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Aktuelles zum Regelwerk- Asphalt- und Pflasterbauweisen
VSVI BautechnikseminarDeutsches Technikmuseum
Berlin, 6. März 2018
Inhalt
Aktuelles zum Regelwerk
1. Neues Regelwerk für Pflasterarbeiten im Straßenbau
2. Fortschreibung des Regelwerkes für Bau und Erhaltung in Asphaltbauweisen - Ausblick
3. Maßnahmen zur Lärmminderung – Der Leitfaden für Planung, Bau und Bauliche Erhaltung von lärmarmen Fahrbahnbelägen in Berlin
Dipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Pflasterbauweisen - Veränderungen im Regelwerk
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Neue ATV DIN 18318 im Schlussentwurf - 2018
Neue ZTV Pflaster im Schlussentwurf - 2018
Neues Merkblatt zur gebundenen Bauweise im
Schlussentwurf (M FPgeb) - 2018
Neues Merkblatt zur ungebundenen Bauweise (M FP) - 2015
Neues Merkblatt zur Baulichen Erhaltung in ungebundener Bauweise (M BEP) - 2016
Neue Arbeitsanleitung zur Durchführung von Prüfungen für
Pflasterdecken und Plattenbeläge in gebundener Ausführung
im Schlussentwurf (AL Pgeb) - 2018
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Pflasterbauweisen - Veränderungen im Regelwerk
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Neues Merkblatt für die Herstellung von Pflasterdecken und Plattenbelägen in ungebundener Bauweise
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Pflasterbauweisen - Veränderungen im Regelwerk
5Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Pflasterbauweisen – Bauliche Erhaltung (neu)
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Neues Merkblatt zur Baulichen Erhaltung für die ungebundene Bauweise
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Pflasterbauweisen – Bauliche Erhaltung (neu)
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Zustandsmerkmale
Schäden und Ursachen
Maßnahmen
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Pflasterbauweisen – Neue ZTV Pflaster
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Neue ZTV Pflaster - Schlussentwurf
Änderungen und Ergänzungen zu: Geltungsbereich und Begriffsbestimmungen
Verwendung eines Fugenschlussmaterials (Anteil < 0,063 mm 15 – 30 M.-%)
Differenzierte Betrachtung der Unterlage unter Pflasterdecken, Plattenbelägen, etc. (Arten von Tragschichten, Mindestanforderung an die Wasserdurchlässigkeit ki ≥ 1 x 10-5 m/s, Mindestdruckfestigkeit DBT am Bohrkern u.a.)
Angaben zur Dicke der Pflasterdecke und des Plattenbelages (Größere Nenndicken als bisher)
Festlegung der Fugenbreiten in Abhängigkeit von Nenndicke und Material
Anschlüsse
Aussagen zur Ausführung der Bettung, der Fugen, des Verlegen und Versetzens sowie Abrütteln und Abrammen
Einfassungen und Entwässerungsrinnen
Zulässige Abweichungen von der Ebenheit, Neigung, Bettungsdicke und Fugenbreite
Verkehrsfreigabe mit Hinweisen auf die Erhaltung
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Pflasterbauweisen – Neue ZTV Pflaster
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Neue ZTV Pflaster - Schlussentwurf
Zulässige Abweichungen von der Ebenheit, NeigungNutzung Pflasterdecken ,
Plattenbeläge aus
Neigung1)
[%]
Maximal zulässige Abweichung von der
Ebenheit 2)
Stichmaß [mm] unter der :
2-m-Latte 4-m-Latte
Geh- und
Radwege
Pflastersteinen,Platten aus Beton,Pflasterklinkern,Pflasterziegel,bearbeitetem Naturstein
≥ 1,6< 2,0
≤ 5 ≤ 8
≥ 2,0< 2,5
≤ 6 ≤ 10
≥ 2,5 ≤ 8 ≤ 12
unbearbeitetem und spaltrauem Naturstein
≥ 2,0 < 2,5
≤ 7 ≤ 10
≥ 2,5 ≤ 12 ≤ 20
Fahrbahnen
Pflastersteinen, Platten ausBeton, Klinkern, Ziegeln,bearbeitetem Naturstein
≥ 2,0< 2,5
≤ 5 ≤ 8
≥ 2,5 ≤ 6 ≤ 10
unbearbeitetem und spaltrauem Naturstein ≥ 3,0 ≤ 10 ≤ 15
1) an der Messstelle vorhandene abflusswirksame Neigung
2) Abweichungen von der Ebenheit werden nach den „ Technischen Prüfvorschriften für Ebenheitsmessungen auf Fahrbahnoberflächen in Längs- und
Querrichtung, Teil: Berührende Messungen ( TP Eben – Berührende Messungen“) mit der Richtlatte und einem 30 cm-Messkeil gemessen. Die Messung mit der
2-m-Latte erfolgt ebenso in Anlehnung an diese TP Eben – Berührende Messungen. Interpolationen sind nicht zulässig.
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Ergänztes Regelwerk gebundene Bauweise
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Vergabe- und Vertragsordnung für Bauleistungen (VOB) - Teil C:
Allgemeine Technische Vertragsbedingungen für Bauleistungen (ATV)
DIN 18318 – Verkehrswegebauarbeiten, Pflasterdecken, Plattenbeläge,
Einfassungen, Entwurf 2018
Merkblatt für
Flächenbefestigungen mit Pflasterdecken und Plattenbelägen
in gebundener Ausführung
M FPgeb
Entwurf 2018
Es handelt sich um ein Regelwerk
der Kategorie 2 (R2). Inhalte aus R2-Dokumenten sind
geeignet als Vertragsgrundlage vereinbart zu werden.
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Baustoffe für die Pflasterdecke
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Anforderungen an die Baustoffe für Bettungen und Fugenfüllungen (im fertigen Bauwerk)
Druckfestigkeit (28d)Bettung: ≥ 17 N/mm2 * jeder EinzelwertFuge: ≥ 75% Laborwert 28d
Typ A: 35 bis 60 N/mm²Typ B: 25 bis 40 N/mm²
Haftzugfestigkeit (28d)Bettung und Fuge: ≥ 0,6 N/mm2 ** jeder Einzelwert
Wasserdurchlässigkeit: evtl. Prüfung der Bettung
* Probekörper aus Bohrkernen ø 150 mm** mindestens je 3 Prüfkörper für Bettungs- und Fugenmaterial
Eigenschaften im fertigen Bauwerk
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Eigenschaften im fertigen Bauwerk
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Bewegungsfugen
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Bewegungsfugen für leichte Verkehrsbelastung nach M FPgeb
Bewegungsfugen
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Bewegungsfugen für leichte Verkehrsbelastung nach M FPgeb
Bewegungsfugen
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Regelwerk Ausgabe Abstand
1 ATV DIN 18318 2002 ≤ 8 m
2 ATV DIN 18318 2006 bis 2016 ≤ 12 m Rinne befahren 4 bis 6 m
3 M FP 1 2003 ≤ 15 m Rinne
4 M FP / E ZTV Pflaster 2016 / 2018 6 bis 8 m Einfassungen und Rinnen
5 DNV – Merkblatt 10/2002 Keine Angabe
6 E M FPgeb 2017 4 bis 10 m
7 WTA - Merkblatt 10/2007 5 bis 7 m, bei Rinnen zusätzlich < 0.75 m vor und hinter Straßenabläufen
Grundsatz: je größer die Befestigungselemente, umso geringer muss die Feldgröße (der Abstand zwischen den Bewegungsfugen) sein.
Bewegungsfugen
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Dipl.-Geol. B. Dudenhöfer 18B 101n, ABS 010 - 100
Fortschreibung des Regelwerkes für den Asphaltstraßenbau
gghfds
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Dipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Neue Binderkonzepte – H Al ABi
Aktuelles zum Regelwerk
Dipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Neue Binderkonzepte – SG Binder
Asphaltbinder mit stetig gestufter
Sieblinie nach dem Fuller Prinzip mit
begrenztem Hohlraumgehalt.
Aktuelles zum Regelwerk
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Dipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Neue Binderkonzepte – SMA Binder
Asphaltbinderschichten nach dem
Splittmastixprinzip mit begrenztem
Hohlraumgehalt
Aktuelles zum Regelwerk
Dipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
ZTV Asphalt-StB 20?
Aktuelles zum Regelwerk
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ZTV Asphalt-StB – Änderungsbedarf
o Einbindung neuer Bauweisen für den Neubau
– Alternative Binderschichten werden zur Regelbauweise
– Asphaltdeckschichten mit lärmtechnisch optimierten Eigenschaften für den Neubau (DSH-V, SMA 5 S)
– Deckschicht im Grenzbereich SMA – ACSplittreicher Asphaltbeton
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
ZTV Asphalt-StB – Änderungsbedarf
o Weitergehende Festlegungen für die Lieferung von Asphalt aus mehreren Asphaltmischwerken
– Festlegung von Leitrezepturen - Eignungsnachweis
– Umgang mit Asphaltgranulat
– Festlegungen für die Kontrollprüfungen
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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ZTV BEA-StB – Änderungsbedarf
o Voruntersuchungen zur Restsubstanzbewertung
– Feststellung der Schadensmerkmale und Ermittlung der Ursachen
– Empfehlungen zu Prüfverfahren und Prüfhäufigkeit
– Schadensmerkmale und Zuordnung zu Instandsetzungsverfahren
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
ZTV BEA-StB – Änderungsbedarf
o Festlegungen zu den Verfahren zur Vorbereitung der Unterlage
• Fräsen von AsphaltschichtenStandardfräsen oder Feinfräsen
• Verbesserung der Ebenheit oder Veränderung des QuerprofilsVorprofilierungen oder Ausgleichsschichten
• Schichtenverbund bei gefrästen Unterlagen
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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ZTV BEA-StB – Änderungsbedarf
Ausgleichsschicht – Veränderung des Querprofils
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Vorprofilierung – Verbesserung der Ebenheit
o Präzisierungen im Detail bei Oberflächenbehandlungen (OB) undDünnen Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise (DSK)
o Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise auf Versiegelung (DSH-V) künftig
– Asphaltmischgut in TL Asphalt-StB
– Anforderungen an fertige Schicht in ZTV Asphalt-StB
– Anwendung bei Baulicher Erhaltung in ZTV BEA-StB
o Rückformverfahren (RF) nicht mehr enthalten
ZTV BEA-StB - Änderungsbedarf
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Weiteres Vorgehen – Idee
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Ausgabe 201x
für den Bau und die Bauliche Erhaltung
ZTV Asphalt-StB 1x, Teil 1:
Neubau und Bau von Asphaltschichten
in gleichmäßiger Dicke
für den Bau und die Bauliche Erhaltung
ZTV Asphalt-StB 1x, Teil 2:
Bauen im Bestand –Instandhaltung, Instandsetzung
und Erneuerung
Ausgabe 201x
ZTV Asphalt-StB neu ?!
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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31B 101n, ABS 010 - 100
Leitfaden lärmarme Asphaltdeckschichten
gghfds
Dipl. Geologe Bernd Dudenhöfer Aktuelles zum Regelwerk
Die zweite Generation der lärmarmen Asphaltdeckschichten wurde erstmals im Jahre 2007 in eingebaut.• Dünne Asphaltdeckschicht in Heißbauweise auf Versiegelung DSH-V
Einleitung
Die Erfahrungen mit lärmarmen Fahrbahndeckschichten gehen in Berlin zurück bis in die Mitte der 1980er Jahre:• Offenporige Asphaltdeckschicht auf der A 103• Offenporige Asphaltdeckschicht in der Friedenstraße (Tempelhof)
Lärmminderung durch leise Fahrbahnoberflächen gewinnt an Fahrt mit den zweckgebundenen Mitteln aus dem Konjunkturpaket.
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Dipl. Geologe Bernd Dudenhöfer Aktuelles zum Regelwerk
Seit 2012 wird ein Monitoring der bisher ausgeführten Maßnahmen durchgeführt (Letzter Bericht aus 2017).
Einleitung
2013 erster Erfahrungsaustausch zu lärmarmen Fahrbahnbelägen bei SenStadtUm.
2016 zweiter Erfahrungsaustausch zu lärmarmen Fahrbahnbelägen und Start des Projektes „Leitfaden“
Ziel des Projektes:Auswertung der Erfahrungen und Erarbeitung einheitlicher Standards für die Ausschreibung von lärmtechnisch optimierten Fahrbahnbelägen.
Dipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Gussasphaltdeckschichtmit lärmtechnisch verbesserten Eigenschaften MA LA
Zweischichtige offenporige Asphaltdeckschichten (ZWOPA)
Lärmtechnisch optimierte Dünne Walzasphaltdeckschichten in HeißbauweiseDSH-V LO / AC 5 D LOA / SMA 5 S LO
Lärmarmer Splittmastixasphalt SMA LA
Offenporige Asphaltdeckschichten (PA)
Gussasphaltdeckschicht mit offenporiger Oberfläche (PMA)
Aktuelles zum Regelwerk
Lärmarme Fahrbahndeckschichten
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Dipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Regelwerke
Aktuelles zum Regelwerk
Akustische Leistungsfähigkeit
Dipl. Geologe Bernd Dudenhöfer Aktuelles zum Regelwerk
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Der Leitfaden
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Inhalt
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
20
Inhalt
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Inhalt
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
21
Inhalt
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Inhalt
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Aufbauempfehlungen
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Bei Baulichen Erhaltungsmaßnahmen
Aufbauempfehlungen
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Bei Erneuerung und Neubau
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Baubeschreibung
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
Baubeschreibung
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
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Leistungsbeschreibung
Aktuelles zum RegelwerkDipl. Geologe Bernd Dudenhöfer
ASPHALTA Prüf- und Forschungslaboratorium GmbHHalenseestraße/Innenraum AVUS Nordkurve14055 Berlin+49 (30) 3016036prueflabor@asphalta.de
Herzlichen Dank für ihre Aufmerksamkeit
Für Rückfragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung!
Dipl. Geologe Bernd Dudenhöfer Aktuelles zum Regelwerk
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