eMobility Cube Wolfsburg...Stadt Wolfsburg Projektpartner Volkswagen AG & Wolfsburg AG 4 1....

eMobility Cube Wolfsburg

Sina Stautmeister, M. Sc.

Stadt Wolfsburg

SEITE

Gliederung

1. Hintergrundinformationen

2. Umsetzung

3. Ergebnis

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3

• Living Lab BW E-Mobil

(Baden-Württemberg)

• Internationales Schaufenster der

Elektromobilität (Berlin/Brandenburg)

• Elektromobilität verbindet

(Bayern/Sachsen)

• Unsere Pferdestärken werden

elektrisch (Niedersachsen)

NEPE

Nationaler Entwicklungsplan Elektromobilität

der Bundesregierung

August 2009

1. Hintergrundinformationen

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Laufzeit

02/2014-12/2015

Projektvolumen

4,01 Mio. €

Fördervolumen

1,2 Mio. €

Fördermittel-

geber Land

Niedersachsen

Konsortialführer

Stadt Wolfsburg

Projektpartner

Volkswagen AG &

Wolfsburg AG

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1. Hintergrundinformationen

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5

Projektziele

1. Hintergrundinformationen

Erleben und

Ausprobieren

Umdenken bei

der Verkehrs-

mittelwahl

Evaluation von

Nutzer-

erfahrungen

Förderung der

Multimodalität

Integration von

Informations-/

Kommunikations-

technologien

SEITE

eCar-Sharing

Konferenzraum

Veranstaltungen

Ausstellungen

Kurzzeitarbeitsplätze

Information/Buchung

Ladeinfrastruktur eBike-Sharing

6

Ge

bäu

de

am

Hb

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ebie

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IT-Integration

2. Umsetzung

Projektinhalte

SEITE

7

5 Volkswagen e-up!

one-way-fähig

3 Verleih-/ Rückgabe-

Stationen

eCar- und eBike-Sharing

50 Pedelecs

one-way-fähig

75 Ladedocks, 10 Stationen

Vollautomatisiertes System

eCar-Sharing eBike-Sharing

Integrierter Zugang per App oder eMobility Card

2. Umsetzung

SEITE

8

2. Umsetzung

Ladeinfrastruktur

1 x DC-Schnellladesäule (50 kW)

3 x AC-Ladesäulen (22 kW)

Mit Energiemanagementsystem (automatische Verteilung der max. verfügbaren Ladeleistung)

Onlinefähig für Fernwartung und Updates

Authentifizierungsmöglichkeit

Zugang auch für private Elektrofahrzeuge

SEITE

ZOB

Allerpark

eMobility Cube

Vorsfelde

Rathaus Fallersleben Bf.

Hauptbahnhof/ZOB

e-Mobility-Station

Tor Sandkamp

Tor Nord

Tor Ost

Klinikum

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eMOBILITY CUBE

= Lade- und

Verleihstation eBike

= Lade- und

Verleihstation eCar

Netzwerk von Leih- und Ladeinfrastruktur

im Stadtgebiet

N

9

SEITE

2. Umsetzung

Dezentrale Standorte

SEITE

eBikes

eCars

Ladesäulen 10

© Lars Landmann

© Lars Landmann

© Lars Landmann

2. Umsetzung

N

Service-Zentrale

SEITE

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Information eTeam im eMobility Cube für Informationen, Authentifizierung, etc.

(Mo. – Sa. 9 - 18 Uhr, So./Feiertage 10 – 15 Uhr); 2 Personen

Ausstellung „SmartCity“ (MicroCity) der Volkswagen AG inkl. Befragung

Arbeitsplätze 8 Arbeitsplätze; Anmeldung via Web; Größe: rd. 45m²; entsprechende

Grundausstattung

Konferenzraum Anmietung für Veranstaltungen, Konferenzen bis zu 40 Personen;

Größe: rd. 50m², entsprechende Grundausstattung

Veranstaltungen Okt. – Dez. 2015: alle 2 Wochen kostenlose Veranstaltungsreihe

„Elektromobilität: Begegnen und Austauschen“

Kommunikation/

Öffentlichkeitarbeit

Einheitliches Design aller projektbezogenen Bestandteile und

Veröffentlichungen; Erzeugung von Sichtbarkeit und Identifikation

Evaluation Laufend: Buchungsdatenanalyse mit monatlicher Auswertung;

Punktuell: 2 Fokus-Gruppen und 2 Online-Befragungen

Wartung Regelmäßige Wartung der Fahrzeuge und Infrastruktur; Reparaturen;

Disposition erforderlich

2. Umsetzung

Projektinhalte

SEITE

60 €/Std.

2,40 €/Std.

450 €/Tag

15 €/Tag

SEITE

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2. Umsetzung

Projektinhalte

SEITE

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Aufwendiger Ausschreibungsprozess für einen zentralen Betreiber

Fehlende bundeseinheitliche/gesetzliche Vorgaben für Ladesysteme

Neuartiges Betriebsmodell: Unklare Einnahmen- und Vertragsverhältnisse

Lange Lieferzeiten der Pedelecs, da Modell erstmalig am Markt (fehlende Produktreife)

Verspätete Bereitstellung von App, eMobility Card, Abrechnung, da Schwierigkeiten bei

der Vernetzung der Bestandsangebote über einen Zugang (unstetige Systemstabilität)

Verzögerte Fertigstellung des Baus, Schwierigkeiten mit Lieferanten

Geringe Betriebslaufzeit innerhalb der vorgeschriebenen Projektlaufzeit durch

Fördermittelgeber; eine Verlängerung durch Antrag nicht möglich

Wirtschaftlichkeit (noch) nicht gegeben; Mittelfristig angelegte Verlängerung

des Betriebszeitraums auf städtische Kosten schwierig

3. Ergebnis

Herausforderungen

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regjo, 07/2015

Internationales Verkehrswesen,

01/2016

Wolfsburg Plus, 09/2015

Wolfsburger Nachrichten, 18.01.2016

Wolfsburger Kurier, 06.12.2015

Der Nahverkehr, 12/2015

SEITE

Pressestimmen

3. Ergebnis

SEITE

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SEITE

Pressestimmen Wolfsburger

Allgemeine Zeitung,

27.04.2016

Wolfsburger Kurier, 05.06.2016

VSVI-Information, 08/2016

Wolfsburger Allgemeine Zeitung, 01.06.2017

Wolfsburger Nachrichten, 22.10.2016

Wolfsburger Nachrichten, 27.04.2016

3. Ergebnis

SEITE

16 Quelle: Buchungsdatenanalyse Juni 2015 – Mai 2016

Anzahl Kunden und Buchungen:

3. Ergebnis

Evaluation

„Ergänzung zum ÖPNV. Schneller als

herkömmliches Fahrrad.“

„Habe aufgrund des vorhandenen eCar-

Sharing-Angebotes unser Zweitauto verkauft

(zu selten bewegt und zu viel bezahlt fürs

Rumstehen).“

SEITE

• Elektromobilitätsstrategie: Memorandum of

Understanding Stadt Wolfsburg - Volkswagen AG

• Ladeinfrastrukturkonzept

• Planung zukünftiges Mobilitätszentrum =

„MobilitätsHub“ mit integriertem ZOB am Hbf. Wob

• „#Wolfsburg Digital“ – Eine Initiative der Stadt und

Volkswagen AG: Wolfsburg soll internationale

Modellstadt der Digitalisierung werden

• Masterplan Heinrich-Nordhoff-Achse:

Digitalisierungscampus: Büro + Erlebbarmachung

• „Alternative Grüne Route“ mit Machbarkeitsstudie:

Anbindung Wohngebiete im Süd-Osten ans VW-Werk

3. Ergebnis

Aktuelles

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Vie len Dank fü r Ih re Aufmerksamke i t !

Sina Stautmeister, M. Sc.