Kartenbasierte Partizipation - Radsicherheit in Berlin - Dr. Julius Menge

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Radsicherheit Berlin –

Prozess und Sachstand zum Beteiligungsverfahren

„Radsicherheit.Berlin.de“

Dr. Julius Menge

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin

Abteilung Verkehr

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Entwicklung des Fahrradverkehrs seit 1951


Verkehrsunfallsituation (2012)

• 42 Verkehrsunfalltote

• alle 31 Minuten verunglückte ein

Verkehrsteilnehmer…

• alle 2 Stunden verunglückte ein Radfahrer

(ansteigende Unfallopferzahlen seit 2001) …

• alle 4 Stunden verunglückte ein Fußgänger …

• Ungleichverteilung des Verletzungsrisikos

(überproportionales Verletzungsrisiko für

Fußgänger und Radfahrer)

Fehler beim Abbiegen als häufigste Ursache!

Herausforderung: Steigende Unfallzahlen im Radverkehr


Ein echtes Berliner Problem …

• Eingabe: 17.02.2014 - 16:05 Uhr

• Radfahrerin bei Verkehrsunfall lebensgefährlich verletzt

• Friedrichshain-Kreuzberg # 0412 Bei einem Verkehrsunfall heute Mittag gegen 12.40 Uhr in Friedrichshain erlitt eine Radlerin lebensgefährliche Verletzungen. Bisherigen Ermittlungen zufolge fuhr ein 60-jähriger Fahrer eines Lkw in der Stralauer Allee in Richtung Mühlenstraße. Als er nach rechts in die Warschauer Straße einbiegen wollte, erfasste er die 59-jährige Radlerin, die in gleicher Richtung unterwegs war.

…


… doch mehr als nur eine lokale Herausforderung!

Freiburg: Verkehrsunfall zwischen Lkw und

Radfahrer am Karlsplatz

11. März 2014 | Freiburg

Am 10.03.2014 ereignete sich gegen 16:50 Uhr

ein Verkehrsunfall. Nach ersten Erkenntnissen

fuhr ein Lkw in Richtung Schlossbergring.

Möglicherweise wollte der Lkw-Fahrer

abbiegen, wobei es zur Kollision mit einem

Radfahrer kam, der hierdurch verletzt wurde.

Das Ausmaß der Verletzungen ist bislang nicht

bekannt, der Fahrer wird momentan

erstversorgt und scheint ansprechbar.

Mönchengladbach: Radfahrer beim

Abbiegen übersehen und leicht verletzt

11. März 2014 | Mönchengladbach (ots)

Gestern kam es gegen 11:50 Uhr an der

Einmündung Limitenstraße/Hugo-Preuß-

Straße zu einem erneuten Abbiegeunfall,

bei dem ein Radfahrer leicht verletzt wurde.

Eine 36jährige Pkw-Fahrerin übersah den

65jährigen Radfahrer beim Abbiegen in die

Hugo-Preuß-Straße und stieß dabei

glücklicherweise nur leicht gegen sein Rad.

Der Mann verlor daraufhin die Gewalt über

sein Rad und stürzte, wobei er sich leichte

Verletzungen zuzog.

Quelle: Polizei Mönchengladbach

Fahrradunfall in Hamburg

13-Jähriger schwer verletzt

dpa | 14.03.2014 12:55 Uhr

Ein 13-jähriger Radfahrer ist in Hamburg-

Steilshoop beim Überqueren einer Straße

angefahren und schwer verletzt worden. Ein 76-

jähriger Autofahrer erfasste den Jungen am

Donnerstagabend beim Abbiegen, als dieser

gerade mit dem Fahrrad die Straße überquerte,

berichtete die Polizei am Freitag.

Beim Abbiegen Radfahrer schwer

verletzt

München, 12.03.2014. Am Dienstag,

11.03.2014, fuhr ein 52-jähriger

Ingenieur mit seinem Renault Megan

gegen 06.30 Uhr die Candidstraße

entlang. Am Candidplatz wollte er bei

Grün nach rechts in Richtung der

Pilgersheimer Straße abbiegen. Dabei

übersah er den von rechts kommenden

37-jährigen Servicetechniker, der mit

seinem Fahrrad die Kreuzung geradeaus

überqueren wollte.

Der Fahrradfahrer prallte gegen das

vordere rechte Fahrzeugeck und stürzte

auf die Straße. Da er keinen

Fahrradhelm trug, erlitt er schwere

Kopfverletzungen. Auf Verdacht einer

Schädelfraktur mit Hirnblutung musste er

mit dem Rettungsdienst in ein

Krankenhaus gebracht werden. …


Behandelte Unfallhäufungsstellen; Maßnahmen der Unfallkommission (Ausschnitt, Stand 03/13)


Projekt „Abbiegeunfälle“ - Zielsetzung

• Erarbeitung eines umsetzungsbezogenen Leitfadens zum Thema „Abbiegeunfälle“ für Politik und Planung

• Inhaltlicher Schwerpunkt: Abbiegeunfälle zwischen Radfahrern und Kfz, unter besonderer Beachtung von Lkw (kleine und große Nutzfahrzeuge)

• Praxis- und handlungsorientierter Maßnahmenkatalog als Hilfestellung bei der Priorisierung und Auswahl effektiver und lokal sinnvoller Maßnahmen, inkl. der Bewertung der Maßnahmen, z.B. hinsichtlich Planungs-, Kosten- und Zeitaufwand oder Wirkungen auf die Verkehrssicherheit

• Beteiligungsverfahren bildet einen Projektbaustein

• gefördert durch das BMVBS im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplans 2020


Beteiligungsverfahren

www.radsicherheit.berlin.de


Bürger konnten …

• sich 4 Wochen am moderierten Online-Dialog beteiligen (12.11. -10.12.2013)

• Hinweise auf kritische Kreuzungsbereiche geben

• Hinweise anderer kommentieren und unterstützen

• sich allgemein zum Thema Radverkehr und Verkehrssicherheit informieren

Resultat:

• großer Zuspruch, mehr als 35.000 Besuche, über 5.000 konkrete, räumlich verortete Vorschläge und mehr als 4.000 Kommentare PRESSE(!)

• teils mit sehr konkreten Problembeschreibungen und Verbesserungsvorschlägen

• Subjektive Rückmeldungen sind wichtige Ansatzpunkte für künftige Maßnahmen, gerade in Ergänzung zu den statistischen Unfallschwerpunkten

Klare Kommunikation: Konkrete Maßnahmenschwerpunkte

weiterhin prioritär an den objektiven Unfallschwerpunkten orientiert!


Einblick


Statistik der Rückmeldungen

Hinweise: 5.109

Kommentare: 4.047

Bewertungen: 22.642

Hinweise: 5.109

Kommentare: 4.047

Bewertungen: 22.642

Abbiegeverkehr

Hinweise: 3.166

Kommentare: 2.457

Lösungsvorschläge: 2.276

Radverkehr

Hinweise: 1.790

Kommentare: 1.465


Sonstiges

Kommentare: 153

Vorschläge: 110

Lösungsvorschläge: 3

Abbiegeverkehr

Hinweise: 3.166

Kommentare: 2.457


Radverkehr

Hinweise: 1.790

Kommentare: 1.465


Sonstiges

Kommentare: 153

Vorschläge: 110

Lösungsvorschläge: 3


Verteilung der Beiträge nach Berliner Bezirken (absolut und relativ)



Beispiel einer von 5000 Rückmeldungen:

… Wenn man mit dem Fahrrad auf der Knobelsdorffstr. Richtung Osten geradeaus fahren möchte, muss man die Sophie-Charlotten-Str. überqueren. Dort biegen viele PKW/LKW rechts ab, um zum Kaiserdamm zu fahren und von dort aus in die City-West, wie auf dem Stadtring auch ausgeschildert. Die absolute Gefährlichkeit der Situation an der Kreuzung besteht aus mehreren Gründen. 1. Die Radfahrer sind nicht auf der Straße, sondern auf dem Radweg/Gehweg parallel. 2. Radfahrer haben gleichzeitig Grün mit den PKW/LKW. 3. Es geht bergab, zwar nicht sehr stark, aber Tempo 25 km/h ist locker zu erreichen für einen geübten Radfahrer. 4. Toter Winkel 5. Und das ist meiner Meinung die größte Gefahr: Viele kommen von der Stadtautobahn und fahren die Abfahrt Kaiserdamm ab, -durch Schilder und Navigationsgeräte gelotst- um in die City-West zu fahren. Dort sind auch viele auswärtige dabei, die nach langer Autobahnfahrt endlich die Autobahn verlassen und in Berlin ankommen. Die sind oft gar nicht darauf eingestellt, dass es hier auch Fahrradfahrer gibt! Ich habe es oft beobachtet, auswärtige (und auch einige Berliner) machen viel zu wenig den "Schulterblick". Wer ihn macht, erkennt in den meisten Fällen den Radfahrer, auch weil er dann aus dem toten Winkel heraus ist. Es hat schon einige schlimme Unfälle an dieser Kreuzung gegeben, (von Toten weiß ich nicht, würde mich aber nicht wundern) JEDEN Tag kommt es zu Beinahe Unfällen!

Einmal hat es einen schlimmen Unfall gegeben, als eine Frau von einem abbiegenden Fahrzeug erwischt und schwer verletzt wurde. Ein paar Tage später haben Menschen aus dem benachbarten Danckelmannkiez Eigeninitiative gezeigt und ein größeres Schild drucken lassen, das sich Autofahrer an der roten Ampel in Großbuchstaben schnell durchlesen konnten sowie die darauf befindliche Warnhinweise. Dazu wurde das extrem demolierte Unfallfahrrad der Frau so hingestellt, das JEDER PKW/LKW-Fahrer es sehen MUSSTE! 2 Wochen lang kam es zu deutlich weniger brenzlichen Situationen, dann wurde der "Quatsch"(Schild und Fahrrad) vom Bezirksamt abgebaut! Seitdem die die Situation wieder genauso, wie oben beschrieben. Es müsste entweder eine andere Ampelschaltung her, oder deutliche Warnhinweise AUF der Fahrbahn oder den Fahrradweg auf die Fahrbahn verlegen. Ich hoffe mal, es tut sich was an dieser Kreuzung, ich werde es beobachten. Mit freundlichen Grüßen, [Name von Moderation entfernt]



Ortsfeste Spiegel


Sachstand

• Klassifizierter Datensatz liegt seit Mitte März vor (klassifiziert nach abgestimmten Schlagworten);

• Vielfältige Rückmeldungen, teils zu bekannten Herausforderungen, teils andere Sichtweisen

• Endbericht im Rahmen einer PK veröffentlicht Startpunkt

der eigentlichen Arbeit

• Ergebnisse des Verfahrens können für laufende Vorhaben genutzt werden

• Diskussion zur Ableitung mgl. Pilotvorhaben auf dieser Grundlage

• Leitfaden


Dr. Julius Menge

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt

Grundsatzangelegenheiten der Verkehrspolitik,

Verkehrsentwicklungsplanung

VII A W, Wirtschaftsverkehr

Am Köllnischen Park 3, 10179 Berlin

Tel.: (030) 9025 - 1566

Fax.: (030) 9025 - 1675

e-mail: [email protected]

Government & Nonprofit

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