist a ls Protot yp de r ls-Scric anzuschcn . Nach ei ner kle inen B-O-Se rie wurde Ende 19.N d ie ASe rie d urch die Bct -Scric abgelöst. die man spezie ll für de nEin satz al sTorpcdo üu gze ug und zuIII Minenl egenau sgerü stethalle . Durchw,~i".Iiche Vers tärkungder Konstruktion konn tedas Flu ggewic ht auf ma xima l 103 15 kg erhöh t werden. AlsLuftm inen tr äge r e rhielt das Flu gze ug Ab wurfvorrich tungenfür die Minen L~IA 111 und U\lB 111 . Vo n der B- I-Serie wurden entsprec he nd de m Einsa tzzv...cc k vier Rüstsarzve rsiou c nabgeleitet: He 115 B- I/R I Ol l, Aufkl ärer ohne l.otfe-Gcrät miteingebaute n Kameras im Lastenraum. lI e 115 B- IIR2 ab ,Bomber mit 1 x SC 5lXIoder S D 5(X). als Luft minenträger (He115 B- I/R 3 ) und schließlich als Vemeh1cr mit ei ner SV ;\(X)An lage . Die Reich weite betrug d urchwe g 26()() km . de r Auf-
He //5 M2 + tttt der I ./Kii . FI. Gr. 106 /111/ Kran bei Wi·.\Wj7l1g in Einswarden III11 .U 'Uf).IO. Ud WFG wurden keine He /15 inLi~J'I1 :' gl'l1l l lfl. II'(IM aber den Eill.\tI/:'l'ff on/i'rll i.u t' lI ('l1hprn'hl' fIll ll lfIgl'holll,
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liinc 1/1' 115 Hda Flil'gl'nt·<~t~
ft'1I.\/ 'IIII It, (SI'I' ! :!;/1 Hllg al/f Riigt'lIIlJ}l). M l/II be
uctne I/i l• aufjfilfigl' Iklll ll lllllgder S('lll rilll lll{' r
'\l'it:('II.
Rechts :Sta rr in eine 1/(' 115eingetautes MG151120, Kaliher20111111.
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Eil1l' 1/1' 115 C-Ida 3.1!\ii.Fl.Gr..'l0(j wird mitf'i"I'/11 ,\('//(/rfi'lI
Torpedo beladen(Nont'l'gl'/1 1942 ).
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lJit' R.\lW I.I! A'-Motorn l da tte 1/5: Hm :.üu'ilu pril:'llllg, Swnleimml: fK1() PS, (,I Zvlinder. Dil' beiden ~\ f1.mllg.flll t:.t'" rechtsund tinis vom oberen Zylindl'r _\Olltl''' dNI Flugstau :'lIr IA'i_\/t/1/X.Hll'igl'nmg allnllll :'l'lI. /11 der Awifiihnmg als Einsprit zmotorwurde der 131 jo.: nurf iir f1lfg:l'Il,~l' Ja 1.l~{tll't1fft' !:elie!en. t ser Propellerkreis der \ '/) .\f.Pmpellt'r hdff~' einen UurchmesserI"Im 3.3 111.
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klärer e rreichte jedoch infol !!l' der reduzierten ~ullla ..t J IUOkm .Die au.. der Bvl-Serie al'lgcl~i lelc B-1-Sl..·rie cn t-,pra..:h in alle nEinzelheiten der Bcl-Scric bi.. auf die.' Au ..nhlung mu Ei.." ufcn unter den Schwimmern . v eou..:h..halber erse tzte man beieiner He: 115da .. gesarnte Schwimmcoy ..rcrndurch Schnee ku fen.erfolgrcicbcr zeigte ..ichjedochdie." Ei..kufen eu..fuhrung.die von zugefrorenen Seen au.... tartcn konnte. Z wei ..pc..- idkMu ..ter erhielten zur Lande..treckenverk ürzeng Lufrb rcm-cn.d ie ähn lich den Flnchen-S rurstl ugbrcm-cn ober- und unter halb der Tragtl achen ausgefahren wurden. Für den gleichenZwec k erhielt eine He 115 ver..uchcwci-c \'1111 ver..tcllhanLuft-,chraubcn. wonut die bc..tcn Erfolge crviclt ""erden konntcn.In einer Mittei lung des RL:\ I an d ie Hcinkcl-wcrkc \1l111
18.1.1940 w irdcine Hc 115 V8mit vergrößerter Ahwurfanla!!c•crwährn, da.. dürfte da .. k Ulc V· :\ lu ..tc r gcwc.....·n -cin. denndie Ent .... icklung der D- und E-Mu..rcr ..oüueeinge-,tcllr werd...nunddie He 115mit dene-Au ..führungcnau slau fen. Z"" i.....-hender V5 und V8 häne e..a l....) noch cine V6 und V7 geben mü ..•sen. worüberaber nichts bekannt i..r.Irn g leil.'hen Jah r al">l., .... ur de uu.. der H-Serie die ..t ärkcr bewnffn....te C·SCric ahgt.'kilf,,·LIn zwei Unterv ersionen ernstandcn die He 11 5 C·IIKI ul..Bomber und die He 115 C· I/R 2 al .. Aufklärer. Der A-Slanderhielt l u..;il..- lieh e in :\IG 151r-o mil:!O()Schuß :\Iuni ti, 1Il . außerdem wu rde d;l" Lorfe-Gcrar tropfcnfö rnug verkle idcLDie Cvvcrsio ncn konnten mit zwei in die Mnlo rgonddnei nge bauten. rück wart.. ge nehretcn MG 17 au..pcr ü..l....t " W o
Jcn toben..o d ic :'I. la ..chi ncn von der B-I an als Nachrüst..all:abI . Y .1 9~ 2 ) , Als Torpedoträgc r konntcn ..wei LF-SW-Torpcdo..
,\lO((1rt'1/l I'(/ rtllll,~ • eine der IIklltig.\/I'1I AlIf.~a/Jf -" . /)it - ,-\ 11
::.t'igl>gt'riitt' f iir /)rel.::.ahl. u lded m d . /11/11 -tempe rutnr /lUI',
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I", raaheu EismeerE;''-~d/:xehit,t konnte
fl'iI'lu einmal 1'111S/-//II'i1lllll l' r besc/u"üJ(l:f werden.rur den .\d llld ln lEnm::trwU/ll 'nhor ,\id l die Tor
IWfh lflllj1liing/lllg der111' 1151/1/. /)I/S
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unter dem Rumpf mirgeführt werden. Damit erreichte dieseVersion da~ grüßII.' Flugge wicht von I J IIJ( l l.g. Die He 115 c2 e ntsprach wiederum der C· I. erhie lt jedoch wie bei der B-2l u:ooäulich Ei..kufcn. Diese MU..rcr wurden von der Luftwaffeab 19~O übernom men. Die: nächste vcrsiondcrCvscricwardieHe 115 C-3. eine Spezialversion für Einsätze als Minenlege r.
Die Bewa ffn ung cm..pruch dcrC':2. der B-SI;lnd erhieltjedo chcinc vcrbc..scrtc Panzerung. Vondie..er Au ..füh rung karne u IXFlugzeuge 1.0111 Ein ·.a!.' . die 1t).U)jo! I erfolg reich um (lroßbritanniert herum Mi nen legte n. Die Ein~IIC wurd en nacht sdu rchgeführt. .....) daß lange: Zeit hindurch diese Tät igkei t unerkannt blich . Die letzte Vcrvion der C-Scric war eine Tor pcdoflugzeug-Au..Iührung. die:al ..C~ ah Mai 194 1lum Ein-.a IZ kam. .m~lu"I~·rlkr lk I15C~"unkn insgesanu gebaur.Diese Flugzeuge besaßen nur ein e Waffe im A-Stallll; e nrwe dcr da-,beweg liebe ~fG 15 ode r da_" starre MG 15 1120 . VondieserVers ion wurdeein Flugzeug mit zwe i R~fWHO1-Triebwe rken ausgerüstet und sollte als schneller Fernaufklarer ein gesc lZl we rden . Dieses als Il e 115 D bezeichnete Flugzeugknm 1 9~ 1 zum Einsall und Ilog mit der Ke nnung PP+ND.
Ursprünglich sollte die He 115 D mir zwei BMW Xf)( I-T rieh werken ausgerü stet werd en . Da d ieses Tr iebwerkjedoch nic htin d ie Fertig ung ging. kam man auf da s bede ute nd leistungsslärkerc B~fW xut -Tncbwcrk. Zu ei ner serienmäßigen Ausrü...tung kam es aber nicht. weil d iese Motoren unbedin gt fürdie Jagdnugleug-PmJuktion t foc ke-w ulf Fw 1( 0 ) bereitgc ...tellt werden mußten . Als letztes Scrienmu...ter gi ngdic Ile 115Eal:1 1lJ..l2indie Prud ukliun - e... wunkbis 1944nuehin eini genExemplaren hcrgc...tel lt. was in"üfem hcmerken ...wen i...t. al ...Emwil,:klung und Bau am 18.1. 19-«) geme in-.am mit der HcI 15 0 offiziel l c ingclltcIJt wurd e . Offenl:1ar tm t jene Verknappung de s MU...lers e in. d ie e ine W iedef".lufnahmc der Prnduk-
• rion erforderlich machte icher auch bei ...tändigel1l Wcc h-clder Dringbchkcuc...tufcn Die He 115 E bc....uscm \ erhc ...-er-tcs Bombenzielgerat . eini ge F1ugl'eul!e d ieses ~fu"leß fandenunbewaffnet ab He 115 E-2 im Scenot -Rcuung-d tcn ...l Verwendun g.
Bei welchen Einheile n l10g d ie lIe 115? Die Kii ... tcnfücgcrgruppc n 106 . ~06. 5(16. 706 und 1)(16 setzten sie ein. außerdemfand sie Verwendung im Schufbetrieb (L B. Flicgerwalfonschule 'Sec ) 2 in Bug/Rügcm. beim KG 2IX) I~er"'IJg;lr al...Schleppmasc hine für einen versu ch ...webe auf Schwimmerges te llte n Lactcn scgfcr DFS !JOauf dem Chiern-ce inßaycm !Im Herb ...1 I~ i ...l diese ... Ge -penn von feind lichen Tie fflicgern entdeckt und zusammengcscbo...scn worden.
Die zahlreichen Einsätze be iden K üctcnfhcgcrgruppcn wärenganz sieberein umtangrei cbe... Kapitel für ... ich und können hiernicht detailliert aufgeführt werden. Sn waren die He 11 5 beiden An gri ffen aufdie westalliierten. mit PO bezeichneten Geleirzugc zur Veßorgung de r Snwj~'" bclei ligl - mit unterschied liche m Erfolg . E., guh auc h eine Reih e - pcktak ulärc rEinzelfalle. Eine kleine Auswahl: Flug mit Landung undRückkeh rnach Jahn f\1;lyen ( 1 2 . 1) . 1 9~( I ). l lhne Rückkehr weg.Bruch ( 17.9.4t l). e in Flug nach Narvik (A pril 11)·1(1). bei demdie He 115 vier w ochen lang im lcwtcn in deut scher Handbefindliche n Fjord versteckt werden mußt e. I;li, Sprit rur de nRückflug organisiert werden konnte. Rcuung von fünf Engländern weil draußen im Atlantik (23 .6 .-1 I )... -
Vun der lIe J15 wurJcn l'li ... I~ in...ge-.aml ca. ~)( ' SlÜd,gebaut. Be i Krieg...cnde fanden die Allii erten in lkul...ch landnoch 7 und in Norwegen I Exemplar\ur. Sie wurdcn l eß lürt :es isl nil"hl bekannt. oh I'lIx.-h irgendwo auf der Wei l elßkumpleues F1 ugleug d ie~ ... T yp" exi "'liert.
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! 'II .I /k" n t'I lII /II fil· I/m/ U'irUh'hl f'if: Etjr,I,a:n'idw TOIJWtJo·A"x riffe wie hier Kt'.\tt'!/t. waren .~I'Itl'11. Mit eiXI' IIl' II \ 'l' rl'I _{ f(' 11 durchfi ';mllicht' FlII.a::,·/lKt' dagegen war jederzeit :.// rechnen - Mn in der Ndhe nlll Hergon tllII 6.1. I Y·U .
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