![Page 1: VORABZUG - Startseite - [WNA Datteln]€¦ · t o r H e n r i c h e n b u r g D ... 1 1a 8 6 1 3 1 1 9 4 2 7 5 1 1 8 1 1 4 9 7 1 9 1 7 7 9 1 7 8 1 8 2 1 8 4 8 0 3 3 a 15 17b 13 23](https://reader042.pdfslide.org/reader042/viewer/2022022606/5b7bb0637f8b9ab87f8e855f/html5/page/1.jpg)
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Lukas Brü
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Nr. 3
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Starkstrom-
anlage
Hafen Ruhrzink
Bundesbahnbrücke
Datteln Nr. 31
Hiberniaste
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Nr. 3
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Kraftwerk Datteln
Freiluftgelände
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30622
10940
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31013 3604
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1340
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Hebewerkstraße
Ankerweg
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Zechenanschlussbahn
Zechenanschlussbahn
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von Oberhausen
Eisenbahn
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16
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18
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28
30
32
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44
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48
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Flur 7
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Döttelbeck -
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Wartb
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65 12
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Suderwicher Strasse
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A 2
von Recklinghausen
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131
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27
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46
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303234
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38
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13
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Flur 3
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Gemarku
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Flur 2
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170
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260
106
Flur 7
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Flur 5
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Flur 6
969
968141
310
386
36 38 311
206
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385
175
120
30
486
431
129
310
Flur
Flur
29
96
373
372
487
132
309
Beginn der Ausbaustrecke
RH
K- km 43+400,00
km 0+000,00
Bau-
H
=4021,00
m
Kanalsohle= NHN+52,37m
Fahrrinnenachse
3,15m Tiefenlinie
=4030,4
5m
H
=4000
mRR
HH
=3979
m
H=3979
m=4000
mR
R=4000
m
=3979
mH
=3979
mH H
R R
=4000
m
H=H=200
m
H=
H=
200
m
=4021m
HH
RR
=4000
m=3979
m
H H
Fahrrinnenachse
1:6,5
Grenze der Baustellenfläche
Grenze der Baustellenfläche
Grenze der Baustellenfläche
H
Ok. Uferspwd.= NHN+57,37m
Ok. Uferspwd.= NHN+57,37m
Ok. Uferspundwand= NHN+57,37m
BWu= NHN+56,37m
Betriebsweg= NHN+57,87m
Grenze der Baustellenfläche
Grenze der Baustellenfläche
Grenze der Baustellenfläche
H= 200
m
H H= 200
m
=
H=3979
m
5,0%
Breitenbrucher Bach
Einlauf anpassen
m00,85+NHN =.dwpsrefU .kO
Wendestelle
Wendestelle
m00,85+NHN =.dwpsrefU .kO
Kanalsohle= NHN+52,37m
4,00m Tiefenlinie30,4
5
1:3
1:3
1:1,5
1:1,5
1:2,5
1:1,5
1:1,5
1:2,5
1:1,5
Betriebsweg= NHN+57,87m
1:2,5
1:3
21,00
42,7
0
21,00
21,00
42,00
21,00
51,45
30,4
5 18,4
512,00
1:2,5
1:1,5
1:1,5
1:2,5
Betriebsweg= NHN+58,85m
Stützwand
Betriebsweg= NHN+57,87m
Stützwand5,0%
5,0%
Betriebsweg= NHN+57,87m
Betriebsweg= NHN+58,36m
Ok. Uferspwd.= NHN+57,77m
Ok. Uferspwd.= NHN+57,37m
Fuß-/Radweg
Fuß-/Radweg
Ok. Uferspwd.= NHN+57,37m
Betriebswegzufahrt
Betriebswegzufahrt
21,70
Ok. Uferspundwand= NHN+57,37m
Betriebsweg= NHN+57,87m
Betriebswegzufahrt
(Baustellenzufahrt)
(Baustellenzufahrt)
Baustellenzufahrt
Baustellenzufahrt
1:2,5
Wendestelle
Fahrrinnenachse
3,15m Tiefenlinie
HR
Kanalsohle= NHN+52,37m
=3469,55
mH
H=
H=
200
m
H=
H=
200
m
R R
=3500
mH H
=3521m
HH=3479
m
Ok. Uferspwd.= NN+57,37m
Kanalsohle= NHN+52,37m
H H
=3979
mR=4000
m
HH=4021m
=4021m
HH
=4000
mRR
=3979
mHH
Kanalsohle= NHN+52,37m
HH
=2479
m=2500
mRR
=2521m
HH
Fahrrinnenachse
=4030,4
5m
H
1:2,5
Grenze der Baustellenfläche
Grenze der Baustellenfläche
R
4,00m Tiefenlinie
=4000
m
=3521m
=3500
m
=3469,55
mH
Beckumer Bach
Einlauf anpassen
R
Grenze der Baustellenfläche
Grenze der Baustellenfläche
Grenze der Baustellenfläche
Grenze der Baustellenfläche
Grenze der Baustellenfläche
30,4
5
21,00
21,00
42,00
21,00
21,00
42,00
5,0%
5,0%5,0%
5,0%
5,0%
5,0%
1:1,5
1:1,5
1:1,5
1:1,5
1:2,5
1:2,5
1:1,5
1:2,5
1:2,5
1:1,5
1:1,5
1:1,5
1:3
1:1,5
1:1,5
1:3
Wendestelle
1:1,5
1:1,5
1:2,5
1:2,5
1:1,5
1:1,5
Betriebsweg= NHN+57,87m
Stützwand
Stützwand
Stützwand
10,0
%
5,0%
Stützwand
Wendestelle
Wendestelle
Stützwand
Ok. Uferspwd.= NHN+58,00m
Betriebsweg= NHN+58,50m Betriebsweg= NHN+58,50m
Betriebsweg= NHN+57,87m
Betriebsweg= NHN+57,87m
Ok. Uferspwd.= NHN+57,37m
Betriebsweg= NHN+57,87m
Ok. Uferspwd.= NHN+57.37m
Ok. Uferspwd.= NHN+58,00m
Betriebsweg= NHN+59,00m
BWu= NHN+56,37m
Betriebsweg= NHN+57,87m
Ok. Uferspwd.= NHN+57,37m
Ok. Uferspwd.= NHN+57,37m
Ok. Uferspwd.= NHN+58,00m
Ok. Uferspwd.= NHN+57,37m
Ok. Uferspwd.= NHN+58,00m
Betriebsweg= NHN+57,87m
Ok. Uferspundwand.= NHN+57,37m
Ok. Uferspundwand.= NHN+57,37m
Baustelleneinrichtungsfläche
Betriebswegzufahrt
Fuß-/Radweg
Betriebswegzufahrt
Ok. Uferspwd.= NHN+57,77m
(Baustellenzufahrt)
Fuß-/Radweg
Baustellenzufahrt
Baustellenzufahrt
Baustellenzufahrt
RH
K- km 45+598,91
DEK- km 15
+450,7
3
Fahrrinnenachse
Kanalsohle= NHN+52,37m HH=2521m
RR=2500
m Kanalsohle= NHN+52,37m
=4000
mRR
H
HH
=3979
m
Kanalsohle= NHN+52,37m
=16m
HH=3979
m
=4000
mR
=4000
mR
HH=30
m
=4027,50
m
=30mH
H
=550
m
H H
=4027,50
m
HH=550
m
=550
m
Fahrrinnenachse
Kanalsohle= NHN+52,37m
HH=3979
m
RR=4000
m
BWu= NHN+56,37m
3,15m Tiefenlinie
H=
200
mH=
H=
Grenze der Baustellenfläche =
4027,50
m
H=4027,50
m
H=5000
m
H=5000
m
=5000
mH
H=5000
m
5,0%
H=3979
m
200
m
10,0%5,0%
4,00m Tiefenlinie2
00
mH=
200
mH= H=
H=2479
m
6,67%
Grenze der Baustellenfläche
Grenze der Baustellenfläche
einilnefeiT m51,3
einilnefeiT m00,4
Grenze der Baustellenfläche
Grenze der Baustellenfläche
21,00
21,00
42,00
30,4
5 48,50
21,00
27,50
15,50
12,00
30,4
5
48,50
15,50
12,00
21,00
27,50
21,00
1:2,5
1:1,5
1:2,5
1:1,5
1:3
1:3
1:1,5
1:1,5
1:1,5
1:3
1:3
1:3
1:1,5
1:3
1:1,5
1:3
1:3
1:1,5
1:1,5
1:2,5 1:2,5
1:1,5
1:3
1:3
Stützwand
Stützwand
Stützwand
NHN+54,00m
Betriebsweg= NHN+57,87m
Ok. Uferspwd.= NHN+57,37m
Betriebsweg= NHN+57,87m
Betriebsweg= NHN+57,87m
BWu= NHN+56,37m
Betriebsweg= NHN+57,87m
Betriebsweg= NHN+57,87m
Ok. Uferspwd.= NHN+57,37m
Betriebsweg= NHN+58,50m
Betriebsweg= NHN+57,87m
Betriebsweg= NHN+58,50m
Ok. Uferspundwand= NHN+58,00m
Ok. Uferspwd.= NHN+58,00
m Ok. Uferspwd.= NHH+57,37
m
Ok. Uferspundwand= NHN+57,37m
1:2,5
m78,75+NHN
=gewsbeirteB
Betriebswegzufahrt
Betriebswegzufahrt
Betriebswegzufahrt
Baustellenzufa
hrt
(Baustellenzufahrt)
(Baustellenzufahrt)
Grenze der Baustellenfläc
he
Baustellenzufahrt
Baustelle
nzufahrt
Baustelle
nzufahrt
(Baustellenzufahrt)
Ende der Ausbaustrecke (Los 8)
DEK- km 16
+740
Ende der Ausbaustrecke (Los 8)
DEK- km 16
+710,00
H
=550
m
Kanalsohle= NHN+52,37m
H
H=30m
=155
m=30m
H
=10
000
mRR
=9979
mHH
261mH=
20
m
H=
H= H=
Kanalsohle= NHN+52,35m
H H
=9979
m
RR=10
000
m
261m
H=
H=
Kanalsohle= NHN+52,37m
3,15m Tiefenlinie
H=
H=
Fahrrinnenachse
1:10
200
mH=
H=
200
mH=
H=
Beginn der Ausbaustrecke (Los 1)
Beginn der Ausbaustrecke (Los 1)
200
mH=
H=
200
mH=
21,00
21,00
42,00
21,00
21,00
12,00
33,00
54,00
DEK - km 16
+722,59
4,00m Tiefenlinie
Betriebsweg= NHN+57,87m
= 70
m
H=70m
Kanalsohle= NHN+52,37m
einiln
efei
T
m0
0,4
einil
nef
eiT
m51,
3
Betriebsweg= NHN+57,87
m
OK. Uferspwd.= NHN+57,
37m
Betriebsweg
= NHN+57,87
m
NHN+54,00m
ehcälfnelletsuaB red eznerG
ehcälfnell
etsu
aB r
ed
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G
20
m
einilnefeiT
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3einiln
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m0
0,4
H=155
m
H=
1:1,5
1:3
1:3
1:3
1:3
1:1,5
1:1,5
1:3
23,55
Grenze der Baustellen
fläche
Grenze der Baustellenfl
äche
Grenze der Baustellenfl
äche
Grenze der Baustellenfläche
1:1,5
1:1,5
1:2,5
1:2,5
1:2,5
1:2,5
1:2,5
H=155
m
H=
Spundwand
Betriebsweg= NHN+58,
90m
Betriebsweg= NHN+58,70m
Ok. Uferspwd.= NHN+58,04
m
Ok. Uferspwd.= NHN+58,02
m
Betriebsweg= NHN+58,1
0m
Ok. Uferspwd.= NHN+57,
37m
BWu= NHN+56,37mOk. Uferspundw
and= NHN+57,37m
m7
8,7
5+N
HN =g
ews
beirt
eB
Ok. Uferspu
ndwand= NH
N+57,37m
m7
3,6
5+N
HN
=u
WB
m7
8,7
5+N
HN =
ge
ws
beirt
eB
m7
3,65+
NH
N =
uW
B
m73,6
5+NH
N =
uWB
m78,
75+N
HN =
gewsb
eirteB
Grenze der Baus
tellenfläche
Bundesbahnbrücke
Datteln Nr. 31
Baustellenzufa
hrt
5,0%
1:2,5
1:2,5
1:1,5
1:1,5
1:1,5
1:1,5
1:3
1:1,5
1:3
1:3
1:3
1:3
1:1,5
1:3
RHK- km 43+400-RHK- km 45+598,91 / DEK- km 15+450,73-DEK- km 16+740,00
..........................................
. Ausfertigung
Die Übereinstimmung mit der Ausführung
wird bestätigt:
Ort, Datum Unterschrift, Funktion
Entwurf Nr. Blatt-Nr. DVtU-Identifikation
Zeichnung Nr. Maßstab DVtU-Index
UnterschriftZeichnung Amts-/Dienstbezeichnung
im Auftrag
..........................................
..........................................
..........................................
bearbeitet
gefertigt
Aufgestellt
Datteln,den .........................
WNA Datteln
Unterschrift Amts-/Dienstbezeichnung
.......................................... ..........................................
Wilke
Dipl.-Ing.
Techn. Angest.
06.06.2016
Bendiek
Objektbenennung
Objektteil
Einzelheit
Gewässerbett Rhein - Herne - Kanal / Dortmund - Ems - Kanal
Ausbaustrecke " Castrop-Rauxel " ( Los 8 )
Übersichtsplan
Blattgröße : 0,297 x 2,26 = 0,67 m²
Bentley/MicroStation/WNA-Datteln/Wilke Stand: 06.06.2016
Baustellenzufa
hrt
Betriebsweg= NHN+58,74m
D:\
PR
OJE
KT
E\
RH
K_Los 8\Pla
nung_Trassierung\Lageplä
ne\
Übersichtspla
n_1-2000_Stand 2016\
Ausbau.d
gn
Wendestelle
Stützwand
DEK- km 16
+740
Ende der Ausbaustrecke (Los 8)
DEK- km 16
+710,00
Ende der Ausbaustrecke (Los 8)
RH
K- km 45+598,91
DEK- km 15
+450,7
3
RH
K- km 43+400,00
Beginn der Ausbaustrecke
RH
K- km 45+598,91
DEK- km 15
+450,7
3
Baustelleneinrichtungsfläche
Baustelleneinrichtungsfläche
Behelfsbrücke ( Fuß-, R
adweg )
Grenze der Baustellenfläche
Grenze der Baustellenfläche
Beckle
m-Brücke Nr. 367
( Neubau )
Grenze der Baustellenfläche
Lukas Brücke Nr. 30
( Neubau )
Behelfsbrücke Fuß-, R
adweg
Baustelle
F
F
Fehlstrecke +50,73
+36,55
Fehlstrecke
68
114
76
84
82
90
91
89
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87
86
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107
104
97
307299
311
157
287
129
326
325
327
47
356
264
385
354
373
411
265
267
402
381
52
345
344
346
269
266
7266
78
372
207
339340
403
384
383
356
353
360
260
261
262
267
268
269
270
266
265
264
108
45
102
63
301
321
310322
323 3
09
308
329
62
330
300
159
104
124
191
176
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324
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95
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159
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341
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224
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53
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202
245
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216
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231
232
226
220
225
246
306
265
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99
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6
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256
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224221220
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100
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234
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42
241159 160 128
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217
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26
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67
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112111
77
177
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3
16
13
18
17
25 20
19
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23
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48
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991
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82
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Planfeststellung
OrgEinh
Amt AB
BWaStr KilometerNr ZB S
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ObjektidentNr.
00140
OArtOB
Teil
Objekt-
ZK
1:2000
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VORABZUG
...
Ausbau mit Stützwand-Lukas Brücke Nr 30_Stand 06-06-2016.dgn 07.06.2016 13:38:52
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