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Tiefbauamt Kanton Basel-Landschaft Seite 1 von 6
Liestal, 01.09.2017 / Freigabe TBA-V / ersetzt Version vom 07.05.2009
T-972_Bushaltestellen_20170926.docx
05 FHB Planung und Realisierung 05.03 Projektierung 05.03.02 Projektvorgaben
Projektierungsrichtlinie
T-972 Bushaltestellen
Geometrische Abmessungen
Projektierungsrichtlinie: T-972 Bushaltestellen
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T-972_Bushaltestellen_20170926.docx
Inhaltsverzeichnis 1. Allgemeines .................................................................................................................... 3
2. Grundsätze ..................................................................................................................... 3
3. Fahrbahnhaltestelle ....................................................................................................... 4
3.1 Haltekantenhöhe 22 cm ..................................................................................................................... 4
3.2 Haltekantenhöhe 16 cm ..................................................................................................................... 4
4. Busbucht ........................................................................................................................ 4
4.1 Haltekantenhöhe 22 cm ..................................................................................................................... 4
4.2 Haltekantenhöhe 16 cm ..................................................................................................................... 5
5. Bushof ............................................................................................................................ 5
5.1 Haltekantenhöhe 22 cm ..................................................................................................................... 5
5.2 Haltekantenhöhe 16 cm ..................................................................................................................... 5
6. Wartefläche für Passagiere ........................................................................................... 6
Anhangverzeichnis
Anhang 1: Fahrbahnhaltestelle – Haltekante 22 cm
Anhang 2: Busbucht – Haltekante 22 cm: Vollausbau Normalbus mit Nase
Anhang 3: Busbucht – Haltekante 22 cm: Vollausbau Gelenkbus mit Nase
Anhang 4: Busbucht – Haltekante 22 cm: Vollausbau Gelenkbus ohne Nase
Anhang 5: Busbucht – Haltekante 22 cm: Kissenlösung Gelenkbus
Anhang 6: Bushof – Haltekante 22 cm: Normalbus 45°-Anfahrt
Anhang 7: Bushof – Haltekante 22 cm: Normalbus 180°-Anfahrt
Anhang 8: Bushof – Haltekante 22 cm: Gelenkbus 45°-Anfahrt
Anhang 9: Bushof – Haltekante 22 cm: Gelenkbus 180°-Anfahrt
Anhang 10: Umsetzung BehiG bei Bushaltestellen: Planungsprozess
Projektierungsrichtlinie: T-972 Bushaltestellen
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1. Allgemeines
Zur Bestimmung der Abmessungen von Bushaltestellen sind folgende Gesetze, Normen und Richtli-nien beizuziehen:
Strassenverkehrsgesetz (SVG) und zugehörige Verordnungen
Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) und zugehörende Verordnungen
Richtlinien Behinderten-Verbände
VSS-Normen
Richtlinien Tiefbauamt Kanton Basel-Landschaft (TBA BL)
Die geometrischen Abmessungen der vorliegenden Projektierungsrichtlinie basieren auf folgenden Fahrzeugen:
Länge Breite
Normalbus (zweiachsig) 12.00 2.55
Gelenkbus (dreiachsig) 18.75 2.55
Tabelle 1: Fahrzeugabmessungen
2. Grundsätze
Es gelten folgende Grundsätze für die geometrischen Abmessungen der Bushaltestellen:
Die Wahl des geeigneten Haltestellentyps (Busbucht oder Fahrbahnhaltestelle) erfolgt gemäss der Checkliste «Bestimmung Haltestellentyp» des TBA BL T-974, welche sich an den Kriterien der VSS-Norm SN 640 880 «Bushaltestellen» orientiert und weitere Kriterien des Kantons berücksichtigt.
Gemäss VSS-Norm SN 640 880 «Bushaltestellen» sind Busbuchten mit reduzierter Breite möglich. Bei haltendem Bus müssen daneben zwei Personenwagen oder ein Lastwagen und ein Fahrrad kreuzen können.
Die für die Bushaltestelle massgebenden Fahrzeuge werden durch den Fachbereich ÖV des Ge-neralsekretariats (GSK-ÖV) definiert; ebenso, ob eine Doppelhaltestelle erforderlich ist. Die Längen von Doppelhaltestellen sind fallweise zu prüfen (Abstand zwischen den haltenden Bussen).
Die Haltekante L ist grundsätzlich als Gerade auszubilden. Radien ≥ 1‘500 m sind jedoch zulässig.
Für einen behindertengerechten Ausbau der Haltestellen legt das GSK-ÖV den erwünschten Aus-baubedarf fest (niedrig, gegeben oder gefordert). Es kommen Ausbaustufen Haltekante 22 cm (Kas-seler Sonderbord Plus) und Haltekante 16 cm zum Einsatz. Welche Haltekantenhöhe zur Ausfüh-rung kommt wird gemäss dem Planungsprozess «Umsetzung BehiG Bushaltestellen» (Anhang 10) festgelegt.
Bei Haltestellen mit Querungsstellen für Fussgänger (mit oder ohne Fussgängerstreifen) sind die Sichtverhältnisse gemäss SN 640 241 «Fussgängerstreifen» zu beachten.
Signalisierung und Markierung der Bushaltestellen sind in der entsprechenden Projektierungsricht-linie Strassensignalisation «3. Teil: Markierungen und Leiteinrichtungen» beschrieben (Publikation 2018).
Die Ausführung der Bushaltestellen hat gemäss WAV-331 «Bushaltestellen» zu erfolgen.
Projektierungsrichtlinie: T-972 Bushaltestellen
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3. Fahrbahnhaltestelle
3.1 Haltekantenhöhe 22 cm
Für die Ausbildung der Fahrbahnhaltestellen mit Haltekantenhöhe 22 cm (hohe Haltekante) bestehen folgende vier Varianten (siehe Typenpläne Anhang 1):
Vollausbau Normalbus
Kissenlösung Normalbus (1. und 2. bzw. nur 2. Fahrzeugtüre)
Vollausbau Gelenkbus
Kissenlösung Gelenkbus (1. und 2. bzw. nur 2. Fahrzeugtüre)
Wenn immer möglich sind die Fahrbahnhaltestellen mit Vollausbau auszubilden. Die Kissenlösung sollte nur verwendet werden, falls aufgrund der örtlichen Verhältnisse kein Vollausbau möglich ist.
3.2 Haltekantenhöhe 16 cm
Länge Haltekante L mit durchgehender Haltekantenhöhe 16 cm:
Normalbus: L = 12.00 m
Gelenkbus: L = 19.00 m
4. Busbucht
4.1 Haltekantenhöhe 22 cm
Für die Ausbildung der Busbuchten mit Haltekantenhöhe 22 cm stehen folgende vier Varianten zur Auswahl:
Vollausbau Normalbus mit Nase gemäss Typenplan Anhang 2
Vollausbau Gelenkbus mit Nase gemäss Typenplan Anhang 3
Vollausbau Gelenkbus ohne Nase gemäss Typenplan Anhang 4
Kissenlösung Gelenkbus (2 Türen niveaugleich) gemäss Typenplan Anhang 5
In der Regel sind die Busbuchten mit Nase zu verwenden. Sie benötigen eine geringere Grundfläche und reduzieren den Reifenverschleiss der Busse.
Die Breite B der Busbucht beträgt in der Regel innerorts und ausserorts 2.75 m. Innerorts kann die Busbucht auf eine minimale Breite von 2.60 m reduziert werden.
Projektierungsrichtlinie: T-972 Bushaltestellen
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4.2 Haltekantenhöhe 16 cm
Für die Ausbildung der Busbuchten mit Haltekantenhöhe 16 cm gelten folgende Abmessungen (in Me-ter):
Abbildung 1: Schema Situation Busbucht mit Haltekantenhöhe 16 cm
Haltekante L Breite B Radien
Normalbus Gelenkbus Normal Minimal RE RA
Innerorts 12.00 19.00 2.75 2.60 40 20
Ausserorts 12.00 19.00 3.00 2.75 70 30
Tabelle 2: Abmessungen in Meter für Busbucht mit Haltekantenhöhe 16 cm
5. Bushof
5.1 Haltekantenhöhe 22 cm
Die Ausbildung der Haltekanten mit Haltekantenhöhe 22 cm sowie die zugehörige Anfahrtsgeometrien sind in Abhängigkeit des Fahrzeuges und des Anfahrtswinkels den nachfolgenden vier Geometrien zu entnehmen:
Normalbus 45°-Anfahrt gemäss Typenplan Anhang 6
Normalbus 180°-Anfahrt gemäss Typenplan Anhang 7
Gelenkbus 45°-Anfahrt gemäss Typenplan Anhang 8
Gelenkbus 180°-Anfahrt gemäss Typenplan Anhang 9
5.2 Haltekantenhöhe 16 cm
Für Haltekanten mit Haltekantenhöhe 16 cm können die gleichen Darstellungen wie für Haltekanten mit Haltekantenhöhe 22 cm verwendet werden (siehe Kapitel 5.1).
Projektierungsrichtlinie: T-972 Bushaltestellen
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6. Wartefläche für Passagiere
Die Wartefläche ist über die Länge der Haltekante L wie folgt zu gestalten (alle Masse in Meter, Quelle Merkblatt BöV Bushaltestelle):
Abbildung 2: Gestaltung Wartefläche für Passagiere
l1 l2 b1
b2
Haltekante 22 cm Haltekante 16 cm
Normalmasse 4.20 5.40
2.00 2.00 2.90
Minimalmasse 1.20 1.40/1.50/1.70 2.30/2.40/2.60
Tabelle 3: Abmessungen in Meter für die Wartefläche für Passagiere
Die Normalmasse der Breite b2 der Rollstuhl-Einfahrtsfläche können bei fehlendem Platz wie folgt re-duziert werden:
um max. 0.60 m bei Haltestelle am Fahrbahnrand
um max. 0.50 m bei Inselhaltestelle im Bushof
um max. 0.30 m bei Inselhaltestelle neben Fahrbahn
Daraus ergeben sich die Minimalmasse für die Breite b2 in der oben stehenden Tabelle.
Gemäss BehiG sind die Abmessungen der Rollstuhl-Einfahrtsfläche einzuhalten, «wenn die räumli-chen Verhältnisse dies zulassen».
Das Quergefälle der Wartefläche darf maximal 2 % betragen und soll zur Haltekante gerichtet sein.
Für die Rampen der Warteflächen ist ein Längsgefälle von 4 % anzustreben. Bei Bedarf kann ein ma-ximales Längsgefälle von 6 % gewählt werden. Bei Haltestellen mit Längsgefälle sollte das Längsge-fälle der Wartefläche nicht grösser als 6 % sein. Wenn die räumlichen und baulichen Randbedingungen es erfordern, sind im Freien Neigungen bis 10 % zulässig. In diesem Fall sollte wenigstens der berg-seitige Zugang zur Haltestelle behindertengerecht erstellt werden.
Vollausbau Normalbus
1.00 1.50 11.50 1.50 3.00* 1.00
Kissenlösung Normalbus
1.00 2.70 1.50 5.40 (4.00)
1.50 40
3.00*(1.80) 1.00
Kissenlösung Gelenkbus
Vollausbau Gelenkbus
1.00 2.70 1.50 5.40
1.50 3.90
4.00 1.00
1.00 1.50 19.00 1.50 3.00* 1.00
h = 22 cmh = 16 cm
h = 22 cm
h = 22 cm
h = 22 cm h = 16 cm
h = 16 cm h = 16 cm
4%4%
4%
4%
4% 4%
4%4%4%4%
4% 4%4%4%
h = 16 cm
16.00
24.50
19.00
14.50
Touchier-punkt
Touchier-punkt
Touchier-punkt
Touchier-punkt
1.90 (3.30)
5.40
h = 12 cm
h = 12 cm h = 12 cm
h = 12 cm
h = 12 cm
h = 12 cm h = 12 cm
h = 12 cm
11.50
15.00
Falls örtlich möglich, 3 m Haltekantenhöhe 16 cmvorsehen, um eine gerade Anfahrt sicherzustellen.
*
h = 16 cm
Haltelinie Bus
Haltelinie Bus
Haltelinie Bus
Haltelinie Bus
4.63 7.34 11.34 1.29
50.15
2.75
R = 20.00
R =
5.00
R = 20.00
R = 10.00
961.
05
R = 15.00
2.00
43
8.36 4.19 13.00 Kasseler Sonderbord®
11.50 1.50 3.25*
In der Regel ist die Haltekante mit 4% Gefälle auf 3 cm abzusenken.*
2.75
h=22cm 4%
4%4%
Haltelinie Bus
l=8.63m
l=7.41m
l=11.74m
R=oo
l=1.30m
l=4.32m
h=10cm
h=16
cm
h =
3cm
h =
3cm
l=4.67m
4.63 7.34 11.34 1.29
56.15
2.75
R = 20.00
R =
5.00
R = 20.00
R = 10.00
961.
05
R = 15.00
2.00
8.36 4.19 19.00 Kasseler Sonderbord®
40
15.00 1.50 2.50 3.25*
*In der Regel ist die Haltekante mit 4% Gefälle auf 3 cm abzusenken.
2.75
h=22cm h=16cm 4%4% 4%
Haltelinie Bus
l=8.63m
l=4.67ml=7.41m
l=11.74m
R=oo
l=1.30m
l=4.32m
h=10cm
h =
3cm
h =
3cm
69.06
R = 20.00
R = 10.00
2.00
8.36 4.19 31.50 Kasseler Sonderbord® 9.62 8.97 6.41
R =
60.0
0
R =
40.0
0
25.00
15.00 1.50 15.00
12.55
2.75
h=22cm h=16cm 4%4%
Haltelinie Bus
l=8.63m
l=4.32m
h=10cml=9.66m R=oo
l=9.09m
l=6.44m
63.66
R = 20.00
R = 10.00
2.00
8.36 4.19 26.10 Kasseler Sonderbord® 9.62 8.97 6.41
R =
60.0
0
R =
40.0
0
25.00
9.60 1.50 15.00
12.55
2.75
h=22cm h=16cm 4%4%
Haltelinie Bus
l=8.63m
l=4.32m
h=10cml=9.66m R=oo
l=9.09m
l=6.44m
2.00
2.46
3.96
9.73
R = 10.20
R = 10.00
68
13.0
0 Kas
seler
Son
derb
ord®
1.6437
11.50
1.50
3.25*
In der Regel ist die Haltekante mit 4% Gefälle auf 3 cm abzusenken.*Bei Inselhaltestellen ist die Haltekante auf null abzusenken.
h=22
cm
4%4%
Haltelinie Bus
h=16cm
R=oo
l=4.
09m
l=2.
49m
l=10
.56m
h=3cm
2.00
R = 10.00 1.85
5.90
6.69
2.84
R = 9.001.16
13.00
Kas
seler
Son
derb
ord®
1.4556
11.50
1.50
Bei Inselhaltestellen ist die Haltekante auf null abzusenken.In der Regel ist die Haltekante mit 4% Gefälle auf 3 cm abzusenken.*
3.25*
h=22
cm
4%4%
Haltelinie Bus
h=16cm l=1.
86m
R=o
o
l=6.
00m
R=oo
l=3.42
m
l=7.
01m
h=3cm
2.46
3.96
9.73
R = 10.20
R = 10.00
19.0
0 Ka s
seler
Son
derb
ord®
1.6437
2.00
75
15.00
1.50
2.50
*Bei Inselhaltestellen ist die Haltekante auf null abzusenken.In der Regel ist die Haltekante mit 4% Gefälle auf 3 cm abzusenken.
3.25*
h=22
cm
h=16
cm
4%4%
Haltelinie Bus
R=oo
l=4.
09m
l=2.
49m
l=10
.56m
h=3cm
R = 10.00 1.85
5.90
6.69
2.84
19.00
Ka s
seler
Son
derb
ord®
1.4556
R = 9.00
2.00
1.05
15.0
01.5
02.
50
*Bei Inselhaltestellen ist die Haltekante auf null abzusenken.In der Regel ist die Haltekante mit 4% Gefälle auf 3 cm abzusenken.
3.25*
h=22
cm
h=16
cm
4%4%
Haltelinie Bus
l=1.
86m
R=o
o
l=6.
00m
R=oo
l=3.42
m
l=7.
01m
h=3cm
Bushaltestellen
Umsetzung BehiG
Planungsprozess
T-972
Anhang 10
Ausgabe vom 1.09.17
Freigabe:
BehiG-Ausbaubedarf Bushaltestellen
(Einstufung gemäss Checkliste und bestehendem Ausbau)
Instandsetzungsprojekt
Kreis
BehiG erfüllt
Keine
Massnahmen
erforderlich
Haltekante 22 cm
vorhanden?
Nein
Ja
Haltekante 16cm
(+ Manövrierbereich)vorhanden?
Nein
Ausbaubedarf
HaltestelleJa
gegeben /
niedrig
Machbarkeit,
Verhältnismässigkeit
gegeben?
Ja
Ausbau HaltestelleHaltekante 22 cm
Ja
Ausbau Haltekante 22cm
möglich?
Alternativen
für Haltekante 22 cm
möglich?
Ausbaubedarf
Haltestelle
Machbarkeit,
Verhältnis-
mässigkeit
gegeben?
Nein
Ja
Ausbaualternative
Haltekante 16 cm
möglich?Nein
Nein
Ausbaubedarf
Haltestelle
Ja
Ja
Begründung
gefordert /
gegeben
Ausbau HaltestelleHaltekante 16 cm
niedrig
Nein
Nein
Netzbetrachtung:
angrenzende Hst
ausbaubar?
JaNein
Begründung
Kein Ausbau der Haltestelle
Begründung
ErsatzmassnahmeVerhältnismässigkeit
vorsehen
niedrig
gefordert
1) Alternativen für Haltekante 22cm
- Anpassung Haltestellentyp
- Verschieben Haltestelle.
- Kissenlösung
1)
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