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Zu verkaufen: Vario Alouette II mit JetCat PHT-2 Turbine Zu verkaufen wegen Hobbyaufgabe: In 230h gebauter Turbinen-Heli mit Top-Komponenten und Zubehör. 4 Jahre alt. Semi-Scale. Absolut crash-frei. Pulverbeschichtung. Turbinen-Laufzeit: 13.5h. Flugbereit bis auf Turbinen- und RX-Akkus. OVP der Turbine inkl. Manual vorhanden.
Kontakt: Stefan Mauron 079/752 12 75 oder stefan.mauron@bluewin.ch
Neupreis: CHF 9600.-
Verkaufspreis: CHF 4900.-
1 VerbauteKomponentenundSpezielles
Rahmen: Der Rahmen wurde beidseitig der Kanzel durch zusätzliche Rohre verstärkt
Farbe: Rahmen weiss, Verkleidung rot (alles pulverbeschichtet)
Heck: VarioHeckrotor (Art. Nr.: 1003/50), Al-Gehäuse
Heckblätter: M-Copter (M-Blades)
Rotorblätter: M-Copter (M-Blades mit S-Schlag) inkl. Tragtasche
Rotor-Kopf: 3-Blatt, M-Copter mit Karbonkappe
T-Scheibe: M-Copter
Schubrohr: Vario Edelstahl (Art. Nr.: 302/16)
Tank: Vario
Hopper: Bob-Sammeltank mit Membransaugkopf
Tankvolumen: Haupttank + Hopper: 1820 ml
Gepäckablage: Ski-Korb schwarz, seitlich auf den Landekufen
1.1 Elektronik
ECU: JetCat v6.xx
GSU: JetCat GSU ist im Lieferumfang inklusive
Mini-GSU: JetCat Mini-GSU ist in der Kanzel verbaut
LED-I/O JetCat Interface im Geha ̈use mit Ladebuchse
LCU: JetCat LCU-Pro (USB)
Empfänger: Futaba R7008SB
Kreisel: Futaba CGY750
Servos: Taumelscheibe: Futaba BLS 452, Heck: Futaba BLS 251
Weiche: Powerbox Basellog mit externem Ladeanschluss in der Wartungsklappe. Kontroll-LED. Telemetrieübertragung. Original Ladegerät ist im Lieferumfang inklusive
Telemetrie: Turbinen-Telemetrie Konverter: JetCat auf SBUS2 von cb-elektronics.de
Beleuchtung: Diverse LED, Blitzer und ein Landescheinwerfer sind via LCU mit der ECU verbunden
2 Allgemeine Angaben
Die Alouette II eignet sich in idealer Weise zum Betrieb der JetCat PHT2 Turbinen-Mechanik. Die originalgetreue Optik sorgt für ein eindrucksvolles Flugbild. Der leichte und steife Gitterrumpf trägt massgeblich zu den hohen Flugleistungen des Modells bei und gewährleistet einen guten Zugang zu den Mechanik-Komponenten. Der speziell für die Alouette II gefertigte Tank ist unter der Mechanik im Trägerrahmen integriert. Details zum Vario Bausatz Numer: 3002. Giterrumpf aus Edelstahl mit CNC-gefertigte Teile für den Mechanikträger. Kanzel mit Türen. Edelstahl-Antriebswelle, 6 mm. geschweisstes Kufenlandegestell aus Aluminium. Leitwerke aus GFK.
2.1 TechnischeDatendesRumpfes
Massstab: 1:6
Länge 1580 mm
Breite 320 mm
Höhe 460 mm
Rotor 1680 mm
Gewicht ca. 9.8 kg (nass)
3 Turbine
Die Leistung des Triebwerks wird direkt vom Turbinenläufer abgenommen. Das Kerntriebwerk basiert auf der bewährten P60, die auf Wellenleistung hin optimiert wurde. In einem verwindungssteifen Aluminiumrahmen ist der Antriebsstrang bestehend aus Turbine, Fliehkraftkupplung, Startergenerator, Rotorwelle mit Freilauf und Heckrotorabtrieb untergebracht.
Starter-Generator zur Pufferung des Betriebs-Akkus!
3.1 TechnischeDatenderTurbine:
Leistung: 2,7 KW
Maße: Länge ca. 290 mm
Breite ca. 100 mm
Höhe ca. 195 mm (mit Hauptrotorwelle 290 mm)
Restschub: ca. 8 N
Start: Kerosinstart
Drehmoment: 16Nm
Kraftstoff: Kerosin Jet A1, Petroleum
Wartung: alle 25 Stunden
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