Vorstellung Planungsstand Radwegkreuzung B293 bei Rohrbach Radwegkreuzung B293

Vorstellung Planungsstand Radwegkreuzung B293 bei Rohrbach

Radwegkreuzung B293

Gegenwärtiger Zustand

• Kreuzung des Elsenztalradweges plangleich

• Bundesstraße B293 mit ca. 12.000 Fz.

• Kreuzung der vorhandenen Wirtschaftswege plangleich

Planungsziel

Radweg kreuzt Bundesstraße B293 planfrei

Radwegkreuzung B293

Radwegkreuzung B293

Übersichtslageplan

Bestand

Radwegkreuzung

Radwegkreuzung B293

Übersichtslageplan

Planung

Radwegkreuzung B293

Bilder der Örtlichkeit

Radwegkreuzung B293

Bilder der Örtlichkeit

Radwegkreuzung B293

Bilder der Örtlichkeit

Radwegkreuzung B293

Bilder der Örtlichkeit

Radwegkreuzung B293

Bilder der Örtlichkeit

Radwegkreuzung B293

Geplante Maßnahmen im Zuge Erstellung der Planfreiheit Variante 1

• Erstellen eines Unterführungsbauwerkes

• Anbindung der Radwege an das Unterführungsbauwerk ca. 140 m

• Erhalt der Zuwegung zu RRB der B293

• Abmessungen „Unterführung“: lichte Breite 3,50 m

lichte Höhe 2,50 m

Länge ca. 20,00 m

• Baukosten ca. 580.000,00 EUR

Radwegkreuzung B293

Ergebnisse Baugrunduntersuchung

• vorhandener Grundwasserstand ca. 0,90 m unter GOK

• Verwitterungs- und Aulehme bis ca. 10,00 m Tiefe

• Grundwasser nicht betonangreifend

Radwegkreuzung B293

Folgen für die Ausführung des Bauwerkes

• Grundwasserhaltung bei Herstellung Bauwerk

• Bodenplatte statisch bemessen und erforderliche Bodenverbesserung jeweils min. 60 cm

• Aufgrund Grundwasserstand, Ausführung als Weise Wanne

• Aufgrund anstehendem Wasser, Spunddielenverbau zur Wasserhaltung

• Ausführung in Ortbetonbauweise um Dichtheit herzustellen

• Ausführung über volle Breite um wenig Gefahrstellen der Wassereindringung zu besitzen

• Bau in der „trockenen“ Jahreszeit

Radwegkreuzung B293

Folgen der Bauweise für Verkehrsführung

• Aufgrund Herstellung in voller Breite

Vollsperrung B293Umleitung über Sulzfeld – Mühlbach

oder

Zaisenhausen –Kraichtal - Rohrbach

Strecken für Schwertransporte nicht geeignet

Vollsperrung B293

Bypass zur Umfahrung Baustelle

Kostenfaktor, aber generell möglich

Radwegkreuzung B293

Systemquerschnitt

Radwegkreuzung B293

Weiterer Planungsverlauf

• Fertigstellung Entwurf

• Abstimmung mit Ref. 47.1 und Ref. 43 RPS (Ingenieurbau)

• Abstimmung mit unterer Naturschutzbehörde

• Abstimmung Eigentümer bereits abgeschlossen (Grunderwerb)