INFORMATIONSVERANSTALTUNG AM 31. MAI 2017...VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE Rahmenbedingungen...

INFORMATIONSVERANSTALTUNG

AM 31. MAI 2017

PLANUNG DER VELOROUTE 2

IN DER HÖGENSTRASSE

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31. Mai, Bürgerinformation zur Veloroute 2 in der Högenstrasse

19.00 Uhr Begrüßung und Ablauf der Veranstaltung, Moderation Jürgen Roloff

19.05 Uhr Ausbau der Velorouten, Fachamt MR, Thorsten Rösch

19.10 Uhr Vorstellung der Planung, Büro Argus, Sandra Wischmann, Uwe Wilma

19.45 Uhr Einstieg in die Fragerunden

20.50 Uhr Ausblick

21.00 Uhr Ende der Veranstaltung

Vorgesehene Zeitplanung:

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Ausbau der Velorouten

▶ Mitte Juni 2016 wurde das Bündnisses für den Radverkehr unterzeichnet

▶ Velorouten stellen das Rückgrat des Alltagsradverkehrs in Hamburg dar

▶ Sie werden vor allem abseits von Hauptverkehrsstraßen geführt

▶ Eine radverkehrstechnische Überplanung der Velorouten soll bis 2020 erfolgt sein

▶ Der Bezirk hat als Realisierungsträger den Auftrag, die Velorouten zu überplanen

▶ Der Ausbaubedarf wurde von der Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation

definiert

▶ Grundlage für die Planung sind die Regelwerke der Forschungsgesellschaft für

Straßen- und Verkehrswesen

VELOROUTE 2

Mai 2017

UMBAU DER HÖGENSTRASSE

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Gliederung

• Ausgangssituation

• Ziele der Planung

• Rahmenbedingungen

• Straßenraumentwurf

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Gliederung

• Ausgangssituation

• Ziele der Planung

• Rahmenbedingungen

• Straßenraumentwurf

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Ausgangssituation

Verlauf Veloroute 2

Högenstraße

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Ausgangssituation

öffentliche Einrichtungen

Schule

Brehmweg

Kinder-

spielplatz

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Ausgangssituation

Bestand (Langenfelder Damm bis Steenwisch)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Ausgangssituation

Bestand (Langenfelder Damm bis Steenwisch)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Ausgangssituation

Bestand (Steenwisch bis Brehmweg)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Ausgangssituation

Bestand (Steenwisch bis Brehmweg)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Ausgangssituation

Bestand (Brehmweg bis Wendeanlage)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Ausgangssituation

Bestand (Brehmweg bis Wendeanlage)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Ausgangssituation

Bestand (Wendeanlage bis Spannskamp)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Ausgangssituation

Bestand (Wendeanlage bis Spannskamp)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Gliederung

• Ausgangssituation

• Ziele der Planung

• Rahmenbedingungen

• Straßenraumentwurf

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Ziele der Planung

Fuß- Radverkehr

• Schnellere Radwegeverbindungen

• Bevorrechtigte, mindestens gleichberechtigte Radverkehrsführung

• sichere Schulwege

• mehr Platz für den Fußverkehr

• Herstellung von Barrierefreiheit

Ruhender Verkehr

• Ordnung des ruhenden Verkehres

• Erhalt von Parkraum

Bäume

• Erhalt des Baumbestandes

• Ergänzung Baumstandorte

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Gliederung

• Ausgangssituation

• Ziele der Planung

• Rahmenbedingungen

• Straßenraumentwurf

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Rahmenbedingungen

Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA 2010)

*Grundlage Verkehrszählung Mai 2017/ Max. Spitzenstunde am Morgen

Högenstraße ca. 130 Kfz/h*

Steenwisch ca. 480 Kfz/h*

Högenstraße ca. 150 Rad/h*

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Rahmenbedingungen

Fahrradstraße

Planungshinweise für Stadtstraßen, Teil 9 (PLAST 9)

Grundlage PLAST 9, Abschnitt 6, Blatt 8. u. 9

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Rahmenbedingungen

Verkehrszeichen 244.1/2

Straßenverkehrsordnung (StVO)

Quelle: StVO. Neufassung gemäß V. v. 6.3.2013. Anlage 2 (zu § 41 Absatz 1) Abschnitt 5

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Rahmenbedingungen

Straßenverkehrsordnung (StVO)

Tempo-30-Zone Fahrradstraße

Höchstgeschwindigkeit 30 km/h 30 km/h, ggf. an Radfahrende anpassen

Vorfahrt Rechts-vor-links Vorrang durch bauliche Maßnahmen

PKW erlaubt? Ja Ja, sofern Anlieger

LKW erlaubt? Ja Ja, sofern Anlieger

Radverkehr Im Mischverkehr auf der Fahrbahn Im Mischverkehr auf der Fahrbahn

Radfahren nebeneinander In geschlossenen Gruppen Ja

Verhältnis Kfz Rad „Fahrräder auf Straße“ „Autos auf Radweg“

Vergleich Tempo 30 und Fahrradstraße

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Gliederung

• Ausgangssituation

• Ziele der Planung

• Rahmenbedingungen

• Straßenraumentwurf

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Aktueller Planstand (Gesamtstrecke)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Aktueller Planstand (Langenfelder Damm bis Steenwisch)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Systemquerschnitt (Hartwig-Hesse-Straße bis Steenwisch)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Knotenpunkt Högenstraße/Steenwisch

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Aktueller Planstand (Steenwisch bis Brehmweg)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Systemquerschnitt (Steenwisch bis Brehmweg)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Aktueller Planstand (Brehmweg bis Wendeanlage)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Wendeanlage, Gestaltungsbeispiel

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Systemquerschnitt (Brehmweg bis Wendeanlage)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Aktueller Planstand (Wendeanlage bis Spannskamp)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Anbindung Spannskamp / Streckenbereich

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Systemquerschnitt (Wendeanlage bis Ende „Kfz frei“)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Parkraumbilanz (Bestand Langenfelder Damm bis Steenwisch)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Parkraumbilanz (Bestand Steenwisch bis Brehmweg)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Parkraumbilanz (Bestand Brehmweg bis Wendeanlage)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

+1 -17 -11 -27

26

87

44

17

27

60

33

0

Parkraumbilanz

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Baumbilanz

25 (+1) 16 (/) 34 (+5) 27 (-2) 102 (+4)

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Einengung und zusätzliche Parkstände

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Einengung und zusätzliche Parkstände

Aktueller Planstand Option – Parkstände

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Zusätzliche Parkstände statt Fahrradbügel

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Zusätzliche Parkstände statt Fahradbügel

Aktueller Planstand Option – Parkstände

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Querungsstelle und Einengung

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Aktueller Planstand Option – Querungsstelle

Querungsstelle und Einengung

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Zusätzliche Parkstände statt Baumpflanzung

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

Zusätzliche Parkstände statt Baumpflanzung

Aktueller Planstand Option – Parkstände

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VELOROUTE 2: UMBAU HÖGENSTRASSE

Straßenraumentwurf

+1 -15 -7 -21

26

87

44

17

27

66

37

2

Parkraumbilanz - Option

AUFMERKSAMKEIT

VIELEN DANK FÜR IHRE

Mai 2017

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31. Mai, Bürgerinformation zur Veloroute 2 in der Högenstrasse

Weitere Informationen finden Sie unter:

www.hamburg.de/eimsbuettel/hoegenstrasse

Vielen Dank für Ihr Interesse und Ihre Beteiligung!