Alexander Walkerdorfer Christopher Leitner Manuel Strutzenberger

Diagnose Klimaanlage

Alexander Walkerdorfer

Christopher Leitner

Manuel Strutzenberger

Kompressor

Kondensator

Ausgleichsbehälter mit Trockner

Expansions=ventil

Hochdruckseite Drücke zwischen 8 bis 28 bar.

Temperaturen von 35°C bis 90°C

Kompressor

Expansionsventil

Verdampfer

NiederdruckseiteDrücke zwischen 1,5 bis 2,0

barTemperaturen von -3°C bis 0°C

+

-

KLIMASTEUER=GERÄT

A/C

0

1

2

MOTOR STEUER=GERÄT

III

III

III

III

0

A/CA/CA/C

2216

ReparaturauftragAuftragsnummer:

AUF5120084

Auftragsdatum:

4.3.2014

Auftrag an:

Auftrag vom Kunden: Fertigstellungstermin Tag/Uhrzeit:

Telefon/ E-Mail- Kunde: 066018273689

Es betreut Sie: Günter Siegl

Kennzeichen:

HO-LBS1

Fahrzeugmarke:

BMW

Type:

E39 525tds

Fahrgestellnummer(FIN):

WBADF81070BT00004

Motorkennbuchstaben:

M51

Kilometerstand:

25000

Treibstoff:

Diesel Datum Erstzulassung:

23.06.1995

Hubraum: 2498 ccm

Leistung kW/PS: 105/142

Eigengewicht: 1585 kg

Antrieb: Heckantrieb

Nr: Beschreibung- Tätigkeiten

Techniker

1 Funktion der Klimaanlage prüfen. Schlechte Kühlleistung bei hohen Außentemperaturen

Strutzenberger Walkersdorfer Leitner

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Kundenvereinbarungen

Flüssigkeitsstände prüfen und nachfüllen: O JA / O Nein Besichtigung am Fahrzeug, erkannte Beschädigungen:

o Bremsflüssigkeit o Kühlflüssigkeit o Scheibenflüssigkeit o Wischerblätter

o Motoröl o Motoröl zum Mitnehmen o Servoöl o Schlüssel-Fernbedienung

Arbeiten laut Auftrag ausgeführt von:

Qualitätsprüfung: Serviceberater/ Qualitätsprüfer/Fachlehrer

Unterschrift des Kunden:

Max Musterm

ann

x

StrutzenbergerWalkersdorferLeitner

Günter Siegl

Technische Daten der Klimaanlage:

Kompressor: Intern Geregelt (Magnetkupplung)

Expansionsorgan: Expansionsventil

Kältemittel: R134a

Kältemittelmenge: 1290-1310 g

Klimaöl: PAG

Klimaölmenge: 145-175 ml

BMW E39 525tds

Sehr wichtig Schutzkleidung Tragen,beim arbeiten am Kältemittelkreislauf!!!

! !

dieverwendeten Werkzeuge

Inspektionsglas

Prüfarmatur

Klimaanlage eingeschaltet

Motor ca. 2000 1/min

Sollwerte: HD ca. 18 bar

ND ca. 2 bar

Klimaanlage in Ruhestellung

Motor ausgeschaltet

Sollwert: ca.5bar auf HD und ND (Druckausgleich)

Drücke mittels Druckmanomenter geprüft

Große Druckschwankungen HD von 14 – 22barND von 2 – 4bar

Kältemittel mittels Diagnoseglas überprüft

Hoher Anteil an Luft und Feuchtigkeit

Auftragsnr.:

Bezeichnung Kal. AZ Betrag

Eine Diagnose an der Klimaanlage erstellt 45 75,00 €

40 € 68,00

20 € 34,00

Arbeit netto: € 177,00

€ 13,28

Anzahl Preis

1310 € 20,00

175 € 10,00

1 € 20,00

€ 50,00

€ 177,00

€ 13,28

€ 240,28

€ 48,06

€ 288,33

Rücksprache mit Kunden erfolgte durch/am: Günter Siegl 04.03.2014

Desinfizionsmittel

Kleinmaterial und Entorgungskosten:

Kleinmaterial und Entsorgungskosten (7,5% von Arbeit):

Ersatzteile netto:

Arbeit netto:

Gesamt netto:

Erforderliche Tätigkeiten:

Klimaöl PAG

Kostenvoranschlag

Kalkulierte Teile:

BezeichnungErsatzteilnummer

Klimaanlage neu füllen

AUF5120084

Klimaanlage Desinfizieren

zzgl. 20% MWSt.:

R134a

GESAMTKOSTEN

0,2

Desinfektionsmittel

Die Anlage wird abgesaugt, 20 Minuten Evakuiert und neu gefüllt.

Kältemittel mit Inspektionsglas überprüft Feuchtigkeit und Luft in der Anlage

Drücke mittels Prüfarmatur bei abgestellten und laufenden Motor geprüftHD zu hoch

Kältemittel abgesaugt, Anlage evakuiert und neu befüllt.Klimaanlage desinfiziert.

Auftragsnr.: Fz.Marke/Typ:

Name: Fg.Nummer:

Adresse: Motor:

Hubraum: 2498 ccm Leistung: 105 kW

Erstzulassung:

Tel.Nummer: Km-Stand:

Bezeichnung AZ Betrag

45min 75

40min 68

20min 34

€ 177,00

Anzahl Preis

1310 20,00 €

175 10,00 €

1 20,00 €

13,28

€ 63,28

Arbeit Gesamt netto MWSt.

€ 177,00 € 240,28 € 48,06

Klimaanlage Desinfiziert

25000

Teile

€ 288,34

Rechnungsbetrag

€ 63,28

Ersatzteile netto:

Benötigtes Material

Arbeit netto:

BezeichnungErsatzteilnummer

Kleinmaterial u. Entsorgungskosten

R134a

Klimaöl PAG

Desinfizionsmittel

Rechnung

Eine Diagnose an der Klimaanlage erstellt

Klimaanlage neu gefüllt

AUF5120084

Max Mustermann

Siegfried-Marcus

Straße 2

WBADF810708BT00004

M51

23.06.1995

BMW E39 525 tds

Durchgeführte Tätigkeiten:

3730 Eggenburg

0,2

Desinfektionsmittel

Wann muss das System gereinigt werden ?

Welche Bauteile können gereinigt werden?

Welche Bauteile sind nicht spülbar?

Wie kann gespült werden?

• Das Spülen mit flüssigen Kältemittel• Das System mittels Stickstoff oder

Druckluft durchblasen• Das spülen mittels Spüllösung

Leitungen und Schläuche(Kondensator)(Verdampfer)

Spülen der Klimaanlage

Die Trocknerflasche

Der Kompressor

Das Expansionsventil/Drossel

Spülen mit Kältemittel

Statt dessen müssen Spezial Adapter angebaut werden.

Das Kältemittel verdampftVerunreinigungen werden aus der Anlage hinausgespült

Jetzt kann man die Adapter und die Geräte wieder abbauen.

Danach sollte man die nicht spülbaren Teile ersetzen

Vakuum wird erzeugtDruckprüfung

Dieser Vorgang sollte drei mal wiederholt, um einen großenReinigungseffekt zu erzielen.

Das gasförmige Kältemittel wird anschließend vom Klimaservicegerät abgesaugt

Flüssiges Kältemittel wird mit ca.8,5 bar eingespritzt

Zuerst muss das Kältemittel abgesaugt werden

In der Anlage herrscht jetzt Atmosphären Druck

Jetzt können die nicht Spülbaren Teile abgebaut werden.

Jetzt kann die Anlage neu gefüllt und auf Funktion Geprüft werden.

Durchblasen mit Stickstoff oder Druckluft

Spülen mit Lösungsmittel

Das System ist jetzt gereinigt und wieder einsatzfähigZuerst wird ein Behälter mit Drückluftanschluss mit dem System Gekoppelt und eine Spüllösung eingespritzt

Sondermüll

DruckluftSpülmitt

elN

Danach wird eine Stickstoffflasche angeschlossen und trocknet das System

Öle Klimaanlage

• PAG ÖL

• POE ÖL

• PAO ÖL

Gesamtölmenge

• 50% im Kompressor -ca. 112,5ml• 20% im Verdampfer -ca. 45ml• 10% im Kondensator -ca. 22,5ml• 10% im Filtertrockner -ca. 22,5ml• 10% in den Leitungen -ca. 22,5ml Gesamtfüllmenge 225ml

PAG ÖL

• Hygroskopisch

• Hohe Viskositätsbereich

PAO ÖL

• Universal Öl

• Höhere Kapazität

• Betriebsbereich ca. -68 bis 315°C

PAG ÖL – HYBRID

PAG ÖL - elektrisch leitend POE ÖL - nicht elektrisch leitend

• elektrisch angetrieben

• nur POE ÖL verwendet

Klimaölwechsel

• Kompressor erneuern

• Klimaservice (Klimagerät)

Kompressoraustausch

• Kontrolle des Ölstandes im Kompressor

• Sichtliche Kontrolle

• Trockner austauschen

INSPEKTIONSGLAS DER KLIMAANLAGE

Dickwandiges Schauglas, das durch Stahlelementen zusammengehalten wird.

INSPEKTIONSGLAS DER KLIMAANLAGE

Niederdruckanschluss

Filter

Hochdruck

FUNKTIONSPRINZIP1. Niederdruck- und Hochdruckanschluss am

Fahrzeug anschließen

2. Hochdruckanschlussventil öffnen

3. Klimaanlage auf volle Leistung einschalten

4. Bei halb gefüllten Inspektionsglas kann bereits eine Diagnose gestellt werden

5. Über die Niederdruckseite wird das Kältemittel bei verschlossener Hochdruckseite vollständig entleert.

Ist Kältemittel in Ordnung, ist es transparent.

FARBE DES KÄLTEMITTELS

KONTRASTMITTEL IN DER KLIMAANLAGE

Das Kältemittel ist gelb eingefärbt.

FEUCHTIGKEIT IN DER ANLAGE

• Kältemittel im Inspektionsglas trüb

• Tropfenbildung

LUFT IN DER ANLAGE

Inspektionsglas lässt sich nicht vollständig füllen mit Kältemittel, vorausgesetzt es befindet sich genügend Kältemittel in der Anlage.

ÖLE IN DER ANLAGEÖl schwimmt oben auf

Schwarze Flocken im Kältemittel

Weiße Flocken im Kältemittel

Eventuel falsche Ölsorte eingefüllt.

Verbranntes Öl Kompressorschaden

Evtl. falsche Ölsorte

VERSCHMUTZUNGEN IN DER ANLAGE

Späne setzen sich ab

Andere nicht definierbare Substanzen

Metallabrieb evtl. Kompressorschaden

Evtl. Dichtmittel in der Anlage