2008 Sebastian Kummer 1 Exkurs: Transportobjekte und Verkehrsanbieter Transportobjekte: Transport-...

2008 Sebastian Kummer 1

Exkurs:Transportobjekte und VerkehrsanbieterExkurs:Transportobjekte und Verkehrsanbieter

Transportobjekte:• Transport- und Lademittel• Einweg- und Mehrwegsysteme

Verkehrsanbieter:• Infrastrukturanbieter • Verkehrsunternehmen• Transportmittler und -operatoren• Transportnebenbetriebe

Transportobjekte:• Transport- und Lademittel• Einweg- und Mehrwegsysteme

Verkehrsanbieter:• Infrastrukturanbieter • Verkehrsunternehmen• Transportmittler und -operatoren• Transportnebenbetriebe

LVA Grundlagen Verkehrssysteme

2008 Sebastian Kummer 2

Transport- und Ladehilfsmittel im Überblick

LadegutSchüttgut, Flüssigkeiten, Gase, Stückgut

LadegutSchüttgut, Flüssigkeiten, Gase, Stückgut

La

de

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erpackung - S

icherungsmittel

LadungsträgerPaletten, Boxen/Container

LadeeinheitLadeeinheit

TransportmittelTransportmittel

TransportmittelTransportmittel

Roll on Roll off von Transportmitteln

TransporteinheitTransporteinheit- Luftfrachtcontainer - Lash-Barges- Schwimmcontainer - Container- Kfz-Wechselbehälter

Roll on / Roll off von Transporteinheiten

Lift on / lift off von Transporteinheiten

Lademittel (Kräne, Pumpen)Lademittel (Kräne, Pumpen)

Tra

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icherungsmittel

Lademittel (Hubstapler)Lademittel (Hubstapler)

Lademittel (Kräne, Pumpen)

Lademittel (Kräne, Pumpen)

2008 Sebastian Kummer 3

Ladehilfsmittel - Überblick

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Ladehilfsmittel - Maße

Bezeichnung (kg) Länge (mm) Breite (mm) Höhe (mm) Maximales Bruttogewicht

Euro-Palette 1.200 800 bis 1440 1.500 (1.000 im

Stückgutverkehr)

Chemiepalette 1.200 1.000 bis 1440

20-Fuß-ISO-Cont. 6.058 2.438 2.438 bzw. 2.591 20.320

40-Fuß-ISO-Cont. 12.192 2.438 2.438 bzw.2.591 bzw. 30.480

2.896

Bezeichnung (kg) Länge (mm) Breite (mm) Höhe (mm) Maximales Bruttogewicht

Euro-Palette 1.200 800 bis 1440 1.500 (1.000 im

Stückgutverkehr)

Chemiepalette 1.200 1.000 bis 1440

20-Fuß-ISO-Cont. 6.058 2.438 2.438 bzw. 2.591 20.320

40-Fuß-ISO-Cont. 12.192 2.438 2.438 bzw.2.591 bzw. 30.480

2.896

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Mehrweg- und Einwegsysteme

Einwegsystem: Aus rechtlichen, technischen, ökonomischen und/oder ökologischen Erwägungen kommt

Recycling nicht in Frage. Thermische Verwertung gegebenenfalls möglich vor Deponierung.

Mehrwegsystem: Rückführung nach Gebrauch, Kontrolle, Reinigung, Reparatur, Zwischen-lagerung und

Wiederbereitstellung. Im innerbetrieblichen Einsatz bevorzugt geschlossene Kreislaufsysteme (z.B.

Kanban-Behälter). Rationalisierungsaspekt eher im Vordergrund, weniger die Abfallvermeidung.

Im unternehmensübergreifenden Rahmen meist Poolsysteme, wobei hier eher Abfallvermeidung denn Rationalisierung im Vordergrund steht.

Miet- oder Pfandsysteme zur Bestandsicherung und Gewährleistung von kurzen Umlaufzeiten bei offenen Poolsystemen.

2008 Sebastian Kummer6

Aufbau von Mehrwegsystemen

Quelle: Rinschede / Wehking 1995Quelle: Rinschede / Wehking 1995

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Vor/Nachteile von Einweg- und Mehr-wegverpackungen für die Verwender

Quelle: Rinschede und Wehking (1995)Quelle: Rinschede und Wehking (1995)

2008 Sebastian Kummer8

Klassifikation von Mehrweggebinden

Quelle: Rinschede und Wehking (1995)Quelle: Rinschede und Wehking (1995)

2008 Sebastian Kummer9

Typischer Aufbau eines Mehrwegsystems im Handelsbereich

Quelle: Rinschede und Wehking (1995)Quelle: Rinschede und Wehking (1995)

2008 Sebastian Kummer10

Typischer Aufbau eines Mehrwegsystems im Industriebereich

Quelle: Rinschede und Wehking (1995)Quelle: Rinschede und Wehking (1995)

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Verkehrsanbieter

Infrastrukturanbieter:

Betreibergesellschaften von Verkehrsknoten und Kanten Verkehrsunternehmen:

Frächter, Eisenbahngesellschaften, Reedereien, Partikuliere, Luftfahrtgesellschaften, Bus- und Taxiunternehmen etc. als originäre Leistungsersteller:

Transportmittler und -operatoren:

Operateure, Agenten, Makler und Spediteure als

Organisatoren der Leistungserstellung Transportnebenbetriebe:

u.a. Logistikdienstleister

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Transport- und Logistikdienstleister: ein erster Überblick

Quelle: Kummer et al. (2010) mit ErgänzungenQuelle: Kummer et al. (2010) mit Ergänzungen

Intermediäre DienstleisterHybride Formen

Handelsintermediäre: z.B. Handelsmakler,

Außenhandelsvertreter-, agenten

Finanzintermediäre:Confirming Houses,

Finanz-, Versicherungsmakler

Transportintermediäre: z.B. Zollamtsmakler,

Frachtagenten

Logistikintermediäre: z.B. Systemintegratoren (4PLs)

Handelsdienstleister: z.B. für Lagerung, kunden-

spezifische Anpassung

Finanzdienstleister: z.B. SWIFT, Kapitalgeber,

Garanten, Versicherer

Transportdienstleister: z.B. Verbunddienstleister, Frachtführer, Reedereien,Luftfahrtgesellschaften,

Logistikdienstleister: z.B. Systemdienstleister (3PL),

Umschlags- und Lagereibetriebe, Exportverpackungsfirmen

HI

TI

FI

LI

HD

FD

TD

LD

Speditionsunter-nehmen, MTOs und andere NVOs

Geschäftsbanken,Factoringgeselschaften,

Versicherungen

DistributorenKommissionäre,Handelshäuser

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Versender(Verlader)

Reederei,Partikulier

Versender(Verlader)

Reederei,PartikulierSpediteur

Versender(Verlader)

Reederei,PartikulierBefrachter

Versender(Verlader)

Reederei,Partikulier

Schiffs-agent

Versender(Verlader)

Reederei,Partikulier

Schiffs-makler

Direkter Abschlußdes Frachtvertrags

Indirekter (mittelbarer)Abschluß über

damit beauftragenSpediteur

Indirekter (mittelbarer)Abschluß über

damit beauftragenBefrachter

Indirekter (mittelbarer)Abschluß über

Schiffsagent als Ver-mittler z.B. im Auftrag

einer Reederei

Indirekter (mittelbarer)Abschluß über

Schiffsmakler als Ver-mittler gegen Courtage

Frachtvertrag

Speditionsvertrag Frachtvertrag

Unterfrachtvertrag

Vermittlungs-auftrag

Frachtvertrag

Vermittlungs-auftrag

Frachtvertrag

Frachtvertrag

Agentur-vertrag

Angebots-einholung

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Unterschied zwischen Makler und Agent

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Spedition

ist Organisator der Transportleistung Unterscheidung zu Frachtführer verschwimmt durch Selbsteintritt

des Spediteurs und Definition in ADSp Rolle des Spediteurs wandelt sich von auftragsinduzierter Organi-

sation zu permanenter Vorhaltung eines Transportangebotes am Markt (Linienangebote an Verlader) Teilleistungen kauft Spedi-teur auf eigene Rechnung und Risiko Differenz zu §407 UGB

§407 UGB:„...Spediteur (ist), wer es gewerbsmäßig übernimmt, Güterverkehrssendungen durch Frachtführer oder den Verfrachter von Seeschiffen für Rechnung eines anderen (des Versenders) in eigenem Namen zu besorgen.“

§407 UGB:„...Spediteur (ist), wer es gewerbsmäßig übernimmt, Güterverkehrssendungen durch Frachtführer oder den Verfrachter von Seeschiffen für Rechnung eines anderen (des Versenders) in eigenem Namen zu besorgen.“

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2008 Sebastian Kummer 15

Spedition - Aufgaben des Spediteurs

Beratungsfunktion -z.B. Außenhandelsgeschäfte

Organisationsfunktion -z.B. Touren- und Routenplanung Besorgungsfunktion -z.B. Frachtführerauswahl, Papiere Sammelverkehrsfunktion -z.B. Zsf. von Einzelsendungen Umschlagfunktion -z.B. Umladung im KV Lagerfunktion -z.B. Vor-, Zwischen- und Nachlag. Beförderungsfunktion -z.B. Transportübernahme Inkassofunktion -z.B. Prepaid-Inkasso Manipulationsfunktion -z.B. Bemustern, Verpacken,... Zollbehandlungsfunktion -z.B. Zollantrag, Warengestellung Treuhänderfunktion -z.B. Dokumentenhandling Versicherungsbesorgungsfunktion -z.B. Versicherungsvermittlung Logistikfunktion -z.B. JIT, Datenhandling

2008 Sebastian Kummer 16

Überblick - Vertragsrechtliche Zusammenhängebeim Transport mittels Spedition

Verkäufer KäuferVersender Empfänger

Auftraggeber(Verfrachter)

Spediteur

Frachtführer

Kaufvertrag

Speditions -vertrag:Besorgen

der Beförderung

Frachtvertrag:Durchführen

der Beförderung

Einigung über Ware, Preis, Zahlungs - und Lieferbedingungen

Absender

Kaufvertrag

Transportdurchführung

Transportverträge

2008 Sebastian Kummer 17

Überblick - Vertragsrechtliche Zusammenhängebeim Transport mittels Makler / Agenten

Verkäufer KäuferVersender Empfänger

Auftraggeber

Makler/Agent

Frachtführer

Kaufvertrag

Frachtvertrag:Durchführen

der Beförderung

Einigung über Ware, Preis, Zahlungs - und Lieferbedingungen

Absender

Kaufvertrag

Transportdurchführung

Transportverträge

Vertrag mit

Makler/Agenten

2008 Sebastian Kummer 18

Entwicklung der Spediteure zu Logistikdienstleistern (LDL)

Spediteur

besorgt / führt aus führt aus

• logistische Dienst-leistungen

entwickelt und betreibt

• logistische Systemedes Güter und Infor-mationsflusses

klassischeSpediteursfunktion

Spediteur alsLogistikdienstleister

• Güterbeförderung• Lagerhaltung• Umschlag

2008 Sebastian Kummer 19

Transport- und Logistikdienstleistungen: eine Systematik

Transport- und Logistikdienstleistungen

Transportdienstleistungen

Logistikdienstleistungen

Andere Mehrw ert-Dienstleistungen

Transport, Umschlag,vorübergehende Lagerung,

(De)Konsoldierung von Sendungenim Sammelgutgeschäft

Beratung, Zollabw icklung, Dokumentation,Befrachtung, Versicherung, Überw achung,

Treuhänderische Tätigkeiten,Kreditierung von Frachten, Steuern, Abgaben

Lagerei, Verpackung, (De)Konsolidierungvon Sendungen im Auftrag des Kunden ,

Kontraktlogistik

Direkt raum-zeitliche Güterbewegung

Direkt raum-zeitliche Güterbewegung

Informationsflüsse, Organisation und transportbedingte Zusatzleistungen

Informationsflüsse, Organisation und transportbedingte Zusatzleistungen

Sind nicht mehr als transportbedingte Leistungen anzusehen!

Sind nicht mehr als transportbedingte Leistungen anzusehen!

2008 Sebastian Kummer 20

Gruppen von Unternehmen auf dem Transport- und Logistikmarkt

Speditionsorientierung Transportorientierung

Umfang derLogistischenDienstleistung

niedrig

hoch NeueLogistik-Dienst-leister

Internatio-nale Logistik-

konzerne (Global Player)

Mittelstän-dische

Branchen-Spezialisten

Mittelstän-dische

SpeditionenTraditionelleFuhrunter-

nehmer

Kleineund selbst-fahrende TU(Subunter-

nehmer

Nischen-anbieter

Transport-Mittler

Quelle: Bundesamt für Güterverkehr (BAG), Köln