View
221
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 1
Neuentwicklungen der Stadler Pankow GmbH
Dipl-Ing. Ronny WandtkeLeiter Technik
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 2
1. Tango Stuttgart
2. Stadler Tilgersystem zur Reduzierung von Vibrationen
3. Der neue Flirt
4. KISS der neue Doppelstocktriebzug
3
1 Tango Stuttgart (DT 8.12)
45 mMin. Kurvenradius
9 %Max. befahrbare Steigung
149Stehplätze (4 Pers./m 2)
106 (inkl. Klappsitze)Sitzplätze
80 km/hMax. Geschwindigkeit
8 x Drehstrom-AsynchronfahrmotorAntrieb
750 VFahrdrahtspannung
740 mm (neu)Raddurchmesser
4 x je SeiteDoppelschwenkschiebetüren
1.435 mmSpurweite
59.000 kgLeergewicht
1.000 mmFußbodenhöhe HF
3.715 mmHöhe über Dachgeräten
2.650 mmFahrzeugbreite
39.110 mmFahrzeuglänge
2012Erste Lieferung
20Anzahl der Fahrzeuge
Stuttgarter Straßenbahnen AGSchockenriedstraße 5070565 Stuttgart
Kunde
Designbild Lindinger Design Hannover
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 4
1 Geräteanordnung
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 5
1 Außendesign
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 6
1 Innendesign
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 7
1 Drehgestelle
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 8
1 Führerraum
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 9
2 Stadler-Tilgersystem
Entwicklung zur Reduzierung von Vibrationen
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 10
2 Triebfahrwerk ohne Tilger
33 Hz 41 Hz
42 Hz 43 Hz
Variante a
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 11
42 Hz 43 Hz
44 Hz 45 Hz
2 Triebfahrwerk mit Tilger
Variante f
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 12
KISS –
der neue Doppelstocktriebzug
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 13
1. Technische Anforderungen
Allgemein
� Projektierung von 2- bis 6-teiligen Fahrzeugen
� Motorisierung soll auf Gefäßgröße zugeschnitten sein
� universelles Rohbaukonzept in möglichst dichter Anlehnung an Auslegung SBB
� Beachtung neuer internationaler Normen*:
� Crash (EN 15227)� Schallschutz (TSI Noise / DIN EN ISO 3381 und 3095)� Brandschutz (DIN 5510, prEN 45545, TSI SRT)� Behindertenfreundlichkeit (TSI PRM)
3 KISS
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 14
Mittelwagen Stadler Deutschland nach TSI PRM:
•Die gewonnen 560 mm mehr zwischen den Drehgestellen bringen bis zu einer Sitzreihe im OG und UG
•Fahrscheinautomaten, Bistro Einrichtungen etc. müssen zwingend im NF Bereich dieses Wagens angeordnet sein (Anti - Diskreminierung)
•Gerade beim Ausbau nach TSI PRM mit ausreichender Anzahl rollstuhlgerechten Parkflächen, Wendeflächen und Begleitersitzen wird jeder mm benötigt.
3 KISS
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 15
Rückblick in die Zugdynamik:
DoSto EMU 3 - 4 Antriebsachsen, also zwei TraktionsanlagenDoSto EMU 4 - je nach Dynamik 4-6 Antriebsachsen, also 2-3 TraktionsanlagenDoSto EMU 5 - 6 Antriebsachsen, also 3 TraktionsanlagenDoSto EMU 6 - je nach Dynamik 6-8 Antriebsachsen, also 3-4 Traktionsanlagen
Zusatzanforderung:
Die Züge sollen erweiterbar, in andere Gefäßgrößen umgruppierbar und in der Dynamik ausbaubar sein.Die verschiedenen Gefäßgrößen und o.a. Anforderungen lassen sich mit einem reinen Triebkopfkonzept nicht modular umsetzen.
Mit hoher Baugleichheit ist aber folgendes möglich:Da alle Wagenenden mit 3210 mm baugleich sind, ist grundsätzlich an jedem Wagenende der Einbau einer identischen Antriebsanlage möglich, egal ob Endwagen oder Mittelwagen.Über die durchgehende Hochspannungsleitung ist die Versorgung auch außerhalb der Endwagen möglich.Es wird die weitgehend baugleiche Lösung wie in den SBB Endwagen hinten verwendet.
Anordnung Antriebe
3 KISS
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 16
Hilfsbetriebeversorgung - Bordnetzversorgung
3 KISS
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 17
3 KISS
Design
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 18
KISSInnenraumgestaltung
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 19
3 KISS
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 20
Geräteanordnung
3 KISS
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 21
Führerraum
3 KISS
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 22
Technische DatenBeispiel KISS ODEG
3 KISS
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 23
Designbeispiel CFL
3 KISS
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 24
Technische DatenBeispiel CFL
3 KISS
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 25
Flirt ENR
Wandtke; September 2011 www.stadlerrail.com 26
4 FLIRT
Recommended