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Neubaustrecke Dresden-Prag im Osterzgebirge Geologie – Geophysik - 3D-Modellierung Dr. Ottomar Krentz, Sabine Kulikov

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❙ Bearbeiter-Team

❙ Geologische Situation

❙ Geologische 3D-Modellierung

❙ Geophysikalische Untersuchungen

Inhalt

„Geologische 3D-Modellierung der Struktur Börnersdorf sowie der Neubaustrecke (NBS) Dresden-Prag im Osterzgebirge 3D-Modellierung Institut für Geophysik und Geoinformatik, TU Bergakademie Freiberg DR. I. GÖRZ, K. SCHMIDT, E. SEIERT, D. WERNER Geotechnik Institut für Geotechnik, TU Bergakademie Freiberg D. TONDERA, DR. T. FRÜHWIRT, T. GAMBKE

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Geologische Zuarbeit und Projektbetreuung durch das LfULG DR. O. KRENTZ, S. KULIKOV, S. GÖRNE, I. DÖRING-KOPPATZ, C. SCHULZ, L. AßMANN

„Geophysikalische Untersuchungen an der Struktur Börnersdorf/-Osterzgebirge zur Klärung der tektonischen Situation“ Geophysik Institut für Geophysik und Geoinformatik, TU Bergakademie Freiberg PROF. DR. ST. BUSKE, DR. R. KÄPPLER, DR. R.-U. BÖRNER, L. SONNABEND, S. BODENBURG, V. LÜER, C. ADER

Forschungs- und Entwicklungsprojekt mit der TU Bergakademie Freiberg:

Bearbeiter-Team

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Schienenneubaustrecke Dresden – Prag

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Geologische Situation

Geologische Situation

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Sachsen

Tschechische Republik

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Geologisch-stratigraphische Haupteinheiten

Lausitzer Massiv Meissner Massiv

Erzgebirge

Elbtalschiefer- gebirge

Döhlener Becken

Sächs. Kreidesenke

DRESDEN

Geologische Situation

PIRNA

Übersichtsdarstellung der im Bearbeitungsgebiet vorherrschenden Gesteinskomplexe

Trassenverlauf Bau- km 0 – ca.10: Kreide (Sandstein, Ton – Mergelstein),

Trassenverlauf Bau- km ca. 11 bis 14 Elbtalschiefergebirge (Phyllite, Tonschiefer, Kalksteine, Diabase, Tuffe) Trassenverlauf Bau- km ca. 17 bis 32 Erzgebirgsgneise

Geologische Situation

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Pirna

Liebenau

Bad Gottleuba

Pirna

Liebenau

Bad Gottleuba

Übersichtsdarstellung der im Bearbeitungsgebiet bekannten Hauptstörungen

Westlausitzer Störung Winterleithe Aufschiebung/Donnerberg Verwerfung Mittelsächsische Störung

Geologische Situation

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Geologische Situation

Kreidesandsteine am Cottaer Tunnel bei Dohma Schiefer des Elbtalschiefergebirges im Seidewitztal

Gneise des Erzgebirges bei Breitenau

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Pirna

Liebenau

Bad Gottleuba

Übersicht über die Bereiche, für die geologische Detailkartierungen vorliegen

Geologische Karte des Freistaates Sachsen M 1 : 25.000: (1998/2002)

Detailkartierungen an der A 17 (2006)

Detailkartierung Elbtalschiefergebirge (2000)

Struktur Börnersdorf (2011/2015)

Struktur Döbra (1978)

Geologische Situation

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Übersicht über vorhandene Bohrdaten im Trassenumfeld ca. 2900 Bohrungen davon ca. 200 Bohrungen >100m Bohrtiefe 100 – 800 m 0 – 100 m

Geologische Situation

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Geologische Situation

Tschechischer Anteil - Erzgebirgsabbruch

Zmítko 2014

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Geologische Schnitte

Geologische Situation

Erzgebirgsbasistunnel

Erzgebirgsbasistunnel

N S Kreide

Elbtalschiefergebirge

Struktur Börnersdorf

Struktur Petrovice -Döbra

Erzgebirgs- abbruch

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Geologisches 3D-Modell Institut für Geophysik und Geoinformatik, TU Bergakademie Freiberg

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Übersicht im Trassenverlauf

1

2 3 4 5

6

Cz D

Geologisches 3D-Modell

Übersicht im Trassenverlauf mit Störungen

Pirna

Liebenau

Bad Gottleuba

Erzgebirgsbasistunnel

Problembereiche

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Tunnelportal

Cottaer Spitzberg

Elbtalschiefergebirge

Schwerpunkt Elbtalschiefergebirge

Geologisches 3D-Modell

Erzgebirgs- basistunnel

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Struktur Börnersdorf Struktur Petrovice - Döbra

Cz D

Geologisches 3D-Modell

Struktur Börnersdorf und Petrovice-Döbra

Liebenau

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Geophysikalische Untersuchungen Institut für Geophysik und Geoinformatik, TU Bergakademie Freiberg

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Struktur Börnersdorf

Geophysikalische Untersuchungen

Marl, Upper

Cretaceous

Sandstone, Upper

Cretaceous

Autobahnabfahrt Börnersdorf/Bad Gottleuba

Marl, Upper

Cretaceous

Marl, Upper

Cretaceous

Sandstone, Upper

Cretaceous

Gneis

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Rammkernsondierungen

Grauer Mergel

Gneis

Geophysikalische Untersuchungen

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200 m

Rammkernsondierungen

Geophysikalische Untersuchungen

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Geophysikalische Untersuchungen

Methoden

• Gravimetrie Messung der Dichteunterschiede (Gesteinsgrenzen)

• Geomagnetik Ermittlung der magnetischen Eigenschaften (magmatische/sedimentäre Gesteine)

• Geoelektrik Ermittlung des spezifischen Widerstandes

(Wasserführung, Störungen)

• Seismik Ermittlung Wellengeschwindigkeit/Dichte in größerer Tiefe (Gesteinsgrenzen, Störungen)

Forschungsgruppe Geophysik der TU Bergakademie Freiberg Institut für Geophysik und Geoinformatik

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Börnersdorf

Geophysikalische Untersuchungen

Gravimetrie

Störungen aus Gravimetrie abgeleitet

Autobahnabfahrt Börnersdorf/Bad Gottleuba

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Geophysikalische Untersuchungen

Geoelektrik

Hoher Widerstand „Festes Gestein“ Geringer Widerstand

„Lockeres Gestein“

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- 350 kg Fallgewicht, ca. 2 m Fallhöhe, - 360 Geophone - Tiefe von ca. 500 m

Geophysikalische Untersuchungen

Seismik

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Geophysikalische Untersuchungen

Seismik - Interpretation

Autobahnabfahrt Börnersdorf/ Bad Gottleuba

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Geophysikalische Untersuchungen

Seismik - Interpretation

Autobahnabfahrt Börnersdorf/ Bad Gottleuba

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Tektonische Variante

Geologische Interpretation

Vulkanische Variante

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Optimierung der Trassenführung

Struktur Börnersdorf

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Bisherige Ergebnisse Geologie/Geophysik

Autobahnabfahrt Börnersdorf/ Bad Gottleuba

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Zusammenfassung – Geologie/Geophysik

• Klärung der geologischen Situation

• Aushaltung von geogenen Schwerpunktbereichen (Elbtalschiefergebirge, Börnersdorf)

• Angaben zur Optimierung des Trassenverlaufes

• Hinweise zu weiterführenden geologisch/geophysikalischen Untersuchungen

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Danke für die

Aufmerksamkeit!