Zu verkaufen: Vario Alouette II mit JetCat PHT-2 Turbine Zu verkaufen wegen Hobbyaufgabe: In 230h gebauter Turbinen-Heli mit Top-Komponenten und Zubehör. 4 Jahre alt. Semi-Scale. Absolut crash-frei. Pulverbeschichtung. Turbinen-Laufzeit: 13.5h. Flugbereit bis auf Turbinen- und RX-Akkus. OVP der Turbine inkl. Manual vorhanden.

Kontakt: Stefan Mauron 079/752 12 75 oder stefan.mauron@bluewin.ch

Neupreis: CHF 9600.-

Verkaufspreis: CHF 4900.-

1 VerbauteKomponentenundSpezielles

Rahmen: Der Rahmen wurde beidseitig der Kanzel durch zusätzliche Rohre verstärkt

Farbe: Rahmen weiss, Verkleidung rot (alles pulverbeschichtet)

Heck: VarioHeckrotor (Art. Nr.: 1003/50), Al-Gehäuse

Heckblätter: M-Copter (M-Blades)

Rotorblätter: M-Copter (M-Blades mit S-Schlag) inkl. Tragtasche

Rotor-Kopf: 3-Blatt, M-Copter mit Karbonkappe

T-Scheibe: M-Copter

Schubrohr: Vario Edelstahl (Art. Nr.: 302/16)

Tank: Vario

Hopper: Bob-Sammeltank mit Membransaugkopf

Tankvolumen: Haupttank + Hopper: 1820 ml

Gepäckablage: Ski-Korb schwarz, seitlich auf den Landekufen

1.1 Elektronik

ECU: JetCat v6.xx

GSU: JetCat GSU ist im Lieferumfang inklusive

Mini-GSU: JetCat Mini-GSU ist in der Kanzel verbaut

LED-I/O JetCat Interface im Geha ̈use mit Ladebuchse

LCU: JetCat LCU-Pro (USB)

Empfänger: Futaba R7008SB

Kreisel: Futaba CGY750

Servos: Taumelscheibe: Futaba BLS 452, Heck: Futaba BLS 251

Weiche: Powerbox Basellog mit externem Ladeanschluss in der Wartungsklappe. Kontroll-LED. Telemetrieübertragung. Original Ladegerät ist im Lieferumfang inklusive

Telemetrie: Turbinen-Telemetrie Konverter: JetCat auf SBUS2 von cb-elektronics.de

Beleuchtung: Diverse LED, Blitzer und ein Landescheinwerfer sind via LCU mit der ECU verbunden

2 Allgemeine Angaben

Die Alouette II eignet sich in idealer Weise zum Betrieb der JetCat PHT2 Turbinen-Mechanik. Die originalgetreue Optik sorgt für ein eindrucksvolles Flugbild. Der leichte und steife Gitterrumpf trägt massgeblich zu den hohen Flugleistungen des Modells bei und gewährleistet einen guten Zugang zu den Mechanik-Komponenten. Der speziell für die Alouette II gefertigte Tank ist unter der Mechanik im Trägerrahmen integriert. Details zum Vario Bausatz Numer: 3002. Giterrumpf aus Edelstahl mit CNC-gefertigte Teile für den Mechanikträger. Kanzel mit Türen. Edelstahl-Antriebswelle, 6 mm. geschweisstes Kufenlandegestell aus Aluminium. Leitwerke aus GFK.

2.1 TechnischeDatendesRumpfes

Massstab: 1:6

Länge 1580 mm

Breite 320 mm

Höhe 460 mm

Rotor 1680 mm

Gewicht ca. 9.8 kg (nass)

3 Turbine

Die Leistung des Triebwerks wird direkt vom Turbinenläufer abgenommen. Das Kerntriebwerk basiert auf der bewährten P60, die auf Wellenleistung hin optimiert wurde. In einem verwindungssteifen Aluminiumrahmen ist der Antriebsstrang bestehend aus Turbine, Fliehkraftkupplung, Startergenerator, Rotorwelle mit Freilauf und Heckrotorabtrieb untergebracht.

Starter-Generator zur Pufferung des Betriebs-Akkus!

3.1 TechnischeDatenderTurbine:

Leistung: 2,7 KW

Maße: Länge ca. 290 mm

Breite ca. 100 mm

Höhe ca. 195 mm (mit Hauptrotorwelle 290 mm)

Restschub: ca. 8 N

Start: Kerosinstart

Drehmoment: 16Nm

Kraftstoff: Kerosin Jet A1, Petroleum

Wartung: alle 25 Stunden

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