Ihre Bauherren: Gerald Ließ Yvonne Ortlepp Felicitas Schmelz 180.125 Kommunikation im öffentlichen...

Ihre Bauherren:

Gerald LießYvonne Ortlepp

Felicitas Schmelz

180.125 Kommunikation im öffentlichen Planungsprozess

Agenda

Geschichte Koralmbahn Graz – Klagenfurt

Verlauf der Strecke

Der Koralmtunnel- Daten, Zahlen, Fakten

Die Konfliktbeteiligten

Das Verhältnis zwischen den Beteiligten

Offene Fragen

1995 Planungsbeginn (HL-AG)

1997 Beginn der Trassenauswahlverlegung

1999 Beginn Bauausführung

2002 Trassenverordnung und

Umweltverträglichkeitsprüfung

Ende 2008 Baubeginn Baulos Koralmtunnel 1(KAT 1)

Frühjahr 2010 Beginn bergmännischer Vortrieb KAT 1

Frühjahr 2011 Baubeginn Baulos Koralmtunnel 2 (KAT 2)

Voraussichtlich 2022 Gesamtinbetriebnahme Koralmbahn

Quelle: http://www.deutschlandsberg.at/index.php?option=com_content&view=article&id=728&Itemid=314

Die Koralmbahn - Verlauf

Quelle: http://derstandard.at/1297821618544/Koralmtunnel-Bahn-frei-fuer-Oesterreichs-laengstes-Tunnelbaulos

Quelle: Der Poker um die Koralmbahn geht weiter, Kleine Zeitung, 19. März 2011, S. 22-23.

Quelle: http://www.koralmtunnel.eu/index.asp?nav=projekt

• Länge der Koralmbahn 130 km

• Entwurfsgeschwindigkeit 250 km/h

• Gesamtkosten 5,2 Mrd. Euro

• Länge des Koralmtunnels 32,9 km

• Kosten des Koralmtunnels 2,3 Mrd. Euro

• Endgültige Fertigstellung der Koralmbahn bis 2022

Zahlen,Daten,Fakten

• KAT 1 ist der Zulauf von Steirischer Seite (Frauental bis Leibenfeld bei Deutschlandsberg), bereits im Bau

• KAT 2 2 x 20 km lange Tunnelröhren (von Leibenfeld bis Durchschlag KAT 1 und KAT 3 über die Landesgrenze Kärnten und Steiermark), bildet das Herzstück vom Koralmtunnel, Kosten 570 Mill. Euro

• KAT 3 ist der Zulauf von Kärntner Seite (Mitterpichling im Lavanttal bis Durchschlag KAT 2)

• Zeitersparnis von Klagenfurt nach Graz von 2:40 Std. auf ca. 1 Std.

Die Koralmbahn - Verlauf

Quelle: http://derstandard.at/1297821618544/Koralmtunnel-Bahn-frei-fuer-Oesterreichs-laengstes-Tunnelbaulos

Daten,Zahlen,Fakten- Projektstatus Umweltverträglichkeitsprüfung

Eisenbahnrechtliche Genehmigungsverfahren für die freie Strecke und den Koralmtunnel weitgehend abgeschlossen

Vertiefende Systemuntersuchungen und Erkundungsmaßnahmen für den Koralmtunnel im wesentlichen abgeschlossen (Erkundungsschacht Paierndorf sowie die Erkundungstunnel Paierndorf, Mitterpichl und Leibenfeld)

Streckenabschnitt Graz HBF – Puntigamm – Weitendorf fertig gestellt

Streckenabschnitte Weitendorf – Wettmannstätten, Wettmannstätten – St. Andrä, St. Paul – Aich im Bau

Wo & wie wurde das Projekt kommuniziert?

Printmedien wie Kleine Zeitung, KTZ, Die Presse…

Internet wie Homepages von

Bürgerinitiativen/Planungsgemeinschaften/Interessengemein-schaften, Facebook…

TV wie Diskussionsrunden…

Veranstaltungen wie Spatenstich…

Die Konfliktbeteiligten

• Politik

• Div. Baufirmen

• Planungsgemeinschaft

• ÖBB Infrastruktur Bau AG

• Anrainer- Bürgerinitiative

• Versch. Verkehrsexperten

Beziehungen zwischen den Konfliktbeiligten

Pro Koralmtunnel

Fahrzeitverkürzung

Zusätzliche Staatseinnahmen aufgrund der wirtschaftlichen Belebung

Arbeitsplätze

Positive Kosten-/ Nutzenbewertung für ÖBB

„Baltisch- Adriatische Achse“- unverzichtbar für das europäische Schienennetz

Mitfinanzierung der EU

Beziehungen zwischen den Konfliktbeiligten

Contra Koralmtunnel

Extreme Lärmbelästigung der Anrainer( mehr als 40db Nachtlärm)

Forderung nach der Verlegung des Portals um 720 m östlich wurde nicht nachgekommen

Forderung nach „transparente Baustelle“- es werden keine Lärmmessungen und Staubmessungen gemacht

Bis zu einer Verachtfachung des Lärmpegels während der Bauphase. Bauphase: 8-10 Jahre

Kostenexplosion: Projekt ist 2-3mal so teuer als übliche Investitionen der Verkehrsinfrastruktur

Konflikttypen

Sachkonflikt/ Wertekonflikt Einschränkung der Lebensqualität vs. Zukunftsprojekt

Beziehungskonflikt Mangelnde Kommunikation mit den Anrainern,

Kompromissbereitschaft fehlt.

Interessenskonflikt Unterschiedliche politische Ansichten

Wie äußert sich der Konflikt?

Angst der Anrainer die Lebensqualität einschränken zu müssen.

Angst vor gesundheitlichen Risiken

Bildung von Bürgerinitiativen

Offene Fragen?

Beteiligung der Naturschutzverbände an dem Konflikt?

Alternative zur Koralmtunnel?

Wie soll das scheinbar endlose Projekt finanziert werden?

Quellenverzeichnis

URL: http://www.deutschlandsberg.at/index.php?option=com_content&view=article&id=728&Itemid=314

URL: http://derstandard.at/1297821618544/Koralmtunnel-Bahn-frei-fuer-Oesterreichs-laengstes-Tunnelbaulos

URL: http://www.koralmtunnel.eu/index.asp?nav=projekt

Der Poker um die Koralmbahn geht weiter, Kleine Zeitung, 19. März 2011, S. 22-23.